Báo cáo thực tập Công ty cổ phần cơ khí và xây dựng công trình 465

BÁO CÁO THỰC TẬP CẦU GVHD: HỒ XUÂN BA
LỜI MỞ ĐẦU
Nhằm mục đích giúp cho sinh viên biết cách áp dụng phần lý thuyết đã được trang
bị trong nhà trường vận dụng vào các công tác thực tế như : Khảo sát, thiết kế, các
bước lập hồ sơ thiết kế và tổ chức thi công một công trình cụ thể. Tổng hợp các kiến
thức đã học phục vụ cho bước làm đồ án tốt nghiệp trong thời gian tới. Khoa công
trình trường ĐHGTVT Cơ Sở 2 nói chung và bộ môn cầu hầm nói riêng đã bố trí cho
sinh viên thực tập theo chuyên ngành của mình. Sau một thời gian, đến nay công việc
thực tập đã căn bản hoàn thiện. Lời đầu, em xin gửi lời cảm ơn trân trọng tới các thầy
giáo, cô giáo trong trường đã dạy dỗ, chỉ bảo tận tình cho em. Đồng thời em cũng xin
trân trọng cám ơn các chú, các anh trong Đội cầu 2 - Công Ty cổ phần cơ khí & xây
dựng công trình 465 đã tiếp nhận và tạo điều kiện giúp đỡ em tìm hiểu về ngành nghề,
về các công việc thực tế như KSTK, TKKT, tổ chức thi công các công trình GTVT.
Do thời gian có hạn nên nhiều mặt còn hạn chế bởi vậy em kính mong các thầy,
các cô trong trường, kính mong các chú, các anh trong Công ty tạo điều kiện hơn nữa
giúp em bổ xung và hoàn thiện hơn các kiến thức đã lĩnh hội được để thực hiện tốt hơn
đồ án tốt nghiệp cũng như trong công việc sau khi ra trường.
em xin chân thành cảm ơn.
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Thanh Hải


SVTH: NGUYỄN THANH HẢI - LỚP K48 BÌNH DƯƠNG - TRƯỜNG ĐHGTVT CƠ SỞ II
1
BÁO CÁO THỰC TẬP CẦU GVHD: HỒ XUÂN BA
B ÁO CÁO THỰC TẬP
Họ và tên sinh viên : Nguyễn Thanh Hải
Lớp : HTKT K48 Bình Dương.
Địa điểm học tại : Trường Sỹ Quan Chỉ Huy Kỹ Thuật Công Binh
Địa điểm thực tập : Công ty cổ phần cơ khí & xây dựng công trình 465
CHƯƠNG I : MỤC ĐÍCH - NỘI DUNG CỦA ĐỢT THỰC TẬP

I. Mục đích:
Chương trình thực tập tốt nghiệp nhằm:
- Tìm hiểu hình thức và phương pháp bố trí công trường, tổ chức các đội sản
xuất.
- Tìm hiểu trình tự thi công các hạng mục công trình và biện pháp đảm bảo các
yêu cầu kỹ thuật, chất lượng, an toàn lao động công trình.
- Tìm hiểu phương pháp thí nghiệm kiểm tra chất lượng công trình.
- Tìm hiểu các thiết bị thi công mà công trường sử dụng, tính năng và phạm vi
áp dụng của chúng.
- Tham khảo tìm hiểu nộp hồ sơ hoàn công công trình.
- Tìm hiểu nội dung về các giai đoạn và các văn bản, tài liệu kỹ thuật cần phải
có trong từng giai đoạn nghiệm thu các hạng mục công trình.
- Giúp cho sinh viên có điều kiện tiếp xúc và tận dụng những kiến thức đã học
vào thực tế.
- Tạo điều kiện cho sinh viên thâm nhập tìm hiểu kiến thức thực tế và làm quen
với những công việc chuyên môn kỹ thuật trong lĩnh vực xây dựng cầu.
- Củng cố, cập nhật và bổ sung các kiến thức thực tế thông qua các hoạt động
thực tiễn ở cơ sở nơi thực tập.
- Thu thập các tài liệu, số liệu phục vụ làm đồ án tốt nghiệp.
II. Nội dung thực tập:

