TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY VẬN TẢI VÀ XÂY DỰNG

TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY VẬN TẢI VÀ XÂY DỰNG
1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của Công ty
Công ty Vận tải và Xây dựng (TRANCO) là một doanh nghiệp Nhà nước
trực thuộc Bộ Giao thông vận tải. Trụ sở chính của Công ty đặt tại số 83A, phố Lý
Thường Kiệt, Quận Hoàn Kiếm, TP. Hà Nội.
Tiền thân của Công ty Vận tải và Xây dựng là Công ty Khai thác Xuất nhập
khẩu Vật tư Kỹ thuật Vận tải ô tô, được thành lập theo quyết định số 2450/QĐ
BGTVT ngày 4/12/1991 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải. Công ty có tên giao
dịch quốc tế là: Transport Material and Construction Company (viết tắt là:
TRANCO). Công ty gồm 9 đơn vị: Đội xe vận tải ô tô; Ban dịch vụ vận tải ô tô;
Ban dịch vụ vật tư ô tô; Xưởng sản xuất cơ khí; Trung tâm kỹ thuật ô tô; Ban dịch
vụ đời sống; Trạm vận tải đại lý thành phố Hồ Chí Minh; Trường nghiệp vụ vận tải
ô tô; Các phòng ban liên hiệp. Ban đầu, Công ty có 196 cán bộ công nhân viên.
Ngày 5/4/1993 Công ty đổi tên là Công ty Vật tư Kỹ thuật Vận tải Ô tô theo
quyết định số 671/QĐ/TCCB - LĐ của Bộ trưởng Bộ GTVT.
Ngày 6/8/1995, do yêu cầu mở rộng ngành nghề sản xuất kinh doanh, Công
ty đổi tên thành Công ty Vật tư Kỹ thuật và Vận tải theo quyết định số
259/QĐ/TCCB - LĐ của Bộ trưởng Bộ GTVT.
Ngày 6/8/1996 Công ty đổi tên thành Công ty vật tư vận tải và xây dựng
công trình giao thông theo quyết định số 2053/QĐ/TCCB - LĐ của Bộ trưởng Bộ
GTVT. Đây cũng là thời điểm mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty
vào lĩnh vực xây dựng giao thông, lĩnh vực rất phát triển ở thời điểm đó.
Sau đó, do yêu cầu rút ngắn tên gọi, năm 2007, Công ty đổi tên thành Công
ty Vận tải và Xây dựng (TRANCO). Cho đến nay, Công ty vẫn hoạt động dưới tên
này.
1.2. Đặc điểm lĩnh vực sản xuất kinh doanh có ảnh hưởng đến kế toán chi phí
sản xuất và tính giá thành sản phẩm tại Công ty TRANCO
Công ty TRANCO có nhiều đơn vị thành viên, mỗi đơn vị có một chức năng
và nhiệm vụ riêng. Hiện nay Công ty hoạt động chủ yếu vào 5 nghành nghề sau:
 Thương mại: Công ty chuyên kinh doanh các mặt hàng liên quan đến lĩnh vực giao
thông và xây dựng công trình giao thông như: phương tiện vận tải, thiết bị xây

dựng, cung ứng vật tư, thiết bị phụ tùng, xăm lốp, ắc quy, nhựa đường, vật liệu xây
dựng, xăng dầu. Do các mặt hàng này trong nước chưa sản xuất được hoặc sản
xuất không đạt chất lượng yêu cầu nên công ty chủ yếu nhập khẩu các nguồn hàng
trên từ nước ngoài.
 Vận tải ô tô: Vận chuyển hàng hóa, hành khách, hàng siêu trường, siêu trọng, vận
tải quá cảnh và liên vận quốc tế, đại lý vận tải thủy bộ, tổ chức vận tải liên hoàn, ô
tô, đường thủy, gia công cơ khí.
 Đào tạo: Công ty có bộ phận đào tạo hệ trung cấp, cao đẳng, đại học và ngoại ngữ.
Đào tạo, tổ chức thi cấp lấy bằng lái xe ô tô và mô tô các hạng. Đào tạo thợ sửa
chữa xe máy, thiết bị, thợ vận hành và hướng dẫn sử dụng máy móc thiết bị. Đào
tạo các nghề khác.
 Xây dựng: Xây dựng các công trình cầu, đường bộ, xây dựng công nghiệp, xây
dựng dân dụng, thủy lợi. Xây dựng mới và nâng cấp các hạng đường; Xây dựng
trạm thu phí giao thông hiện đại, lắp đặt hệ thống báo hiệu và tín hiệu đường bộ,
đây là lĩnh vực hoạt động chính của Công ty hiện nay.
 Dịch vụ: Tổ chức du lịch lữ hành trong và ngoài nước, vận chuyển khách du lịch;
Xuất khẩu lao động; Tổ chức chiêu sinh, hướng dẫn và hoàn tất thủ tục cho người
có nhu cầu đi lao động và làm việc tại nước ngoài; Kinh doanh kho bãi, kho ngoại
quan, nhận bốc xếp dỡ hàng hóa, làm sạch đẹp các công trình giao thông.
Do lĩnh vực kinh doanh chủ yếu của Công ty là xây dựng các công trình giao
thông, sản phẩm của hoạt động sản xuất kinh doanh là các công trình giao thông
nên kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm tại Công ty mang đặc điểm
của kế toán xây dựng cơ bản, các chi phí sản xuất được tập hợp theo khoản mục
chi phí cho từng công trình, hạng mục công trình theo tiến độ thi công. Các công
trình thi công thường kéo dài nên giá trị sản phẩm dở dang thường lớn.
Trong những năm qua, Công ty đã xây dựng được nhiều công trình lớn, mang
tính trọng điểm quốc gia như:
• Công trình Láng- Hoà Lạc
• Quốc lộ 6 đoạn Sơn La- Tuần Giáo
• Quốc lộ 32- Hà Tây

