6 TIỀM NĂNG TĂNG GIÁ của GEM SKY WORLD

6 TIỀM NĂNG TĂNG GIÁ CỦA GEM SKY WORLD
1. Đô thị hóa – Long Thành sẽ lên thành phố vào năm 2030
Làm thế nào để lên thành phố?
 Diện tích hiện tại là 9km2, Long Thành lên thành phố sẽ gộp thêm 4 xã là Long Đức, Lộc
An, Long An, An Phước. Sau khi gộp 4 xã thì diện tích Long thành khoảng 17,5km2
 Dân số:
 Điều kiện lên TP loại 3: mật độ 7.000 dân/km2 nội thành => tổng dân số cơ hữu 150.000
dân => tỷ lệ lao động phi nông nghiệp trên 75%
 Điều kiện lên TP loại 2 là mật độ 8.000 dân/km2 nội thành => tổng dân số cơ hữu
300.000 => tỷ lệ lao động phi nông nghiệp trên 80%
 Điều kiện lên TP loại 1: mật độ 10.000 dân/km2 nội thành => tổng dân số cơ hữu
700.000 dân => tỷ lệ lao động phi nông nghiệp trên 85%
 Long Thành cần 10 năm để có thêm 60.000 – 80.000 dân
2. Dân từ sân bay Long Thành hoạt động GĐ1 năm 2025
 Sân bay Tân Sơn Nhất phục vụ 25 triệu lượt khách hàng năm. Hiện nay đang quá tải lên
đến 40 triệu lượt khách và không thể nào phục vụ thêm được nữa => nhu cầu phải xây
dựng 1 sân bay lớn hơn để phát triển kinh tế xã hội.
 Sân bay Long Thành sẽ phục vụ 100 triệu lượt khách => dịch chuyển 1 phần của sân bay
Tân Sơn Nhất 80% chuyến bay quốc tế ở sân bay Long Thành, 20% chuyến bay quốc nội
ở Tân Sơn Nhất.
 Sân bay Tân Sơn Nhất hiện nay có khoảng 7.000 – 10.000 nhân viên. Cứ gần gấp đôi số
lượng hành khách chúng ta sẽ tăng thêm 30% nhân viên phục vụ (over slot). Hiệu suất
giảm vì mọi người không đồng đều với nhau về chất lượng. Những người làm việc ở sân
bay bao gồm logistic, vận hành sân bay, nhân viên kỹ thuật, hải quan, lực lượng quản lý,
phi cơng, tiếp viên,...
 Ví dụ: Khi có 10 nhân viên thì có 1 quản lý, 20 nhân viên là 2 quản lý và thêm 1 ông
quản lý ở trên => 3 quản lý, tăng 30%
 Tổng thể sân bay Long Thành cần 30.000 nhân viên làm việc tại sân bay. Lấy 50% số
người có gia đình. Mỗi gia đình có 3 người nhân hiệu suất 15.000 x 3.5 = 60.000 dân =>
Gần đủ chỉ tiêu
3. Giao thông của Long Thành.

 Nếu mọi con đường đều đi đến La Mã thì phải đi qua Long Thành. Tất cả con đường đều
kết nối qua Long Thành. Chính vì mọi con đường đều đi qua Long Thành, cho nên Long
Thành sẽ trở thành trung tâm logistic của toàn bộ khu vực phía Nam.
 Vì vậy, có rất nhiều cơng ty, dịch vụ, mơ hình phân phối ở phía nam sẽ dịch chuyển về
Long thành thay vì TP.HCM như hiện nay. (ví dụ: vựa cua, từ anh shiper, anh chủ nhà
hàng, đến kế toán, chủ doanh nghệp). Các nhà xe sẽ tập trung về, dịch vụ đưa đón sân
bay (các tỉnh đi đến sân bay Long Thành).
4. Dịch chuyển vùng lõi đơ thị về phía Long Đức
Long Thành có thể bổ sung 50.000 dân từ những dịch vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa,
dư sức trở thành Thành phố loại 3 => nhu cầu nhà ở và dịch vụ tăng cao => đẩy đơ thị hóa phát


