Nghiên cứu đánh giá ảnh hưởng của quá trình tăng tốc tới khả năng hoạt động của xe điện

..

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI
---------------------------------------

TRỊNH QUANG HUY

NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA
QUÁ TRÌNH TĂNG TỐC TỚI KHẢ
NĂNG HOẠT ĐỘNG CỦA XE ĐIỆN

Chuyên ngành: Kỹ thuật cơ khí động lực

LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT
CHUYÊN NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC:
TS. ĐÀM HOÀNG PHÚC

Hà Nội - Năm 2017


MỤC LỤC
LỜI CAM ĐOAN .......................................................................................................1
MỞ ĐẦU .....................................................................................................................2
DANH MỤC CÁC KÝ TỰ VÀ KÝ HIỆU VIẾT TẮT TRONG LUẬN VĂN .........4
C

I T

ệ ................................................................................6

11 L

ệ ..............................................................................6

12 T

ụ

ệ

ế

1 3 Hệ

ệ

........................7

ệ ...........................................................................19

131N

ồ

ă

ợ

132Đ

ô ô

ệ ....................................................................19

ệ ....................................................................................................31

14 N
C

ởVệ N

ế

ệ : ..............................................33

II: Xâ

2 1 Mô

ô

ỏ
ô
ỏ

ệ .............................................35
ọ

o

ọ

ệ .....................37

ỏ

ệ ....................................................................38

ứ

2.2.2 Các cơn

ơ

ỏ

ắ

ệ ............................................................39
: ...................................................................................39

234 T

ệ

ơ

ỏ

ỏ

ắ

ệ

2.4.1 Dị

ă

242 N

ợ
ắ

2 4 3 Mô

.............................35

ệ ..............................................35

ọ

ỏ

ỏ

ệ : .....................................................................................38

2 2 1 Đặ

2 4 Mô

ọ

ọ

212 P

2 3 Mô

ô

ọ

2.1 1 P â
2 2 Mô

ứ

: ..............................................................45
ô ô

ệ

ô

ỏ

ỏ

.....................................................45

.....................................................................................46
o

2.5. T ậ o

ệ : ......................................................45

P ầ

ệ ......................................................46
ô

ỏ

: .............................................................48

2 5 1 T ậ o .........................................................................................................48
252P ầ

ô

C

ỏ

31P

III: Mô

ỏ

........................................................................................50
k ảo

...........................................................................51

k ảo sát .............................................................................................51

I


ợng khảo sát: ..............................................................................51

3.2 L a chọ

3.3. Khảo sát khả ă

o

c khác nhau .54

ị

ện trong chu trình mẫu v i các gia t c khác nhau 55

3.3.2 Khảo sát khả ă

o

ng c a xe v i k = 1 ................................................58

3.3.3 Khảo sát khả ă

o

ng c a xe v i k=0,8 ...............................................58

3.3.4 Khảo sát khả ă

o

ng c a xe v i k= 0,6 ..............................................59

3.3.5 Khảo sát khả ă

o

ng c a xe v i k=0,4 ...............................................59

3.3.6 Khảo sát khả ă

o

ng c a xe v i k=0,2 ...............................................60

3.3.1 Khảo

ờ

ứ ă

ng c a xe v

3.3.7. Phân tích kết quả khảo
3.4. Khảo sát khả ă

o

3.4.1 Mơ hình quy luậ

ã

ờ

ợc v i các hệ s k khác nhau: 60

ng c a xe ch y ở các t

khác nhau ...................61

i vận t c: ..................................................................61

3.4.2. Các chu trình mẫu: ..........................................................................................61
3.4.3. Khảo

ã

ờ

ợc v i vận t c 20km/h .......................................63

3.4.4. Khảo

ã

ờ

ợc v i vận t c 30km/h .......................................64

3.4.5.Khảo

ã

ờ

ợc v i vận t c 40km/h ........................................64

3.4.6. Khảo

ã

ờ

ợc v i vận t c 50km/h .......................................65

3.4.7 .Khảo

ã

ờ

ợc v i vận t c 60km/h .......................................65

3.4.8. Phân tích kết quả khảo

ã

ờ

ợc v i các vận t c khác nhau: 66

3.5. Phân tích và kết luận kết quả khảo sát ...............................................................66
Kế

ậ .....................................................................................................................68

