BÀI TẬP LỚN HỆ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MINH (ITS)

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI
KHOA CÔNG NGHỆ THÔNG TIN

BÁO CÁO
HỌC PHẦN: GIAO THÔNG THÔNG MINH
ĐỀ TÀI: TÌM HIỂU VỀ HỆ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MINH NÓI
CHUNG VÀ HỆ THỐNG GIAO THÔNG CÔNG CỘNG Ở HÀN QUỐC
GVHD: NGUYỄN THỊ VÂN ANH
SV

: NGUYỄN THỊ LAN CHINH
BÙI THANH THƯ

LỚP : 68DCHT21

HÀ NỘI, 03/2019


LỜI NÓI ĐẦU
Chúng ta đang sống trong một xã hội mà mọi thứ đang được “thông minh hóa” để
phục vụ tốt cuộc sống của con người. Giao thông cũng vậy, trước những vấn nạn giao
thông hiện có thì việc ra đời những hệ thống giao thông minh là rất cần thiết.
Thực tế cho thấy, các nước phát triển trên thế giới như là Anh, Pháp, Mỹ,Hàn Quốc,
Nhật Bản,... đã và đang có những bước tiến đáng ngưỡng mộ trong việc ứng dụng
công nghệ thông tin vào ngành giao thông. Vai trò của con người trong việc điều hành
giao thông giảm đi đáng kể mà vẫn đảm bảo được tính an toàn.
Việt Nam là một quốc gia Đông Nam Á gần gũi nhất với Hàn Quốc bởi những nét
tương đồng về văn hóa, phong tục tập quán. Hơn thế nữa, Hàn Quốc còn được coi là
quốc gia có hệ thống giao thông khiến cả thế giới phải “ngưỡng mộ”. Vì vậy nhóm
chúng em quyết định thực hiện đề tài: “ Tìm hiểu về hệ thống giao thông thông
minh nói chung và hệ thống giao thông công cộng ở Hàn Quốc”

Vì thời gian thực hiện đề tài không nhiều, cũng như sự hiểu biết còn hạn hẹp nên
không thể tránh khỏi những sai sót. Rất mong nhận được ý kiến nhận xét, góp ý từ
phía thầy (cô).
Chúng em xin chân thành cám ơn!


MỤC LỤC

1. Tìm hiểu chung về ITS
1.1 Khái niệm
- ITS(Intelligent Transport System): Hệ thống giao thông thông minh
- Là việc ứng dụng kỹ thuật công nghệ, bao gồm các càm biến, điều khiển,
điện tử, tin học và viễn thông trong lĩnh vực giao thông để điều hành và
quản lý hệ thống giao thông vận tải
-

-

ITS bao gồm: Con người, phương tiện tham gia giao thông, cơ sở hạ tầng
giao thông là các thành phần chính của hệ thống, được liên kết chặt chẽ với
nhau nhằm bảo đảm cho hệ thống giao thông đạt các mục tiêu sau:
•

Giúp hoàn thiện kết cấu hạ tầng đường bộ và xử lý khẩn cấp các sự
cố giao thông

•

Hiện đại hóa các trạm thu phí tự động và trạm cân điện tử

•

Giảm tai nạn, ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường

•

Quản lý các trục đường giao thông, điều tiết việc đi lại của các
phương tiện bằng biển báo điện tử

•

Tạo ra hệ thống thông tin cho người đi đường, phổ cập văn hoá giao
thông và hỗ trợ quá trình khai thác, điều hành hệ thống giao thông
công cộng, chống kẹt xe.

•

Góp phần trong việc sản xuất các phương tiện thông minh, hạn chế ô
nhiễm môi trường và nâng cao hiệu quả của thiết bị an toàn giao thông

ITS ra đời cho ta một cái nhìn rõ nét về tính hữu ích của những tiến bộ
công nghệ thông tin, truyền thông công nghiệp, viễn thông trong việc liên
kết con người, hệ thống đường giao thông và các phương tiện giao thông


đang lưu thông trên đường thành một mạng lưới thông tin và viễn thông
phục vụ cho việc ra quyết định của người tham gia giao thông, cơ quan
quản lí giao thông, góp phần giảm tại nạn, tắc nghẽn giao thông và ô
nhiễm môi trường.

