Tìm hiểu hoạt động của hãng tàu biển Yang Ming TMU

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI
----------

BÀI THẢO LUẬN

Đề tài: Tìm hiểu hoạt động của một hãng tàu biển quốc tế. (Sở hữu của
Việt Nam hoặc nước ngồi). Trong vai trị người giao nhận và dựa trên 1
bộ chứng từ thực tế, hãy trình bày qui trình xuất nhập khẩu và giải thích
những cơng việc đã làm với các bên liên quan (khách hàng, hãng vận
chuyển, dại lý....) > loại hình Sea xuất.

Giảng viên hướng dẫn:

ThS. Vũ Anh Tuấn

Nhóm:

01

Tên học phần:

Quản trị giao nhận vận chuyển
hàng hóa quốc tế

Mã lớp học phần:

H2105ITOM1511

Hà Nội, 7/2021

1

MỤC LỤC
Lời mở đầu..........................................................................3
Chương 1: Tìm hiểu hoạt động của hãng tàu biển Yang Ming.4
1.1 Giới thiệu chung.........................................................................4
1.2. Các lịch trình hoạt động của hãng tàu......................................5
1.3. Các dịch vụ cua hãng tàu..........................................................6
1.4. Các thành tựu đạt được của hãng tàu.......................................7
Chương 2: Quy trình xuất nhập khẩu và giải thích những cơng
việc đã làm với các bên liên quan.........................................8
2.1 Qui trình xuất khẩu bằng đường biển trong vai trò người giao
nhận.................................................................................................8
2.2 Giải thích cơng việc với các bên có liên quan..........................10
2.2.1 Công việc của người giao nhận với chủ hàng..................10
2.2.2 Công việc của người giao nhận với hãng tàu..................11
2.2.3 Công việc của người giao nhận với hải quan...................12
2.2.4 Công việc của người giao nhận với đại lý.......................13
Kết luận............................................................................14
PHỤ LỤC...........................................................................15

2


Lời mở đầu
Hiện nay, với sự phát triển mạnh mẽ của thương mại quốc tế và xu hướng tồn cầu
hóa, hoạt động trao đổi và thương mại giữa các quốc gia diễn ra với tần suất lớn. Cũng
vì vậy mà hoạt động giao nhận vận tải quốc tế chịu sức ép, buộc phải ngày càng phát
triển. Nhưng ngược lại, hoạt động này cũng tác động ngược trở lại thương mại quốc tế
- đóng vai trị quan trọng, tạo điều kiện cho sức mạnh cạnh tranh của hàng hóa được

nâng cao, đẩy mạnh tốc độ giao lưu hàng hóa xuất nhập khẩu với các nước trên thế
giới, giúp phần làm cho nền kinh tế đất nước phát triển nhịp nhàng, cân đối.
Tại Việt Nam mặc dù hoạt động giao nhận vận tải quốc tế mới chỉ thực sự phát triển
hơn 10 năm trở lại đây nhưng cũng đã đạt được rất nhiều thành tựu không chỉ về cơ sở
hạ tầng được nâng cao mà nguồn nhân lực cũng đang được chú trọng phát triển và thu
hút được nguồn nhân lực chất lượng cao. Việt Nam không chỉ thu hút được những
hãng vận tải, giao nhận lớn trên thế giới đầu tư mà còn tự thành lập doanh nghiệp tư
nhân tham gia hoạt động.
Tuy nhiên, do đặc điểm của nền kinh tế Việt Nam mà các hoạt động của giao nhận vận
tải vẫn còn gặp nhiều trở ngại và nguồn nhân lực vẫn chưa thực sự hiểu biết và đạt
được hiệu quả cao trong công việc. Là những sinh viên chuẩn bị thực chiến, chúng em
chọn lựa đề tài “Tìm hiểu hoạt động của một hãng tàu biển quốc tế. (Sở hữu của Việt
Nam hoặc nước ngồi). Trong vai trị người giao nhận và dựa trên 1 bộ chứng từ thực
tế, hãy trình bày qui trình xuất nhập khẩu và giải thích những công việc đã làm với các
bên liên quan (khách hàng, hãng vận chuyển, đại lý....) > loại hình Sea xuất” để tiếng
hành tìm hiểu các hãng giao nhận và thực tế hoạt động của họ.

3


Chương 1: Tìm hiểu hoạt động của hãng tàu
biển Yang Ming
1.1 Giới thiệu chung
Thông tin chung:
Yang Ming là tên hãng tàu bắt nguồn từ “Mặt trời” (yang) và “Sự kết hợp giữa mặt
trời và mặt trăng” (ming). Theo số liệu thống kê vào tháng 10 năm 2019, Yang Ming
là công ty vận chuyển lớn thứ tám trên thế giới một đội tàu gồm 103 tàu với công suất
7,79 triệu DWT / cơng suất hoạt động 678 nghìn TEUS, trong đó tàu container là lực
lượng phục vụ chính.
 Tên chính thức: Yang Ming Marine Transport Corporation

