chiến lược, kế hoạch tác nghiệp cho vinfast VFe34

VINFAST
VF e34
1. Giới thiệu doanh nghiệp
a. Tổng quan
*Vinfast
-VinFast là một công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực ô tô với sự hậu thuẫn
của Tập đoàn VINGROUP – doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam.
Ngay từ bước khởi đầu, mục tiêu của thương hiệu là có thể tạo ra những
sản phẩm đẳng cấp thế giới, mang bản sắc Việt Nam.
-Là một doanh nghiệp Việt Nam với tầm nhìn tồn cầu, VinFast tự hào ra
mắt những mẫu xe đầu tiên trong bộ sưu tập GlobalCar của mình.
-Với VinFast, VinGroup đã tạo ra một thương hiệu một thương hiệu quốc tế mà
người Việt Nam có thể tự hào. VinFast đáp ứng được những nhu cầu của người
lái xe trong nước, cũng như giải quyết nhu cầu của thị trường nội địa đang gia
tăng.
-VinFast cũng là một hãng xe tân tiến trên thị trường thế giới, một công ty sẵn
sàng chọn hướng tiếp cận chưa từng có để tạo ra những điều tuyệt vời. Bằng
cách mang tới thị trường những mẫu xe đẳng cấp thế giới, VinFast sẽ trở thành
một đối thủ mới có khả năng làm rung chuyển ngành cơng nghiệp ơ tơ tồn cầu.
b. Tình hình tài chính
Năm 2019:
VinFast cho biết đến cuối năm 2019, tổng vốn chủ sở hữu của công ty này
đạt 19.459 tỷ đồng. Với hệ số nợ/vốn chủ sở hữu là 3,67 lần, nợ phải trả của
doanh nghiệp ước khoảng 71.414 tỷ.
Như vậy, tổng tài sản cân đối tổng nguồn vốn của nhà sản xuất ôtô và xe điện
này đến cuối năm 2019 là gần 91.000 tỷ đồng.
Báo cáo tóm tắt cũng lần đầu tiên cơng bố con số lợi nhuận của nhà sản xuất ôtô
thương hiệu Việt. Trong đó, riêng năm 2019, cơng ty này lỗ ròng sau thuế
5.702 tỷ, với tỷ suất lợi nhuận sau thuế/vốn chủ sở hữu (ROE) âm 29%.

Thực tế, kịch bản lỗ trong những năm đầu đi vào vận hành của VinFast đã được
nhiều chuyên gia dự báo từ trước. Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên hãng sản xuất
ôtô của Việt Nam công bố số lỗ rịng trong một năm tài chính kể từ khi đi được
thành lập năm 2017.
Trong lần trả lời Bloomberg cuối năm 2019, ông Phạm Nhật Vượng cũng cho
biết hãng xe này sẽ chưa thể có lãi trong khoảng 5 năm tới.
Theo dự tính của ơng, số tiền Vingroup phải bù lỗ cho nhà sản xuất ơtơ này có
thể lên tới 18.000 tỷ đồng mỗi năm. Các khoản này bao gồm chi phí tài chính và
khấu hao và mỗi năm lỗ khoảng 7.000 tỷ vì bán xe dưới giá thành sản xuất.
Ơng cũng dự tính sẽ bán 10% lượng cổ phần của mình để huy động vốn cho
VinFast. Trong đó, Bloomberg cho biết ông Vượng đang sở hữu 49% VinFast và
51% cổ phần cịn lại do Vingroup nắm giữ.
Năm 2020:
Cơng ty TNHH sản xuất và kinh doanh VinFast công bố kết quả kinh doanh
nửa đầu năm 2020 với lợi nhuận sau thuế âm 6.591 tỉ đồng, tương đương
mức lỗ tăng hơn 4 lần so với cùng kỳ năm 2019 (cùng kỳ lỗ 1.570 tỷ đồng).
Đến cuối tháng 6 năm này, VinFast đã tăng vốn chủ sở hữu hơn 3.000 tỉ đồng
so với cùng thời điểm năm trước lên 28.116 tỉ đồng, tăng hơn 44% so với con
số 19.459 tỷ đồng cuối năm 2019, với tổng tài sản vượt ngưỡng 107.000 tỷ
đồng.. Hệ số nợ/vốn chủ sở hữu tăng lên mốc 2,81 lần, tương đương khoản
nợ phải trả xấp xỉ 79.000 tỉ đồng, tăng 15.000 tỉ đồng so với nửa đầu năm
ngoái, nhưng đã giảm hơn 7.500 tỉ đồng so với cuối năm ngoái.
Tỉ suất lợi nhuận sau thuế/vốn chủ sở hữu (ROE) từ con số âm 6,26% của nửa
đầu năm ngoái, đến nửa đầu năm nay đã tăng lên âm hơn 23,44%, song nhìn
chung đã cải thiện so với mức 29% cuối năm vừa qua.
Năm 2021:
VinFast gần đây đã công bố báo cáo tài chính nửa đầu năm 2021. Vinfast ghi
nhận khoản lỗ 11,3 nghìn tỷ đồng (491,3 triệu đơ la Mỹ), tăng gần gấp đôi so
với cùng kỳ năm 2020 - 6,6 nghìn tỷ đồng (287 triệu đơ Mỹ).
c. Đánh giá doanh nghiệp

Quy mô và mức tăng trưởng trong nước và thế giới :
- Ngành ô tô Việt Nam mới đang ở giai đoạn đầu của chu kỳ phát triển.
Tiêu thụ xe tăng trưởng mạnh và dự báo tiếp tục tăng trưởng trong các năm tới
do vậy quy mô của Vinfast cũng đã được mở rộng khơng chỉ trong nước mà cịn
vươn ra nước ngồi.
- Ngành ơ tơ ln là ngành mũi nhọn đóng góp lớn vào GDP của các nước
lớn trên thế giới với 3.25% GDP của Mỹ, 5% GDP của Trung Quốc, 4% GDP
của Đức và 12% GDP của Thái Lan. Tại Việt Nam, ngành ô tô cũng chiếm tới
3% GDP cả nước.
Khả năng sinh lời:
- Những năm gần đây nhu cầu mua sắm xe ô tô của người Việt trở nên rầm
rộ hơn bao giờ hết. Bên cạnh đó, nhu cầu sống trong môi trường thân thiện với
môi trường, nhu cầu sống tiện ích thơng minh và an tồn là động lực để doanh
nghiệp phát triển các sản phẩm ô tô điện.
- Sự ra đời của thương hiệu ô tơ riêng của đất nước được sự ủng hộ nhiệt
tình của bộ phận khách hàng trong nước. Khách hàng sẵn sàng sắm và trải
nghiệm về những sản phẩm đã được tung ra của VinFast.
- Tuy vậy Vinfast vẫn là một tên tuổi khá mới trong ngành ô tô và cũng
không dễ để có thể bán được dịng xe điện tại Việt Nam, do vậy Vinfast
khơng ngừng tìm kiếm cơ hội tại các thị trường nước ngồi, điển hình là
Mỹ, nơi đang có xu hướng gia tăng phương tiện điện.
Tiềm năng tăng trưởng trong tương lai:
- Những năm gần đây, thị trường ôtô Việt Nam chứng kiến sự thay đổi
đáng kể về thị hiếu chọn mua xe của người dùng. Các yếu tố như thương
hiệu phổ biến, bền bỉ và tính thanh khoản cao khơng cịn đóng vai trị tiên quyết,
thay vào đó là sự lên ngơi của những mẫu xe với kiểu dáng bắt mắt, nhiều
trang bị và giá bán hợp lý là sự lựa chọn hàng đầu của khách hàng. Sau
nửa đầu năm 2021, xu hướng này càng được thể hiện rõ ràng hơn ở hầu hết

phân khúc.
*VF e34
-VinFast VFe34 là mẫu ô tô điện đầu tiên của người Việt ngay từ khi ra mắt đã
thu hút sự quan tâm của nhiều khách hàng. Là mẫu SUV điện thuộc phân khúc