SVTH: NGUYỄN THANH HẢI - LỚP K48 BÌNH DƯƠNG - TRƯỜNG ĐHGTVT CƠ SỞ II
2
BÁO CÁO THỰC TẬP CẦU GVHD: HỒ XUÂN BA
Sinh viên được phép lựa chọn về các Công ty xây dựng để thực tập. Tại mỗi Công
ty tuỳ theo điều kiện thực tế của cơ quan mà từng sinh viên sẽ được các cơ quan bố trí
cho thực hiện một số công việc cụ thể trong những nội dung sau:
1. Tham gia thiết kế cầu, cống nhỏ hoặc các bộ phận của cầu lớn, cầu trung dưới
sự hướng dẫn của cán bộ trong đơn vị và giáo viên phụ trách.
2. Tham gia thiết kế tổ chức thi công.

3. Trực tiếp tham gia lao động về kỹ thuật trên công trường để học tập cách tổ
chức thi công, tìm hiểu các biện pháp công nghệ xây dựng cầu với sự giúp đỡ của kỹ
sư phụ trách.
Trong điều kiện sinh viên không được tham gia các công việc thực tế nêu trên thì được
cơ quan nơi mình đăng ký thực tập cho tiếp xúc với các đồ án thiết kế, tài liệu kỹ thuật.
Mỗi sinh viên có nhiệm vụ đi sâu tìm hiểu về các nội dung như:
+ Nghiên cứu các tài liệu kỹ thuật hiện có để học tập thêm và thu thập số liệu
chuẩn bị cho đồ án tốt nghiệp.
+ Nghiên cứu một số nội dung có liên quan đến đồ án tốt nghiệp dưới sự hướng
dẫn của giáo viên phụ trách thực tập.
III. Tự nhận xét :
Trong thời gian 4 tuần thực tập tại Đội cầu 2- Công ty cổ phần xây dựng cơ khí
& xây dựng công trình 465. Tuy thời gian thực tập rất ngắn nhưng được sự hướng dẫn
nhiệt tình của đội ngũ cán bộ, kỹ sư trong công ty cùng với sự nỗ lực học hỏi của bản
thân. Em đã hoàn thành đầy đủ các yêu cầu - nội dung của đợt thực tập tốt nghiệp này.
Nắm bắt được một cách tổng quát công việc về khảo sát thiết kế, công tác tổ chức thi
công trình giao thông và các vấn đề cần thiết liên quan đến bộ hồ sơ hoàn công công
trình
Sau một thời gian, đến nay công việc thực tập đã căn bản hoàn thiện. Lời đầu,
em xin gửi lời cảm ơn tới các thầy giáo, cô giáo, các cán bộ giảng dạy tại Trường Đại
Học Giao Thông Vận Tải Cơ Sở II đã nhiệt tình hướng dẫn tôi trong suốt thời gian học
tập và nghiên cứu tại trường cũng như trong quá trình thực tập. Xin chân thành cảm ơn

SVTH: NGUYỄN THANH HẢI - LỚP K48 BÌNH DƯƠNG - TRƯỜNG ĐHGTVT CƠ SỞ II
3
BÁO CÁO THỰC TẬP CẦU GVHD: HỒ XUÂN BA
Ban lãnh đạo và các phòng ban trong Công Ty cổ phần cơ khí & xây dựng công trình
465 đã nhiệt tình hướng dẫn và tạo điều kiện tốt nhất cho em trong suốt quá trình thực
tập tại cơ quan.
Vinh, ngày 15 tháng 06 năm 2009

Nguyễn Thanh Hải
NHẬN XÉT CỦA CÔNG TY TRONG QUÁ TRÌNH THỰC TẬP
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------

