Vấn đề giao dịch bảo đảm bằng tàu bay trong pháp luật quốc tế hiện đại

84

V giao dch bm bng tàu bay trong pháp lut
quc t hii


 


ng i hc Quc gia Hà Ni; Khoa Lut
Chuyên ngành: Lut Quc t; Mã s: 60 38 60
ng dn: TS. Nguyn Toàn Thng
o v: 2012


Abstract. Trình bày mt s c v nh ca pháp lut v giao dch bm bng tàu bay.
c v pháp lut quc t u chnh v giao dch bm bnh v giao
dch bm b-ne-c, Ngh 
nh v giao dch bm bc này.
c tin pháp lut mt s quc gia; thc trng pháp lut Vit Nam v giao dch bm
bng tàu bay; Vit nam và vic gia nhc và Ngh 

Keywords: Pháp lut quc t; Lut Quc tc quc t; Máy bay

Content.
MƠ
̉
ĐẦU
Ngành công nghip hàng không là ngành công nghip v tìm kim không ngng các
bin pháp mi trong hong tài tr vn và tìm kim các trang thit b mi khi các th ng quc t phát
trin nhanh mnh. Tính ri ro ca các giao dn trang thit b tàu bay là khá cao do các

giao dng liên quan ti nhiu quc gia, nhiu h thng pháp lung ca
trang thit b tàu bay. Nhn thc tm quan trng ca v bm thc hi trong các giao
dch tài chính liên qua nên quan trng, cng quc t ng mt
s c quc t cùng nhiu tài liu nghiên c cn các ni dung và các v pháp lý
i vi các giao dch bm bng tàu bay.
Vi phm vi ca mt luc s, tác gi không có tham vu, phân tích ni dung
ca toàn b h thnh v giao dch bm bng tàu bay trong pháp lut quc t mà ch m qua các quy
nh ca pháp lut quc t hii v giao dch bm bng tàu bay và tnh v giao dch
bm bng tàu bay cc Cape Town v quyn li quc t i vi các trang thit b ng và Ngh
nh c th i vi trang thit b  thc coi là mi nht hin
 cn v giao dch bm nói chung và giao dch bm bng tàu bay nói riêng.
85

1. Lý do chọn đề tài:
Hing vi xu th toàn cu hóa và hi nhp ngày càng tr nên
ng, phc tp và tim n nhiu ri ro. Nhm loi tr r ng, nâng cao hiu
qu hp tác thì vinh v các bin pháp bm, giao dch bm là ht sc cn thic hàng
không dân dng, giao dch bmt ch nh không th thiu nhm minh bch hóa tình trng pháp lý ca
tài sn tín d-ne- công nhn quc t các
quyi vc Cape Town và Ngh h thc mi nht trong pháp
lut quc t hi cn v giao dch bm bng tàu bay.
c và Ngh t qu ca Hi ngh ngoi giao ti Cape Town (Nam Phi) t ngày
n 16/11/2001 do T chc Hàng không dân dng quc t (ICAO) và Vin v thng nhc
t ng t chc vi s tham gia ca 68 quc gia và 14 t chc quc t.
Tác giả chọn đề tài nêu trên để nghiên cứu vì những lý do sau đây:
- Mong mun gii thinh ca pháp lut quc t v giao dch bm bng tàu bay; tp
trung vào gii thiu và ph bic và Ngh nh v giao dch bm
b
- Mong mut s nghiên cu v giao dch bm bng tàu bay, mt s 
s so sánh vi pháp lut ca Vit Nam, các nhìn nhn v thun li vi Vit Nam. Vic nghiên

c giúp cho vic thc thi các quy ca Vic và Ngh nh
p vi kh c tin ca Vit Nam.
- Thông qua vic gii thiu và nghiên cu, mong mu xut hu ích vào vic chun b
 cn thit khi Vit Nam là thành viên vi các quy cam kc và Ngh 
2. Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu:
-  tài tp trung vào gii thiu và nghiên cu v c và Ngh 
nh ca h thc này v giao dch bm bng tàu bay. Trong ni dung trình bày, tác gi s 
ra nhng nghiên c thc tính mi trong pháp lut quc t v  này; thc mc
a h thc này là nhm thit l pháp lý bo v quyn li ca ch n theo lut quc t
mà không ph thuc vào các loi quyn l c thit lp theo pháp lut quc gia; quyn li ca ch
n có bc công nhn rng rãi và thc thi d dàng gia các quc gia thành viên. T c s
cn thit tham gia ca Vit Nam; thc các quy khi Vi
thun la Vit Nam khi tr thành thành viên ca h thc này.
- Công ước và Nghị định thư Cape Town nói chung và vấn đề giao dịch bảo đảm bằng tàu bay
trong Công ước và Nghị định thư nói riêng là m tài nghiên cu ln. Vi khuôn kh ca mt Lu
thc s, tác gi ch tp trung ch yu gii thiu các v n v giao dch bm bng tàu bay trong
c và Ngh n lt Nam tr thành thành viên.
86

3. Tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài:
- c và Ngh  thc quc t có tính mi. Hin nay, công
trình nghiên cu v nc và Ngh u. Hu ht các sách báo, tài liu vit v
c và Ngh u là ca các tác gi c ngoài, vit bng ti
c dch hoc ph bin nhiu ti Vit Nam.
- 

















 Giao

- 




 


4. Phƣơng pháp nghiên cứu:
Tác gi s s d nh pháp lut quc t và pháp lut Vit
Nam, thu thp các kinh nghim thc tin ca mt s quc gia trong vic thc thi các quy theo Công
c và Ngh ng thun lt Nam tr thành thành viên; t 
t s kin ngh ng ti vic hoàn thinh ca Vit Nam v giao dch bm
bng tàu bay và trin khai hiu qu nh cc và Ngh i Vit Nam.
5. Dự kiến kế hoạch thực hiện:
- c 1: Tìm hiu v nh ca pháp lut quc t v giao dch bm bng tàu bay.
- c 2: Nghiên cu bi ci, nnh v giao dch bm bng

tàu bay cc và Ngh 
- c 3: So sánh vnh cc quc t c và pháp lut Vit Nam.
-  cn thit tham gia ca Ving thun lt
Nam tr thành thành viên.
-  xut các công vic cn thi trinh cc và Ngh i
Vit Nam.

87

6. Bô
́
cu
̣
c cu
̉
a luâ
̣
n văn:
, 




- Chƣơng 1: Pháp lut về giao dịch bảo đảm bng tu bay - mt s c v nh ca
pháp lut v giao dch bm bng tàu bay.
- Chƣơng 2: Các quy định của pháp lut quc tế điều chỉnh vấn đề giao dịch bảo đảm bng tu
bay – khái quát v pháp lut quóc t u chnh v giao dch bm bnh v giao dch
bm b-ne- c, Ngh 
nh v giao dch bm bc này.
- Chƣơng 3: Viê

̣
t Nam trên con đƣơ
̀
ng hô
̣
i nhâ
̣
p pha
́
p luâ
̣
t quô
́
c tê
́
vê
̀
giao d ịch bảo đảm bng
tu bay – thc tin pháp lut mt s quc gia; thc trng pháp lut Vit Nam v giao dch bm bng tàu
bay; Vit Nam và vic gia nhc và Ngh 

Chƣơng 1
PHÁP LUẬT VỀ GIAO DỊCH BẢO ĐẢM BẰNG TÀU BAY
1.1. Khái quát quá trình phát triển


 -pô-lê-

  







hàng.

t

 công nhn quc t v quy














i ngh quc t 

 1925. Tuy nhiên, 1944, 


.

88





2 

, 














 

 . Nhi mnh m ng xã hi, kinh t và chính tr hin hành
ti th














 -ne-1948 










.
Tuy nhiên, vi s phát trin không ngng cnh ca pháp lut
tài chính  ngân hàng v giao dch bnh c-ne-c l mt s hn
ch, làm gim hiu qu u chnh ca pháp lut hàng không ti thc tin hong cho vay, tài tr 
vc hàng không dân dng. Vi vic xây dc và Ngh ng hàng không
quc t c tin ln trong vic khc phc nhng bt cp c-ne-n
giao dch bm bng tàu bay và trang thit b tàu bay.
1.2. Khái niệm:
1. 2.1. Giao dịch bảo đảm:

