Khái quát về công ty Honda Việt Nam và mô hình kinh doanh của Honda

MỤC LỤC
KHÁI QUÁT VỀ TỔNG CÔNG TY HONDA VÀ HONDA VIỆT
NAM……………………………………………………………………….
I.
MÔ HÌNH KINH DOANH CỦA HONDA………………………..
1. Khu vực hoạt động ……………………………………………..
2. Khu vực sản phẩm ……………………………………………...
3. Khu vực khách hàng ……………………………………………
4. Khu vực tài chính……………………………………………….
II.
PHONG CÁCH QUẢN TRỊ CỦA HONDA……………………...
1. Đối nội ………………………………………………………….
2. Đối ngoại………………………………………………………..
III. THÁCH THỨC VÀ GIẢI PHÁP CỦA HONDA………………….

1


KHÁI QUÁT VỀ TỔNG CÔNG TY HONDA VÀ HONDA VIỆT NAM
Những chiếc ôtô, xe máy mang nhãn hiệu Honda, từ lâu, đã trở nên quá quen thuộc
với người dân Việt Nam, nhưng ít ai biết tường tận lịch sử của hãng xe máy nối
tiếng thế giới này.
Công ty động cơ Honda được thành lập ngày 24 tháng 9 năm 1948 bởi
Soichiro Honda, ban đầu chỉ là cơ sở sản xuất pít-tông. Công ty đã gắn động cơ
vào xe đạp tạo ra một phương tiện đi lại hiệu quả và rẻ tiền. Sau chiến tranh thế
giới thứ II, cơ sở sản xuất pít-tông Honda gần như bị phá hủy. Soichiro Honda lập
một công ty mới mà tiếng Nhật gọi là “Công ty trách nhiệm hữu hạn nghiên cứu
Honda”. Honda bắt đầu sản xuất từ xe máy tới xe tay ga, cuối thập niên 1960,
Honda chiếm lĩnh thị trường xe máy thế giới. Đến thập niên 1970 công ty trở
thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới và từ đó đến nay chưa bao giờ để
mất danh hiệu này.

Hãng bắt đầu sản xuất xe hơi vào năm 1960 với dự định dành cho thị
trường Nhật Bản là chủ yếu. Sau đó Honda thâm nhập thành công thị trường xe
hơi Mỹ vào năm 1972 khi giới họ thiệu xe Civic, tiếp theo là dòng xe Accord. Năm
1982, Honda là nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đầu tiên xây dựng nhà máy sản xuất xe
hơi ở Mỹ. Đến nay, hãng đã có rất nhiều nhà máy đặt tại các bang của Mỹ. Được
thế giới biết đến như một trong những hãng xe hơi hàng đầu, tiên phong trong công
nghệ tiết kiệm nhiên liệu, an toàn nhưng không kém phần sang trọng, tiện nghi, với
giá cả phải chăng, sản phẩm đa dạng. Mạng lưới hoạt động của Honda hiện nay
rộng khắp trên thế giới bao gồm nhiều thị trường khó tính như: Nhật Bản, Bắc
Mỹ, Nam Mỹ, Châu Âu, Trung Đông, Châu Phi, Châu Á, Trung Quốc, Châu
Đại Dương.
Được xem là nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới từ năm 1989, tập đoàn
Honda đồng thời cũng là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 8 thế giới, sau General Motors,
Volkswagen, Toyota, Huyndai, Ford, Nissa và PSA Peugeot Citroën năm 2011.
Mặc dù sinh sau đẻ muộn nhưng hiện Honda là công ty sản xuất ô tô lớn thứ 2
tại Nhật Bản, sau nhà tiên phong Toyota.
Nếu thị trường tiêu thụ ô tô chính của Honda là Bắc Mỹ thì châu Á lại là
mảnh đất màu mỡ cho việc bán mô tô.
Theo số liệu tập đoàn này công bố, doanh thu từ châu Á chiếm tỉ trọng lớn
trong hoạt động sản xuất xe máy của Honda. Điều này cũng không ngạc nhiên khi
Honda đặt nhà máy sản xuất khá sớm thị châu Á, trong đó có Việt Nam.
Tháng 3/1996, Honda chính thức nhận được giấy phép đầu tư vào thị
trường Việt Nam và chỉ 2 năm sau một nhà máy sản xuất chế tạo xe máy hiện
đại nhất trong khu vực Đông Nam Á được khánh thành tại trụ sở chính của
công ty: Phúc Thắng - Phúc Yên - Vĩnh Phúc với vốn đầu tư ban đầu là hơn
2


290 triệu USD. Công ty Honda Việt Nam là liên doanh của 3 đối tác: Honda
Motor, Asian Honda Motor, Tổng công ty máy động lực và máy nông nghiệp Việt

Nam với 2 ngành sản phẩm chính: xe máy và xe ô tô. Sau hơn 20 năm có mặt tại
Việt Nam, Honda Việt Nam đã không ngừng phát triển và trở thành một trong
những công ty dẫn đầu trong lĩnh vực sản xuất xe gắn máy và nhà sản xuất ô tô uy
tín tại thị trường Việt Nam.
Về hoạt động sản xuất ô tô, năm 2005, Honda Việt Nam khởi công xây
dựng nhà máy ô tô với vốn đầu tư 60 triệu USD.
Theo số liệu năm 2014, Honda Việt Nam là hãng đứng thứ 4 thị phần các
nhà sản xuất ô tô thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (Vama) với
mức 4,9%.
Với hơn 10.000 công nhân viên, Honda Việt Nam tự hào mang đến cho
khách hàng những sản phẩm chất lượng cao, dịch vụ tận tâm và những đóng góp
vì một xã hội giao thông lành mạnh. Với khẩu hiệu “Sức mạnh của những Ước
mơ”, Honda mong muốn được chia sẻ và cùng mọi người thực hiện ước mơ thông
qua việc tạo thêm ra nhiều niềm vui mới cho người dân và xã hội.

3


I.MÔ HÌNH KINH DOANH CỦA HONDA
1. KHU VỰC HOẠT ĐỘNG
1.1. Mạng lưới đối tác
Công ty Honda Việt Nam (HVN) là công ty liên doanh gồm 3 đối tác
- Công ty Honda Motor ( Nhật Bản -42%)
- Công ty Asian Honda Motor ( Thái Lan – 28%)
- Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (30%)
1.2. Các hoạt động chính
- Sản xuất, lắp ráp, mua bán xe máy và xe ô tô mang nhãn hiệu Honda
- Cung cấp dịch vụ bảo hành, sửa chữa, bảo dưỡng và dịch vụ sau bán
hàng cho ô tô và xe máy
- Xuất khẩu và nhập khẩu xe máy nguyên chiếc, linh kiện, chi tiết phụ

tùng phục hoạt động sản xuất và bảo trì ô tô, xe máy
Ngoài ra, Honda còn chú trọng tham gia các hoạt động xã hội như  phần bôi
vàng ko cần thuyết trình nhé.
Nỗ lực bảo vệ môi trường
Với khẩu hiệu “Cùng Honda gìn giữ màu xanh Việt Nam”, dự án trồng rừng phát
triển theo cơ chế sạch (AR-CDM) đầu tiên được Liên Hợp quốc công nhận tại tỉnh
Hòa Bình do Honda tài trợ với tổng diện tích 319 ha được phủ xanh đang phát
triển tốt dưới sự chăm sóc của người dân địa phương. Dự án trồng rừng sản xuất
trên tổng diện tích 490 ha tại Bắc Kạn cũng đã bước sang năm thứ hai với 209 ha
hoàn thành trong năm đầu tiên. Ý nghĩa thiết thực của những dự án này không chỉ
nâng cao nhận thức, góp phần bảo vệ môi trường mà còn giúp xóa đói giảm nghèo
tại các địa phương khi người dân được hưởng 100% toàn bộ lợi ích của dự án sau
khi thu hoạch.
Một hoạt động khác nhằm nâng cao nhận thức về bảo vệ môi trường là cuộc thi
Lái xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu (Honda EMC). Với khẩu hiệu “Bạn có thể đi
được bao nhiêu km chỉ với 1 lít xăng?”, cuộc thi là cuộc so tài của các bạn trẻ
nhằm nâng cao hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa. Năm 2014 là năm
thứ 5 cuộc thi được tổ chức tại Việt Nam với thành tích ấn tượng 1.164,85 km/l.
4


