Nghiên cứu về thực trạng tổ chức sản xuất tại Công ty Cổ phần in sách giáo khoa Hòa Phát 01

QUẢN TRỊ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT GVHD : Th.S HỒ NGUYÊN KHOA
LỜI MỞ ĐẦU
Trong thời kỳ kinh tế hội nhập, kinh tế phát triển, các doanh nghiệp ngày càng phát
triển mở rộng tạo nên khối lượng hàng hóa khổng lồ cho người tiêu dùng lựa chọn. Vì
vậy khi nói đến chiến lược phát triển kinh doanh của doanh nghiệp, mọi người thường
quan tâm các lĩnh vực phát triển thương hiệu, mở rộng thị trường, xây dựng cơ sở hạ
tầng và bố trí mặt bằng sản xuất, phát triển cơ sở cung cấp và cơ cấu dịch vụ của công ty.
Hiện nay, tại các doanh nghiệp, việc ứng dụng các công cụ, phương pháp quản lý
trong sản xuất còn thiếu và yếu, nếu không muốn nói là một vùng trắng. Điều này xuất
hiện ở cả những doanh nghiệp đang hoạt động trong các lĩnh vực trọng yếu của nền kinh
tế quốc gia. Để giải quyết được các tồn tại nêu trên, thiết nghĩ doanh nghiệp cần quan
tâm, đầu tư nhiều hơn vào việc nâng cao năng lực quản lý cho cán bộ quản lý sản xuất,
cũng như cho cán bộ nghiệp vụ liên quan, và bản thân các giám đốc doanh nghiệp cũng
cần đánh giá và nhìn nhận lại vai trò, vị trí của bố trí và cung cấp thông tin nhanh và
chính xác nhất cho khách hàng. Cần trang bị và hỗ trợ cho cán bộ quản lý ứng dụng
những phương pháp quản lý phù hợp với tình trạng, trình độ, năng lực của doanh nghiệp.
Năng lực của cán bộ quản lý có được nâng lên, doanh nghiệp sẽ sản xuất hiệu quả hơn,
có nghĩa là sẽ đạt lợi thế cạnh tranh tốt hơn.
Trong môi trường cạnh tranh, một công ty muốn phát triển cần phải cố gằng vượt
bậc để không chỉ ngang bằng mà cần phải vượt bậc với đối thủ. Sự vượt trội này cần phải
được khẳng định bằng hiệu quả trên nhiều lĩnh vực. Cụ thể là cần cung cấp sản phẩm có
chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng hệ thống sản xuất phải linh hoạt, có
độ tin cậy cao, không ngừng tiết kiệm chi phí sản xuất, kiểm soát chặt chẽ ảnh hưởng
môi trường là việc cần thiết cho công ty Honda. Hoạt động bố trí phát triển mặt bằng cho
công ty dịch vụ giúp cho công ty có thể phát huy nhiều nhất các lực lượng then chốt nâng
cao hiệu quả quá trình kinh doanh.
Chính vì những lý do trên mà nhóm đã chọn nghiên cứu đề tài “ Bố trí mặt bằng
sản xuất và dịch vụ của công ty Honda ôtô Đà Nẵng.”
SVTH: NHÓM 3_K13KDN3 Trang 1
QUẢN TRỊ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT GVHD : Th.S HỒ NGUYÊN KHOA
PHẦN I: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY VÀ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG

KINH DOANH HONDA ĐÀ NẴNG:
1. GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY.
• SƠ LƯỢC VỀ HO N DA ÔTÔ VIỆT NAM
Tên công ty: Công ty Honda Việt Nam
Nhà máy sản xuất Ô tô:
Năm thành lập: 2005
Trụ sở: Phúc Thắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc
Vốn đầu tư: Khoảng 60 triệu USD
Diện tích: 17.000m
2