Dù có lch s phát trii, giao dch bm vn luôn là mt phm trù khá phc tp trong
pháp lut i sng dân sn nay, các khái nim th nào là tài sn bm, giao dch bo
m vng nht gia các hc ging phái, các quc gia.
Theo khái nim chung rút gn ca t n lut hi ích bà thut ng chung ch các
quyn tài sn ca mi cho vay hay ch n có quyn thu mt khon n c bm bng tài sn. C
th i ích bm là mt quyn tài sn phát sinh t tài s bm cho m, theo
tha thun hoc theo nh ca pháp lung là thanh toán mt khon n.
u 9 ca B lui thng nht ca Hoa K c b
li ích gn vng sc xác lp hoc cung cp thông qua giao dch nhm bm cho vic thanh
toán hoc thc hi.
u 2(ar) Lut v bm ca bang No-va-sco-tia (Ca-na-i ích bc hiu là: (i)
li ích gn vng sn nhm bm cho mt khon n hoc cho vic thc hi
gm li ích ca i bán hàng trong vic chuyi mua hàng theo v
b ci bán, hoc ci din ci bán, tr ng hp các bên có nhng bng
chng chng minh rnh xác lp hoc cung cp mt li ích bm trên/gn v
(ii) li ích ci giao tài sn cho bên nhn tài sn theo hng gi; (b) bên cho thuê
theo hng cho thuê có thi hn trên mc chuyn giao theo tài khon chuyn giao hoc
theo chi mua theo vic mua bán không chuyn giao tài sn và không
bm cho khon n hoc cho vic thc hi.
Khái nich bt khon vay hoc mt giao dch tín dng, tron
c quyn, li ích bm bi tài sn thuc s hu ca bên vay và có quyn tch thu hoc
chim hu tài sn th chng hi vay không tr c nu khon ca mi quan
89

h u chnh bi mt hng, hoc tha thun bm. Mt ví d ph bin là mi tiêu
dùng mua mt chic xe bng vay tín dng hn vay
tín di cho vay s ly xe và bán lp s tic t bán xe cho khon vay.
B lut Dân s  lut Dân s  các bin pháp bm thc hi
v   i ích b ch b i Ngh nh s
-CP ngày 19/11/1999 ca Chính ph v giao dch bm ch m "Giao dch bo

m" là hng cm c, th chp, bo lãnh bng tài sm cam kt vi bên nhn bm
v vic dùng tài s  b m thc hi   dân s n Ngh nh s 163/2006/N-CP ngày
29/12/2006 ca Chính ph v giao dch b giao dch bm mà ch
n bm do các bên tho thun và thuc s hu c hoc thuc s hu ca
i th i này cam kt dùng tài s bm thc hi c i
vi bên có quy




 




1



Có th thy,  Vit Nam, khái nim giao dch bc nhìn nhn ch y là bin
pháp bm thc hi trong quan h hng. Ch n khi Ngh nh s 08/2000-CP ngày
10/3/2000 ca Chính ph v ch bi, giao dch bm lc bin
 ng ca ho th quyn (giao d
n (giao dch) tn ti t i vi tài sn bm. Mu này tip tc th hin và
ghi nhn trong B lut Dân s t kê theo tng loi hình
giao dch bm ti khou 323 ca B luc tiêu công khai và minh bch hoá
thông tin v tình trng pháp lý ca tài sn bm ca thit ch c s c tim cn
i ni ti ca nó. [7]
90

1.2.2. Giao dịch bảo đảm bng tàu bay:
Kh  n các khon vay trong mua sm tàu bay là mt mi vi
các nhà tài tr. V tài chính, tín dng v tàu bay nhm tài tr cho vic mua và khai thác tàu bay luôn là
mt v phc tp, vi khá nhi vi tài chính hàng hi.
V tài chính tài tr cho mua bán và khai thác tàu bay có th chia thành tài tr 
nhân và tài tr  cho vic mua tàu b 
th ch mua ô tô. Mt giao dn bao gc: Bên vay cung cn v bn thân
và tàu bay d  i cho vay thc hin vic thnh các giá tr ca các tàu bay và các
i cho vay da trên s a tàu bay tìm ki xác nhn rng không
có s la di hoc các khuyt tt làm ng ti giá tr ci cho n b 
các tài liu cho giao dch.
Tuy nhiên, tài tr i thì phc tt nhiu, mt phn vì giá tr ca tàu bay
i rt ln, phn na là do các bên ca giao dch tài tr i là các hãng hàng không và
các t chc tín dng vi các d án mua bán, thuê, khai thác tàu bay li tài tr ph
bin nhi là cho vay có bo m, cho thuê khai thác và cho thuê tài chính.