Bằng việc cạnh tranh giảm mức độ tiêu hao nhiên liệu, Honda EMC đã góp phần
đẩy mạnh phong trào tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường sống, phát triển
các giá trị bền vững cho tương lai.
Hỗ trợ phát triển giáo dục – Vì tương lai thế hệ trẻ Việt Nam
Cuộc thi “Ý tưởng trẻ thơ”: Với mong muốn khuyến khích khả năng sáng tạo của
trẻ em và khuyến khích các em biến ước mơ thành hiện thực, HVN tổ chức cuộc thi
“Ý tưởng trẻ thơ” lần thứ 6 . Cuộc thi đã nhận được sự quan tâm và đánh giá cao
từ các em học sinh và thầy cô giáo và số lượng tranh gửi dự thi tăng liên tục qua
các năm. Trong năm 2013, đã có gần 269.000 ý tưởng tham dự, nâng tổng số ý

tưởngnhận được qua 6 năm tổ chức lên con số 890.000. Đây cũng là năm nhận
được số tranh hợp lệ cao nhất sau 6 năm triển khai với hơn 188.000 bức tranh hợp
lệ được gửi về. Bên cạnh việc ý nghĩa giáo dục của cuộc thi, Honda Việt Nam cũng
đã trích 10.000 đồng cho mỗi bức tranh hợp lệ dành cho Quỹ từ thiện Honda.
Quỹ từ thiện Honda: Với tổng số tiền trích từ Quỹ ra là 2,2 tỷ, trong năm 2013,
Honda Việt nam đã trao tặng 950 suất học bổng cho học sinh nghèo trên toàn
quốc và trao tặng 8 thư viện đạt chuẩn quốc gia cho 4 tỉnh còn khó khăn, nâng
tổng số thư viện đạt chuẩn quốc gia đã được trao tặng lên con số 16.
Giải thưởng dành cho Kỹ sư và nhà Khoa học trẻ Việt Nam (Honda Y-E-S): Với
mong muốn giúp các bạn trẻ tài năng biến ước mơ thành hiện thực, từ năm 2006,
Honda Việt Nam đã phối hợp cùng Quỹ Honda Foundation và Viện Chiến lược và
Chính sách Khoa học Công nghệ (Bộ Khoa học Công nghệ) tổ chức Giải thưởng
Honda dành cho Kỹ sư và các nhà khoa học trẻ Việt Nam nhằm tạo điều kiện
thuận lợi cho việc bồi dưỡng và phát triển những tài năng tương lai trong lĩnh vực
khoa học và công nghệ. Trong vòng 8 năm triển khai giải thưởng, đã có 80 sinh
viên nhận được học bổng Honda Y-E-S là 3.000 USD và 1 xe máy do HVN sản
xuất, trong đó 10 sinh viên tiếp tục nhận được phần thưởng Y-E-S Plus trị giá
10.000 USD để học thạc sỹ hoặc tiến sỹ tại Nhật Bản. Riêng năm 2013, đã có 2
sinh viên xuất sắc nhận được học bổng Y-E-S Plus đầy ý nghĩa này.
Chung tay vì nền bóng đá Việt Nam
Tháng 2/2013, HVN đã ký kết đã ký kết hợp đồng tài trợ cho Liên đoàn Bóng đá
Việt Nam (VFF) như một món quà tri ân gửi đến hàng triệu khách hàng - những
người đã luôn ủng hộ Honda Việt Nam trong thời gian qua với mong muốn cùng
chung tay đóng góp vì sự phát triển của nền bóng đá nước nhà. Honda Việt Nam
hy vọng sẽ cùng người dân Việt Nam nói chung và VFF nói riêng biến ước mơ
5


chung về một nền bóng đá Việt Nam phát triển, xứng tầm khu vực châu Á thành
hiện thực.

Với các kết quả kinh doanh đạt được như tỷ lệ nội địa hóa đạt 93%, kim ngạch
xuất khẩu đạt 163 triệu USD, doanh thu Honda Việt Nam trong năm vừa qua đạt
55 nghìn tỷ đồng, đóng góp hơn 1% cho GDP của Việt Nam.
Hoạt động Lái xe an toàn: Tăng cường các hoạt động hướng tới một Xã hội
giao thông an toàn
Với mục tiêu “An toàn cho mọi người”, Honda Việt Nam sẽ tiếp tục đẩy mạnh việc
đào tạo và tuyên truyền về an toàn giao thông cho mọi lứa tuổi, đặc biệt tập trung
vào các hoạt động đào tạo cho giới trẻ. HVN dự kiến tăng số lượng người được
đào tạo lên 8% - tương đương với gần 1.3 triệu người thông qua các hoạt động
đào tạo tại Trung tâm lái xe an toàn, tiếp tục phối hợp cùng HEAD và các cơ quan
chính phủ trong việc đào tạo LXAT cho học sinh, sinh viên, khách hàng và người
dân địa phương. Để tăng cường hiệu quả của việc đào tạo, HVN sẽ tổ chức các
khóa đào tạo, tập huấn nâng cao cho đội ngũ hướng dẫn viên và điều phối viên lái
xe an toàn tại HEAD, cũng như tiếp tục cải tiến các tài liệu hỗ trợ.
Một sự kiện quan trọng trong kỳ này là kỷ niệm tròn 10 năm chương trình Tôi yêu
Việt Nam được phát sóng trên truyền hình. Bằng việc tổ chức cuộc thi “10 năm Tôi
yêu Việt Nam”, Honda Việt Nam hướng tới nâng cao hiệu quả chương trình, đóng
góp tích cực vào mục tiêu đẩy mạnh tuyên truyền ATGT cho cộng đồng.
1.3. Các nguồn lực chính
1.3.1.Nguồn nhân lực
Honda xây dựng được một đội ngũ nhân lực có chất lượng. Hầu hết các
cán bộ chuyên trách được đào tạo bài bản và có chuyên môn cao. Họ là những
nhân viên có kinh nghiệm làm việc lâu năm và đã trải qua quá trình tuyển dụng
khắt khe của công ty.Với chính sách nguồn nhân lực tốt, Honda Việt Nam đang
thu hút được nhiều lao đông có trình độ cao và tay nghề cao. Hiện Honda Việt
Nam đang có hơn 5000 lao động tại các nhà máy của công ty. Chính nguồn nhân
lực là yếu tố quan trọng giúp Honda Việt Nam nắm vững thị phần tại Việt
Nam.
1.3.2.Thương hiệu
Honda là thương hiệu lớn, nổi tiếng, được khách hang tín nhiệm, là nhà

sản xuất xe máy lớn nhất thế giới
6


1.3.3.Cơ sở vật chất – trang thiết bị
Có cở sở vật chất – trang thiết bị hiện đại, áp dụng nhiều thành tựu khoa
học – kĩ thuật vào sản xuất giúp Honda có những dây chuyền sản xuất rất
năng suất.
1.3.4.Đội ngũ chuyên gia
Có đội ngũ chuyên gia chuyên nghiệp, biết so sánh, đánh giá các đối thủ
cạnh tranh, tìm được nhược điểm của Honda để cải thiện chất lượng, phân
tích tâm lí khách hang từ đó biết cách chăm sóc khách hàng thường xuyên và
chu đáo
1.3.5.Thị trường tiêu thụ sản phẩm
Không chỉ thị trường trong nước, Honda Việt Nam còn mở rộng thị trường
sang các nước khác như Indonesia, châu Phi……
2.KHU VỰC SẢN PHẨM/DỊCH VỤ
* Đối với xe máy: phân khúc khách hàng theo thu nhập
Phân khúc
khách hàng
Khách hàng
có thu nhập
thấp,
trung
bình