II


DANH MỤC HÌNH ẢNH
40 ă

Hình 1.2: L
H

1 3: X ơ ô

Hình 1.4:Mứ

ứ ô ô

ện i-M EV

ện c a Mitsubishi Motors ............8

ợ

ờng ..............................................8

phát thải khí CO2

a các lo

t trong và

ện ..............................................................................................................................9
ă

Hình 1.5:Hiệu su

ợ

o

a các loa

ện

...................................................................................................................................10
Hình 1.6:Mứ
H

phát thả

1 7: P â b k oả

o

a các lo
ầ

o

ứ ơ ơ

ệ

ện ....10

Ho Kỳ ừ ă

2009

...................................................................................................................................11
Hình 1.8: Tesla – Kế

ả

ợ

o ỗ

ệ ở Mỹ

ờ kỳ

Obama .......................................................................................................................11
Hinh 1 9: X
H

ệ

ỡ

1 10: X b

ỏ

b ế ở N U .............................................................12

ệ

ụ

ụ

Hình 1.11: Angkor EV 2013 – Xe
ă

Hình 1.12: Chỉ s s dụ
H

1 13: S

H

1 14: M

H

1 15: N

ệ

ợ

ợng c

ệ T
ọ

T

ợ

Hả ...........................................14

ả

Campuchia .....................14

ơ ơ

ầ

ợ

ă

ậ k ẩ

ệ

ện ...............15

oVệ N

...................17

ệ ...............................................19

ý ó

ọ

ếb o

ệ F

C

(

ồ :Wk

)

...................................................................................................................................21
H

1 16: M

H

1 17: C

H

1 18: S

ọ

ệ

o

ếb o
ụ

ụ

ệ

ệ F

C

ô ô

ệ ............21

...............................................................................22

ệ

o

ụ

ờ

a Maxwell

Technology. ...............................................................................................................23
Hình 1.19 : M
H

1 20: P â

H

1 21: Q

Hình 1.22: Biế

ệ

ả

o ắ
ệ

o
ơ

ic

ơ

ỏ

ắ

ậ

..................................................24

ă
ă

ợ

..............................................26

ợ

ợng phóng ắc quy v inhiệ

III

o ắ

..................26

. .............................28


ện ............................................................................31

Hình 1.23: Phân lo
H

1 24: Đ ờ

H

2 1: S

H

22S

H

2 3: Đặ

H

2 4: M

H

2 5: M

4

H

2 6:M

ắ

H

2 7: Dị

Hình 2.8: S
H

3 1: X

3 o

ồ

ệ ..........................................31

ụng lên xe...................................................................35

ồ

ừ

ệ

o

ế b

........................36

ệ ...............................................................38
ả .....................................................................40

ợ
ồ

ầ

ả ........................................................42

ơ ơ
ậ o

....................................................................40
ệ

ó

ồ

ă

ợ

................45

........................................................................................49

ện GM EV1 do General Motor sản xu t ..........................................52

Hình 3.2: Khả ă
H

ặ

ă

c c a GM EV1 ...............................................................53

3 3: Đồ th vận t c c a GM EV1 ch y theo quy luật mẫu v i các gia t c khác

nhau ...........................................................................................................................54
H

3 4: Đồ th vận t c c a GM EV1 ch y trong1 chu trình mẫu v i các gia t c

khác nhau...................................................................................................................55
H

3 5:C ờ

ị

ện phóng trong m t chu trình mẫu v i các gia t c khác

nhau ...........................................................................................................................56
Hình 3.6: S

i c a I max theo gia t c trong m t chu kỳ..................................57

Hình 3.7: Kết quả khảo sát v i a =2,39 m/s2 ............................................................58
Hình 3.8: Kết quả khảo sát v i a =1,91 m/s2 ............................................................58
Hình 3.9: Kết quả khảo sát v i a =1,43 m/s2 ............................................................59
Hình 3.10: Kết quả khảo sát v i a =0,96 m/s2 ..........................................................59
Hình 3.11: Kết quả khảo sát v i a =0,49m/s2 ...........................................................60

Hình 3.12: Kết quả khảo sát v i các gia t c khác nhau ............................................60
ã

