Hệ thống SMART KEY
khởi động bằng nút bấm
Thực hiện bởi phịng đào tạo Hyundai Thành Cơng Việt Nam
Tổng quan về hệ thống
Các version khác nhau của hệ thống SMK về cơ bản là giống nhau.
Thực hiện bởi phịng đào tạo Hyundai Thành Cơng Việt Nam
Nhằm nâng cao tính tiện nghi và tính bảo mật của các mẫu xe, Hyundai trang bị hệ thống
SMART KEY cho một số mác xe ở một số thị trường.Cho đến nay, qua nhiều lần phát triển,
Hyundai có 3 version chính cho hệ thống Smart key: 2.0, 2.5 và 2.7, cho dù các version có
khác nhau nhưng nguyên lý hoạt động của chúng đều giống nhau. Các version khác nhau
chỉ khác ở một số chức năng, số lượng module, tích hợp hay tách rời các module và sự khác
nhau chủ yếu là cách thức đăng ký chìa khóa. Một hệ thống SMK bao gồm:
Key FOB: chìa khóa
SMK unit: Hộp điều khiển hệ thống
PDM: Hộp điều khiển việc chia nguồn điện
RF receiver: Hộp nhận tín hiệu RF – tín hiệu điều khiển cửa (Radio frequentcy)
Antenna: Các antenna định vị chìa khóa
Switch: Các công tắc
SSB: Nút start/Stop
Key FOB holder: Module LIMP HOME
ESCL: Module khóa tay lái
Thực hiện bởi phịng đào tạo Hyundai Thành Công Việt Nam
Key FOB: chìa khóa SMK
Transponder
(CHIP)
Chìa khóa SMK bao gồm các phần chính:
+ Chìa cơ khí dùng để mở cửa, cốp, hộc găng tay… khi cần thiết
+ Phần phát tín hiệu RF (radio frequentcy - 315,433,447MHz phục vụ cho việc phát tín hiệu RF
để mở/khóa cửa, cốp…
+ Phần phát tín hiệu LF (low frequentcy – 125 KHz) dùng cho việc định vị và nhận dạng chìa
khóa.
+ Phần transponder (gọi tắt là CHIP) dùng để chạy chế độ LIMP HOME khi chìa khóa hết pin
hoặc có lỗi xảy ra trong hệ thống.
Thực hiện bởi phịng đào tạo Hyundai Thành Cơng Việt Nam
SMK unit: Hộp điều khiển hệ thống smart key
Hộp điều khiển SMK là nơi đầu tiên nhận tín hiệu từ
chìa khóa, tín hiệu này có thể là tín hiệu LF thơng qua
các antenna định vị hoặc tín hiệu từ CHIP thông qua
antenna đặt bên trong hộp LIMP HOME. Ở version 2.5
tín hiệu RF để khóa/mở cửa cũng được hộp SMK nhận, do ở version này, RF receiver đã
được hợp vào bên trong hộp SMK.
Sau khi nhận được tín hiệu chìa khóa, hộp SMK sẽ chia sẻ thơng tin nhận dạng tới các hộp
khác để cùng ra quyết định việc có cho phép nổ máy hay khơng.
Dùng máy Scan có thể log in vào DTC, Current data, S/W management của hộp SMK.
Hộp SMK có thể neutralize để dùng cho xe khác và các mục đích khác.
Thực hiện bởi phịng đào tạo Hyundai Thành Công Việt Nam
PDM: Hộp điều khiển việc phân chia nguồn điện
Hộp PDM dùng để phân chia nguồn điện cho
các hệ thống khác, thực chất nó là hộp thay
thế cho thao tác xoay chìa khóa điện ở các xe
truyền thống, bên trong PDM sẽ có các rơ-le
cấp nguồn tưng ứng với ACC, IG1, IG2 và START.
Cũng giống như ổ khóa truyền thống, trong khi khởi động động cơ, các nguồn ACC, IG2 sẽ bị
ngắt bởi các rơ-le để tập trung nguồn điện cho việc khởi động động cơ.
Điểm khác biệt lớn nhất của PDM so với ổ khóa truyền thống là PDM có lưu trữ các thơng
tin bảo mật của chìa khóa.
PDM sẽ nhận thơng tin bảo mật của chìa khóa mà hộp SMK chia sẻ để cùng đưa ra quyết
định có cho phép khởi động động cơ hay không.
