THUYẾT MINH TỔNG HỢP ĐỀ ÁN ĐỀ NGHỊ CÔNG NHẬN TUYẾN PHỐ VĂN MINH ĐÔ THỊ VIỆT YÊN, TỈNH BẮC GIANG Năm 2021

ỦY BAN NHÂN DÂN HUYỆN VIỆT YÊN

THUYẾT MINH TỔNG HỢP
ĐỀ ÁN ĐỀ NGHỊ CÔNG NHẬN TUYẾN PHỐ VĂN MINH
ĐÔ THỊ VIỆT YÊN, TỈNH BẮC GIANG

Việt Yên, 2/2021


THUYẾT MINH
ĐỀ ÁN ĐỀ NGHỊ CÔNG NHẬN TUYẾN PHỐ VĂN MINH
ĐÔ THỊ VIỆT YÊN, TỈNH BẮC GIANG

CƠ QUAN PHÊ DUYỆT
UBND HUYỆN VIỆT YÊN

ĐƠN VỊ TƯ VẤN
VIỆN NGHIÊN CỨU ĐÔ THỊ
VÀ PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG


MỤC LỤC

PHẦN I. MỞ ĐẦU .............................................................................................. 1
1.1. Cơ sở pháp lý ............................................................................................ 1
1.2. Vị trí, mối liên hệ của tuyến phố đối với đô thị ..................................... 1
1.3. Xác định phạm vi tuyến phố ................................................................... 1
1.4. Lý do và sự cần thiết ................................................................................ 2
1.5. Phương pháp đánh giá tuyến phố .......................................................... 2
PHẦN II. ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG XÂY DỰNG KHU VỰC NGHIÊN
CỨU ...................................................................................................................... 3

2.1. Hiện trạng các tuyến phố ........................................................................ 3
2.1.1. Hiện trạng tuyến phố QL37 - Thân Nhân Trung ................................ 3
2.1.2. Hiện trạng tuyến phố 295B - Thân Công Tài ..................................... 8
2.1.3. Hiện trạng tuyến phố 298 - Hoàng Hoa Thám .................................14
2.1.4. Hiện trạng tuyến phố Hồ Công Dự ...................................................20
2.1.1. Hiện trạng tuyến phố Hồ Công Dự ...Error! Bookmark not defined.
2.2. Tổng hợp đánh giá các tuyến phố theo tiêu chuẩn .............................26
PHẦN III. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ .......................................................31


PHẦN I. MỞ ĐẦU
1.1. Cơ sở pháp lý
- Căn cứ Luật Quy hoạch Đô thị số 30/2009/QH12 ngày 17/06/2009;
- Căn cứ Luật Tổ chức Chính quyền địa phương số 77/2015/QH13 ngày
19/06/2015;
- Căn cứ Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật số 20/2015/QH13
ngày 22/06/2015;
- Căn cứ Nghị quyết số 1210/2016/UBTVQH13 ngày 25/05/ 2016 của Ủy
ban Thường vụ Quốc hội về phân loại đô thị;
- Căn cứ Thông tư số 02/2013/TT-BVHTTDL ngày 24/01/2013 của Bộ
Văn hóa, Thể thao và Du lịch quy định chi tiết, tiêu chuẩn, trình tự, thủ tục xem
xét và công nhận “Phường đạt chuẩn văn minh đô thị”; “Thị trấn đạt chuẩn văn
minh đô thị”;
- Các văn bản pháp lý khác có liên quan.
1.2. Vị trí, mối liên hệ của tuyến phố đối với đô thị
Đô thị Việt Yên nằm giữa hai thành phố Bắc Giang, Bắc Ninh; có nhiều
tuyến giao thơng quan trọng chạy qua như QL1A; QL 37; TL 298, 295B (QL
1A cũ); tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn; tuyến đường thuỷ Sơng Cầu thuận
tiện cho việc giao lưu hàng hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế trên địa bàn.
Đô thị Việt Yên được tỉnh chọn là đô thị trọng điểm phát triển các khu

công nghiệp tập trung với quy mô 1.126,48 ha, thuận tiện cho việc phát triển
các khu dân cư, khu đô thị và kinh tế; chuyển dịch cơ cấu kinh tế huyện từ nông
nghiệp sang công nghiệp, thương mại, dịch vụ.
Mạng lưới giao thông hiện trạng tương đối đơn giản, trên địa bàn đô thị
Việt Yên được xác định có 10 tuyến đường chính, bao gồm: Tuyến Thân Nhân
Trung (QL37); tuyến Thân Công Tài (ĐT 295B); tuyến Hoàng Hoa Thám (ĐT
298); ĐT 298B; tuyến Nguyên Hồng; tuyến Làng Tự - Dương Huy; tuyến Hồ
Công Dự; tuyến Dương Quốc Cơ; tuyến Ngô Văn Cảnh và tuyến đường tránh
QL.37.
Hiện trạng các tuyến đường trong đô thị chưa được đánh giá là tuyến phố
văn minh đã gây nhiều khó khăn trong cơng tác quản lý trật tự đơ thị, an tồn
giao thơng, vệ sinh môi trường đặt biệt là trong việc quản lý về kiến trúc, hoạt
động kinh doanh trên tuyến phố.
1.3. Xác định phạm vi tuyến phố
Đề án nghiên cứu xây dựng tuyến phố văn minh là các tuyến đường phát
triển không gian đô thị thuộc khu vực nội thị dự kiến đô thị Việt Yên theo quy
hoạch chung đã được UBND tỉnh phê duyệt (tại Quyết định số 07/2003/QĐ-UB
ngày 23/01/2003 của UBND tỉnh). Phạm vi nghiên cứu gồm 10 tuyến đường
chính trên địa bàn đơ thị Việt n: tuyến Thân Nhân Trung (QL.37), tuyến
Thân Công Tài (ĐT.295B), tuyến Hoàng Hoa Thám (ĐT.298), ĐT.298B, tuyến
Nguyên Hồng, tuyến Làng Tự - Dương Huy, tuyến Hồ Công Dự, tuyến Dương
Quốc Cơ, tuyến Ngô Văn Cảnh và tuyến đường tránh QL.37.
1


