Xây dựng kế hoạch truyền thông marketing online cho gói bảo hiểm vật chất ô tô của tổng công ty cổ phần bảo hiểm petrolimex hà nội (PJICO)

ĐỀ TÀI: Xây dựng kế hoạch truyền thông Marketing online cho gói bảo hiểm
vật chất ơ tơ của Tổng Cơng ty Cổ phần bảo hiểm Petrolimex Hà Nội (PJICO)

MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU...................................................................................................................................... 7
CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PETROLIMEX VÀ ĐẶC
ĐIỂM THỊ TRƯỜNG KINH DOANH DỊCH VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT Ô TÔ TẠI VIỆT
NAM.................................................................................................................................................... 11
1.1
TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PETROLIMEX........................................11
1.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của cơng ty...............................................................11
1.1.2 Cơ cấu tổ chức và bộ máy hoạt động............................................................................12
1.1.3 Về lĩnh vực và kết quả kinh doanh...............................................................................13
1.2
Hoạt động Marketing.................................................................................................... 14
1.3.
ĐẶC ĐIỂM THỊ TRƯỜNG BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE Ô TÔ TẠI VIỆT NAM..........................21
1.3.1. Môi trường vĩ mô............................................................................................................. 21
1.3.2. Môi trường vi mô............................................................................................................. 23
1.3.2.2. Về đối thủ cạnh tranh: Công ty cổ phần Bảo hiểm Bưu điện (PTI)..............................24
CHƯƠNG II: NGHIÊN CỨU VỀ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG TRUYỀN THƠNG
MARKETING ĐỐI VỚI NHĨM KHÁCH HÀNG CÁ NHÂN CHO GĨI BẢO HIỂM VẬT
CHẤT Ơ TƠ CỦA PJICO................................................................................................................ 31
2.1. PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG TRUYỀN THƠNG MARKETING CHO GĨI BẢO HIỂM
VẬT CHẤT Ơ TƠ CỦA PJICO.......................................................................................................... 31
2.1.1. Giới thiệu về hoạt động truyền thông marketing cho gói bảo hiểm vật chất ơ tơ của
PJICO......................................................................................................................................... 31
2.1.2. Thực trạng hoạt động truyền thơng marketing cho gói bảo hiểm vật chất ô tô của
PJICO......................................................................................................................................... 33
2.2.
ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG TRUYỀN THƠNG CỦA GĨI BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE

Ô TÔ CỦA PJICO............................................................................................................................ 45
2.2.1. Ưu điểm thực trạng hoạt động truyền thơng của gói bảo hiểm vật chất xe ô tô PJICO
46
2.2.2. Nhược điểm thực trạng hoạt động truyền thơng của gói bảo hiểm vật chất xe ơ tơ của
PJICO 47
CHƯƠNG III: XÂY DỰNG KẾ HOẠCH TRUYỀN THƠNG MARKETING ONLINE CHO
GĨI BẢO HIỂM VẬT CHẤT Ơ TƠ CỦA TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM
PETROLIMEX HÀ NỘI (PJICO) TRONG 6 THÁNG CUỐI NĂM 2022..................................49
3.1. MỘT SỐ ĐỊNH HƯỚNG CỦA CÔNG TY TRONG THỜI GIAN TỚI...............................................49
3.1.1. Định hướng kinh doanh của PJICO đối với gói bảo hiểm vật chất ô tô........................49
3.1.2. Định hướng truyền thông Marketing trong thời gian tới của PJICO đối với gói bảo
hiểm vật chất ơ tô....................................................................................................................... 49


3.2. ĐỀ XUẤT KẾ HOẠCH TRUYỀN THÔNG MARKETING ONLINE CHO CHO GĨI BẢO HIỂM VẬT
CHẤT Ơ TƠ CỦA TỔNG CƠNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PETROLIMEX HÀ NỘI (PJICO) TRONG 6
THÁNG CUỐI NĂM 2022..............................................................................................................49
KẾT LUẬN........................................................................................................................................ 61
TÀI LIỆU THAM KHẢO................................................................................................................. 62
PHỤ LỤC........................................................................................................................................... 63

2


LỜI MỞ ĐẦU
1. Lý do lựa chọn
Việt Nam đang có những bước đi đầy vững chắc về kinh tế, xã hội, kéo theo đó là
sự phát triển mạnh mẽ về nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông, đặc biệt là nhóm xe
cơ giới. Theo báo cáo được được Bộ Cơng thương gửi lên Chính phủ năm 2020, dự báo
đến năm 2025, khi mà mức thu nhập bình quân trên đầu người vượt qua con số 3.000

USD thì ngành ơ tơ của Việt Nam sẽ có sự gia tăng mạnh mẽ, ước tính số lượng xe trong
nước lên đến 600.000 xe/năm. Tuy nhiên, có một mặt trái đó là sự chậm chạp trong tiến
trình quy hoạch, sửa chữa hay xây mới đường xá; ngồi ra thì những tình huống vi phạm
khi tham gia giao thơng cịn xảy ra thường xun, dẫn đến các vụ va chạm ảnh hưởng tới
cả người và của. Chính vì vậy, người điều khiển phương tiện ln dành sự quan tâm tới
những giải pháp có thể giúp ích về mặt tài chính khi xảy ra những tình huống khơng hay.
Nắm được tâm lý đó, gói bảo hiểm xe cơ giới được ra đời nhằm hỗ trợ chi phí khi
xảy ra thiệt hại. Sự cạnh tranh trong mảng bảo hiểm này cũng khá gay gắt khi đây là một
gói bảo hiểm xuất hiện ở hầu hết các công ty bảo hiểm phi nhân thọ. Việc xảy ra một số
bất cập về bảo hiểm như là một sản phẩm vơ hình khi mà giá trị của nó chỉ được nhận
thấy qua chất lượng dịch vụ hay sự hỗ trợ về chi phí khi đối mặt trước những trường hợp
không may, hay làm thế nào để khách hàng nhận biết và phân biệt được mình nhất là khi
được đặt giữa vô số doanh nghiệp bảo hiểm cùng mảng khác trên thị trường? Để đảm bảo
sự tồn tại và phát triển, địi hỏi các doanh nghiệp phải ứng dụng cơng nghệ thơng tin,
internet trong q trình phát triển kinh doanh của doanh nghiệp. Đặc biệt khi đặt trong
bối cảnh Covid-19 như hiện tại thì việc truyền thơng online đang ngày trở thành xu thế.
Bên cạnh những dịch vụ và các hoạt động Marketing truyền thống, PJICO cần có những
kế hoạch chi tiết trong hoạt động marketing trên nền tảng trực tuyến để xúc tiến, quảng
bá cho sản phẩm và dịch vụ, nhờ đó nâng cao nhận thức thương hiệu cũng như năng lực
cạnh tranh trước những đối thủ trong ngành. Nhất là bối cảnh hiện tại, khi mà đặt cạnh
các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ lớn như Công ty Cổ phần bảo hiểm Bưu điện
(PTI) hay Công ty Cổ phần Bảo Việt với những định hướng truyền thông rõ ràng cùng
nhiều chính sách hấp dẫn thì càng cần PJICO phải hồn thiện hơn nữa để có thể phát triển
bền vững.

