Tài liệu THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI, chương 9 pptx

GVDH: Nguyễn Minh Tuấn

3
Chương 9:
TÍNH TOÁN CÁC CHI
TI
ẾT PHỤ
1.
Vòng phớt dầu
+ Có công dụng ngăn không cho dầu mỡ chảy ra ngoài, và ngăn không
cho bụi từ ngoài vào trong hộp giảm tốc. Chọn loại vòng phớt hình
thang.
+ V
ị trí lắp đặt: tại các đầu ló ra của hộp giảm tốc.
2.
Chốt định vị
Có tác dụng định vị trí chính xác của nắp, bulông, hộp giảm tốc. Nhờ
chốt định vị mà khi xiết bulông không làm biến dạng vồng ngoài của ổ,
do đó ngoại trừ được trường hợp l
àm hỏng ổ
+ Ta chọn chồt định vị dạng côn, với các thông số sau:
d (mm) 10
c (mm) 1,5
l (mm) 60

(độ
côn)
1 50
GVDH: Nguyễn Minh Tuấn

4

3.
Chốt cửa thăm:
Có tác d
ụng để kiểm tra , quan sát các chi tiết máy trong hộp giảm tốc,
và đổ dầu v
ào trong hộp giảm tốc, được bố trí trên đỉnh hộp, cửa thăm
được đậy bằng nắp. Ta chọn kích thước của cửa thăm như sau: (Bảng
10-12):
A B A
1
B
1
C C
1
K R
Kích
thước
vít
s
ố
lượng
vít
150 100 190 140 175 - 120 12
8 22M 
4
4.
Nút thông hơi:
+ Có tác dụng để giảm áp trong hộp giảm tốc và điều hoà không khí bên
trong h
ộp giảm tốc

+Vị trí của nút thông hơi được nắp ở trên nắp cửa thăm.
+ Cac thông số của nút thông hơi cho trong bảng sau: Theo bảng 10-16
A B C D
E G H I K L M N O P Q R S
27 2M 
15 30 15 45 36 32 6 4 10 8 22 6 32 18 36 32
5.
Nút tháo dầu:
Để tháo dầu cũ và thay lại dầu mới cho hộp giảm tốc đảm bảo chế dộ bôi
trơn.
+ Vị trí lắp đặt: Mặt đáy của hộp
+ Số liệu của nút tháo dầu: Theo bảng 10-14
GVDH: Nguyễn Minh Tuấn

5
6.
Que thăm dầu:
Công dụng để kiểm tra dầu trong hộp giảm tốc
+ Vị trí lắp đặt: lắp ở mặt bên của hộp giảm tốc và nghiêng một góc nhỏ
hơn 45
0
so với mặt bên
Để tránh song dầu gây khó khăn cho việc kiểm tra que thăm dầu thường
có vỏ bọc ngoài
7.
Vòng chắn dầu:
+ Công d
ụng không cho dầu và mỡ trực tiếp tiếp
xúc với nhau
+ Kích thước: Bề rộng của v

ùng chắn khoảng
0….9mm khe hở giữa vỏ hoặc ống lót với mặt
ngoài của vùng ren lấykhoảng 0,02mm
8.
Bulông vòng:
Tra bảng 10-11a, theo tính toán ước lượng khối
lượng của hộp giảm tốc ta chọn kích thước cho
bulông vòng là M12
+ Có tác d
ụng dùng để nâng, di chuyển hộp giảm tốc từ vị trí này đến vịi
trí khác.
XII/ DUNG SAI LẮP GHÉP:
a)Ch
ọn cấp chính xác
Đối với bánh răng chọn cấp chính xác là 9
Đối với trục ,then và các rãnh then chọn cấp chính
xác là 7
Đối với gia công các lỗ thì chọn cấp chính xác
nhỏ hơn nên chọn cấp chính xác là 6
Đối với các chi tiết khác chọn cấp chính xác cho
sự sai lệch của độ song song,độ thẳng góc ,độ nghiêng ,độ
đảo mặt đầu,độ đảo mặt to
àn phần là 6 ,còn đối với độ phẳng
,độ thẳng l
à 7
D B M A F L C Q D
1
D S D
0
20 2M 

15 9 4 3 28 2,5 17,8 21 30 22 25,4
GVDH: Nguyễn Minh Tuấn

6
Đối với sự sai lệch của độ đồng tâm ,độ đối xứng
,độ giao trực ,độ đảo hướng tâm độ đảo hướng tâm to
àn
ph
ần,độ trụ , độ tròn và profin tiết diện dọc ta chọn cấp chính
xác là 5
b)Chọn kiểu lắp :
Căn cứ vào yêu cầu làm việc của các chi tiêt trong hộp giảm
tốc ta chọn các kiểu lắp như sau :
- Bánh răng lắp trên trục theo kiểu lắp trung gian H7/k6
- Đối với vòng trong các ổ lăn chọn kiểu lắp k6 .
- Đối với cách lắp ổ vào ta chọn kiểu lắp là H7
Ta có b
ảng lắp ghép như sau
Mối ghép
Trụ
c
KT DN Ki
ểu lắp
Vòng trong ổ trục với trục
1
2
3
Ф 30
Ф 40
Ф 50

Ф 30H7/k6
Ф40H7/k6
Ф50H7/k6
Vòng ngoài ổ với ống lót hoặc vỏ
hộp
1
2
3
Ф72
Ф90
Ф110
Ф72H7/h6
Ф90H7/h6
Ф110H7/h6
Bánh răng với trục
1
2
3
Ф36
Ф50
Ф55
Ф36 H7/k6
Ф50 H7/k6
Ф55 H7/k6
GVDH: Nguyễn Minh Tuấn

7