Đồ án KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ 2AZFE TRÊN TOYOTA CAMRY

NHẬN XÉT CỦA NGƯỜI HƯỚNG DẪN
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................

........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry

NHẬN XÉT CỦA NGƯỜI PHẢN BIỆN
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................

........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................

1


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry

LỜI NĨI ĐẦU
Lời đầu tiên, Tơi xin chân thành cảm ơn các thầy cô trong trường Đại học Sư
phạm Kỹ thuật nói chung và các thấy có trong Bộ mơn cơng nghệ kỹ thuật Ơ tơ nói
riêng đã truyền đạt những kiến thức về môn đại cương cũng như các mơn chun
nghành, giúp tơi có được những cơ sở ,nền tảng và thuyết vững vàng và tạo điều kiện
giúp đỡ tơi trong suốt q trình học tập cũng như thác những vướng mắc mà chúng tơi
gặp phải trong q trình nghiên cứu
Đặc biệt, tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy - giảng viên bộ môn Công
nghệ kĩ thuật ô tô đã trang bị kiến thức kỹ năng cơ bản để hoàn thành đề tài nghiên cứu
này, đồng thời cũng đồng hành cùng tơi trong suốt q trình nghiên cứu. Bên cạnh đó,
xin bày tỏ lịng biết đến các thầy cô chuyên ngành, các thầy trong hội đồng đã đồng ý
thẩm duyệt và đóng góp những ý kiến khả quan, sâu sắc hơn về đề tài để chúng tơi
hồn thiện luận án và định hướng phát triển hơn trong tương lại.

Cuối cùng, tơi xin cảm ơn gia đình và bạn bè, đã luôn tạo điều kiện, quan tâm,
giúp đỡ, động viên trong suốt quá trình học tập, nghiên cứu và hoàn thành đồ án tốt
nghiệp.

CAM ĐOAN
2


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry

Tôi xin cam đoan kết quả trong báo cáo đồ án này là kết quả từ sự cố gắng ,mày
mò, nghiên cứu tìm hiểu của tơi dưới sự hướng dẫn của thầy. Những số liệu,tài liệu
tham khảo đều được trích dẫn rõ ràng .

Sinh viên thực hiện

3


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry

MỤC LỤC
Chương 1.GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ TOYOTA CAMRY 2005..........................1
1.1) Giới thiệu về toyota camry 2005:...........................................................................1
1.2.Thông số kỹ thuật:...................................................................................................2
1.3.Toyota Camry 2005 có vấn đề gì phổ biến?.............................................................3
Chương 2. HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN..................................................................4
2.1.Vị trí chi tiết............................................................................................................. 4
2.2. Chức năng của hệ thống cung cấp điện...................................................................4
2.3.2. Bộ tiết chế hay bộ điều áp.......................................................................................................6

2.3.3. Pin/Ắc quy...................................................................................................................................6
2.3.4. Đèn báo nạp.................................................................................................................................6
2.3.5 Khoá điện......................................................................................................................................6
2.4. Sơ đồ mạch điện.....................................................................................................7
Chương 3. HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG..........................................................................9
3.1.Vị trí chi tiết............................................................................................................. 9
3.2. Nhiệm vụ của hệ thống khởi động :......................................................................10
3.3. Cấu tạo:................................................................................................................. 10
3.3.1. Ắc quy:........................................................................................................................................10
3.3.2 Công tắc đánh lửa:....................................................................................................................11
3.3.3 Rơ le khởi động.........................................................................................................................12
3.3.4. Cơng tắc an tồn khởi động..................................................................................................12
3.3.5. Động cơ khởi động..................................................................................................................13
3.3.6. Cáp ắc quy.................................................................................................................................13
3.4.Sơ đồ mạch điện:...................................................................................................14
Chương 4. HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA..........................................................................16
4.1. Vị trí chi tiết..........................................................................................................16
4.2. Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa :.........................................................................16
4.3. Cấu tạo:................................................................................................................. 17
4.3.1. Bô bin:.........................................................................................................................................17
4.3.2.Bugi...............................................................................................................................................18
4


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry
4.4. Sơ đồ mạch điện:..................................................................................................19
Chương 5. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ.....................................................21
5.1.Vị trí các chi tiết chính, và cảm biến......................................................................21
5.2. Chức năng của hệ thông điều khiển động cơ.........................................................22
5.3. Cấu tạo.................................................................................................................. 23

5.3.1. Một số cảm biết đầu vào........................................................................................................23
5.3.2. Các bộ phận chấp hành (thiết bị đầu ra)...........................................................................24
5.3.3. Máy tính điều khiển động cơ ( ECU)................................................................................26
5.4. Sơ đồ mạch điện tổng quan...................................................................................28

5


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry

Chương 1.GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ TOYOTA CAMRY 2005
1.1) Giới thiệu về toyota camry 2005:
Camry thế hệ thứ 5 được trang bị hệ thống động cơ mạnh mẽ 2AZ-FE 2.4L 4
xi-lanh, tác dụng hiệu quả công nghệ VVT-i và động cơ 1MZ-FE 3.0L từ thế hệ trước,
đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 3.
Nội thất xe được đầu tư kỹ lưỡng hơn. Điều hịa có thể tùy chỉnh nhiệt độ, cửa
sổ và gương chiếu hậu chỉnh điện, sử dụng chìa khóa thơng minh, kính khơng gọng
nước và ghế lái chỉnh điện.