3


Từ những phân tích ở trên, tác giả cho rằng việc lựa chọn đề tài “Xây dựng kế
hoạch truyền thông Marketing online cho gói bảo hiểm vật chất ơ tơ tại Tổng Công

ty Cổ phần Bảo hiểm PETROLIMEX (PJICO) Hà Nội trong 6 tháng cuối năm
2022” có ý nghĩa thực tiễn, giúp Cơng ty có một cái nhìn khách quan về hoạt động
marketing online đối với gói bảo hiểm này, từ đó giúp hồn thiện chiến lược kinh doanh
cũng như phát triển nguồn doanh thu.
2. Mục tiêu nghiên cứu
Nghiên cứu thực trạng hoạt động truyền thơng Marketing cho gói bảo hiểm vật chất
ô tô của Công ty bảo hiểm PJICO, để tìm ra những ưu và nhược điểm, mặt tồn tại và
nguyên nhân. Từ đó đưa ra một số giải pháp và đề xuất giúp hoàn thiện việc xây dựng
hoạt động truyền thơng Marketing online cũng như có những đề xuất phù hợp cho nhà lập
kế hoạch.
3. Câu hỏi nghiên cứu
Một là, thực trạng hoạt động truyền thông Marketing trong gói bảo hiểm vật chất ơ
tơ của PJICO là gì?
Hai là, những hoạt động truyền thơng đó có những ưu – nhược điểm gì? Nếu có
nhược điểm thì ngun nhân là gì?
Ba là, khách hàng đánh giá như thế nào đối với gói bảo hiểm vật chất xe ơ tơ.
Bốn là, cần có những giải pháp và đề xuất gì cho chiến lược truyền thơng Marketing
online gói bảo hiểm vật chất ô tô của Công ty Bảo hiểm PJICO trong giai đoạn 6 tháng
cuối năm 2022?
4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
4.1 Đối tượng nghiên cứu
- Vấn đề nghiên cứu: Nghiên cứu hoạt động truyền thơng Marketing cho gói bảo
hiểm vật chất ô tô tại Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm PETROLIMEX (PJICO) Hà Nội
- Khách thể nghiên cứu: Tệp khách hàng cá nhân, những người mua hàng cuối cùng
4.2
Phạm vi nghiên cứu
- Không gian: Hà Nội
- Thời gian: 3 năm gần nhất, cụ thể là từ năm 2018 đến năm 2020
4

5. Quy trình nghiên cứu
5.1. Quy trình thu thập dữ liệu
- Giai đoạn 1: Nghiên cứu tổng quan về Công ty Cổ phần Bảo hiểm
PETROLIMEX (PJICO) Hà Nội.
- Giai đoạn 2: Nghiên cứu về thị trường bảo hiểm, tệp khách hàng mục tiêu,
Marketing 7Ps của doanh nghiệp.
- Giai đoạn 3: Nghiên cứu về thực trạng hoạt động truyền thông marketing của
doanh nghiệp và đối thủ cạnh tranh.
- Giai đoạn 4: Đánh giá hiệu quả hoạt động truyền thông marketing và lập kế hoạch
truyền thơng marketing online cho gói bảo hiểm vật chất ô tô của Công ty cổ phần Bảo
hiểm PETROLIMEX trong 6 tháng cuối năm 2022.
5.2. Phương pháp thu thập dữ liệu
5.2.1. Dữ liệu thứ cấp
- Bên trong doanh nghiệp: Từ những số liệu tổng hợp của PJICO; báo cáo kết quả
kinh doanh, báo cáo thường niên, báo cáo tình hình quản trị; số liệu từ phịng ban
marketing, phịng hành chính – nhân sự, phịng ISO;…
- Bên ngồi doanh nghiệp: Tham khảo các bài báo, tin tức trên Internet; thơng tin
về đối thủ; các tạp chí nghiên cứu và phân tích về thị trường bảo hiểm;…
5.2.2. Dữ liệu sơ cấp
Đánh giá thực trạng hoạt động truyền thơng của gói bảo hiểm vật chất ơ tơ PJICO
thơng qua hình thức khảo sát trực tuyến để thu thập thông tin từ khách hàng.
5.2.3. Phương pháp nghiên cứu
Sử dụng phương pháp phân tích nguyên nhân - kết quả, thống kê, so sánh khi phân
tích về kết quả hoạt động kinh doanh; phương pháp phân tích định lượng dựa trên kết quả
khảo sát đã điều tra đối với khách hàng.
6. Bố cục đề tài
Ngồi lời mở đầu và kết luận thì sẽ gồm có 3 chương:
Chương I: Tổng quan về Cơng ty và đặc điểm thị trường kinh doanh dịch vụ bảo
hiểm.

5


Chương II: Nghiên cứu về thực trạng hoạt động Marketing của gói bảo hiểm vật
chất ơ tơ tại PJICO.
Chương III: Xây dựng kế hoạch và một số giải pháp cho hoạt động Marketing
online cho gói bảo hiểm vật chất ơ tô tại PJICO trong 6 tháng cuối năm 2022.

