Tải bản đầy đủ (.pdf) (4 trang)

bài tập quản trị công nghệ

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (373.12 KB, 4 trang )

Họ và tên: Nguyễn Thùy Dương
Lớp: QTKD K54
SHSV: 20090606

QUẢN TRỊ CƠNG NGHỆ
Bài tập
Đề bài: Tìm hiểu và xây dựng đường cong, tiến bộ công nghệ ứng với 1 thông số kỹ
thuật cụ thể cho 1 CN ở VN, bao gồm các mốc thời gian phát triển.
Yêu cầu trích dẫn nguồn thơng tin.

Bài làm
Việt Nam vẫn cịn đang là 1 nước đang phát triển. Nước ta hiện giờ nhận chuyển giao
nhiều loại cơng nghệ hiện có trên thế giới. Trong đó có động cơ ơ tơ. Bài viết sau xin tìm hiểu
về công nghệ động cơ ô tô, cụ thể ở đây là động cơ chữ V.
Động cơ ô tô là 1 loại động cơ đốt trong.
I.

Động cơ đốt trong:

Động cơ đốt trong là 1 loại động cơ nhiệt.
Động cơ nhiệt nói chung là những máy biến đổi nhiệt thành cơng. Động cơ đốt trong là
1 loại động cơ nhiệt, trong đó q trình đốt cháy nhiên liệu để cấp nhiệt và q trình giãn nở
sinh cơng của mơi chất cơng tác (sản vật cháy) đều được thực hiện ngay trong buồng cơng tác
của động cơ. Nói chung có thể phân loại động cơ đốt trong thuộc hệ thống động cơ nhiệt theo
sơ đồ dưới đây:

1

CuuDuongThanCong.com

/>



động cơ
nhiệt

máy hơi
nước

tuabin khí

động cơ đốt
trong

động cơ
thẳng

động cơ
phản lực

các loại động
cơ nhiệt khác

động cơ chữ
V

Hoạt động của động cơ nhiệt có thể phân thành 2 loại q trình cơ bản sau:
Đốt cháy nhiên liệu, giải phóng hóa năng thành nhiệt năng và gia nhiệt cho môi trường
chất công tác. Trong giai đoạn này xảy ra các hiện tượng lí hóa rất phức tạp.
Biến đổi trạng thái của môi trường chất cơng tác, hay nói cách khác mơi trường chất cơng
tác thực hiện chu trình nhiệt động để biến đổi 1 phần nhiệt năng thành cơ năng.
Động cơ đốt trong có 2 giai đoạn trên diễn ra tại cùng 1 vị trí, đó là bên trong buồng cơng

tác của động cơ. Động cơ chữ V là loại động cơ đốt trong mà piston được xếp theo hình chữ V khi nhìn từ trục
khuỷu. Cấu hình chữ V giúp giảm chiều dài và trọng lượng của động cơ so với động cơ 1 hàng xy-lanh có cùng cơng
suất.

II.

Đường cong tiến bộ cơng nghệ của động cơ ô tô:
a. Lịch sử phát triển của động cơ ô tô:

Vào năm 1807, Francois Isaac De Rivaz, người Thụy Điển, đã phát minh ra loại động cơ đốt trong dùng hỗn
hợp khí Hydro và Oxi làm nhiên liệu. Rivaz cũng thiết kế riêng một chiếc xe sử dụng động cơ này. Tuy
nhiên, thiết kế của ông đã không thành công như mong đợi.
Năm 1823, dựa trên ý tưởng của Leonardo, Samual Brown cho ra đời một loại động cơ được cải tiến từ
động cơ hơi nước. Được chạy thử thành công trên một chiếc xe ở khu đồi Shooter (Anh) nhưng loại động cơ
này đã không trở nên phổ biến vì nó khá lạc hậu so với tình hình giao thơng lúc bấy giờ.
Động cơ đốt trong được phát minh vào năm 1860 bởi kỹ sư người Pháp có tên Jean Joseph Etienne Lenoir .
Chiếc động cơ đầu tiên mà Lenoir chế tạo sử dụng nhiên liệu khí than và được trang bị một xy-lanh nằm
ngang.
Sau đó, vào năm 1864, Siegfried Marcus, người Áo, đã cải tiến động cơ đốt trong của Lenoir từ sử dụng
nhiên liệu khí than sang sử dụng gas. Chiếc động cơ này được gắn vào một một chiếc xe có thể vận hành
với vận tốc 16km/h
Động cơ chữ V đầu tiên ra đời vào năm 1888, là sản phẩm của Gottlieb Daimler và Wilhelm Maybach. Động
cơ có góc V (góc giữa 2 hàng xy-lanh) bằng 170C, dung tích 1050 cc, tạo cơng suất 4 mã lực tại 900
vịng/phút.
Động cơ V4 là loại động cơ chữ V có 4 xy-lanh. Ra đời vào năm 1922 trên xe hơi của Lancia. Động cơ V4
đầu tiên có khoảng chạy piston dài 120 mm, với trục cam đơn được lắp trên đầu xi-lanh.Sau đó, loại V4 cải
tiến với hai lựa chọn dung tích 1633 cc và 1996 cc đã được Ford trang bị cho mẫu xe Ford Essex. Vào năm
1962, Ford giới th1923iệu mẫu động cơ V4 một trục cân bằng trên mẫu xe Ford Taunus.
Động cơ V6 là loại động cơ đốt trong với 6 xy lanh xếp theo hình chữ V. Động cơ V6 đầu tiên được công ty
Lancia giới thiệu năm 1924, nhưng khơng để lại ấn tượng gì đặc biệt. Đến năm 1950, động cơ này lại xuất