triển lên => Long Thành phải mở rộng hạ tầng về phía Long Đức vì 80% người lao động ở
Thành phố phải lao động ở lĩnh vực phi nông nghiệp thì địa phương đó mới lên được Thành Phố.
Hướng về trung tâm Long Đức có nhiều khu cơng nghiệp.
5. Tăng ngân sách nhà nước, giảm chi phí hạ tầng. Tại sao?
 Vì tất cả các dự án được đấu giá công khai và thu ngân sách về nhà nước, hạ tầng thì do
đơn vị phát triển dự án tự xây dựng và bàn giao từ nhà nước, 1 vốn 4 lời. Thay vì làm ở
phía Đơng của Long Thành (Nhơn Trạch) có khu dân cư hiện hữu, phải giải tỏa những
con đường có sẵn, giải toả những ngơi nhà có sẵn, mở rộng đường, xây dựng cầu đường,
tốn kém rất nhiều chi phí. Đặc biệt khu phía đơng Long Thành gần sông Đồng Nai là đất
ruộng, phải đảm bảo về lương thực. Không thể chuyển đổi đất phi nông nghiệp được.
 Nhà nước đấu giá (đất của nhà nước cho chủ đầu tư) rồi thu ngân sách về nhà nước để mở
cao tốc phục vụ sân bay Long Thành. Đất được đấu giá công khai, đường xá, công viên,
cây xanh, đô thị được đơn vị thi công dự án làm. Nhà nước không cần phải làm phải bồi
thường đất cho dân. Tất cả mọi bên đều có lợi.
6. Vị trí là tương đối – mọi sự so sánh đều mang tính khập khiễng
 Trước: TP.HCM là trung tâm vũ trụ vì quốc lộ 1A đi qua TP.HCM vì từ TP.HCM đi qua
các vùng và các vùng đi về TP.HCM qua các con đường thủy và bộ vì sơng SG là sông
lớn, kết nối sông Vàm Cỏ Đông đi về miền tây, Sông Đồng nai đi ngược hồ Trị An, Hồ

Dầu tiếng về Tây Ninh. Kết nối ra biển đông. TP. HCM là trung tâm của chính nó.
 Long Thành chỉ nên so với chính nó sau này. Tất cả các đường bộ kết nối về Long Thành
thuận tiện hơn, như mạng nhện phân bổ về giao thông. Cho nên vị trí là tương đối. Tiềm
năng tăng giá của Long Thành sau 10 năm so với chính nó. Vì mục tiêu quan trọng nhất
của Long Thành đến năm 2030 là phải lên Thành Phố.
 Như vậy, Long Thành có thể lên thành phố sớm nhưng tại sao chưa lên? Vì lên sớm sẽ
không đủ dân về ở, giá đất lên vùn vụt dân không đủ tiền để về ở nên phải đẩy xa thời
gian lên thành phố xíu nhưng đúng thời điểm chỉ cần trước khi sân bay Long Thành hoạt
động, đủ điều kiện lên thành phố => Vì khách nước ngồi khơng thể bay đến Long Thành
town hay Long Thành Village mà phải bay tới Long Thành City.
 Như vậy, vị trí chỉ là tương đối, Long Thành chỉ so với chính nó. Hiện tại nó mang tính
kết nối và 10 năm nữa tính kết nối càng cao. Đó là 6 yếu tố khách hàng nên đầu tư về
Long Thành. Những yếu tố về dân số, về hạ tầng, về tiềm năng nó chỉ so với chính nó.
Bản thân Nha Trang không thể so với Long Thành trong tương lai, thành phố du lịch thì
sẽ có nhiều du khách nhưng một thành phố kinh tế thì sẽ có rất nhiều người có tiền.
Ở đâu có nhiều cao ốc thì ở đó là trung tâm của vùng. Hiện nay ở Gem Sky World có
nhiều cao ốc với 25 block chung cư => Gem Sky World sẽ là lõi của Long Thành trong
tương lai.