Lao động: 408 người
Công suất: 10,000 xe/năm
Nhà máy ô tô
“Honda mang đến các sản phẩm công nghệ cao và thân thiện với môi trường
và con người”
SVTH: NHÓM 3_K13KDN3 Trang 2
QUẢN TRỊ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT GVHD : Th.S HỒ NGUYÊN KHOA
Tháng 3 năm 2005, Honda Việt Nam chính thức nhận được giấy phép của Bộ Kế
hoạch và Đầu tư cho phép sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam. Đây là một mốc lịch sử
quan trọng đánh dấu sự phát triển của Công ty. Chỉ sau 1 năm và 5 tháng, Honda Việt
Nam đã xây dựng thành công nhà máy, xây dựng mạng lưới đại lý, các chương trình đào
tạo bán hàng, dịch vụ, lái xe an toàn cho nhân viên các đại lý và ra mắt mẫu xe đầu tiên
vào tháng 8 năm 2006. Từ thời điểm đó, Honda Việt Nam không chỉ được biết đến là nhà
sản xuất xe máy với các sản phẩm danh tiếng mà còn là nhà sản xuất ô tô uy tín tại thị
trường Việt Nam.
Nhà máy sản xuất Ô tô được trang bị máy móc và thiết bị tương tự như các nhà máy
Honda ở các nước khác với tiêu chí đặc biệt coi trọng chất lượng, an toàn và thân thiện
với môi trường. Hơn nữa, nhà máy còn được trang bị dây chuyền lắp ráp động cơ với
mong muốn từng bước nội địa hóa các sản phẩm Ôtô .

• SƠ LƯỢC VỀ HONDA Ô TÔ ĐÀ NẴNG:
Địa chỉ: Lô A11 Đường 2/9 Quận hải Châu - TP Đà Nẵng
Điện thoại: 05113 788888
Fax: 05113 641886
Honda Việt Nam khánh thành Đại lý ô tô đầu tiên tại miền Trung – Honda Ôtô Đà
Nẵng.
Ngày 19 tháng 10 năm 2007, cùng với Công ty Cổ phần Ôtô Vận Hội mới, Honda
Việt Nam sẽ khánh thành đại lý ô tô đầu tiên của mình tại khu vực miền Trung Việt Nam –
Honda Ôtô Đà Nẵng, nâng tổng số đại lý ô tô của Honda Việt Nam đi vào hoạt động lên 5
đại lý. Với số lượng đơn đặt hàng của khách hàng cho xe Honda Civic ngày càng tăng,
việc Đại lý Honda Ôtô Đà Nẵng đi vào hoạt động sẽ góp phần mang đến cho khách hàng
dịch vụ bán hàng và sau bán hàng nhanh chóng và thuận tiện hơn, đặc biệt là tại khu vực
miền Trung
Đây là đại lý thứ 5 của Honda Việt Nam kể từ khi Civic được giới thiệu vào ngày
24/8/2006. Do số lượng đơn đặt hàng cho xe Honda Civic ngày càng tăng, việc Đại lý
Honda Ôtô Đà Nẵng đi vào hoạt động sẽ góp phần mang đến cho khách hàng dịch vụ bán
hàng và sau bán hàng nhanh chóng và thuận tiện hơn, đặc biệt là tại khu vực miền Trung.
SVTH: NHÓM 3_K13KDN3 Trang 3
QUẢN TRỊ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT GVHD : Th.S HỒ NGUYÊN KHOA
Nằm ngay trung tâm thành phố Đà Nẵng, Honda Ôtô Đà Nẵng đã được hoàn thành
sau khoảng 7 tháng khẩn trương xây dựng với tổng diện tích sử dụng trên 4.500m2 bao
gồm các khu vực chính, như phòng trưng bày xe mới, khu vực tiện ích phục vụ khách
hàng, khu vực xưởng dịch vụ, khu vực văn phòng, kho xe mới v.v.
Cũng giống như tất cả các đại lý ô tô khác của Honda, Đại lý Honda Ôtô Đà Nẵng
được trang bị đầy đủ các trang thiết bị tiên tiến, hiện đại nhất, phù hợp với những yêu cầu
và tiêu chuẩn của Honda toàn cầu. Tại đây, khách hàng có thể hài lòng với các dịch vụ đạt
tiêu chuẩn 5S của Honda Việt Nam, bao gồm bán hàng (Sales), bảo hành bảo dưỡng
(Service), cung cấp phụ tùng Honda chính hiệu (Genuine Spare-parts), hướng dẫn lái xe an
toàn (Safety Driving) và hoạt động đóng góp xã hội (Social contributions).
Đặc biệt, xác định yếu tố con người là nhân tố quyết định chất lượng phục vụ khách

