Báo cáo thực tập tốt nghiệp công ty ô tô Phát Tài

Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài

Lời Cảm Ơn
Trong thời gian thực tập tại cơng ty Cơ Khí ơ tơ Phát Tài, địa chỉ 568 - QL.13 – P.Hiệp
Bình Phước - Quận Thủ Đức - TP.HCM, từ ngày 28/12/2009 đến ngày 6/2/2010, em đã
có cơ hội được tiếp xúc với thực tế với công việc sửa chữa ô tô. Tại đây, em cùng với các
bạn trong nhóm thực tập đã có cơ hội tham gia đại tu máy Cummin, đại tu máy xăng,
công việc bảo dưỡng cũng như làm quen với việc làm đồng, sơn ơ tơ. Qua đó, những
cơng việc này đã đem lại cho em cũng như các bạn kinh nghiệm khi làm máy Cummin,
biết thêm nhiều về đại tu máy xăng cũng như các kiến thức mới về đồng, sơn ô tơ.
Để có được kết quả này, nhóm em xin chân thành cảm ơn tồn bộ tập thể cơng ty Phát Tài
đã tạo điều kiện thuận lợi, nhiệt tình giúp đỡ chúng em hồn thành q trình thực tập.
Sinh viên thực hiện:
Lê Trung Tú

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 1


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài

Lời Mở Đầu
Trong cuộc đổi mới đất nước hiện nay, đất nước ta đang diễn ra sôi động quá trình phát
triển kinh tế của rất nhiều ngành nghề trong đó có ơ tơ. Với vai trị cực kỳ quan trọng, ô
tô là phương tiện quan trọng để di chuyển cũng như vận chuyển hàng hóa từ nơi này đến
nơi khác. Để duy trì tình trạng hoạt động của ô tô luôn tốt, vai trò của người thợ sửa ô tô

là rất quan trọng.
Là sinh viên của trường đại học công nghiệp, chúng em đã được thầy cô trong khoa động
lực dạy dỗ tận tình. Qua đó, chúng em được học một hệ thống kiến thức đầy đủ về ô tô.
Trong khoảng thời gian này, thầy cô đã tạo điều kiện cho chúng em đi thực tập để rèn
luyện kiến thức đã học cũng như có cơ hội tiếp xúc thực tế. Địa chỉ công ty là Công ty Cơ
Khí ơ tơ Phát Tài, địa chỉ là 568 QL.13 – KP6 – P. Hiệp Bình Phước – Quận Thủ Đức –
TP.HCM.
Qua đợt thực tập này, chúng em đã học được nhiều kiến thức về ô tô cũng như được thực
hành các kiến thức đã học.
Với bản báo cáo này, chúng em muốn viết lại những gì mình đã học cũng như những kinh
nghiệm quý báu khi thực tập tại cơng ty Cơ Khí ơ tơ Phát Tài.
Qua đây, chúng em xin chân thành cảm ơn thầy cô trong khoa cũng như tập thể công ty
Phát Tài đã tạo điều kiện tốt nhất khi chúng em thực tập tại đây.
Với bài báo cáo này, chắc chắn nhóm em sẽ khơng thể tránh được những thiếu sót. Rất
mong nhận được sự đóng góp của thầy để kiến thức của nhóm em được hoàn thiện hơn.

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 2


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài

NHẬN XÉT
(Của giảng viên hướng dẫn)
……………………………………………………………………………………………
…………….......................................................................................................................
……………………………………………………………………………………………

…………….......................................................................................................................
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
SVTH: Lê Trung Tú

Trang 3


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tơ Phát Tài

Mục lục
Các mục chính
Số trang
Lời cảm ơn...................................................................................................................... 1
Lời mở đầu...................................................................................................................... 2
Nhận xét(của giáo viên hướng dẫn).................................................................................3
Mục lục............................................................................................................................ 4
A)Giới thiệu công ty.....................................................................................................6
1)Thời gian thành lập công ty....................................................................................6
2)Về nhân sự..............................................................................................................6
3)Các lĩnh vực hoạt động chính.................................................................................6
4)Các dịch vụ chính của cơng ty................................................................................7
a)Sửa chữa ơ tơ.....................................................................................................7
b)Bảo hành, bảo trì, bảo dưỡng.............................................................................8
c)Tư vấn kỹ thuật, cứu hộ.....................................................................................8
d)Gia cơng thiết bị cơ khí.....................................................................................8
e)Kiểm tra xe mới.................................................................................................9