6


CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM
PETROLIMEX VÀ ĐẶC ĐIỂM THỊ TRƯỜNG KINH DOANH DỊCH VỤ BẢO
HIỂM VẬT CHẤT Ô TÔ TẠI VIỆT NAM
1.1
1.1.1

Tổng quan về Cơng ty Cổ phần bảo hiểm Petrolimex
Lịch sử hình thành và phát triển của công ty
Bảng 1.1: Thông tin cơ bản về Cơng ty PJICO
Tên giao dịch tiếng Việt

TỔNG CƠNG TY CỔ PHẦN BẢO
HIỂM PETROLIMEX

Tên giao dịch tiếng Anh

Petrolimex Insurance Corporation

Tên viết tắt

PJICO

Logo
Tầng 21, 22 toà nhà Mipec Tower, 229
Tây Sơn, Đống Đa, Hà Nội
(Nguồn: Website chính thức pjico.com.vn)

Địa chỉ

Cơng ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (PJICO) là doanh nghiệp nhà nước thuộc
Tổng Công ty xăng dầu Việt Nam, được thành lập vào 15/06/1995. PJICO là Công ty Cổ
phần Bảo hiểm đầu tiên tại Việt Nam gồm 7 cổ đông sáng lập. Đến nay, PJICO đã có
được một hình ảnh, một niềm tin vững chắc trong tâm trí khách hàng.
- 1995: PJICO được thành lập và chính thức đi vào hoạt động.
- 2004: Kết quả doanh thu tăng trưởng mạnh, lên đến 700 tỉ đồng và có quy mơ 35
chi nhánh trực thuộc và nhiều văn phòng đại diện.
- 2011: Tổng doanh thu đạt 2.355 tỷ đồng, chính thức được niêm yết trên sàn chứng
khốn TP.HCM.
- 2013: Chuyển đổi mơ hình từ Cơng ty cổ phần sang Tổng Cơng ty cổ phần với 55
công ty thành viên trực thuộc .
- 2017: Tổng doanh thu đạt 3.167 tỷ đồng, phát hành cổ phiếu riêng lẻ cho Nhà đầu
tư chiến lược nước ngoài Samsung.
7


- 2018: Tổng doanh thu đạt 3.334 tỷ đồng, được xếp hạng năng lực tài chính B+
(Tốt).
1.1.2 Cơ cấu tổ chức và bộ máy hoạt động
Với mơ hình là một Công ty cổ phần, bộ máy quản lý của PJICO được phân thành

các cấp và phòng ban nhỏ hơn dưới sự quản lý từ trên xuống dưới. Nắm quyền quyết định
cao nhất là Đại hội đồng Cổ đông, tiếp đến là Hội đồng Quản trị - có tồn quyền nhân
danh PJICO để quyết định mọi vấn đề quan trọng liên quan đến mục đích, quyền lợi của
PJICO, trừ những vấn đề thuộc thẩm quyền của Đại hội cổ đông. Ban Tổng giám đốc sẽ
do Hội đồng quản trị bổ nhiệm, chịu trách nhiệm trước Hội đồng quản trị và Đại hội cổ
đông về điều hành và quản lý hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty. Nhỏ hơn sẽ là
các phịng ban cụ thể chia theo chun mơn (Phịng Bảo hiểm xe cơ giới, phòng Bảo
hiểm hàng hải,…). Trong đó, bộ phận Marketing thuộc một phịng bản riêng phụ trách
các hoạt động truyển thông của Tổng Công ty cũng như các phòng ban nghiệp vụ cụ thể.
Các phòng ban của Công ty phụ trách việc triển khai chuyên môn Bảo hiểm thuộc
quản lý của mình trên một mạng lưới chi nhánh, văn phòng bảo hiểm, đại lý, cộng tác
viên trên khắp toàn quốc bao gồm 51 chi nhánh trực thuộc, 3000 đại lý trên khắp cả nước.
Sơ đồ 1.1: Mơ hình cơ cấu bộ máy tổ chức của Cơng ty Bảo hiểm PJICO

8


(Nguồn:Báo cáo thường niên PJICO năm 2020)
1.1.3 Về lĩnh vực và kết quả kinh doanh
1.1.3.1 Lĩnh vực kinh doanh
Công ty Bảo hiểm PJICO hoạt động trong lĩnh bảo hiểm phi nhân thọ, gồm đa dạng
các gói bảo hiểm nhằm phục vụ cho khách hàng. PJICO hiện đang triển khai và cung cấp
trên 100 sản phẩm bảo hiểm trên toàn quốc, trong đó các sản phẩm bảo hiểm đóng góp
chủ yếu trong tổng phí bảo hiểm gốc của PJICO bao gồm: Bảo hiểm xe cơ giới; Bảo hiểm
hàng hải (bao gồm tàu thuyền và hàng hoá vận chuyển); Bảo hiểm xây dựng lắp đặt cơng
trình và bảo hiểm tài sản hoả hoạn. Đây là những sản phẩm có tỷ trọng doanh thu phí bảo
hiểm gốc cao trong tổng doanh thu tồn PJICO và có tốc độ tăng trưởng tốt trong những
năm gần đây.
1.1.3.2 Kết quả kinh doanh
- Đối với Tổng Công ty cổ phần Bảo hiểm Pertrolimex:

Bảng 1.2: Kết quả kinh doanh của Công ty giai đoạn 2018 - 2020
Năm

Doanh thu

Lợi nhuận trước thuế

Tăng trưởng

2020

4.082

201

+ 14.6 %

2019

3.000

190

+ 7.6 %

2018

2.770

175

+12%
(Đơn vị: Tỷ đồng)
(Nguồn: Báo cáo kết quả kinh doanh PJICO)

- Đối với mảng bảo hiểm xe cơ giới (bao gồm Bảo hiểm vật chất ô tô):
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số
bán ơ tơ của tồn thị trường tính đến hết tháng 11/2020 giảm 14% so với cùng kỳ năm
2019. Mặc dù gặp nhiều khó khăn khách quan như giãn cách xã hội, cạnh tranh khốc liệt,
doanh số bán ô tô sụt giảm mạnh nhưng bảo hiểm ô tô của của PJICO vẫn duy trì tốc độ
tăng trưởng 10%, hồn thành vượt mức tiến độ đề ra. Có thể thấy, nhóm bảo hiểm xe cơ
giới vẫn giữ vững vị trí mũi nhọn, chiếm gần 40% tổng doanh thu trong các nhóm ngành
bảo hiểm của PJICO.