• Các cầu trên Quốc lộ 4C
• Công trình 838 Long An
• Quốc lộ 3
Những công trình này đều là những tuyến đường chiến lược, đóng góp một
phần không nhỏ trong việc thông thương, phát triển kinh tế giữa các vùng miền
trong cả nước, thực hiện chiến lược phát triển kinh tế đất nước.
1.3. Kết quả kinh doanh chủ yếu của Công ty trong những năm gần đây
Một số chỉ tiêu phản ánh tình hình hoạt động của Công ty một số năm gần
đây được thể hiện qua bảng thống kê sau:
Bảng 1 Một số chỉ tiêu về Công ty TRANCO
Chỉ tiêu Năm 2005 Năm 2006 Năm 2007
Doanh thu (đồng) 160.270.392.169 159.134.562.876 137.467.820.020
Lợi nhuận thuần trước
thuế(đồng)
799.637.118 820.145.478 869.260.587
Lợi nhuận sau thuế(đồng) 575.738.725 590.504.744 625.867.623
Tổng tài sản(đồng) 195.345.290.158 197.700.295.763 198.035.378.336
Vốn chủ sở hữu(đồng) 68.990.324.395 69.010.702.338 69.076.037.385
Số lao động(người) 2.880 2.467 2.350
Thu nhập bình quân
(đ/người)
1.892.000 2.170.000 2.750.000
Qua bảng thống kê trên ta thấy quy mô của Công ty càng ngày càng phát
triển lớn mạnh, giá trị tổng tài sản tăng theo các năm, năm 2006 tăng hơn 2 tỷ giá
trị tổng tài sản so với năm 2005, đến cuối năm 2007, tổng tài sản của Công ty đã
tăng thên gần 1 tỷ đồng và tổng tài sản của Công ty đạt gần 200 tỷ đồng.
Do Công ty là một doanh nghiệp Nhà nước nên vốn chủ sở hữu chủ yếu là
vốn do Nhà nước cấp nên ít biến động, vốn chủ sở hữu tăng là do các khoản quỹ
thuộc vốn chủ sở hữu được trích từ lợi nhuận giữ lại và lợi nhuận chưa phân phối.
Trong những năm gần đây, do sức ép của việc cổ phần hoá các doanh nghiệp

Nhà nước và giải thể những doanh nghiệp làm ăn không hiệu quả, đồng thời là việc
doanh nghiệp phải tự chủ trong sản xuất kinh doanh nên hiệu quả hoạt động của
Công ty có dấu hiệu tăng rõ rệt. Điển hình là việc lợi nhuận thuần, chỉ tiêu cuối
cùng phản ánh hiệu quả kinh doanh, tăng ngược chiều với doanh thu, điều đó
chứng tỏ Công ty đã kiểm soát tốt chi phí, nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất
kinh doanh.
Công ty hoạt động sản xuất kinh doanh chủ yếu trong lĩnh vực xây dựng các
công trình giao thông nên thường xuyên phải sử dụng một số lượng lớn lao động
phổ thông, có tính thời vụ được huy động tại địa phương. Trong thời gian gần đây,
do Công ty trang bị thêm nhiều máy móc thiết bị mới và cải tiến kỹ thuật thi công
(Nguồn: số liệu lưu trữ tại phòng TCHC và BCTC của Công ty năm 2005, 2006, 2007)
nên cần ít lao động phổ thông hơn trước. Cùng với sự phát triển của xã hội, Công
ty không ngừng cố gắng nâng cao, cải thiện chất lượng đời sống của cán bộ công
nhân viên trong Công ty, thu nhập bình quân đầu người của Công ty luôn tăng,
năm nay cao hơn năm trước, và trung bình so với mặt bằng chung của xã hội.
Gần 20 năm xây dựng và phát triển, Công ty Vận tải và Xây dựng ngày càng
lớn mạnh về mọi mặt, quy mô sản xuất ngày càng lớn, công tác quản lý đi vào nề
nếp, đội ngũ hàng ngàn cán bộ công nhân viên bao gồm các kỹ sư, cử nhân, kỹ
thuật viên và các công nhân lành nghề, được trang bị máy móc kỹ thuật được đầu
tư lớn, hiện đại. Với xu hướng toàn cầu hoá hiện nay, để đứng vững và cạnh tranh
với các công ty trong nước và ngoài nước, tập thể cán bộ công nhân viên toàn
Công ty luôn nỗ lực phần đấu vươn lên để tự phát triển mình và góp phần phát
triển đất nước trong giai đoạn mới.
1.4. Đặc điểm tổ chức quản lý ở Công ty TRANCO
Bộ máy quản lý của Công ty được tổ chức theo quan hệ trực tuyến trên 2 cấp
độ: cấp Công ty và cấp Đơn vị thành viên. Cấp Công ty bao gồm: Ban Giám đốc,
các phòng ban nghiệp vụ. Cấp các đơn vị thành viên bao gồm các xí nghiệp sản
xuất, các trung tâm đào tạo và các công ty con.
Chức năng nhiệm vụ, trách nhiệm và quyền hạn của từng bộ phận được thể
hiện như sau:

 Ban Giám đốc gồm:
- Tổng Giám đốc phụ trách chung và trực tiếp chỉ đạo hoạt động sản xuất kinh
doanh
và các Phó Tổng giám đốc
- Phó Tổng giám đốc xây dựng cơ bản: chuyên phụ trách về các công trình
xây dựng cơ bản
- Phó Tổng giám đốc kinh doanh và đầu tư: phụ trách các hoạt động về kinh
doanh và các hoạt động khác của Công ty.