B)Chu trình bảo dưỡng xe ơ tơ...................................................................................10
1)Kiểm tra chức năng vận hành của hệ thống điều khiển trong cabin......................10
2)Kiểm tra khoang động cơ......................................................................................10
3)Kiểm tra hạng mục thay thế định kỳ.....................................................................11
4)Kiểm tra gầm xe....................................................................................................11
5)Kiểm tra cuối........................................................................................................12
C)Chu trình đại tu động cơ Cummin V12.................................................................13
1)Nhận định ban đầu................................................................................................13
2)Các bước tháo rã động cơ.....................................................................................13
3)Các hư hỏng..........................................................................................................16
4)Các bước vệ sinh và đại tu các chi tiết..................................................................18
5)Lắp ráp và cân cam...............................................................................................19
6)Cân chỉnh xupap và bơm......................................................................................24
D)Chu trình đại tu động cơ xăng................................................................................26
1)Giới thiệu về loại xe cần làm lại máy và tình hình hư hỏng của máy....................26
2) Quy trình tháo rã động cơ....................................................................................26
3)Kế hoạch sửa chữa................................................................................................28
4)Quy trình lắp ráp...................................................................................................31
SVTH: Lê Trung Tú

Trang 4


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tơ Phát Tài

4.1) Quy trình lắp ráp động cơ............................................................................31
4.2) Quy trình cân cam, cân lửa, chỉnh khe hở xupap, chỉnh bộ chế hịa khí và
chuẩn bị các khâu để ráp lên xe.....................................................................................32

a)Chỉnh khe hở xupap...................................................................................32
b)Cân cam động cơ.......................................................................................32
c)Cân lửa động cơ.........................................................................................32
d)Chỉnh bộ chế hịa khí.................................................................................32
e)Nổ rơđa, chuẩn bị ráp lên xe......................................................................32
5)Lắp động cơ lên xe................................................................................................33
E) Quy trình sơn xe.....................................................................................................35
1)Giới thiệu về đồng sơn..........................................................................................35
2)Các loại sơn hiện có..............................................................................................35
3)Quy trình sơn một chiếc xe...................................................................................36
a)Làm đồng.........................................................................................................36
b)Công đoạn mài................................................................................................37
c)Chuẩn bị khu vực sơn......................................................................................37
d)Tra mã màu sơn và sơn phủ lên xe..................................................................38
e)Đánh bóng.......................................................................................................41
4)Bảo hành............................................................................................................... 42
F)Bảo dưỡng hệ thống lạnh ô tô.................................................................................43
1)Giới thiệu về hệ thống lạnh ô tô............................................................................43
2)Yêu cầu của hệ thống lạnh....................................................................................43
3)Bảo dưỡng hệ thống lạnh......................................................................................43
4)Ngun nhân có thể xảy ra....................................................................................44
a)Máy lạnh khơng hoạt động..............................................................................44
b)Máy lạnh hoạt động bình thường, tiến hành kiểm tra :....................................44
b1. Giàn nóng................................................................................................44
b2.Giàn lạnh..................................................................................................44
b3.Quạt giàn nóng,quạt giàn lạnh..................................................................44
b4.Puly trung gian.........................................................................................45
b5.Kiểm tra gas.............................................................................................45
5)Dấu hiệu nhận biết đã nạp đủ gas..........................................................................45
G)Tài liệu tham khảo..................................................................................................47

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 5


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài

A - Giới Thiệu Công Ty
1)Thời gian thành lập công ty: Công ty Phát Tài được thành lập vào năm 1973, tiền
thân là cơ sở nhỏ mang tên Việt Thắng, về sau đổi tên là Công ty Cơ Khí ơ tơ Phát Tài.