Sản phẩm

Giá thành

Các dòng xe
số như:
Wave Alpha 17.790.000 VND
Wave RSX
21.490.000 VNĐ
Super Dream

Khách hàng Dòng xe số:
có thu nhập Future
khá cao và ổn Dòng xe tay
định
ga:
Click
Vision
7

Giá trị sản phẩm
Đối với dòng xe máy này
Honda chú trọng vào việc sản
phẩm có chất lượng tốt, mẫu
mã đẹp đặc biệt là vừa túi
tiền của những khách hàng
ở mức thu nhập thấp và
trung bình. Để đối với một
mức giá hợp lý thì người tiêu
dùng vẫn mua được một
chiếc xe ưng ý có độ bền cao
và an toàn
Đây là một đòn tấn công
mạnh mẽ của Honda và thị

trường xe tay ga hạng
trung.Trong phân khúc thị
trường này khách hàng có
thể lựa chọn được chiếc xe


Lead

thể hiện được phong cách
riêng, khẳng định được bản
thân, thể hiện sự cá tính và
sự sang trọng mà có mức
giá không quá cao.

Khách hàng Dòng xe tay
có thu nhập ga:
SH 125cc
cao
SH 150cc
SH mode125
PCX 125cc

Những chiếc xe hướng tới
phân đoạn khách hàng này là
những chiếc xe sang trọng,
lịch lãm, thể hiện cá tính,
đẳng cấp và phần nào đó cũng
thể hiện một phần giai tầng và
địa vị xã hội của họ. Mẫu mã
sang trọng ,bắt mắt, độc

đáo cùng với việc áp dụng
những công nghệ tiên tiến
vào sản xuất như sử dụng
công nghệ phun xăng điện
tử, tiết kiệm năng lượng,
thân thiện với môi trường…
đáp ứng được nhu cầu
khách hàng.

*Đối với ô tô:

8


3.KHU VỰC KHÁCH HÀNG
3.1. Phân đoạn khách hàng
- Như đã nhắc đến ở phần khu vực sản phẩm, dịch vụ, đối với xe máy chúng ta
có ba phân khúc khách hàng. Khẩu hiệu của Honda là "Nỗ lực hết mình vì
sự phát triển của thế hệ trẻ việt nam". Honda đang tập trung vào thị
trường giới trẻ, đó là đối tượng khách hàng có thu nhập trung bình khá.
Việc tiếp thị xe gắn máy, xe tay ga Honda dường như nhắm đến khách hàng là
thanh niên ở lứa tuổi 22 hợp thời và thích chạy theo mốt. Tuổi trẻ luôn ưa thích
sự mới mẻ, sang trọng và phá cách.Như Honda đã lưu ý trên trang web của
mình rằng “Không khí trong lành, sự tự do, và sự tinh nhạy – trên một chiếc xe
gắn máy tay ga Honda , mỗi ngày đều là một ngày độc lập!”.Với các đời xe
VISION, LEAD, ... Đây là những dòng sản phẩm vẫn đáp ứng được các thị
hiếu của khách hàng như đa dạng màu sắc, kiểu dáng thanh lịch, có động
cơ và công nghệ hiện đại như hệ thống khóa thông minh, động cơ thông minh
éP thế hệ mới, hệ thống PGM-FI, bộ đề tích hợp ACG.... mà giá cả lại rất hợp
lí, không quá cao như dòng sản phẩm cao cấp của Honda. Chính vì vậy,

theo báo cáo tài chính của Honda, Vision là mẫu xe máy thành công nhất
trong giai đoạn 4/2016 – 3/2017 cũng là điều dễ hiểu.
Đối với ô tô, Honda Việt Nam định hướng tới những khách hàng ở độ tuổi
30-40, thành đạt và thích đi đầu trong cái mới. Đó là các mẫu xe CR-V.
3.2. Kênh phân phối
Ngay từ khi bước chân vào thị trường Việt Nam, Honda đã chú tâm tới việc xây
dựng các cơ sở phân phối và bán hàng của hãng tại trung tâm thành phố lớn rồi từ
từ len lỏi tới các cơ sở cấp huyện và thị trấn. Hiện nay Honda đang có 2 kênh
phân phối chính:
-

Phân phối đặc quyền: Đây là phương thức phân phối sản phẩm mà trong
đó các dòng sản phẩm cao cấp như xe máy SH cho các cơ sở lớn của
Honda quản lí, thường thì là ở các thành phố lớn như: TP.HCM, TP.Hà
Nội. Các sản phẩm này không được phân phối cho các đại lí bán lẻ của hãng
và Honda không mất nhiều chi phí để kiểm soát các địa điểm bán hàng.
9


- Phân phối rộng rãi: Honda sẽ tìm nhiều địa điểm bán hàng tạo thuận lợi
cho khách hàng dễ dàng tìm kiếm những sản phẩm do chính hãng
Honda sản xuất nhưng khả năng kiểm soát hệ thống bán hàng này trở nên
khá khó khăn do xa đại lí chính. Đối với những đại lí này Honda có những
ràng buộc và cam kết khi phân phối hàng cho các đại lí, để đảm bảo sản
phẩm được bán đúng với giá mà Honda đề ra. Honda Việt Nam đã mở
rộng mạng lưới với gần 700 các cửa hàng bán xe và d ịch v ụ do
Honda ủy nhiệm trên toàn quốc.
3.3. Quan hệ khách hàng
Hiện nay Honda Việt Nam đã có mạng lưới các HEAD rộng khắp trên cả
nước. Các HEAD luôn nỗ lực mang đến cho khách hàng những sản phẩm chất

lượng cao, dịch vụ bán hàng chu đáo và đội ngũ nhân viên nhiệt tình tận
tâm, đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn của Honda Việt Nam cũng như Honda
toàn cầu. Mạng lưới các cửa hàng HEAD của Honda Việt Nam được xây dựng
trên khắp đất nước để khách hàng có thể dễ dàng mua được các sản phẩm chính
hiệu của Honda Việt Nam. Với những nỗ lực trong việc đào tạo lái xe an toàn,
công ty Honda Việt Nam đã xây dựng đội ngũ hướng dẫn viên lái xe an toàn tại
các cửa hàng HEAD, sẵn sàng tư vấn những kiến thức cơ bản về lái xe an toàn
và kiến thức về luật lệ giao thông cho khách hàng. Nhằm nâng cao chất lượng
dịch vụ hậu mãi, với mỗi cửa hàng HEAD khách hàng có quyền lợi sau:
* Về bảo hành, bảo trì:
1. Công ty Honda Việt Nam áp dụng chế độ bảo hành mới là 2 năm hoặc
20.000 Km cho cụm động cơ, 1 năm hoặc 12.000 km cho các chi tiết khác.
Cùng với việc kéo dài thời gian bảo hành, số lần kiểm tra định kỳ cũng được
tăng từ 4 lần lên 6 lần.
2. Mỗi cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD) trên toàn
quốc đều là một trung tâm bảo hành, bảo dưỡng sản phẩm theo đúng tiêu
chuẩn của Honda với trang thiết bị hiện đại, đội ngũ kỹ thuật viên được đào
tạo chính quy và giàu kinh nghiệm. Đây cũng là Trung tâm tư vấn kỹ thuật cho
khách hàng, thực hiện tư vấn chỉnh sửa và xử lý những trường hợp phức tạp cho
khách hàng.
10