 Loại hình doanh nghiệp: Tư nhân
 Tên ngành: Vận tải
 Ngày thành lập: Ngày 28 tháng 12 năm 1972
 Trụ sở chính: 271 Ming De 1st Road, Keelung, Đài Loan
 Cung cấp các dịch vụ: Dịch vụ vận chuyển, dịch vụ hậu cần
 Phạm vi cung cấp dịch vụ: Trên toàn thế giới
 Website: www.yangming.com
1.1.2. Cấu trúc tổ chức
Sở hữu bởi: Yang Ming Group
Thương hiệu và công ty con bao gồm:
 Kuang Ming Shipping Corp.
 Jing Ming Transport Co. Ltd
 Yes Logistic Corp.
 Yang Ming Cultural Foundation
1.1.3. Yang Ming Shipping (Việt Nam)
Năm 2015, Công ty TNHH Yang Ming Shipping (Việt Nam) được thành lập, với tên
gọi Yang Ming (Việt Nam), là công ty con của Yang Ming Line (Singapore) Pte. Ltd và
là đại lý chính thức của Yang Ming Marine Transport Corp tại Việt Nam.
Hiện nay Yang Ming đã có văn phịng khắp cả nước tại Thành phố Hồ Chí Minh, Đà
Nẵng, Hà Nội, Hải Phịng.
 Thơng tin liên hệ Hãng tàu Yang Ming tại Việt Nam
 Thành Phố Hồ Chí Minh
 Địa chỉ: REE TOWER 19th Floor, No. 9 Doan Van Bo Street, Ward 12,
1.1.1.

District 4, Ho Chi Minh City, S.R Vietnam
 Điện thoại: (84-28)-38254589
 Đà Nẵng
 Địa chỉ: 01st Floor, 421 Tran Hung Dao St, Son Tra District, Da Nang
City, Vietnam

 Điện thoại: (84-236)-3889478, 3889479, 3889480
 Hà Nội
4


 Địa chỉ: Geleximco Tower 15th Floor, No. 36 Hoang Cau Street, O Cho
Dua Ward, Dong Da Dist, Ha Noi, VietNam
 Điện thoại: (84-24)-39435621; 39435622
 Hải Phòng
 Địa chỉ: Suite 603, 6th Floor, DG Tower – 15 Tran Phu Str., Ngo Quyen
Dist., Hai Phong, Viet Nam
 Điện thoại: 84-225-3 550283/ 84/ 85
1.2. Các lịch trình hoạt động của hãng tàu
Yang Minh hiện đang vận hành 101 tàu container có sức chở trên 14.000 TEU, thêm
vào đó là 17 tàu chở hàng rời.
Tính đến giữa năm 2019, Yang Minh đang sở hữu đội tàu với 4,2 triệu tấn vận tải toàn
phần và tổng công suất hoạt động lên tới 643.000 TEU, trong đó container là phương
thức hoạt động chính.
Tập đồn Yang Minh còn sở hữu đơn vị hậu cần ( tập đồn Yes Logistic bà cơng tu vận
tải Jing Minh), các bến cảng container ở Đài Loan, Bỉ, Hà Lan và Mỹ cũng như đơn vị
cung cấp dịch vụ xếp dỡ hàng hoá ( cảng Cao Hùng, Đài Loan).
Phạm vi dịch vụ của Yang Minh bao phủ hơn 70 quốc gia với hơn 170 điểm văn phòng
dịch vụ.
Bảng trên thể hiện một số lịch trình hoạt động của hãng tàu YANGMING tại Việt Nam
đến các cảng nước ngoài. Trong ngày 28/06/2021, có khoảng 50 chuyến hoạt động của
hãng tàu này.
Hãng

EDT

ETA

POL

POD

tàu

Load Vessel -

Trans

Voyage

it
Time

YANGMING

YANGMING

YANGMING

YANGMING

YANGMING

Mon,

2021-

VNSG

2021-06-

07-08

N

28
Mon,

2021-

VNSG

2021-06-

07-09

N

28
Mon,

2021-

VNSG

2021-06-

07-09

N

FLENSBURG
022S
HANSA

28
Mon,

2021-

VNSG

2021-06-

07-09

N

28
Mon,

2021-

VNSG

2021-06-

07-09

N

JPTYO

YM IMAGE - 151N

10

JPYOK

YM IMAGE - 151N

11

MYTWU

HANSA

11

MYSBW

FLENSBURG
MYBKI

11
-

022S
HANSA
FLENSBURG

5

-

11
-


YANGMING

YANGMING

YANGMING

YANGMING

YANGMING

28
Mon,

2021-

VNSG

2021-06-

07-09

N

28
Mon,

2021-

VNSG

2021-06-

07-09

N

28
Mon,

2021-

VNSG

2021-06-

07-10

N

28
Mon,

2021-

VNSG

2021-06-

07-10

N

28
Mon,

2021-

VNVUT

2021-06-

07-10

MYKCH

022S
HANSA

FLENSBURG

MYLBU

11
-

022S
HANSA
FLENSBURG

11
-

INHAL

022S
To be notified TBN

12

JPNGO

YM IMAGE - 151N

12

BDCGP

To be notified TBN

12

28

Cảng đi
VNSGN
VNVU
T

Hồ Chí Minh

Cảng đến
MYSB
W

Vũng Tàu

JPNGO

Sibu,
Sarawak,
Malaysia
Nagoya, Aiti (AICHI),
Japan

=> YangMing (Việt Nam) chuyên cung cấp các dịch vụ vận tải biển chuyên nghiệp và
toàn cầu. Cung cấp cho khách hàng các dịch vụ chất lượng cao, đúng thời gian, nhanh
chóng, đáng tin cậy và các dịch vụ với hiệu quả kinh tế cao, Yang Ming được biết đến
là một trong những công ty vận tải biển đáng tin cậy nhất trên thế giới.