Khung cảnh xưởng
2)Về nhân sự:
 Giám đốc: Nguyễn Văn Thùy
 Quản lý : Nguyễn Văn Tám
Ngoài ra, cơng ty cịn có đội ngũ cán bộ nhân viên văn phòng và nhân viên các tổ
máy xăng, máy dầu, tổ thủy lực, tổ làm đồng, tổ làm sơn. Số lượng người mỗi tổ là
khoảng 10 người. Ngoài ra, cơng ty Phát Tài cịn có sự hợp tác về kỹ thuật của đội ngũ
giảng viên khoa Kỹ Thuật Giao Thông – Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM.
3)Các lĩnh vực hoạt động chính của cơng ty:
 Thiết kế cải tạo các phương tiện cơ giới đường bộ.
 Sữa chữa lớn, vừa nhỏ các phương tiện cơ giới đường bộ.
 Lắp ráp tổng thành ô tô, xe tải, xe khách.
 Mua bán các loại ô tô và xe cơ giới các loại, xe nâng hàng, xe cuốc,
xe xúc, xe ủi, … , máy phát điện các loại.
 Làm mới bồn inox các loại.
 Chuyên sửa các loại máy Cummin, máy Rây.

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 6


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tơ Phát Tài

Sửa máy Cummin
4)Các dịch vụ chính của cơng ty:
a) Sửa chữa ơ tơ: Các dịch vụ chính của công ty:
* Sửa chữa thân vỏ ô tô, du lịch, ô tô tải, xe chuyên dụng....
* Sửa chữa động cơ.
* Sửa chữa phần gầm.
* Sửa chữa hệ thống điện.
* Sửa chữa hệ thống lái.
* Sửa chữa hệ thống lạnh.
* Sửa chữa hệ thống thủy lực.
* Làm đồng, sơn.

Bảo dưỡng ô tô

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 7


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài

Bảo dưỡng, thay dầu định kỳ, kiểm tra bình ắc quy, reset túi khí, kiểm tra đèn
báo thay dầu, thu hồi tái chế nạp ga điều hòa, kiểm tra nồng độ khí thải, kiểm tra điều
chỉnh độ chụm, đèn pha….
Sửa chữa lưu động, cứu hộ, tư vấn kỹ thuật 24/24.
b) Bảo hành, bảo trì, bảo dưỡng: Các dịch vụ sau:
* Dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng định kỳ.
* Dịch vụ kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe ô tô.
* Dịch vụ bảo dưỡng định kỳ.
* Dịch vụ sửa chữa nhỏ.
* Dịch vụ sửa chữa lớn (đại tu) xe ô tô các loại.

Xe nâng
c) Tư vấn kỹ thuật, cứu hộ 24/24:
Công ty tổ chức dịch vụ tư vấn miễn phí và sẳn sàng phục vụ Quý khách
hàng khi xe bị hư hỏng mọi lúc mọi nơi với dịch vụ 24 giờ ln trợ giúp kịp thời.
Bên cạnh đó, cùng với các chiếc xe sửa chữa lưu động, công ty cung ứng có các dịch vụ
bảo dưỡng, sửa chữa tại chổ cho các khách hàng có nhu cầu.
d) Gia cơng các loại thiết bị cơ khí:
Cơng ty nhận thiết kế gia cơng các chi tiết cơ khí như chấn, dập nguội, gia
công áp lực, hàn….

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 8


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài

Máy dập
e)Kiểm tra xe mới:
Công ty thực hiện việc kiểm tra xe mới và bắt buộc tại 1000 km và 5000
km đầu tiên (ngoại trừ chi phí dầu nhớt, phụ tùng).
Các cơng việc chính của dịch vụ kiểm tra xe mới:
*Kiểm tra tại hành trình 1000 km đầu tiên
*Kiểm tra tại hành trình 5000 km đầu tiên

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 9


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tơ Phát Tài

B - Chu Trình Bảo Dưỡng Tổng Qt Ơ Tơ
Bảo dưỡng ơ tơ rất quan trọng, nó giúp cho ơ tơ ln duy trì tình trạng hoạt động tốt và
mang lại hiệu quả tốt nhất. Chu trình bảo dưỡng ô tô như sau:
1. Kiểm tra chức năng vận hành của hệ thống điều khiển trong cabin:
+Công tắc đèn có hoạt động tốt hay khơng, cơng tắc đèn cốt, pha, nháy, xi nhan, đèn
sương mù(nếu có).
+Cơng tắc điều khiển gạt nước, phun nước.
+Công tắc điều khiển máy lạnh: xem công tắc bật quạt máy lạnh và máy lạnh bật
đúng chức năng khơng, xem máy lạnh có lạnh khơng.
+Cơng tắc điều khiển hệ thống nâng, hạ kính.