3. Cung cấp dịch vụ lưu động bằng “Xe dịch vụ lưu động” đến những địa
phương chưa có cửa hàng HEAD.
4. Ngoài ra công ty còn có “Dịch vụ di động” – niềm vui dành cho khách hàng
– Do cuộc sống bận rộn, một số khách hàng không có thời gian để mang xe đến
các cửa hàng do Honda ủy nhiệm để bảo dưỡng định kỳ cũng như gặp số nhỏ.
Chính vì thế Honda Việt Nam đã triển khai thực hiện chiến dịch “Dịch vụ di
động” (Mobile Service) với các khách hàng mua xe tại HEAD. Những chiếc xe

“Mobile Service” được trang bị đầy đủ dụng cụ chuyên dụng, phụ tùng thay thế
luôn túc trực từ 7h đến 20h để bảo dưỡng cũng như sửa chữa xe phục vụ khách
hàng ngay tại nhà cũng như trong các trường hợp cần thiết.
* Về phụ tùng thay thế:
Honda Việt Nam đã thiết lập các trạm dịch vụ, sửa chữa và cung cấp phụ tùng
chính hiệu cho sản phẩm xe máy của công ty. Khi xe có vấn đề người tiêu dùng
của Honda Việt Nam ngoài được bảo hành, bảo trì thì Honda Việt Nam còn có
phụ tùng chính hãng để thay thế. Chính sách kinh doanh phụ tùng Honda Việt
Nam đem lại lợi ích và thuận tiện cho khách hàng
1. Cung cấp phụ tùng đầy đủ, kịp thời, mọi lúc, mọi nơi, với chất lượng cao
nhất và giá cả phải chăng.
2. Chất lượng của phụ tùng chính hãng Honda rất bảo đảm
3. Giá cả hoàn toàn hợp lý
4. An toàn và thân thiện với môi trường
5. Dễ tìm mua
6. Giúp khách hàng an tâm về phụ tùng chính hiệu Honda , chống hàng gian,
hàng giả. Trên mỗi phụ tùng của xe Honda có tem của chính hiệu Honda:
Hàng triệu sản phẩm của Honda được người tiêu dùng trên toàn thế giới tín
nhiệm sử dụng trong suốt hơn 50 năm qua bởi độ bền, tính tiện dụng, giá cả
phải chăng… Chính sách sản xuất ở nước ngoài của Honda là “Honda-Chất
lượng không biên giới” điều này có nghĩa là xe máy và phụ tùng xe máy Honda,
dù được sản xuất tại bất kỳ quốc gia nào, cũng đều mang bí quyết công nghệ
11


của Honda Nhật Bản, đều là những chiếc xe và phụ tùng xe máy có chất lượng
toàn cầu.Các phụ tùng của xe Honda được sản xuất tại những nhà máy có công
nghệ tiên tiết nhất, vượt qua những kiểm định khắt khe nhất của Honda về các
tiêu chuẩn về tính năng, độ bền, tính tiện dụng…
Có thể nói Honda không chỉ chú trọng đầu tư vào chất lượng sản phẩm mà

còn rất quan tâm đến việc chăm sóc khách hàng, những chính sách hậu mãi…
Nhằm đem lại sự trải nghiệm tuyệt vời nhất và lòng tin của khách hàng những
dịch vụ được Honda đưa ra luôn hướng đến chất lượng và sự hài lòng của
khách hàng.
4.KHU VỰC TÀI CHÍNH
4.1. Cấu trúc chi phí
4.1.1. Chi phí mở rộng quy mô sản xuất
Là một trong những khu vực đầu tư căn bản và thiết yếu của công ty,
Honda không ngừng đầu tư mở rộng cơ sở vật chất phục vụ sản xuất. Việc
củng cố năng lực nội tại này nhằm đáp ứng nhu cầu sản xuất trong nước, nâng cao
tỷ lệ nội địa hóa và phục vụ cho việc mở rộng xuất khẩu.
Năm 2015
Honda Việt Nam hiện
có 3 nhà máy Xe máy và
1 nhà máy Ô tô đang hoạt
động với hơn 9.000 công
nhân viên.
Honda đầu tư 65 triệu
USD vào năm 2005 để
xây dựng nhà máy sản
xuất ôtô với công suất
khoảng 10.000 xe một
năm. Trong năm 2015
Honda Việt Nam cũng
tích cực mở rộng mạng
lưới ô tô bằng việc mở
rộng Đại lý tại khu vực
miền Trung với việc khai

Năm 2016

Honda Việt Nam hoạt
động với khoảng 10.000
công nhân viên. Mở rộng
thêm 29 Cửa hàng Bán xe
và Dịch vụ do Honda ủy
nhiệm (HEAD) và 8 cửa
hàng dịch vụ và phụ tùng
(HSF) nâng tổng số lên
700 HEAD và 28 HSF
trên toàn quốc.
Trong lĩnh vực ô tô công
ty đã cho khai trương
thêm 2 Đại lý Ô tô tại
Nam Bộ – Honda Ô tô
Cần Thơ và Honda Ô tô
Bình Dương, nâng tổng số
12

Năm 2017
Honda Việt Nam khánh
thành đưa vào vận hành
Trung tâm Đào tạo Lái xe
an toàn (TSEC) mới theo
tiêu chuẩn quốc tế với
tổng vốn đầu tư 3,3 triệu
USD.Mở rộng thêm 43
Cửa hàng Bán xe và
Dịch vụ do Honda ủy
nhiệm (HEAD) và 2 cửa
hàng dịch vụ và phụ tùng

(HSF) nâng tổng số lên
743 HEAD và 35 HSF
trên toàn quốc. Chính
thức khai trương thêm 3
Đại lý Ô tô nâng tổng số


trương 2 Đại lý mới: Đại lý Ô tô của Honda Đại lý Ô tô của Honda
Honda Ô tô Thanh Hóa và Việt Namtrên cả nước Việt Nam trên cả nước
Honda Ô tô Nha Trang.
lên 15 Đại lý.
lên 17 Đại lý.
4.1.2.Chi phí nâng cao công nghệ
Đối với bất cứ doanh nghiệp nào thì đầu tư để nâng cao công nghệ chính là khư
vực đầu tư mang tính dài hạn và giữ vị trí vô cùng quan trọng. Đối với Honda để
có được những con số về doanh thu tương đối cao và ổn định qua các năm từ thị
trường là một quá trình không ngừng cải tiến, nâng cao kĩ thuật, phát triển công
nghệ hiện đại, trang bị những tính năng ưu việt cho sản phẩm cũng như các công
nghệ xanh, an toàn với môi trường.
Năm 2015
Bằng việc áp dụng công
nghệ động cơ thông
minh thế hệ mới eSP cho
mẫu xe VISION, Honda
Việt Namđã hoàn thành
mục tiêu đồng bộ ứng
dụng công nghệ eSP trên
tất cả các mẫu xe tay ga.
Kết thúc năm tài chính
2015, City và CR-V tiếp

tục chiếm vị trí là một
trong những mẫu xe bán
chạy nhất trong phân khúc
sedan cỡ nhỏ và phân
khúc SUV 5 chỗ tại thị
trường Việt Nam.

Năm 2016
Mẫu xe Air Blade 125cc
hoàn toàn mới được
nghiên cứu và dành riêng
cho thị trường Việt Nam.
(hệ thống khóa thông
minh Honda SMART
Key, động cơ thông
minh thế hệ mới eSP).
Công nghệ truyền động
đột phá EARTH
DREAMS
TECHNOLOGY, Hệ
thống hỗ trợ lái xe tiết
kiệm nhiên liệu ECO
Assist, Hệ thống chống
bó cứng phanh (ABS),
hệ thống phân phối lực
phanh điện tử (EBD) và
hỗ trợ lực phanh khẩn
cấp (BA).