Trước sự phát triển vượt bậc trong lĩnh vực hoạt động kinh doanh vận tải biển tại Việt
Nam, Yang Ming Shipping (Việt Nam) không ngừng khai thác các tuyến mới, cũng
như các cảng mới để củng cố lợi thế cạnh tranh trên thị trường.
1.3. Các dịch vụ cua hãng tàu
Các hoạt động của Yang Ming hiện bao gồm các dịch vụ đến nhiều cảng trung tâm lớn
trên thế giới. Yang Ming ln tìm kiếm cơ hội để mở rộng mạng lưới của mình trong
ngành vận tải container tồn cầu và đã tham gia thành cơng vào các tuyến chính của
mình. Hiện nay, Yang Ming cung cấp dịch vụ vận chuyển trong phạm vi hơn 70 quốc
gia với hơn 170 điểm dịch vụ. Yang Ming có tàu hoạt động hàng tuần trên một số
tuyến giữa châu Á và Bắc Âu, châu Á và Địa Trung Hải, nội Âu và xuyên Đại Tây
Dương, thông qua sự hợp tác với liên minh THE Alliance.

6


Hiện nay Yang Ming Việt Nam vẫn đang cung cấp các dịch vụ vận tải bẳng đường biển
đi từ Việt Nam đi các nước Châu Á, Châu Âu, Châu Mỹ, Trung Đơng và ngược lại.
Từ khi thành lập, thì hãng tàu Yang Ming Việt Nam đã hợp tác với các dịch vụ tại Cát
Lái, Vict, Tiên Sa, Nam Hải, Đình Vũ cảng xanh VIP, nhằm kết nối Việt Nam với các
khu vực cảng ở Trung Đông, Châu Âu Và Nam Mỹ, hơn nữa, Yang Ming không ngừng
nỗ lực khai thác các tuyến và cảng mới để tăng cường lợi thế cạnh tranh trên thị
trường.
Hiện tại, Yang Ming đang triển khai các tuyến vận chuyển đi các nước khu vực Châu
Á: Japan, China, Taiwan, Hongkong, Thailand, Korea.
1.4. Các thành tựu đạt được của hãng tàu
* Giai đoạn 1971-1980:
- Ngày 28/12/1972, hãng tàu Yang Minh được thành lập bởi Yang Minh Group với
nhân sự chủ chốt Cheng-Mount Cheng (Giám đốc điều hành); Patrick Tu (Chủ tịch)
- Năm 1979, ra mắt tuyến dich vụ tàu chở hàng nguyên container của Bờ Tây ở khu
vực Châu Á / Hoa Kỳ

- Năm 1980, tuyến Viễn Đông- Châu Mỹ được khánh thành.
* Giai đoạn 1981-1990:
- 1982 – 1983: thêm 4 tàu container đầy đủ 2.054 TEU gia nhập đội tàu của Yang
Minh
- 1985: Được mệnh danh là một trong những "hãng vận tải biển hài lòng nhất về dịch
vụ và độ tin cậy", Yang Minh cũng được báo chí Mỹ trích dẫn là một trong mười dịch
vụ tàu hàng đầu trên thế giới.
- 1986 - 1987: Yang Minh đã được chính phủ Trung Hoa Dân Quốc trao giải "Người
vận chuyển hàng hải xuất sắc của năm".
- 1989 Dịch vụ IPI được mở rộng. Phạm vi vận chuyển và kết nối các dịch vụ vận
chuyển đường bộ ở Hoa Kỳ cũng được mở rộng. Một tuyến liên kết của các tuyến
Yang Minh kết nối Châu Âu, Châu Á và Châu Mỹ đã được hoàn thành.
*Giai đoạn 1991-2000:
- 1991: Để tăng cường việc sử dụng không gian chuyên chở của tàu, sự hợp tác với
tuyến Hanjin của S.Korea đã được thực hiện để hình thành một tuyến tàu chung giữa
Viễn Đông và Bờ Đông Hoa Kỳ thông qua việc cho thuê chung chỗ trống của các tàu
- 1998: Yang Minh hợp tác với TNWA (Liên minh Thế giới Mới) trên tuyến Châu Á /
Địa Trung Hải.
- 1999: Yang Minh khánh thành 2 tuyến dịch vụ hàng tuần mới vào giữa tháng 1: Dịch
vụ IES và Dịch vụ AMA
* Giai đoạn 2001-2010:
7


- 2001: Yang Minh hợp tác với Cảng vụ Cao Hùng để thành lập Trung tâm Logistics
Quốc tế tại Bến tàu số 70 của Cảng Cao Hùng.
- Thành lập Tập đoàn Yang Ming (Mỹ) vào ngày 1 tháng 7 năm 2003. Đạt chứng nhận
ISO 9001 : 2000.
- 2006: Yang Ming bắt đầu xây dựng Trung tâm Logistics Toàn cầu thứ hai tại Cao
Hùng.

