SKKN: Đội viên đi xe đạp an toàn

SKKN: Đội viên đi xe đạp an toàn

I. ĐẶT VẤN ĐỀ
Cùng với sự phát triển của đất nước đó sự là tăng trưởng kinh tế. Các loại
phương tiện giao thông ở đường bộ, đường không, đường thuỷ. . . phát triển không
ngừng đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Chính vì vậy mà vào thời điểm này
tai nạn giao thông và những bức xúc về giao thông lại đang gây những sức ép nặng
nề lên xã hội. Thống kê cho thấy hơn 90% số vụ tai nạn có nguyên nhân là người
điều khiển phương tiện vi phạm luật giao thơng. Vì vậy nhiệm vụ cấp thiết đặt ra
đối với ngành giáo dục là phải xây dựng một thế hệ tương lai có kiến thức và ý
thức tuân thủ luật giao thơng, có cách xử sự văn minh khi tham gia giao thông. Đối
với học sinh tiểu học, yêu cầu về giáo dục an tồn giao thơng cũng nằm trong
những mục tiêu chung ở trên. Thực hiện chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ, uỷ ban
an tồn giao thơng quốc gia đã phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo đưa nội dung
giáo dục về trật tự an tồn giao thơng vào dạy ở các trường tiểu học từ năm học
1998 - 1999. Cùng với những thông tin về an tồn giao thơng thì việc giáo dục an
tồn giao thông cho các em học sinh tiểu học là một việc thiết thực và có thể thực
hiện được. Giáo dục an tồn giao thơng cho học sinh tiểu học là một nội dung giáo
dục tuy có vẻ đơn giản nhưng lại rất khó vì khơng chỉ dạy cho học sinh thuộc lòng
những điều luật quy định mà phải làm cho các em hiểu, nhớ và quan trọng hơn cả
là có hành vi đúng khi tham gia giao thơng. Theo như tình hình cụ thể hiện nay học
sinh tiểu học nói chung, đội viên nói riêng được cha mẹ cho đi học bằng xe đạp
đến trường rất nhiều, nhưng hầu hết các em còn chưa nắm được trước khi ra đường
cần một chiếc xe như thế nào là an toàn và khi đi ngoài đường cần thực hiện những
quy định nào, cụ thể là luật giao thông đường bộ đối với người đi xe đạp, như thế
sẽ rất dễ xảy ra tai nạn. Chính vì vậy tơi mạnh dạn chọn đề tài : “ĐỘI VIÊN ĐI XE
ĐẠP AN TOÀN”.

II. NHỮNG THUẬN LỢI VÀ KHÓ KHĂN
1. Thuận lợi
Các con đường từ nhà các em đến trường không quá xa và cũng tương đối dễ đi,

không quá đông người đi lại, không phải qua các ngã tư nhiều.
Nhiều học sinh được cha mẹ cho đi xe đạp đến trường
Bản thân tôi đã đựơc đi tập huấn về giáo dục an toàn giao thơng cho hs tiểu học.
2. Khó khăn
Phụ huynh học sinh cho các em đi xe đạp chưa đúng quy định và phù hợp với lứa
tuổi các em ( đội viên 9-10 tuổi)
Các em học sinh khi đi xe đạp chưa nắm được những quy định dành cho người đi
xe đạp
Là một mơn học cịn mới và tài liệu về giảng dạy an tồn giao thơng cịn hạn chế
nên khơng ít giáo viên cịn lúng túng khi tổ chức các hình thức hoạt động dạy an
tồn giao thơng cho học sinh tiểu học.

1


SKKN: Đội viên đi xe đạp an toàn

III. NHỮNG GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC KHĨ KHĂN
1. MỤC ĐÍCH, NỘI DUNG GIÁO DỤC ATGT CHO ĐỘI VIÊN
1.1.Mục đích của giáo dục an tồn giao thơng:
Muốn dạy tốt về an tồn giao thơng cho các em học sinh lớp 4, người
giáo viên phải nắm được mục đích của giáo dục an tồn giao thơng là:
 Làm cho học sinh có hiểu biết, có ý thức tuân theo những quy định cơ
bản trong luật giao thông đường bộ, cụ thể là đi xe đạp an tồn để phịng,
tránh tai nạn giao thơng, bảo đảm an tồn tính mạng và giữ gìn trật tự xã
hội.
 Dạy cho các em biết đi xe đạp đúng quy định, phù hợp với lứa tuổi và có
một số kĩ năng cơ bản khi đi xe đạp, hình thành thói quen chấp hành luật
giao thơng.
Hướng dẫn học sinh biết phịng tránh tai nạn giao thơng khi đi xe đạp có

những tình huống phức tạp..