ờng 5km v i các vận t c khác nhau ..........62

ò

ện trong các chu trình mẫu ..........................63

Hình 3.13: Chu trình mẫu v
Hình 3.14: Khảo

ờ

Hình 3.15: Kết quả khảo

ã

ờ

ợc v i V=20 km/h .........................63

Hình 3.16: Kết quả khảo

ã

ờ

ợc v i V=30 km/h .........................64

IV


Hình 3.17: Kết quả khảo

ã

ờ

ợc v i V=40 km/h .........................64

Hình 3.18: Kết quả khảo

ã

ờ

ợc v i V=50 km/h .........................65

Hình 3.19: Kết quả khảo

ã

ờ

ợc v i V= 60 km/h ........................65

Hình 3.20: T ng hợp kết quả khảo v i các vận t c khác nhau .................................66

V

LỜI CAM ĐOAN
Tơ
b

o

o
ậ

ă

ú

ỡ
ã

N

C

ợ

b

bè, ồ

ă

ký

ệ , kế

ơ

ứ

o ơ
ầ

Hồng Phúc,

â

ệ

o, ơ

o

ệ

ẫ k o
ờ

Đ

N
ậ

ọ B
ậ

ệ
ả o

ô N

Hệ

ở

ă

ọ

TS. Đàm

K o H N
o

o

T ờ

Đ

ù

ù ợ
ọ B

K o H

ă

T

ả

Trịnh Quang Huy

1


MỞ ĐẦU
C ú

ả

kệ

ồ

ặ
ệ

ặ

ó

bằ

ơ
o

ĩ

o

T o

ơ

ờ

b

ơ

ậ

k ,

b
,

ợ

,

â

ễ

,
o

ế

ợ

k oả

8%

Đứ
),

ồ

k

ă

V
ồ

ệ (E

ă

ơ

ậ

ơ

ặ bệ

T
ệ

(

ũ

ă

ệ
ă

k ả ă

ụ

óý
o

ĩ

â

o

ứ

… Đó

ế

o

ụ

ă

ợ

o, ó k ả

ă

ệ giao

ờ

ả

ợ

ý o ơ

2

o

ă
ế k ả ă

ũ

ó

ă

k ả ă

ó

ụ

ọ

ợ

o

ế

k

ừ ó

o

, ó
o

ă

,

ỏ, k

o

ó

ở
ế

ệ

k ả ă

ù ợ

ó ệ
ả

5685
k

ệ

ợ

b

ứ

ệ

( ầ

ợ

ậ

ệ

ệ

ơ

1980-2011. Cùng

ệ ứ

ệ

ệ

ó

ứ

o

).

o ) K ả ă
ọ ,

â

ế ệ
V

…X
ơ

ó

o

o

ệ

ệ
ệ ,X

ả

ả k ,

ồ

o

ù

ừ 2565

ợ , ặ

ả, ế

o

b

ị

:K ơ

ă

o

o

ợ
ứ

ệ , ọ ắ

ệ

ó

ă

ó

(IEA 2012)

ế

ợ

ờ

ă

ứ
kệ

ơ

o

o

ẽ là giả

ả
ă

o

ờ

ệ

CO2 o

2,6%

ơ

ệ

ả, ặ bệ

o

ă

ờ

ồ

ứ

o
ị

o
ă

ợ

,


ậ

N
C

1: T

C

2: Xâ

C

3: Mơ

ă b o ồ

ó3

:

ệ
ơ
ỏ

ứ

ơ

ỏ

k ảo

Kế L ậ
V

ỗ
k ỏ

ế

ô N â

ô

t
ầ

bả

P ú

â , ậ

b

ứ

ụ
N

â

ú

ọ
,Vệ

ỡ ô

o

ậ
bế

â
ả

Vệ C k Đ
ã ế ị

ỏ ị

ờ

Tơ

ơ ã o

ó , ơ mong

ờ ã

ệ

ă

ậ
ợ

â

ắ

ế

ế

ả

ầ
o o

Đ

ọ ậ

ó ý
ầ
ẫ

ơ

ã ặ

,

ơ o

b

ọ T ờ

ă k ơ

â
o TS Đ

o

Ho

ệ
o

ậ

ơ ô ô
Đ

ọ B

k o H

ứ

H N ,
N

…

… ă

ờ

ệ

Trịnh Quang Huy

3

ă

2017


DANH MỤC CÁC KÝ TỰ VÀ KÝ HIỆU VIẾT TẮT TRONG LUẬN VĂN
TT Ký tự

Giải thích ký tự

Đơn vị

1

SPbatt

Mật độ công suất ắc quy

W/kg

2

SEbatt

Mật độ năng lượng ắc quy

Wh/ kg

3

Edis

Năng lượng xả

Joule

4

Echg

Năng lượng nạp

Joule

5

EV

Xe ô tô điện

6

HEV

Xe ô tô hybrid điện

7

ICV

Ơ tơ trang bị động cơ đốt trong

8

ESD

Năng lượng tổn thất bởi sự tự phóng của ắc quy

9

AC

Điện xoay chiều

10

DC

Điện một chiều

11

BLDC

12

m

Khối lượng

kg

13

a

Gia tốc

m/s2

14

Voc

Điện áp hở mạch

V

15

A

Diện tích cản gió

m2

16

r

Bán kính bánh xe hiệu dụng

m

17

Frr

Lực cản lăn

N

Động cơ điện một chiều khơng chổi than

Hệ số cản lăn

18
19

Wh

Fad

Lực cản khơng khí

N

20

Mật độ khơng khí

Ω

21

Hệ số cản khí động học

Ah

22

Vận tốc dài của xe

m/s

23

Vận tốc gió

m/s

24

Lực cản dốc

N

25

Fla

Lực cản qn tính

N

26

Fte

Lực kéo của động cơ được truyền đến bánh xe

N

27

Fωa

Lực cản quán tính của các khối lượng chuyển động
quay

4

N


28

T

29

Mơ men của động cơ

N.m

Vận tốc góc của động cơ

rad.s-1

30

Cp

Hằng số peukert

31

G

Tỉ số truyền của hệ thống truyền động

32

DOD

33

CR

Dung lượng phóng ra từ các bản cực của ắc quy

Ah

34

CS

Dung lượng xả ra từ ắc quy

Ah

35

Công suất của ắc quy

W

36

Công suất tiêu thụ của các hệ thống phụ trợ

W

37

Công suất đầu vào của hệ thống truyền động

W

38

Công suất đầu ra của bộ truyền động

W

Trạng thái xả của Ắc quy

5


Chương I T ng quan v

e i n

Lịch s ph t tri n c a e i n
a Th i

ầu

V o k oả

ă

o

1832

ệ

ở ầ
o

là Thomas D
ắ
o

ụ

ệ

ó
ệ

ệ

D

o

o
o

P

Chiế
dụ
ện
La Jamais Contente (1899)

ơ

E
ệ

ờ
1865, C
ắ

,

ầ

F
ú

ã

o

A

o

Hình 1.1. Ơ ơ

ã

ở
ă

ệ

ệ

ờ S o

ờ Mỹ

Đế

ờ

o

o

1842,

ok ả ă
ã

ơ ơ

Rob
ơ

â

A

Nă

V S o

o

ô

1839, Rob

ệ
ầ

o

ế kỷ 18 [1]

o

ế

D

ô ô

ụ

o (1914)

ờ kỳ ầ

b Suy yếu và biến mất
Đế
o

ầ

ế kỷ 20, ơ ơ

o
ệ

ệ

o

ờ

k

ờ

ế

ỏ ầ

ả
o

ó

ế o

ã

ầ
, ă

ế

:

,

-V
o

ở

â

-V o
ế

ệ

ẩ

ở

1928,

ẫ

ế
o

ầ

ẫ

V

ả
ế

ăng chỉ ó

6

ệ

k oả

ó

650USD .

k oả

1750USD,


-V
ó

ặ kỹ
ế b

ă ,H
Kế

ả

ậ, ơ

ệ

ợ bậ : C

éK

Fo

ế

ă

ế

o

o

ơ

ã

b k ở

ã

o

1935, ô ô

ệ

ã ầ

ệ ô ô

bế

o

ó

,…

ok ô

ợ

o
c Sự trở lại và ph t tri n
Bắ

ầ

ừ

ậ

o

ầ :

-V
k ô
ắ

60, 70

ă

ợ :

