Đề cương ôn tập Logistics cảng biển - Trường Đại Học Quốc Tế Hồng Bàng

<span class='text_page_counter'>(1)</span><div class='page_container' data-page=1>

Đ  CỀ ƯƠNG ÔN T P LOGISTICS C NG BI NẬ Ả Ể

<i>Câu 1. Khái ni m c ng bi n<b>ệ</b></i> <i><b>ả</b></i> <i><b>ể</b></i>

C ng bi n là khu v c bao g m vùng đ t c ng và vùng nả ể ự ồ ấ ả ước c ng, đả ược xây 
d ng k t c u h  t ng và l p đ t trang thi t b  cho tàu bi n ra, vào ho t đ ng đự ế ấ ạ ầ ắ ặ ế ị ể ạ ộ ể 
x p d  hàng hóa, đón tr  khách và th c hi n các d ch v  khác.ế ỡ ả ự ệ ị ụ

Vùng đ t c ng là vùng đ t đấ ả ấ ược gi i h n đ  xây d ng c u c ng, kho bãi, nhàớ ạ ể ự ầ ả  
xưởng, tr  s , c  s  d ch v , h  th ng giao thông, thông tin liên l c, đi n nụ ở ơ ở ị ụ ệ ố ạ ệ ước, 
các cơng trình ph  tr  khác và l p đ t trang thi t b  ph c v  c ng.ụ ợ ắ ặ ế ị ụ ụ ả

Vùng nước c ng là vùng nả ước được gi i h n đ  thi t l p vùng nớ ạ ể ế ậ ước trước 
c u c ng, vùng quay tr  tàu, khu neo đ u, khu chuy n t i, khu tránh bão, vùng đónầ ả ở ậ ể ả  
tr  hoa tiêu, vùng ki m d ch, vùng đ  xây d ng lu ng c ng bi n và các cơng trìnhả ể ị ể ự ồ ả ể  
ph  tr  khác.ụ ợ

Ngồi ra cịn m t s  đ nh nghĩa khác v  c ng nh : c ng là n i ra vào neo đ uộ ố ị ề ả ư ả ơ ậ  
c a tàu bi n, là n i ph c v  tàu và hàng hóa chuyên ch  trên tàu, là đ u m i giaoủ ể ơ ụ ụ ở ầ ố  
thông quan tr ng trong h  th ng v n t i và logistics.ọ ệ ố ậ ả

<i>Câu 2. Phân lo i c ng bi n<b>ạ ả</b></i> <i><b>ể</b></i>

­ Theo ch c năng c  b n c a doanh nghi p, c ng bao g m các lo i: thứ ơ ả ủ ệ ả ồ ạ ương 

c ng, c ng hành khách, c ng công nghi p, c ng cá, c ng th  thao, quânả ả ả ệ ả ả ể  
c ng,...ả

­ Theo quan đi m khai thác: c ng t ng h p và c ng chuyên d ngể ả ổ ợ ả ụ
­ Theo quan đi m t  nhiên: c ng t  nhiên và c ng nhân t oể ự ả ự ả ạ

­ Theo tính ch t k  thu t c a vi c xây d ng c ng: c ng đóng và c ng mấ ỹ ậ ủ ệ ự ả ả ả ở
­ Theo quy mô: c ng bi n lo i I là c ng bi n đ c bi t quan tr ng, có quy mơả ể ạ ả ể ặ ệ ọ  

</div>
<span class='text_page_counter'>(2)</span><div class='page_container' data-page=2>

phát tri n kinh t  ­ xã h i c a vùng, đi  phể ế ộ ủ ạ ương; C ng bi n III là c ng bi nả ể ả ể  
có quy mơ nh  ph c v  cho ho t đ ng c a doanh nghi p.ỏ ụ ụ ạ ộ ủ ệ

<i>Câu 3. Ý nghĩa kinh t  c a c ng bi n<b>ế ủ</b></i> <i><b>ả</b></i> <i><b>ể</b></i>

Xu t phát t  vi c c ng bi n là m t m t xích trong dây chuy n h  th ng v nấ ừ ệ ả ể ộ ắ ề ệ ố ậ  
t i qu c gia và qu c t  mà c ng có ý nghĩa kinh t  r t quan tr ng, th  hi n trênả ố ố ế ả ế ấ ọ ể ệ  
m t s  m t sau:ộ ố ặ