1.3. Các hình thức giao dịch bảo đảm bng tàu bay
Vic áp dng các bin pháp bt quan trng, mt mt các bin pháp này bo v
quyn li ca các bên, tu kin cho bên có quyn có th ch ng quyn dân s trên thc t. Mt
khác, nó bm s nh ca các quan h c các tranh chp phát sinh t vic không
thc hin hoc có thc hi  c . Chính vì vy, pháp lut quy
nh các bin pháp bm và cho phép các bên có th tho thun pháp bm phù hp
cho vic giao kt và thc hin hng.



lãn

Các bin pháp bm thc hi dân s 
- Đối tượng của biện pháp bảo đảm là tài sản (trừ biện pháp tín chấp)
- Biện pháp bảo đảm thực hiện nghĩa vụ dân sự là biện pháp mang tính chất bổ sung cho nghĩa vụ
chính
91

- Các biện pháp bảo đảm được thiết lập trên cơ sở thoả thuận (trừ trường hợp pháp luật có quy định
khác)
- Phạm vi bảo đảm của các nghĩa vụ không vượt quá phạm vi của nghĩa vụ chính
- Xử lý tài sản bảo đảm: Tài sản bảo đảm chỉ được đưa ra xử lý khi có sự vi pham nghĩa vụ (Trừ
trường hợp các bên có thoả thuận khác hoặc pháp luật có quy định khác)



g

-


Khou 2 ca Ngh nh s nh “Giao dịch bảo đảm bằng tàu bay là việc cầm cố, thế
chấp, bảo lãnh bằng tàu bay”ch bm b ký cm c, th chp
và bo lãnh bng tàu bay.
Thc tin hong tài chính liên quan ti mt tài sn mang tính chng sn
ng quy ch pháp lý ca bng sn) trên th gii và c  Vit Nam, bin pháp bm bng tàu
bay ch yu là th ch s dng tàu bay thuc tài sn ca mình (hoc ca bên th ba) th
chp cho ch n nhm bm cho khon n cng gn vi hong mua tàu bay) và con n
vn tip tc khai thác tàu bay vì ma mình (do các yêu cu v hong hàng không, ch th khai
thác tàu bay vn nm toàn b giy t s ht ra v cn thit phch bo
m nhm bo v quyn li ci nhn th chp). Có th d dàng nhn thnh ca pháp lut v
giao dch bm bng tàu bay ch ynh v th chp tàu bay.

Chƣơng 2
CÁC QUY ĐỊNH CỦA PHÁP LUẬT QUỐC TẾ ĐIỀU CHỈNH
VẤN ĐỀ GIAO DỊCH BẢO ĐẢM BẰNG TÀU BAY
2.1. Khái quát
Vi tính cht ca tàu bay là mng snh ca pháp lut quc t ng dùng
lex rei sitae  gii quyt các v liên quan ti c ng sn và bng st hàng không và
lut hàng hi có cách gii quyt c quc tch quynh hu hng hp liên
i sng pháp lý ca tàu bay và tàu bin. [2]
Tính chng rt rng ln ca tàu bay làm phát sinh ra nhng v cc k phc t
t c quc tng áp d gii quyt th chp tàu bay. Nhu
92

ht các quc gia không công nhn cách gii quyt này vin dn trt t công cng ca mình. Vì
vy, vic thng nht các quy tc quc t n th chp tàu bay là ht sc quan trng.[2]
 công nhn quc t v quy














 i ngh quc t 


 1925. Tuy nhiên, 1944 


  khc phc tình trng này, mt s
qup nhn nguyên tn v công nhn quyn ca m vi
công nhn quyn ca mt tàu bic ngoài. 



 2 

, nhi
mnh m ng xã hi, kinh t và chính tr hin hành ti th














 -ne-1948 















.[10]
Tu
 -ne-




   -ne-                 


Hic Cape Town và Ngh  thc mi nht trong pháp
lut quc t hi cn v giao dch bm bc tin ln ca pháp lut
quc t nh v giao dch bm bng tàu bay và trang thit b tàu bay.
2.2. Thực tiễn một s quc gia trên thế giới
2.2.1. Liên hiệp Vƣơng quc Anh:
nh ca pháp luu chnh bnh v ng sn hoc tài sn
h chu chnh bi pháp luc bit bi pháp

lunh v th chng sn và Pháp lnh v th ch
nguyên tc chung, tàu bay phi i Cc Anh, hong
ti các vùng lãnh th khác thuc Liên Hip. Thông tin chi tit ca tt c c tch ca
 ti S  tàu bay công khai. Th chp tàu b
vi Cc Hàng không Anh, và thông tin chi tit ca tt c các khon th chi
 ti S  chp tàu bay công khai.
Ngoài ra, khi ch s hu là mt pháp nhân, th chp tàu i S thông
tin Doanh nghip (Companies House) trong vòng 21 ngày k t ngày th chp này có hiu lc
93

