Phân tích tác động tích cực và tiêu cực của các tác nhân môi trường marketing đến sản phẩmngành

Đề tài A:
Phân tích tác động tích cực
và tiêu cực của các tác nhân
môi trường Marketing đến
sản phẩm/ngành hàng mà
bạn đã chọn (chọn ra nhân
nhân tố mà theo bạn đang có
tác động rõ rệt nhất).

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


GVHD : Phạm Duy Sơn
Nhóm 6:
1. Cao Trương Khánh Dương
2. Nguyễn Thị Ngọc Duyên
3. Trần Quang Đạt
4. Võ Thanh Đức
5. Nguyễn Trung Hiếu
6. Nguyễn Thị Diệu Huyền
7. Trần Uyên Ly
8. Đặng Minh Ngọc

9. Võ Thị Hoàng Oanh
10. Nguyễn Thanh Thanh Nhàn
11. Bùi Nhã Phương
12. Hoàng Vĩnh Phúc
13. Trần Thị Yến Phương
14. Đoàn Vũ Thảo

15. Nguyễn Bảo Quý Thư
16. Mai Thị Thùy Trang

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Môi trường vĩ mô

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Môi trường vi mô

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Mơi trường marketing
MƠI
TRƯỜNG
PHÁP LUẬT

MƠI
TRƯỜNG
KINH TẾ

ĐỐI THỦ
CẠNH
TRANH

XE
ĐẠP
ĐIỆN

TRUNG
GIAN
MARKETING

KHÁCH
HÀNG

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Kinh tế (Economic forces)
Môi trường kinh tế thể hiện tốc độ tăng thu nhập thực tế bị chậm lại, số tiết
kiệm ít đi và nợ nần tăng cao,… ảnh hưởng tới mức tiêu dùng.

Tích cực
o Khủng hoảng kinh tế /giá xăng tăng cao  người dân muốn tiết kiệm
chi phí tiêu dùng
VD: đỉnh điểm là 21/7/2008 giá xăng tăng từ 14500 lên mức 19000
thì một bộ phận người tiêu dùng có khuynh hướng chuyển sang dùng

xe đạp điện thay cho xe gắn máy
o Thu nhập bình quân tăng  đời sống nâng cao  nhu cầu sử dụng
sản phẩm tự động tăng
VD: sử dụng xe đạp điện thay cho xe đạp thường để các em nhỏ sử
dụng dễ dàng hơn, di chuyển nhanh và thuận tiện, giảm sức người .
o Nhà nước khuyến khích dùng xe đạp điện  giảm nhập siêu xăng dầu
(tỉ lệ nhập siêu hiện nay 2/3 nhu cầu xăng dầu
#
LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Kinh tế (Economic forces)
Tiêu cực
o Đối tượng chính sử dụng phần lớn là những người già, phụ nữ và
học sinh  khả năng kinh tế không cao  xe đạp điện được xem
là tài sản giá trị cao.
o So sánh về công năng và độ tiện lợi giữa xe đạp điện và xe máy thì
xe đạp điện với mức giá 3,5 – 7 triệu/ chiếc + chi phí bão duỡng
khá cao so với xe máy trung bình có giá trên 10 triệu (tùy từng
loại xe) thì xe máy lại có tốc độ và độ bền cao hơn 3-5 lần.
o Khi cung không đủ cầu, nhiều nhà sản xuất trong nước chạy theo
lợi nhuận, nhập sản phẩm từ Trung Quốc về lắp ráp  làm giảm
chất lượng  ảnh hưởng cảm nhận của khách hàng về sản phẩm.

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Kinh tế (Economic forces)

Tiêu cực
o Sự phân hóa trong thu nhập người dân. Thu nhập cao tập trung ở
các thành phố lớn Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng…  thị trường tập
trung phát triển ở thành phố lớn và khả năng phát triển ở nông thôn
không cao.
o Giá điện tăng từ ngày 1/3/2009 và sẽ tiếp tục tăng nhằm tiệm cận
với giá thị trường  tăng chi phí vận hành của xe đạp  người
tiêu dùng cân nhắc nhiều hơn khi chọn sản phẩm này.

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Kinh tế (Economic forces)
Tiêu cực
o Lý do người tiêu dùng chọn mua xe đạp điện vì tính đến khả năng
kinh tế của sản phẩm do họ chỉ tính đến chi phí vận hành nhưng
chưa tính đến chi phí bảo dưỡng, tính tiện lợi nếu người tiêu dùng
xét đến yếu tố đó  ảnh hưởng khả năng tiêu thụ sản phẩm.
o Giá nguyên vật liệu, thiết bị lắp ráp xe đạp điện có xu hướng tăng
 tăng giá thành sản phẩm hoặc nếu không tăng giá  giảm chất
lượng  giảm khả năng tiêu thụ.