13

Năm 2017
Trong năm tài chính 2017,
Honda Việt Namtiếp tục
áp dụng SMART Key và
tiếp tục phát triển các
công nghệ hiện đại khác
như: Động cơ tăng áp
VTEC TURBO 1.5L,


4.1.3.Chi phí marketing và hoạt động xã hội
Honda là một trong những tập đoàn rất thành công trong việc quảng bá thương
hiệu tạo nên giá trị vững chắc cho tên tuổi của mình đăc biệt trong thị trường sản
xuất kinh doanh xe máy. Điều này có thể thấy rõ trong sự quan tâm chú trọng của
công ty trong lĩnh vực truyền thông marketing. Với hàng loạt dự án từ phát triển
sản phẩm đến các hoạt động xã hội.
Cụ thể các hoạt động của Honda Việt Namtrong các năm gần đây:
Không chỉ triển khai trực tiếp các hoạt động đào tạo, Honda Việt Namcòn tích
cực tuyên truyền cho hàng triệu người dân cả nước thông qua series phim “Tôi
yêu Việt Nam” phát sóng tại các khung giờ vàng của đài truyền hình Việt Nam.
Qua hơn 12 năm phát sóng, series phim đã trở thành món ăn tinh thần quen thuộc
và đã để lại những dấu ấn tốt đẹp trong lòng khán giả Việt Nam. Cùng với các
hoạt động xã hội như ủng hộ đồng bào lũ lụt, trao tặng xe lăn cho trẻ em
khuyết tật, ủng hộ quỹ từ thiện dành cho hoạt động lọc máu, ghép tạng của
Viện Nhi Trung ương, trao tặng bộ dụng cụ và máy phẫu thuật tim dành cho
trẻ em, hay hỗ trợ các gia đình chính sách và có hoàn cảnh khó khăn, …
Năm 2015
Gây quỹ từ thiện Honda
Giải thưởng dành cho Kỹ

sư và nhà Khoa học trẻ
Việt Nam (Honda Y-E-S)
Công ty Honda Việt
Namđã phối hợp cùng UB
ATGT QG xây dựng
chương trình trao tặng
30.000 mũ bảo hiểm cho
các em học sinh trường
tiểu học và trung học phổ
thông trên toàn quốc.
Tiếp tục gia hạn hợp đồng

Năm 2016
Honda Việt Namtiếp tục
đẩy mạnh các hoạt động
đua xe thể thao
Honda Việt Namđã triển
khai “Ngày hội trồng
rừng” năm thứ 4 trong
khuôn khổ Dự án trồng
rừng sản xuất tại thành
phố Bắc Kạn. Honda Việt
Namlà nhà tài trợ duy
nhất với kinh phí 4,9 tỷ
đồng
Honda Việt Namđã trích
14

Năm 2017
Honda Việt Namđã khánh

thành đưa vào vận hành
Trung tâm Đào tạo Lái xe
an toàn (TSEC) mới theo
tiêu chuẩn quốc tế với
tổng vốn đầu tư 3,3 triệu
USD
Quỹ từ thiện Honda đã
được xây dựng để trao
tặng học bổng cho học
sinh nghèo vượt khó và
xây dựng thư viện đạt
chuẩn Quốc Gia trong


tài trợ cho Liên đoàn
bóng đá Việt Nam.

ra
số
tiền 2,15
tỷ
đồng trao tặng 700 suất
học bổng cho học sinh
nghèo toàn quốc
Tháng 8/2015, Honda
Việt Namđã giành ra 1,3
tỷ đồng để ủng hộ đồng
bào lũ lụt các tỉnh miền
Bắc.

năm tài chính 2017, tổng
số tiền hỗ trợ là 3,095 tỷ
đồng.
Honda Việt Namtiếp tục
giành ra gần 1,5 tỷ
đồng để ủng hộ đồng bào
lũ lụt trong 2 đợt tháng 10
và tháng 12 năm 2016

4.2.Doanh thu

Trong nhiều năm nay, các thông tin về hoạt động kinh doanh của công ty
này đều được giữ kín và các chỉ tiêu tài chính cơ bản hầu như không bao giờ
được hé lộ.
Tuy nhiên, bộ tài liệu phục vụ việc bán đấu giá cổ phần lần đầu ra công chúng của
VEAM được công bố trong năm 2015 đã hé lộ phần nào kết quả kinh doanh của
Honda Việt Namnhững năm gần đây, cũng như của nhiều doanh nghiệp khác mà
VEAM có lợi ích liên quan.

Bảng tồng hợp doanh thu của Honda Việt Nam ba năm 2015, 2016 và đầu năm
2017

15


Thị trường

Năm

2015

2016

Đầu 2017

Số lượng xe bán
ra ( triệu xe)

2,03

2,15

2,17

Thị phần (%)

70

70

69,3

Số lượng xe bán
ra

6610

8510

12207

Số lượng xe
nguyên chiếc
xuất khẩu

91000

128000

131000

Tổng kim ngạch
xuất khẩu ( triệu
đô la Mĩ )

245

293

299

Chỉ tiêu
Trong
Nước

Xe
Máy

Ô Tô

Xuất khẩu

16


II.PHONG CÁCH QUẢN TRỊ CỦA HONDA

Ngành công nghiệp ôtô thế giới đã chứng kiến sự phát triển “phi thường”
của Honda, một trong những hãng ôtô lớn nhất Nhật Bản. Ngay cả các đại gia
lâu năm như Ford hay General Motor cũng phải e ngại Honda. Vậy đâu là bí
quyết giúp Honda có được sự thành công như ngày hôm nay?
Có rất nhiều chiến lược, bí quyết khác nhau, nhưng theo nhiều chuyên gia kinh
tế thì “Công thức lãnh đạo và quản lý” là một trong những nhân tố quan trọng nhất
dẫn đến thành công của Honda. Khi nghiên cứu phương pháp quản trị của các nhà
lãnh đạo của Honda, ta có thể nhận thấy họ có những xu hướng rõ ràng của phương
pháp quản trị thực tế, cụ thể như sau:
1.ĐỐI NỘI
1.1.Quan hệ với cấp dưới trên cơ sở lòng tin và sự tôn trọng
1.1.1 Sự tôn trọng
a.Đừng la mắng
Honda áp dụng chính sách cấp trên tránh phê phán và đe dọa trừng phạt khi
có lầm lỗi xảy ra. Có như vậy mới bảo đám các lỗi lầm sẽ được báo cáo ngay tức
thì và đầy đủ để từ đó có thể tìm ra nguyên nhân sâu xa của sai lầm (trong các
chính sách và các quy trình) để rồi sửa đổi. Trách mắng người báo cáo hẳn nhiên
không khích lệ người ta báo cáo những lỗi lầm và như vậy cũng khó tìm ra nguyên
nhân sâu xa của sai lầm.
b. Tôn trọng nhân viên:
Thành công mà Honda giành được có một bí mật vô cùng quan trọng đó là
tôn trọng nhân viên, cổ vũ khả năng tư duy sáng tạo độc lập của họ. Tạo ra môi
trường làm việc mà mỗi công nhân đều có cơ hội thể hiên mình ở đó, làm cho họ

cảm thấy mình đã và đang liên hệ chặt chẽ với một công việc quan trọng trong
công ty. Nếu không giao cho nhân viên quyền lực, rõ ràng họ không chịu bất kì
trách nhiệm nào và như vậy làm sao bảo đảm được chất lượng sản phẩm? Với
phong cách giao trách nhiệm cho công nhân, Honda có thể loại những sản phẩm
không hợp quy cách ngay từ khâu lựa chọn nguyên liệu, linh kiện, cả đến các giai
đoạn lắp ráp mà không cần đến người kiểm nghiệm.
1.1.2. Sự tin tưởng
Với chính sách: tuyển dụng suốt đời, công ty sẽ đảm bảo một lực lượng lao động
ổn định. Những người tham gia ứng tuyển sẽ có niềm tin vào công ty, bên cạnh đó
17