thc hin bng cách s dng mnh (CH395) và cung cp mt bn sao ca các tài liu th chp tàu
bay.
2.2.2. Pháp:
Pháp lut dân s i chi tit v bin pháp th chp tài su 2114 B Lut
Dân S nh v quyn th chn th chp là mt quyn tài sn trên nhng bng sc
s dng vào vic bm thc hia v. V bn cht, quyn th chp không th phân chia và tn ti trên
tt c các bng sn th chp, th chp tip tc trên các bng sn dù bng sn dch sang
t dân s Pháp thì bin pháp th chng là bng
sn, không có s chuyn giao quyn chim hu tài sn t bên th chp sang bên nhn th chp.
Hình thc th chp bt buu kin bm hiu lc hng
 

2.2.3. Đức:
Mc dù là mt trong nhng quc gia tham gia công tác chun b và son thc và Ngh nh
 kic va tin hành phê chun
u này mt phn là do thc t nh v thm quyn và các v n phá
sn  thuc phu chc và Ngh - u chnh bi pháp lut châu Âu và
vic phê duyt nhng khía cnh có thm quyn thuc v i vì mt
s i vi h thng pháp lý hin tc s c yêu c phù hp vc và Ngh 
Ngoài các ni dung cc và Ngh  thuc thm quyn phê duyt ca Liên minh châu

i s rà soát ca Hng Liên minh châu Âu, nh i vi h thng pháp lut
hin hành  c cc khi phê duyt. i cn phc thc hii vi
nhi v  tàu bay và khung tàu bay.
2.2.4. Thổ Nhĩ Kỳ:


.

 



94




2.2.5. Trung Quc:
c chính thc phê chuc Cape
Town có hiu lc ti Trung Quc (không bao gm Hng Kông) t ngày 01 Tháng Sáu 2009.
Theo tuyên b ca Trung Quc gc tiên, m ngh cung c
quyn li quc t phc gi ti CAAC.
c, mt quyn li quc t to ra bi mt con n Trung Qu khi
 Trung Quc.
n th t tiên gia các quyn s hu và th chi CAAC và quyn li quc
t  th s c c tn li quc t
 th n li ích quc t i CAAC.
2.2.6. Hoa Kỳ:
  và  
 



 




 
2.2.7. Ác-hen-ti-na:
Các quyn li bi vi tàu bay có hiu lc  Ác-hen-ti-na bao gm 3 lon: (1) th
chu kin hoc hnh c
hoc quc bn s hn khi thanh toán toàn b theo
a thun.
Lut pháp Ác-hen-ti-nh áp dnh ca pháp luc t i vi vic
thit lp các quyn li bi vi tàu bay.
2.3. Công ƣớc Giơ-ne-vơ 1948
Ti Hi ngh  v quyn s h chp và
c quyn, công nhn quc t các quyi v tho lun và cui cùng D tho Brussels
95

c thông qua ti phiên hp th hai ci hng ICAO  -ne-
u lc t c có 89 thành
viên tham gia.
c nhng ti vic công nhn quc t gia các quc gia thành viên v các quyn li bo
i vi tàu bay, nhm tu kin thun li cho hong tài tr tàu bay.
-ne-c pháp lut ca quc gia mang c, và nguyên tc
chp nhn bi rt nhiu qui không bao gm hu ht các quc gia theo pháp lut Anh - M.
u 1 cc thành viên cam kt công nhn: (a) các quyn v tài sn trong tàu
bay; (b) các quyn chim hu tàu bay thông qua vic mua sm gn lin vi vic chim hu tàu bay; (c) các
quyn chim h hng thuê tàu bay có thi hn t sáu tháng tr lên; (d) th chp, cm