Phạm vi đánh giá 4 tuyến: Tuyến Thân Nhân Trung (QL.37), tuyến Thân
Công Tài (ĐT.295B), tuyến Hoàng Hoa Thám (ĐT.298), tuyến Hồ Công Dự.
1.4. Lý do và sự cần thiết
- Đô thị Việt Yên đang xây dựng đô thị loại IV, phấn đấu đến năm 2021
cơ bản hoàn thành các tiêu chí theo quy định, trong đó có tiêu chí tuyến phố văn

minh đô thị. Tuyến phố văn minh là tiêu chí đánh giá mức độ phát triển của một
tuyến phố được Bộ văn hoá thể thao và du lịch xây dựng trên cơ sở tổng hợp
các giá trị chuẩn mực của một đô thị văn minh hiện đại. Các yếu tố về con
người, xây dựng xã hội luật pháp, nâng cao chất lượng đời sống vật chất, tinh
thần của người dân, các giá trị về văn hoá thuộc nếp sống của cộng đồng dân cư
đô thị và cơ sở vật chất hạ tầng kỹ thuật xã hội là những tiêu chí chính trong bộ
tiêu chí đơ thị văn minh.
- Quy định về công nhận tuyến phố văn minh trên địa bàn đô thị Việt
Yên, tỉnh Bắc Giang nhằm xây dựng và nâng cao chất lượng đời sống văn hoá ở
cơ sở; thực hiện tốt quy chế dân chủ ở cơ sở, huy động nguồn lực xây dựng cơ
sở hạ tầng xã hội; thực hiện tốt công tác quản lý quy hoạch đô thị, quản lý xây
dựng cơ bản; đảm bảo vệ sinh môi trường, mỹ quan đô thị; nâng cao chất lượng
đời sống nhân dân, xây dựng đô thị Việt Yên ngày càng giàu đẹp, văn minh.
1.5. Phương pháp đánh giá tuyến phố
Căn cứ thực trạng của các tuyến phố trên địa bàn đô thị Việt Yên. Việc
đánh giá tuyến phố là tuyến phố văn minh được tính bằng phương pháp tính
điểm, tổng số điểm của các tiêu chí tối đa là 100 điểm; có 5 tiêu chí như sau:
- Tiêu chí kiến trúc cảnh quan gồm: Cơng trình, vỉa hè, cây xanh (tối đa
30 điểm).
- Tiêu chí trật tự đô thị gồm: Quảng cáo, biển hiệu; bán hàng; chỗ đỗ xe
(tối đa 20 điểm).
- Tiêu chí hạ tầng đơ thị gồm: Vỉa hè, lịng đường; hệ thống cấp điện,
thông tin, liên lạc; hệ thống cấp nước sạch và hệ thống thốt (tối đa 20 điểm).
- Tiêu chí vệ sinh môi trường gồm: Rác thải, nước thải sinh hoạt; bụi, khí
thải, mùi hơi; chăn ni súc vật (tối đa 20 điểm).
- Tiêu chí khuyến khích gồm: Thiết kế đơ thị và ngầm hóa hạ tầng (tối đa
10 điểm).
Tuyến phố được công nhận văn minh đô thị khi đạt từ 75 điểm trở lên và
tổng số điểm của từng tiêu chí phải đạt tối thiểu là 50% so với điểm tối đa quy
định của từng tiêu chí tương ứng (riêng đối với tiêu chí khuyến khích thì khơng

tính điểm đạt tối thiểu).

2


PHẦN II. ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG XÂY DỰNG KHU VỰC NGHIÊN
CỨU
2.1. Hiện trạng các tuyến phố
2.1.1. Hiện trạng tuyến phố QL37 - Thân Nhân Trung
Giới thiệu tổng quan
Tuyến QL37 - Thân Nhân Trung là trục Kết nối Đông - Tây từ thành phố
Bắc Giang với thị trấn Bích Động và huyện Hiệp Hịa. Đoạn qua khu vực cơng
nghiệp Đình Trám đạt tiêu chuẩn đường cấp II, đoạn qua khu vực thị trấn Bích
Động đạt tiêu chuẩn đường đơ thị (4 làn xe), kết cấu mặt đường bê tông nhựa;
chất lượng đường tốt. Đoạn ngoài đô thị, đường được xây dựng với quy mơ cấp
III - đồng bằng (Bnền = 12m).

Hình 1: Sơ đồ vị trí tuyến phố QL37 - Thân Nhân Trung
a) Không gian kiến trúc, cảnh quan tuyến phố
- Công trình nhà ở trên tuyến phố:
+ Khu đô thị mới bên tuyến phố đều đã có quy hoạch chi tiết và đang
được đầu tư xây dựng. Đồng thời tuyến nằm trên địa bàn thị trấn Bích Động vì
vậy đã có Quy chế quản lý Quy hoạch, kiến trúc đơ thị. Đánh giá theo tiêu chí
“Có quy chế quản lý Quy hoạch, kiến trúc hoặc có quy hoạch chi tiết trên toàn
tuyến”. Đạt 5 điểm.
+ Các cơng trình khi xây dựng và sửa chữa thay đổi kết cấu đều được xin
phép xây dựng. Hình thức nhà ở hai bên tuyến hiện đại tầng cao chủ yếu là nhà
1-3 tầng, chủ yếu nhà mái ngói và mái tơn màu đỏ. Đánh giá theo tiêu chí
3

“Khơng có trường hợp xây dựng mới, cải tạo, sửa chữa khơng phép hoặc trái
phép”. Đạt 5 điểm.

Hình 2. Mặt đứng nhà ở trên tuyến phố Thân Nhân Trung
+ Các công trình trụ sở cơ quan và các công trình ngoài mặt đường đã
đảm bảo được mỹ quan đô thị như đảm bảo vệ sinh sạch sẽ, không phơi quần áo
ở mặt đứng công trình đồng thời các thiết bị như chảo thu phát sóng, ăng ten,
cục nóng điều hịa... cũng đang được dần che khuất. Đánh giá theo tiêu chí “Trụ
sở cơ quan, nhà ở và cơng trình khác ở mặt tiền đường phải đảm bảo sạch sẽ;
trước mặt tiền công trình không phơi quần áo hoặc đặt, để đồ dùng sinh hoạt”.
Đạt 5 điểm.
+ Các công trình công cộng và các khơng gian cơng cộng trên tuyến đều
có đơn vị quản lý riêng và được chăm sóc đảm bảo vệ sinh và cảnh quan cho
khu vực. Đánh giá theo tiêu chí “các cơng trình di tích lịch sử, văn hóa, cơng
viên, nghĩa trang có đơn vị quản lý, chăm sóc”. Đạt 5 điểm.
-Vỉa hè, lịng đường:
+ Tuyến đường có vỉa hè được xây dựng tương đối hoàn chỉnh lát đá. Đã
có vạch kẻ phân chức năng đi bộ, để xe tuy nhiên cịn bị mờ, khơng rõ. Đánh
giá theo tiêu chí “Có vạch kẻ phân biệt lối đi bộ và các khu chức năng trên lòng
đường và vỉa hè như bãi để xe khu vực buôn bán (nếu có)” Đạt 3 điểm.