9


Biểu đồ 1.1: Cơ cấu doanh thu theo các gói bảo hiểm năm 2020

Dự án, kỹ thuật
4.19%
T ài s ản, hỗn hợ p
18.87%

Xe cơ giớ i
38.33%

T àu thủy
9.82%
Hàng hóa

10.39%
Sức khỏe
18.4 0%

(Nguồn: Báo cáo kết quả kinh doanh PJICO năm 2020)
1.2
Hoạt động Marketing
Với bản chất của một lĩnh vực kinh doanh dịch vụ thì hoạt động Marketing của
Cơng ty Bảo hiểm PJICO sẽ bao gồm 7P: Sản phẩm (Product), Giá (Price), Địa điểm
(Place), Truyền thơng (Promotion), Con người (People), Quy trình (Process), Cơ sở vật
chất (Physical evidence).
1.2.1. Chính sách về sản phẩm (Product)
PJICO đi theo chiến lược cung cấp đa dạng các gói sản phẩm bảo hiểm, mang lại
giá trị cao và quyền lợi tốt đến với khách hàng.

10


Bảo hiểm xe
cơ giới

Bảng 1.3: Các gói bảo hiểm của PJICO
Dành cho xe máy, xe ô tô, xe tải và các phương tiện giao thông
đường bộ khác nhằm bảo vệ thiệt hại vật chất hoặc thương tích cơ
thể do va chạm giao thông và chống lại trách nhiệm pháp lý

Bảo hiểm
sức khoẻ

Dành cho người bị thương tật, tai nạn, ốm đau, bệnh tật

Bảo hiểm
du lịch

Dành để chi trả cho những tổn thất không lường trước được phát
sinh khi đi du lịch, quốc tế hoặc trong nước

Dành cho máy móc bị tổn thất vật chất bất ngờ và không lường
Bảo hiểm tài
trước được do các nguyên nhân như sai sót trong khi đúc và lỗi của
sản kỹ thuật
vật liệu
Bảo hiểm
hàng hoá

Người mua bảo hiểm sẽ nhận được bồi thường nếu quá trình vận
chuyển hàng hóa bị tổn thất, hư hỏng do rủi ro gây ra

Dành cho vỏ tàu, máy móc và trang thiết bị của tàu trước nguy hiểm
của biển/sông gây ra, hoặc những tai nạn bất ngờ như đắm, cháy, va,
…
(Nguồn: pjico.com)
Chi tiết về gói bảo hiểm vật chất xe ô tô sẽ được phân loại cụ thể hơn ở phần giá
(Price).
Bảo hiểm
tàu thuỷ

1.2.2. Chính sách về giá (Price)
Dưới đây là cơng thức tính phí bảo hiểm vật chất xe ô tô phổ biến và được dùng
nhiều nhất hiện nay, trong đó mức “Tỷ lệ phí bảo hiểm” sẽ dựa theo đơn vị cung cấp gói

bảo hiểm vật chất.
Phí bảo hiểm vật chất xe = Số tiền bảo hiểm (giá trị xe) x Tỷ lệ phí bảo hiểm (Theo bảng
tỷ lệ phí)

11


Bảng 1.4: Biểu phí bảo hiểm vật chất xe ơ tô của PJICO
(% lần lượt theo mức Đến 800tr – Trên 800tr)
Xe chở người

Loại xe

Dưới 3 năm

Trên 3 năm
đến 6 năm

Trên 6 năm
đến 10 năm

Trên 10 năm
đến 15 năm

Xe không KDVT

1.4 - 1.2%

1.5 - 1.35%

1.6 – 1.5%

1.8 – 1.6%

Xe buýt

1.46 – 1.4%

1.62 - 1.54%

1.78 - 1.7%

1.95 - 1.85%

Xe tập lái, hoạt
động khu vực cảng,
sân bay

1.5%

1.68%

1.85%

2.0%

Xe KDVT
khách liên tình

1.94 – 1.85%

2.1 – 2.0%

2.26 – 2.16%

2.42 – 2.32%

Xe cho thuê tự lái

2.6 – 2.8%

2.75 – 2.84%

2.9 – 3.0%

3.08 – 3.18%

Xe taxi
truyền thống

2.6 – 2.68%

2.75 – 2.84%

2.9 – 3.0%

Khơng có

Xe KDVT khách
ứng dụng cơng nghệ

1.9 – 1.64%

2.1 – 1.8%

2.3 – 2.0%

Khơng có

Xe KDVT chở
người còn lại

1.64 – 1.54%

1.8 – 1.7%

2.0 – 1.85%

2.2 – 2.0%

12


Xe chở hàng

Loại xe

Dưới 3 năm

Trên 3 năm

đến 6 năm

Trên 6 năm
đến 10 năm

Trên 10 năm
đến 15 năm

Xe đầu kéo

2.42 – 2.32 %

2.6 – 2.48%

2.75 – 2.62%

3.08 – 2.94%

Rơ mooc

0.98 – 1.0%

1.14 – 1.18%

1.3 – 1.34%

1.62 – 1.68%

Xe đông lạnh, vùng
khai khoáng

2.42 – 2.32%

2.6 – 2.48%

2.75 – 2.62%

3.08 – 2.94%

Xe chở hàng KDVT

1.78 – 1.7%

1.94 – 1.86%

2.1 – 2.0%

2.26 – 2.16

Xe chở hàng không
KDVT

1.46 – 1.5%

1.62 – 1.68%

1.78 – 1.85%

1.95 – 2.0%

Xe vừa chở người, vừa chở hàng

Loại xe

Dưới 3 năm

Trên 3 năm
đến 6 năm

Trên 6 năm
đến 10 năm

Trên 10 năm
đến 15 năm

Xe bán tải, vừa chở
hàng – người còn lại

1.78 – 1.7%

1.94 – 1.86%

2.1 – 2.0%

2.26 - 2.16%
(Nguồn: pjico.com)