PDM hỗ trợ DTC, Current data, S/W management và nó cũng có thể được neutralize để
dùng cho xe khác và các mục đích khác
Thực hiện bởi phịng đào tạo Hyundai Thành Cơng Việt Nam
RF receiver: Hộp nhận tín hiệu RF – tín hiệu điều khiển cửa (Radio frequentcy)
Hộp này chỉ đơn thuần là thiết bị nhận tín hiệu sóng radio từ chìa
khóa cho các lệnh khóa/mở cửa, đóng/mở cốp, bật cịi, đèn cho
chức năng tìm xe… tùy theo models.
RF receiver chỉ có 3 dây điện trong giắc vào hộp: Nguồn B+, GND
và đường truyền tín hiệu về hộp SMK hoặc,
PDM hoặc hộp khác tùy model.
RF receiver không được hỗ trợ kết nối với máy Scan, muốn kiểm
tra nó, phải dùng tới máy VMI hoặc thơng tin mà nó báo về hộp có
liên kết với nó.
Thực hiện bởi phịng đào tạo Hyundai Thành Cơng Việt Nam
Antenna: Các antenna định vị chìa khóa
Đúng như tên gọi của nó, antenna chỉ đơn thuần là
thiết bị dùng để phát hiện chìa khóa smart key nếu
chìa khóa nằm trong vùng phủ sóng của nó. Việc định
vị và nhận dạng chìa khóa là do hộp SMK thực hiện.
Antenna chỉ có hai dây điện kết nối với hộp SMK.
Thông thường trên một chiếc xe có từ 5 đến 9 chiếc antenna trong đó:
+ Các antenna trên tay cửa để định vị và nhận dạng chìa khóa ngồi xe.
+ Từ 1 đến 2 antenna trong cốp xe để định vị chìa khóa trong cốp xe.
+ Một antenna ở khu vực cản sau để cho phép chủ xe mở cốp bằng bút bấm.
+ Hai antenna trong khu vực cần số để định vị chìa khóa ở trong xe.
Thực hiện bởi phịng đào tạo Hyundai Thành Công Việt Nam
Switch: Các cơng tắc
Tùy models xe mà sẽ có nhiều hay ít các cơng tắc thuộc
hệ thống smart key, chúng làm việc như là những thông
tin đầu vào cho hệ thống. Phổ biến có các loại ơng tắc sau:
+ Cơng tắc trên các tay cửa: tùy thuộc vào nhà SX mà số
lượng cơng tắc này nhiều hay ít, thơng thường chỉ có hai cơng tắc trên hai tay cửa trước và
một công tắc cho việc mở khoang hành lý.
+ Công tắc phanh chân: Công tắc này báo chế độ an tồn khởi động cho hộp SMK, hệ thống
sẽ khơng cho phép khởi động nếu cơng tắc này khơng báo tín hiệu về hộp ĐK.
+ Công tắc báo số “P”-”N”: Công tắc này báo thông tin đầu vào cho hộp SMK như một tín
hiệu an tồn cho việc khởi động động cơ.
+ Cơng tắc báo chìa khóa đang ở trong ổ LIMP HOME: Giúp SMK khởi động bằng chế độ
LIMP HOME và báo tình trạng sẵn sàng để đăng ký chìa khóa.
+ Và một số loại cơng tắc khác tùy theo models và nhà SX.
Thực hiện bởi phòng đào tạo Hyundai Thành Công Việt Nam
SSB: Nút start/Stop
Đây là một module đơn giản trong hệ thống SMK.
Phần quan trọng nhất của nó là hai cặp tiếp điểm
loại thường mở để truyền ý định của người lái tới hộp
PDM. Hai cặp tiếp điểm chỉ để tăng độ tin cậy của nút
bấm, nghĩa là, nếu một trong hai cặp gặp sự cố thì cặp tiếp điểm cịn lại sẽ làm việc. Lúc này
phải khởi động bằng chế độ “khởi động đúp”.
Những phần phụ khác cũng được tích hợp ở đây như đèn trang trí “Engine start/stop”, đèn
báo tình trạng “ACC”, “ON” và động cơ đang làm việc.
Ở version 2.5 và version 2.7, nút SSB được tích hợp thêm cuộn dây antenna phục vụ cho
việc chạy chế độ LIMP HOME và đăng ký chìa khóa.
Thực hiện bởi phịng đào tạo Hyundai Thành Công Việt Nam
Key FOB holder: Module LIMP HOME
Hộc chứa chìa khóa chỉ có ở những xe được trang bị
hệ thống SMK version 2.0, nó là nơi để chứa chìa khóa
phục vụ cho chế độ LIMP HOME của hệ thống và đăng
ký chìa khóa.