Hình 3. Vỉa hè và lịng đường tuyến phố Thân Nhân Trung
4


+ Vỉa hè được quản lý tốt, khơng có tình trạng lấn chiếm vỉa hè để vật
liệu xây dựng cũng như cây xanh không đúng quy định. Đánh giá theo tiêu chí
“Khơng để vật liệu xây dựng, chậu cây cảnh, vật kiến trúc lấn chiếm vỉa hè ”.
Đạt 2 điểm.

- Hệ thống cây xanh tuyến phố tương đối tốt, đảm bảo khoảng cách giữa
các cây là 10m, các hố trồng cây đều được xây dựng cách bó vỉa 0,5m đảm bảo
đúng theo quy định. Đồng thời hệ thống cây tương đối đồng đều về kích thức và
trủng loại. Tại vị trí trước các cơng trình cơng cộng đều có tiều cảnh hoa viên để
tăng thêm diện tích cây xanh đồng thời tạo được cảnh quan riêng cho khu vực.
Đánh giá theo tiêu chí “Cây xanh đường phố có chủng loại, khoảng cách theo
quy định, có đơn vị quản lý, chăm sóc, chặt tỉa (Gồm cây xanh trên vỉa hè, thảm
cỏ, tiểu hoa viên)” Đạt 5 điểm

Hình 4. Hệ thống cây xanh, mặt nước trên tuyến phố Thân Nhân Trung
Tổng hợp tiêu chí về kiến trúc cảnh quan tuyến phố Thân Nhân
Trung đánh giá đạt 30/30 điểm.
b) Tiêu chí trật tự trên tuyến phố
- Hệ thống biển quảng cáo tuy chưa thống nhất được về kích thước và
màu sắc nhưng vẫn đảm bảo trong khu vực được phép quảng cáo, không có tình
trạng dán quảng cáo cũng như treo biển tại hệ thống cây xanh trên tuyến, trụ
điện và các cột đèn chiếu sáng. Đánh giá theo tiêu chí “Khơng có các bảng
quảng cáo, biển hiệu trái phép, khơng có tình trạng viết vẽ bậy, treo, dán quảng
cáo trên tường nhà, cây xanh, trụ điện và công trình khác trái phép, sai quy
định”. Đạt 5 điểm.

5


Hình 5. Hình ảnh trật tự điển hình trên tuyến phố
- Tuyến khơng có tình trạng lấn chiếm vỉa hè làm nơi bn bán. Đánh giá
theo tiêu chí “Khơng chiếm vỉa hè để kinh doanh buôn bán; trường hợp tuyến
phố thương mại có kinh doanh bn bán trên vỉa hè, phải được UBND cấp
huyện thống nhất và xác định bằng vạch kẻ”. Đạt 5 điểm.
- Trên tuyến khơng có tình trạng họp chợ, bán hàng rong lấn chiếm lòng

đường. Đánh giá theo tiêu chí “Khơng có chợ cóc, chợ tạm”. Đạt 5 điểm.
- Các phương tiện giao thông trên tuyến khi dừng đỗ đúng theo quy định.
Đánh giá theo tiêu chí “Các phương tiện giao thơng phải được đậu đỗ theo quy
định bằng vạch kẻ”. Đạt 5 điểm.
Tổng hợp tiêu chí về trật tự đơ thị trên tuyến phố Thân Nhân Trung
đánh giá đạt 20/20 điểm.
c) Hạ tầng kỹ thuật trên tuyến phố
- Lòng đường, vỉa hè
+ Hiện trên tuyến vỉa hè đang được lát đá vật liệu này được sử dụng phổ
biến tại các tuyến phố bởi đặc tính bền, đẹp, an toàn cho người đi bộ. Đánh giá
theo tiêu chí “Có đủ mặt lát bằng vật liệu cứng (bê tông, bê tông nhựa gạch lát,
đá), trong tình trạng sử dụng tốt, đảm bảo an toàn (bằng phẳng, không bong
tróc, ổ gà)”. Đạt 4 điểm.
+ Tuyến có hệ thống chiếu sáng đầy đủ, đảm bảo đúng tiêu chuẩn chiếu
sáng đơ thị. Đánh giá theo tiêu chí “Tuyến phố có hệ thống chiếu sáng”. Đạt 3
điểm.

6


Hình 6. Hình ảnh chiếu sáng trên tuyến phố Thân Nhân Trung
+ Tuyến phố thống nhất được lối lên xuống và đồng nhất về vỉa hè, bó
vỉa. Đánh giá theo tiêu chí “Bố trí lối lên xuống thống nhất. Khơng có trường
hợp tự ý phá hủy hoặc xây đắp thêm gờ lên xuống”. Đạt 3 điểm.
- Hệ thống cấp điện, thông tin, liên lạc
+ Hệ thống mạng lưới cấp điện, thông tin liên lạc tuy chưa được hạ ngầm
nhưng đã được bó gọn gàng đảm bảo an toàn và thẩm mỹ cho khu vực. Đánh
giá theo tiêu chí “Các loại dây đi nổi của hệ thống phải được bó, cột gọn gàng;
dây băng qua đường phải được bố trí, sắp xếp thống nhất trên toàn tuyến. Với
khoảng cách giữa 2 điểm qua đường tối thiểu 50m”. Đạt 3 điểm.

+ Các trụ điện, bốt điện được bố trí gọn gàng khơng gây ảnh hưởng đến
người đi bộ và tầm nhìn. Đánh giá theo tiêu chí “Trụ điện phải được bố trí đúng
Tiêu chuẩn, không cản trở luồng xe, lối đi bộ, ảnh hưởng tầm nhìn, lối vào nhà
công trình”. Đạt 2 điểm.
- Tuyến nằm trên địa bàn đô thị Việt Yên đã được cấp nước sinh hoạt trên
toàn đơ thị, chính vì vậy trên tuyến các hộ đều được cấp nước sạch đảm bảo
chất lượng và theo tiêu chuẩn cấp nước. Đánh giá theo tiêu chí “Có hệ thống
cấp nước sạch hoạt động tốt, khơng hư hỏng, rị rỉ dọc theo tuyến đường”. Đạt 2
điểm.
- Hệ thống thoát nước mưa và nước thải tương đối tốt, hệ thống lắp công
được làm bằng gang đảm bảo chịu tải cà bền với môi trường. Đánh giá theo tiêu
chí “Hệ thống cống thoát nước hoạt động tốt, các nắp cống, cửa thu nước mặt
phải làm bằng vật liệu an toàn cho cư dân và các phương tiện lưu thông trên
đường”. Đạt 3 điểm.
Tổng hợp tiêu chí về hạ tầng đơ thị trên tuyến phố Thân Nhân Trung
đánh giá đạt 20/20 điểm.
d) Vệ sinh môi trường tuyến phố
- Trên tuyến khơng có tình trạng nước rửa xe chảy ra đường, môi trường
không gia trên tuyến tương đối tốt. Đánh giá theo tiêu chí “Khơng có nước
đọng, rác thải, nước thải, xác súc vật chết trên lịng đường, vỉa hè. Khơng có
trường hợp rửa xe phun nước ra đường giao thông, gây ô nhiễm môi trường”.
Đạt 5 điểm.
7


