Slide bài giảng môn vận tải quốc tế - Chương giao nhận đường biển

1
1
CH NG VIIƯƠ
CH NG VIIƯƠ


GIAO NH N B NG Ậ Ằ
GIAO NH N B NG Ậ Ằ
Đ NG BI NƯỜ Ể
Đ NG BI NƯỜ Ể


2
2
I. KHÁI NIỆM CHUNG VỀ GIAO NHẬN
I. KHÁI NIỆM CHUNG VỀ GIAO NHẬN
(FORWARDING)
(FORWARDING)
1. Giao nhận:
1. Giao nhận:


FIATA:
FIATA:


“
“
Dịch vụ giao nhận hàng hóa (Freight Forwarding Service) là bất

Dịch vụ giao nhận hàng hóa (Freight Forwarding Service) là bất
kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu
kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu
kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như dịch
kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như dịch
vụ tư vấn có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề
vụ tư vấn có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề
hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng
hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng
từ liên quan đến hàng hóa”
từ liên quan đến hàng hóa”


3
3

Luật thương mại 1997:
Luật thương mại 1997:
“
“
Giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại , theo đó người làm dịch
Giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại , theo đó người làm dịch
vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận
vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận
chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ
chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ
khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của
khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của
chủ hàng, của người vận tải hay người giao nhận khác”
chủ hàng, của người vận tải hay người giao nhận khác”


Lu
Lu
ật thương mại 2005:
ật thương mại 2005:
“
“
Dịch vụ Logistics là một hoạt động thương mại theo đó thương nhân
Dịch vụ Logistics là một hoạt động thương mại theo đó thương nhân
tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng,
tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng,
vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, làm thủ tục giấy
vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, làm thủ tục giấy
tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao
tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao
hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa
hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa
thuận với khách hàng để hưởng thù lao”.
thuận với khách hàng để hưởng thù lao”.


4
4
2. Phạm vi của dịch vụ giao nhận
2. Phạm vi của dịch vụ giao nhận
DỊCH VỤ
GIAO NHẬN
HÀNG HÓA
Thay mặt
người gửi

hàng
(người xuất
khẩu)
Thay mặt
người nhận
hàng
(người nhập
khẩu)
Dịch vụ
hàng hóa
đặc biệt
Những
dịch vụ
khác


5
5
3. Trách nhiệm của người giao nhận
3. Trách nhiệm của người giao nhận

Với tư cách đại lý của người chuyên chở:
Với tư cách đại lý của người chuyên chở:

Cấp chứng từ vận chuyển: As agent for carrier
Cấp chứng từ vận chuyển: As agent for carrier

Nhận ủy thác từ người gửi hàng để tiến hành các công việc liên quan:
Nhận ủy thác từ người gửi hàng để tiến hành các công việc liên quan:
-

đại diện cho chủ hàng giao nhận hàng hóa
đại diện cho chủ hàng giao nhận hàng hóa
-
làm trung gian giữa người chuyên chở với người gửi
làm trung gian giữa người chuyên chở với người gửi
-
Làm trung gian người chuyên chở với người nhận
Làm trung gian người chuyên chở với người nhận

Chịu trách nhiệm đối với những tổn thất do lỗi của mình: giao nhầm,
Chịu trách nhiệm đối với những tổn thất do lỗi của mình: giao nhầm,
làm sai chỉ dẫn, thiếu sót trong mua bảo hiểm, khai báo HQ dù đã có
làm sai chỉ dẫn, thiếu sót trong mua bảo hiểm, khai báo HQ dù đã có
chỉ dẫn đầy đủ….
chỉ dẫn đầy đủ….

Không chịu trách nhiệm đối với tổn thất xảy ra trong quá trình vận
Không chịu trách nhiệm đối với tổn thất xảy ra trong quá trình vận
chuyển hoặc khi có người giao nhận khác thầu lại nếu đã cẩn thận thích
chuyển hoặc khi có người giao nhận khác thầu lại nếu đã cẩn thận thích
đáng
đáng

Thu nhập là tiền hoa hồng
Thu nhập là tiền hoa hồng


6
6


Với tư cách là người chuyên chở:
Với tư cách là người chuyên chở:

Cấp chứng từ: As carrier
Cấp chứng từ: As carrier

Nhận ủy thác từ chủ hàng là các công việc liên quan: mua bảo
Nhận ủy thác từ chủ hàng là các công việc liên quan: mua bảo
hiểm, làm thủ tục hải quan, giao nhận hàng với cảng…
hiểm, làm thủ tục hải quan, giao nhận hàng với cảng…

Chịu trách nhiệm đối với hàng hóa từ khi nhận, tới khi giao
Chịu trách nhiệm đối với hàng hóa từ khi nhận, tới khi giao
theo quy định trên vận đơn
theo quy định trên vận đơn

Thu nhập là tiền thu lao cho các dịch vụ đã cung ứng.
Thu nhập là tiền thu lao cho các dịch vụ đã cung ứng.