C nhưng có giá bán tương đương các mẫu xe cỡ B chạy xăng trên thị trường,
VinFast VF e34 đã chính thức mở ra một kỷ nguyên mới cho các phương tiện
giao thông thông minh, thân thiện với môi trường tại Việt Nam.
-Xe điện VinFast VFe34 gây ấn tượng với những điểm nhấn công nghệ tạo nên
sự khác biệt Sở hữu thiết kế hiện đại, năng động, phù hợp với những con người
trẻ trung, cấp tiến, VinFast VF e34 được trang bị gói pin lithium-ion dung lượng
42 kWh, cho khả năng đi được tối đa khoảng 285km sau mỗi lần sạc đầy.
-VinFast VF e34 cũng vượt trội những mẫu xe cùng tầm giá về cơng nghệ và
các tính năng an toàn. Theo VinFast, mẫu SUV điện cỡ C sẽ được trang bị hệ
thống 6 túi khí, tính năng cân bằng điện tử ESC, giám sát áp suất lốp... Thêm
vào đó, VF e34 cũng được tích hợp một loạt cơng nghệ thơng minh nổi bật như
ra lệnh bằng giọng nói tiếng Việt thích ứng đa vùng miền; quản lý thơng tin và
điều khiển xe từ xa qua smartphone; tự học, ghi nhớ và đề xuất theo thói quen
sử dụng của chủ xe...

2. Phân tích mơi trường cạnh tranh
2.1. Mơi trường vĩ mô:
a.Môi trường kinh tế:
Năm 2020-2021 được xem là năm của những khó khăn và thách thức lớn đối
với kinh tế thế giới nói chung, trong đó có Việt Nam. Kinh tế thế giới được dự
báo suy thoái nghiêm trọng nhất trong lịch sử, tăng trưởng của các nền kinh tế
lớn đều giảm sâu do ảnh hưởng tiêu cực của dịch Covid-19. Tuy nhiên, kinh tế
Việt Nam vẫn duy trì tăng trưởng với tốc độ tăng GDP ước tính đạt 2,91%.
Dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, làm gián đoạn hoạt động kinh tế – xã hội của

các quốc gia trên thế giới; xung đột thương mại Mỹ – Trung vẫn tiếp diễn.
Trong nước, thiên tai, dịch bệnh tác động không nhỏ tới các hoạt động của nền
kinh tế và cuộc sống của người dân; tỷ lệ thất nghiệp, thiếu việc làm ở mức cao.
Tuy nhiên, với những giải pháp quyết liệt và hiệu quả trong việc thực hiện mục
tiêu kép “vừa phòng chống dịch bệnh, vừa phát triển kinh tế – xã hội”, kinh tế
Việt Nam vẫn đạt kết quả tích cực với việc duy trì tăng trưởng. Mặc dù tăng
trưởng GDP năm 2020 đạt thấp nhất trong giai đoạn 2011-2020 nhưng trước
những tác động tiêu cực của dịch Covid-19 thì đó là một thành cơng của nước ta
với tốc độ tăng thuộc nhóm nước cao nhất thế giới.


Những dấu ấn tăng trưởng kinh tế vượt bậc này đã tạo đà cho sự phát triển của
Vinfast với nhiều cơ hội rộng mở và nền tảng vững chắc, đặc biệt trong việc mở
rộng quy mô, tăng đầu tư.
Trong giai đoạn này, kinh tế Việt Nam tương đối ổn định và có nhiều diễn biến
tích cực. Nhà nước cũng khơng phải đánh đổi kiềm chế lạm phát, tỷ giá hối
đoái bằng tăng lãi suất mà vẫn đạt được mục tiêu kiểm soát lạm phát, giữ mức
tỷ giá hối đoái, lãi suất ổn định ở mức thấp. Đây đều là những tín hiệu đáng
mừng đối với hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp Việt Nam.
b. Mơi trường văn hố - xã hội:
Ở Việt Nam hiện tồn tại một thực tế là sự mất cân đối giữa số lượng phương tiện
giao thông lưu thông trên đường và cơ sở hạ tầng kỹ thuật giao thông. Bên cạnh
sự thiếu đồng bộ, thiếu thốn và xuống cấp về cơ sở hạ tầng giao thông là sự
chậm trễ trong tiến độ xây dựng các cơng trình giao thơng trọng điểm, ảnh
hưởng khơng nhỏ đến q trình lưu thơng hàng ngày của người dân. Phương
tiện vận tải hành khách công cộng hiện nay chủ yếu là xe buýt mới chỉ đáp ứng
được 8% nhu cầu đi lại của người dân. Khi hệ thống giao thông cơng cộng chưa
thực sự phát triển, lại khơng có nhiều ràng buộc trong việc đăng ký sở hữu một
chiếc xe cá nhân thì số lượng phương tiện giao thơng cá nhân tiếp tục gia tăng
nhanh, đặc biệt là xe máy vì giá thành của loại phương tiện này nhìn chung là

không quá cao. Những năm gần đây, trên thị trường cũng xuất hiện thêm loại
phương tiện cá nhân nữa là xe đạp điện, xe máy điện, được sử dụng bởi đông
đảo học sinh, sinh viên, tạo thêm áp lực cho hệ thống giao thơng đường bộ nước
ta.
c. Mơi trường chính trị:
Mơi trường chính trị bao gồm: hệ thống Luật pháp, các cơ quan Chính phủ và
vai trị của các nhóm áp lực xã hội. Những diễn biến của các yếu tố này ảnh
hưởng rất mạnh và cũng rất trực tiếp đến các quyết định quản trị của doanh
nghiệp. Môi trường chính trị thể hiện việc điều tiết hoạt động kinh doanh cơ
bản, các cơ quan Nhà nước được củng cố và phát triển các nhóm bảo vệ lợi ích
quan trọng.
Nhận thấy được tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tơ – xe máy, ngay từ
đầu năm 2017, Chính phủ đã cơng bố nhiều chính sách tạo điều kiện, ủng hộ


doanh nghiệp Việt tham gia lĩnh vực này. Vào ngày 04/06/2019, tại khu cơng
nghiệp Đình Vũ, Cát Hải, Hải Phịng, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã tới dự
lễ khánh thành nhà máy sản xuất ô tô VinFast với những lời phát biểu đầy tự
hào và động viên dành cho thương hiệu ô tô non trẻ, cho thấy sự ủng hộ to lớn
của chính phủ đối với VinFast.
Ngồi ra, Chính phủ cũng đã cơng bố nhiều chính sách tạo điều kiện, ủng hộ
doanh nghiệp Việt tham gia lĩnh vực này. Bởi đó khơng chỉ là tương lai của
ngành ơ tơ – đó cịn là tầm nhìn dài hạn và bền vững cho nền công nghiệp Việt
Nam. VinFast cũng tương tự như các doanh nghiệp ô tô khác sẽ phải chịu các
mức thuế theo pháp luật quy định như thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế xuất,
nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng (VAT), thuế tiêu thụ đặc biệt,... Tuy nhiên, đây là
thương hiệu xe Việt đầu tiên nên sẽ nhận được nhiều ưu đãi từ Chính phủ.
Bên cạnh đó, trong bối cảnh tình trạng ơ nhiễm mơi trường ngày càng đáng báo
động, để giảm thiểu ô nhiễm môi trường, thúc đẩy phát triển công nghệ “xe
xanh” thông minh, ngay từ năm 2010, Thủ tướng Chính phủ đã có quyết định