- Trên tuyến các thùng rác được bố trí tại các khu công cộng và khu vực
nhiều người đi lại, rác được thu theo giờ. Đại đa số người dân hai bên tuyến phố
đều có trách nhiệm quét dọn vỉa hè trước nhà. Đánh giá theo tiêu chí “Bố trí đủ
các thùng rác trên toàn tuyến đường; thu gom rác thải trong ngày; toàn bộ rác
thải được đổ, bỏ vào thùng rác; khơng có trường hợp qt rác ra hoặc để rác thải

trước cửa nhà, trên vỉa hè, lòng đường”. Đạt 10 điểm.
- Trên tuyến khơng có tình trạng chăn, dắt, thả súc vật trên tuyến. Đánh
giá theo tiêu chí “Khơng có tình trạng chăn, dắt, thả súc vật chạy rơng, phóng uế
trên đường phố”. Đạt 5 điểm.
Tổng hợp tiêu chí về vệ sinh mơi trường trên tuyến phố Thân Nhân
Trung đánh giá đạt 20/20 điểm.
e) Tiêu chí khuyến khích
- Tuyến phố đã có quy hoạch hai bên tuyến phố và đã được phê duyệt vào
năm 2015. Đánh giá theo tiêu chí “Tuyến phố có thiết kế đơ thị được phê
duyệt”. Đạt 5 điểm.
- Hệ thống hạ tầng cấp điện, thông tin liên lạc chưa được hạ ngầm. Đánh
giá theo tiêu chí “Hệ thống hạ tầng cấp điện, thơng tin, liên lạc đi ngầm”.
Khơng đạt điểm.
Tổng hợp tiêu chí khuyến khích tuyến phố Thân Nhân Trung đánh
giá đạt 5/10 điểm.
Như vậy qua đánh giá trên tuyến phố Thân Nhân Trung đạt 95 điểm,
đạt tiêu chí cơng nhận tuyến phố văn minh.
2.1.2. Hiện trạng tuyến phố 295B - Thân Công Tài
Giới thiệu tổng quan
Tuyến Thân Công Tài là tuyến được đặt tên theo tên của một viên quan
của Triểu Lê, ông nổi tiếng với chiến lược phát triển kinh tế vùng biên ải thời
phong kiến của Việt Nam.
Đường tỉnh 295B - Thân Cơng Tài với vai trị từng là đường giao thơng
quốc gia, ĐT.295B có lưu lượng giao thơng cao. Kết nối từ Bắc Ninh qua thị
trấn Nếnh và đi về thành phố Bắc Giang. Đoạn tuyến qua địa bàn đô thị Việt
Yên dài khoảng 11km quy mô đường cấp III - đồng bằng. Đoạn tuyến qua thị
trấn Nếnh được xây dựng, mở rộng thành đường đô thị với quy mô 4 làn xe
chạy.

8

Hình 1. Sơ đồ vị trí tuyến đường tỉnh 295B - Thân Công Tài
a) Không gian kiến trúc, cảnh quan tuyến phố
- Công trình nhà ở trên tuyến phố
+ Tuyến phố đã có quy hoạch khu dân cư dọc tuyến và đã được phê duyệt
vào năm 2015. Đồng thời tuyến nằm trên địa bàn thị trấn Bích Động vì vậy đã
có Quy chế quản lý Quy hoạch, kiến trúc đơ thị. Đánh giá theo tiêu chí “Có quy
chế quản lý Quy hoạch, kiến trúc hoặc có quy hoạch chi tiết trên toàn tuyến”.
Đạt 5 điểm.
+ Các cơng trình khi xây dựng và sửa chữa thay đổi kết cấu đều được xin
phép xây dựng. Hình thức nhà ở hai bên tuyến hiện đại tầng cao chủ yếu là nhà
2-4 tầng, chủ yếu nhà mái ngói và mái tơn màu đỏ. Đánh giá theo tiêu chí
“Khơng có trường hợp xây dựng mới, cải tạo, sửa chữa không phép hoặc trái
phép”. Đạt 5 điểm.

Hình 2. Mặt đứng nhà ở trên tuyến phố Thân Công Tài
+ Các công trình trụ sở cơ quan và các công trình ngoài mặt đường đã
đảm bảo được mỹ quan đô thị như đảm bảo vệ sinh sạch sẽ, không phơi quần áo
9


ở mặt đứng công trình đồng thời các thiết bị như chảo thu phát sóng, ăng ten,
cục nóng điều hịa... cũng đang được dần che khuất. Đánh giá theo tiêu chí “Trụ
sở cơ quan, nhà ở và cơng trình khác ở mặt tiền đường phải đảm bảo sạch sẽ;
trước mặt tiền công trình không phơi quần áo hoặc đặt, để đồ dùng sinh hoạt”.
Đạt 5 điểm.
+ Các công trình công cộng và các khơng gian cơng cộng trên tuyến đều
có đơn vị quản lý riêng và được chăm sóc đảm bảo vệ sinh và cảnh quan cho
khu vực. Đánh giá theo tiêu chí “các cơng trình di tích lịch sử, văn hóa, cơng

viên, nghĩa trang có đơn vị quản lý, chăm sóc”. Đạt 5 điểm.
-Vỉa hè, lịng đường
+ Tuyến đường có vỉa hè được xây dựng tương đối hoàn chỉnh với hai
loại lát đá và gạch terrazzo. Đã có vạch kẻ phân chức năng đi bộ, để xe tuy
nhiên còn bị mờ, khơng rõ. Đánh giá theo tiêu chí “Có vạch kẻ phân biệt lối đi
bộ và các khu chức năng trên lòng đường và vỉa hè như bãi để xe khu vực bn
bán (nếu có)” Đạt 3/3 điểm.