13

Có thể nói, tỷ lệ phí bảo hiểm của PJICO nằm ở mức giá tương đối, phù hợp với
khả năng chi trả của khách hàng. Không chỉ vậy, các đặc điểm khác như loại xe, tình
trạng sử dụng hay cơng dụng của xe cũng đều được phân loại rõ ràng trong bảng biểu phí.
1.2.3. Chính sách về phân phối (Place)
- Phân phối trực tiếp:
Công ty sử dụng kênh phân phối này đối với các nhóm khách hàng số lượng lớn, tệp
khách hàng truyền thống, khách hàng muốn được trực tiếp tham gia và nghe tư vấn tại
các chi nhánh, văn phịng. Hiện tại, PJICO có tới 60 chi nhánh xun suốt khắp cả nước,
ngồi ra mỗi chi nhánh cịn có các văn phịng được đặt tại vị trí khác nhau. Từ đó, việc đi
lại cũng như q trình mua bảo hiểm của khách hàng là rất thuận lợi.
- Phân phối gián tiếp:
Đối với bảo hiểm xe cơ giới thì đây là một kênh phân phối thường được sử dụng.
Chủ yếu là các bên trung gian như: Ngân hàng, cửa hàng sửa chữa xe, cây xăng, bán hàng
cá nhân,… Hầu hết các điểm này được đặt tại những khu vực đông dân cư, khách hàng dễ
dàng tham gia bảo hiểm.
1.2.4. Chính sách về xúc tiến (Promotion)
Để các hoạt động marketing được diễn ra trơn tru, PJICO rất quan tâm đến chiến
lược xúc tiến hỗn hợp. Với đặc thù là kinh doanh dịch vụ bảo hiểm, PJICO tập trung vào
mục tiêu là nâng cao nhận thức, đem đến trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng, cùng với
đó là xây dựng hình ảnh tích cực, tạo cảm giác như một người bạn đồng hành tin cậy
trong mọi tình huống. Chính vì vậy, các hình thức thường được sử dụng đó là:
- Quảng cáo: Gồm cả quảng cáo online lẫn offline. Đối với online thì chủ yếu là
chạy các quảng cáo trên Google và Facebook, ngồi ra thì có các TVC, video nhằm
quảng bá hình ảnh, dịch vụ của Cơng ty. Đối với offline thì đa phần tập trung vào các tờ
rơi, leaflet cung cấp những thơng tin về các gói bảo hiểm, bảng giá; bên cạnh đó thì tại
một số khu vực đơng dân cư, các biển quảng cáo được đặt lên để thu hút người dân.
- Xúc tiến bán: Công ty áp dụng những hình thức khuyến mại đa dạng như: Mua
bảo hiểm tặng kèm ơ hoặc sạc dự phịng, mua bảo hiểm xe máy tặng mũ bảo hiểm, các
chương trình giảm giá theo đợt,… Bên cạnh đó cịn có những chương trình “Mua bảo
hiểm PJICO bốc thăm trúng thưởng” dành cho những khách hàng tham gia bảo hiểm dựa

trên các mức phí.

14


- Quan hệ cơng chúng (PR): Cơng ty tích cực tham gia ủng hộ các quỹ như Vì trẻ
em Việt Nam, quỹ Vì người nghèo; phát động các chương trình ủng hộ giúp đỡ những nơi
bị lũ lụt, chương trình “Ngày hội hiến máu tình nguyện”,…
1.2.5. Chính sách về con người (People)
- Đối với bộ máy quản lý:
Với mỗi vị trí chủ chốt, vị trí quan trọng, Tổng Cơng ty đều có chính sách đối với
các vị trí này để cán bộ n tâm cơng tác, cống hiến tồn tâm tồn lực cho Tổng Cơng ty
cũng như bản thân họ. Mỗi năm, Tổng Công ty đều tập trung tổ chức các lớp đào tạo
chọn lọc, chú trọng đến chất lượng và hiệu quả và xuất phát từ các nhu cầu thực tiễn của
các phòng/ban phối hợp với các Tổ chức đào tạo chuyên nghiệp như Bộ Tài chính, viện
đào tạo Ginet, các tổ chức nước ngồi,… tổ chức thành cơng hàng trăm khóa học cho các
cán bộ nhân viên củng cố kiến thức bảo hiểm, kỹ năng mềm phục vụ hiệu quả cho hoạt
động kinh doanh.
- Đối với hoạt động đào tạo nhân viên:
+ Áp dụng nhiều chính sách khen thưởng, động viên nhân viên kịp thời như các
chương trình thúc đẩy bán hàng Sale contest các mảng như: Xe cơ giới, Hàng hoá,
Bancassurance,…
+ Tổ chức các khoá đào tạo thường xuyên cho hơn một nghìn lượt học viên là cán
bộ PJICO nhằm củng cố và nâng cao trình độ kỹ thuật chun mơn, kỹ năng mềm. Bên
cạnh đó, tích cực cử các cán bộ tham dự các khoá đào tạo chuyên sâu do Cục Quản lý
giám sát bảo hiểm, Hiệp hội bảo hiểm, các tổ chức đào tạo chuyên nghiệp bên ngoài tổ
chức.
+ Xây dựng và triển khai thành công hệ thống chỉ tiêu đánh giá hiệu quả hoạt động
cốt lõi (KPI) cấp Tổng Cơng ty, cấp phịng ban và KPI cá nhân cho toàn bộ cán bộ nhân
viên Văn phịng Tổng Cơng ty và một số đơn vị. Ứng dụng KPI trong công tác quản lý

nhân sự, chế độ tiền lương, đánh giá đúng năng lực của CBNV.
- Chính sách lương, thưởng, phúc lợi:
+ Với số lượng lao động hơn 1500 người, mức lương trung bình là 25 triệu
đồng/người/tháng.
+ Tổng Công ty không những thực hiện đầy đủ trách nhiệm của Doanh nghiệp đối
với người lao động theo quy định của Nhà nước và Hợp đồng lao động mà cịn có những
chính sách khuyến khích như mua bảo hiểm nhân thọ cho quản lý cấp trung trở lên, tổ
chức các hoạt động thể thao, văn hoá, tham gia các tổ chức đồn thể, CLB tennis, CLB
bóng đá,…
15


1.2.6. Chính sách về quy trình (Process)
Quy trình thực hiện một hợp đồng bảo hiểm khá chặt chẽ, được chia ra các bước để
dễ dàng theo dõi cũng như khách hàng thấy được sự rõ ràng. Về quy trình thì có 6 bước
để để hồn thành một hợp đồng giám định bảo hiểm vật chất xe cơ giới:
Sơ đồ 1.2: Quy trình thực hiện hợp đồng giám định bảo hiểm vật chất xe cơ
giới