- 2009: Hoàn thành và đưa vào hoạt động hai tàu container 8.200 TEU, YM Utility,
YM Uniform, và hai tàu full-container 4.250 TEU, YM Efficiency và YM Eternity.
- 2010: Thành lập Yang Ming (U.A.E) L.L.C.
Thành lập Yang Ming Shipping (Ai Cập) S.A.E.Hoàn thành và đưa vào hoạt động hai
tàu container 6,500 TEU, YM Mandate và YM Maturity.
*Giai đoạn 2011-2020
- 2011: Khánh thành Cảng Container Kao Ming (KMCT), một công ty con của Yang
Ming, vào ngày 1 tháng 1. Mở rộng tuyến Nhật Bản-Đài Loan-Nam Trung Quốc
(JTS) đến cảng Manila.
- 2013: Yang Ming thành lập công ty Úc vào ngày 1 tháng 2. Yang Ming mở rộng dịch
vụ giữa Hoa Kỳ, Caribe
- 2014: CKYH và Evergreen thành lập liên minh CKYHE để cung cấp dịch vụ tốt nhất
giữa Châu Á và Châu Âu, bao gồm cả khu vực Địa Trung Hải.
- 2017: Thực hiện kế hoạch chuyển đổi tổ chức bao gồm tái cấu trúc tổ chức và điều
chỉnh nhân sự, nhằm giảm thiểu chi phí hoạt động và tối đa hóa hiệu quả của nhóm.
- 2020: Được độc giả của Asia Cargo News bình chọn là “Hãng tàu tốt nhất - Nội Á”
của Giải thưởng Chuỗi cung ứng, Vận chuyển và Hậu cần Châu Á năm 2020
(AFLAS).
- Năm 2021: Thành lập cơng ty con mới tại Pháp có tên là Yang Ming (Pháp) S.A.S.
củng cố hơn nữa chiến lược phát triển vùng và chủ động mở rộng thị trường trong
nước. Tổ chức lễ đặt tên cho tàu full-container 2,800 TEU, YM Credibility.

Chương 2: Quy trình xuất nhập khẩu và giải
thích những cơng việc đã làm với các bên
liên quan
2.1 Qui trình xuất khẩu bằng đường biển trong vai trị người
giao nhận
Bước 1: Nắm tình hình chuẩn bị hàng hóa và phương tiện vận tải từ chủ hàng
 Nắm tình hình chuẩn bị hàng hóa và chứng từ của chủ hàng
 Đơn hàng gồm 1 loại sản phẩm:

 Tên hàng: Coconut sap and extract
8


 Số lượng: 64.800 kg
 Chất lượng theo 2 bên đã thỏa thuận
 Loại container: 20DC
 Net weight: 16.200 kg
 Gross weight: 19.560 kg
 Tổng giá trị đơn hàng: 38.880 USD
 Các loại chứng từ của chủ hàng:
 Hóa đơn thương mại
 Hóa đơn vận tải
 Bản kê khai hàng hóa
 Chứng nhận xuất xứ
 Sau đó, nhân viên giao nhận có nhiệm vụ tư vấn loại container và lịch tàu phù hợp
với yêu cầu và đặc điểm sản phẩm của công ty xuất khẩu cũng như kiểm tra giá và lịch
tàu trong dữ liệu có sẵn hoặc liên lạc với hãng tàu để kiểm tra rồi báo lại cho cơng ty
xuất khẩu.
 Sau khi đã nắm được tình hình hàng hóa, thời gian sẵn sàng giao hàng và những yêu
cầu của bên xuất khẩu, người giao hàng sẽ liên hệ với hãng tàu để đặt chỗ.
 Về phương tiện vận tải
 Phương tiện vận tải: Tàu biển
 Thông tin về tuyến đường:
 Cảng bốc hàng (POL): bất kỉ cảng nào ở Hồ Chí Minh, Việt Nam
 Cảng dỡ hàng (POD): Cảng Cao Hùng, Đài Loan
 Ngày giao hàng: không muộn hơn 19/03/2019, được phép giao hàng từng
phần
Bước 2: Giao hàng hóa tại địa điểm quy định
Sau khi có booking note từ hãng tàu, cùng với thông tin chi tiết lơ hàng xuất khẩu, thời

gian đóng hàng, nhân viên giao nhận công ty theo dõi, phối hợp với công ty xuất khẩu
đưa phương tiện vẩn chuyển đến kho của công ty xuất khẩu để đóng hàng và vận
chuyển ra cảng.
 Vận chuyển hàng đến địa điểm được chỉ định: Vận chuyển hàng từ kho người xuất
khẩu đến cảng ở Hồ Chí Minh.
 Khai báo và thơng quan hàng hóa xuất khẩu
 Chuẩn bị hồ sơ hải quan hàng xuất:
 Tờ khai hải quan (1 bản dành cho công ty xuất khẩu, 1 bản hải quan lưu)
 Hóa đơn thương mại (1 bản chính)
 Bảng kê chi tiết hàng hóa (1 bản chính)
 Chứng nhận xuất xứ
 Booking Note
 Làm thủ tục hải quan: Đăng kí tờ khai; đóng thuế, lệ phí; rút tờ khai.
 Thanh lí hải quan bãi: Nhân viên giao nhận photo tờ khai hải quan điện tử sau
đó nộp tờ khai (cả photo và gốc) để kiểm tra tại phịng thanh lí.
 Vào sổ tàu: Nhân viên giao nhận nộp tờ khai hải quan để vào sổ tàu.
9