SVTH: NGUYỄN THANH HẢI - LỚP K48 BÌNH DƯƠNG - TRƯỜNG ĐHGTVT CƠ SỞ II
4
BÁO CÁO THỰC TẬP CẦU GVHD: HỒ XUÂN BA
CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ & XÂY DỰNG
CÔNG TRÌNH 465.
Công Ty cổ phần cơ khí & xấy dựng công trình465.
Trụ sở chính: Số 06 - Đường Phan Bội - TP Vinh - Tỉnh Nghệ An.
Là một doanh nghiệp nhà nước hạng 1, Thuộc Tổng công ty xây dựng công trình giao
thông 4. Công ty đã có nhiều năm hoạt động, hành nghề trong lĩnh vực xây dựng các
công trình giao thông.
Công ty có đầy đủ trang thiết bị và máy móc thi công. Đội ngũ cán bộ, kỹ sư
giỏi về nghiệp vụ chuyên môn, yêu nghề, ham học hỏi và đội ngũ công nhân lành nghề
nhiều kinh nghiệm, nhiều năm gắn bó với nghành, với công ty có thể đảm nhận và
hoàn thành tốt mọi công trình được giao với tiến độ nhanh, chất lượng tốt, đảm bảo
đúng, đầy đủ mọi yêu cầu trong quy trình quản lý xây dựng cơ bản.
Thế mạnh của công ty là thi công các công trình: Cầu đường sắt, đường bộ, các
công trình vượt sông lớn, các trụ cầu nơi nước sâu, nước xiết có địa chất phức tạp và
yêu cầu kĩ thuật cao.
* Ứng dụng tiến bộ kĩ thuật:
- Công nghệ cọc khoan nhối bằng kĩ thuật khoan của nhật Bản, CHLB Đức, Italia,

Trung Quốc đường kính lỗ khoan từ 1-2m.
- Công nghệ thi công khung vây vòng nước và bịt đáy bằng phương pháp vữa dâng
khối lượng lớn cho mố trụ. Sản xuất dầm BTCT DƯL kéo sau các khẩu độ 12-33.
- Công nghệ lao lắp dầm thép khẩu độ lớn bằng phương pháp lắp hẫng, lao lắp
dầm bê tông bằng dầm dẫn, xe lao dầm chuyên dụng và bằng hệ nổi.
* Các thiết bị thi công tiêu biểu:

SVTH: NGUYỄN THANH HẢI - LỚP K48 BÌNH DƯƠNG - TRƯỜNG ĐHGTVT CƠ SỞ II
5
BÁO CÁO THỰC TẬP CẦU GVHD: HỒ XUÂN BA
- Máy khoan cọc nhồi đường kính từ 1-2m của CHLB Đức, Italia, Trung Quốc.
- Búa máy đóng cọc Điêzen từ 2,5 - 5,5 T của Đức, Nhật, Nga.
- Hệ thống các thiết bị căng kéo công trình các loại.
- Xe đúc hẫng dầm BTCT di động khẩu độ từ 60-130m của công ty tự sản xuất và
vận hành.
- Búa rung các loại.
- Cần cẩu các loại 16T - 100T.
- Xe lao dầm BT từ 12-33m.
- Hệ nổi thi công gồm các loại: phao, xà lan 400T.
- Các loại máy điện và động cơ điện, hệ thống thiết bị bơm nước và xói hút đồng
bộ.
- Dây chuyền đổ bê tông hoàn chỉnh, hiện đại gồm: Hệ thống trạm trộn bê tông hiện
đại tự động 60 m
3
/h của Pháp, Trung Quốc, xe vận chuyển bê tông tự hành của Nga,
Nhật, xe bơm bê tông của Nhật, máy xúc ủi của Nhật bản, Nga.
Trong những năm vừa qua Công Ty cổ phần cơ khí & xây dựng công trình 465
đã hoàn thành tốt nhiệm vụ, quản lý tốt mạng lưới đường bộ trong và ngoài tỉnh kịp
thời duy tu, sửa chữa vừa và nhỏ những hư hỏng trên đường, nhằm đảm bảo giao
thông trên địa bàn an toàn thuận tiện, và thông thoáng. Ngoài ra công ty còn tham gia

nhiều công trình đường, kè, cống, cầu nhỏ, lắp ráp cung cấp các thiết bị an toàn giao
thông đường bộ, tham gia nâng cấp sửa chữa và làm mới nhiều đoạn đường nhằm phục
vụ nhu cầu đi lại ngày càng cao của nhân dân cũng như sự phát triển nhanh chóng về
số lượng và tải trọng của các phương tiện giao thông. Các công trình do công ty thi
công đều đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật, chất lượng, tiến độ, được chủ đầu tư đánh giá
tốt.
Với uy tín và năng lực của công ty thời gian qua công ty đã đâú thầu và thắng thầu
nhiều công trình trên hầu hết các tỉnh thành trong cả nước và rất được khách hàng tín
nhiệm .
* Các lĩnh vực hoạt động của công ty:
- Khảo sát thiết kế tổ chức thi công các công trình giao thông, thủy lợi, kè chắn cát
các cửa Biển vv..
- Duy tu bảo dưỡng & sửa chữa các tuyến đường trong và ngoài tỉnh.