­ Góp ph n c i ti n c  c u kinh t  c a mi n h u phầ ả ế ơ ấ ế ủ ề ậ ương, thúc đ y s  phátẩ ự  

tri n công nghi p, nông nghi p, xu t nh p kh u hàng hóa.ể ệ ệ ấ ậ ẩ

­ Có ý nghĩa trong vi c phát tri n đ i tàu bi n qu c gia.ệ ể ộ ể ố

­ Là m t trong nh ng ngu n l i khá quan tr ng thông qua vi c xu t kh u cácộ ữ ồ ợ ọ ệ ấ ẩ  

d ch v  t i ch  đem l i ngu n ngo i t  cho qu c gia, c i thi n cán cân thanhị ụ ạ ỗ ạ ồ ạ ệ ố ả ệ  
tốn.

­ C ng bi n cịn là nhân t  tăng cả ể ố ường ho t đ ng c a nhi u c  quan kinhạ ộ ủ ề ơ  

doanh và d ch v  khác nh  c  quan đ i lý môi gi i, cung  ng, giám đ nh, duị ụ ư ơ ạ ớ ứ ị  
l ch và các d ch v  khác.ị ị ụ

­ C ng bi n có ý nghĩa quan tr ng đ i v i vi c xây d ng thành ph  c ng, t oả ể ọ ố ớ ệ ự ố ả ạ  

ra nh ng trung tâm công nghi p, thữ ệ ương m i, d ch v  và du l ch, gi i quy tạ ị ụ ị ả ế  
công ăn vi c làm cho nhân dân thành ph  c ng.ệ ố ả

Ý nghĩa kinh t  c a c ng bi n tùy thu c vào v  trí xây d ng c ng, v  trí qu cế ủ ả ể ộ ị ự ả ị ố  
gia có c ng cũng nh  s  phát tri n m i m t v  kinh t , văn hóa c a qu c giaả ư ự ể ọ ặ ề ế ủ ố  
đó.

<i>Câu 4. Vai trị c a c ng bi n<b>ủ</b></i> <i><b>ả</b></i> <i><b>ể</b></i>

</div>
<span class='text_page_counter'>(3)</span><div class='page_container' data-page=3>

C ng còn là c a ngõ kinh t  c a qu c gia. C  s  h  t ng c ng là ch t xúc tácả ử ế ủ ố ơ ở ạ ầ ả ấ  
chính cho s  phát tri n m t s  ngành cơng nghi p nh  ngành cơng nghi p bao bì, xiự ể ộ ố ệ ư ệ  
măng, các nhà máy đóng tàu, các trung tâm logistics ph c v  tàu và hàng, ngồi raụ ụ  
cịn khu ch  xu t v i hàng trăm lo i hình s n xu t khác nhau.ế ấ ớ ạ ả ấ

Các  nh hả ưởng tr c ti p c a c ng đ n phát tri n kinh t  bao g m: xúc ti nự ế ủ ả ế ể ế ồ ế  
c nh tranh buôn bán thạ ương m i v i nạ ớ ước ngồi;  nh hẢ ưởng đ n m c giá trongế ứ  
nướ ủc c a hàng hóa nh p kh u; Cung c p c  h i vi c làm cho nhóm nhân cơng làmậ ẩ ấ ơ ộ ệ  
vi c trong c ng và nhóm nhân cơng làm vi c có liên quan đ n c ng; Đóng góp choệ ả ệ ế ả  
thu nh p qu c dân; Đóng góp cho q trình phát tri n cơng ngh  hàng h i và cácậ ố ể ệ ả  
khu v c chun ngành v  hàng h i; Phát tri n các ngành cơng nghi p có liên quanự ề ả ể ệ  
đ n c ng nghi p hàng h i.ế ộ ệ ả

C ng cũng góp ph n kích thích và duy trì phát tri n, tăng trả ầ ể ưởng các ho t đ ngạ ộ  
trong các lĩnh v  khác c a n n kinh t  nh  ngân hàng, b o hi m, s n xu t, cungự ủ ề ế ư ả ể ả ấ  
c p các d ch v  v n t i, đ i lý, môi gi i và logistics. Đ i v i t ng lĩnh v c, c ngấ ị ụ ậ ả ạ ớ ố ớ ừ ự ả  
bi n có m t vai trị r t quan tr ng:ể ộ ấ ọ