909/QĐ-TT phê duyệt “Đề án kiểm sốt khí thải xe mơ tơ, gắn máy tham gia
giao thông tại các tỉnh, thành phố.” Hiện nay, các doanh nghiệp trong nước đang
từng bước chuyển đổi, thay thế và lựa chọn công nghệ xanh trong sản xuất xe
mơ tơ, gắn máy, góp phần chung tay giải quyết thách thức về mơi trường. Có thể
thấy, Chính phủ Việt Nam đang dành sự động viên và hỗ trợ về rất nhiều mặt
cho ngành công nghiệp sản xuất ô tơ nói chung và tập đồn VinFast nói riêng.
Đây chính là lợi thế của thương hiệu này trong hành trình lịch sử của mình.
d. Mơi trường tự nhiên:
Các nhân tố tự nhiên là yếu tố mang đặc trưng riêng của từng vùng, có thể nói
đây là nhân tố buộc ngành phải có sự thích ứng . Doanh nghiệp trong ngành
phải có sự hiểu biết kỹ lưỡng để đưa ra những quyết định đúng đắn cho sản
phẩm của mình. Trong điều kiện tự nhiên như Việt Nam khí hậu nhiệt đới gió
mùa, nóng ẩm và mưa nhiều, bụi. Đây cũng chính là điểm có nhiều sự khác biệt
đối với ngành ơ tô của các quốc gia khác. Điều kiện tự nhiên sẽ quyết định đến
nhu cầu của người tiêu dùng về các yêu cầu và đặc tính của xe. Muốn hiểu được
những đặc tính đó, địi hỏi phải là doanh nghiệp phải nắm và tìm hiểu kĩ những
đặc điểm của địa hình, thời tiết, khí hậu và điều kiện mơi trường,... Đây cũng có
thể coi là lợi thế cho các hãng xe trong nước, bởi chính các hãng xe này hiểu
được địa hình , nắm được thổ địa và tình hình khí hậu nơi đây. Cần phải xác


định xem nếu là một người bản địa, sống tại đây thì khách hàng muốn sở hữu
một chiếc xe như thế nào để chống lại với những điều kiện của mơi trường. Mơi
trường này khơng có nhiều sự ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô. Bản thân
nhân tố này chỉ là điều kiện và đặt ra cho doanh nghiệp một số yêu cầu riêng
biệt để doanh nghiệp có thể nghiên cứu, tạo ra chiếc xe phù hợp với điều kiện tự
nhiên của Việt Nam.
e. Môi trường công nghệ:
Nhân tố cơng nghệ có sự tác động mạnh mẽ đến nền kinh tế thế giới, sức mạnh
của nó có thể hủy diệt hoặc tạo dựng nên một ngành kinh tế mới. Tác động của

môi trường công nghệ chủ yếu được thể hiện thông qua các sản phẩm mới, công
nghệ hay vật liệu mới, quy trình sản xuất ứng dụng cơng nghệ mới. Môi trường
công nghệ hiện nay đang phải đối mặt với xu thế chung: sau chiến tranh thế giới
thứ 2, tốc độ của thay đổi cơng nghệ đã có sự tăng lên nhanh chóng. Đây là thời
đại được coi là: “Sự bùng nổ liên tiếp của sự phá hủy và sáng tạo”. Hàng loạt
các phát minh sáng chế trên nhiều lĩnh vực cả cũ lẫn mới được công bố, nhất là
các khoa học nghiên cứu ứng dụng phát triển nhanh hơn bao giờ. Trong ngành
công nghiệp ô tô – xe máy, ta có thể chia ra làm 2 nội dung riêng biệt. Thứ nhất,
bản thân chiếc xe như ngoại hình, động cơ, kiểu dáng, những yếu tố liên quan
đến giá trị sử dụng, chất lượng của chiếc xe mà khách hàng lựa chọn và thứ hai,
nguồn nhiên liệu sử dụng cho xe. Sức ép lớn nhất của các doanh nghiệp sản
xuất ô tô – xe máy hiện nay là nguồn nhiên liệu cho xe và sức ép từ môi trường
thế giới. Nguồn nhiên liệu sạch hiện nay thật khó để có được với mức chi phí
trung bình hiện tại mà các doanh nghiệp đang dành cho việc mua sắm nhiên
liệu. Hai nguồn nhiên liệu mới được phát hiện là điện và cơng nghệ sinh học
(nhiên liệu sạch) có tiềm năng trở thành nguồn nhiên liệu chính được sử dụng
trong tương lai, tuy nhiên chi phí để sản xuất những loại phương tiện chạy bằng
nguồn nhiên liệu này còn cao so với mặt bằng chung các loại phương tiện sử
dụng nhiên liệu xăng, dầu.
f. Tồn cầu hố:
Hội nhập quốc tế góp phần mở rộng thị trường, tăng lợi thế cạnh tranh cho hàng
xuất khẩu của Việt Nam so với các nước trong khu vực; qua đó, cơ cấu hàng
xuất khẩu đã có chuyển biến về chất. Điều này đặt ra yêu cầu Việt Nam phải nỗ
lực, hồn thiện mơi trường đầu tư kinh doanh, nếu khơng sẽ nhanh chóng bị đào


thải bởi sự chênh lệch khoảng cách quá lớn. Mặt khác, hội nhập quốc tế sâu
rộng giúp giảm chi phí nguyên liệu đầu vào nhập khẩu, nhờ đó sẽ tăng sức cạnh
tranh đối với các hàng hóa cùng loại trên thị trường nội địa lẫn quốc tế, đồng
thời giảm sức ép cạnh tranh của các mặt hàng nhập khẩu.

2.2 Môi trường vi mơ
2.2.1 Khách hàng
Dễ thấy rằng Vingroup đang có một danh sách khách hàng tiềm năng khổng
lồ, những người đang sử dụng bất động sản, du lịch, khám bệnh hay có con
đi học tại các doanh nghiệp thành viên. Vingroup cũng có quá nhiều địa điểm
đẹp để mở các showroom phân phối. Do đó, VinFast sẽ có một lợi thế nhất định.
Các khách hàng bên ngoài của VinFast là những người có nhu cầu sử dụng xe
máy điện và xe ơ tơ, khơng phân cấp thu nhập. Thậm chí, họ có thể là nhân
viên của cơng ty Vinfast - những người quảng cáo thương hiệu hiệu quả nhất.
Đối với VinFast, đứng trên góc độ khách hàng, doanh nghiệp này đã quan tâm
đến:
- Nhu cầu người tiêu dùng tăng: các cư dân thành phố Hà Nội và Hồ Chí Minh
ngày càng có nhu cầu sử dụng các phương tiện “sạch”.
- Dịch vụ hậu mãi: Vinfast triển khai Chính sách "3 Khơng": Khơng tính chi phí
khấu hao, khơng tính chi phí tài chính, khơng tính lãi. Chương trình giảm giá
10% hoặc ưu đãi lãi vay 0% trong 2 năm đầu. Ưu đãi 10 triệu đồng cho khách
hàng tham gia chương trình "đổi cũ lấy mới". "Trước bạ 0 đồng": Tặng thêm
50% phí trước bạ, mức hỗ trợ lên hàng trăm triệu đồng, bảo hành 5 năm, cứu hộ
miễn phí 247, tặng quà tri ân khách cũ.Chương trình "Tin yêu lan tỏa": quà tặng
là voucher mua xe trị giá tới 120 triệu đồng và 30.000 voucher nghỉ dưỡng 5 sao
tại Vinpearl.
- Giá cả hợp lý với phân khúc thị trường: VinFast giới thiệu tiếp dòng xe SUV
và sedan mang biểu tượng VinFast hình chữ “V”. Ở thị trường nội địa, thương
hiệu này chính thức nhận đặt cọc từ khách hàng với cam kết “ba khơng”: khơng
tính khấu hao,khơng tính chi phí tài chính, khơng tính lãi vào giá thành sản
phẩm. Giá của 1 sản phẩm là 336 triệu đồng, rẻ hơn những hãng xe trước đó
cùng phân khúc có giá hơn 400 triệu đồng. Chất lượng là yếu tố quan trọng
nhất: Theo VinFast, các mẫu xe của công ty sẽ lần lượt trải qua hàng trăm bài
kiểm tra về tiêu chuẩn chất lượng và độ an toàn tại 14 quốc gia trước khi tiến
hành sản xuất hàng loạt.