1.2.Nội dung của giáo dục an tồn giao thông:
 Bám sát vào luật giao thông đường bộ. Truyền thụ cho học sinh những
hiểu biết có tính phổ biến, một cách dễ hiểu, dễ nhớ phù hợp với nhận
thức của trẻ.
 Lấy việc hình thành kĩ năng, hành vi đúng làm cơ bản.
 Dạy từ đơn giản đến phức tạp, từ dễ đến khó.
2. NHỮNG GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC KHÓ KHĂN
2.1.Giải pháp 1:
2.1.1. Đối với phụ huynh học sinh:
Xe đạp là phương tiện giao thông thô sơ, dễ đi nên ở lứa tuổi đội viên
trường tiểu học một số các em đã tự đi xe đạp đến trường. Tuy vậy, đa số các
em được cha mẹ cho đi xe đạp đến trường đều là xe đạp của người lớn chưa
đúng quy định và phù hợp với lứa tuổi của các em như vậy rất dễ xảy ra tai
nạn vì chân của các em khơng chống được xuống đất khi xe quá cao. Tôi đã
thống kê các trường hợp này ngay từ đầu năm học cụ thể như sau:
 Tổng đội viên 9- 10 tuổi trong trường: 112 em
 Tổng số các em đi xe đạp: 84 em
 Tổng số các em đi xe đạp đúng quy định (vành cỡ nhỏ hơn 650 mm),
phù hợp với lứa tuổi: 16 em chiếm 14 %.
 Tổng số các em nắm được những quy định đối với người đi xe
đạp( còn chưa đầy đủ) là 52 em chiếm 47 %.
2


SKKN: Đội viên đi xe đạp an tồn
 Số cịn lại các em đi xe đạp chưa đúng quy định dành cho trẻ em và
chưa nắm được những quy định dành cho người đi xe đạp.

Với tình hình này tơi đã chủ trương lên kế hoạch thông tin đến cho
phụ huynh học sinh các thông số tiêu chuẩn về một chiếc xe đạp an toàn và
phù hợp với lứa tuổi của các em học sinh lớp 4, 5 ngay từ đầu năm để triển
khai cho tất cả phụ huynh học sinh trong lớp, để cho phụ huynh hiểu được
sự an toàn khi cho các em đi xe đạp đến trường là một chiếc xe đạp phải còn
tốt, phù hợp với học sinh tiểu học. Những thông số này là do Uỷ Ban An
Tồn Giao Thơng quy định, cụ thể như sau:


Là xe của trẻ em: có vành(niềng) nhỏ (dưới 250 mm).



Xe phải tốt: các ốc vít phải chặt, lắc xe khơng lung lay.



Có đủ các bộ phận: phanh (thắng), đèn chiếu sáng, đèn phản quang và
phải cịn tốt.



Có đủ chắn bùn, chắn xích (trừ loại xe địa hình).



Lốp (vỏ) xe khơng mịn tránh trơn trượt.



Khi ngồi lên xe phải chống chân được xuống đất.

Qua trao đổi nhiều ý kiến phụ huynh cho rằng vì hồn cảnh gia đình
nên các em vẫn có thể đi xe đượcủa người lớn như các em vẫn thường đi đến
trường. Vấn đề này được đặt ra tơi đã giải thích để phụ huynh hiểu được nếu
các em đi xe như vậy thì thật khơng an tồn vì xe q cao mà chân các em
khơng chống được xuống đất rất dễ xảy ra tai nạn và tơi có đề nghị như sau
để phụ huynh tự khắc phục: Các em vẫn có thể đi xe đạp của người lớn
nhưng phụ huynh cần:


Nên sử dụng xe đạp là nữ.



Hạ yên thấp xuống để các em khi ngồi lên xe có thể chống chân
xuống đất được.



Hạ tay lái xuống thấp và phải là tay lái cong để các em khơng phải
nhồi người mới với được tay lái.