hàng, Honda Ôtô Đà Nẵng đã xây dựng một đội ngũ nhân viên tư vấn khách hàng và kỹ
thuật viên giàu nhiệt huyết, có trình độ cao và được đào tạo bài bản bởi các chuyên gia
hàng đầu của Honda Việt Nam và Honda Nhật Bản. Các dịch vụ bán hàng và sau bán hàng
của Honda Ôtô Đà Nẵng sẽ luôn tuân thủ những quy chuẩn quốc tế chuyên nghiệp nhất,
luôn hướng đến quyền lợi và sự hài lòng của khách hàng nhằm nâng cao uy tín của Honda
Ôtô Đà Nẵng nói riêng và hệ thống đại lý ô tô của Honda trên toàn quốc nói chung.
SVTH: NHÓM 3_K13KDN3 Trang 4
QUẢN TRỊ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT GVHD : Th.S HỒ NGUYÊN KHOA
Honda Việt Nam sẽ nỗ lực hơn nữa để nhanh chóng mang tới những sản phẩm có
chất lượng và dịch vụ đáp ứng được nhu cầu của khách hàng.
2. THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH:
Đà Nẵng nằm ở vào trung độ của đất nước, trên trục giao thông Bắc - Nam về
đường bộ, đường sắt, đường biển và đường hàng không, Đà Nẵng chỉ cách Thủ đô Hà Nội
764km về phía Bắc, cách thành phố Hồ Chí Minh 964 km về phía Nam. Ngoài ra, Đà Nẵng
còn là cửa ngõ của 3 di sản văn hoá thế giới nổi tiếng là cố đô Huế, Phố cổ Hội An và
Thánh địa Mỹ Sơn. Trong phạm vi khu vực và quốc tế, Đà Nẵng là một trong những cửa
ngõ quan trọng ra biển của Tây Nguyên và các nước Lào, Campuchia, Thái Lan, Myanma
đến các nước vùng Đông Bắc Á thông qua Hành lang kinh tế Đông Tây với điểm kết thúc
là Cảng biển Tiên Sa. Nằm ngay trên một trong những tuyến đường biển và đường hàng
không quốc tế, thành phố Đà Nẵng có một vị trí địa lý đặc biệt thuận lợi cho sự phát triển
nhanh chóng và bền vững.
Dân số thành phố Đà Nẵng
SVTH: NHÓM 3_K13KDN3 Trang 5
QUẢN TRỊ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT GVHD : Th.S HỒ NGUYÊN KHOA
Đơn vị
Năm
2005 2009
Dânsố
(Người)
Mậtđộ

(Người/km
2
)
Dânsố
(Người)
Mậtđộ
(Người/km
2
)
Thành phố Đà Nẵng 684.846 545,15 777.216 599
Quận Hải Châu 189.297 7863,13 197.118 8.650
Quận Thanh Khê 149.637 16084,81 167.830 17.126
Quận Sơn Trà 99.344 1634,89 112.196 1.809
Quận Ngũ Hành Sơn 41.895 1146,61 50.097 1.347
Quận Liên Chiểu 63.464 763,87 71.818 855
Quận Cẩm Lệ 71.429 2.164
Huyện Hòa Vang 141.209 191,47 106.746 211
Huyện đảo Hoàng Sa ... ... ... ...
SVTH: NHÓM 3_K13KDN3 Trang 6
QUẢN TRỊ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT GVHD : Th.S HỒ NGUYÊN KHOA
Cùng với những lợi thế về vị trí địa lý và phát triển không ngừng của đời sống
người dân thành phố phát triển mạnh và các vùng lân cận thì khách hàng mục tiêu của công
ty ngày càng tăng.
Thực trạng ngành sản xuất ô tô hiện nay:
SVTH: NHÓM 3_K13KDN3 Trang 7
QUẢN TRỊ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT GVHD : Th.S HỒ NGUYÊN KHOA
Theo công bố ngày 9/12 của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), sức
tiêu thụ của thị trường ôtô Việt Nam đã tăng 2% so với cùng kỳ năm 2008. Trong đó, phân
khúc xe du lịch tăng lên 39%, dòng xe 2 cầu/xe đa dụng tăng 1%, trong khi xe thương mại
giảm 11%. Tính riêng tháng 11, các doanh nghiệp đã bán được 12.259 xe, tăng 132% so

