Đáp án Nguội sửa chữa máy công cụ 5

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh Phúc
ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA II
(2008 - 2011)
NGHỀ: NGUỘI SỬA CHỮA MÁY CÔNG CỤ
MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ
Mã đề thi: DA SCMCC – LT05
Câu 1: (3 điểm)
Trình bày nguyên lý làm việc của giá cân bằng tĩnh kiểu thanh đỡ?
(Giá cân bằng có hai thanh đỡ song song)
Trả lời:
Dụng cụ này rất hay dùng vì có kết cấu đơn giản nhưng có nhược điểm là
mất nhiều thời gian để cân bằng.
Kết cấu của giá cân bằng gồm hai thanh đỡ 1 có mặt cắt ngang là hình tam
giác, hình chữ nhật hoặc tròn (mặt cắt A-A) được chế tạo từ thép Y7A,Y8A,nhiệt
luyện đạt độ cứng 50÷52 HRC và mài bóng bề mặt làm việc với Ra=0,16
µ
m để
giảm ma sát giữa trục quay và thanh đỡ. Chiều dài L của thanh đỡ được tính sao
cho chi tiết có thể quay đi được 1,5÷2 vòng, tức là L=(1,5÷2)
π
d, mm, trong đó d là
đường kính của ngõng trục tính theo mm.
Các mặt đỡ của 2 thanh đỡ phải nằm trong mặt phẳng ngang và được điều
chỉnh bằng nivô. Sai lệch về vị trí nằm ngang không đươc vượt quá 0,02mm trên
chiều dài 1000mm. đường tâm của trục lắp chi tiết cần cân bằng phải vuông góc
với thanh đỡ.
Trong trường hợp cân bằng từng chi tiết riêng biệt, ví dụ như cân bằng bánh
răng 2 (hình vẽ), bánh răng được lắp trên trục gá 3 bằng phiến kẹp chuyên dùng
Hình: Giá cân bằng kiểu thanh đỡ
1- Thanh đỡ, 2 – Chi tiết cân bằng giá, 3 – Trục gá

Trục gá này được chế tạo từ thép dụng cụ Y7A, Y8A và nhiệt luyện đạt độ
cứng 48÷50 HRC. Phần cổ trục tì lên thanh đỡ được mài đạt độ nhám từ Ra=0,32
µ
m trở lên. Sai số về kích thước đường kính cổ trục không được vượt quá 0,01mm.
chiều dài của trục phải lớn hơn khoảng cách giữa 2 thanh đỡ từ 200÷250mm.
- Cân bằng tĩnh trên giá có 2 thanh đỡ thực hiện như sau:
Đặt trục gá đã lắp chi tiết cần cân bằng lên giá cân bằng. phải đặt nhẹ
nhàng và vuông góc với thanh đỡ. Nếu khối lượng cụm lắp lớn hơn 20kg thì phải
dùng thiết bị nâng để việc gá đặt lên giá cân bằng dễ dàng.
Để phát hiện sự mất cân bằng, ta gõ nhẹ vào chi tiết để nó lăn trên thanh
đỡ đến vị trí mà tại đó trọng tâm của chi tiết nằm ở vị trí thấp nhất. gọt bớt kim loại
ở phía nặng hoặc kẹp thêm 1 quả nặng vào phía nhẹ cho đến khi chi tiết cân bằng
trên thanh đỡ mới thôi.
Kiểm tra sự cân bằng của chi tiết ở mọi vị trí bằng cách quay chi tiết đi
một góc tù. Chi tiết phải đứng yên ở vị trí mới mà ta vừa xoay nó đến nó. Nếu chưa
đạt được yêu cầu này thi phải tiếp tục cân bằng.
Câu 2: (2 điểm)
Hãy trình bày dạng hư hỏng thông thường của hệ thống bôi trơn ? Nêu
nguyên nhân, biện pháp khắc phục các sai hỏng đó?
Trả lời
DẠNG HỎNG NGUYÊN NHÂN KHẮC PHỤC
Trong cơ cấu bôi trơn
tự động có bầu dầu; bầu
dầu luôn đầy dầu mà
không xuống được vị trí
cần bôi trơn
1.Bấc hút dầu bị tắc
2. Bấc hút dầu bị tụt xuống,
đầu kia bị không tiếp xúc được
với dầu trong bầu dầu