Hộc chứa chìa khóa hay Module LIMP HOME cũng là một module đơn giản, nó chỉ bao gồm
một cuộn dây antenna tương tự như cuộn dây ở hệ thống IMMO, một cơng tắc báo chìa
khóa ở trong ổ (Key in) và một đèn báo.
Thực hiện bởi phòng đào tạo Hyundai Thành Công Việt Nam
ESCL: Module khóa tay lái
ESCL (Electronic Steering Cylinder Lock) là modul khóa tay lái
ESCL là một module khá phức tạp và hay gặp sự cố ở các
models dùng hệ thống SMK 2.0. ESCL dùng motor điện
để kéo, đẩy chốp khóa ra và vào vị trí khóa làm cho trục
tay lái bị khóa hay mở tùy theo tình trạng của hệ thống,
nó thay thế thao tác cơ khí, điều khiển bằng tay của loại
ổ khóa điện thơng thường.
Do đặc thù mang tính an tồn và an ninh của khóa tay lái nên ESCL cũng được lưu trữ thơng
tin chìa khóa trong quá trình đăng ký chìa và kết nối với các hộp khác thông qua đường
truyền mạng.
Với hộp ESCL, máy Scan có thể neutralize và xem “status”, DTC của ESCL sẽ được báo gián
tiếp thông qua SMK hoặc PDM giống như đèn “check” của động cơ dùng để báo DTC của
phần hộp số.
Thực hiện bởi phịng đào tạo Hyundai Thành Cơng Việt Nam
Nguyên lý làm việc của hệ thống
SMART KEY
version2.7
Thực hiện bởi phịng đào tạo Hyundai Thành Cơng Việt Nam
Nguyên lý LV
Thực hiện bởi phòng đào tạo Hyundai Thành Công Việt Nam
Nguyên lý LV
Tương tự như nguyên tắc bảo mật của hệ thống IMMO, khi đăng ký chìa khóa, các thơng tin
về chía khóa sẽ được chuyển về hộp SMK thơng qua cuộn dây antenna bên trong module
LIMP HOME hoặc nút SSB, qua hộp PDM. Từ hộp SMK, thông qua đường truyền CAN, hộp
SMK sẽ lấy thông tin về xe (PIN CODE) từ ECM hoặc từ máy chẩn đoán, hộp SMK sẽ tổng
hợp, phân tích rồi theo đường truyền cũ lưu lại trong chìa khóa, thơng tin này cũng sẽ theo
đường truyền và lưu trữ bên trong các module khác của hệ thống.
Như vậy sau khi tiến hành đăng ký chìa khóa, thơng tin bảo mật lưu trữ bao gồm: ID của
chìa khóa và PIN code của xe. ID của chìa khóa bao gồm ID của CHIP + tần số RF + tần số LF.
Khi lái xe sử dụng SMK, những thông tin này sẽ theo antenna LF, hoặc antenna RF của hộp
RF receiver truyền về hộp SMK. Ở đây hộp SMK sẽ chia sẻ thông tin này tới tất cả các hộp có
liên quan trong hệ thống để cùng phân tích, so sánh, nếu hệ thống nhận dạng đúng chìa
khóa thì hệ thống sẽ ra các lệch khác tùy thuộc vào thao tác của lái xe.
Trong trường hợp dùng chức năng LIMP HOME, thơng tin về chìa khóa sẽ được truyền về
hộp SMK thông qua antenna bên trong module LIMP HOME hoặc cuộn dây antenna bên
trong nút SSB. Các lệnh tiếp theo cũng dẽ tương tự như trường hợp lái xe điều khiển hệ
thống theo cách thông thường.
Thực hiện bởi phịng đào tạo Hyundai Thành Cơng Việt Nam
Nguyên lý LV
Khi bấm nút, hệ thống được kích hoạt hộp SMK gửi tín hiệu tìm kiếm chìa khóa đến
antenna (sóng LF) chìa khóa nhận được u cầu này từ antenna trên tay cửa nó sẽ gửi tín
hiệu (RF) về hộp RF receiver hộp RF receiver thông qua đường truyền K gửi tín hiệu về
hộp SMK , ở đây dữ liệu được phân tích, so sánh, nếu chìa khóa đúng hộp SMK sẽ gửi tín
hiệu đến BCM hoặc DDM để mở chốt cửa.