Với u cầu này được đa số phụ huynh tán thành nhất trí nhất là với
những gia đình phụ huynh cịn khó khăn vì đảm bảo an tồn tính mạng cho
các em là quan trọng nhất. Vấn đề này tơi cịn trực tiếp nhờ ban chấp hành
cha mẹ học sinh của lớp tuyên truyền, vận động, giúp đỡ những gia đình gặp
khó khăn khi cho các em đi xe đạp chưa đúng quy định đến trường, tiếp sau
đó tơi liên lạc thường xun với chi hội trưởng của lớp để nắm bắt tình hình.
2.1.2. Đối với học sinh:

Các em được khắc sâu về một chiếc xe đạp an toàn qua bài học: Đi xe
đạp an toàn. Các em hiểu được sự nguy hiểm khi đi xe đạp không đúng quy
định nên các em chỉ được đi ra đường với chiếc xe đạp cỡ nhỏ của trẻ em và
phải còn tốt đồng thời khi đã đi vững xe đạp mới được đi đến trường không
3


SKKN: Đội viên đi xe đạp an toàn
nên đi xe đạp ở đường phố quá đông người. Làm được như vậy là chính các
em đã góp phần đảm bảo an tồn khi tham gia giao thơng, an tồn cho mình
và cho mọi người, hạn chế tai nạn đáng tiếc xảy ra.
Cụ thể khi dạy bài này ở phần thứ nhất (trước khi ra đường) tơi cho
các em ra ngồi sân trường ở phần thực hành về chiếc xe đạp an tồn tơi
chọn hai chiếc xe, một chiếc có đủ điều kiện an toàn như đã nêu ở trên, một
chiếc đã hỏng thắng (phanh) các ốc lỏng lẻo, xe cao của người lớn cho các
em lần lượt đi từng chiếc một ở sân trường cho các em nhận xét. Tất cả các
em đều nhất trí rằng chiếc xe đã hỏng thắng (phanh), ốc lỏng lẻo cao thì
khơng thể dừng ngay được không thể chống chân xuống khi cần thiết, như
vậy các em khơng thể làm chủ được khi có tình huống xảy ra trên đường đi.
2.2.Giải pháp 2:
2.2.1. Giáo dục các em thực hiện tốt những quy định đối với người đi xe
đạp trên đường.
Ngoài việc giáo dục các em đi xe đạp cỡ nhỏ phù hợp với trẻ em, còn
phải giáo dục các em nắm được những quy định đối với người đi xe đạp trên
đường. Từ đó các em có ý thức thực hiện nghiêm chỉnh những quy định khi
tham gia giao thông đường bộ.
Giải pháp này các em đã được học qua bài: Đi xe đạp an toàn ở phần
2 (khi đi ở ngoài đường cần thực hiện các quy định sau), ngoài ra các em
được thường xuyên nhắc lại trong những buổi sinh hoạt tập thể vào những
chiều thứ sáu hàng tuần. Tôi thường nhấn mạnh những vấn đề sau:



Đi bên tay phải, đi sát lề đường, nhường đường cho xe cơ giới (ô tô, xe
máy).



Đi đúng hướng đường, làn đường dành cho xe thô sơ.



Khi chuyển hướng (rẽ trái, phải) phải giơ tay xin đường.



Đi đêm phải có đèn phát sáng hay phản quang.



Nên đội mũ bảo hiểm để bảo đảm an toàn.



Khi đi từ đường ngõ (hẻm), trong nhà, cổng trường ra đường chính phải
quan sát, nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, hoặc từ đường phụ
ra đường chính phải đi chậm, quan sát kỹ.

2.2.2. Giáo dục các em có ý thức tránh những điều cấm sau:


Không được lạng lách, đánh võng, đuổi nhau trên đường.



Không đèo nhau bằng xe đạp người lớn, đi dàn hàng ngang( từ 3 xe trở
lên).



Không buông thả hai tay, hoặc cầm ô, kéo súc vật.



Dừng xe giữa đường nói chuyện.
4


SKKN: Đội viên đi xe đạp an toàn
 Đèo người đứng trên xe hay ngồi ngược chiều.


Rẽ đột ngột qua đầu xe.