c và các quy i vc thit l tho thut s bm cho vic
thanh toán mt khon n; vu kin là nhng quyc thit lp phù hp vi lut ca quc gia ký
kc tch ti thm thit lp các quyp l trên mt s 
ký công khai  quc gia ký kc tch.
nh hiu la các quy c công nhn, các quyn
này phc thit lp phù hp vi qu
u 2 cnh rng hiu lc ca vit k quyc nói tu I,
i vi th nh theo lut ca quc gia ký k
Nhnh cc li s bm hoàn toàn mà ch bm các quyn li
 ti các quc gia thành viên s c công nhn ti các quc gia thành viên khác. S công nhn
pháp lý ca các quyn li v m bo cho vic chim hu li tàu bay hoc tch biên tàu bay trong
các v vic trên thc t.
Vnh ca mình, mc tiêu cu kin thun li cho các giao dch tín
dn tàu bay trong hong quc t hn ch rt nhiu
2.4. Công ƣớc và Nghị định thƣ Cape Town
2.4.1. Lịch sử hình thành:
c v quyn li quc t i vi trang thit b ng và Ngh  các v c th
i vi trang thit b c ký ti Cape Town, Nam Phi vào th 6 ngày 16/11/2001 (sau đây gọi là
Công ước và Nghị định thư Cape Townc Cape Town là mt hic xây dng nhm tu
kin cho hong tài tr vn và cho thuê trang thit b tàu bay.



96



Hic và Ngh  các v c th i vi trang thit b u
lc và Ngh u lc t ngày 01/03/2006, phù hp vnh tu 49
cc). Ngh  toa xe lu lc. Ngh  thit b  

trình son tho.
2.4.2. Các nội dung cơ bản:
2.4.2.1. Mục tiêu:
c và Ngh n:
(i) Nhnh v s thit lp mt quyn li quc t c công nhn ti tt c c ký kt;
(ii) Nhnh cho các ch n mt lot các bin pháp ch n, và khi có bng chng v tình
trng v n, mt bin pháp h tr tm thi nhm hn ch tn thn ch quynh
cui cùng v yêu c;
(iii) Nhm thit lp mt h thn t quc t cho vin li quc t  
ra thông báo v s tn ti ca các quyn li này cho bên th ba và cho phép các ch n c bo v s 
ca quyn li cc các quyn ln li qun lý
v n ca con n;
(iv) Nhm bo các nhu cc thù ca ngành công nghing thông qua Ngh
ng;
(v) Nhm cng c cho các ch n  vng chnh cp tín d
ng m tín dng ca thit b c nhn, và gio li th ca tt c các bên.
2.4.2.2. Phạm vi điều chỉnh và các vấn đề cơ bản:
u chi khác nhau ca quyn li vi trang thit b ng:
(i) Quyn li quc t
(ii) Quyn li quc t 
(iii) Quyn li quc gia
(iv) Quyn lc quyn li phát sinh theo pháp lut qu
không c
(v) Các quyn liên phc quyn li phát sinh theo lut pháp quc gia
 c và Ngh     bao gm riêng l các quyn li trên mà bao gm c các
n tng hn tr n ho khác ca các con n theo tha thuc bo
m bng tài sn hon tài sn bm.
Nn cc và Ngh m các v v các quyn li
quc t; các bin pháp ch  ch ni nhn bm áp dng khi con n có vi phm, các bin pháp
97

h tr tm thi trong khi ch quynh cui cùng v khiu kin mà ch n có th  ngh toà án áp dng khi
có bng chng v s vi phm ca con n; thit lp h thn t quc t  n li
quc t  s tn ti các quyn li quc t này cho bên th ba và cho phép ch n có
s bo v i vi các quyn li vi các quyn li vi
i qun lý v n ca con n.
2.4.3. Quy định cụ thể về giao dịch bảo đảm bng tàu bay:
2.4.3.1. Các khái niệm liên quan:
Vi mc tiêu to ra nhng li ích kinh t ln và to thun li cho vic tài tr  mua sm
và s dng các trang thit b t cách hiu quc và Ngh t s thut ng liên
n giao dch bm và quyn li quc t
2.4.3.2. Quyền lợi quốc tế và các quyền có liên quan
c Cape Town thit lp tiêu chun cho vic to ra mt quyn li quc t i vi các trang thit
b máy bay (bao gm c ).
Quyn li quc t phát sinh t giao dch bi v
quyn lc thit lng các yêu cu bt bunh tu 7 cc Cape Town.
Các quyn li quc t phát sinh t giao dch bm bi h thng
c t s n lc các quyn l
c các quyn li ch  thng quc gia (tr khi có tuyên b khác ca quc gia theo quy
nh cc).
2.4.3.3. Các chế tài khi có vi phạm
i dung quan trng cc vì vi và áp dng kp thi các ch tài khi
con n vi pht thi vi ch n nhm bo li ích, hn ch tn tht và ri ro. Ni
nh ta Ngh 
2.4.3.4. Hỗ trợ trong khi chờ quyết định cuối cùng về khiếu kiện
c và Ngh t v mt lot quy tc v bin pháp h tr
khi ch quynh cui cùng v khiu kiu 13 cnh v vii nhn bm có
th  ngh toà án ra quynh áp dng mt trong các bin pháp h tr trong khi ch quynh cui cùng v
khiu kin khi có bng chng v vi phm ca con n. Các bin pháp h tr c thc hin vào bt c lúc
nào và vi s ng ý ca con n.