Thực hiện bởi phòng đào tạo Hyundai Thành Công Việt Nam
Nguyên lý LV
Khi bấm nút SSB hộp SMK gửi tín hiệu tìm kiếm chìa khóa đến hai antenna trong xe (sóng
LF) chìa khóa nhận được u cầu này từ LF antenna nó sẽ gửi tín hiệu (RF) về hộp RF
receiver hộp RF receiver thông qua đường truyền LIN gửi tín hiệu về hộp SMK , ở đây dữ
liệu được phân tích, so sánh, nếu chìa khóa đúng hộp SMK sẽ gửi tín hiệu đến PDM và
ECM PDM unlock ESCL ESCL báo kết quả đã unlock về PDM ECM và PDM cùng phối
hợp bật IG1 ON, START, sau đó ít giây, PDM sẽ bật ON IG2 và ACC.
Thực hiện bởi phòng đào tạo Hyundai Thành Công Việt Nam
Nguyên lý LV
g
e
f
i
h
SMK
a
b
c
d
Thực hiện bởi phòng đào tạo Hyundai Thành Công Việt Nam
Một số safe mode
Hoạt động
Dùng phương pháp khởi động
đúp.
(Nhấn nút SSB hai lần trong vòng
10 giây)
Loại safe mode
Khi một trong hai cặp tiếp điểm trong
nút SSB bị hỏng.
- Cặp thứ nhất cấp tín hiệu cho hộp
SMK
- Cặp thứ hai cấp tín hiệu cho hộp
PDM
Nhấn và giữ nút SSB trên 10 giây
Cồng tắc đèn phanh hoặc công tắc
báo số “P” bị hỏng
Nhấn và giữ nút SSB trên 2 giây
+ Cấn tắt máy khi cần số khơng ở vị
trí “P” hoặc “N”.
+ Cần tắt máy khẩn cấp khi xe đang
chạy.
Khởi động động cơ
Tắt máy khẩn cấp
Nhấn nhanh nút SSB 3 lần trong
vòng 3 giây
Đưa chìa khóa vào ổ LIMP HOME đối với version 2.5
và đưa chìa lại gần nút SSB đối với version 2.7
+ Khi chìa khóa hết pin hoặc có lỗi
trong hệ thống
Thực hiện bởi phịng đào tạo Hyundai Thành Cơng Việt Nam
Một số lỗi cơ bản
Hiện tượng
Lỗi có thể xảy ra
Khơng thể khởi động động cơ
Chập hoặc hở mạch mạng CAN thân xe (Body CAN)
Mất liên kết ECM<-> PDM <-> đồ Máy đề sẽ kéo dài khoảng 5 giây.
PDM không nhận được ng hồ táp lô
Máy đề tiếp tục chạy khi động cơ đã được khởi động
tín hiệu tua máy (RPM).
Mất liên kết ECM<-> PDM
Cặp tiếp điểm trong nút Một trong hai cặp tiếp điểm bị lỗi
SSB bị lỗi
Cả hai cặp tiếp điểm bị lỗi
Khởi động động cơ bằng phương pháp khởi động đúp
Không thể khởi động
Máy đề chạy 8 giây rồi ngừng.
Mất liên kết ECM<->IPM
Mất kiên kết giữa RF receiver và SMK
Mất liên kết ESCL <-> PDM
Mất tín hiệu từ cơng tắc Unlock trong ESCL
Mất tín hiệu từ cơng tắc dẻ quạt
Khơng thể khởi động được động cơ vì SMK khơng tìm
thấy chìa khóa. Khởi động bằng LIMP HOME
Có thể khởi động được nếu ESCL đang ở chế độ UNL
OCK.
Không thể khởi động được động cơ nếu ESCL đang ở
chế độ LOCK.
Chốt khóa ESCL khơng chuyển từ Unlock <->Lock: Có
thể khởi động động cơ.
Chốt khóa ESCL khơng chuyển từ Lock <->Unl
ock: Không thể khởi động động cơ.
Khởi động bằng cách nhấn nút SSB trên 10 giây
Thực hiện bởi phòng đào tạo Hyundai Thành Công Việt Nam
Những lưu ý
+ Cách đặt chìa khóa cho chế độ đăng ký chìa khóa và chế độ LIMP HOME được thể hiện như
trên.
+ Chìa khóa đã cài cho xe này thì khơng thể dùng lại cho xe khác.
+ Nếu nhập PIN code sai quá ba lần, hệ thống sẽ bị khóa, hãy chờ 60 phút trước khi làm lại.
+ Số lượng chìa tối đa cho hệ thống SMK 2.0 là 2 chìa, với version 2.5 và 2.7, HT chấp nhận
tối đa 3 chìa.
Thực hiện bởi phịng đào tạo Hyundai Thành Công Việt Nam
Những lưu ý
THANKS YOU!
Thực hiện bởi phòng đào tạo Hyundai Thành Công Việt Nam