2.2.2 Nhà cung cấp
Hiện nay, VinFast đang hợp tác với hàng loạt những nhà cung cấp có tiếng trong
ngành sản xuất và kinh doanh ơ tô – xe máy: Bosch - nhà cung cấp công nghệ


và linh kiện ô tô lớn nhất thế giới, ứng dụng các công nghệ tiên tiến hàng đầu
trên thế giới vào sản xuất;Schuler AG – dây chuyền dập; Eisenmann – công
nghệ, dây chuyền lắp ráp; Durr AG –cung cấp dây chuyền sơn; LG Chem, thuộc
tập đoàn LG - sản xuất cung ứng các dòng pin tiêu chuẩn quốc tế,... VinFast
cũng mua bản quyền sở hữu trí tuệ của BMW - nhà sản xuất động cơ danh tiếng
của Đức, quốc gia nổi tiếng trong lĩnh vực cơ khí, máy móc.
Trong năm 2019, VinFast đã bắt tay với nhà cung cấp trong nước là An Phát –
tập đồn nhựa hàng đầu Đơng Nam Á, chuyên về xuất khẩu bao bì màng mỏng.
Thời gian gần đây,An Phát tham gia mạnh vào ngành công nghiệp phụ trợ ô tô xe máy, thông qua việc mua lại nhà máy Nhựa Hà Nội với các khách hàng lớn
như Toyota, Honda, Piaggio,… Sau khi thành lập nên liên doanh VinFast – An
Phát (VAPA), 100% sản phẩm trước mắt của VAPA sẽ được cung cấp cho nhà
máy của VinFast. Nhờ vậy, tỷ lệ nội địa hóa của mỗi chiếc xe ô tô, xe máy của
VinFast sẽ được tăng lên, giúp hiện thực hóa giấc mơ xe Việt của VinFast.Ngày
03.03.2021, Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh VinFast và Công ty Công
Nghệ ProLogium (Đài Loan) đã ký kết biên bản ghi nhớ về việc hợp tác chiến
lược. Theo Đó, VinFast được quyền sử dụng các bằng sáng chế của ProLogium
để sản xuất pin thể rắn (Solid-state battery) ở Việt Nam. Đây là một bước đi
chiến lược trong việc tự chủ công nghệ pin dành cho xe điện của VinFast, là tiền
đề cho việc nghiên cứu, phát triển ra các dịng xe điện thơng minh, tiên tiến
trong tương lai.
2.2.3. Sản phẩm thay thế
Xem xét thực trạng giao thông tại Việt Nam hiện nay, khơng có q nhiều sản
phẩm thay thế được coi là mối đe dọa nghiêm trọng đối với ô tô và xe máy điện
của VinFast. Một số sản phẩm có thể thay thế được cho hai loại phương tiện này
là xe máy (chạy bằng xăng dầu), xe đạp, xe buýt, tàu hoả, máy bay, tàu thuyền,

…; trong đó có ba loại phương tiện đường bộ chính được sử dụng cho mục đích
di chuyển hàng ngày:
- Xe máy: Đây là loại phương tiện giao thông phổ biến nhất ở nước ta hiện nay.
Xe máy có giá thành phù hợp với đa số túi tiền của người dân, phù hợp với điều
kiện cơ sở hạ tầng giao thông chưa phát triển tại Việt Nam. Tuy nhiên, thị
trường xe máy đang đóng băng và có xu hướng bão hồ. Theo báo cáo bán hàng
của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong năm 2020, các
thành viên thuộc VAMM tiêu thụ hơn 2,7 triệu xe máy các loại, giảm 16,66% so
với năm 2019.


- Xe đạp: Số lượng xe đạp tham gia giao thông ở nước ta là rất nhỏ, chủ yếu
người dân sử dụng xe đạp với mục đích luyện tập thể dục, thể thao hoặc phục
vụ nhu cầu đi lại trong phạm vi gần.
-Xe buýt: Hệ thống vận tải hành khách cơng cộng bằng xe bt tại Hà Nội nói
riêng,trên cả nước nói chung đã dần cho thấy sự phát triển cả về số lượng lẫn
chất lượng. Hàng loạt xe buýt mới chất lượng cao được đưa vào hoạt động,
những trục đường chính, lượng người tham gia giao thơng với mật độ lớn đều
được tăng cường tần suất ở các tuyến, đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu đi lại
của nhân dân, đồng thời áp dụng những chính sách trợ giá cho xe buýt, giảm bớt
gánh nặng chi phí khi đi lại cho hành khách. Tuy nhiên, xe buýt vẫn chưa thực
sự thu hút được số lượng hành khách như mong đợi.
=> Đánh giá môi trường kinh doanh theo mô hình SWOT
1. Điểm mạnh
● Văn hóa doanh nghiệp
Tinh thần làm việc kỷ luật, hết mình vì cơng việc đã góp phần giúp VinFast việc
vượt tiến độ 3 tháng, xác lập kỳ tích mới trong ngành cơng nghiệp ơ tơ thế giới.
Lần đầu tiên,một nhà máy sản xuất xe hơi hoàn tất việc xây dựng nhà xưởng,
lắp đặt dây chuyền sản xuất, vận hành trơn tru và đi vào sản xuất chỉ trong vịng
21 tháng. Trước đó, VinFast cũng đã xác lập các kỷ lục thế giới về tiến độ khi

trong vòng 12 tháng đã khánh thành nhà máy sản xuất xe máy điện và phát triển
thành công 3 mẫu xe ô tô. Đặc biệt, từ khi chính thức mở bán đến nay, VinFast
đã nhận được hơn 10.000 đơn đặt hàng ô tô và sẽ tổ chức bàn giao những chiếc
xe đầu tiên Trong chuỗi giá trị Việt Nam do VinFast làm chủ – các thương hiệu
hàng đầu trong ngành ô tô quốc tế như BMW, Magna, AVL, Bosch, Siemens…
tham gia như những cấu phần. Nói cách khác, nhà máy VinFast đã đánh dấu
bước tiến của công nghiệp ô tô Việt Nam từ làm thuê lên làm chủ.
Với việc khánh thành nhà máy VinFast – Việt Nam đã chính thức ghi danh là 1
nước có cơng nghiệp ơ tơ trên bản đồ thế giới
● Môi trường làm việc, quản trị nhân lực hiệu quả
Tại Vingroup nói chung và VinFast nói riêng, các cán bộ nhân viên được làm
việc trong môi trường vơ cùng thân thiện, đồn kết và tơn trọng lẫn nhau. Thời
gian làm việc: 8h/ngày; 5,5 ngày/tuần (khối hành chính, văn phòng) và 6
ngày/tuần (khối dịch vụ). Cán Bộ nhân viên được hưởng chế độ nghỉ lễ, nghỉ
phép, nghỉ việc riêng có hưởng nguyên lương theo đúng quy định của Luật Lao
động, có xe đưa đón của Tập đồn khi đi làm và được phục vụ cơm trưa ở nơi
làm việc. Có thể nói rằng, cán bộ nhân viên khơng có gì phải “lo nghĩ”, ngoại
trừ làm việc sao cho hiệu quả nhất. Điều kiện làm việc văn phòng cán bộ nhân