+Thử đánh lái xem hệ thống trợ lực lái hoạt động hiệu quả hay không.
+Bật radio lên, xem radio hoạt động tốt hay không.
Từ việc kiểm tra các chức năng trên, nếu công tắc nào lỏng, ta xiết lại; nếu hệ thống nào
có vấn đề, ta đề ra biện pháp sửa chữa thích hợp.

Thử ly hợp
2.Kiểm tra khoang động cơ:
+Kiểm tra các loại dầu trong khoang động cơ: dầu thắng, dầu ly hợp, dầu trợ lực
lái(nếu có), nước làm mát. Kiểm tra xem dầu có thiếu hay khơng, nếu thiếu phải châm
thêm.
+Kiểm tra dây đai truyền động: xem có dãn, hay nứt gì khơng. Nếu có bất cứ hư hỏng
nào, ta thay mới.
+Kiểm tra lọc gió của động cơ: xem có nhiều bụi hay khơng, nếu nhiều bụi, lấy ra
thổi gió cho nó.

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 10


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài

Kiểm tra khoang động cơ
3.Kiểm tra các hạng mục cần thay thế định kỳ: dầu máy, bộ lọc dầu động cơ, bộ lọc
nhiên liệu, bộ lọc gió…

Lọc gió mới để thay thế
4. Kiểm tra gầm xe: Bảo dưỡng hệ thống phanh, kiểm tra hệ thống treo,lốp xe, đường

ống, ống xả, đai ốc, kiểm tra các rò rỉ,…Nếu phanh khơng ăn, coi điều chỉnh ra vào của
má phanh, cịn nếu hư hỏng nhiều quá, ta thay mới. Còn các hệ thống khác, nếu hư hỏng,
ta thay mới.

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 11


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài

Kiểm tra gẩm xe
5.Kiểm tra cuối:
+Cho xe chạy thử, kiểm tra độ êm dịu của xe, kiểm tra phanh, xem má phanh mới thay
tốt hay không.
+Kiểm tra công tắc đèn, xi nhan, máy lạnh, công tắc bật cửa, khóa cửa.

C - CHU TRÌNH ĐẠI TU ĐỘNG CƠ CUMMINS V12
SVTH: Lê Trung Tú

Trang 12


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

1.

2.










Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tơ Phát Tài

CƠNG SUẤT 1.000 MÃ LỰC
Nhận định ban đầu
Động cơ hoạt động trong tình trạng thiếu nước, thiếu nhớt nên nhiệt độ
động cơ quá cao dẫn đến động cơ bị hư hỏng nặng (rã máy)
Trên bánh đà,nếu ta đứng bánh đà nhìn về phía trước đầu máy, dấu trên
bánh đà ngược chiều kim đồng hồ và các máy phía tay phải được ký hiệu
lá “…R”, các máy phía tay trái được ký hiệu lá “…L”.
Các bước tháo rã động cơ
Chuẩn bị dụng cụ như:một bộ khóa nhỏ, một bộ khóa lớn, một bộ nụ nhỏ,
một bộ nụ lớn, búa đóng, vít dẹp, vít ba ke, cảo bạc, cảo xylanh, cần xiết
tự động, cần xiết lực, cần nối dài, lá cỡ, vòi hơi, dầu DO, dẽ lau, thùng để
đựng các chi tiết và bulong, thùng đựng nhớt thải, nước, giấy roong và
keo, dao để cạo roong, giấy nhám thô và giấy nhám mịn, và một số dụng
cụ khác.
Động cơ được tháo ra khỏi giá đỡ trong giàn đầu kéo Xà Lan đưa về
xưởng để đại tu
Động cơ được đưa lên giá đỡ cố định
Vệ sinh sơ bộ bên ngoài động cơ, xã hết nhớt, nước.
Tháo lọc gió