(Theo điều 28 – Khoản 1, 2, 3 ; Điều 29 – Khoản 1, 2 Luật giao thông
đường bộ)
Tôi thường cho các em đi xe đạp theo dõi lẫn nhau và báo cáo lại những bạn
đi xe đạp còn phạm vào những điều cấm trên vào những buổi sinh hoạt thứ sáu
hàng tuần, nhắc nhở các em thường xuyên, nhấn mạnh những tác hại của việc
không tuân thủ luật giao thông đường bộ, để không những các em thực hiện tốt
những quy định đối với người đi xe đạp các em cịn có kĩ năng đi xe đạp tốt, từ đó

hình thành ý thức tự giác, thói quen tốt, đúng khi tham gia giao thơng. Điều đó
khơng chỉ ở lớp 4, lớp 5 mà cả về sau này.
2.3.Giải pháp 3:
Hiện nay trên tất cả các phương tiện nghe nhìn thì vấn đề an tồn giao thơng
được mọi người quan tâm và chú ý nhất. Mỗi một phương tiện nghe nhìn đều có
một mục để nói về an tồn giao thơng. Vậy khơng có lí do gì để mỗi giáo viên
chúng ta khơng nhiệt tình khi dạy an tồn giao thông, chúng ta phải bắt đầu xây
dựng một thế hệ tương lai có kiến thức và ý thức tuân thủ luật giao thông. Để làm
được điều này bản thân tôi không ngừng nghiên cứu, thu thập các thông tin ở các
tài liệu nghe, đọc được đăng tải thường xuyên trên các báo Cơng An, Thanh Niên,
Tạp Chí Giáo Dục hàng tháng để nắm được các nguyên nhân xảy ra tai nạn và cách
thức tuyên truyền để mọi người nắm được luật giao thơng nhất là với học sinh. Từ
đó tơi đã áp dụng được cách thức tuyên truyền an toàn giao thông cho phụ huynh
trong lớp ở những kỳ họp phụ huynh lần sau, đồng thới áp dụng phương pháp dạy
an tồn giao thơng cho các em học sinh để làm sao đạt hiệu quả nhất. Thường thì
những bài học về an tồn giao thơng có nội dung rất khơ khan, đơn điệu, dễ gây
nhàm chán, vì vậy cần có nhiều hoạt động nhằm thu hút sự chú ý của học sinh và
làm cho các em nhớ lâu. Tránh dạy áp đặt bắt học sinh nghe, nhắc lại và yêu cầu
học sinh nhớ, rồi thực hiện cho đúng. Cũng như những mơn học khác khi dạy an
tồn giao thơng để cho lớp học sinh động tôi thường sử dụng phương pháp dạy tích
cực là cho phép học sinh chủ động rút ra những hiểu biết cần thiết cho bản thân,
học sinh luôn làm trọng tâm dưới sự chỉ dẫn của giáo viên.

IV. KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC
 Thời gian để kiểm tra kết quả là đầu học kỳ II: Trong 84 em đi xe đạp, có 45
em đi xe đạp đúng quy định dành cho trẻ em tăng 29 em so với đầu năm, còn
lại các em còn đi xe đạp của người lớn nhưng đã được hạ thấp yên xuống và
các em này cũng cao hơn những em cùng lớp nên khi ngồi lên xe các em
cũng chống chân được xuống đất vì vậy cũng bảo đảm an tồn cho các em.
 Các em có kỹ năng thói quen tốt đi sát lề đường bên phải và luôn quan sát

trước, sau khi muốn sang đường, có ý thức trước khi sử dụng xe đạp tham
gia giao thông phải kiểm tra các bộ phận của xe.
5