viên cũng vô cùng rộng rãi, khang trang,được cấp phát đồng phục, trang thiết bị
hiện đại, được kiểm tra sức khỏe định kỳ (đối với cán bộ nhân viên khối hành
chính); được trang bị đầy đủ phương tiện, thiết bị bảo hộ lao động, vệ sinh lao
động (đối với cán bộ nhân viên khối dịch vụ).
Khi làm việc tại VinFast, cán bộ nhân viên có cơ hội phát huy tối đa khả năng
chun mơn, sự sáng tạo và trí tuệ, được thụ hưởng các chính sách đãi ngộ,
lương thưởng vượt trội.
● Hình ảnh thương hiệu tích cực
Với sứ mệnh và mục tiêu VinFast hướng đến, được thể hiện nhất quán qua
slogan, logo và các hình ảnh nhận diện thương hiệu khác, không thể phủ nhận

rằng VinFast đã và đang chiếm được cảm tình trong lịng người tiêu dùng Việt.
Ngồi ra, nhờ có xuất phát điểm của tập đồn Vingroup - nơi đã tạo được hình
ảnh rất tốt đối với cơng chúng thông qua những thành tựu Vingroup đã làm cho
du lịch, bất động sản, y tế, xã hội,... nên VinFast cũng được thừa hưởng một
phần hình ảnh thương hiệu tích cực đó.
2. Điểm yếu
● Mơi trường làm việc áp lực, cạnh tranh cao
Mức đãi ngộ đi kèm với những gì nhân viên đóng góp được, do đó mơi trường
làm việc của VinFast nói riêng và Vingroup nói chung cịn tồn tại nhiều áp lực
cạnh tranh. Theo chia sẻ của những cựu nhân viên từng làm việc tại Vingroup,
cán bộ nhân viên của công ty thường xuyên phải làm thêm giờ (dù công ty
không yêu cầu); bởi nếu không làm thêm,công việc sẽ bị tồn đọng, chồng chéo
và không thể kịp hồn thành deadline. Nhiều nhân viên khơng thể dành được
thời gian dành cho gia đình, thường xuyên phải làm cả ngày thứ bảy.Đồng thời,
Vingroup nói chung và VinFast nói riêng thường xuyên có những đợt tinh giản
biên chế; áp lực dành cho những nhân sự làm việc không hiệu quả là rất cao.
Với Những bạn thực tập sinh, hay nhân viên mới, làm việc tại Vingroup đòi hỏi
sự chủ động học hỏi. Với một môi trường kỷ luật, nguyên tắc và khối lượng
công việc lớn; những nhân viên mới, vốn cần thời gian để làm quen với môi
trường thực tế rất dễ gặp trường hợp đối mặt với áp lực dày đặc ngay trong
những buổi làm việc đầu tiên.
3. Cơ hội
● Tạo ra sản phẩm phù hợp với phần lớn thị trường thông qua việc
thừa hưởng, tận dụng được công nghệ từ các đối tác và nhà cung cấp
VinFast đã có những bước khởi đầu với sự hợp tác của nhiều đối tác chiến lược
như công ty thiết kế của Ý hay tập đoàn BMW,… Đây cũng là một xu hướng
được nhiều hãng xe trên thế giới áp dụng. Việc biết thừa hưởng, tận dụng được


cơng nghệ từ các đối tác để tự mình đưa vào sản xuất, tạo ra sản phẩm phù hợp

với nhiều nhóm khách hàng sẽ là một điểm mạnh có yếu tố quyết định đến sự
tồn tại của VinFast.
● Được sự ủng hộ cao từ người dùng Việt trong bối cảnh lượng tiêu thụ
trong nước tăng mạnh nhất Đơng Nam Á
Có thể nói tới thời điểm hiện tại, VinFast là cơng ty Việt Nam đầu tiên có tham
vọng sản xuất ơ tơ và có khả năng biến tham vọng đó thành hiện thực. Sau bao
nhiêu mong mỏi của người dân Việt Nam về việc có một chiếc ơtơ của chính
nước nhà sản xuất, từ những nỗ lực của thương hiệu Vinaxuki, đến trước những
năm 1975 tại Việt Nam cũng có thương hiệu đình đám được lắp ráp như La
Dalat, điều này cho thấy Vinfast chiếm ưu thế là “người dẫn đầu” ở thị trường
Việt Nam.Đồng thời, theo một thống kê cho biết, lượng tiêu thụ ôtô tại Việt
Nam tăng mạnh nhất trong khu vực Asean. Với dân số trẻ, và thu nhập tương
đối ổn định, việc muốn sở hữu một chiếc xe hơi là điều dễ hiểu. Và vì là xe hơi
đầu tiên “made in Vietnam”, điều đó cũng làm cho những bạn trẻ tò mò và
muốn sở hữu hay dùng thử chiếc xe hơi đó như thế nào. Chưa kể, thuế cho 1
chiếc oto khi nhập khẩu vào Việt Nam khá cao cho nên khi xuất hiện 1 dòng xe
nội địa sẽ nhận được sự hưởng ứng của đa số người dân.
● Đáp ứng được tâm lý muốn sở hữu một chiếc ô tô của thị trường khi
Cơ sở hạ tầng ngày một nâng cao của người Việt Nam
Không những thế, với sự phát triển của các dự án đô thị ở ngoài thành phố, kèm
theo cơ sở hạ tầng ngày được nâng cao, điều đó cũng làm ảnh hưởng đến xu
hướng muốn sử dụng xe hơi của người tiêu dùng. Hiện nay, xu hướng nhà ở
truyền thống đã chuyển sang các chung cư cao cấp với đầy đủ tiện nghi. Có hầm
để xe rộng lớn kèm theo chi phí gửi không đáng là bao. Những yếu tố này hợp
lại cho chúng ta một cái nhìn tiềm năng và phát triển hơn về xu hướng muốn sở
hữu một chiếc xe ôtô
4. Thách thức
Rào cản thương hiệu
Đối với các mẫu xe ô tô mới thì giá trị thương hiệu là tiêu chí quan trọng, chi
phối quyết định của khách hàng, bởi họ sẽ có tâm lý phân vân giữa việc chọn

mua các sản phẩm của VinFast hay các thương hiệu khác đã có hàng chục năm
khẳng định trên thị trường. VinFast sẽ phải đối đầu với các tên tuổi dày dặn kinh
nghiệm và có chỗ đứng ở Việt Nam như Toyota, Mazda, Ford hay cao hơn là
BMW, Mercedes(mơ say dis) có cùng phân khúc giá.
Hạn chế từ ngành công nghiệp phụ trợ ô tô tại Việt Nam