7
7
II. CÁC TỔ CHỨC GIAO NHẬN:
II. CÁC TỔ CHỨC GIAO NHẬN:
2.
2.
Tổ chức giao nhận thế giới:
Tổ chức giao nhận thế giới:

1852: Hãng giao nhận E.Vansai của Thụy Sĩ

1852: Hãng giao nhận E.Vansai của Thụy Sĩ
-
Chuyên kinh doanh vận tải, giao nhận.
Chuyên kinh doanh vận tải, giao nhận.
-
Phí giao nhận chiếm khoảng 1/3 giá trị hàng
Phí giao nhận chiếm khoảng 1/3 giá trị hàng

Hình thành ngành giao nhận riêng, tách khỏi vận tải:
Hình thành ngành giao nhận riêng, tách khỏi vận tải:
-
Là các hãng giao nhận tư nhân
Là các hãng giao nhận tư nhân
-
Chuyên môn hóa theo khu vực địa lý hoặc nhóm hàng
Chuyên môn hóa theo khu vực địa lý hoặc nhóm hàng
-
Cạnh tranh gay gắt giữa các công ty.
Cạnh tranh gay gắt giữa các công ty.

Hình thành các Hiệp hội giao nhận quốc tế theo khu vực,
Hình thành các Hiệp hội giao nhận quốc tế theo khu vực,
nhóm cảng, nước: Hiệp hội giao nhận Bỉ, Hà lan, Mỹ… ở
nhóm cảng, nước: Hiệp hội giao nhận Bỉ, Hà lan, Mỹ… ở
các quốc gia có ngành hàng hải phát triển
các quốc gia có ngành hàng hải phát triển

1926: Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận FIATA
1926: Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận FIATA

8
8
FIATA:
FIATA:

Là tổ chức phi chính trị
Là tổ chức phi chính trị

Đại diện hơn 35.000 công ty giao nhận
Đại diện hơn 35.000 công ty giao nhận


từ hơn 130 quốc gia
từ hơn 130 quốc gia

Gồm thành viên chính thức và thành viên liên kết
Gồm thành viên chính thức và thành viên liên kết

Mục tiêu:
Mục tiêu:
-
Bảo vệ lợi ích của người giao nhận trên phạm vi quốc tế
Bảo vệ lợi ích của người giao nhận trên phạm vi quốc tế
-
Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận, liên kết nghề nghiệp
Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận, liên kết nghề nghiệp
-
Tuyên truyền dịch vụ giao nhận và vận tải
Tuyên truyền dịch vụ giao nhận và vận tải

-
Đơn giản hóa và thống nhất chứng từ, điều kiện kinh doanh chuẩn
Đơn giản hóa và thống nhất chứng từ, điều kiện kinh doanh chuẩn
nhằm cải tiến chất lượng dịch vụ của hội viên
nhằm cải tiến chất lượng dịch vụ của hội viên
-
Đào tạo nghiệp vụ ở trình độ quốc tế
Đào tạo nghiệp vụ ở trình độ quốc tế
-
Tăng cường hợp tác, phối hợp giữa các tổ chức giao nhận với chủ
Tăng cường hợp tác, phối hợp giữa các tổ chức giao nhận với chủ
hàng và người chuyên chở
hàng và người chuyên chở




9
9


CƠ CẤU TỔ CHỨC VÀ HOẠT
CƠ CẤU TỔ CHỨC VÀ HOẠT
ĐỘNG CỦA FIATA:
ĐỘNG CỦA FIATA:

Tiểu ban về các quan hệ xã hội
Tiểu ban về các quan hệ xã hội

Tiểu ban nghiên cứu về kỹ thuật vận

Tiểu ban nghiên cứu về kỹ thuật vận
chuyển đường bộ, sắt, hàng không
chuyển đường bộ, sắt, hàng không

Tiểu ban về vận chuyển đường biển và
Tiểu ban về vận chuyển đường biển và
VTĐPT
VTĐPT

Tiểu ban về luật pháp, chứng từ và bảo
Tiểu ban về luật pháp, chứng từ và bảo
hiểm
hiểm

Ủy ban về đơn giản hóa thủ tục buôn bán
Ủy ban về đơn giản hóa thủ tục buôn bán

Tiểu ban về hải quan….
Tiểu ban về hải quan….