SKKN: Đội viên đi xe đạp an toàn
 Các em cịn có ý thức chỉ đi xe cỡ nhỏ của trẻ em, không đi trên đường phố
đông xe cộ và chỉ đi xe đạp thật cần thiết, khi đi xe đạp thật vững mới đi ra
đường.
 Đặc biệt có ý thức tốt thực hiện các quy định của giao thông đường bộ đối
với người đi xe đạp, hình thành thói quen chấp hành theo luật giao thông
 Rèn luyện và nâng cao ý thức tự giác khi tham gia giao thông, không cần bố
mẹ đưa đến trường mà vẫn đảm bảo an tồn khi đi học bằng xe đạp phịng
tránh tai nạn cho bản thân và cho mọi người.
 Hình thành kỹ năng đi xe đạp an toàn cho sau này, biết cách lên, xuống và
dừng, đỗ xe an toàn trên đường. Phán đoán và nhận thức được những điều
kiện an tồn và khơng an tồn khi đi xe đạp.
 Biết lựa chọn con đường đi an tồn, có hành vi đúng và xử lí tốt các tình
huống giao thơng khi đi học, biết phịng tránh các tình huống khơng an tồn
ở những vị trí nguy hiểm trên đường để tránh tai nạn xảy ra.
 Làm tiền đề cho việc phát triển ý thức chấp hành luật giao thông về sau này,
làm nền tảng cho thái độ tham gia giao thơng an tồn, văn minh của một
cơng dân khi các em lớn lên.

V. BÀI HỌC KINH NGHIỆM
 Liên hệ chặt chẽ với phụ huynh học sinh, lên kế hoạch để bàn bạc, trao đổi
với phụ huynh trong các buổi họp phụ huynh.
 Thường xuyên liên lạc với ban chấp hành cha mẹ học sinh của lớp để họ
cùng vận động tun truyền về an tồn giao thơng cho phụ huynh của cả lớp,
nhất là tạo điều kiện cho các em có một chiếc xe an tồn để đi học hay có

biện pháp khắc phục về chiếc xe an tồn hợp lí nhất.
 Kiến thức về đi xe đạp an tồn khơng nhiều, khơng khó nhưng lại gần với
cuộc sống thực nên phải dạy các em lặp đi lặp lại nhiều lần lồng ghép trong
các buổi sinh hoạt tập thể để học sinh nắm vững.
 Tiết dạy an tồn giao thơng phải nhẹ nhàng, tự nhiên, không nặng nề, áp đặt,
tạo khơng khí lớp học vui, làm sao thu hút tất cả các em cùng tham gia.
 Giáo viên phải sử dụng nhiều hình thức tổ chức dạy học: Trị chơi, hoạt động
nhóm, thực hành, trắc nghiệm. . .
 Giáo viên phải căn cứ vào điều kiện cụ thể ở địa phương để lựa chọn kiến
thức và kỹ năng cơ bản để hình thành cho học sinh lớp mình khơng nhất
thiết phải tuân thủ máy móc, nhưng tuyệt đối phải dạy đúng u cầu về an
tồn giao thơng, đúng luật giao thơng.
 Hình thức tổ chức lớp học, địa điểm học an tồn giao thơng khơng nhất thiết
phải tổ chức như các giờ học khác chủ yếu để học sinh thấy thoải mái trong
giờ học.
6


SKKN: Đội viên đi xe đạp an toàn

VI. KẾT LUẬN
Giáo dục an toàn cho học sinh tiểu học là việc làm cấp bách, thực tế và hồn
tồn có thể thực hiện được, nhằm ngay từ bước đầu hình thành cho các em có hiểu
biết ban đầu về luật giao thơng, có ý thức chấp hành luật giao thơng, các em cần
biết nguy hiểm để tránh, trái với nguy hiểm là an tồn, hơn thế nữa là có kĩ năng
thực hiện hành vi an tồn trong các tình huống khi tham gia giao thông, nhất là biết
lựa chọn một chiếc xe đạp an toàn và phải đi xe đạp thật vững mới đi ra đường,
đồng thời phải nắm đươcï những quy định để đảm bảo an toàn khi đi xe đạp, tránh
những điều cấm khi đi xe đạp, nếu làm được như vậy, tôi nghĩ rằng với các em
học sinh lớp 4 nói riêng, các em học sinh tiểu học nói chung sẽ có thể tự đảm bảo

giữ an tồn cho mình và cho mọi người. Với những kết quả đạt được ở trên tơi nghĩ
rằng bước đầu mình đã góp một phần nhỏ bé tham gia vào công cuộc xây dựng
được một thế hệ tương lai có kiến thức và ý thức tn thủ luật giao thơng, có cách
xử sự văn minh khi tham gia giao thông.
XÁC NHẬN CỦA BGH TRƯỜNG
HIỆU TRƯỞNG

................, ngày

tháng

năm 20......

Người thực hiện

7