ả

ô ậ ,

ệ

o

ẽk ô

ú

ô

ồ

ậ ,

ók ả ă

b

kệ

ế

-V

ụ
ờ

ệ
o ó o

o
o

N

ô

:k ô

ậ ,

ý ok ế

ằ

ậ

ă
ă
ó,

ặ

ợ C

, ầ )

o

ă

k

, o

ờ, ó

b

ợ

ằ

ơ ơ Ơ ơ

ệ

ắ

ợ

ó ó
, …Do

ơ

ờ

ệ

ờ

b

k
ả

ả ừ

ệ

o

ả.
ơ ơ

ệ

ả
â

o ả

ặ bệ ừ

â

o

( ă

â

ó ở

ọ

ệ

ợ

k ó

ở
k o

ợ

o
ók

o

ệ

, ặ bệ

k ơ

ỏ,

k ơ

ồ

ệ

ọ ,

ó,

ă

ặ
ầ

ă

ừ

o ơ ậ

ơ

ễ

k

ả

ó

ồ

To
ó

ệ

ơ

ợ

o
ợ

ế

ă

ợ

ă

,

ồ
ụ

o , ó ó
ồ

ế kỷ

, ó

ế kỷ 20 ở
ô

â

ệ ô ô

ế

T nh h nh s dụng e i n tr n thế gi i và ở Vi t Nam hi n nay
t

a.

i n ở Nhật bản

T N ậ Bả ,
ờ
ã

ã
N

ơ ơ
“

o

ầ

ệ ởVệ N

ầ
ờ

ệ
ã

ợ

ở”

ẫ
N

ẩ
Ơ ơV

L f,

ệ (

ậ M

-MiEV. Xe i-M EV ã
Mo o S ow 2010

7

ầ

E )
b
ợ


Đ
Mo o
ơ

ó

ờ

ã

40 ă

ệ ,

Mo o
o

ứ bắ
ã

ầ

ẫ

ế

o

ầ

10

ẫ

L

ứ

ơ ơ

ứ

Từ k

ứ

ừ ă

-MiEV, hãng Mitsubishi
ý

1966,

o
ợ

ệ

o ế

ở

ầ
, ã

500 000km
o o

ơ

M

b
ệ

:

Hình 1.2: Lộ trình hơn 40 năm nghiên cứu ơ tơ điện của Mitsubishi Motors

Hình 1.3: Xe ơ tơ điện i-MiEV được đưa ra thị trường
To
ị
b

ứ ,
ệ ,

t

â

ờ

ọ

ứ

ơ ơ

i nởM

8

ệ

ở N ậ Bả

ó


N

ừ
ô

ă

ờ

60

ế kỷ

oô ô â

,B

C

ô ô ả

E
ã

Po
ờ
,

ứ

ụ

ứ

B

b

ă
H

ô
ờ

ả
ô

ẩ k
ễ

B

…) ã k ế

ễ

(Low

ả …) ù
C

fo

o

ế

(
ả

o

ả

ợ
kế

ễ

ệ
ợ

Hoo

ơ

ế k
X

o

ơ ơ
ụ

ế

ý(
ắ

Có

â

ệ bằ

ờ

ậ
ệ

ãk

) N

ã

ế,

fo

ơ ơ

o V
o

, Ho Kỳ ã

Đ
ã o
ả

ă
â

ợ

ợ
ả

ợ

b

o

hình 1.2, 1.3 và 1.4.

Hình 1.4:Mức độ phát thải khí CO2 tương đương của các loại động cơ đốt trong
và điện

9


Hình 1.5:Hiệu suất năng lượng tương đương của các loaị động cơ đốt trong và
điện

Hình 1.6:Mức độ phát thải tương đương của các loại động cơ đốt trong và điện
N
ệ

ứ

ũ

ỉ

ằ

:

ả

ả

ệ
ả

o

10

o
ò

ệ

ả
ợ

b


Nă
2,4 ỷ Đôâ b

2009,
Mỹ

Ho Kỳ B
o

ệ

ú

k Ob

ẩ

ứ ô ô

ã ô
ệ

b

K oả

k oả
ầ

ầ
ợ

1 7.

2,4 tỷ -la
oô ô ệ

500 tri u a
o ệ

ứ
h truy n ộng ộng
cơ i n, .v.v.