10
10
VIETNAM FREIGHT
FOWARDING
ASSOCIATION -
VIFFAS
CÁC HIỆP HỘI
GIAO NHẬN QUỐC
GIA KHÁC

CÔNG TY
VẬN TẢI
VÀ
THUÊ TÀU
VIETFRACHT
CÔNG TY
VẬN TẢI
BIỂN
VIỆT NAM
VOSCO
CÔNG TY
VẬN TẢI
DẦU KHÍ
VIỆT NAM
FALCON
SHIPPING CO
79 HÃNG
GIAO NHẬN
KHÁC
FEDERATION OF INTERNATIONALDES ASSOTIATIONS DE
TRANSITAIRES ET ASSIES - FIATA
SƠ ĐỒ THÀNH VIÊN FIATA
SƠ ĐỒ THÀNH VIÊN FIATA
THÀNH VIÊN CHÍNH THỨC
THÀNH VIÊN LIÊN KẾT
CÁC TỔ CHỨC GIAO
NHẬN RIÊNG LẺ


11

11
2. Tổ chức giao nhận tại Việt Nam
2. Tổ chức giao nhận tại Việt Nam

Những năm 60 các công ty tự thành lập phòng kho vận, giao nhận tại
Những năm 60 các công ty tự thành lập phòng kho vận, giao nhận tại
cảng
cảng

1970:Bộ Ngoại thương thành lập:
1970:Bộ Ngoại thương thành lập:
-
Cục kho vận kiêm Tổng công ty giao nhận Ngoại thương, Trụ sở
Cục kho vận kiêm Tổng công ty giao nhận Ngoại thương, Trụ sở
tại Hải Phòng
tại Hải Phòng
-
Công ty giao nhận đường bộ, trụ sở tại Hà Nội
Công ty giao nhận đường bộ, trụ sở tại Hà Nội

1976: hợp nhất thành Tổng công ty Giao nhận và Kho vận Ngoại
1976: hợp nhất thành Tổng công ty Giao nhận và Kho vận Ngoại
thương (VIETRANS): Độc quyền giao nhận hàng hóa ngoại thương
thương (VIETRANS): Độc quyền giao nhận hàng hóa ngoại thương

1994: Hiệp hội các nhà giao nhận Việt Nam (Vietnam Freight
1994: Hiệp hội các nhà giao nhận Việt Nam (Vietnam Freight
Forwarder Association-VIFFAS)
Forwarder Association-VIFFAS)


2006:hơn 800 công ty giao nhận, trong đó 18% công ty nhà nước, 70
2006:hơn 800 công ty giao nhận, trong đó 18% công ty nhà nước, 70
% công ty tư nhân, 10 % không đăng ký và 2% là các công ty
% công ty tư nhân, 10 % không đăng ký và 2% là các công ty
Logistics nước ngoài.
Logistics nước ngoài.




12
12
III.
III.
GIAO NHẬN HÀNG HÓA XNK TẠI
GIAO NHẬN HÀNG HÓA XNK TẠI
CẢNG BIỂN VIỆT NAM
CẢNG BIỂN VIỆT NAM
2.
2.
Nguồn luật điều chỉnh:
Nguồn luật điều chỉnh:

Các quy phạm quốc tế: Công ước quốc tế về vận đơn, vận tải;
Các quy phạm quốc tế: Công ước quốc tế về vận đơn, vận tải;
Công ước về hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế…
Công ước về hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế…


Nguồn luật quốc gia về giao nhận-vận tải: Bộ luật hàng hải
Nguồn luật quốc gia về giao nhận-vận tải: Bộ luật hàng hải
2005, Luật thương mại 2005, Quyết định số 2106-QĐ/GTVT
2005, Luật thương mại 2005, Quyết định số 2106-QĐ/GTVT
ngày 23/08/1997 về việc xếp dỡ, giao nhận và vận chuyển hàng
ngày 23/08/1997 về việc xếp dỡ, giao nhận và vận chuyển hàng
hóa tại cảng biển Việt Nam.
hóa tại cảng biển Việt Nam.