Hình 3. Vỉa hè và lịng đường tuyến phố Thân Cơng Tài
+ Tình trạng để vật liệu xây dựng trên vỉa hè và dưới lòng đường vẫn còn
diễn ra, tình trạng người dân đặt chậu cây cảnh, gạch tại các hố trồng trây cịn
diễn ra thường xuyên. Đánh giá theo tiêu chí “Không để vật liệu xây dựng, chậu
cây cảnh, vật kiến trúc lấn chiếm vỉa hè ”. Không đạt điểm
- Hệ thống cây xanh tuyến phố tương đối tốt, đảm bảo khoảng cách giữa
các cây là 10m, các hố trồng cây đều được xây dựng cách bó vỉa 0,5m đảm bảo
đúng theo quy định. Đồng thời hệ thống cây tương đối đồng đều về kích thước
và chủng loại. Tại vị trí trước các cơng trình cơng cộng đều có tiểu cảnh hoa
viên để tăng thêm diện tích cây xanh đồng thời tạo được cảnh quan riêng cho
khu vực. Đánh giá theo tiêu chí “Cây xanh đường phố có chủng loại, khoảng
cách theo quy định, có đơn vị quản lý, chăm sóc, chặt tỉa (Gồm cây xanh trên
vỉa hè, thảm cỏ, tiểu hoa viên)” Đạt 5 điểm

10


Hình 4. Hệ thống cây xanh trên tuyến phố Thân Cơng Tài
Tổng hợp tiêu chí về kiến trúc cảnh quan tuyến phố Thân Công Tài
đánh giá đạt 28/30 điểm.
b) Tiêu chí trật tự trên tuyến phố
- Hệ thống biển quảng cáo tuy chưa thống nhất được về kích thước và

màu sắc nhưng vẫn đảm bảo trong khu vực được phép quảng cáo, khơng có tình
trạng dán quảng cáo cũng như treo biển tại hệ thống cây xanh trên tuyến, trụ
điện và các cột đèn chiếu sáng. Đánh giá theo tiêu chí “Khơng có các bảng
quảng cáo, biển hiệu trái phép, khơng có tình trạng viết vẽ bậy, treo, dán quảng
cáo trên tường nhà, cây xanh, trụ điện và công trình khác trái phép, sai quy
định”. Đạt 5 điểm.

Hình 4. Hệ thống biển quảng cáo trên tuyến phố Thân Công Tài
- Tuyến khơng có tình trạng lấn chiếm vỉa hè làm nơi bn bán. Đánh giá
theo tiêu chí “Khơng chiếm vỉa hè để kinh doanh buôn bán; trường hợp tuyến
phố thương mại có kinh doanh bn bán trên vỉa hè, phải được UBND cấp
huyện thống nhất và xác định bằng vạch kẻ”. Đạt 5 điểm.
- Trên tuyến vẫn còn tình trạng chợ cóc diễn ra, vẫn cịn tình trạng bán
hàng rong nhưng khơng thường xuyên. Đánh giá theo tiêu chí “Khơng có chợ
cóc, chợ tạm”. Khơng đạt điểm.
11


Hình 5. Tình trạng bán hàng rong trên vỉa hè tuyến phố Thân Công Tài
- Các phương tiên giao thông trên tuyến khi dừng đỗ đúng theo quy định.
Đánh giá theo tiêu chí “Các phương tiện giao thơng phải được đậu đỗ theo quy
định bằng vạch kẻ”. Đạt 5 điểm.
Tổng hợp tiêu chí về trật tự đơ thị trên tuyến phố Thân Công Tài
đánh giá đạt 15/20 điểm.
c) Hạ tầng kỹ thuật trên tuyến phố
- Lòng đường, vỉa hè
+ Hiện trên tuyến vỉa hè đang được lát đá và gạch terrazzo hai vật liệu
này được sử dụng phố biến tại các tuyến phố bởi đặc tính bền, đẹp, an toàn cho
người đi bộ. Đánh giá theo tiêu chí “Có đủ mặt lát bằng vật liệu cứng (bê tông,
bê tông nhựa gạch lát, đá), trong tình trạng sử dụng tốt, đảm bảo an toàn (bằng

phẳng, khơng bong tróc, ổ gà)”. Đạt 4 điểm.
+ Tuyến đã có hệ thống chiếu sáng đầy đủ. Đánh giá theo tiêu chí “Tuyến
có hệ thống chiếu sáng đô thị”. Đạt 3 điểm.
+ Tuyến phố chưa thống nhất được nối lên xuống do chưa thống nhất và
đồng nhất về vỉa hè, bó vỉa. Đánh giá theo tiêu chí “Bố trí lối lên xuống thống
nhất. Khơng có trường hợp tự ý phá hủy hoặc xây đắp thêm gờ lên xuống”.
Không đạt điểm.

12


Hình 6. Lối lên xuống khơng thống nhất trên tuyến phố Thân Công Tài
- Hệ thống cấp điện, thông tin, liên lạc
+ Hệ thống mạng lưới cấp điện, thông tin liên lạc tuy chưa được hạ ngầm
nhưng đã được bó gọn gàng đảm bảo an toàn và thẩm mỹ cho khu vực. Đánh
giá theo tiêu chí “Các loại dây đi nổi của hệ thống phải được bó, cột gọn gàng;
dây băng qua đường phải được bố trí, sắp xếp thống nhất trên toàn tuyến. Với
khoảng cách giữa 2 điểm qua đường tối thiểu 50m”. Đạt 3 điểm.
+ Các trụ điện, bốt điện được bố trí gọn gàng khơng gây ảnh hưởng đến
người đi bộ và tầm nhìn. Đánh giá theo tiêu chí “Trụ điện phải được bố trí đúng
Tiêu chuẩn, không cản trở luồng xe, lối đi bộ, ảnh hưởng tầm nhìn, lối vào nhà
công trình”. Đạt 2 điểm.
- Tuyến nằm trên địa bàn đô thị Việt Yên đã được cấp nước sinh hoạt trên
toàn đơ thị, chính vì vậy trên tuyến các hộ đều được cấp nước sạch đảm bảo
chất lượng và theo tiêu chuẩn cấp nước. Đánh giá theo tiêu chí “Có hệ thống
cấp nước sạch hoạt động tốt, khơng hư hỏng, rị rỉ dọc theo tuyến đường”. Đạt 2
điểm.
- Hệ thống thoát nước mưa và nước thải tương đối tốt, hệ thống lắp công
được làm bằng gang đảm bảo chịu tải cà bền với môi trường. Đánh giá theo tiêu
chí “Hệ thống cống thoát nước hoạt động tốt, các nắp cống, cửa thu nước mặt