1,5 tỷ -la
o ệ
ứ
h thống nguồn
năng lượng hi u
suất cao

400 tri u -la o ệ
ứ
cơ sở hạ tầng
trạm nạp ắc quy, .v.v.

Hình 1.7: Phân bổ khoản đầu tư cho nghiên cứu ô tô điện tại Hoa Kỳ từ năm
2009

Hình 1.8: Tesla – Kết quả đạt được cho lỗ lực phát triển xe điện ở Mỹ thời kỳ
Obama

11


c

t

i n ở Ch u u

T

o

ợ

N U
ầ
ỏ
ợ
ầ
2025.

ọ

o

,k ơ
ả T
ó
ệ
Mặ ù
40% GDP, N U
ậ
ứ
ợ ằ
ụ
Từ ă 1990, C
N U ã

ú ẩ
ờ
ù
ệ
kế ú
ệ b
ô ô
bằ
ầ

Q

Mỹ
ả

ă

ợ
ặ
ă

ụ
o ă

C ỉ
o
4/2017,
ờ
ù N U ã
16 757

ệ To
ă 2016, ó 44 888
ệ
ợ b
ở N U , ế 33,8% ợ
o
ả
ỉ
o
ế
Tế
o I
(9,1%), T ụ Đ
(4,2%), T ụ Sĩ (2,3%), Bỉ (2,1%), P ầ L (1,9%), Áo (1,7%), A (1,7%), P
(1,6%), H L (1,6%), T
Q
(1,2%) Mỹ (1%)
Sở ĩ ợ
ệ ă
bệ X
ệ ở
ệ ó
,

ởN U
C
Bắ Â
k ơ b
ậ k ẩ ,b

ụ
ế, o k
ế
180%

Hinh1.9: Xe điện cỡ nhỏ phổ biến ở Na Uy
12

o

ã

ặ
bằ


Bên
ệ
ợ
k
k ơ
ả
ũ k ơ
ả ả
ậ
(N
C
Cũ

ễ

ả
bã
ế

ếk

,

ệ ị
ờ , ầ
,
b ý

, ệ
ậ
ờ

ế
ứ
ụ

ệ

k ô

B
ọ

k

M
ó kế o

–B z, WV, BMW, R
…
ệ o
â Â ã
,N
ẽ
o 2025, H L
ũ
Đứ ,
ă 2030 o b
ă ký

o
o 2025 T

o
ả

â â
,

o

b

ả
ệ

â

ệ

ợ ắ ặ
18 ệ E o Mỗ
DC o é
ờ
ụ
ầ 80%
o
ò
t

T

ở
ã
N o
,
ệ
ơ
ó
ắ
o ơ

ồ : BBC)
ã
k ơ

ế
b

d

ợ

ệ
80 k

o

ễ
ờ (N ồ :T

1

â Â ò
ú
ệ To
ă 2016 ã ó 278
ụ
ờ
Đứ
Bỉ
ẩ
ó kế
AC
ó ,
ú

N
N
29/5/2016)

i n ở Trung Quốc
Q

k ơ

ỉ ầ

ả

ơ ơ

ỉ

ã
ệ

ợ

ảk

ệ

o N o

ệ

T

T

SINAUTEC
ừ

ị

â

ế

ợ
ợ

ệ

ụ

ế ã

ụ

ả
ệ

bảo ệ
ậ

ả

ọ ã

ơ

o

ệ
ờ

Đồ

ơ
o

b

ệ

ẽ S

ụ

b

13

ậ

ờ

,k

k ẩ
Hả ,

ơ

ụ
ợ

R

ả

ơ

ệ

ũ

,k

k
ụ
ó

ã
ỗ

Hình 1.10: Xe bus điện sử dụng siêu tụ tại Thượng Hải
e
A

t

i n ở Cammpuchia

ko EV 2013
ệ
ở
T k
o, ỉ
ở
C ù T
Đâ
Cơ
H
D
o
ệ A ko

ợ H
D
o
K
ế ơơ
ả

ẩ
ầ
ầ
20 ệ USD

ắ
ệ
kĩ
o

ầ

ă

ầ
N

P
ả

ợ ả
o k
ơơ

Hình 1.11: Angkor EV 2013 – Xe điện được sản xuất tại Campuchia

14

k

T
ả
ẩ
ợ
ệ
máy Heng Development – S
C
H
ả
ụ
kệ
ậ ừT
Q
Dù ậ
ừ

ũ

o

ệ

ợ
â ,
Mỹ, N ậ , C â Â …
Cò V ệ N
o?