1.2

Cấu trúc ITS

1.3

Một số hệ thống ITS ở Việt Nam
- Hệ thống camera giám sát giao thông
- Hệ thống đo đếm lưu lượng phương tiện
- Hệ thống kiểm soát tải trọng xe
- Hệ thống điều khiển đèn tín hiệu giao thông


- Hệ thống thu phí
- Hệ thống thông tin thời tiết
- ....
2. Tìm hiểu chung về ITS ở Hàn Quốc
2.1 Tình hình giao thông ở Hàn Quốc
- Hàn Quốc là một quốc gia nhỏ, với diện tích khoảng 100.000 km2 (chỉ

-

-

-

-

bằng 1/3 so với diện tích nước ta), dân số ước tính khoảng 48,5 triệu người,
với mật độ 488 người/km2, được xếp vào hạng những quốc gia có mật độ

dân cư cao nhất thế giới
Tuy nhiên, người dân lại không cảm giác bó buộc và chật hẹp. Thậm chí
mật độ xe trên đường cũng khá thưa thớt. Chỉ trong các đô thị lớn
như Seoul hay Busan mới cho thấy sự sầm uất thực sự của một nền kinh tế
trẻ
Seoul là một thành phố khổng lồ có sức chứa trên 10 triệu dân, nơi chiếm
tới gần 1/3 dân số cả nước. Với dân số đông đúc, lượng xe hơi, xe buýt, xe
chuyên dụng lên tới gần 6 triệu chiếc nhưng không mấy khi xảy ra tắc
đường, trừ những ngày lễ, ngày nghỉ mới xảy ra ùn tắc nhẹ ở những đoạn
đường cửa ngõ thành phố. Sở dĩ được như vậy là do phần lớn các con
đường ở đây đều rất rộng, cỡ 4 làn trở lên, thậm chí đường ra sân bay
Incheon lên tới 20 làn.
Người Hàn Quốc đã biết khai thác tối đa không gian mặt đất, lòng đất để
tạo nên những "tầng" giao thông liên hoàn, thuận tiện mà tiết kiệm diện
tích
Trong đô thị, hệ thống cầu vượt khá linh hoạt cùng rất nhiều cây cầu bắc
qua sông
Hệ thống tàu điện ngầm rất được ưu tiên phát triển, đặc biệt là ở các thành
phố lớn như Seoul, Busan, Daegu, Incheon, Gwangju
Hệ thống đường sắt Hàn Quốc có khoảng 80 tuyến với tổng chiều dài trên
3.000km
Đường cao tốc: Được coi như huyết mạch chủ của Hàn Quốc nối Seoul với
các thành phố và thị xã ở bất cứ địa điểm nào trên cả nước đảm bảo việc đi
về trong ngày. Hiện có 24 đường cao tốc chạy khắp cả nước với tổng chiều
dài 2.968 km
Hàn Quốc có thỏa thuận về dịch vụ hàng không với 85 quốc gia và các
đường bay quốc tế lớn với 14 sân bay đặt tại 14 thành phố lớn trong cả
nước

- Bên cạnh đó Hàn Quốc hiện lưu hành khoảng 20 triệu ôtô các loại: Taxi, xe
riêng, xe chuyên dụng, …
==>Tuy nhiên, cũng như nhiều nước công nghiệp phát triển, các thành
phố của Hàn Quốc phải đối mặt với các vấn đề như nạn ùn tắc gịao thông
và thiếu bãi đỗ xe .
2.2 Tình hình phát triển ITS ở Hàn Quốc
2.2.1 Kế hoạch phát triển giao thông với mục tiêu: Cần một hệ thống giao thông
hiệu quả được hỗ trợ bởi công nghệ tiên tién
 Vehicle and communication technology( Phương tiện và công nghệ truyền
thông tin)