SVTH: NGUYỄN THANH HẢI - LỚP K48 BÌNH DƯƠNG - TRƯỜNG ĐHGTVT CƠ SỞ II
6
BÁO CÁO THỰC TẬP CẦU GVHD: HỒ XUÂN BA

SƠ ĐỒ TỔ CHỨC CÔNG TY
* Tổ chức các phòng ban làm việc:

SVTH: NGUYỄN THANH HẢI - LỚP K48 BÌNH DƯƠNG - TRƯỜNG ĐHGTVT CƠ SỞ II
7
GIÁM ĐỐC
T. PHÒNG
KH
K.DOANH
T. PHÒNG
KT-TÀI
CHÍNH

Đại diện lãnh đạo
PHÂN
XƯỞNG CƠ
KHÍ 1
T.PHÒNG
KỸ
THUẬT
CƠ KHÍ
T.PHÒNG
KỸ
THUẬT
THI
CÔNG
PHÂN
XƯỞNG CƠ
KHÍ 1/3
PHÂN
XƯỞNG CƠ
KHÍ 1
CÁC ĐỘI
CẦU

PHÂN
XƯỞNG CƠ
KHÍ 1
ĐỘI XÂY
LẮP
1/2/3
ĐỘI
THIẾT BỊ

CÁC ĐỘI
XÂY LẮP

P.GĐ
CƠ KHÍ-VẬT
TƯ
P.GĐ
THI CÔNG
Các Trưởng ban
điều hành dự án
Các dự án thi công do trưởng
ban điều hành
Các dự án thi công do trưởng
ban điều hành
CÁC P.GĐ
THI CÔNG
Vật tư thiết
bị cơ khí
Vật tư thiết
bị xây
dựng
T. PHÒNG
VẬT TƯ
THIẾT BỊ
C.tác tổ chức
cán bộ
Công tác
khác
P.GĐ
Nội chính

T. PHÒNG
TỔ CHỨC-
HC
BÁO CÁO THỰC TẬP CẦU GVHD: HỒ XUÂN BA
- Văn phòng làm việc được tổ chức có quy mô với hệ thống bàn, ghế làm việc, tủ
đựng hồ sơ tài liệu được bố trí hợp lý phục vụ cho công việc cũng như đi lại trong
phòng tạo được cảm giác thoải mái cho các kỹ sư, các cán bộ đến làm việc.
- Phòng làm việc được trang bị các đồ dùng cần thiết đảm bảo sức khoẻ, sinh hoạt
cho cán bộ làm việc trong phòng.
Công Ty cổ phần cơ khí & xây dựng công trình 465.
Gồm các phòng ban sau:
+ Phòng nhân chính
+ Phòng kinh doanh
+ Phòng kỹ thuật thi công
+ Phòng kỹ thuật cơ khí - thiết bị
+ Phòng vật tư
+ Phòng tài chính - kế toán
+ Các đội thi công
+ Các phân xưởng, xí nghiệp
* Quản lý hồ sơ, tài liệu:
+ Các dự án hoàn thành ngoài hồ sơ trình duyệt, hồ sơ thi công của dự án còn có
hồ sơ lưu làm tài liệu cho phòng cũng như cho Công ty với sự quản lý chặt chẽ theo
quy trình ISO: 9001 -2000.
+ Đối với tài liệu nghiên cứu như : Quy trình, quy phạm, tiêu chuẩn kỹ thuật...
được nghiên cứu sắp xếp rất cẩn thận dễ thấy, dễ tìm.
* Kỷ luật lao động :
+ Công ty đề ra kỷ luật lao động rất nghiêm túc. Quy định rõ ràng về giờ làm
việc, giờ nghỉ buổi sáng, buổi chiều...
+ Công ty còn có các hình thức khen thưởng và kỷ luật khác để đảm bảo tính