phải làm bằng vật liệu an toàn cho cư dân và các phương tiện lưu thơng trên
đường”. Đạt 3 điểm.
Tổng hợp tiêu chí về kiến trúc cảnh quan tuyến phố Thân Công Tài
đánh giá đạt 17/20 điểm.
d) Vệ sinh môi trường tuyến phố
- Trên tuyến khơng có tình trạng nước rửa xe chảy ra đường, môi trường
không gia trên tuyến tương đối tốt. Đánh giá theo tiêu chí “Khơng có nước
đọng, rác thải, nước thải, xác súc vật chết trên lòng đường, vỉa hè. Khơng có
trường hợp rửa xe phun nước ra đường giao thông, gây ô nhiễm môi trường”.
Đạt 5 điểm.
- Trên tuyến các thùng rác được bố trí tại các khu công cộng và khu vực
nhiều người đi lại, rác được thu theo giờ. Đại đa số người dân hai bên tuyến phố
đều có trách nhiệm quét dọn vỉa hè trước nhà. Đánh giá theo tiêu chí “Bố trí đủ
13


các thùng rác trên toàn tuyến đường; thu gom rác thải trong ngày; toàn bộ rác
thải được đổ, bỏ vào thùng rác; khơng có trường hợp qt rác ra hoặc để rác thải
trước cửa nhà, trên vỉa hè, lòng đường”. Đạt 10 điểm.
- Trên tuyến khơng có tình trạng chăn, dắt, thả súc vật trên tuyến. Đánh
giá theo tiêu chí “Khơng có tình trạng chăn, dắt, thả súc vật chạy rơng, phóng uế
trên đường phố”. Đạt 5 điểm.
Tổng hợp tiêu chí về vệ sinh mơi trường trên tuyến phố Thân Cơng
Tài đánh giá đạt 20/20 điểm.
e) Tiêu chí khuyến khích
- Tuyến phố đã có quy hoạch hai bên tuyến phố và đã được phê duyệt vào
năm 2015. Đánh giá theo tiêu chí “Tuyến phố có thiết kế đơ thị được phê
duyệt”. Đạt 5 điểm.
- Hệ thống hạ tầng cấp điện, thông tin liên lạc chưa được hạ ngầm. Đánh
giá theo tiêu chí “Hệ thống hạ tầng cấp điện, thơng tin, liên lạc đi ngầm”.

Khơng đạt điểm.

Hình 7. Hiện trạng hạ tầng cấp điện, thông tin liên lạc không được hạ ngầm
Tổng hợp tiêu chí khuyến khích tuyến phố Thân Cơng Tài đánh giá
đạt 5/10 điểm.
Như vậy qua đánh giá trên tuyến phố Thân Cơng Tài đạt 85 điểm,
đạt tiêu chí công nhận tuyến phố văn minh.
2.1.3. Hiện trạng tuyến phố 298 - Hoàng Hoa Thám
Giới thiệu tổng quan
Tuyến Hoàng Hoa Thám là tuyến được đặt tên theo tên của một anh hùng
trong cuộc khởi nghĩa Yên Thế, ông là người lãnh đạo chống lại thực dân Pháp
(1885 - 1913).
Tuyến 298 - Hoàng Hoa Thám là tuyến đường tỉnh với vai trị kết nối Bắc
- Nam của đơ thị Việt Yên. Bắt đầu từ ĐT. 295B đi Thị trấn Cao Thượng,
huyện Tân Yên. Đoạn tuyến qua địa bàn đô thị dài khoảng 9,5km, quy mô cấp
IV - đồng bằng. Đoạn qua khu đô thị được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đơ
thị. Tuyến kết nối đơ thị trung tâm Bích Động với đơ thị phía nam (Nếnh) và
các khu dân cư mới.
14


Hình 1. Sơ đồ tuyến phố 298 - Hồng Hoa Thám
a) Không gian kiến trúc, cảnh quan tuyến phố
- Công trình nhà ở trên tuyến phố
+ Tuyến phố tuyến nằm trên địa bàn thị trấn Bích Động vì vậy đã có Quy
chế quản lý Quy hoạch, kiến trúc đơ thị. Đánh giá theo tiêu chí “Có quy chế
quản lý Quy hoạch, kiến trúc hoặc có quy hoạch chi tiết trên toàn tuyến”. Đạt 5
điểm.
- Các cơng trình khi xây dựng và sửa chữa thay đổi kết cấu đều được xin
phép xây dựng. Hình thức nhà ở hai bên tuyến hiện đại tầng cao chủ yếu là nhà

2-4 tầng, chủ yếu nhà mái ngói và mái tơn màu đỏ. Đánh giá theo tiêu chí
“Khơng có trường hợp xây dựng mới, cải tạo, sửa chữa khơng phép hoặc trái
phép”. Đạt 5 điểm.

Hình 2. Mặt đứng nhà ở trên tuyến phố Hoàng Hoa Thám
+ Các công trình trụ sở cơ quan và các công trình ngoài mặt đường đã
đảm bảo được mỹ quan đô thị như đảm bảo vệ sinh sạch sẽ, không phơi quần áo
ở mặt đứng công trình đồng thời các thiết bị như chảo thu phát sóng, ăng ten,
cục nóng điều hòa... cũng đang được dần che khuất. Đánh giá theo tiêu chí “Trụ
15


sở cơ quan, nhà ở và công trình khác ở mặt tiền đường phải đảm bảo sạch sẽ;
trước mặt tiền công trình không phơi quần áo hoặc đặt, để đồ dùng sinh hoạt”.
Đạt 5 điểm.
+ Các công trình công cộng và các khơng gian cơng cộng trên tuyến đều
có đơn vị quản lý riêng và được chăm sóc đảm bảo vệ sinh và cảnh quan cho
khu vực. Đánh giá theo tiêu chí “các cơng trình di tích lịch sử, văn hóa, cơng
viên, nghĩa trang có đơn vị quản lý, chăm sóc”. Đạt 5 điểm.
-Vỉa hè, lịng đường
+ Tuyến đường có vỉa hè được xây dựng tương đối hoàn chỉnh với loại
lát đá. Đã có vạch kẻ phân chức năng đi bộ, để xe tuy nhiên cịn bị mờ, khơng
rõ. Đánh giá theo tiêu chí “Có vạch kẻ phân biệt lối đi bộ và các khu chức năng
trên lòng đường và vỉa hè như bãi để xe khu vực buôn bán (nếu có)” Đạt 3
điểm.

Hình 3. Vỉa hè và lịng đường tuyến phố Hoàng Hoa Thám
+ Tuyến tương đối sạch sẽ không bị tình trạng để chậu cây cảnh, xây
dựng trái phép lấn chiếm vỉa hè. Đánh giá theo tiêu chí “Không để vật liệu xây
dựng, chậu cây cảnh, vật kiến trúc lấn chiếm vỉa hè ”. Đạt 2 điểm

- Hệ thống cây xanh tuyến phố tương đối tốt, đảm bảo khoảng cách giữa
các cây là 9.5m, các hố trồng cây đều được xây dựng cách bó vỉa khoảng 0,7m
đảm bảo đúng theo quy định. Đồng thời hệ thống cây tương đối đồng đều về
kích thước và chủng loại. Tại vị trí trước các cơng trình cơng cộng và ở một số
hộ gia đình đã có tiểu cảnh hoa viên để tăng thêm diện tích cây xanh đồng thời
tạo được cảnh quan riêng cho khu vực. Đánh giá theo tiêu chí “Cây xanh đường
phố có chủng loại, khoảng cách theo quy định, có đơn vị quản lý, chăm sóc,
chặt tỉa (Gồm cây xanh trên vỉa hè, thảm cỏ, tiểu hoa viên)” Đạt 5 điểm.