Các loại Hơp đồng, L/C
Các loại Hơp đồng, L/C


13
13
2.
2.
Nguyên tắc giao nhận, bốc dỡ, bảo quản
Nguyên tắc giao nhận, bốc dỡ, bảo quản

Nguyên tắc giao nhận:
Nguyên tắc giao nhận:

Cảng tiến hành giao nhận hàng hóa NXK trên cơ sở hợp đồng với
Cảng tiến hành giao nhận hàng hóa NXK trên cơ sở hợp đồng với


giữa chủ
giữa chủ
hàng và người được chủ hàng ủy thác.

hàng và người được chủ hàng ủy thác.

Nguyên tắc giao nhận: nhận hàng bằng phương pháp nào - giao bằng phương
Nguyên tắc giao nhận: nhận hàng bằng phương pháp nào - giao bằng phương
pháp ấy. Phương pháp giao nhận bao gồm:
pháp ấy. Phương pháp giao nhận bao gồm:
-
-
Giao nhận nguyên bao, kiện, bó, tấm, cây chiếc.
Giao nhận nguyên bao, kiện, bó, tấm, cây chiếc.
-
Giao nhận nguyên hầm, cặp chì
Giao nhận nguyên hầm, cặp chì
-
Giao nhận theo số lượng, trọng lượng, thể tích bằng cách cân, đo,đếm.
Giao nhận theo số lượng, trọng lượng, thể tích bằng cách cân, đo,đếm.
-
Giao nhận theo mớn nước của tàu
Giao nhận theo mớn nước của tàu
-
Giao nhận nguyên container niêm phong kẹp chì
Giao nhận nguyên container niêm phong kẹp chì

Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa ở bên trong nếu bao, kiện hoặc
Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa ở bên trong nếu bao, kiện hoặc
dấu niêm phong còn nguyên vẹn.
dấu niêm phong còn nguyên vẹn.

Cảng không chịu trách nhiệm đối với những hư hỏng, mất mát mà người
Cảng không chịu trách nhiệm đối với những hư hỏng, mất mát mà người

nhận phát hiện sau khi đã ký nhận với cảng.
nhận phát hiện sau khi đã ký nhận với cảng.

Giao hàng trên cơ sở xuất trình các chứng từ hợp lệ và chứng từ thanh toán
Giao hàng trên cơ sở xuất trình các chứng từ hợp lệ và chứng từ thanh toán
các chi phí cho cảng.
các chi phí cho cảng.

Hàng trên cùng một vận đơn phải được nhận liên tục trong một khoảng thời
Hàng trên cùng một vận đơn phải được nhận liên tục trong một khoảng thời
gian nhất định
gian nhất định


14
14

Nguyên tắc bốc dỡ:
Nguyên tắc bốc dỡ:

Việc bốc dỡ trong khu vực cảng do cảng thực hiện.
Việc bốc dỡ trong khu vực cảng do cảng thực hiện.

Việc đưa người và phương tiện vào cảng bốc dỡ phải có sự
Việc đưa người và phương tiện vào cảng bốc dỡ phải có sự
đồng ý của cảng và phải trả các chi phí liên quan cho cảng.
đồng ý của cảng và phải trả các chi phí liên quan cho cảng.

Việc bốc dỡ tiến hành theo định mức do cảng quy định trên cơ
Việc bốc dỡ tiến hành theo định mức do cảng quy định trên cơ

sở khả năng bốc dỡ thực tế của cảng.
sở khả năng bốc dỡ thực tế của cảng.

Hàng nguy hiểm hoặc hàng đòi hỏi phải được bảo vệ đặc biệt thì
Hàng nguy hiểm hoặc hàng đòi hỏi phải được bảo vệ đặc biệt thì
phải xếp dỡ bằng biện pháp thích hợp theo sự chỉ dẫn của chủ
phải xếp dỡ bằng biện pháp thích hợp theo sự chỉ dẫn của chủ
hàng hoặc người ủy thác.
hàng hoặc người ủy thác.

Nếu kỹ mã hiệu bao bì không rõ ràng, không bảo đảm an toàn
Nếu kỹ mã hiệu bao bì không rõ ràng, không bảo đảm an toàn
khi bốc dỡ cảng có quyền từ chối chối không nhận bốc dỡ.
khi bốc dỡ cảng có quyền từ chối chối không nhận bốc dỡ.


