Bố trí hệ thống truyền lực trên xe

Bố trí hệ thống truyền lực trên xe

Đánh gía độ phức tạp của hệ thống truyền lực thường phải dựa vào
công th
ức bánh xe axb. Sau đây là một vài sơ đồ bố trí.
a. Sơ đồ 4x2: ( cầu sau chủ động, động cơ đặt
trước )
Được sử dụng nhiều ở xe tải cỡ nhỏ
b. Sơ đồ 4x2 :( cầu sau chủ động, động cơ đặt
sau )
Bố trí gọn, không dùng truyền lực cardan, toàn bộ
động cơ
- hộp số - cầu sau chủ động liên kết thành
m
ột khối. Dùng xe du lịch VW1200 của CHDC Đức
c. Sơ đồ 4x2 :( cầu trước chủ động, động cơ đặt
trước )
Cách bố trí gọn hơn vì động cơ nằm ngang.
d. Sơ đồ 4x4
Được dùng trên xe hai cầu chủ động như: GAZ-63,
GAZ-
66. Đặc điểm của sơ đồ này là có bộ vi sai giữa
hai cầu và bộ khóa vi sai khi cần thiết. Toàn bộ cơ
cấu này xếp gọn một góc trong hộp phân phối.
e. Sơ đồ 6x4:
Được dùng trên xe tải KAMAZ-5320 của Liên Xô, đặc
điểm của sơ đồ n
ày là không dùng hộp phân phối mà
dùng m
ột cơ cấu vị sai giữa 2 cầu.
f. Sơ đồ 6x6:

Dùng trên xe tải URAL-375, ở sơ đồ này trong hộp
phân phối có cơ cấu kiểu hệ bánh răng trụ nhằm chia
công suất ra cầu trước, cầu giữa, cầu sau. Giữa cầu
sau và cầu giữa lại sử dụng vi sai kiểu bánh răng
nón.