 Tiến hành kiểm nghiệm, giám định, kiểm dịch nếu cần và lấy chứng nhận hay biên
bản thích hợp.
 Giao hàng xuất khẩu cho người vận chuyển hàng thực tế
Sau khi nhân viên giao nhận kết thúc việc thông quan cho lơ hàng xuất khẩu, hàng
hóa sẽ được sắp xếp lên tàu theo kế hoạch của hãng tàu
Lưu ý: Nhân viên giao nhận phải vào sổ tàu trước khi đến giờ Cut-off time nếu
khơng hàng hóa sẽ bị rớt lại không xuất khẩu được mặc dù đã thông quan.
Cut-off time là thời hạn cuối cùng phải giao hàng hóa đến nơi hạ container hàng
quy định.
Bước 3: Lập và bàn giao chứng từ vận tải
 Đầu tiên, nhân viên giao nhận chuyển bộ hồ sơ (bản sao) cho công ty xuất khẩu và

yêu cầu họ cung cấp thông tin chi tiết để làm vận đơn.
 Sau đó, nhân viên giao nhận sẽ soạn thảo HBL nháp và gửi vận đơn cho công ty
xuất khẩu để kiểm tra. Lúc này, người xuất khẩu cần kiểm tra lại kĩ càng, có gì bổ sung
chỉnh sửa thì phối hợp với bên giao nhận thực hiện sớm. Trước đó người giao nhận
cũng đã gửi cho hãng tàu những thông tin chi tiết để làm vận đơn và SI trước thời hạn
Cut-off time để bên hãng tàu làm vận đơn MBL.
 Khi xác nhận tàu đã khởi hành, cơng ty giao nhận gửi HBL bản chính và hóa đơn
(Debit note) cho cơng ty xuất khẩu.
Bước 4: Quyết tốn chi phí
 Nhân viên giao nhận kiểm tra và sắp xếp lại các chứng từ thành 1 bộ hồn chỉnh
và trả chứng từ lại cho cơng ty xuất khẩu và công ty giao nhận lưu lại một bộ.
 Đồng thời kèm theo đó là hóa đơn, trên đó gồm các khoản chi phí mà cơng ty giao
nhận đã nộp hộ cơng ty xuất khẩu có hóa đơn đỏ, chi phí dịch vụ, phí làm thủ tục hải
quan, phí vận chuyển từ kho nhà xuất khẩu đến cảng, mọi chi phí mà người giao nhận
đã quyết tốn với hãng tàu, agent, …
 Người giao nhận mang toàn bộ chứng từ cùng giấy báo nợ quyết tốn với cơng ty
xuất khẩu như những thỏa thuận ban đầu giữa hai bên.
2.2 Giải thích cơng việc với các bên có liên quan
2.2.1 Công việc của người giao nhận với chủ hàng
 Nắm tình hình chuẩn bị hàng hóa và chứng từ của chủ hàng
 Đơn hàng gồm 1 loại sản phẩm: Coconut sap and extract
 Thơng tin về bao gói hàng hóa:
 Loại hình bao gói : Hàng ngun container FCL
 Loại container: 1 container 20DC
 Net weight: 16.200 kg
 Gross weight: 19.560 kg
 Các loại chứng từ của chủ hàng:
10

 Hóa đơn thương mại
 Hóa đơn vận tải
 Tờ khai hải quan
 Chứng từ C/O
 Phiếu đóng gói hàng hóa,…
 Trách nhiệm của người giao nhận:
 Khi nhận được thông tin về lô hàng và thông tin liên lạc của người chủ hàng từ
Trương Phú Vinh One Member Co.,LTD thì người giao nhận sẽ thực hiện một
số cơng việc như sau:
 Liên lạc với Trương Phú Vinh One Member Co.,LTD để xác nhận về thơng
tin về hàng hóa và sắp xếp lịch vận chuyển.
 Đối với phiếu đóng gói, bên phía người giao nhận phải kiểm tra đầy đủ
thơng tin về hàng hóa với bên xuất khẩu sau khi nhận như mẫu, kích thước,
khối lượng, bao bì đóng gói, nhãn hiệu,… để có thể thuê tàu và chọn
container phù hợp. Người giao nhận cần liên lạc với hãng tàu để kiểm tra và
báo lại cho Trương Phú Vinh One Member Co.,LTD.
 Quyết tốn chi phí với chủ hàng:
 Nhân viên giao nhận kiểm tra và sắp xếp lại các chứng từ thành một bộ hoàn
chỉnh và trả chứng từ lại cho Trương Phú Vinh One Member Co.,LTD và
công ty giao nhận cũng lưu lại một bộ.
 Đồng thời, kèm theo đó là Debit Note (1 bản dành cho Trương Phú Vinh
One Member Co.,LTD, 1 bản dành cho công ty giao nhận) trên đó gồm các
khoản chi phí mà cơng ty giao nhận đã nộp hộ cho Trương Phú Vinh One
Member Co.,LTD có hóa đơn đỏ, chi phí dịch vụ, phí khi làm thủ tục hải
quan, phí nâng container, phí vận chuyển hàng từ kho nhà XK đến cảng, mọi
chi phí người giao nhận đã quyết tốn với hãng tàu, đại lý,...
 Sau đó, giám đốc kí tên và đóng dấu vào giấy báo nợ này. Người giao nhận
mang toàn bộ chứng từ cùng với giấy báo nợ quyết toán với Trương Phú
Vinh One Member Co.,LTD như những thỏa thuận ban đầu giữa hai bên.
2.2.2 Công việc của người giao nhận với hãng tàu