­ Đ i v i ngo i thố ớ ạ ương: c ng là nhân t  t o đi u ki n thu n l i cho vi c phátả ố ạ ề ệ ậ ợ ệ  

tri n đ i tàu bn, t  đó cho phép m t qu c gia khơng b  l  thu c vào sể ộ ừ ộ ố ị ệ ộ ự 

ki m sốt c a các qu c gia khác. Ngồi ra c ng cịn đóng vai trị quan tr ngể ủ ố ả ọ  
trong vi c phát tri n và gi  v ng quan h  thệ ể ữ ữ ệ ương m i v i qu c gia khác.ạ ớ ố
­ Đ i v i công nghi p: c ng là n i di n ra các ho t đ ng xu t nh p kh u máyố ớ ệ ả ơ ễ ạ ộ ấ ậ ẩ  

móc thi t b  và nguyên v t li u ph c v  cho s n xu t công nghi p.ế ị ậ ệ ụ ụ ả ấ ệ

­ Đ i v i nơng nghi p: tác đ ng c a c ng mang tính hai chi u, ví d  nh  xu tố ớ ệ ộ ủ ả ề ụ ư ấ  

kh u lúa g o, nơng s n và nh p kh u phân bón, máy móc thi t b  ph c vẩ ạ ả ậ ẩ ế ị ụ ụ 
cho s n xu t nông nghi p.ả ấ ệ

­ Đ i v i n i thố ớ ộ ương: c ng ph c v  x p d  hàng hóa cho các phả ụ ụ ế ỡ ương ti nệ  

</div>
<span class='text_page_counter'>(4)</span><div class='page_container' data-page=4>

cường hi u qu  ho t đ ng c a nhi u c  quan kinh doanh và d ch v  khác,ệ ả ạ ộ ủ ề ơ ị ụ  
thúc đ y phát tri n ngành công nghiêp logistics.ẩ ể

­ Đ i v i thành ph  c ng: c ng là ti n đ  cho thành ph  c ng tr  thành cácố ớ ố ả ả ề ề ố ả ở  
khu trung tâm công nghi p l n và t o công ăn vi c làm cho ngệ ớ ạ ệ ười dân trong 
thành ph  c ng.ố ả

<i>Câu 5. Ch c năng kinh t  c a c ng bi n<b>ứ</b></i> <i><b>ế ủ</b></i> <i><b>ả</b></i> <i><b>ể</b></i>

a. Ch c năng v n t iứ ậ ả

 Ch c năng v n t i c a các c ng bi n có l ch s  lâu đ i cùng v i s  xu tứ ậ ả ủ ả ể ị ử ờ ớ ự ấ  
hi n c a h  th ng c ng bi n t c là t  nh ng ngày đ u t n t i c a chúng.ệ ủ ệ ố ả ể ứ ừ ữ ầ ồ ạ ủ  
Ch c năng này ph n ánh thơng qua kh i lứ ả ố ượng hàng hóa đượ ảc c ng ph c vụ ụ 
trong m t th i gian nh t đ nh (T ng s  t n hàng hóa thơng qua c ng, t ng sộ ờ ấ ị ổ ố ấ ả ổ ố 
t n hàng hóa x p d  c a c ng).ấ ế ỡ ủ ả

b. Ch c năng thứ ương m iạ

Là ch c năng g n li n v i s  ra đ i c a các c ng, ch c năng thứ ắ ề ớ ự ờ ủ ả ứ ương m iạ  
ngày càng phát tri n theo s  phát tri n kinh t  chung c a qu c gia, c a khuể ự ể ế ủ ố ủ  
v c và th  gi i. Ch c năng thự ế ớ ứ ương m i c a các c ng bi n th  hi n   m tạ ủ ả ể ể ệ ở ộ  
s  đ c đi m sau: c ng là n i xúc ti n các ho t đ ng tìm hi u, ký k t h pố ặ ể ả ơ ế ạ ộ ể ế ợ  
đ ng xu t nh p kh u; Là n i th c hi n các h p đ ng XNK; Xu t kh u cácồ ấ ậ ẩ ơ ự ệ ợ ồ ấ ẩ  
d ch v  v  lao đ ng, k  thu t, tài chính,...ị ụ ề ộ ỹ ậ