các nhân viên công ty sẽ có tâm huyết, trung thành và sự cố gắng chăm chỉ với
công việc của mình.Thêm vào đó,các nhân viên sẽ được học hỏi nhiều kiến thức,
giúp cho họ và cả công ty. Những nhân viên lâu năm sẽ hiểu được mọi công việc
mà mọi ứng cử viên phải làm, ngóc ngách của công ty…
1.2. Thường xuyên tiếp xúc với cấp dưới, gây ảnh hưởng đến cấp dưới
1. 2.1.Thường xuyên tiếp xúc với cấp dưới
Triết lý về “Quý trọng con người của Honda là một tập hợp sâu sắc những khái
niệm nhân bản: Tôn trọng cá tính của nhau, đứng trên mối quan hệ bình đẳng, tin
tưởng lẫn nhau, cùng chia sẻ niềm vui trong công việc bằng cách cùng nhau hỗ trợ
phát huy năng lực nội tại của mỗi người. Honda khuyến khích các cấp quản lý và
lãnh đạo trong làm việc với thuộc cấp và nhân viên, ghi nhớ những quy tắc: Không
giao quá nhiều điều kiện - Khơi dậy tính tự chủ- Đạt hiệu quả thích hợp - Cân bằng
giữa :khen thưởng và phê bình - Không gò bó.
1.2.2. Liên tục cải tiến
Các nhà quản lý cần phải liên tục tìm cách cải thiện lề lối làm việc của
những nhân viên của mình. Tiến bộ là một quá trình tăng tiến dần dần từ thấp lên
cao. Cần tạo một bầu không khí thuận lợi cho các nhân viên của mình thực hiện
những cải tiến.

1.2.3. Luân chuyển những nhân viên giỏi nhất
Honda có chính sách luân phiên huấn luyện nhân viên. Những nhà quản lý
đều có xu hướng muốn giữ những nhân viên giỏi nhất của mình không cho luân
chuyển sang bộ phận khác. Nhưng về lâu về dài với chính sách luân chuyển công
ty sẽ được lợi nhất.
1.2.4. Một mệnh lệnh không có thời hạn không phái là mệnh lệnh:
Nguyên tắc này nhằm để các nhà quản lý luôn luôn phải ra thời hạn hay lịch
thực hiện công việc. Không định ra hạn chót phải làm xong, các công việc sẽ ít
được hoàn tất hơn.
1.3. Luôn tham khảo cấp dưới
1.3.1.Đánh giá con người trong công việc
Honda không dùng từ “năng lực”. Họ cho rằng giữa người với người không
có sự phân biệt năng lực tốt xấu, chỉ tồn tại các cá tính khác nhau. Bất kì người
nào, chỉ cần đặt họ vào vị trí thích đáng, thì họ có thể phát huy đầy đủ thực lực của
mình. Do vậy, Honda rất chú trọng việc bồi dưỡng nhân tài, mời người mới, khi
khai thác phát triển loại xe máy mới, Honda luôn tín nhiệm sử dụng một cách có ý
thức những nhà nghiên cứu trẻ. Mặc dù nếu chỉ kiểm tra riêng về mặt kỹ thuật thì
lớp kỹ thuật lâu năm đương nhiên là có, song họ cũng dễ đi vào con đường mòn
nghiên cứu trước đây, không thichs ứng kịp với sự thay đổi của thị trường. Vì vậy,
khi chế tạo một thế hệ sản phẩm mới, Honda luôn sử dụng một loạt người mới thực
hiện cho kế hoạch của mình.
18


1.3.2. Hãy hỏi thuộc cấp “Tôi có thể làm được gì cho anh ?”
Ở Honda, điều này được gọi là “tạo cơ hội để được nghe ở cấp cao nhất”.
Nếu những người thuộc cấp có yêu cầu giúp đỡ điều gì, hãy thực hiện theo yêu cầu
ấy.
Có thể tổng quát hóa triết lý này như sau: nếu các nhân viên cảm nhận rằng lãnh
đạo cấp cao sẵn sàng quan tâm giải quyết vấn đề, họ sẽ tích cực, lạc quan hơn

trong việc giải quyết các vấn đề và sẽ có thái độ nghiêm tức hơn đối với những
mục tiêu mà lãnh đạo đề ra.
1.4.Chú ý đến điều kiện và tạo điều kiện để cấp dưới trực tiếp thực hiện
1.4.1. Mọi người đều phát biểu
Nguyên tắc này hướng dẫn những người giám sát các nhóm chất lượng tại
Honda, đảm bảo tất cả các thành viên đều cùng tham gia và cùng học hỏi. Nó cũng
được áp dụng rộng rãi trong tất cả những cuộc họp và công tác hoạch định hàng
năm. Biết nghe quan điểm của mọi người, những người lãnh đạo cấp cao có thể tạo
những kế hoạch được sự ủng hộ của những người thực thi, một nhân tố cốt yếu cho
thành công của các chương trình cải tiến chất lượng.
1.4.2. Luôn tạo ra môi trường làm việc mà mỗi công nhân đều có cơ hội thể hiện
mình ở đó.
- Mọi người đều có điều kiện để tự trau dồi kỹ năng kinh nghiệm, có cơ hội thể
hiện sự sáng tạo của mình, không bất kể ngành nghề đang đảm nhiệm hay chức vụ
nắm giữ. Bởi vì mỗi người trong Honda đều nhớ câu nói của vị chủ tịch đầu tiên
của mình: “Kẻ phá sản không phải là kẻ không có một xu dính túi mà là kẻ không
có nổi một giấc mơ mới.”
- Công ty luôn khuyến khích người không có bằng cấp nhưng có tài năng thực sự.
1.4.3. Giúp công nhân nâng cao tay nghề và kỹ năng nghề nghiệp
- Honda liên tục tổ chức hơn 300 khóa học cho công nhân hàng năm, phần lớn do
các nhân viên trợ giúp của Honda giảng dạy. Honda cũng thường xuyên cử các
nhân viên trợ giúp đến các xưởng sản xuất để tăng cường đào tạo thực hành.
- Honda còn quan tâm tới việc đào tạo đội ngũ nhân viên ở các đại lý của Hãng.
Đặc biệt các khóa đào tạo như sửa chữa, sơn xe, tư vấn chăm sóc khách hàng,
hướng dẫn lái xe an toàn… luôn được Honda quan tâm.
1.4.4. Bồi dưỡng cả về kiến thức văn hóa, xá hội
Các hướng dẫn viên bên ngoài được mời đến để dạy về kỹ thuật, tiếng Anh, tiếng
Nhật. Các nhân viên trợ giúp dành hơ 35 giờ lên lớp mỗi năm.Việc nâng cao kiến
thức cho các nhân viên sẽ khiến họ cảm thấy tự tin về kỹ năng bản thân, tăng kỹ
năng giao tiếp, chủ động trong các mối quan hệ với khách hàng.

1.4.5. Thường xuyên tổ chức cá buổi diễn tập cấp cao
Việc đào tạo về kỹ năng cho cấp quản lý và trưởng nhóm thông qua các buổi diễn
tập rất cần thiết. Tại đây họ sẽ được rèn luyện kỹ năng nói, trinh bày, diễn giải để
19


trình bày một cách hiệu quả những báo cáo đề tài, báo cáo tuyển độ đến quản trị
cấp cao. Đây là cách tạo sự chuyên nghiệp trong phong cách làm việc.
1.5.Nếu có bất đồng: chủ động thương lượng giải quyết
Kiểm tra sẽ thất bại: trừ khi lãnh đạo cấp cao có hành động
Với nguyên tắc này, cấp lãnh đạo phải đề ra các biện pháp giải quyết thật cụ
thể khi có một vấn đề đang cần theo dõi hoặc được báo cáo. Một khi đã xác định
được vấn đề mà không có hành động gì thì cũng chỉ vô ích.

