THIẾT KẾ Ô TÔ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ KHUNG VỎ Ô TÔ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP.HCM
BỘ MÔN Ô TÔ – MÁY ĐỘNG LỰC

BÁO CÁO TIỂU LUẬN
MÔN HỌC : THIẾT KẾ Ô TÔ
ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ KHUNG VỎ Ô TÔ
LỚP : NHÓM 6A


THIẾT KẾ Ô TÔ
Đề tài : Thiết kế khung ,vỏ ô tô
GVHD : Thầy Nguyễn Lê Duy Khải
Nhóm 6A
Lương bảo Hòa
Nguyễn Cao Duy
Phạm Ngọc Thạch
Nguyễn Quốc Trương
Nhâm Tuấn Châu
Quách Duy Hậu

g1301382
g1300596
1413636
g1304478
1410348
141151


NỘI DUNG
1.
2.

3.
4.
5.
6.
7.
8.

Điều kiện làm việc
Yêu cầu
Trình bày phương án
Thiết kế bố trí chung
Thiết kế kỹ thuật
Thiết kế công nghệ
Thiết kế kinh tế
Công nghệ mới


1. Điều kiện làm việc
• Khung xe là phần tử chịu tải chính của ô tô.
• Khung xe chịu chế độ hoạt động (tải trọng, tốc độ) thay
đổi trong các địa hình, thời tiết đa dạng.


1. Điều kiện làm việc
• Các chế độ tải trọng tác động lên khung xe ôtô
o Tải trọng tĩnh : khi xe đứng yên , các dạng tải trọng tác
động lên khung vỏ xe
+Tự trọng : trọng lượng bản thân, phần được treo.
+Tải trọng : hàng hóa, hành khách, cụm thiết bị.
o Tải trọng động : khi xe chuyển động trên địa hình mấp

mô hoặc khi vận tốc thay đổi
+Các kích sinh ra từ động học, phản lực từ mặt đường
+Các thành phần lực quán tính, ly tâm, rung động do
cơ và các cụm chi tiết làm việc.


1. Điều kiện làm việc
• Bị tác động của các yếu tố bên ngoài như ánh sáng ,nhiệt độ,
gió, bụi, khí xả động cơ, hơi nóng, tiếng nổ động cơ,mưa,…


2. Yêu cầu
• Tiết diện ngang của xà dọc phải chọn theo các phép tính uốn
và xoắn khung
• v và xoắn khung


2. Yêu cầu
• Để hạ thấp trọng tâm xe và chiều cao sàn xe các dầm dọc
trong oto du lịch thường được uống cong.


2. Yêu cầu
• Khung đảm bảo độ cứng để các cụm gắn lên khung hoặc
hoàn toàn cố định hoặc chỉ thay đổi vị trí rất ít


2. Yêu cầu
• Dầm ngang phải đảm bảo không cho dầm dọc dịch chuyển
dọc khi oto gap các chướng ngại vật.

2. Yêu cầu
• Có khoảng không gian thoải mái cho hành khách ngồi trên
xe, có chỗ rộng để hàng và thiết bị và hàng hóa được đem
lên xuống tiện lợi


2. Yêu cầu


2. Yêu cầu
• Đảm bảo điều kiện vệ sinh chỗ khách ngồi như vấn đề cách
bụi, cách nhiệt, cách âm và khí xã theo đúng quy định của y
tế.


2. Yêu cầu
• Giữ cho hành khách không bị chấn động và tiếng nổ mạnh
của động cơ.


2. Yêu cầu
• Giảm lực cản,đặt biệt là lực cản gió,có ảnh hưởng rất lớn đến
tốc độ của xe khi xe chạy với vận tốc cao.


2. Yêu cầu
• An toàn cho hành khách là rất quan trọng khi thiết kế xe oto

3. Trình bày phương án
Theo cấu tạo, thường chia làm 2 loại :
- Dạng khung vỏ rời ( body on frame ) : SUV, PICKUP, MPV,
…
- Dạng khung vỏ kết hợp ( unibody ) : sedan, Convertible,
Compack,…
-


3. Trình bày phương án
 DẠNG KHUNG VỎ RỜI


3. Trình bày phương án
 DẠNG KHUNG VỎ RỜI


3. Trình bày phương án
 DẠNG KHUNG VỎ RỜI
• ƯU ĐIỂM:
o Tăng khả năng chịu tải, giảm thiểu độ ồn
o Dễ thay đổi chi tiết vỏ xe
o Dễ sửa chữa,bền
• NHƯỢC ĐIỂM:
o Tiêu hao nhiên liệu lớn
o Tính an toàn thấp
o Không gian hữu dụng nhỏ

3. Trình bày phương án
 DẠNG KHUNG VỎ RỜI
• Nhược điểm


3. Trình bày phương án
 DẠNG KHUNG VỎ RỜI
• ỨNG DỤNG


3. Trình bày phương án
 DẠNG KHUNG VỎ RỜI
• ỨNG DỤNG


3. Trình bày phương án
 DẠNG KHUNG VỎ RỜI
• ỨNG DỤNG


3. Trình bày phương án
 DẠNG KHUNG VỎ KẾT HỢP
• ƯU ĐIỂM