c. Ch c năng cơng nghi pứ ệ

</div>
<span class='text_page_counter'>(5)</span><div class='page_container' data-page=5>

m t tùy thu c vào ho t đ ng c a doanh nghi p là nh p kh u nguyên li uặ ộ ạ ộ ủ ệ ậ ẩ ệ  
hay xu t kh u s n ph m hay t m nh p tái xu t.ấ ẩ ả ẩ ạ ậ ấ

d. Ch c năng xây d ng thành ph  và đ a phứ ự ố ị ương

Ch c năng này có ngu n g c t  các ch c năng v n t i, thứ ồ ố ừ ứ ậ ả ương m i và côngạ  
nghi p, th  hi n   vi c c ng bi n góp ph n làm thay đ i c  c u kinh t  c aệ ể ệ ở ệ ả ể ầ ổ ơ ấ ế ủ  
thành ph  c ng, t o ra m t lố ả ạ ộ ượng l n công ăn vi c làm cho ngớ ệ ười lao đ ngộ  
 thành ph  c ng, đóng góp v i ngân sách nhà n c và đ a ph ng có c ng

ở ố ả ớ ướ ị ươ ả  

thông qua các kho n thu , thúc đ y vi c xây d ng thành ph  c ng thành m tả ế ẩ ệ ự ố ả ộ  
trung tâm công nghi p, thệ ương m i, d ch v , du l ch đ ng th i là m t trungạ ị ụ ị ồ ờ ộ  
tâm kinh t  quan tr ng c a qu c gia.ế ọ ủ ố

Th c t  c ng bi n thự ế ả ể ường th c hi n 2 ch c năng ch  y u là ph c v  hàngự ệ ứ ủ ế ụ ụ  
hóa XNK và hàng hóa trung chuy n. Do vây, đã hình thành và phát tri n ch cể ể ứ  
năng cung  ng các d ch v  logistics. M t s  c ng l n trên th  gi i nh  Hongứ ị ụ ộ ố ả ớ ế ớ ư  

Kong, Singapore, Rotterdam là t  h p c a 3 ch c năng c  b n: xu t nh pổ ợ ủ ứ ơ ả ấ ậ  
kh u, trung chuy n và logistics.ẩ ể

<i>Câu 6.  nh h<b>Ả</b></i> <i><b>ưở</b>ng c a q trình tồn c u hóa đ n phát tri n c ng.<b>ủ</b></i> <i><b>ầ</b></i> <i><b>ế</b></i> <i><b>ể</b></i> <i><b>ả</b></i>

Tài chính, thương m i, đ u t  và s n xu t kéo th  gi i xích l i gàn nhau h n.ạ ầ ư ả ấ ế ớ ạ ơ  
Chính ph  các qu c gia có s  h p tác ch t ch  nh m tài ra các t  ch c và c ngủ ố ự ợ ặ ẽ ằ ổ ứ ộ  
đ ng thồ ương m i t  do. Văn hóa tiêu th  đã tràn qua tồn c u thơng qua cácạ ự ụ ầ  
phương ti n truy n thơng và s n ph m c a các cơng ty đa qu c gia. Đó chính làệ ề ả ẩ ủ ố  
tồn c u hóa – m t q trình đang đầ ộ ược phát tri n   t c đ  cao. V n t i r  và hi uể ở ố ộ ậ ả ẻ ệ  
qu  chính là m t y u t  t o thành và đả ộ ế ố ạ ược hình thành t  tồn c u hóa, nh ng  nhừ ầ ư ả  
hưởng c a tồn c u hóa lên phát tri n c ng thì l n h n r t nhi u.ủ ầ ể ả ớ ơ ấ ề

</div>
<span class='text_page_counter'>(6)</span><div class='page_container' data-page=6>

chuy n ngể ượ ạc l i các th  trị ường Mi n Tây mang l i l i nhu n cao. Chính ti n trìnhề ạ ợ ậ ế  
này làm cho các trung tâm hàng h i qu c t  d ch chuy n sang khu v c châu Á d nả ố ế ị ể ự ẫ  
đ n s  n i lên c a hàng lo t khu c ng Châu Á nh  là các c ng l n nh t và hi uế ự ổ ủ ạ ả ư ả ớ ấ ệ  
qu  nh t th  gi i.ả ấ ế ớ

