Đề 2-Tuyển tập Đề thi cuối kỳ môn Vận tải giao nhận FTU

1.Người chuyên chở đường biển bao giờ cũng phải phát hành một bọ B/L
3 bản gốc cho người gửi hàng.
2.Thời hạn khiếu nại người chuyên chở hàng không là 2 năm
3.Cả UN convention và UNCTAD/ICC Rulé cùng có hiệu lực điều chỉnh
vận tải đa phương thức.
4.WWDSHEXUU có nghĩa là làm hàng vào các ngày làm việc tốt trời, 24h
liên tục, không tính ngày CN,ngày lễ nhưng nếu làm vẫn tính.
5.FCL/LCL là nhận nguyên giao lẻ
6.Quy định về chi phí xếp dỡ trong C/P để tránh trả 2 lần cho một loại phí.
7.các bản gốc của AWB phải được chuyển giao cho người nhận hàng.
8.Thư dự kháng phải được gửi đi trong vòng 3 ngày theo quy tắc
hamburg78
9.Mức phạt chậm xếp luôn gấp đôi thưởng.
10.Mớn nước của tàu phụ thuộc vào vùng biển và vùng khí hậu
11.GRT là cách ghi đơn vị của trọng tải tàu.
12.Bán hang theo điều kiện FOB, incoterms 2000 cước phí phải được trả
trước ở cảng đi.
13.ULD là thiết bị xếp hang trong vận tải hàng hoá bằng đường sắt.
14.AWB là do người chuyên chở lập chỉ mang tính lý thuyết
15.Theo DES, incoterm 2000 người xuất khẩu là người thuê phương tiện
vận tải.
16.giới hạn trnhiệm của người cchở HK là 20$/kg theo công ước Vacsava
29
17.vtải đi suốt là cchở hàng hoá từ cảng này đến cảng khác không có
chuyển tải dọc đường.
18.theo qtắc hague-visby người chuyên chở giao nhận hàng chậm phải chịu
phạt số tiền là 2,5 lân tiền cước của số hàng giao chậm nhưng không quá
tổng tiền cước theo hđ.
19.Người chuyên chở HK chịu trách nhiệm về hàng hoá từ sbay đi cho tới
sbay đến.
20.tiền thân của các container là các thùng conex của hải quân Mỹ

21.Đkiện FCA incoterm 2000 phù hợp với chuyên chở hàng hoá bằng vt
đpthức
22.B/L vô danh có thể chuyển nhượng bằng cách ký hậu đằng sau tờ B/L
23.Master AWB và House AWL thực chất là do một người phát hành.
24.trong pthức thuê tàu chợ ,chi phí không bao gồm chi phí san cào (xếp
đặt) hàng hoá.
25.FIOS là miễn chi phí xếp dỡ cho người chuyên chở
26.container TC rộng 2,5 cao 2,5 dài 6m
27.Người chuyên chở đbiển chịu trách nhiệm về lỗi thương mại và không
chịu trách nhiệm về lỗi hàng vận theo công ước brusellel 1924
28.Chuyên chở hàng hoá đóng trong container không nên dùng dkiện CFR,
incoterm 2000.
29.ko chép đc
30.B/L hoàn hảo phải là vđơn đã xếp
31.Cước SCR được áp dụng cho đại lý hàng hải của IATA và người gom
hàng HK
32.vtải hàng không không thích hợp với mọi loại hàng hoá
33.cước vacsava 29 quy định giới hạn trách nhiêm của người chuyên chở
là 20$/kg
34.COMBIDOC do BIMCO phát hành
35.thời hạn khiếu nại người chuyên chở đbiển theo hamburg là 2 năm
36.người ký phát B/L là người chịu trnhiệm đối với hàng hoá
37.trnhiệm của MTO đối với hàng hoá là 920$/kiện hoặc đơn vị hàng hoá
theo công ước năm 80
38.AWB là giấy chứng nhận bảo hiểm dù có ghi số tiền bảo hiểm hay
không
39.giới hạn trach nhiệm của người chuyên chở dbiển theo SDR Protoco
179 là 666,67 USD
40.người thuê tàu phải là người chuyên chở