Đề tài mẫu kinh tế lượng 2

Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt
động đi lại bằng xe bus của sinh động đi lại bằng xe bus của sinh
viên
Đại Học Quốc Gia Thành Phố
Hồ Chí Minh
Nhóm nghiên cứu
• Lý Thị Hiền K074040572
• Nguyễn Thiên Hưởng K074040579
• Đào Ngọc Bảo Linh K074040582
• Nguyễn Đăng Lợi K074040586• Nguyễn Đăng Lợi K074040586
• Lê Thị Yến K074040654
Khoa kinh tế-Luật ĐHQG Tp.HCM
Lý do chọn đề tài
• Nhu cầu đi lại của con người là một nhu cầu
thiết yếu.
• Nhu cầu đi lại hiện đang gây quá tải cho hệ
thống giao thông Việt Nam.thống giao thông Việt Nam.
• Đóng vai trò không nhỏ trong đời sống xã hội.
Đối tượng nghiên cứu:
Sinh viên đang theo
học tại ĐHQG TP.HCM học tại ĐHQG TP.HCM
Phương pháp nghiên cứu
• Phương pháp thống kê mô tả. Thu thập số liệu
bằng bảng.
• Khảo sát, xử lý số liệu và đưa ra mô hình
chung bằng phần mềm Eviews.chung bằng phần mềm Eviews.
Mô hình dự kiến
• Times = β
1
+ β
2

Year + β
3
Income + β
4
Mileage +
β
5
Wait + β
6
Density + β
7
Safety
• β
2
< 0
• β
3
> 0• β
3
> 0
• β
4
> 0
• β
5
< 0
• β
6
< 0
• β

7
< 0
Times : Biến phụ thuộc, là số lần đi xe bus trung
bình trong 1 tuần (đơn vị :lần )
• Year : năm học ( năm 1 , năm 2, năm 3, năm 4)
• Income : Thu nhập (đơn vị : triệu đồng )
• Mileage : Đoạn đường (đơn vị :Km)
• Wait : Thời gian chờ xe bus trung bình ( đơn vị • Wait : Thời gian chờ xe bus trung bình ( đơn vị
: phút )
• Density : Mật độ người trên xe bus
• Safety : Đánh giá về mức độ an toàn khi đi xe
bus

Ước lượng mô hình
Mô hình 1:
TIMES = -6.7546 - 0.0704*YEAR + TIMES = -6.7546 - 0.0704*YEAR +
13.3313*INCOME + 0.2167*MILEAGE
- 0.1575*WAIT - 0.1847*DENSITY -
0.0608*SAFETY