Th  trị ường tồn c u hóa d n đ n s  c nh tranh trên toàn c u. Giá c  c a hàngầ ẫ ế ự ạ ầ ả ủ  
hóa có khuynh hướng gi m xu ng do c nh tranh qu c t . Áp l c gi m giá cũngả ố ạ ố ế ự ả  

nh h ng lên c  ngành công nghi p v n t i.   gi a TK 19, v n t i bi n qu c t

ả ưở ả ệ ậ ả Ở ữ ậ ả ể ố ế 

đã đ i m t v i vi c tăng giá v n chuy n thông qua phát tri n các h  th ng v n t iố ặ ớ ệ ậ ể ể ệ ố ậ ả  
hóa th ng nh t, đi n hình là h  th ng v n t i container. Th i gian tàu n m trongố ấ ể ệ ố ậ ả ờ ằ  
c ng do v y đã gi m xu ng t u nhi u ngày th m chí nhi u tu n xu ng còn vàiả ậ ả ố ừ ề ậ ề ầ ố  
gi . Bên c nh đó cịn gi m l c lờ ạ ả ự ượng nhân cơng trên b n c ng do các quy trình làmế ả  
hàng được tiêu chu n hóa. Nhân ra hi u qu  kinh t  có th  đ t đẩ ệ ả ế ể ạ ược do l i thợ ế 

kinh t  nh  quy mô, các tàu c  l n cũng đế ờ ỡ ớ ược đóng nhi u h n v i s  tham gia c aề ơ ớ ự ủ  
ít thuy n viên h n. Vi c tăng c  tàu d n đ n nhu c u v  các c ng nề ơ ệ ỡ ẫ ế ầ ề ả ước sâu c  l nỡ ớ  
và hi u qu  h n. Hi u qu  khai thác c ng tăng do vi c s  d ng công ngh  thôngệ ả ơ ệ ả ả ệ ử ụ ệ  
tin và h  th ng máy tính trong qu n lý c ng hi u qu  h n.ệ ố ả ả ệ ả ơ

V n t i n i đ a đ n c ng cũng tr  nên thông su t h n do s  phát tri n c a hậ ả ộ ị ế ả ở ố ơ ự ể ủ ệ 
th ng đố ường b , độ ường s t và đắ ường th y n i đ a. Khu v c hâu phủ ộ ị ự ương c a t ngủ ừ  
c ng riêng l  đả ẻ ược phát tri n và trong m t vài trể ộ ường h p s  chèn ép lên các c ngợ ẽ ả  
li n k  khác, lúc này các c ng s  tr  thành đ i th  c nh tranh c a nhau.ề ề ả ẽ ở ố ủ ạ ủ

C ng là m t m t xích quan tr ng c a chu i cung  ng toàn c u. S  l a ch nả ộ ặ ọ ủ ỗ ứ ầ ự ự ọ  
c ng d a trên chi phí d ch v  c a c ng đó. L a ch n c ng khơng ch  là quy t đ nhả ự ị ụ ủ ả ự ọ ả ỉ ế ị  
riêng c a ch  tàu mà cịn ph i xem xét đ n t ng chí phí c a tồn b  chu i cungủ ủ ả ế ổ ủ ộ ỗ  
ng. S  phát tri n c a m t c ng hay m t b n c ng t o  nh h ng lên các c ng

ứ ự ể ủ ộ ả ộ ế ả ạ ả ưở ả  

khác và q trình này có th  để ược sao chép và tăng c nh tranh ng m gi a các c ng.ạ ầ ữ ả

<i>Câu 7. Tác đ ng c a v n t i qu c t  đ n phát tri n c ng<b>ộ</b></i> <i><b>ủ</b></i> <i><b>ậ ả</b></i> <i><b>ố ế ế</b></i> <i><b>ể</b></i> <i><b>ả</b></i>

</div>
<span class='text_page_counter'>(7)</span><div class='page_container' data-page=7>