B ước 1: T ìm kiếm , thu thập thông tin dịch vụ bảo hiểm
B ước 2: Đ ánh giá rủi ro, trình duyệt chấp nhận rủi ro
B ước 3: Đ àm phán, chấp nhận bảo hiểm
B ước 4: C ấp đơn bảo hiểm
B ước 5: N hập dữ liệu, quản lý đơn bảo hiểm trên hệ thống, lưu hồ sơ
B ước 6: Thực hiện theo dõi hợp đồng bảo hiểm
(Nguồn: Tài liệu nội bộ PJICO)
1.2.7. Chính sách về cơ sở vật chất (Physical Eviden)
Môi trường làm việc ở Tổng Công ty cổ phần bảo hiểm PJICO không ngừng được
nâng cấp, đầu tư thêm các trang thiết bị hiện đại, cơng cụ hỗ trợ q trình làm việc,…
nhằm tạo ra một môi trường tối ưu nhất cho nhân viên. Cụ thể:

- Để đảm bảo an toàn, sức khoẻ cho người lao động đặc biệt trong tình hình dịch
bệnh Covid-19, Công ty đã gấp rút và trang bị đầy đủ các thiết bị kiểm tra sức khoẻ, đồ
dùng thiết yếu như nước rửa tay, khẩu trang, cồn khử khuẩn,… khắp văn phịng.
- Bên cạnh đó, hệ thống các phịng ban văn phịng Tổng Cơng ty được củng cố
nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh doanh và phù hợp với tình hình thực tiễn với
16


phương châm tinh gọn, hiệu quả, chuyên nghiệp và nâng tầm chất lượng quản lý điều
hành, chất lượng dịch vụ của PJICO đối với khách hàng. Tách và thành lập Phịng bảo
hiểm Dự án, Phịng Mơi giới – Bancassurance; nâng cấp Tiểu ban quản lý và thu hồi công
nợ thành Phòng quản lý tài sản nợ và rủi ro tài chính; Cơ cấu lại chức năng nhiệm vụ của
phịng Xe cơ giới và phòng Bảo hiểm trực tuyến; chuyển đổi phịng Thanh tra thành
phịng Kiểm sốt nội bộ;…
1.3.
Đặc điểm thị trường bảo hiểm vật chất xe ô tô tại Việt Nam
1.3.1. Môi trường vĩ mô
1.3.1.1. Môi trường nhân khẩu học
Thu nhập bình quân đầu người tăng là một trong những điều kiện thuận lợi cho sự
phát triển của lĩnh vực bảo hiểm. Trong Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam
giai đoạn 2021 - 2025 và 2021 - 2030, đã đặt mục tiêu nâng GDP bình quân đầu người từ
mức 2.750 USD năm 2020 lên mức 4.700 - 5.000 USD vào năm 2025 và 7.500 USD vào
năm 2030.
Cùng với đó, dân số Việt Nam đang trong thời kỳ cơ cấu vàng với quy mô ngày
càng tăng, tỷ lệ dân số thành thị được dự báo tăng trưởng từ mức 37% ở hiện tại lên mức
45%. Theo ước tính của World Bank, tỷ lệ dân số thuộc tầng lớp trung lưu tại Việt Nam
sẽ tăng từ 13% lên 26% vào năm 2026. Bên cạnh đó, ngành Bảo hiểm cũng được hỗ trợ
bởi việc tái cấu trúc hệ thống khám chữa bệnh, chế độ bảo hiểm xã hội và khả năng gia
tăng tỉ lệ tiếp cận khách hàng thơng qua hệ thống ngân hàng (Bancassurance).
1.3.1.2. Mơi trường chính trị và pháp luật

Về khung pháp lý, tháng 8/2021, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã thông báo ngành Bảo
hiểm khơng bị giới hạn tỷ lệ sở hữu nước ngồi; điều này sẽ mở đường cho các nhà đầu
tư nước ngồi tham gia vào các cơng ty bảo hiểm, qua đó, thúc đẩy q trình thối vốn
Nhà nước trong ngành. Cùng với đó là những thay đổi tích cực trong dự thảo Luật Kinh
doanh bảo hiểm mới sẽ được ban hành trong năm 2022 về quản lý tài chính bảo hiểm, các
quy định về hợp đồng bảo hiểm và cơ sở dữ liệu toàn thị trường hứa hẹn tạo điều kiện
cho các doanh nghiệp bảo hiểm phát triển. Với những điều kiện thuận lợi như vậy, ngành
Bảo hiểm sẽ tiếp tục duy trì được mức tăng trưởng hai con số trong tương lai như trong
giai đoạn 2015 - 2021 vừa qua.
1.3.1.3. Môi trường kinh tế
Kinh tế Việt Nam trong giai đoạn tới sẽ tiếp tục đà tăng trưởng, kinh tế vĩ mô ổn
định, niềm tin vào cải cách môi trường đầu tư kinh doanh được củng cố, thực hiện hội
nhập kinh tế quốc tế hiệu quả,…Tuy nhiên, vẫn đối mặt với một số rủi ro, thách thức do
17


tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu, rộng, dự báo kinh tế Việt Nam sẽ chịu
tác động đan xen nhiều mặt bởi các diễn biến kinh tế quốc tế.
- Thuận lợi:
+ Theo chiến lược phát triển kinh tế xã hội 2021-2030, nền kinh tế Việt Nam được
dự kiến tiếp tục tăng trưởng cao với tốc độ bình quân khoảng 7-8%/năm; cơ cấu kinh tế
chuyển dịch, theo đó tỷ trọng các ngành cơng nghiệp và dịch vụ được nâng cao chiếm
khoảng 85% GDP; thu nhập thực tế của người dân gấp khoảng 3,5 lần so với 2010.
+ Thị trường bảo hiểm Việt Nam còn nhiều tiềm năng để phát triển, dân số Việt
Nam đang trọng độ tuổi vàng; việc hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng; cách
mạng công nghiệp 4.0 và các cải cách trong công nghệ được ứng dụng ngày càng rộng rãi
tạo cơ hội cho Doanh nghiệp bảo hiểm và các tổ chức, cá nhân tham gia bảo hiểm tăng
khả năng tiếp cận.
- Khó khăn:
+ Việt Nam trải qua một năm thiên tai khốc liệt nhất trong 2 thập niên với 14 cơn