Mặc dù được sự quan tâm và hỗ trợ của Chính phủ, song ngành cơng nghiệp
phụ trợ trong nước vẫn chưa thực sự phát triển, tỷ lệ nội địa hóa trong ngành
cịn thấp. Cơng Nghiệp hỗ trợ ngành sản xuất, lắp ráp ô tô ở Việt Nam mới chỉ
sản xuất được một số nhóm linh kiện, phụ tùng như chi tiết cấu thành khung
gầm xe, thùng xe, vỏ cabin, cửa xe, săm lốp, bộ tản nhiệt, dây phanh,... Ngoài
ra, đầu tư cho sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô cịn mang tính nhỏ lẻ, sản phẩm
làm ra ít cả về chủng loại và sản lượng. Do đó, VinFast sẽ phải gánh chịu áp lực
tương đối lớn về nguồn cung linh kiện cho các sản phẩm của mình.
Áp lực mở rộng thị trường
Thị trường nội địa không đủ lớn, trong khi VinFast cần đẩy sản lượng lên cao để
tận dụng lợi thế theo quy mô. VinFast sẽ phải giải bài toán này bằng con đường
xuất khẩu sang các thị trường khác. Tuy nhiên, để có thể cạnh tranh với các
hãng khác trên thị trường thế giới với cùng phân khúc giá của mình thì đây là
một điều khơng hề dễ dàng, bởi vì các ơng lớn trong ngành đã có lợi thế quy mô
cùng với những giá trị thương hiệu của mình sẽ là rào cản rất khó cho VinFast
chen chân vào
2.2.4. Đối thủ cạnh tranh hiện tại
Theo kế hoạch, VinFast sẽ cho ra mắt dòng xe Premium – viết tắt là Pre vào
năm 2020,trải rộng tất cả các phân khúc A, B, C và D, từ xe cỡ nhỏ, xe đa dụng
thể thao đến xe gia đình. Cộng gộp 3 dòng xe đã giới thiệu đã nâng tổng số ô tô
VinFast lên con số 7. Như Vậy, trong tương lai, VinFast sẽ phải cạnh tranh với
rất nhiều đối thủ.
- Ở phân khúc xe đơ thị hạng A (hay cịn gọi là phân khúc ơ tơ giá rẻ), VinFast

đã có sản phẩm chủ lực là mẫu Fadil (giá niêm yết là 423 triệu đồng). Đối thủ
cạnh tranh của VinFast Fadil sẽ là 2 mẫu ô tô Hàn Quốc được lắp ráp tại Việt
Nam là Hyundai Grand I10 và KIA Morning, trong đó Hyundai Grand i10 là
mẫu ơ tơ ăn khách nhất nhì thị trường và đứng đầu phân khúc ơ tơ hạng A.
VinFast cũng đã có 1 mẫu ơ tơ trong phân khúc ô tô hạng D là mẫu LUX A2.0
(1,366tỷ đồng). Trong giai đoạn này, đối thủ của LUX A2.0 khơng ai khác ngồi
2 cái tên nổi bật là Toyota Camry và Mazda6.
- Ở phân khúc SUV (xe đa dụng cỡ lớn), VinFast có mẫu LUX SA2.0 (1,818 tỷ
đồng)đang gây sốt thị trường. Phân khúc này đang phát triển rất mạnh trong thời
gian gần đây, các hãng xe cũng đua nhau ra mắt những sản phẩm mới. Đối thủ
mạnh nhất của VinFast SA2.0 là Toyota Fortuner (1,026 - 1,354 tỷ đồng). Ngồi
ra, thị trường cịn có,Honda CR-V, Ford Everest/Explorer, Nissan X-Trail,


Hyundai Santa FE, Mazda CX-9,... Hầu hết các mẫu SUV cỡ lớn đều là xe nhập
khẩu.
* Đối thủ cạnh tranh với dịng sản phẩm
Cùng với phân khúc VFe34, Vinfast có đối thủ đáng gờm điển hình là: Hyundai
Kona
Chiếc xe lần đầu xuất hiện tại VN vào năm 2018, gần như ngay lập tức, mẫu xe
của TC Motor lắp ráp đã trở thành ‘’vua’’ phân khúc với doanh số ấn tượng
trước khi Kia Seltos mở bán.
- Quy mơ: lớn, có mặt ở hầu hết các đại lý xe trên toàn quốc
- Lượng sản phẩm tiêu thụ trong 6 tháng đầu năm 2021 bán được tổng
2217 chiếc.
- Chất lượng sản phẩm: Thiết kế hiện đại, kiểu dáng thể thao, nhỏ gọn,
năng động và vẫn giữ được nét sang trọng. Trang bị nội - ngoại thất trẻ
trung, công nghệ đa dạng nhất phân phúc. Hệ thống an toàn khá hoàn
thiện. Động cơ khỏe khoắn, vận hành êm, ổn định, chắc chắn.
- Gía bán: Hiện tại, Huyndai Kona có giá niêm yết từ 636-750 tr đồng cho

3 phiên bản trang bị, động cơ khác nhau
2.2.5 Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn đối với sản phẩm ơ tơ Vinfast
Ở Việt Nam, khó có doanh nghiệp nào có được tiềm lực lớn như Vingroup để có
thể thành lập riêng cho mình một thương hiệu ơ tơ – xe máy giống VinFast,
nhưng đối thủ tiềm ẩn của lại là những doanh nghiệp nước ngoài với nhiều
lợi thế cạnh tranh. Khi VinFast ngày càng phổ biến ở Việt Nam, hàng loạt các
thương hiệu lớn cũng lên kế hoạch đổ bộ nhằm chiếm lĩnh mảnh đất màu mỡ và
thị trường tiềm năng với nhiều dư địa để phát triển này
Hiện tại, các mẫu ô tô điện và hybrid chưa được nhập khẩu nhiều và phổ biến ở
Việt Nam. Tuy nhiên, khi mà phương tiện thân thiện với môi trường đang trở
thành xu hướng toàn cầu và sẽ trở thành tiêu chuẩn toàn cầu trong những năm
tới đây, xu hướng xe xanh bao gồm xe chạy điện, hybrid đang thành hình rõ rệt
hơn trong ngành cơng nghiệp ơ tơ tồn cầu: Ford, Daimler, BMW, GM và nhiều
hãng xe khác cam kết đầu tư khoảng 225 tỷ USD cho mảng xe điện trong năm
năm tới.
- Volkswagen dẫn đầu cuộc đua với 44 tỷ USD,tham vọng chấm dứt việc phát
triển các mẫu xe xăng, dầu trước 2026 và 40% số xe bán ra là xe điện trước
2030. Ford, trong tổng số 11 tỷ USD chi cho mảng xe điện, đầu tư 500 triệu
USD vào start-up xe điện Rivivan. Hãng vừa trình làng Mustang Mach-ESUV
và sắp tới là mẫu bán tải thuần điện F-150.