C

t

f

ệ A ko ,
ằ ,
ế ơ ơ

ế

ẫ

ị

ởk ắ
o ế

ế

i n ở Vi t nam

ỞVệ N
ơ

, o

ờ

kỹ

b

ễ

ậ ké

ệ

o

ệ

Do

ả

ầ

ừ

ứ

ă

ầ

â

T o

ở

Vệ N

20

ẽ

ả

ầ

ơ

ệ

o

o

ă

ợ

â ơ

, ả

ợ

ị 13-15

ệ

ó

ă

2005

V ệ Nă
ậ k ẩ

o

,

ụ

ợ

o

o

ầ

ă

ợ

, B Cơ

o

o

ơ

k

, ừ ă

ơ (IE2007) Đ

ợ

ơ

2015

o
ậ

ả

Hình 1.12: Chỉ số sử dụng năng lượng của xe ô tô động cơ xăng và điện
B

ó,

ọ

ẫ

k
ế

ụ

rên hình 1.12
ở ậ

ợ

k

ả

ũ

,

ă

H N , TP Hồ C

o
M
15

o
ợ

ệ

ã
,k

ẽ ặ bệ
ụ ẽ ă

ệ
b

Do ậ ở
o

ờ

o


ờ
ệ

20km/h,

o

ơ

â

N

ã ở

ậ ơ ơ

ă

Vệ N

ầ

ệ

ó

ế

ó

Hệ

,

ú

Đ

ệ

N

,ơ

ờ

0% X

ệ

ệ

Gầ

o

ú

ế

ơ

ậ

ế

ậ

Vệ N

Vệ N

ệ

o

C

ả

,

â

ầ

ó

ụ

,

ở

ậ

o b ế , kế o

ả

ẹ

o

,

ỉ1

ả

ó

, o

ơ

ợ 100 k

ờ

Vệ

ờ

ệ ,
ó

ũ

- Đứ )

ế 2019 ẽ

ụ

ợ 2-3

D

ờ
ả

ầ 80% P

ợ

10 ă .
b

Vệ N

o
X

,
ẩ

T ờ

bảo
M

ă

ơ ơ

ụ

B

ó

ó

o

ế
kệ

ờ

ầ

ợ

ệ
o

F o(

, ả

ứ

ă

ù ợ
ơ

bảo

ẹ k oả

bảo

ệ

ầ bảo ệ

ệ

ó óVệ N

ả
o

ơ

ầ

ẩ

â

M

b

ơ ơ

ứ
ế k

ả

ệ

ợ
k

ẩ

ả

ầ

ờ
ế

ứ

ó

o

ũ

ả

, ũ

o

” Do ậ
ờ

ợ

ơ

b

ế

ứ

ế
ũ

ơ
ả

Vệ

ã ó

ệ

bảo ệ

ú

Vệ N

ế

ệ

ọ
bảo ệ

ệ - o “
ệ

ụ

ả
T

ơ

ờ

ặ bệ

ệ

ợ

ế ơ

ơ

o

ã

o

ó

ệ

ơ

â , 5/2017 “
ệ

ẫ

ờ

ệ
ệ

ậ

ắ
”