2.Đối ngoại
Trong quan hệ với bên ngoài, nhà quản trị với phong cách quản trị thực tế thận
trọng đánh giá khả năng và các điều kiện cụ thể của đối tác trong việc giải quyết
các vấn đề có liên quan để có thái độ ứng xử đúng đắn.
2.1.Ứng xử với khách hàng
Với khách hàng, Honda không chỉ tập trung vào thu hút và phục vụ nhu cầu mà
còn chú trọng đến giải quyết tất cả các khiếu nại của khách hàng một cách thỏa
đáng.
2.2.Thận trọng đánh giá
Honda Việt Nam là một liên doanh được thành lập giữa công ty Honda Motor,
công ty Asian Honda Motor (công ty con của Honda) và Tổng công ty máy động
lực và máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM). Trên thực tế, với tiềm lực của mình,
Honda hoàn toàn có thể tự lực mà không cần sự trợ giúp từ một doanh nghiệp địa
phương.
Mặc dù vậy, với những yếu tố chính trị đặc thù tại Việt Nam, việc liên doanh là
bắt buộc, không chỉ riêng Honda mà với nhiều doanh nghiệp nước ngoài khác.

Vấn đề đầu tiên là đất.
Là tập đoàn trực thuộc Nhà nước, trực thuộc bộ công nghiệp (đã sáp nhập thành
bộ công thương), VEAM bao gồm 15 công ty con.
Việc thành lập liên doanh là bắt buộc khi chính phủ Việt Nam không cho phép
các doanh nghiệp FDI sở hữu 100% vốn. Nhờ đó, VEAM nổi lên như một đối
tác phù hợp. Ngoài vai trò đối tác của Honda, VEAM còn là đối tác của nhiều tập
đoàn nước ngoài khác như Toyota, Suzuki, hay Ford.
Cũng giống như các liên doanh với nước ngoài khác tại Việt Nam, vai trò của
VEAM rất mờ nhạt. Thay vì đóng góp về công nghệ, nhiệm vụ chủ yếu của
công ty này là hỗ trợ cấp đất xây dựng trụ sở cho liên doanh. Điều này thể
20


hiện rõ qua thực tế cả 15 công ty con của VEAM đều không thể trở thành nhà
cung cấp linh kiện cho liên doanh với Honda.
Vấn đề thứ hai đó là thuế suất.
Thuế suất lên tới 60% đánh vào xe máy nguyên chiếc buộc Honda phải đầu tư xây
dựng nhà máy lắp ráp tại Việt Nam.
Vấn đề thứ ba đó là những ưu đãi của chính phủ dành cho nhà đầu tư nước
ngoài.
Bắt tay với chính phủ, Honda nhận được rất nhiều cái lợi. Cụ thể, Honda Việt Nam
đã được miễn thuế trong 4 năm, giảm một nửa thuế suất trong 4 năm tiếp theo, và
25% thuế suất trong 15 năm sau đó.
Với những yếu tố trên, Honda chính thức gia nhập thị trường Việt Nam vào năm
tháng 3/1996 với vốn đầu tư cho liên doanh là 31,2 triệu USD. Trong đó 70% cổ
phần do Honda nắm giữ, còn 30% thuộc về VEAM.

21

III.THÁCH THỨC VÀ GIẢI PHÁP CỦA HONDA
1.Thách thức của Honda
1.1. Honda Việt Nam phải đối mặt với sản phẩm xe gắn máy Trung Quốc.
Theo số liệu báo Đầu tư, cơ quan của Bộ kế hoạch và đầu tư ra ngày 13/02/2001 ta
thấy: đầu tháng 2/2001, tập đoàn công nghiệp Lifan (Trung Quốc) đã chính thức
đưa vào thị trường Việt Nam những loại xe gắn máy mới: xe LF 110 - 9A với động
cơ 110cc Best Style – LF 1p53FMH (982), hệ thống đánh lửa DL – CDI (khởi
động điện tử một chiều), đánh lửa nhanh, ổn định, dễ khởi động, bánh cam biến tốc
lắp thêm vòng bi, chuyển đổi nhẹ, linh hoạt,...đã cho ta thấy họ, những ông chủ của
các tập đoàn sản xuất xe gắn máy Trung Quốc đã khai thác triệt để thị trường Việt
Nam.
Từ khi những chiếc xe gắn máy Trung Quốc xuất hiện ở Việt Nam thì thị trường xe
gắn máy Việt Nam trở nên sôi động, nhu cầu mua xe tăng đột biến.
Một nước với 80% số dân làm nông nghiệp thì người dân ở nước đó không phải là
không có khó khăn. Nhiều người có nhu cầu mua xe máy hoặc những người đang
đi xe cũ nhưng lại muốn đổi sang xe mới thì lại không có đủ tiền. Chính vì vậy, xe
máy Trung Quốc có mặt ở thị trường Việt Nam với giá bán rẻ kỷ lục như vậy đã
đáp ứng được một lượng lớn nhu cầu của những người dân lao động và giới bình
dân. Mặc dù biết là chất lượng xe máy Trung Quốc là không đảm bảo nhưng họ
vẫn mua bởi nó phù hợp với túi tiền của họ.Đứng trước việc nhập khẩu ồ ạt xe máy
Trung Quốc như vậy, Honda Việt Nam đã bị thiệt hại rất lớn. Sự thiệt hại này của
Honda Việt Nam vừa là hữu hình vừa là vô hình.Thiệt hại hữu hình là ở chỗ: sức
mua của người tiêu dùng Việt Nam với những sản phẩm do Honda Việt Nam sản
xuất đã giảm đi rất lớn do việc họ chuyển sang mua sản phẩm xe gắn máy Trung
Quốc với giá rẻ hơn rất nhiều.Còn thiệt hại vô hình là ở chỗ: uy tín của công ty
Honda đã bị suy giảm rất lớn và giá trị của chúng là bao nhiêu thì không có một
phép tính nào có thể tính được bởi việc sử dụng “nhái lại” những kiểu dáng, nhãn
hiệu mà công ty Honda đã gây dựng được sự tín nhiệm đối với người tiêu dùng
như: Dream II, Super Dream, Wave, Spacy,...Không những “nhái lại” kiểu dáng mà
những người sản xuất xe Trung Quốc còn “nhái lại” nhãn hiệu của Honda hoặc nếu

như có khác thì chỉ khác ở một số bộ phận, chi tiết mà rất khó có thể nhận ra.
Những người không sành về xxe máy sẽ rất khó phân biệt đâu là xe Nhật, đâu là xe
22