Đặt lại bấc hút dầu , nếu
bấc hút dầu ngắn quá thì
phải thay lại
Dầu không tới được
rãnh dẫn dầu
Lỗ dầu tắc Thông lỗ, lau chùi sạch sẽ
rồi tra lại dầu mỡ
Trong hệ thống bôi
trơn cưỡng bức có bơm
dầu kiểu piston-lông
giơ , dầu không tới các
bộ phận cần bôi trơn
1.Van hút hoặc van đẩy dầu bị
tắc
2. Gãy lò xo của van bi
3.Bình lọc dầu bị tắc
4. Piston – lông giơ hoặc xi
lanh bị mòn quá
1. Rửa sạch rồi điều chỉnh
các van
2.Thay lò xo
3. Rửa sạch bình lọc dầu
4. Thay cụm Piston – lông
giơ
Trong hệ thống bôi
trơn theo nguyên lý vảy
dầu, không có đủ lượng
dầu tới các vị trí cần bôi
trơn.
Mức dầu quá thấp nên vòng

vảy dầu (hoặc bánh răng vảy
dầu) không tới mức dầu để vảy
lên bôi trơn
Kiểm tra bổ sung lượng
dầu cần thiết đủ bôi trơn
Câu 3: (2 điểm)
Hà nội, ngày……..tháng……năm 2011
HIỆU TRƯỞNG CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG THI TIỂU BAN RA ĐỀ THI
Hãy trình bày các yêu cầu kỹ thuật và phương pháp kiểm tra khi lắp bộ truyền động
đai?
Trả lời
Khi lắp bộ truyền động đai cần phải đảm bảo độ // giữa 2 trục của bánh đai chủ
động và bánh đai bị động; Sự đồng phẳng của mặt phẳng trung bình của 2 bánh đai;độ
căng đaiv.v…Độ song song của trục có thể kiểm tra hoặc bằng thước đo trong, đo
khoảng cách giữa 2 trục tại 2 điểm, cố gắng đo tại hai điểm xa nhất, hoặc dùng mũi
vạch dấu và dây
Sự đồng phẳng của 2 mặt phẳng trung bình của hai bánh đai được kiểm tra theo
hai mặt cạnh của vành bánh đai bằng thước kiểm hay dây(khi khoảng cách giữa hai
trục bánh đai rất lớn)
Đặt thước hay căng dây kiểm tra sự đồng phẳng của mỗi bánh đai tại 2 điểm của
1 đường kính và 2 đường kính của 2 bánh đai này trùng nhau. Nếu mặt phẳng trung
bình của 2 bánh đai trùng nhau (hay đồng phẳng) và các trục song song với nhau thì 4
điểm trêm phải cùng nằm trên một đường thẳng,
Đặt thước hay căng dây kiểm tra sự đồng phẳng của mỗi bánh đai tại 2 điểm của
1 đường kính và 2 đường kính của 2 bánh đai này trùng nhau. Nếu mặt phẳng trung
bình của 2 bánh đai trùng nhau (hay đồng phẳng) và các trục song song với nhau thì 4
điểm trêm phải cùng nằm trên một đường thẳng
Nếu hai bánh đai có chiều rộng khác nhau thì đo khe hở giữa dây chuẩn với hai
điểm trên cùng một bánh đai phải bằng nhau
Khi lắp bánh đai còn phải kiểm tra độ đảo mặt mút và độ đảo hướng tâm. Dung

sai về độ đảo của bánh đai được tra trong sổ tay công nhân cơ khí
Độ đảo mặt mút cho phép 0,1 ÷ 0,4 mm
Độ đảo hướng tâm cho phép 0,05 ÷ 0,25 mm
Với các bộ truyền quan trọng, vận tốc chuyển động cao sau khi sửa chữa hoặc
trước khi lắp ráp bánh đai cần được cân bằng tĩnh