SVTH: NGUYỄN THANH HẢI - LỚP K48 BÌNH DƯƠNG - TRƯỜNG ĐHGTVT CƠ SỞ II
8
BÁO CÁO THỰC TẬP CẦU GVHD: HỒ XUÂN BA
nghiêm túc trong công việc, kết quả công ty đã đào tạo được đội ngũ cán bộ có trình
độ có ý thức tổ chức kỷ luật và có tinh thần trách nhiệm cao.
Nhật ký thực tập
- Ngày 20/ 05/2009: Liên hệ địa điểm thực tập tại Công Ty cổ phần cơ khí & xây
dựng công trình 465.
- Ngày 21- 22/ 05/2009: Nghiên cứu các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành, các qui trình
qui phạm.
- Ngày 23 24/ 05/ 2009 : Tìm hiểu hố sơ thiết kế kỹ thuật
- Ngày 25 26/ 05/ 2009 : Xem các hồ sơ đã thiết kế tổ chức thi công.
- Ngày 28 05/ 06/ 2009 : Đi thực tế công trình.
- Ngày 09 11/ 06/ 2009: Xem các hồ sơ tại phòng kỹ thuật của công ty.
- Ngày 12 à14 / 06/ 2009 : Làm báo cáo thực tập.
CHƯƠNG III: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TRÌNH CẦU CÁI MÍT.

SVTH: NGUYỄN THANH HẢI - LỚP K48 BÌNH DƯƠNG - TRƯỜNG ĐHGTVT CƠ SỞ II
9
BÁO CÁO THỰC TẬP CẦU GVHD: HỒ XUÂN BA
1. Giới thiệu chung
Cầu Cái Mít nằm trên Quốc lộ 54 tại Km 20 + 920 thuộc địa phận tỉnh Đồng Tháp.
Cầu được xây dựng theo dự án tín dụng nghành GTVT để cải tạo mạng lưới đường
quốc gia.
1.1 Hiện trạng cầu cũ.
- Chiều dài : 53.90m.
- Khổ cầu : B = 3.50m.
- TảI trọng hiện hữu : P = 5T.
- Kết cấu nhịp : Dàn thép Eiffel bị gỉ thép toàn bộ gồm 03 nhịp 9m, 18m và
21m.

- Kết cấu mố : BTCT.
- Kết cấu trụ : Pa lê BTCT và thép.
1.2 Cầu mới.
Cầu Cái Mít Km 20 + 920, tim cầu mới cách tim cầu hiện hữu 15m về phía hạ lưu
(phảituyến).
2. Những căn cứ thiết kế .
- Quy định quản lý chất lượng công trình XD ban hành theo quyết định số 18/2003/
QD.BXD ngày 27/6/2003 của Bộ Xây Dựng.
- Quyết định số 2223 ngày 20/7/2004 của Bộ trưởng Bộ GTVT về việc phê duyệt
BCNCKT Dự án tín dụng nghành GTVT để cải tạo mạng lưới đường Quốc gia.
3. Điều kiện tự nhiên khu vực xây dựng cầu.
3.1 Địa hình.
- Cầu Cái Mít nằm trên QL54 tại Km20 + 920 thuộc địa phận tỉnh Đồng Tháp. Địa
hình khu vực xung quanh cầu phần lớn là vườn cây ăn trái nên tương đối bằng phẳng.
Dọc hai bên Quốc lộ có hai rãnh để tưới tiêu cho đồng ruộng.
- Địa vật hai bên chủ yếu là các dãy nhà của dân trong vùng, hầu hết là nhà lá tôn
xây.
3.2 Khí tượng.
- Khu vực nghiên cứu nằm ở miền Tây Nam Bộ, trong vùng khí hậu đồng bằng
Nam Bộ. Đặc điểm của vùng khí hậu này là nhiệt độ cao quanh năm và có sự phân hóa
theo mùa trong chế độ mưa ẩm phù hợp với gió mùa. Do vị trí gần xích đạo nên ở đây
tiến trình năm của lượng mưa và nhiệt độ đã mang những nét của biến trình xích đạo,

SVTH: NGUYỄN THANH HẢI - LỚP K48 BÌNH DƯƠNG - TRƯỜNG ĐHGTVT CƠ SỞ II
10
BÁO CÁO THỰC TẬP CẦU GVHD: HỒ XUÂN BA
cụ thể là trên đường diễn biến hàng năm của chúng có xuất hiện hai cực đại và hai cực
tiểu.
- ở miền Tây Nam Bộ khí hậu ít biến động, ít có thiên tai do khí hậu.
- Các đặc điểm khí tượng chủ yếu tại khu vực được tóm tắt lại như sau:

+ Nhiệt độ không khí:
Trung bình : 26,80
0
C
Cao nhất : 37,80
0
C
Thấp nhất : 16.20
0
C
+ Độ ẩm tương đối:
Trung bình : 83%.
+ Tốc độ gió:
Trung bình : 1.5m/s.
Mạnh nhất : 25m/s – theo nhiều hướng.
+ Tổng lượng mưa hàng năm:
Trung bình : 1.473mm.
+ Số ngày mưa trong năm:
Trung bình : 97 ngày.
3.3 Thủy văn
- Hệ thống sông ngòi của tỉnh Đồng Tháp tương đối chằng chịt, các cầu trên tuyến
(đoạn từ Km15 – Km32) bắc qua sông có bề rộng trung bình từ 22- 25m.
- Căn cứ công văn số: 659/GTCC-KH của Sở GTCC tỉnh Đồng Tháp thì tĩnh
không thông thuyền lấy theo mực nước tần suất P = 5%.
- Số liệu tính toán thủy văn tại khu vực xây dựng như sau:
+ MNTK (P = 1%) : +2,50m.
+ MNTT (P = 5%) : +2.27m.
+ MNTN : -1.40m
Kết luận: Với đặc điểm khí hậu thủy văn như trên, thời gian thi công công trình
thuận lợi nhất từ tháng 1 đến tháng 5.

3.4 Địa chất:

SVTH: NGUYỄN THANH HẢI - LỚP K48 BÌNH DƯƠNG - TRƯỜNG ĐHGTVT CƠ SỞ II
11
BÁO CÁO THỰC TẬP CẦU GVHD: HỒ XUÂN BA
Theo kết quả của hố sơ BC ĐCCT, địa tầng khu vực xây dựng từ trên xuống phân bố
như sau:
- Lớp số 1: Là lớp sét gầy lẫn cát màu xám nâu, xám xanh, rất mềm, dày từ
10.30m-11.10m.
- Lớp số 2: Là lớp sét gầy lẫn cát màu xám xanh loang nâu đỏ, nâu vàng, trạng
thái cứng, tìm thấy tại hố khoan HK1, HK2 và T1, bề dày từ 10.40-14.10m.
- Lớp TK1: là lớp sét gầy lẫn cát màu vàng, xám nâu, trạng tháI cứng, chỉ xuất
hiện tại HK3, dày 5,0m.
- Lớp TK2a: Là lớp cát cấp phối kém lẫn bụi màu xám vàng, kết cấu xốp chỉ xuất
hiện tại hố khoan T1, dày 2,0m.
- Lớp số 3: Là lớp sét gầy màu xám nâu loang xám vàng, nâu vàng, trạng thái
cứng, dày từ 5m -23,20m.
- Lớp TK2: Là lớp sét gầy lẫn cát màu xám nâu, xám tro, trạng thái cứng vừa, chỉ
xuất hiện tại hố khoan HK1 và T1 với bề dày từ 6.6m – 8m.
- Lớp số 4: Là lớp sét gầy lẫn cát màu nâu xám, xám tro, nâu vàng, trạng thái
cứng, nằm dưới lớp 3 từ độ sâu 35,0m và vẫn chưa khoan hết lớp này.
4. Quy mô và tiêu chuẩn thiết kế:
4.1 Quy mô:
- Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng BTCT DƯL.
- Mực nước thiết kế: Theo mực nước tần suất 1%.
- Tải trọng thiết kế: HL93, người đI bộ 300 kg/m
2

- Khổ thông thuyền: B = 20m, H =3,5m.
- Động đất cấp 6.

- Cầu đặy vuông góc với dòng chảy.

- Bề rộng toàn cầu B
tc
= 12m.
- Chiều dài toàn cầu L
tc
= 77,20m.
- Đường hai đầu cầu theo tiêu chuẩn đường cấp 4.
4.2 Tiêu chuẩn và tải trọng thiết kế.
4.2.1 Tiêu chuẩn:
- Quy trình thiết kế đường TCVN 4054 -98 kết hợp với TCVN 4054-85.

SVTH: NGUYỄN THANH HẢI - LỚP K48 BÌNH DƯƠNG - TRƯỜNG ĐHGTVT CƠ SỞ II
12