Container b t đ u đắ ầ ượ ử ục s  d ng trên toàn c u t  nh ng năm đ u c a th p kầ ừ ữ ầ ủ ậ ỷ 
60 và v n t i container v n đang ti p t c phát tri n trong hình th c kinh doanh tàuậ ả ẫ ế ụ ể ứ  
ch  và ngày càng c ng c  vai trị c a mình trong v n t i qu c t . Đi u này đòi h iợ ủ ố ủ ậ ả ố ế ề ỏ  
ph i đ u t  h n n a vào các c ng container và các thi t b  x p d . V n t iả ầ ư ơ ữ ả ế ị ế ỡ ậ ả  
container là c  s  ti n đ  cho vi c phát tri n hình th c v n t i đa phơ ở ề ề ệ ể ứ ậ ả ương th c.ứ  
H n n a container thúc đ y quá trình s  d ng c ng n i đ a (ICD). Đi u này làmơ ữ ẩ ử ụ ả ộ ị ề  
gi m ùn t c c ng và c i thi n kh  năng c a bãi ch a container.ả ắ ả ả ệ ả ủ ứ

Ti n trình container hóa cịn giúp cho vi c quy chu n các ho t đ ng qu n lýế ệ ẩ ạ ộ ả  

th  tuc gi y t  trong c ng nh : ki m soát gi y t , hàng hóa qua c ng, chu n b  thủ ấ ờ ả ư ể ấ ờ ả ẩ ị ủ 
t c gi y t  và công vi c qu n lý khác c a c ng. Container hóa là bụ ấ ờ ệ ả ủ ả ước đ m quanệ  
tr ng đ  ti n hành t  đ ng hóa ch ng t  và t  đ ng hóa khai thác c ng.ọ ể ế ự ộ ứ ừ ự ộ ả

2. V n t i đa phậ ả ương th c và liên phứ ương th cứ

Hình th c v n t i đa phứ ậ ả ương th c và liên phứ ương th c đứ ược phát tri n liênể  
quan c  đ n v n t i đả ế ậ ả ường b , độ ường s t, đắ ường th y và c  đủ ả ường hàng khơng. 
Container hàng hóa được v n chuy n theo ch ng t  đậ ể ứ ừ ược quy chu n hóa qua cácẩ  
d ng v n t i khác nhau cho phép đ a ra chi phí v n chuy n chung. Lu ng hàngạ ậ ả ư ậ ể ồ  
v n chuy n không b  ngăn tr  khi qua c ng và d  dàng h n trong th  t c, gi y t .ậ ể ị ở ả ễ ơ ủ ụ ấ ờ

3. C  gi i hóa và t  đ ng hóa cơng tác x p d    c ngơ ớ ự ộ ế ỡ ở ả

Vi c c  gi i hóa và t  đ ng hóa r ng rãi đ  phù h p v i các tàu hi n đ i làmệ ơ ớ ự ộ ộ ể ợ ớ ệ ạ  
năng su t b c x p cao s  đ t c ng vào v  trí c nh tranh và kích thích thấ ố ế ẽ ặ ả ị ạ ương m iạ  
phát tri n. ể

Nh ng qu c gia có h  th ng c ng khơng hi n đ i (khi n chi phí x p d  tăng,ữ ố ệ ố ả ệ ạ ế ế ỡ  
tăng th i gian quay vòng tàu d n đ n tăng chi phí c ng) s  g p h n ch  khi phátờ ẫ ế ả ẽ ặ ạ ế  
tri n bn bán so v i nh ng qu c gia có cùng m t hàng xu t kh u nh ng có hể ớ ữ ố ặ ấ ẩ ư ệ 
th ng c ng hi n đ i và ho t đ ng có hi u qu .ố ả ệ ạ ạ ộ ệ ả

</div>
<span class='text_page_counter'>(8)</span><div class='page_container' data-page=8>

Nh  vi c tăng m c s  d ng kĩ thu t trong b c x p hàng hóa, d n t i q trìnhờ ệ ứ ử ụ ậ ố ế ẫ ớ  
c  gi i hóa và t  đơng hóa ho t đ ng giao nh n làm gi m l c lơ ớ ự ạ ộ ậ ả ự ượng lao đ ng trongộ  
c ng.ả