Hình 4. Hệ thống cây xanh trên tuyến phố Hồng Hoa Thám
Tổng hợp tiêu chí kiến trúc cảnh quan tuyến phố Hoàng Hoa Thám
đánh giá đạt 30/30 điểm.
16


b) Tiêu chí trật tự trên tuyến phố
- Hệ thống biển quảng cáo tuy chưa thống nhất được về kích thước và
màu sắc nhưng vẫn đảm bảo trong khu vực được phép quảng cáo, khơng có tình
trạng dán quảng cáo cũng như treo biển tại hệ thống cây xanh trên tuyến, trụ
điện và các cột đèn chiếu sáng. Đánh giá theo tiêu chí “Khơng có các bảng
quảng cáo, biển hiệu trái phép, khơng có tình trạng viết vẽ bậy, treo, dán quảng
cáo trên tường nhà, cây xanh, trụ điện và công trình khác trái phép, sai quy
định”. Đạt 5 điểm.
- Tuyến khơng có tình trạng lấn chiếm vỉa hè làm nơi bn bán. Đánh giá
theo tiêu chí “Khơng chiếm vỉa hè để kinh doanh buôn bán; trường hợp tuyến
phố thương mại có kinh doanh bn bán trên vỉa hè, phải được UBND cấp
huyện thống nhất và xác định bằng vạch kẻ”. Đạt 5 điểm.
- Trên tuyến khơng có sinh hoạt chợ tự phát vẫn còn tình trạng bán hàng
rong nhưng khơng thường xuyên. Đánh giá theo tiêu chí “Khơng có chợ cóc,
chợ tạm”. Đạt 5 điểm.

- Các phương tiên giao thông trên tuyến khi dừng đỗ đúng theo quy định.
Đánh giá theo tiêu chí “Các phương tiện giao thơng phải được đậu đỗ theo quy
định bằng vạch kẻ”. Đạt 5 điểm.
Tổng hợp tiêu chí trật tự đơ thị trên tuyến phố Hoàng Hoa Thám
đánh giá đạt 20/20 điểm.
c) Hạ tầng kỹ thuật trên tuyến phố
- Lòng đường, vỉa hè
+ Hiện trên tuyến vỉa hè đã được lát đá vật liệu này được sử dụng phố
biến tại các tuyến phố bởi đặc tính bền, đẹp, an toàn cho người đi bộ. Đánh giá
theo tiêu chí “Có đủ mặt lát bằng vật liệu cứng (bê tông, bê tông nhựa gạch lát,
đá), trong tình trạng sử dụng tốt, đảm bảo an toàn (bằng phẳng, khơng bong
tróc, ổ gà)”. Đạt 4 điểm.

17


Hình 5. Vỉa hè và lịng đường trên tuyến phố Hoàng Hoa Thám
+ Tuyến phố đã được lắp đèn đường đồng bộ đạt tiêu chuẩn chiếu sáng
đô thị. Đánh giá tiêu chí “Tuyến phố có hệ thống chiếu sáng đơ thị” Đạt 3
điểm.
+ Tuyến phố đã thống nhất được nối lên xuống cho toàn tuyến. Đánh giá
theo tiêu chí “Bố trí lối lên xuống thống nhất. Khơng có trường hợp tự ý phá
hủy hoặc xây đắp thêm gờ lên xuống”. Đạt 3 điểm.
- Hệ thống cấp điện, thông tin, liên lạc
+ Hệ thống mạng lưới cấp điện, thông tin liên lạc tuy chưa được hạ ngầm
nhưng đã được bó gọn gàng đảm bảo an toàn và thẩm mỹ cho khu vực. Đánh
giá theo tiêu chí “Các loại dây đi nổi của hệ thống phải được bó, cột gọn gàng;
dây băng qua đường phải được bố trí, sắp xếp thống nhất trên toàn tuyến. Với
khoảng cách giữa 2 điểm qua đường tối thiểu 50m”. Đạt 3 điểm.

18


Hình 6. Hệ thống đường điện, cáp viễn thơng chưa được hạ ngầm đường trên
tuyến phố Hoàng Hoa Thám
+ Các trụ điện, bốt điện được bố trí gọn gàng khơng gây ảnh hưởng đến
người đi bộ và tầm nhìn. Đánh giá theo tiêu chí “Trụ điện phải được bố trí đúng
Tiêu chuẩn, không cản trở luồng xe, lối đi bộ, ảnh hưởng tầm nhìn, lối vào nhà
công trình”. Đạt 2 điểm.
- Tuyến nằm trên địa bàn đô thị Việt Yên đã được cấp nước sinh hoạt trên
toàn đơ thị, chính vì vậy trên tuyến các hộ đều được cấp nước sạch đảm bảo
chất lượng và theo tiêu chuẩn cấp nước. Đánh giá theo tiêu chí “Có hệ thống
cấp nước sạch hoạt động tốt, khơng hư hỏng, rị rỉ dọc theo tuyến đường”. Đạt 2
điểm.
- Hệ thống thoát nước mưa và nước thải tương đối tốt, hệ thống lắp công
được làm bằng gang đảm bảo chịu tải cà bền với môi trường. Đánh giá theo tiêu
chí “Hệ thống cống thoát nước hoạt động tốt, các nắp cống, cửa thu nước mặt
phải làm bằng vật liệu an toàn cho cư dân và các phương tiện lưu thông trên
đường”. Đạt 3 điểm.
Tổng hợp tiêu chí hạ tầng đơ thị trên tuyến phố Hồng Hoa Thám
đánh giá đạt 17/20 điểm.
d) Vệ sinh môi trường tuyến phố
- Trên tuyến khơng có tình trạng nước rửa xe chảy ra đường, môi trường
không gia trên tuyến tương đối tốt. Đánh giá theo tiêu chí “Khơng có nước
đọng, rác thải, nước thải, xác súc vật chết trên lòng đường, vỉa hè. Khơng có
19


trường hợp rửa xe phun nước ra đường giao thông, gây ô nhiễm môi trường”.
Đạt 5 điểm.