Tháo thùng phân phối gió (là bộ phận đồng thời làm mát nhớt bơi
trơn và nước làm mát máy)
Tháo turbo (turbo khí xã) và ống dẫn nhớt cho turbo

Thùng
phân phối
gió
Turbo
Đường
nhớt bơi
trơn turbo




SVTH: Lê Trung Tú

Tháo hệ thống ống góp hút
Tháo ống góp xã
Tháo lọc dầu
Trang 13


Báo cáo thực tập tốt nghiệp



Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài

Tháo các ống dẫn dầu và bơm tiếp vận: gồm có các thanh nhơm

dẫn dầu tới các bơm (bơm phun liên hợp bơm GM), các ống dẫn tới và
hồi,

Thanh
nhôm dẩn
tới các kim
phun
Các ống tới
và hồi
Bộ chia dầu
tới và hồi



Tháo bơm tiếp vận

Bộ điều tốc
( đã được
tháo trước)

Bơm tiếp
vận

Bộ truyền
chuyển
động

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 14

Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài







Tháo bộ lọc nhớt và các ống dẫn nhớt
Tháo bơm nước và các đường ống dẫn nước
Tháo máy khởi động, máy phát
Tháo bánh đà lớn phía sau máy
Tháo bành đà nhỏ trước đầu máy (buly giảm chấn), chú ý trên
bánh đà này có ghi thứ tự tử điểm thượng của piston song hành các máy

Tháo nắp chụp cò mổ

Tháo giàn cò mổ,trục cò mổ, và cần nối giữa hai xuppap hút và hai
xuppap xả, đồng thời lấy đủa đẩy ra ngoài
 Tháo bơm phun liên hợp (bơm GM)

Tháo bệ nắp chụp cị mổ ( có một đường nước làm mát chảy xuống
nắp máy)
Đường
nước thơng
xuống nắp

máy

Đường
thơng nhớt
tới giàn cị
mổ









Tháo nắp máy
Tháo nắp che vòng lăn trục cam, vòng lăn trục cam (tiếp xúc lăn với
trục cam)
Tháo carte nhớt
Tháo bơm nhớt và lọc sơ cấp
Tháo xương hàn ( bộ phận làm mát nhớt bằng nước được đặt trong
thân máy khoảng giữa hai dãy xylanh)
Tháo đầu bò (vỏ bánh đà)
Tháo nắp che(bảo vệ các bánh răng trục cam, bánh răng trung gian
và bánh răng cốt máy)

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 15

Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài




Tháo các bánh răng trung gian, tháo hai trục cam (đã có dấu sẵn)
Dùng cần cẩu lật nghiêng bệ máy nằm nghiêng về một phía sau đó
tháo lần lượt từng piston, chú ý dấu thứ tự trên thanh truyền và chiều
của thanh truyền, các piston ở dãy bên trái, phải, chiều của piston.

Dùng cần cẩu, lật ngửa máy cho cốt máy hướng lên trên, tháo các
má khuỷu, dùng cần cẩu cẩu cốt máy ra ngoài. Chú ý, các má khuỷu đã
được đánh dấu theo thứ tự sẵn, có thêm hai bulon hai bên xuyên ngang
qua thân máy

Do sơ mi đã bị trầy sướt nặng nên phải cảo ra để thay mới
3. Các hư hỏng

Máy số 6R (máy số 6 bên phải) bị vỡ sơ mi, dẫn đến piston cọ xát
với thân máy và trầy sướt nặng, cong thanh truyền



SVTH: Lê Trung Tú

Trang 16

Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài



Piston máy số 6L (máy số 6 bên trái) bị vỡ nên mảnh vỡ va dập với
piston làm hỏng xuppap và rỗ nắp máy



Các piston, sơ mi, bạc xéc măng còn lại đều bị trầy sướt nặng do
hoạt động trong tính trạng thiếu nhớt



Bạc lót cổ trục, bạc lót thanh truyền, bạc lót trục cam bị trầy sướt do
khơ nhớt.
Trục cam vẫn cịn tốt do trục cam tiếp xúc lăn với vòng lăn trục cam
Máy số 6L bị hỏng xuppap do va đập với mảnh vỡ của piston, bị vỡ
ống kềm, các xuppap của các máy khác vẫn tốt
Các ống kềm cọ xát với thân xuppap trong tình trạng khơ nhớt, có độ
rơ nhưng vẫn cịn sử dụng được
Cốt máy bị trầy sướt nhẹ