- Cơ sở hạ tầng và tĩnh mạch giao tiếp không đổi
- Cung cấp thông tin các trở ngại phía sau
- Phòng ngừa va chạm và lệch làn
 Dữ liệu và công nghệ định vị


- Hiệu suất xử lý máy tính nâng cao, giúp phân tích các nguồn dữ liệu nhanh
chóng và chính xác
- Tăng cường độ chính xác của công nghệ cảm biến
- Cung cấp các thiết bị thông minh hơn nữa
- Riêng ở thủ đô Seoul đã có tới 17 triệu phương tiện đăng kí định vị GPS,
giúp cho nhà vận hành dễ dàng nắm bắt thông tin về tình trạng xe trên
đường
 Quan tâm đến công nghệ nhiên liệu và năng lượng


-

Thương mại hóa xe sử dụng nhiên liệu mới

Tăng hiệu quả sử dụng năng lượng mặt trời
Thương mại hóa hệ thống sạc không dây
Cung cấp phương thức vận chuyển mới và tăng hiệu quả sử dụng năng
lượng
2.2.2 Các hệ thống giao thông thông minh phát triển nhất Hàn Quốc
 Hệ thống camera giám sát hiện đại bậc nhất
- Hệ thống camera giám sát luôn hoạt động suốt 24/7 khắp các ngõ ngách
của thành phố
- Hình thức xử phạt các hành vi vi phạm giao thông nhờ có camera trở nên
chính xác và cực kì nghiêm minh
- Năm 2011, Hàn Quốc đã hoàn thành lắp đặt cáp quang Internet tốc độ cao,
tạo nên một mạng lưới giao thông thông minh quốc gia
 Hệ thống vận hành và thông tin giao thông TOPIC
- TOPIS là sự kết nối toàn bộ mạng lưới phương tiện, cơ sở vật chất giao
thông toàn thành phố. Dựa trên những thông tin thu thập được thì Ủy ban
Giao thông đường bộ Hàn Quốc có thể quản lý và điều hành giao thông
một cách dễ dàng.


- Bên cạnh đó, người điều khiển phương tiện có thể dễ dàng tiếp cận các
thông tin giao thông như: Số lượng bãi đỗ xe còn trống, mật độ giao thông
trên các tuyến đường và các sự kiện xảy ra trên tuyến đường giao thông,
qua đó rút ngắn thời gian di chuyển và thời gian sử dụng phương tiện.
 Hệ thống đèn giao thông hiện đại
- Hệ thống đèn tín hiệu được lắp đặt có thể thay đổi theo từng giờ tùy theo
tình trạng của đường cao tốc làm giảm bớt thời gian chờ đợi trên các tuyến
giao lộ
 Thành phố thông minh Sejong
- Xuất hiện bến xe thông minh với 3 đặc điểm:
• Hệ thống pin xe chạy bằng năng lượng mặt trời

• Màn hình LED hiển thị thời gian xe tới bến hoặc xuất bến
• Cửa xe làm bằng công nghệ cảm biến giúp hành khách lên xe một
cách dễ dàng
- Khu phức hợp chính quyền với 16 tòa nhà Chính phủ được kết nối với
nhau bằng những cây cầu trên cao, tạo nên mái nhà dài hơn 2km, nhìn như
một con rồng đang bay
3. Tình hình phát triển giao thông công cộng ở Hàn Quốc
3.1 Thiết lập hệ thống giao thông công cộng theo định hướng đường sắt
 Cải tiến và mở rộng liên tục các tuyến đường sắt
• Mở rộng vận chuyển đường sắt cho tàu điện ngầm
• Cải thiện tắc nghẽn cho tàu điện ngầm
• Duy trì và thay thế đường ray cũ
 Loại bỏ các điểm mù giao thông công cộng thông qua cải cách hệ thống xe buýt
• Cải cách tàu điện ngầm hỗ trợ xe buýt trung chuyển
• Xóa các điểm mù dựa trên thời gian của dịch vụ vận chuyển công cộng