bão và áp thấp nhiệt đới dồn dập, hạn mặn nghiêm trọng, sạt lở quy mô lớn ảnh hưởng
trực tiếp đến rủi ro bồi thường của ngành bảo hiểm và tái bảo hiểm 2020.
+ Năng lực tài chính, năng lực quản trị doanh nghiệp, quản trị rủi ro của các doanh
nghiệp bảo hiểm trong nước còn hạn chế. Việc hội nhập quốc tế cũng đặt ra thách thức
đối với các Doanh nghiệp bảo hiểm trong nước khi năng lực tài chính của các doanh
nghiệp chưa thực sự vững mạnh, cơng nghệ quản trị điều hành cịn nghèo nàn, trình độ
đội ngũ bảo hiểm chưa cao.
+ Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn đã đi vào hoạt động, dẫn đến việc nhập khẩu xăng dầu
của Tập đồn Xăng dầu có sự sụt giảm, điều này ảnh hưởng lớn đến doanh thu gói bảo
hiểm hàng hóa trong ngành của PJICO. Đi kèm là tình hình tổn thất, bồi thường nhiều
khả năng vẫn có diễn biến phức tạp, khó dự đốn. Các nhà tái bảo hiểm sẽ tiếp tục thắt
chặt hơn các điều kiện, điều khoản tại thị trường Việt Nam.
1.3.1.4. Môi trường văn hoá – xã hội
Dù dịch bệnh cũng đã bắt đầu ảnh hưởng đến đời sống xã hội, tuy nhiên, nghiệp vụ
bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự vẫn tăng mạnh nhờ chính sách kiểm tra tăng cường
của cơ quan chức năng đối với loại hình bảo hiểm này.
1.3.1.5. Mơi trường công nghệ
Bước vào kỷ nguyên công nghệ, nhu cầu tiếp cận thông tin và trao đổi khắp nơi của
con người tăng cao. Để đáp ứng điều này, doanh nghiệp bảo hiểm phải triển khai quy
trình cho phép người dùng thực hiện mọi thủ tục thông qua các nền tảng như ứng dụng,
18


trang web... Các hợp đồng bảo hiểm cũng nên được đơn giản hóa để chuyển đổi số linh
hoạt và tự động hơn.
Bên cạnh đó, các doanh nghiệp bảo hiểm cần tích cực ứng dụng chuyển đổi số trong
lĩnh vực kinh doanh của mình giúp các sản phẩm bảo hiểm ngày càng đa dạng, tối ưu hóa
quy trình kinh doanh đáp ứng nhu cầu tham gia bảo hiểm của mọi tổ chức, cá nhân, tạo
điều kiện tối đa và mang lại nhiều lợi ích cho khách hàng khi tham gia bảo hiểm.
1.3.2. Môi trường vi mô

1.3.2.1. Đặc điểm khách hàng mục tiêu thị trường bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại
Việt Nam
Dựa trên báo cáo “Người Việt Nam và thói quen sử dụng phương tiện giao thông
hàng ngày 2020” của Q&Me, thấy rằng nhóm nam giới, độ tuổi từ 30 trở lên chiếm phần
lớn trong số những người sử dụng ơ tơ. Nhóm này cũng chính là tệp khách hàng mục
tiêu, mang lại doanh thu chính cho gói bảo hiểm xe cơ giới nói chung và gói bảo hiểm vật
chất ô tô nói riêng. Điều này là hợp lý bởi người điều khiển xe ô tô tại Việt Nam phần lớn
là nam giới, bên cạnh đó thơng thường ở độ tuổi trên 30 mới xuất phát nhu cầu sử dụng
xe ô tô nhằm phục vụ cho công việc, gia đình.

Bảng 1.5: Đặc điểm chân dung tệp khách hàng mục tiêu của gói bảo hiểm vật
chất ơ tơ PJICO
Tiêu thức

Đặc điểm

Về nhân khẩu
học

Sinh sống tại các thành phố lớn và tập trung tại những nơi
đông dân cư cùng tần suất sử dụng phương tiện giao thông cao như
Hà Nội, TP. HCM.
Thu nhập: Trên 15.000.000VND
Giới tính: Chủ yếu là nam giới

19


Về nhu cầu

Mong muốn bảo vệ bản thân và tài sản trước những tổn
thất, hạn chế tối đa trước tình huống rủi ro.
Lo ngại rằng bản thân và gia đình sẽ có gánh nặng tài chính
khi xảy ra rủi ro.
Mong muốn một doanh nghiệp bảo hiểm có quy trình mua,
bồi thường, giám định tiện lợi, nhanh chóng và dễ dàng.

Về lối sống

Có hiểu biết và kiến thức nhất định, ưa thích sử dụng các
sản phẩm từ những thương hiệu có uy tín cao.
Lối sống chủ động, tự đảm bảo các quyền lợi và dự tính
trước cho những rủi ro xảy ra trong tương lai.

Về thói quen sử
dụng phương
tiện truyền
thơng

Thường xun theo dõi các trang tin tức, báo điện tử chính
thống như VnExpress, Dân Trí,… nhằm cập nhật thơng tin chính
xác và theo dõi kịp thời tình hình tin tức.
Thường xuyên online vào 2 khung giờ: Buổi trưa (11h 13h) và buổi tối (20h - 23h).

1.3.2.2. Về đối thủ cạnh tranh: Công ty cổ phần Bảo hiểm Bưu điện (PTI)
Trang Vietnam Report đã xây dựng một bảng khảo sát để chấm điểm mức độ uy tín
của các cơng ty bảo hiểm phi nhân thọ, dựa trên các tiêu chí khác nhau: Doanh thu, kế
hoạch định hướng, khả năng tăng trưởng,… Có thể thấy như bảng xếp hạng bên dưới,
mức độ chênh lệch của các công ty nằm trong top 5 là không quá lớn. Dựa theo các yếu
tố đánh giá, số điểm xếp hạng, định hướng phát triển và các hoạt động marketing cũng

như yếu tố có thể lựa chọn Cơng ty Cổ phần bảo hiểm Bưu điện (PTI) là đối thủ cạnh
tranh chính.
Hình 1.1: Xếp hạng các cơng ty bảo hiểm phi nhân thọ uy tín