SVTH: Lê Trung Tú

Trang 17


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài


Các bánh răng trục cam, bánh răng cốt máy tốt

Bơm nhớt vẫn hoạt động tốt

Lọc nhớt, lọc dầu phải thay mới

Phải xoáy lại xuppap
4. Các bước vệ sinh và đại tu các chi tiết

Vệ sinh thân máy, thông các đường nhớt, nước, đường dầu xuyên
ngang qua thân máy. Đặc biệt phải thông các đường nhớt tới trục cam,
lên nắp máy, giàn cò mổ, tới bánh răng cam, tới bơn nước. Cạo các chổ
bị rĩ sét, cạo lớp roong, keo. Đóng các bạc lót trục cam ra khỏi thân máy
để thay mới. Dùng dầu DO rửa các lớp rĩ sét, bụi bẩn, quan trong nhất là
thông các đường nhớt do động cơ bị thiếu nhớt nên các đường nhớt bị
nghẹt do nhớt quá đặc. Sau khi rửa bằng dầu Do xong, dùng vòi hơi thổi
lại cho sạch dầu, bụi, các lỗ thông nhớt, dầu, nước.


Vệ sinh cốt máy, tuốt lại các cổ trục bằng dấy nhám mịn (P400 hoặc
P600), thơng các đường nhớt trong cốt máy



Thay thế tồn bộ bạc lót cốt máy, bạc lót thanh truyền và bạc chặn
cốt máy
Vệ sinh thanh truyền, thông đường nhớt từ đầu nhỏ đến đầu to thanh
truyền.
Thay thế các piston bị trầy sướt, hư hỏng
Thay thế thanh truyền bị cong
Thay thế các sơ mi bị hỏng, trầy sướt nặng






SVTH: Lê Trung Tú

Trang 18


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài



Vệ sinh nắp máy, dùng cảo để cảo xuppap ra, xoáy lại các xuppap,

chú ý đánh dấu các xuppap, xốy đúng quy cách và tuyệt đối khơng để
cát xoáy lọt vào trong ống kềm (xoáy bằng cát xoát thơ, sau đó đến cát
xốy tinh và cuối cùng xốy lại bằng dầu và chỉ xoay xuppap theo một
chiều duy nhất). Sau khi xoáy xong, vệ sinh và ráp lại theo đúng thứ tự
đã đánh dấu sẵn






Thay thế toàn bộ bạc lót trục cam
Thay lọc dầu, thơng các đường nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu
Thay lọc nhớt, vệ sinh các đường nhớt trước và sau lọc nhớt
Thay lọc gió, vệ sinh đường hút bao gồm ống dẫn từ thùng chứa và
ống chia gió tới các máy.
Vệ sinh thùng chứa gió ( do thùng chứa gió làm mát nhớt và nước
nên ta phải súc két dầu và két nước bên trong thùng)
Vệ sinh turbo, thông đường nhớt bôi trơn cho turbo
Vệ sinh tất cả các chi tiết, bộ phận, chú ý những bộ phận có phốt làm
kín (bằng cao su) khơng được dùng dầu để vệ sinh. Ví dụ như bơm
nước, bơm nhớt
Làm lại toàn bộ roong nắp máy, roong carte, và tất cả những roong
làm kín gió, nước, nhớt.
Phục hồi toàn bộ bơm phun nhiên liệu
Vệ sinh các chi tiết còn lại bằng dầu DO, rửa lại bàng nước sau đó
dùng vịi hơi thổi lại cho khơ
Vệ sinh xương hàn bằng dầu DO, không được dùng nước
Thay thế tất cả các phốt làm kín nước, nhớt










SVTH: Lê Trung Tú

Trang 19


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài

5. Lắp ráp và cân cam

Sau khi vệ sinh thân máy xong, dùng cẩu lật ngửa thân máy để việc
lắp cốt máy dễ dàng. Lắp bạc lót cốt máy vào thân máy, chú ý lỗ nhớt,
phải bôi nhớt trước khi đưa cốt máy vào. Dùng cần cẩu nâng cốt máy
đặt vào bệ máy. Ráp bạc chặn cốt máy . Lắp các má khuỷu vào, chú ý
dấu thứ tự và chiều trên má khuỷu , siết chặt, quay thử cốt máy để rà lại
bạc.