5. C ng có xu hả ướng d ch chuy n ra c a sông đ  đ m b o m n nị ể ử ể ả ả ớ ướ ủc c a tàu

Do tr ng t i tàu có xu họ ả ướng ngày càng tăng, các c ng n m sâu trong đ t li nả ằ ấ ề  

càng tr  nên b t l i cho các tàu có ,tr ng t i l n ghé c ng. Chính vì v y, mu n trở ấ ợ ọ ả ớ ả ậ ố ở 
thành c ng đ u m i c a khu v c, các c ng có khuynh hả ầ ố ủ ự ả ướng d ch chuy n ra c aị ể ử  
sơng ho c ven bi n là nh ng n i có đ  sâu lu ng l ch t t h n, cũng g n v i cácặ ể ư ơ ộ ồ ạ ố ơ ầ ớ  
tuy n v n chuy n qu c t  h n.ế ậ ể ố ế ơ

6. S  ch ng lo i tàu ngày càng phong phúố ủ ạ

S  ch ng lo i tàu ngày càng tăng v  ch c năng và kích thố ủ ạ ề ứ ước.Ví d  nh  v iụ ư ớ  
tàu ch  hàng r i có th  chia thành nhi u ch ng lo i v i tên g i khác nhau nh :ở ờ ể ề ủ ạ ớ ọ ư  
Handy size, Handymax hay Capesize... Cịn tàu ch  d u và khí hóa l ng cũng đở ầ ỏ ược 
phân thành nhi u lo i có tên g i nh  Coaster tanker, Aframax, Suezmax, VLCC hayề ạ ọ ư  
ULCC. Tàu container cũng ngày càng gia tăng v  ch ng lo i và kích c .ề ủ ạ ỡ

7. Hình thành các khu c ng t  do và khu v c bn bán t  doả ự ự ự

Trong vịng 50 năm g n đây, các khu v c bn bán t  do, đầ ự ự ược vi t t t là FTZế ắ  
đang ngày càng phát tri n m nh   c  các qu c gia phát tri n l n các qu c gia đangể ạ ở ả ố ể ẫ ố  
phát tri n. Năm 1970, n u ch  có m t vài qu c gia ch p nh n m  các khu v c buônể ế ỉ ộ ố ấ ậ ở ự  
bán t  do thì đ n năm 1997 đã có 850 khu bn bán t  do ho t đ ng trên th  gi i.ự ế ự ạ ộ ế ớ

Ngoài ra, do nhu c u v n chuy n d u gi m và nh ng d ng năng lầ ậ ể ầ ả ữ ạ ượng r  ti nẻ ề  
phát tri n; S  phát tri n c a h  th ng tàu và công ngh  thông tin làm gi m sể ự ể ủ ệ ố ệ ả ố 
lượng gi y t  s  d ng trong bn bán và phát tri n v n chuy n Ro­Ro cung có sấ ờ ử ụ ể ậ ể ự 
tác đ ng đ n quá trình phát tri n c ng bi n.ộ ế ể ả ể

<i>Câu 8. Các th  h  c ng bi n<b>ế ệ ả</b></i> <i><b>ể</b></i>

</div>
<span class='text_page_counter'>(9)</span><div class='page_container' data-page=9>

Tính đ n nh ng năm 1960, c ng ch  đế ữ ả ỉ ược coi là khu v c trung chuy n hàngự ể  
hóa gi a đ t li n và bi n. Các đ c đi m c a c ng trong th i kì này nh  sau:ữ ấ ề ể ặ ể ủ ả ờ ư

­ Tách bi t kh i các ho t đ ng v n t i và thệ ỏ ạ ộ ậ ả ương m i, ch c năng c a c ngạ ứ ủ ả  
ch  y u là chuy n hàng t  tàu lên b  và ngủ ế ể ừ ờ ượ ạc l i

­ Được xem nh  m t “vư ộ ương qu c đ c l p” v i r t ít m i liên h  v i chínhố ộ ậ ớ ấ ố ệ ớ  

quy n đ a phề ị ương

­ Các ho t đ ng trong c ng thạ ộ ả ường riêng l , tách bi tẻ ệ
­ Thường là c ng hàng r i ho c hàng bách hóaả ờ ặ

2. Th  h  c ng th  haiế ệ ả ứ

Th  h  c ng th  2 này đế ệ ả ứ ược phát tri n thành m t trung tâm v n t i, côngể ộ ậ ả  
nghi p và d ch v  thệ ị ụ ương m i v i nh ng đ c đi m sau:ạ ớ ữ ặ ể

­ Th c hi n và cung c p nh ng d ch v  thự ệ ấ ữ ị ụ ương m i cho ngạ ườ ử ụi s  d ng d chị  
v  c ng k  c  nh ng d ch v  không liên quan đ n các ho t đ ng x p dụ ả ể ả ữ ị ụ ế ạ ộ ế ỡ 
hàng