 Xác nhận đặt chỗ với hãng tàu và lệnh cấp cont rỗng: Nhân viên
giao nhận kiểm tra thông tin trên booking.
 Cảng bốc: Cảng Cái Lái, Việt Nam
 Cảng dỡ: Cảng Cao Hùng, Đài Loan
 Hãng tàu YangMing, tên tàu ST BLUE 041A
 Số Container/ Số chì/ Loại container: GVCU226594/
YMAD238650/ 20’DC
 Nơi cấp rỗng: VICT Port – Vietnam international
11


 Ngày xếp hàng lên tàu: 14/02/2019
 Nhận container về địa điểm qui định để đóng hàng:
 Nhận container: Cầm booking tới phong thương vụ cảng đóng
tiền và nhận cont rỗng, tiến hành kéo cont về kho để đóng hàng.
Khi nhận cont rỗng tại cảng cần kiểm tra kỹ tình trạng của cont
(móp, méo, thủng, độ chịu lực của ván sàn...) trước khi nhận để
tránh rủi ro.
 Đóng hàng vào cont: Đóng hàng đúng cách, đúng qui trình để
đảm bảo an tồn đới với hàng hóa và tới ưu nhất có thể. Đóng hàng
theo đúng thơng sớ kỹ thuật của cont và tận dụng tới đa tải trọng,
thể tích cont.
 Đăng ký các chứng nhận liên quan đến lô hàng: Chuẩn bị các
chứng từ theo điều kiện trong hợp đồng.
 Đưa cont ra cảng: Sau khi đóng hàng xong, kiểm tra lại hàng
hóa, chụp hình hiện trường và tiến hành bấm seal. Sau đó đưa cont
ra cảng, tại cảng hạ, đăng ký hạ cont và các thủ tục tại cảng hạ
cont. Đóng tiền hạ cont tại phịng thương vụ và được chỉ định đến
bãi hạ chờ xuất.
 Liên hệ với hãng tàu để lấy MBL

 Quyết tốn chi phí với hãng tàu.
2.2.3 Công việc của người giao nhận với hải quan
 Chuẩn bị đầy đủ các chứng từ, thông tin cần thiết để tiến hành
khai báo hải quan cho lô hàng.
 Hợp đồng (Contract)
 Hóa đơn thương mại (Invoice)
 Phiếu đóng gói hàng hóa (Packinglist)
 Booking note
 Sớ cont/ Sớ chì/ Loại container: GVCU226594/ YMAD238650/
20’DC
 Giấy chứng nhậ xuất xứ (C/O)
 Lên tờ khai: Sử dụng phần mềm khai báo hải quan điện tử
Ecus5/Vaccs, để lên tờ khai hải quan cần các chứng từ: Hợp đồng,
Invoice, Packing list.
Sau khi hoàn thành tờ khai, kiểm tra lại và cắm chữ ký số vào và
thực hiện truyền tờ khai. (Nên thực hiện truyền tờ khai trước khi hạ
12


cont, vì chưa biết tình trạng phân luồng của lơ hàng như thế nào, có
thể luồng xanh, luồn vàng hoặc luồng đỏ. Sau khi biết tình trạng
luồng rồi tiến hành hạ để tránh tớn thêm chi phí đảo chuyển nếu
phát sinh kiểm hóa.)
Có 3 luồng có thể xảy ra đới với lô hàng của bạn:
1. Luồng xanh: Tờ khai sẽ được thông quan trên hệ thống và trả về
kết quả “tờ khai hàng hóa xuất khẩu (thơng quan)”
2. Luồng vàng: Mức độ nhẹ, kiểm tra chứng từ, tức là mở tờ khai tại
chi cục hải quan.
3. Luồng đỏ: Tiến hành kiểm tra chứng từ, mở tờ khai ở chi cục hải
quan, phải kiểm tra thực tế hàng hóa.