Sau khi rà bạc xong dùng cần xiết lực xiết chặt các bulong cốt máy.

Xiết theo vòng xoắn ốc từ giữa thân máy dần ra hai đầu thân máy.
Momen xiết tăng dần (theo số ghi trên cấn xiết lực) từ 250 – 300 – 350
– 380 – 400 thì dừng lại (400 Ft-LB ≈ 542 NM). Sau khi xiết xong, ta
xiết chặt các bulong xuyên ngang qua thân máy để giữ má khuỷu theo
chiều ngang so với thân máy (không cần dùng cấn xiết lực mà chỉ xiết
chắc là được)

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 20


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài



Ráp piston và thanh truyền. Do đặc điểm của nhà chế tạo, chốt
piston được bố trí giữa piston nên ta không cần phải lắp theo chiều của
piston.
Lắp bạc xecmang vào piston. Do toàn bộ xy lanh,
piston, bạc xecmang đã được tiêu chuẩn hóa sẵn nên khi ta thay mới
ta không cần phải rà lại khe hở miệng. Lắp bạc xecmang vào piston.
Cách lắp bạc xecmang vào piston như sau:
Lắp lị xo bạc dầu vào trước, sau đó lắp bạc dầu vào,
xoay miệng của bạc dầu lệch khoảng 45° so với trục dọc của chốt
piston, chú ý miệng bạc dầu phải lệch lỗ nhớt trên thân piston.
Lắp bạc khí vào piston, do bạc khí được vát cạnh trong
nên phải hướng cạnh vát lên đỉnh piston, xoay miệng của bạc dầu

lệch khoảng 45° so với trục dọc của chốt piston
- Lắp bạc lửa vào piston, do bạc lửa có đặc điểm là mặt cắt ngang hình
thang cân nên lắp chiều nào hướng lên trên cũng được. xoay miệng của
bạc dầu lệch khoảng 45° so với trục dọc của chốt piston, chú ý miệng
của bạc khí và bạc lửa phải đối xứng với nhau qua trục vng góc với
chốt piston.

Lắp xin làm kín nước và nhớt của thành ngồi xylanh, bơi mỡ bò lên
xin và chêm đầy vào rảnh xin

Dùng cần cẩu lật úp bệ máy lại, đặt lên giá cố định. Dùng cảo để ép
sơ my vào thân máy. Chú ý, dòng chữ “made in USA” hướng vào giữa
thân máy, xiết đều hai bulong.

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 21


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài



Tháo nắp che (bảo vệ các bánh răng trục cam, bánh răng trung gian
và bánh răng cốt máy)



Ráp bạc trục cam vào vị trí, bơi nhớt, ráp trục cam vào và rà lại bạc.
chú ý, hai trục cam trái và phải đã được đánh dấu sẵn. Sau đó ta tiến
hành ráp các bánh răng trung gian vào và đồng thời cân cam theo dấu đã
có sẵn trên các bánh răng trung gian, bánh răng trục cam và bánh răng
cốt máy. Trục cam bên phải được truyền động từ cốt máy qua hai bánh
răng trung gian, trục cam bên trái được truyền động từ cốt máy qua một
bánh răng trung gian.

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 22


Báo cáo thực tập tốt nghiệp




Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tơ Phát Tài

Ráp vịng lăn trục cam và nắp che vòng lăn trục cam
Ráp cụm piston – thanh truyền vào theo đúng chiều, đúng thứ tự và
đúng theo dãy bên trái hoặc phải, chú ý bôi nhớt lên piston và bạc
xecmang. Khi lắp bạc lót cổ trục phải chú ý bơi nhớt. Dùng bó bạc bó
piston lại sau đó dùng cán búa đóng nhẹ nhàng vào đầu piston. Chú ý,
miệng bạc xecmang phải đúng như vị trí ban đầu, ốp thanh truyền phải
đúng chiều. Xiết chặt bulon rồi tiến hành rà bạc, lắp xong piston nào

Phía bánh
đà

Phía
buly

phải rà bạc
piston đó. Sau khi đã rà bạc xong tất cả các piston, ta tiến hành xiết lực
như sau: dùng cần xiết lực xiết bulon thanh truyền với lực xiết tăng dần
từ 170 – 220 – 250 – 270 thì dùng lại (270 Ft-LB ≈ 371 NM)

Ráp vòng lăn trục cam và nắp che, chú ý đường nhớt thông từ trong
thân máy vào trong trục vòng lăn.