3.2

Làm cho giao thông công cộng nhanh hơn và thuận tiện hơn


3.3 Các loại phương tiện công cộng phổ biến ở Hàn Quốc
3.3.1 Xe bus
- Gồm có: xe bus nội thành và xe bus liên tỉnh
- Hơn 400 tuyến xe bus được phân chia thành các tuyến ngắn, dài và tầm
trung và dùng các màu khác nhau để phân biệt
- Thanh toán tiền khi đi xe bus bằng cách sử dụng thẻ T-money (có hình
dạng và chức năng gần giống với một thẻ ATM)
- Tại mỗi điểm chờ xe bus đều được thiết kế màn hình LED giúp hành khách
nắm được thông tin các chuyến xe và thời gian xe đến

- Ngoài ra , xe bus nhanh (BRT) còn được thiết kế hành lang riêng và làn ưu
tiên ở giữa đường
3.3.2 Tàu điện ngầm
- Hệ thống tàu điện ngầm được nhắc đến như là hệ thống dài nhất thế giới
được khai thác sử dụng tại Seoul
- Hầu hết các đường ray đều được lắp đặt cửa tự động đóng mở giữa khu
vực đường ray và nhà chờ
- Smarter Subway- phần mềm miễn phí cho phép theo dõi vị trí, cách di
chuyển và các thông tin của tàu điện ngầm.
- Tàu điện tại Seoul chạy tự động hoàn toàn, vì vậy nếu không có sự cố gì,
tàu sẽ luôn luôn đúng giờ không sai một giây
- Sẽ có những màn hình có nhiệm vụ "tường thuật trực tiếp" hành trình tàu
điện ngầm. Hành khách sẽ biết tàu đến lúc nào, đi lúc nào một cách chính
xác nhất.


- Cách thức thanh toán:
• Sử dụng thẻ T-money
• Thẻ giao thông M-PASS: có thể đi nhiều chuyến trong ngày, bao
gồm cả xe bus

3.3.3 Xe lửa
- Xe lửa ở Hàn Quốc có một ưu điểm cũng như hệ thống xe lửa của nhiều
nước khác đó là nhanh chóng, an toàn mà chi phí lại thấp
- Có 3 loại:
• Xe lửa cao tốc hàn quốc KTX
• Xe lửa thông thường Saemaeul
• Xe lửa thông thường Mugunghwa
3.3.4 Taxi
- Taxi ở Hàn được phân làm nhiều loại xe taxi khác nhau với giá tiền đi lại

khác nhau:
• Loại thường (standard)
• Loại xe taxi cao cấp (deluxe)
• Xe taxi loại lớn (jumbo)
• Xe taxi quốc tế
4. Kết Luận
Hãng tin CNN (Mỹ) phải thừa nhận, so với Mỹ và phương Tây, sự phát
triển ITS của Hàn Quốc thực sự đáng ghi nhận. Tại thời điểm năm 2011, Mỹ vẫn dậm
chân tại chỗ ở giai đoạn nghiên cứu, dự tính. Trong khi đó, hệ thống ITS của Hàn
Quốc được học hỏi từ Hệ thống Đường cao tốc thông minh - tiền đề của ITS do Cục
Đường cao tốc Liên bang Mỹ phát triển những năm đầu 1990 đã đạt được nhiều kết
quả khả quan như trên.
Thông minh hóa hệ thống giao thông chính là giảm vai trò của con người trong điều
hành giao thông. Khi con người không còn vai trò gì thì sẽ đạt đến mức tự động hóa


1.
2.
3.
4.
5.
6.

TÀI LIỆU THAM KHẢO
/> />%20Transportation%202030.pdf
/> /> /> />