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Chính trị (Political forces)

Mơi trường chính trị thể hiện việc điều tiết hoạt động kinh doanh rất cơ
bản, các cơ quan Nhà nước được củng cố mạnh và sự phát triển mạnh các
nhóm bảo vệ lợi ích cơng đồng.

Tích cực
o Nghị quyết 32/2007/NQ-CP về việc hạn chế tai nạn giao thông và
ùn tắc giao thông quy định từ 01/09/2007 xử lý nghiêm HS, SV
chưa đủ tuổi và khơng có giấy phép lái xe mô tô, gắn máy. Nghị
quyết này tác động mạnh tới đối tượng học sinh trung học tự lái xe
đi máy học phải chuyển sang sử dụng xe đạp điện  tạo cơ hội cho
thị trường xe đạp điện phát triển.
o Quy định đội mũ bảo hiểm đối với người ngồi trên xe gắn máy từ
ngày 15/12/2007  nhiều người sử dụng xe đạp điện là phương
tiện thay thế vì xe đạp điện khơng phải đội mũ bảo hiểm.
o Tốc độ xe đạp điện tương đối chậm góp phần giảm thiểu tai nạn.
#
LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Chính trị (Political forces)
Tiêu cực
o Luật giao thơng đường bộ mới ban hành quy định từ 01/07/2009
người ngồi trên xe đạp điện phải đội mũ bảo hiểm thị trường xe
đạp điện trùng xuống vì người sử dụng xe đạp điện phần lớn để
tránh đội mũ bảo hiểm.
o Quản lý hành chính đối với xe đạp điện gặp nhiều khó khăn do
chưa có quy định về số xe, khung xe, số lượng xe trên thị trường,
nếu gây tại nạn, mất mát cũng khó tìm lại được.
o Chưa có sự quản lý của Nhà nước về tốc độ tối đa của xe đạp điện.
Nhiều xe đạp điện có tốc độ khá cao nếu chạy nhanh có thể gây tai

nạn cho người đi đường.

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Trung gian marketing
Tích cực
o Sự đa đạng và hiện đại của phương tiện truyền thông như báo, đài,
tivi, panô, internet …sự phát triển của công nghệ quảng cáo giúp
cho việc nhận diện sản phẩm dễ dàng hơn.
o Kinh tế phát triển tạo điều kiện cho người tiêu dùng dễ dàng tiếp
cận và nắm bắt thông tin sản phẩm nhanh hơn.
o Các kênh phân phối phần lớn là các đại lý xe máy do đó có khả
năng phát triển lớn, mạnh và nhanh. Phát triển đại lý cần xét tổng
thể về các điều kiên liên quan như tình hình dân số của vùng, miền,
kinh tế xã hội, văn hóa, vị trí địa lý…

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Trung gian marketing
Tiêu cực
o Hiện nay, chưa đầu tư đúng mức cho hoạt động quảng bá, thương
hiệu, nghiên cứu thị trường để định vị sản phẩm trong tâm trí người
tiêu dùng. Nhà sản xuất chỉ lo bán hàng càng nhiều càng tốt nhưng
lại khơng chú trọng đến khách hàng có nhớ đến thương hiệu mình

hay khơng?
o Mạng lưới các điểm phân phối còn khá mỏng chỉ tập trung ở các
thành phố lớn, nhiều điểm cịn khơng chun về loại sản phẩm này
 khó thỏa mãn khách hàng
o Thiếu mạng lưới bảo hành, chăm sóc sau bán hàng rộng khắp, đủ
kinh nghiệm khiến chi phí sử dụng tăng cao do đó họ dễ từ bỏ sản
phẩm
o Là sản phẩm mới phát triển do đó chưa có nhiều người có đủ kinh
nghiệm sửa chữa, bảo trì, nhất là do đây là sản phẩm dễ hỏng hóc
#
nếu khơng sử dụng đúng cách.
LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Trung gian marketing
Tiêu cực
o Nhà sản xuất chưa đưa mức giá thống nhất và chưa quản lý được
mạng lưới phân phối Sự đẩy giá lên của các nhà bán lẻ, đại lý gây
tâm lý bình cho người tiêu dùng và tâm lý lo ngại khơng biết sản
phẩm được mua có đúng giá không?
o Việc đánh giá về sản phẩm hiện nay là do tính chủ quan của một số
người dùng là chính, đánh đồng tất cả các sản phẩm với nhau làm
ảnh hưởng tới tâm lý của người tiêu dùng.
o Người tiêu dùng Việt Nam có tâm lý đám đơng, tin tưởng nhiều vào
thơng tin mình đọc nhưng lại ít kiểm chứng lại, cũng chưa có thơng
tin đánh giá chính thức về sản phẩm này trên thị trường nên bất kỳ
thơng tin nào cũng có thể gây ngộ nhận của người tiêu dùng về sản
phẩm