20


(Nguồn: Vietnam Report)
Giới thiệu sơ qua, Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện (PTI) được thành lập
ngày 01/08/1998. Hiện nay 3 cổ đơng chính là Cơng ty Bảo hiểm Dream Big - Hàn Quốc
(chiếm 37,32%), Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (chiếm 22,67%) và công ty Cổ
phần Chứng khoán Vndirect (chiếm 16,44%).
 Về giá và sản phẩm của gói bảo hiểm ơ tơ PTI
Dưới đây là cơng thức tính phí bảo hiểm vật chất xe ơ tơ phổ biến và được dùng
nhiều nhất hiện nay, trong đó mức “Tỷ lệ phí bảo hiểm” sẽ dựa theo đơn vị cung cấp gói
bảo hiểm vật chất.
Phí bảo hiểm vật chất xe = Số tiền bảo hiểm (giá trị xe) x Tỷ lệ phí bảo hiểm (Theo bảng
tỷ lệ phí)

Bảng 1.6: Biểu phí bảo hiểm vật chất xe ơ tơ của PTI
Xe không kinh doanh vận tải
Loại xe

Dưới 3 năm

Trên 3 năm
đến 6 năm
21

Trên 6 năm

đến 10 năm

Trên 10 năm
đến 15 năm


Xe chở người

1.5%

1.6%

1.7%

1.9%

Xe buýt

1.5%

1.6%

1.7%

1.9%

Xe kinh doanh vận tải
Loại xe

Dưới 3 năm

Trên 3 năm
đến 6 năm

Trên 6 năm
đến 10 năm

Trên 10 năm
đến 15 năm

Xe khách nội tỉnh

2.0 %

2.1%

2.3%

2.5%

Xe khách liên tỉnh

2.0 %

2.1%

2.3%

2.5%

Xe taxi

2.7%

2.8%

3.0%

Không bán

Xe cho thuê tự lái

2.7%

2.8%

3.0%

Không bán

Xe khác

1.6%

1.7%

1.8%

2.0%

Xe chở hàng
Loại xe

Dưới 3 năm

Trên 3 năm
đến 6 năm

Trên 6 năm
đến 10 năm

Trên 10 năm
đến 15 năm

Xe tải

1.7%

1.8%

1.9%

2.1%

Xe tải lĩnh vực khai
thác khống sản

2.6%

2.7%

2.9%

3.2%

Xe đơng lạnh

2.6%

2.7%

2.9%

3.2%

Xe ơ tơ đầu kéo

2.6%

2.7%

2.9%

3.2%
(Nguồn: pti.com)

Có thể thấy chi phí bỏ ra cho một gói bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm Bưu điện
(PTI) được nhận xét là cao hơn so với các nhà cung cấp dịch vụ bảo hiểm khác trên thị
trường nói chung và PJICO nói riêng.
 Về hoạt động truyền thơng marketing cho gói bảo hiểm ơ tơ của PTI

- Quảng cáo:
Về hình thức quảng cáo qua Google, có thể thấy PTI đang khơng sử dụng phương
pháp chạy quảng cáo tìm kiếm, khi mà gõ cụm từ “Bảo hiểm ơ tơ PTI” thì lại xuất hiện
về gói bảo hiểm của PJICO.

22


Hình 1.2: Từ khố tìm kiếm của Bảo hiểm Bưu điện (PTI)

(Nguồn: Thanh tìm kiếm Google)
Tương tự với hình thức quảng cáo qua Facebook, Công ty hiện tại đang không chạy
bất kỳ quảng cáo nào, nhưng tuy nhiên tần suất đăng bài, lượt tương tác lại rất ổn định so
với PJICO. Cả hình ảnh lẫn nội dung đều có sự đầu tư và đăng tải đa dạng các thông tin.

23


Hình 1.3: Thơng tin về trạng thái chạy bài quảng cáo của Fanpage PTI

(Nguồn: Trang Fanpage của Bảo hiểm Bưu điện - PTI)
- Xúc tiến bán:
+ Qua giá: PTI triển khai đa dạng các khuyến mãi khác nhau, các hình thức và phần
trăm ưu đãi của PTI có sự hấp dẫn và thu hút khách hàng hơn. Đặc biệt, PTI cịn liên kết
với ví điện tử Airpay – loại ví điện tử đang rất phổ biến và được nhiều người sử dụng
hiện nay nhằm giới thiệu và bán các gói bảo hiểm của mình.
Hình 1.4: Ưu đãi về giá của gói bảo hiểm vật chất xe ơ tơ PTI

(Nguồn: Trang Facebook chính thức của PTI)

24


+ Qua quà: Sự hấp dẫn trong các phần quà của PTI cũng có phần nhỉnh hơn PJICO,
khi mà các món quà rất đa dạng và hấp dẫn. PJICO chủ yếu triển khai tặng sạc, ơ khi mua
gói bảo hiểm vật chất ơ tơ, trong khi đó, PTI đưa ra rất nhiều các phần quà khác nhau như
điện thoại, sạc pin, xe máy, bình cứu hoả… cũng đối với gói bảo hiểm tương tự.
Hình 1.5: Xúc tiến bán qua quà tặng của gói bảo hiểm vật chất xe ơ tơ PTI

(Nguồn: Google)
- Quan hệ công chúng (PR):
Hoạt động và được triển khai tốt, các sự kiện tài trợ vẫn đều xoay quanh gói bảo
hiểm của Cơng ty, có thể kể đến như: Hội thảo chia sẻ về bảo hiểm trách nhiệm dân sự
dành cho chủ xe ô tô, hai giải chạy lớn Vnexpress Marathon 2019 và Otofun Marathon
với thông điệp “Chạy vì an tồn giao thơng”,…
Đặc biệt, trong bối cảnh Covid hiện tại, Công ty Bảo hiểm Bưu điện PTI đã nhanh
chóng xây dựng và triển khai gói bảo hiểm ANTI – COVID nhằm đồng hành, hỗ trợ cho
người tham gia nếu không may nhiễm Covid-19. Công ty đã tài trợ gói bảo hiểm này của
PTI cho tồn bộ người lao động trên tồn mạng lưới, đồng thời tích cực phát động nhân
viên cùng tham gia hưởng ứng chương trình vận động “Tồn dân ủng hộ phịng, chống
dịch bệnh Covid -19”.

25