cơ sở hạ tầng giao thông đường không - hiện trạng việt nam

NHÓM 1
Chủ đề:cơ sở hạ tầng giao thông đường không-
hiện trạng việt nam

BỐ CỤC
I:Khái quát chung hệ thống giao thông
1:khái niệm chung về hệ thống giao thông đường không
2:vai trò của hệ thống giao thông đường không
3:hệ thống sân bay,cảng hàng không ở việt nam
II:phân loại cảng hàng không,sân bay
1:mục đích
2:phân loại tuyến hàng không
3:phân loại cảng hàng không
4:phân cấp sân bay
III:cấu tạo cảng hàng không-sân bay
1:cấu tạo chung cảng hàng không
2:sân bay
3:ga sân bay
IV:quy hoạch hệ thống sân bay-cảng hàng không
1:các phương pháp quy hoạch hệ thống sân bay-cảng hàng
không
2:trình tự quy hoạch hệ thống cảng hàng không
3:quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không sân bay việt
nam
I:khái quát chung hệ thống giao thông đường không
1:khái niệm chung về hệ thống giao thông đường không
Hệ thống giao thông đường không là hệ thống vận chuyển hàng
hóa,hành khách bằng các máy bay ở trong không gian theo các
tuyến hàng không giữa các điểm đi và đến là các cảng hàng
không,sân bay.
Tuyến hàng

không:là các
hành trình
đường đi được
xác định giữa các
cảng hàng
không,sân bay
Cảng hàng
không:là toàn bộ
tổ hợp các công
trình và các
trang thiết bị
chuyên dụng
được dùng để
tiếp nhận và
xuất phát của
các máy bay
phục vụ vận tải
hàng không
Sân bay:là một
bộ phận cơ bản
của cảng hàng
không,được xây
dựng và trang bị
chuyên dụng đặc
biệt để tiếp nhận
các hoạt động
của máy bay
như:cất cánh,hạ
cánh,sự lái,đỗ lại
vv

Kết cấu hạ tầng phục vụ hệ thống giao thông
đường không
1:mục đích
Thống nhất trên phạm vi toàn cầu
hệ thống kĩ thuật và các tiêu
chuẩn khai thác,tạo sự đồng bộ
trong việc sử dụng vào các mục
đích khác nhau
Đánh giá năng lực,tiêu chuẩn của
từng loại cảng hàng không,sân
bay,phục vụ cho xây dựng,sửa
chữa cũng như lắp đặt hệ thống
quản lí bay sau này.
II:Phân loại cảng sân bay
Tuyến hàng không
quốc tế:là tuyến
nối liền các nước
thông qua các cảng
hàng không hoặc
sân bay của mỗi
nước
Tuyến chính:là
tuyến bay nối giữa
các trung tâm kinh
tế,chính trị của mỗi
địa phương mỗi
nước
Tuyến địa
phương(tuyến nội
địa):là tuyến nối

các địa phương
trong nước thông
qua các sân bay
hoặc các cảng hàng
không
2:phân loại tuyến hàng không
Cảng hàng không quốc tế:
Cảng hàng không chính
Cảng hàng không nội địa
2: phân loại cảng hàng không
•
Đơn giản hóa việc so sánh các
chỉ tiêu đặc trưng cho từng loại
sân bay
•
Đảm bảo sự phù hợp của hàng
loạt các công trình trên sân bay
và các trang thiết bị đồng bộ
•
Tham chiếu sau khi thiết kế
mục
đích
4:phân cấp sân bay
b: phương pháp phân cấp

Dựa theo chức năng về khai thác sử dụng,các sân bay được
chia thành:

Các sân bay có đường vạch tuyến


Các sân bay chuyên dụng để phục vụ nền kinh tế quốc dân

Các sân bay thuộc các nhà máy sản xuất máy bay

Các sân bay để học tập

Dựa theo đặc tính,đặc điểm sử dụng:

Sân bay cô định vĩnh cửu.

Sân bay tạm thời

Dựa theo thời gian khai thác,sử dụng của sân bay
trong suốt thời gian một ngày đêm

các sân bay hoạt động cả ngày và đêm

Sân bay hoạt dộng ban ngày
•
Dựa vào sự bố trí,xếp đặt và việc sử dụng

Sân bay cơ sở

Các sân bay trung gian

Dựa theo độ cao mực nước biển và theo đặc tính địa hình

Sân bay ở trên núi

Sân bay rừng núi

III:CẤU TẠO CẢNG HÀNG KHÔNG-SÂN BAY
1:cấu tạo chung cảng hàng không
Khái niệm:cảng hàng không là 1 tổ hợp các công trình
được thiết kế để phục vụ sự cất hạ cánh của máy,vận
chuyển hành khách và hàng hóa lên xuống máy bay,sự
di chuyển của các phương tiện phục vụ trên mặt đất
Vùng trời:được thiết kế đảm bảo cho máy bay
cất,hạ cánh và di chuyển trong sân bay
Vùng đất:được thiết kế phục vụ sự di chuyển
của hành khách,hàng hóa và các phương tiện
trên mặt đất.
Cấu tạo
đường
băng
Đường
lăn
Sân đỗ
máy
bay
Đài
điều
khiển
không
lưu
Hệ
thống
đèn
chiếu
sáng
Hệ thống