với tháng 11/2008.
Những thương hiệu xe hàng đầu tại Việt Nam đạt mức tiêu thụ kỷ lục gấp 2-3 lần so
với cùng kỳ năm ngoái. Tiêu biểu như GM Daewoo tăng 172%, Mercedes Benz Việt Nam
tăng 282%, Toyota Việt Nam tăng 135%, Ford Việt Nam tăng 207%, Honda tăng 286%...
Vào cuối năm, doanh số bán hàng của các nhà sản xuất ôtô càng tăng trưởng mạnh.
Hầu hết, khách hàng Việt Nam mua xe ở thời điểm này đều cho biết, có thêm lý do ‘tranh
thủ” việc miễn giảm thuế. Tuy nhiên, khá nhiều nhà sản xuất lại vẫn muốn kéo dài ưu đãi,
vì lo ngại một khi ưu đãi chấm dứt thì thị trường sụt giảm.
Trước đây, con số 100.000 xe/năm được coi là mục tiêu lớn của ngành ôtô Việt
Nam. Tuy nhiên, mới tháng 11, doanh số bán xe đã vượt ngưỡng ngày. Nếu như tháng 12
tiếp tục giữ vững đà tăng trưởng vừa qua, thì 2009 sẽ là năm thành công nhất của ngành
ôtô Việt Nam kể từ khi gia nhập WTO.
Ngoài hãng Honda vừa chính thức “gia nhập” thị trường ô tô Việt Nam, trong thời
gian tới sẽ có thêm một số doanh nghiệp nữa tham gia vào thị trường này như SYM,
Daewoo Bus, Cty TNHH JRD Motor Industries VN và một số hãng cũng đang có ý định
xây dựng các dây chuyền lắp ráp CKD và IKD là Hyundai Motor (Hàn Quốc), Lifan
(Trung Quốc) và kể cả Iran Khodro (Iran)... Điều này đồng nghĩa với việc thị trường ô tô
Việt Nam sẽ xuất hiện nhiều loại xe mới với xuất xứ khá đa dạng và người tiêu dùng Việt
Nam có thêm nhiều sự lựa chọn.
Đối với nhiều người Việt Nam, nhãn hiệu JRD, xuất xứ từ Malaysia, còn là một tên
tuổi khá xa lạ với thị trường, nó đã khiến rất nhiều người phải chú ý nhờ mức giá... rẻ bất
ngờ. Những chiếc xe giá rẻ của Trung Quốc, Malaysia trước một số nhược điểm của loại
xe có giá rẻ, nhiều người tiêu dùng cho rằng “tiền nào của nấy”. Nhưng điều họ quan tâm
là khả năng đáp ứng phụ tùng khi phải sửa chữa, cũng như hệ thống bảo hành của các hãng
xe. Bởi vì với những seri quá cũ thì rất khó tìm kiếm phụ tùng thay thế. Thậm chí khi tìm
SVTH: NHÓM 3_K13KDN3 Trang 8
QUẢN TRỊ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT GVHD : Th.S HỒ NGUYÊN KHOA
được phụ tùng thì giá cả lại quá đắt so với những thiết bị, phụ tùng cùng loại ở các xe đời
mới. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng, cho dù là xe cao cấp hay xe giá rẻ đều có thị
trường của riêng mình.

Việt Nam, với một đất nước hơn 85 triệu dân, kinh tế trong hàng chục năm qua liên
tục tăng trưởng cao, lượng xe/đầu người còn quá thấp, tiềm năng thị trường còn rất lớn.
Nói cách khác, nhu cầu vẫn còn đó và thậm chí luôn có xu hướng tăng, nhưng cách điều
hành chính sách nhiều lúc thiếu nhất quán, cùng với những vấn đề đô thị (ùn tắc giao
thông, thiếu bãi đậu xe, xây dựng lấn chiếm, chật hẹp...) đã khiến người dân phải bóp lại
nhu cầu mua sắm ôtô.
SVTH: NHÓM 3_K13KDN3 Trang 9