Trung Quốc. Tuy Honda Việt Nam đã có những khuyến cáo và thông báo trên các
phương tiện thông tin đại chúng về nhãn hiệu, kiểu dáng,...nhưng có vẻ vẫn chưa
đạt hiệu quả. Vấn đề này thuộc phạm trù quyền sở hữu công nghệ, thuộc về các cơ
quan hữu trách Việt Nam, người tiêu dùng Việt Nam và các ông chủ các tập đoàn
sản xuất xe gắn máy Trung Quốc.
1.2. Honda Việt Nam phải đối mặt với dây chuyền lắp ráp xe gắn máy dạng IKD:
Gián tiếp đưa sản phẩm xe gắn máy Trung Quốc vào thị trường Việt Nam đó là
những doanh nghiệp lắp ráp dây chuyền dạng IKD. Với giá đầu vào của một bộ
linh kiện dao động từ 300 $ - 350$/bộ linh kiện, trong đó giá bán ra dao động từ
8.000.000 VND – 10.000.000VND đã thu hút rất nhiều các doanh nghiệp lắp ráp
dạng này đi vào hoạt động.
Cũng có thị trường tiềm năng là khu vực nông thôn và giới bình dân, các dây
chuyền lắp ráp này cho đến thời điểm này tuy không rầm rộ như trước nhưng vẫn
còn hoạt đoọng và theo dự tính thì giá bán xe gắn máy lắp ráp có thể sẽ tiếp tục hạ
vì tỷ lệ áp dụng nội điạ hoá ngày càng tăng lên. Điều này cũng gây ảnh hưởng rất
nhiều đến Honda Việt Nam.
1.3. Honda Việt Nam phải đối mặt với sự cạnh tranh của các doanh nghiệp lắp ráp
– sản xuất xe máy có vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam.
Mặc dù không thể cạnh tranh với Honda Việt Nam về chất lượng nhưng các hãng
sản xuất xe gắn máy khác lại có lợi thế hơn Hoda Việt Nam về chủng loại. Chủng
loại xe của các hãng này rất phong phú và đa dạng, rất hợp thời trang. Bên cạnh đó,
các công ty này còn có chiến lược quảng cáo, tiếp thị rộng rãi, có dịch vụ chăm sóc
khách hàng rất chu đáo và có hình thức “mua trả góp” với lãi suất hợp lý nhằm thu
hút khách hàng.
Những sản phẩm của các công ty này thường được giới trẻ ưa chuộng bởi sự thời

trang về màu sắc cũng như kiểu dáng của nó.
Công ty Suzuki Việt Nam ngoài việc cải tiến những sản phẩm hiện cótrên thị
trường ( Suzuki Viva từ hộp số cũ chuyển sang hộp số tròn, 1phanh đĩa chuyển
ssang 2 phanh đĩa...) công ty này còn đưa ra thị trường kiểu xe mới (Suzuki Best
với vóc dáng gọn nhẹ, động cơ 110cc màu sắc hấp dẫn...).
Nhằm nâng cao vị thế cạnh tranh của mình, công ty Yamaha Việt Nam cũng đã kịp
thời tung ra thị trường kiểu xe hoàn toàn mơi: Sirus Version 2001 và tiếp đó là kiểu
xe thể thao Jupiter.Thêm vào đó, công ty Yamaha Việt Nam còn có chiến lược
chăm sóc khách hàng, bảo hành, bảo dưỡng xe, tặng quà cho những khách hàng đã
mua xe.
23


Ngoài ra tập đoàn Yamaha Nhật Bản vừa thành lập 1 trung tâm tại Bangkok (Thái
Lan) với chức năng nghiên cứu phát triển các loại xe gắn máy để bán trên thị
trường Châu á và Việt Nam (động thái này xuất phát từ thực tế trên thị trường
Châu á đang diễn ra sự cạnh tranh gay gắt không chỉ về chất lượng, giá cả mà cả về
kiểu dáng của xe).
1.4.Thị trường xe máy trong những năm gần đây đang bị bão hòa và đang trong
trạng thái khó tăng trưởng tiếp.
Trong xu thế hội nhập, thuế nhập khẩu oto trong những năm tới sẽ giảm và có loại
xe giảm tới 0%, người Việt có xu hướng thích dung hang nhập hơn là hang sản
xuất trong nước
Theo đề án " mang tính lịch sử, đột phá, vì sự phát triển của Thủ đô " , thành phố
sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận nội thành vào năm 2030, Hà Nội
cũng sẽ cấm ôtô hoạt động theo giờ, theo ngày trên một số tuyến phố; thí điểm cấm
đỗ theo ngày chẵn lẻ; ban hành quy định hoạt động của xe taxi ngoại tỉnh….
2.Giải pháp của Honda
1.1.Tăng cường quản trị chiến lược kinh doanh.
Nền kinh tế thị trường mở cửa và ngày càng hội nhập với khu vực và quốc tế vừa

tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp, vừa làm cho tính biến động của môi
trường kinh doanh ngày càng phức tạp thêm. Trong môi trường kinh doanh này, để
chống đỡ với sự thay đổi không lường của môi trường đòi hỏi doanh nghiệp phải
có một chiến lưọc kinh daonh mang tính chất động và tấn công. Chất lượng ccủa
hoạch định và quản trị chiến lược tác động tới sự tồn tại và phát triển của doanh
nghiệp, vị thế cạnh tranh cũng như hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp.
1.2.Lựa chọn quyết định sản xuất kinh doanh có hiệu quả.
Áp dụng biện pháp này có nghĩa là giải quyết tốt hai vấn đề: quyết định mức sản
xuất và sự tham gia của các yếu tố đầu vào, xác định và phân tích điểm hoà vốn.
1.3.Phát triển trình độ và tạo động lực cho đội ngũ lao động.
Lao động sáng tạo là nhân tố quyết định hiệu quả kinh doanh. Vấn đề về tuyển
dụng, đào tạo, bồi dưỡng và đào tạo lại nhằm thường xuyên nâng cao chất lượng
cho đội ngũ lao động mà bất kỳ doanh nghiệp nào cũng phải quan tâm. Đặc biệt là
đội ngũ lao động quản trị phải có khả năng hoạch định chiến lược, phân bổ có hiệu
24


quả nguồn lực, chủ động ứng phó với những thay đổi bất thường của môi trường
kinh doanh.
1.4.Công tác quản trị
Biện pháp này đòi hỏi bộ máy quản trị doanh nghiệp phải gọn, nhẹ, năng động,
linh hoạt trước những biến đổi của thị trường, luôn chú ý từ khâu tuyển dụng theo
nguyên tắctuyển người theo yêu cầu của công việc chứ không đực phép ngược lại.
1.5.Phát triển công nghệ kỹ thuật, cải tiến sản phẩm
Nhu cầu đổi mới kỹ thuật công nghệ là rất chính đáng song phát triển kỹ thuật
công nghệ luôn đòi hỏi phải đầu tư lớn, đầu tư đúng hay sai đều tác động tới hiệu
quả lâu dài của doanh nghiệp trong tương lai. Vì vậy, để quyết định đầu tư đổi mới
kỹ thuật công nghệ phải giải quyết tốt 3 vấn đề:


Một là, phải dự đoán đúng cung cầu thị trường, tính chất cạnh tranh, nguồn
lực cần thiết liên quan tới loại sản phẩm mà doanh nghiệp sẽ đầu tư phát triển.



Hai là, phải phân tích, đánh giá và lựa chọn công nghệ phù hợp. Các trường
hợp nhập công nghệ lỗi thời, thiết bị bãi rác, gây ô nhiễm môi trường,...đều đã ẩn
chứa nguy cơ sử dụng không hiệu quả chúng trong tương lai.



Ba là, phải có giải pháp huy động và sử dụng vốn đúng đắn. Nếu dự án đổi
mới thiết bị không được bảo đảm bởi các điều kiện huy động và sử dụng vốn đúng
đắn cũng đều chứa đựng nguy cơ thất bại, không đem lại hiệu quả.
1.6.Tăng cường và mở rộng quan hệ cầu nối giữa doanh nghiệp và xã hội.
Cùng với sự phát triển và mở rộng thị trường, sự phụ thuộc giữa các doanh nghiệp
với thị trường cũng như giữa các doanh nghiệp với nhau ngày càng chặt chẽ.
Doanh nghiệp nào biết khai thác tốt thị trường cũng như các quan hệ với bạn hàng,
doanh nghiệp đó sẽ có cơ hội phát triển kinh doanh.
1.7.Tìm kiếm thị trường tiêu thụ mới ( châu Phi )

25