2.4.3.5. Hệ thống đăng ký quốc tế
c bao gnh v H thc t. Ma vic
n li quc t nhm thông báo v s tn ti ca quyn li quc t ng thi cho phép ch
n bo v quy ca quyn li quc t ng hp con n b v n.
98

H thc t s i s giám sát cn giám sát.
H thc xây d trc tuyn và hoàn toàn bn t nhm t ng hoá vi
ký và tìm kim.
2.4.3 6. Tác động của một quyền lợi quốc tế với bên thứ ba
Mt quyn ln lng ký chc các quyn li

i mua trang thit b tàu bay ph thuc vào các l không ph thuc vào các
l
2.4.3.7. Chuyển nhượng quyền lợi quốc tế và quyền mua bán nợ
c qunh v hình thc, giá tr a chuyng quyn
li quc t. Vic chuyng quyn li quc t phng ý và tt c các quyn
vic thanh toán hoc các hình thc bm khác bng vi vi hng bm) hoc gn vi vi
vi hu kin và hc chuyng theo.
2.4.3.8. Quyền tài phán
Nu các bên la chn toà án ca qu có quyn tài phán duy nhi
vi các khiu kin, tr khi các bên tho thun khác.
Toà án  lãnh th  có tr s m quyn trong vic ra quynh v bin pháp h
tr trong khi ch quynh cui cùng, tr quyi vi vic cho thuê hoc qun lý vt và thu nhp t

2.5. Đánh giá nội dung các điều ƣớc quc tế điều chỉnh vấn đề giao dịch bảo đảm bng tàu bay
nh tu XXIII ca Ngh  Mi quan h vc v công nhn
quc t các quyi vi vi quviên c-ne-
c này thay th -ne-n tàu bay và các thit b tàu
nh ti Ngh 

Bảng 2.1 - so sánh các quy định về giao dịch bảo đảm đi với tàu bay và thiết bị tàu bay cùng
đƣợc 2 Công ƣớc quy định
Chƣơng 3
VIỆT NAM TRÊN CON ĐƢỜNG HỘI NHẬP PHÁP LUẬT QUỐC TẾ VỀ GIAO DỊCH BẢO ĐẢM
BẰNG TÀU BAY
3.2. Thực trạng pháp lut Việt Nam về giao dịch bảo đảm bng tu bay



-ne-
99

(

là tàu bay thì các giao



Có th u toát lên tinh thn chung ca pháp lut dân s Vit Nam v giao dch
bm và c-ne- công nhn quc t các quyi vi tàu bay mà Vit Nam là
thành viên.
i vi h thc coi là mi nht hi cn giao dch bm bng tàu bay
c Cape Town v quyn li quc t i vi các trang thit b ng và Ngh nh c
th i vi trang thit b tàu bay, nh ca pháp lut Vit Nam v giao dch bm bng tàu bay v 
bn là phù hp, không có mâu thun.
Mt khác, mt s nh cc và Ngh t Vit
Nam.
Bảng 3.1 - so sánh các quy định của pháp lut Việt Nam v Công ƣớc Capetown.
3.3. Việt Nam và vấn đề gia nhp Công ƣớc và Nghị định thƣ Cape Town
3.3.1. Sự cần thiết gia nhp Công ƣớc và Nghị định thƣ Cape Town của Việt Nam:

 



-ne-

 









100

nh cc và Ngh p vi nhng nguyên tn ca pháp lut quc
t và không trái vi các nguyên tn ca pháp lut Vit Nam.
3.3.2. Các quyền v nghĩa vụ phát sinh khi Việt Nam trở thành thành viên của Công ƣớc và Nghị
định thƣ Cape Town:
 tr thành thành viên cc và Ngh t Nam c
b và phi hoàn tn gia nhp theo mu.
3.3.2.1. Các Tuyên bố:




(i) Các tuyên bố bắt buộc

(ii) Các tuyên bố khác mang tính chất tùy chọn
3.3.2.2. Các văn kiện gia nhập:
Quc gia mun gia nhc và Ngh i gn gia nhp theo
mn thu cc là UNIDROIT, bao g
kin gia nhn gia nhp Ngh 
3.3.3. Những công việc cần thực hiện để triển khai quy định của Công ƣớc v Nghị định thƣ
Cape Town tại Việt Nam:
Khi là thành viên cc và Ngh t Nam phi thc hi nh
cc, Ngh nh cc và Ngh 
Town so vi pháp lut quc gia.