biển
báo,vạch
chỉ dẫn
2:sân bay
a) cấu tạo
2.1:đường băng

Đường băng là bộ phận quan trọng nhất của sân bay,được
thiết kế và xây dựng để máy bay cất,hạ cánh trong sân bay

Yêu cầu của đường băng

Trên các sân có số lần cất cánh lớn phải làm đường băng có
mắt đường băng vững chắc,có khả năng tiếp nhận tốt tải
trọng của máy bay

Mặt đường băng phải có độ dốc ngang đảm bảo thoát
nước tốt.hai bên đường băng phải bố trí hệ thống thoát
nước,để nước ra khỏi đường băng

Mặt cắt dọc của đường băng phải đảm bảo tầm nhìn và độ
bằng phẳng theo yêu cầu,những chỗ đổi dốc phải bố trí
đường cong đứng

Khi chọn vị trí đường băng phải xét tới một loạt các nhân
tố,đặc biệt phải đảm bảo tĩnh không,điều kiện địa hình,địa
chất,các điểm dân cư xung quanh và hướng gió chủ yếu
Hướng đường băng
Việc bố trí hướng
đường băng phải

căn cứ vào hướng
gió chủ yếu
Ở những sân bay
lớn khi không có
hướng gió chủ yếu
rõ rệt hoặc có
nhiều hướng gió
thì sân bay có thể
có nhiếu đường
băng,mỗi hướng 1
lối khác nhau
Các sân bay vừa và
nhỏ tường chỉ có 1
đường băng để cất
và hạ cánh
2:đường lăn
Là đường nối từ đường băng tới các bộ phận khác trên sân bay
2.
Nguyên bố trí
đường lăn:trách
giao cắt giữa
chuyển động của
máy bay với các
phương tiện giao
thông khác và
tránh cắt khu vực
làm việc của hệ
thống đài chỉ huy
bay
 Chiều rộng của

đường lăn:phụ
thuộc vào các
loai máy bay và
kích thước cảng
của nó
 Đường lăn được
xác định bởi hệ
thống tín hiệu
màu vàng:1 dải
màu vàng ở giữa
xác định tâm
đường lăn và 2
màu vàng xác
định mép bề
rộng đường lăn
ĐƯỜNG LĂN
Đường lăn chính:
để vận hành máy
bay ra tuyến cất
cánh hoặc để máy
bay vận hành tư
đường băng về sân
bay


Đường lăn tắt:
được bố trí để rút
ngắn hành trình lăn
của các máy bay sân
bay. đường lăn tắt

dùng để nối các
đường lăn chính
hoặc nối liền đường
băng với sân ga
Đường lăn phụ: là
đường lăn bao
quanh sân ga hoặc
đi qua sân đỗ để
cho máy bay vận
hành từ sân ga đến
sân đỗ hoặc tram
tiếp nhiên liệu
2.3:SÂN ĐỖ MÁY BAY

sân đỗ máy bay là một khu vực của sân bay để chứa sân
bay,nạp nhiên liệu,baob dưỡng máy bay,thường có sân đỗ
nhóm và sân đỗ chuyên dụng
2.4:đài kiểm soát không lưu

Chịu trách nhiệm kiểm soát việc lưu thông của máy bay trong
khu vực sân bay và vùng phụ cận sân bay,người,xe cộ và các
phương tiện hoạt động trên khu hoạt động

Chủ yếu kiểm soát việc di chuyển của máy bay từ bãi đậu đến
đường băng và ngược lại từ đường băng đến bãi đậu và sự
dịch chuyển của máy bay trên đường băng
•
Kiểm soát tàu bay lăn trên
đường lăn

•
Kiểm soát tàu bay lăn trên sân
đậu
Chỉ huy hạ cất
cánh
•
Kiểm soát tàu bay đến hạ cánh
hoặc cất cánh
•
Kiểm soát mọi hoạt động của
người xe cộ hay tàu bay hoạt
động trên đường cất hạ cánh
Chỉ huy lăn
Đài kiểm soát sân bay quốc tế
2.5:ga sân bay

Khái niệm:ga sân bay là nơi giành để trao đổi và vận chuyển
hàng hóa,hành khách và hành lý của họ
Ga sân bay thường có nhiều tầng,trong đó thường tầng giành
riêng cho hành khách đi và tầng giành riêng cho hành khách đến.