- General và hãng công nghệ LG (Hàn Quốc) thành lập liên minh sản xuất pin
điện bằng thỏa thuận hợp tác 2,3 tỷ USD.
- Tesla là 1 đối thủ đáng gờm về công nghệ tiên tiến và ngoại thất bắt mắt.
Trong tương lai gần, khi Tesla được nhập khẩu về Việt Nam nhiều hơn thì đây
sẽ là một đối thủ mạnh của Vinfast
- Công ty khởi nghiệp EV (Hà Lan) - Lightyear mới đây đã cho ra mắt mẫu thử
nghiệm ôtô điện chạy bằng năng lượng mặt trời đầu tiên trên thế giới Lightyear One. Mẫu xe dự kiến được bán tại thị trường châu Âu vào năm 2021
với giá từ 149.000 Euro(khoảng 170.000 USD). Lightyear cũng cho biết đã sản

xuất hơn 100 chiếc Lightyear One và dự kiến đưa vào sản xuất hàng loạt vào
năm 2021. Sản phẩm này hồn tồn có thể cạnh tranh trực tiếp với ơ tô VinFast
nếu được nhập khẩu vào nước ta.
3. Dự báo cầu (Bản chất là sự dự báo về cầu ở cấp độ vi mô và vĩ mô.
Được các nhà quản trị sản xuất đặc biệt quan tâm vì nó hỗ trợ ra các
quyết định về: quy mô sản xuất, dự kiến tài chính, nhân sự, Marketing,
hoạt động của cơng ty,…)
3.1 B1: Xác định đối tượng dự báo: Vinfast
3.2 B2 Lựa chọn sản phẩm cần dự báo: ô tô điện VF e34
3.3B3 Xác định thời gian dự báo: dự báo cho quý 1 và 2 năm 2022
3.4 B4 Lựa chọn mô hình dự báo: định tính
3.4.1 Lấy ý kiến của ban điều hành doanh nghiệp
.Trong một lần trả lời phỏng vấn, ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch
HĐQT Vingroup (công ty mẹ VinFast) cũng cho biết hãng xe này sẽ
chưa thể có lãi trong khoảng 5 năm tới.
Theo dự tính của ơng, số tiền Vingroup phải bù lỗ cho nhà sản xuất ôtô
này có thể lên tới 18.000 tỷ đồng mỗi năm. Các khoản này bao gồm chi
phí tài chính và khấu hao và mỗi năm lỗ khoảng 7.000 tỷ vì bán xe dưới
giá thành sản xuất.
=> Vậy nên không nên sản xuất ồ ạt quá nhiều, mà sản xuất lượng nhỏ rồi
chủ yếu bán hàng bằng phương pháp O2O để tránh tồn kho, thua lỗ quá
nhiều.
3.4.2 Dephil (Lấy ý kiến chuyên gia)
.Báo cáo tóm tắt cũng lần đầu tiên cơng bố con số lợi nhuận của nhà sản
xuất ôtô thương hiệu Việt. Trong đó, riêng năm 2019, cơng ty này lỗ ròng


sau thuế 5.702 tỷ, với tỷ suất lợi nhuận sau thuế/vốn chủ sở hữu (ROE) âm
29%.

Vinfast thuộc bộ phận kinh doanh sản xuất
Hoạt động sản xuất (bao gồm VinFast) năm vừa qua cũng mang về cho tập
đoàn 9.201 tỷ đồng doanh thu thuần bên thứ 3, tương đương 7% doanh thu
hợp nhất.
Tuy nhiên, hoạt động này cũng ghi nhận khoản lỗ trước thuế theo bộ phận
9.913 tỷ đồng vào báo cáo tài chính hợp nhất.
Thực tế, kịch bản lỗ trong những năm đầu đi vào vận hành của VinFast
đã được nhiều chuyên gia dự báo từ trước. Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên
hãng sản xuất ôtô của Việt Nam cơng bố số lỗ rịng trong một năm tài chính
kể từ khi đi được thành lập năm 2017.

=>Quả thực, không dễ để bán xe điện tại Việt Nam, nơi mà xe máy và ơ
tơ xăng đang chiếm ưu thế.
Đó là lý do khiến VinFast khơng ngừng tìm kiếm cơ hội mở rộng hoạt động
kinh doanh ra thị trường nước ngoài, điển hình là Mỹ, nơi cũng đang có xu
hướng gia tăng phương tiện điện.
Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô của Mỹ được định hình bởi các cơng ty
hàng đầu thế giới như General Motors, Toyota, Honda, ... Đáng chú ý, phân


khúc xe điện vẫn thua kém rất nhiều so với xe chạy xăng. Ngay cả ông lớn
xe điện Tesla cũng chỉ chiếm 2% thị trường xe hơi tại Mỹ, theo Statista.
VinFast cũng gây bất ngờ cho ngành công nghiệp ô tô khi đặt mục tiêu bán
160.000-180.000 xe mỗi năm tại Mỹ, tương đương 1% doanh số bán ô tô
hàng năm của cả nước.

3.4.3 Lấy ý kiến khách hàng
Dự báo cầu sản phẩm:
3.4.3.1 Mục tiêu
- Khảo sát thị hiếu khách hàng

- Hiểu được mức độ khách hàng đồng ý chi trả cho sản phẩm oto
điện. Tìm hiểu mức độ quan tâm của khách hàng và mức giá trị
khách hàng mong muốn để mua sản phẩm oto điện.
- Khảo sát nhu cầu và mức độ tiếp nhận sản phẩm oto điện của
khách hàng
- Khảo sát tiềm năng và mức độ phát triển ôtô điện trên thị trường
Việt Nam.
3.4.3.2 Nội dung, cách thức khảo sát
- Nội dung khảo sát gồm 3 phần
- Cách thức khảo sát: khảo sát bằng phiếu khảo sát trực tuyến
(online).
3.4.3.3 Kết quả và sử dụng kết quả


-Mối quan tâm đến môi trường trong việc lựa chọn phương tiện đi lại
hiện nay
+ Xu hướng ngày nay là hành động hướng đến mơi trường nên việc
ra mắt dịng xe oto điện thay vì xe xăng tại Việt Nam là đi đúng
theo xu hướng phát triển của xã hội.

-Mức chi trả để sở hữu và duy trì 1 chiếc xe oto nói chung


+ Tuy nhiên thu nhập của người dân và mức chi trả để sở hữu 1 chiếc
xe oto điện là không quá cao, nên mức giá bán từ 690.000.000
VNĐ là phù hợp với thị trường Việt Nam nói chung và sẽ có lợi thế
cạnh tranh hơn trên cả thị trường nước ngoài.

-Mức độ nhận diện thương hiệu

+ Mức độ nhận diện thương hiệu của Vinfast tại Việt Nam là cực kì
tốt (97,5%) và mức độ quan tâm đến xe oto điện Vinfast là mức cao
( 42,5% tạ mức quan tâm, 28,7% ở mức rất quan tâm)

=> Đưa ra dự báo:
- Từ khảo sát cho thấy hầu hết tín hiệu thị trường về độ tiếp nhận oto điện
là khả quan để cho dòng xe VF e34 của Vinfast tiếp tục phát triển sau khi
đã được ra mắt thị trường vào quý 4 năm 2021.
+ Tuy nhiên thu nhập của người dân và mức chi trả để sở hữu 1 chiếc
xe oto điện là không quá cao, nên mức giá bán từ 690.000.000
VNĐ là phù hợp với thị trường Việt Nam nói chung và sẽ có lợi thế
cạnh tranh hơn trên cả thị trường nước ngoài.
+ Mức độ nhận diện thương hiệu của Vinfast tại Việt Nam là cực kì
tốt (97,5%) và mức độ quan tâm đến xe oto điện Vinfast là mức cao
( 42,5% tạ mức quan tâm, 28,7% ở mức rất quan tâm)
+ EV: Triển khai 3 mẫu xe điện trên khắp Việt Nam, Hoa Kỳ và
Châu Âu. Chuẩn bị cơ sở hạ tầng sạc cho quá trình chuyển đổi EV
tại Việt Nam, lắp đặt 150.000 cổng sạc
+ Mở showroom mới tại thị trường trong nước và quốc tế. Tập trung
vào chiến lược bán hàng O2O và tối ưu hóa chi phí
+
3.5 Bước 7 Kiểm định dự báo
+
+ VinFast gần đây đã công bố báo cáo tài chính nửa đầu năm 2021.
Vinfast ghi nhận khoản lỗ 11,3 nghìn tỷ đồng (491,3 triệu đơ la
Mỹ), tăng gần gấp đơi so với cùng kỳ năm ngối - 6,6 nghìn tỷ
đồng (287 triệu đơ Mỹ).
Dù là “biểu tượng” ơ tô Việt Nam, nhưng thực tế, VinFast vẫn là
một tên tuổi khá mới trong ngành ô tô chỉ 4 năm hoạt động và hơn

2 năm bán xe.