- 



- 
 

- 
 

101

- 
 

- 

- 


- 


KẾT LUẬN
Vi nhng thành tu ca công cui mi, Vi thành mt trong nhng qu
ng mnh nht châu Á. Là mt ngành kinh t vn ti áp dng k thut công ngh hii và có tính quc
t cao, Hàng không dân dng Vin tích cc, có hiu qu vào phát trin nn kinh t
c. Ông Giovanni Bisignani, Tc Hip hi Hàng không th ginh v s
phát trin kh quan ca ngành công nghip hàng không vi mng d kit t
2014.
 c s k vt trong nhu ca hàng không Vit
Nam chính là phi phát trii tàu bay tr và hi- thuê - mua
tàu bay, các hãng hàng không luôn phi tìm kim các ngun tài tr nhm nâng ci tàu bay ca mình, v
phía các nhà tài tr thì luôn phi tính toán m ri ro và tìm ki vng chc nhm bo v quyn li
ca mình.
Trong bi cnh hi nhp quc t sâu rng hin nay, các quan h xã h v
vay n, tài tr càng tr nên phc t nhn th v giao dch bo
m thc hi dân s nói chung và giao dch bm bng tàu bay nói riêng nhm bm quyn
li ca các bên trong quan h tài tr, vay n càng tr nên cn thit.

-ne-




            
 
102


Trong lung nghiên cu v v giao dch bm bng tàu bay
c và Ngh ng thi nêu lên mt s kin ngh v tric và
Ngh t cách thun li và to hiu qu cao c v pháp lý và kinh t. Tuy nhiên, trong
quá trình nghiên cu còn nhim thiu sót và hn ch, em rt mong nhc s a
thy, cô giáo và các bn./.

References.
Tiếng Việt
1. Cc Hàng không Vit Nam (2009), Đề án Gia nhập Công ước về quyền lợi quốc tế đối với trang thiết bị di
động và Nghị định thư của Công ước quy định về các trang thiết bị tàu bay, Hà Ni.
Một số vấn đề về luật hàng không, tr 138-

3. H n khuôn kh pháp lut v giao dch bch bo
.
4. ThS. Nguyt s v v giao dch bm theo pháp lut hiTạp chí
Nghiên cứu lập pháp (99/2007).
      t Vit Nam v    ch b m b  

6.  H nh v giao dch bm  mt s v cTạp chí Ngân
hàng, (9/2007).
7. 
Nam -  .
8. TS. Nguy- Khoa Lui  t TP.H Chí Minh (2005),  các bin pháp bo
m thc hi dân sTạp chí Khoa học pháp lý, (2/2005).
Tiếng Anh
9. 
Kansas City.
10. Isabella Henrietta Philepina Diederiks  Verschoor (2006) An introduction to air law, Kluwer Law
International .

11. George Lee Flin
acts in the Anglo-.
12. Brian E. Foont (2009) Following the Money Security in Aircraft Interests and the Utility of the Cape
- Aba Transportation Committee Quarterly (Vol. 2, No. 2 Spring 2009).
103

13. Roy Goode (2002) ,The Cape Town Convention on International Interests in Mobile Equipment: a
Driving Force for International Asset-Based financing, Unif. L. Ref
14. Professor Sir Roy Goode C.B.E., Q.C. (2008) Cape Town Convention and Aircraft Protocol Official
Commentary – Revised Edition (2008), Unidroit & Hart Publishing;
15. Alan Massenhove - - An Introducti
Anderson LLP and SAFS Ltd
 The European community and the Cape
- DC9/DEP  Doc. 8 - Rome,
17. Philip R. Wood (2007), Comparative law of security interests and title finance, Sweet & Maxwell.
18. Philip R. Wood (2007), Conflict of laws and international finance, Sweet & Maxwell
19. Blue Sky One Limited and Others vs Mahan Air and Another [2010] EWHC 631 (Comm) (the Blue Sky
case).