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Khách hàng (Customers)
Tích cực
o Nhu cầu của khách hàng tạo ra thị trường và cơ hội: Nhóm đối tượng
khách hàng thấy được tiện ích của sản phẩm phù hợp sở thích và túi
tiền thì sử dụng  kích thích tiêu dùng
o Đối tượng khách hàng của xe đạp điện phần lớn là tuổi teen thích thể
hiện mình, thích sự phong cách, sành điệu do đó nhiều hãng xe nắm
bắt được tâm lý này nên đã đưa ra nhiều sản phẩm đa dạng về mẫu
mã, đẹp và lạ mắt đáp ứng nhu cầu của lứa tuổi này.
o Đối tượng khách hàng là người lớn tuổi, người khơng biết đi xe máy,
thì xe đạp điện cũng là một lựa chọn hấp dẫn vì tốc độ vừa phải,
dáng xe gọn gàng

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Khách hàng (Customers)
Tiêu cực
o Thực tế, hầu hết người sử dụng xe đạp điện chỉ đối phó với những
chính sách hạn chế lưu thơng xe máy của chính phủ chứ khơng phải
theo sở thích.
o Khách hàng của xe đạp điện cũng khơng phải là những khách hàng
trung thành vì yếu tố độ tuổi và vị trí xã hội sẽ làm thay đổi sở thích
về phương tiện vận chuyển

o Tâm lý khách hàng ngại vì khó tìm chỗ sữa chữa khi hư hỏng, giá
phụ tùng thay thế cao, trời mưa có thể khơng sử dụng được… nên sẽ
khó thu hút được nhiều đối tượng khách hàng sử dụng phương tiện
này
o Đối tượng khách hàng hạn chế, chủ yếu là học sinh sinh viên.

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Đối thủ cạnh tranh
Tích cực
o Có nhiều nhà sản xuất trong và ngồi nước do đó muốn cạnh tranh
các nhà sản xuất phải luôn cải tiến về công nghệ, kỹ thuật, đa dạng
hóa sản phẩm, kiểu dáng thời trang, giá cả hợp lý để đáp ứng nhu cầu
đa dạng của khách hàng.
o Hiện nay trên thị trường có khoảng hơn 14 nhãn hàng xe đạp điện
nhưng chưa có nhãn hiệu nào gây ấn tượng sâu sắc trong cảm nhận
của khách hàng, chưa tạo lập thị trường hồn chỉnh do đó những
cơng tu gia nhập sau này ít gặp khó khăn khi tham gia thị trường.
o Xe đạp điện phải cạnh tranh với những phương tiện vận tải khác nên
đây là động lực giúp xe đạp điện hoàn thiện những nhược điểm.
o Xe đạp điện với ưu điểm tốc độ gần tương đương xe máy khi chạy
trong thành phố, không tốn sức, thân thiện với môi trường, không
gây tiếng ồn là ưu thế khi lựa chọn với xe máy.

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add

Đối thủ cạnh tranh
Tiêu cực
o Sự cạnh tranh về giá cả, số lượng dẫn đến giảm chất lượng sản phẩm,
giảm uy tín thương hiệu trên thị trường.
o Hiện nay, các loại xe điện phát triển theo thời vụ do những thay đổi
chính sách liên quan đến xe máy nên trở thành mặt hàng “ăn theo”
o Hàng ngoại nhập hiện nay với giá rẻ, mẫu mã đẹp, thời trang ( Delta,
E-Bike, Viha,…) nên mặt hàng trong nước khó cạnh tranh nên để
bán được sản phẩm các nhà sản xuất trong nước có thể thay thế bằng
các phụ tùng và linh kiện kém chất lượng để giảm giá  gây thiệt hại
cho người tiêu dùng.
o Hàng Trung Quốc tràn ngập thị trường nhưng chưa được kiểm định
chất lượng  ngây ngộ nhận về chất lượng sản phẩm.
o Các doanh nghiệp trong nước hiện chưa định hướng được thị trường
phát triển trong tương lai.

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Kết luận
Qua việc phân tích 5 yếu tố tiêu biểu của môi trường Marketing tác động
đến sự phát triển hiện tại của sản phẩm xe đạp điện và có những chiến lược
phát triển phù hợp trong tương lai của sản phẩm này.

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


Một số nguồn tham khảo
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•











www.giadinh.net.vn

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add


CẢM ƠN CÁC BẠN ĐÃ LẮNG NGHE!

#

LUAN VAN CHAT LUONG download : add