Ráp nắp máy, chú ý các xin làm kín đường nước, nhớt, dùng giấy bịt
kín các lổ hút,lổ xã và lổ để lắp bơm phun nhiên liệu. Xiết đều các
bulon đối xứng. ta dùng cần xiết lực tiến hành xiết lực như sau: dùng
cần xiết lực xiết các bulon nắp máy với lực xiết tăng dần từ 250 – 320 –
360 – 380 thì dùng lại (380 Ft-LB ≈ 512.5 NM).

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 23


Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tơ Phát Tài



Ráp bệ nắp chụp cị mổ, đủa đẩy, bơm phun nhiên liệu, cần nối giữa

hai xuppap hút, hai xuppap xã và giàn cò mổ (bao gồm cò mổ xuppap
và cò mổ của bơm phun nhiên liệu) chú ý đường nước đi vào nắp máy
và đường nhớt thông từ thân máy lên nắp máy lên bệ trục cò mổ trục cị
mổ,chạy dọc theo thân trục cị mổ có lỗ thơng ra bơi trơn cho cị mổ và
chạy dọc theo thân cị mổ của bơm phun nhiên liệu mục đích bơi trơn
cho ống kềm và giải nhiệt cho đầu cị mổ



Ráp xương hàn. Chú ý xin làm kìn, phải bơi mỡ bị để làm kín và
bảo vệ xin
Ráp bơm nhớt, lọc sơ cấp. Chú ý kiểm tra phốt làm kín
Ráp hệ thống đường dẫn nhiên liệu và bơm nhiên liệu (bơm tiếp
vận)
Ráp ống góp xã
Ráp hệ thống ống góp hút
Ráp thùng chứa gió, kèm theo các ống dẫn nước và nhớt tới thùng
chứa gió. Chú ý có xin làm kín
Ráp turbo và đường ống dẫn nhớt bôi trơn cho ổ bi của turbo
Ráp máy khởi động
Ráp máy phát
Ráp lọc dầu, các ống dẫn từ thùng chứa tới lọc dầu và từ lọc dầu tới
bơm tiếp vận
Ráp lọc nhớt và các ống dẫn nhớt
Ráp bơm nước và hệ thống ống dẫn nước. Chú ý roong và xin làm
kín
Ráp bánh đà lớn phía sau máy. Chú ý ráp đúng chốt định vị
Ráp bánh đà nhỏ phía trước máy (buly giảm chấn). Chú ý ráp đúng
chốt định vị.















6. Cân chỉnh xuppap và bơm

Chuẩn bị các dụng cụ như sau: lá cỡ, cần đo lực, khóa 16 và vít dẹp

Quay cốt máy theo chiều quay động cơ và ta bát đầu cân chỉnh đồng
thời xuppap và bơm. Khe hở xuppap hút là 0.35 mm, xuppap xã là 0.7
mm, lực chỉnh bơm là 90 Ft-LB ≈ 65 NM . Chú ý,quay 6R cuối thí hút
thì chỉnh 1R (R là dãy máy phía bên phải, L là dãy máy phía bên trái)và
tương tự các máy khác theo công thức:
6R – 1R
1L – 6L
SVTH: Lê Trung Tú

Trang 24

Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Cơng Ty Cơ Khí Ơ Tô Phát Tài

2R – 5R
5L – 2L
4R – 3R
3L – 4L
1R – 6R
6L – 1L
5R – 2R
2L – 5L
3R – 4R
4L – 3L
Sau khi cân chỉnh xong, ta ráp nắp chụp cò mổ, cung cấp nước, nhớt đầy đủ
và tiến hành nổ máy để chỉnh rơ đa .
Vít chỉnh
rơ đa
Cần ga

SVTH: Lê Trung Tú

Trang 25