- Trên tuyến các thùng rác được bố trí tại các khu cơng cộng và khu vực
nhiều người đi lại, rác được thu theo giờ. Đại đa số người dân hai bên tuyến phố
đều có trách nhiệm quét dọn vỉa hè trước nhà. Đánh giá theo tiêu chí “Bố trí đủ
các thùng rác trên toàn tuyến đường; thu gom rác thải trong ngày; toàn bộ rác
thải được đổ, bỏ vào thùng rác; khơng có trường hợp quét rác ra hoặc để rác thải
trước cửa nhà, trên vỉa hè, lòng đường”. Đạt 10 điểm.
- Trên tuyến khơng có tình trạng chăn, dắt, thả súc vật trên tuyến. Đánh
giá theo tiêu chí “Khơng có tình trạng chăn, dắt, thả súc vật chạy rơng, phóng uế
trên đường phố”. Đạt 5 điểm.
Tổng hợp tiêu chí vệ sinh mơi trường trên tuyến phố Hoàng Hoa
Thám đánh giá đạt 20/20 điểm.
e) Tiêu chí khuyến khích
- Các khu đơ thị mới dọc tuyến phố đều đã có quy hoạch chi tiết. Đánh
giá theo tiêu chí “Tuyến phố có thiết kế đơ thị được phê duyệt”. Đạt 5 điểm.
- Hệ thống hạ tầng cấp điện, thông tin liên lạc chưa được hạ ngầm. Đánh
giá theo tiêu chí “Hệ thống hạ tầng cấp điện, thông tin, liên lạc đi ngầm”.
Không đạt điểm.
Tổng hợp tiêu chí khuyến khích tuyến phố Hồng Hoa Thám đánh
giá đạt 5/10 điểm.
Như vậy qua đánh giá trên tuyến phố Hồng Hoa Thám đạt 92/100
điểm đạt tiêu chí cơng nhận tuyến phố văn minh.
2.1.4. Hiện trạng tuyến phố Hồ Công Dự
Giới thiệu tổng quan
Tuyến đường được đặt theo tên của Bí thư Huyện ủy đầu tiên của huyện
Việt Yên. Ơng là Phái viên Trung ương được cử về tỉnh Bắc Giang cuối năm
1944, đầu năm 1945 Ông về Việt Yên gây dựng phong trào cách mạng, tổ chức
cướp chính quyền trong cách mạng tháng 8 năm 1945.
Tuyến Hồ Công Dự có điểm đầu là Km0+025 đường Nguyễn Vũ Tráng,
điểm cuối: Km0+175 đường Hoàng Cơng Phụ. Kích Thước: Dài 900m; mặt cắt
đường rộng 14m (lòng đường 7m, vỉa hè 2x3,5m). Kết cấu đường nhựa (Hiện

tuyến đường mới có 300m chiều dài đường trước cổng UBND huyện, phần còn
lại nằm trong quy hoạch).

20


Hình 1. Sơ đồ vị trí tuyến phố Hồ Cơng Dự
a) Không gian kiến trúc, cảnh quan tuyến phố
- Công trình nhà ở trên tuyến phố
Khu đô thị mới bên tuyến phố đều đã có quy hoạch chi tiết và đang được
đầu tư xây dựng. Đồng thời tuyến nằm trên địa bàn thị trấn Bích Động vì vậy đã
có Quy chế quản lý Quy hoạch, kiến trúc đô thị. Đánh giá theo tiêu chí “Có quy
chế quản lý Quy hoạch, kiến trúc hoặc có quy hoạch chi tiết trên toàn tuyến”.
Đạt 5 điểm.

Hình 2. Hình ảnh tuyến phố Hồ Cơng Dự
- Các công trình khi xây dựng và sửa chữa thau đổi kết cấu đều được xin
phép xây dựng. Hình thức nhà ở hai bên tuyến hiện đại tầng cao chủ yếu là nhà
1-3 tầng, chủ yếu nhà mái ngói và mái tơn màu đỏ. Đánh giá theo tiêu chí

21


“Khơng có trường hợp xây dựng mới, cải tạo, sửa chữa không phép hoặc trái
phép”. Đạt 5 điểm.
+ Các công trình trên tuyến phố chủ yếu là trụ sở cơ quan, bờ hồ Bích
Động và quảng trường. Khơng gian sạch đẹp đảm bảo mỹ quan đô thị. Đánh giá
theo tiêu chí “Trụ sở cơ quan, nhà ở và cơng trình khác ở mặt tiền đường phải
đảm bảo sạch sẽ; trước mặt tiền công trình không phơi quần áo hoặc đặt, để đồ
dùng sinh hoạt”. Đạt 5 điểm.

+ Các công trình công cộng và các không gian công cộng trên tuyến đều
có đơn vị quản lý riêng và được chăm sóc đảm bảo vệ sinh và cảnh quan cho
khu vực. Đánh giá theo tiêu chí “các cơng trình di tích lịch sử, văn hóa, cơng
viên, nghĩa trang có đơn vị quản lý, chăm sóc”. Đạt 5 điểm.
-Vỉa hè, lịng đường
+ Tuyến đường có vỉa hè được xây dựng tương đối hoàn chỉnh lát đá. Đã
có vạch kẻ phân chức năng đi bộ, để xe tuy nhiên cịn bị mờ, khơng rõ. Đánh
giá theo tiêu chí “Có vạch kẻ phân biệt lối đi bộ và các khu chức năng trên lòng
đường và vỉa hè như bãi để xe khu vực buôn bán (nếu có)” Đạt 3/3 điểm.

Hình 3. Vỉa hè và lịng đường tuyến phố Hồ Công Dự
+ Vỉa hè được quản lý tốt, khơng có tình trạng lấn chiếm vỉa hè để vật
liệu xây dựng cũng như cây xanh không đúng quy định. Đánh giá theo tiêu chí
“Khơng để vật liệu xây dựng, chậu cây cảnh, vật kiến trúc lấn chiếm vỉa hè ”.
Đạt 2 điểm.
- Hệ thống cây xanh tuyến phố tương đối tốt, đảm bảo khoảng cách giữa
các cây là 10m, các hố trồng cây đều được xây dựng cách bó vỉa 0,7m đảm bảo
đúng theo quy định. Đồng thời hệ thống cây tương đối đồng đều về kích thước
và chủng loại. Tại vị trí trước các cơng trình cơng cộng đều có tiểu cảnh hoa
viên để tăng thêm diện tích cây xanh đồng thời tạo được cảnh quan riêng cho
khu vực. Đánh giá theo tiêu chí “Cây xanh đường phố có chủng loại, khoảng
cách theo quy định, có đơn vị quản lý, chăm sóc, chặt tỉa (Gồm cây xanh trên
vỉa hè, thảm cỏ, tiểu hoa viên)” Đạt 5 điểm.

22