Do đó, khả năng sinh lời của doanh nghiệp vẫn là một thách thức.
Năm ngoái, nhà sản xuất xe hơi nội địa đã bán được khoảng 30.000
chiếc xe, một số lượng đủ để chiếm 10% thị trường địa phương
nhưng còn rất xa so với mục tiêu hàng năm là bán được 250.000
xe.
=> Cho thấy là kết quả dự báo là khả quan nhưng hiện tại Vinfast trong thời
kỳ 5 năm bù lỗ khi mới xâm nhập thị trường oto nên điều này là dễ hiểu.
Bởi vậy, khơng nên vì thế mà bi quan về thị trường xe oto điện tại Việt Nam.
+ Có thể nhìn vào những con số sau để kiểm định mức khả quan của VF
e34 trong thị trường Việt Nam. Dự báo lạc quan về thị trường vẫn đang là
chính xác.

4. Thiết kế sản phẩm (Thiết kế bên ngồi, bao gói, tại sao lại thiết kế như
vậy( đối với DN, đối với người dùng…))
* Thiết kế bên ngồi:
- Sở hữu kích thước tổng thể D x R x C = 4300 x 1793 x 1613 (mm),
chiều dài cơ sở 2611 (mm), khoảng sáng gầm 180 (mm) phù hợp di
chuyển trong điều kiện đồi núi gập ghềnh, đường bị ngập nước;
VinFast VF e34 không hề thua kém các mẫu xe đối thủ của mình về thiết
kế bên ngồi cũng như không gian nội thất trong xe.


- Nhìn từ xa, dải đèn LED phía trước kéo dài dạng chữ “V” đặc
trưng giúp người dùng có thể dễ dàng nhận ra thương hiệu xe
VINFAST của Việt Nam. Cùng với đó là hệ thống đèn chiếu sáng LED
nhỏ gọn, các đường nét thiết kế khí động học phù hợp mang đến sự trẻ
trung, cá tính cho tổng thể.

- Khi nhìn từ phía sau, VinFast VF e34 2022 cũng khiến người dùng
liên tưởng đến mẫu xe LUX SA 2.0 với thiết kế cụm đèn hậu chữ “L”
kết hợp dải LED chạy ngang phía dưới cực kỳ bắt mắt và “ấn
tượng”. Có thể thấy rằng, thiết kế ngoại thất trên VinFast VF e34 khá phù
hợp với xu hướng lựa chọn của khách hàng tại Việt Nam ở thời điểm hiện
tại.


* Thiết kế bên trong:
Nội thất thực tế ô tô điện VinFast VF e34 mang phong cách thể thao,
hiện đại
- Nội thất ô tô điện VinFast VF e34 được đông đảo người dùng yêu
thích trong lần ra mắt này với khơng gian cabin hiện đại, rộng và
thống đem lại sự thoải mái cho cả người ngồi trước và ngồi sau.
- Ở khu vực lái, cụm vô lăng được thiết kế theo hình dạng D-cut với
các đường nét thanh thốt kèm theo nút bấm tích hợp và cụm đồng
hồ đo thơng tin kỹ thuật số 7 inch được đặt ở phía sau. Màn hình
LCD có độ sắc nét cao, hiện đại giúp người lái có góc quan sát tốt
hơn và có thể theo dõi dễ dàng các thông số xe như: vận tốc, nhiệt độ
trong xe, lượng nhiên liệu,... Phần màn hình trung tâm của xe có dạng
nổi, kích thước 10 inch được đặt dọc liền kề với cụm điều khiển điều
hòa giúp người lái dễ dàng thao tác và quan sát. Màn hình được kết
nối với hàng loạt các tiện ích như hiện đại bậc nhất như: dàn âm thanh 6
loa, WiFi, Android Auto và Apple Carplay, Bluetooth,... cho phép hành
khách kết nối điện lợi với smartphone và các thiết bị điện tử để tận hưởng
tính năng giải trí ấn tượng.


- Sự khác biệt của nội thất xe VF e34 là phần ghế ngồi mang phong
cách thể thao và có sự khác biệt so với các mẫu xe xăng đã ra mắt.

Bởi, bộ phận tựa đầu trên ô tô điện VF e34 cao hơn và liền sát với vị
trí tựa lưng. Các dịng xe đều sử dụng loại ghế có thiết kế tựa đầu để
nâng đỡ vị trí cổ gáy, giữ lưng thẳng giúp hành khách luôn cảm thấy thoải
mái trong suốt quãng đường di chuyển.
- Xe được thiết kế 5 chỗ ngồi với 2 hàng ghế, riêng phần ghế phía sau
có chỗ để chân rộng rãi hơn kèm theo cửa sổ gió điều hịa giúp hành
khách ln cảm thấy dễ chịu hơn dù là khi đi xa hay đi gần, hơn nữa
chúng có thể gập theo tỷ lệ 60:40 để tối ưu thể tích cho khoang chứa
hành lý. Tồn bộ ghế trên xe đều được bọc bằng loại da cao cấp kèm theo
hoa văn trông rất sang trọng và bắt mắt.


* Các tính năng mới:
+ Tính năng ra lệnh bằng giọng nói: Khá ít mẫu xe trong cùng phân
khúc của VinFast VF e34 có được trang bị này. Nó giúp cho người sử
dụng có thể dùng giọng nói của mình, không phân biệt vùng miền để điều
khiển chiếc xe một cách tiện lợi.
+ Các ứng dụng giúp quản lý xe thông minh như: Dẫn đường tới trạm
sạc, tự động phát hiện lỗi của xe, thơng báo về tình trạng pin, tự động cập
nhật phần mềm từ xa, thống kê lịch sử hoạt động của xe hay xác định vị
trí.
+ Ứng dụng trí tuệ nhân tạo thơng qua phần mềm ghi nhớ thói quen
người dùng gợi ý chế độ điều hịa, vận hành hay hệ thống tiện ích giải trí.
+ Giảm thiểu ơ nhiễm khí thải ra mơi trường
Là một mẫu xe chạy bằng điện, VinFast VF e34 sẽ giúp bạn có thể giảm
thiểu lượng khí thải CO2 ra mơi trường một cách đảm bảo nhất. Điều này
cũng sẽ đóng góp một phần không nhỏ trong sự phát triển đất nước ngày
một tiên tiến, hiện đại và xanh sạch đẹp hơn. Đây cũng là một hướng đi
đúng đắn mà hãng xe Vinfast đang hướng đến.
* Các tính năng khác:

Nhằm giúp khách hàng có được sự an tâm trong suốt q trình vận
hành và di chuyển chiếc xe; Xe điện VinFast VF e34 được trang bị rất
nhiều tính năng an tồn cao cấp và thậm chí “đánh bại” các đối thủ
cùng phân khúc. Những tính năng này gồm có:
+ Chống bó cứng phanh ABS, EBD, BA;