2

CuuDuongThanCong.com

/>

hiện với mẫu xe Lancia Aurelia, dần dần V6 càng trở nên phổ biến hơn.Thiết kế của V6 cũng được cải tiến
nhanh chóng, đặc biệt sau khi mẫu Buick Special được tung ra thị trường năm 1962
Năm 1914, động cơ V8 là động cơ V có 8 xy lanh, ra đời. Động cơ V8 thường có dung tích từ 4 đến 8.5
lít. Động cơ V8 phát triển bởi một hãng xe hơi Pháp, Count De Dion Bouton. Tại thị trường Mỹ. nó được coi
như một sự đổi mới, nhưng về ngun lý hoạt động vẫn khơng có gì mới mẻ. Động cơ V8 mới của Cadillac
nhẹ hơn so với động cơ 4 xy lanh thế hệ trước đó. Xe có gắn động cơ này có thể đạt tốc độ 90 - 100km/h.
Tới năm 1923, động cơ này được phát triển thêm với công suất lớn hơn, 83,5 mã lực.
Cadillac sản xuất loại động cơ V8 mới, động cơ 341 cho năm 1928 có cơng suất 90 mã lực. Từ năm 1930
đến 1935, Cadillac lại tung ra phiên bản động cơ mới với dung tích 5,8 lít.
Từ năm 1994, động cơ V10 đã được đưa vào sử dụng trong mẫu Dodge Ram.
Động cơ V12 đầu tiên được sử dụng vào năm 1912 cho model Packard “Double Six”, nhưng trước chiến
tranh thế giới II, nó đã được trang bị cho nhiều mẫu xe hơi đắt tiền của Cadillac, Packard, Lincoln, Franklin,
Rolls Royce và Hispano Suiza.
Sau chiến tranh thế giới II, khi động cơ V8 trở nên phổ biến hơn thì V12 khơng còn được ưa chuộng tại Mỹ
nhiều như trước nữa. Những chiếc xe thể thao của các hãng xe Ý như Ferrari và Lamborghini lại chỉ sử dụng
động cơ V12 cho các mẫu xe công suất cao của họ. Hãng xe Jaguar đã phát triển động cơ V12 và liên tục
sử dụng động cơ này từ năm 1971 đến 1997.
b. Đường cong tiến bộ công nghệ:

Động cơ chữ V
600
510
500


Axis Title

400
300
công suất (mã lực)
200
83.5

100
0 0

90

4

0
1850

1900

1950

2000

2050

Hiện nay, tại Việt Nam cũng như trên thế giới, động cơ chữ V rất phổ biến để ứng dụng
sản xuất ô tô; phổ biến nhất là động cơ V4 và V6 được ứng dụng trong sản xuất ô tô con và
V8 được sử dụng trong sản xuất ô tô tải. Đường cong tiến bộ công nghệ của động cơ chữ V

hiện nay đã qua giai đoạn phôi thai và đang trong giai đoạn tăng trưởng, chưa tới giai đoạn
bão hòa.

3

CuuDuongThanCong.com

/>

Tài liệu tham khảo:
Lý thuyết động cơ đốt trong của PGS. TS Phạm Minh Tuấn, NXB Khoa học và kỹ thuật,
năm 2005
Nguyên lý động cơ đốt trong của TS Nguyễn Thành Lương, NXB Khoa học và kỹ thuật,
năm 2007
Website />
4

CuuDuongThanCong.com

/>


×