­ Các chính sách c ng và các chi n lả ế ược phát tri n c ng để ả ược d a trên cácự  

khái ni m r ng h n và các cách th c qu n lý ph c t p h nệ ộ ơ ứ ả ứ ạ ơ

­ Các trang thi t b  công ngh  đế ị ệ ượ ắc s p đ t ngay trong khu v c c ngặ ự ả

­ C ng có m i liên h  m t thi t v i các đ i tác v n t i và thả ố ệ ậ ế ớ ố ậ ả ương m i –ạ  

nh ng ngữ ười xây d ng các thi t b  trung chuy n hàng hóa ngay trong khu v cự ế ị ể ự  
c ng, tuy nhiên ch  có ngả ỉ ườ ửi g i hàng là ngườ ưởi h ng l iợ

­ C ng ln xây d ng m i liên h  m t thi t v i chính quy n đ a phả ự ố ệ ậ ế ớ ề ị ương
­ Các ho t đ ng khác bi t tr  nên th ng nh t h n trong t  ch c qu n lý c ng.ạ ộ ệ ở ố ấ ơ ổ ứ ả ả

3. Th  h  c ng th  baế ệ ả ứ

</div>
<span class='text_page_counter'>(10)</span><div class='page_container' data-page=10>

­ C ng đả ược xem nh  m t khu trung chuy n (Hub) c a m ng lư ộ ể ủ ạ ướ ải s n xu tấ  

và phân ph i hàng hóaố

­ Các ho t đ ng c a c ng đạ ộ ủ ả ược chuyên bi t hóa, đa d ng và th ng nht chệ ạ ố ứ 

không ch  d ng l i   ho t đ ng truy n th ngỉ ừ ạ ở ạ ộ ề ố

­ C  s  h  t ng c a các đơ ở ạ ầ ủ ược thi t l p k  ho ch v i m c đ  xem xét tế ậ ế ạ ớ ứ ộ ương 

đương gi a h  t ng ki n trúc và các thi t b  x  lý thông tinữ ạ ầ ế ế ị ử

­ C ng t o giá tr  gia tăng cho các s n ph m truy n th ngả ạ ị ả ẩ ề ố

­ C ng ho t đ ng v i tiêu chí b o v  mơi trả ạ ộ ớ ả ệ ường; tiêu chí hướng t i kháchớ  
hàng; tiêu chí đ n gi n hóa th  t c h i quan và tiêu chí th ng nh t h  th ngơ ả ủ ụ ả ố ấ ệ ố  
qu n lý.ả

4. Th  h  c ng th  tế ệ ả ứ ư

T  cu i nh ng năm 1990 và đ u nh ng năm 2000 đ n nay, th  h  c ng th  từ ố ữ ầ ữ ế ế ệ ả ứ ư 
được bàn đ n v i nh ng đ c đi m c  b n sau: ế ớ ữ ặ ể ơ ả

­ C ng đả ược sáp nh p và hình thành c ng đa qu c gia; ậ ả ố

­ Các khu c ng đả ược k t n i v i nhau b i các nhà khai thác c ng khu v c v iế ố ớ ở ả ự ớ  

các nhà khai thác c ng qu c t  và các hãng tàu; ả ố ế

­ Liên minh c a các hãng tàu container trên th  gi i d n đ n vi c các tàu cóủ ế ớ ẫ ế ệ  

kích thước ngày càng l n và s  bùng n  c a m ng lớ ự ổ ủ ạ ưới  tàu gom  hàng 
(feeder) ph c v  các c ng trung chuy n (Hub port) cũng nh  năng su t ph cụ ụ ả ể ư ấ ụ  
v  cao h n v i m c giá ph c v  th p h n;ụ ơ ớ ứ ụ ụ ấ ơ

­ Quá trình phát tri n c a m ng lể ủ ạ ưới feeder và Hub cũng d n đ n s  ra đ iẫ ế ự ờ  
c a tình tr ng đa doanh nghi p khai thác c ngủ ạ ệ ả

­ Công ngh  thông tin liên l c tiên ti n cho phép các nhà khai thac c ng tăngệ ạ ế ả  

</div>

<!--links-->