ệ T

ế ệ
o

ị

ụ

o

X ãb
ó

ệ

ơ

ờ

16

PHEV

50k

ệ

ã
â

O

H N ,

ă

ỉ ỗ ợ

o
ờ

ệ
ế

Vệ N
ã

o o


Hình 1.13: Siêu xe điện Tesla đầu tiên được nhập khẩu vào Việt Nam
*N

ứ ơ ơ
To

k

ó

Vệ N

,

ọ ,

o

k o

o

bả

ă

ă

ứ
Nă

k ẳ

ở

k ảo

ởVệ N

ọ

ệ

ình

ó
ơ ơ

ả

â ,

ả

o bở

2004, ơ

Đặ

b

T

50km/h,
Nă

â

ằ

ợ k ảo

ế

ế M
o

ợ

ế

ẩ

ệ

ệ

Mụ
ợ

ứ

ừ

To
ợ

ẽ
Q

, ó

ẽ ầ

ệ

ũ

b bả , k o

o

10

ậ
ệ

ừ

ế

Vệ N

ứ ô ô

ợ

ă
ứ

ệ ởVệ N

k o

ẩ
ọ

ỗ ợ

Q
ỗ ầ

é

ầ ,

ế

2008, ô

T ầ Vă Tâ

o

ờ 5

,

ở
ẫ

ã
C C

17

ệ

ã

L oC

ã

ếk ơ

T ếM

ợ 100km

ệ
UBND ỉ
ế M

b

ợ 11

Vệ N

ờ Sả
ó ũ

ẩ

k ô

- TP Hồ C

M

ế

ụ
ã

ứ

ế

o

ệ 3b

ó ứ

48V-800W, 4 ắ
ơ

k

,k ơ

B

ệ

ứ k o
2005,

ó
bằ
ụ

25km/h,
ặ

ă

ậ ,
ợ

ế

Gầ
V

o bở

ợ
ọ

2

ờ X

Hả P ị

V

o

o

ẩ

ừ
ọ

ã

ế

o

120kg,

2ắ

ắ

ệ

o ắ

ơ

ệ Kỹ

ệ
ụ

2

ậ Q â

X

ó

ơ

o

ã

ứ k ở

ó ó kế o

ĩ

ọ

10km/h

o

o

ó ả

ồ

,

ụ

ọ Cầ T

ờ

Họ

oứ

ô

Đ

ụ

2/9/2017, ậ
ụ

ả
ờ

ồ

ặ

ả

ù ợ

â
ế

ả

ó

ô ôV f
o

ặ

ó

ệ

,k ơ
ả

ậ

2009,

ỉ
ệ

ờ

ợ

ă

Đâ

,

ó

250W,
ụ

ầ

ả

2

ờ Vệ

Nă

ũ

ọ

ắ

ụ

o

K29 k o C k

ệ

ệ

ả

ế

35km/h,

40km

ế

ị

ơ

ờ,

12V/50Ah,

ệ

ợ

Nă

ở3

ả

ơ

ả

ệ

ơ ơ

H

ọ

ơ

b

ả
N
ơ

ậ , o

k

ệ ,Vệ N

Nế k ơ

ế

ã ó

ế

ẫ

ó

b

ứ

o

k

ế

o

ị

ơ

ả

ứ ,

ẽ

ệ

ế

ế

ế

ế

ụ b ệ

ợ

o

o

o
M
ả

ẩ
T

ệ
ơ

ừ
ệ

â

o

ă

B K o

N

ứ ứ

Bác K o H N

ụ
o

ô ô

18

ã

o ô

ệ

ệ,

ờ

ứ b

bả

ợ

ứ

o

o

ệ

ứ

ệ

ệ

ọ

ụ

ệ

S

ợ
bả

ệ

Cô

k o
ệ

ầ

ọ

o

KC03-08 Đâ
ọ

2008 ô ô

Đ

ọ

ô ô

ệ

ờ
ế kế

ế

ệ

k

o


oô ô

ệ

C

ứ

ả

ệ ,b bế
(

ợ

k ô
o

ỉ
ô

ẩ

DC/DC

ứ

â

b o ồ :bế
b

k

Vệ N

ợ ứ

ụ

oô ơ

ệ

ệ

ă

ợ

o

ị

ầ , ệ

â

) C

kế

ó

ở

ơ

ả

ệ

ứ
o

ứ

ẽ
ụ

H thống ộng lực tr n e i n

Hình 1.14: Minh họa hệ thống động lực trên xe điện
1.3.1 Nguồn năng lượng trên t
a. Các loại nguồn năng lượng

i n.

* Ắc quy chì – axít.
Ắc quy chì – axít là m t trong nh ng ki u ắ
ầu tiên trên thế gi , ó ợc
s dụng r t ph biến vì giá thành rẻ, vận hành an tồn (do hầ
k ơ
ó
cháy n ). Tuy nhiên, lo i ắc quy này có mậ
ă
ợng th p nên r t nặng,
tu i thọ ké ( ờ
3 ă
u kiện vậ
ú
ẩn), n p chậm
19