Hàng được phân vào luồng xanh.
2.2.4 Công việc của người giao nhận với đại lý
Khi đã có đủ tồn bộ các thơng tin của lô hàng và một số chứng từ cần thiết khác như:
HBL, MBL, hóa đơn, giấy giới thiệu, phiếu đóng gói hàng hóa, tờ khai hải quan,
giấy chứng nhận xuất xứ,.. thì người giao nhận sẽ gửi pre-alert cho chính đại lý của họ
ở nước nhập khẩu. Pre-alert có thể được gửi đi bằng mail/fax.
Nội dung Pre-alert bao gồm:
 Bên gửi hàng: TRUONG PHU VINH ONE MEMBER Co.,LTD


Bên nhận hàng: TO THE ORDER OF TAIWAN BUSINESS BANK



Bên nhận thông báo: PURESUN TRADING Co.,LTD



Chi tiết về hàng hóa:
 Mơ tả hàng hóa: Coconut sap and extract (class A)
 Số lượng: 64.800kg
 Loại hình bao gói: hàng ngun container
 Số container: GVCU2265942
 Net weight: 16.200 kg
 Gross weight: 19.560 kg
 Tổng giá trị đơn hàng: 38.880 USD
 Cảng lấy hàng: Cảng Cát Lái, Việt Nam
 Cảng dỡ hàng: Cảng Cao Hùng, Đài Loan
 Ngày đi thực tế:14/02/2019
 Hãng tàu: Yang Ming

 Vessel : ST BLUE
 No Voy: 041A
 Số seal: YMAD238650

13


Kết luận
Giao nhận vận tải quốc tế thực sự đóng vai trị vơ cùng quan trọng trong việc phát
triển, nâng cao khả năng cạnh tranh và thương mại toàn cầu phát triển. Chính vì vậy,
u cầu phát triển giao nhận vận tải quốc tế là một yêu cầu tất yếu. Liên quan đến quốc
tế nên các hoạt động, nghiệp vụ quy trình phải diễn ra thật sự cẩn thận và chu tồn, vì
chúng có thể gây ra những hậu quả vơ cùng lớn kèm theo đó là những rắc rối, tranh
chấp, mâu thuẫn. Thế nên, qua đề tài thảo luận này chúng em hy vọng có thể làm rõ
được nghiệp vụ, hoạt động cũng như các vấn đề chuyên ngành, dễ xảy ra sai xót.

14


PHỤ LỤC
PHỤ LỤC 1: HỢP ĐỒNG THƯƠNG MẠI

CONTRACT
No: TPV 01/EX
Date: Jan, 09th 2019
The Buyer
Add

:PURESUN TRADING CO., LTD
:5F NO. 5-4, ALLEY 10, LANE 30, TUNG AN ROAD, TAINAN

TAIWAN R.O.C.
: 886-62381588 – FAX: 886-62345340.
: Mr.MICHAEL H.M CHIU – Manager.
: 006 310002275 at Tachong Bank Ltd (Taiwan Br.) Tainan,Taiwan.

TEL :
Represent by
A/C No.
The Seller
Add

: TRUONG PHU VINH ONE MEMBER CO., LTD
: 348D, NGUYEN đDINH CHIEU ST, PHU HUNG VILLAGE,
BENTRE PROVINCE, VIETNAM
Tel
: 84 – 275 –3829530
Fax: 84-275-3812406
Represented by : MR. TRUONG PHU VINH/ DIR
A/C No
:117000197513 INDUSTRIAL COMMERCIAL BANK
VIETNAM. BENTRE BRANCH

OF

ARTICLE 1: Commodity – Specification – Quantity – Price – Amount
No

Commodity

PH

Specificatio

Quantity
(kg)

USD/kg
CFR

Amount
(USD)

01

COCONUT SAP AND
EXTRACT (CLASS A)

3.20

0.6 x 0.6 x 1.5

64,800

0.6

38,880

Total

Say :

Quality
Packing

64,800

U.S Dollars Thirty eight thousand eight hundred and eighty only.
: As the sample both sides agreed
: In plastic– box

15

38,880


ARTICLE 2 : Term of payment
By L/C through Industrial Commecial Bank of Viet Nam
ARTICLE 3: Term of delivery:
- Delivery time
: Partial shipment allowed. Not later than Mar, 19th 2019
- Port of loading
: ANY PORT OF HOCHIMINH CITY, VIETNAM
- Port of discharge
: KAOHSIUNG PORT, TAIWAN
ARTICLE 4: Full set of documents required:
- Bill of Lading
- Commercial Invoice
- Packing List
- Certificate of Origin
ARTICLE 5 : Arbitration
In the course of execution of the contract, all disputes not reaching as amicable agree

shall be settled by the international Center under Chamber of Commerce and Industry of
Vietnam whose awards shall be as final and binding both sides. The feed for the arbitration
and other charge will be born by the losing side.
ARTICLE 6: General article
The both sides undertake to carry out this contract fully. Any change or amendment to
this contract will be valid only after a written agreement has been duty signed by both sides.
This contract come into force from the signing date and is made out in 04 English
originals in the same value, 02 for each.