15
15

Nguyên tắc bảo quản:
Nguyên tắc bảo quản:

Việc bảo quản thực hiện trên cơ sở hợp
Việc bảo quản thực hiện trên cơ sở hợp
đồng ký với chủ hàng.
đồng ký với chủ hàng.

Cảng có trách nhiệm bảo quản lưu kho
Cảng có trách nhiệm bảo quản lưu kho
bãi cảng theo đúng kỹ thuật và thích

bãi cảng theo đúng kỹ thuật và thích
hợp với từng vận đơn, từng lô hàng
hợp với từng vận đơn, từng lô hàng

Cảng có quyền từ chối nhận bảo quản
Cảng có quyền từ chối nhận bảo quản
và lưu kho, bãi đối với hàng hóa không
và lưu kho, bãi đối với hàng hóa không
có ký mã hiệu hoặc kỹ mã hiệu không
có ký mã hiệu hoặc kỹ mã hiệu không
rõ ràng, bao bì không bảo đảm an toàn
rõ ràng, bao bì không bảo đảm an toàn
cho việc lưu giữ hàng hóa.
cho việc lưu giữ hàng hóa.


16
16
3. Nhiệm vụ các bên:
3. Nhiệm vụ các bên:

Cảng:
Cảng:

Ký kết hợp đồng giao nhận, bốc dỡ và bảo quản với chủ hàng (nếu có)

Giao nhận, bốc dỡ và bảo quản (khi được ủy thác)

Lập các chứng từ cần thiết trong quá trình xếp dỡ để bảo vệ quyền lợi
của chủ hàng (chứng nhận hàng thiếu, biên bản dỡ hàng….)


Kết toán với tàu sau khi hoàn thành việc xếp dỡ

Cảng phải chịu trách nhiệm về:
-
Tổn thất của hàng hóa do cảng gây ra trong quá trình giao nhận, bốc
dỡ và bảo quản.
-
Tổn thất hàng hóa trong quá trình bảo quản tại cảng trong trường hợp
cảng không chứng minh được là mình không có lỗi

Cảng không phải chịu trách nhiệm đối với những tổn thất trong các
trường hợp:
-
Hàng hóa đã ra khỏi kho bãi của cảng
-
Hàng hóa còn nguyên trong bao, kiện niêm phong.
-
Hư hỏng do ký mã hiệu sai, không đầy đủ, rõ ràng


17
17

Chủ hàng:
Chủ hàng:

Ký kết hợp đồng ủy thác giao nhận, bốc dỡ và bảo quản với cảng
Ký kết hợp đồng ủy thác giao nhận, bốc dỡ và bảo quản với cảng
(nếu có)

(nếu có)

Giao hàng cho cảng đúng thời gian quy định.
Giao hàng cho cảng đúng thời gian quy định.

Cung cấp các thông tin cần thiết về hàng hóa, về tàu
Cung cấp các thông tin cần thiết về hàng hóa, về tàu

Cung cấp các chứng từ cần thiết:
Cung cấp các chứng từ cần thiết:
-
Bản lược khai hàng hóa (Cargo Manifest)
Bản lược khai hàng hóa (Cargo Manifest)
-
Vận đơn đường biển n
Vận đơn đường biển n
ếu
ếu
ủy thác cho c
ủy thác cho c
ảng
ảng


nhận hàng.
nhận hàng.
-
Nếu hàng lưu tại kho bãi cảng thì cung c
Nếu hàng lưu tại kho bãi cảng thì cung c
ấp

ấp
Lệnh giao hàng (có
Lệnh giao hàng (có
xác nhận của Hải quan) và bản sao B/L.
xác nhận của Hải quan) và bản sao B/L.

Theo dõi quá trình giao nhận và giải quyết các vấn đề phát sinh
Theo dõi quá trình giao nhận và giải quyết các vấn đề phát sinh

Lập các chứng từ cần thiết để có cơ sở pháp lý khiếu nại các bên liên
Lập các chứng từ cần thiết để có cơ sở pháp lý khiếu nại các bên liên
quan
quan

Thanh toán các loại phí với cảng.
Thanh toán các loại phí với cảng.

Làm các thủ tục hải quan cho hàng hóa.
Làm các thủ tục hải quan cho hàng hóa.