ON BEHALF THE SELLER

ON BEHALF THE BUYER

TRUONG PHU VINH

MICHAEL H.M CHIU

16


PHỤ LỤC 2: HÓA ĐƠN THƯƠNG MẠI
TRUONG PHU VINH ONE MEMBER CO.,LTD
348D, NGUYEN DINH CHIEU st, PHU HUNG VILLAGE,
BENTRE PROVINCE . VIETNAM
TEL : 84-75-3829530
FAX : 84-75-3812406
--------------------------------------------------------------------------------------------COMMERCIAL INVOICE
NO : TPV01-03/EX
DATE: FEB 11th 2019
CONSIGNEE

: TO THE ORDER OF TAIWAN BUSINESS BANK
NOTIFY PARTY : PURESUN TRADING CO.,LTD
5F,NO 5-4 ALLEY 10, LANE 30 TUNG AN ROAD, TAINAN TAIWAN
Tel : 886-6-2381588
–
Fax :886-6-2345340
L/C NO
: 19UV200001MF691
VESSEL
: ST BLUE 041A
BILL
No : YMLUI490353759
CONT/SEAL No : GVCU2265942/YMAD238650
FROM
TO
MARKS
NUMBER

: CAT LAI PORT, VIET NAM
: KAOHSIUNG PORT, TAIWAN
DESCRIPTION OF
GOODS

QUANTITY

UNIT
PRICE

AMOUNT
CFR

COCONUT SAP AND
EXTRACT
(CLASS A)
-----------------------------------------TOTAL

16,200KG

USD
0.60/KG

USD 9,720

SAY: U.S DOLLARS NINE THOUSAND SEVEN HUNDRED TWENTY ONLY.
THE ABOVE QUANTITY (WEIGHT) ARE ACTUAL PRICE FOR SALES.
TRUONG PHU VINH ONE MEMBER CO.,LTD

17


PHỤ LỤC 3: PHIẾU ĐÓNG GÓI
TRUONG PHU VINH ONE MEMBER CO.,LTD
348D, NGUYEN DINH CHIEU st, PHU HUNG VILLAGE,
BENTRE PROVINCE VIETNAM
TEL : 84-275-3829530
FAX : 84-275-3812406
---------------------------------------------------------------------------------------------PACKING LIST
NO
: TPV01-03/EX
DATE :FEB 11th 2019

CONSIGNEE
: TO THE ORDER OF TAIWAN BUSINESS BANK
NOTIFY PARTY : PURESUN TRADING CO.,LTD
5F,NO 5-4 ALLEY 10, LANE 30 TUNG AN ROAD, TAINAN TAIWAN
Tel : 886-6-2381588
–
Fax :886-6-2345340
L/C NO
: 19UV200001MF691
VESSEL
: ST BLUE 041A
BILL
No : YMLUI490353759
CONT/SEAL No : GVCU2265942/YMAD238650
FROM
TO

: CAT LAI PORT,VIET NAM
: KAOHSIUNG PORT,TAIWAN.

DESCRIPTION OF GOODS

NUMBER
OF CASKS

NET
KGS
135

GROSS

KGS

COCONUT SAP AND EXTRACT
(CLASS A)
ORIGIN OF VIETNAM

120 DRUMS

163

REMARKS

* PACKING : 120 DRUMS
TOTAL

TOTAL
WEIGHT (KGS)
NET
GROSS
KGS
KGS
16,200

19,560

SAY: SIXTEEN THOUSAND TWO HUNDRED KILOGRAMMES ONLY.
PACKING IN ONE HUNDRED TWENTY (PLASTIC) DRUMS .
TRUONG PHU VINH ONE MEMBER CO.,LTD

18

PHỤ LỤC 4: GIẤY CHỨNG NHẬN XUẤT XỨ
1. Consignor
TRUONG PHU VINH ONE MEMBER CO., LTD
348D, NGUYEN DINH CHIEU st PHU HUNG
VILLAGE BENTRE PROVINCE, VIETNAM
2. Consignee
PURESUN TRADING CO., LTD
5F, NO 5-4 ALLEY 10 LANE 30, TUNG AN
ROAD, TAINAN, TAIWAN ROC.
3. Means of transport
VESSEL
: ST BLUE 041A
BILL
No : YMLUI490353759
CONT/SEAL No :
GVCU2265942/YMAD238650
FROM :CAT LAI PORT, VIETNAM
TO
: KAOHSIUNG PORT, TAIWAN

CERTIFICATE OF
ORIGIN
Issued in VietNam
NUMBER : 190214-01/03

WEIGHT/
QUANTIT
Y

DESCRIPTION OG GOODS
COCONUT SAP AND EXTRACT (CLASS A)
ORIGIN OF VIETNAM
120 DRUMS – NW: 16,200 KGS
CUSTOMS DECLARATION FOR
EXPORT COMMODITIES NO: 302354717950
FEB 11th 2019

GW:19,560
KGS

NUMBER OF
INVOICE
NO : TPV0103EX
DATE: JAN 11th
2019

TRUONG PHU VINH ONE MEMBER CO.,LTD here by certifies
that above mention goods are of VietNamese origin.
BENTRE
VIETNAM FEB 14

th

2019

19

PHỤ LỤC 5: BOOKING NOTE

20


PHỤ LỤC 6: MASTER BILL OF LADING

21


PHỤ LỤC 6: THƯ TÍN DỤNG L/C

22


23


24


PHỤ LỤC 7: TỜ KHAI HÀNG HÓA XUẤT KHẨU

25