Hình 1.1:Mẫu xe Camry 2005

1


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry

1.2.Thơng số kỹ thuật:
Động cơ

Xăng

Cấu hình xy lanh

I-4 (4 xy lanh thẳng hàng)

Hệ Thống Đánh Lửa

Đánh Lửa điện tử

Hệ thống nhiên liệu

phun đa điểm điều khiển điện tử MPI

Dung tích cơng tác (lít):

2.4

Đường kính X Hành trình piston (mm)

88.5 x 96

Tỷ số nén

9.6

Cơng suất cực đại

148bhp tại 5600 vịng/ phút

Mơ-men xoắn cực đại

22.4kg.m tại 4000 vòng/ phút

Số van

18

Điều khiển van biến thiên

VVT-i

Trọng lượng khơng tải (kg)

1400

Trọng lượng tồn tải (kg)

1930

Chiều dài tổng thể (mm)

4825

Chiều rộng tổng thể (mm)

1810

Chiều cao tổng thể (mm)

1505

Chiều dài cơ sở (mm)

2720

2


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry
1.3.Toyota Camry 2005 có vấn đề gì phổ biến?
Các vấn đề với Camry 2005 bao gồm tăng tốc ngoài ý muốn, nắp loa bị hỏng và
âm thanh lạch cạch khi rẽ .
Tăng tốc đột ngột ngoài ý muốn xuất hiện trong một số Camry ở khoảng 40.000
dặm. Toyota đã có nhiều đợt thu hồi thảm sàn và các vấn đề về máy tính để giải quyết
vấn đề trong những năm qua.

Hình 1.2:Mẫu động cơ camry 2005
Vải lưới loa có xu hướng bị bong ra trên một số xe đã đi được khoảng 60.000
dặm và đã tiếp xúc nhiều với ánh sáng mặt trời. Một vỉ nướng mới có giá khoảng 130
đô la để lắp đặt.
Một số chủ sở hữu đã phát ra tiếng lạo xạo khi rẽ vào khoảng 45.000 dặm. Trục
lái là thủ phạm và việc thay thế nó có giá khoảng 500 đơ la.
Có 5 đợt thu hồi trong đó nghiêm trọng nhất là puly trục khuỷu có thể gây mất
trợ lực lái. Hầu hết các vụ thu hồi khác không quá nghiêm trọng và bao gồm nhãn.
3


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry

Chương 2. HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN

2.1.Vị trí chi tiết

Hình 2.1: Vị trí máy phát
2.2. Chức năng của hệ thống cung cấp điện
Hệ thống nạp điện trên ơ tơ có chức năng cung cấp điện năng trong thời gian xe
hoạt động hoặc cả khi động cơ dừng. Trên xe có rất nhiều thiết bị điện trong đó có cả
thiết bị an tồn hay các tiện ích ơ tơ, do đó, hệ thống nạp điện của xe ln duy trì để
đảm bảo cung cấp điện trong cả quá trình động cơ hoạt động hay dừng.

Hình 2.2:Sơ đồ hệ thống cung cấp
4


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry
Hệ thống nạp trên ô tô tạo ra điện nhờ sử dụng năng lượng phát sinh từ hoạt
động quay của động cơ. Để có thể cung cấp điện năng cho tồn bộ các thiết bị trên xe
ơ tơ và cả nạp ắc quy, hệ thống nạp bao gồm các bộ phận như: máy phát điện, bộ tiết
chế hay bộ điều áp, ắc quy, đèn báo sạc và khóa điện. Các bộ phận được thiết kế hoạt
động chặt chẽ với nhau đảm bảo duy trì hoạt động của hệ thống nạp.
2.3. Cấu tạo
2.3.1. Máy phát điện:
Máy phát điện trên ô tô phát ra điện dựa vào hiện tượng cảm ứng điện từ khi
nam châm quay trong một cuộn dây từ đó tạo ra điện áp trong cuộn dây và phát sinh
trong dòng điện.
Điện được tạo ra lại là dòng điện xoay chiều trong khi các thiết bị trong ô tô cần
sử dụng điện một chiều, bởi vậy, lúc này máy phát điện cần phải tiếp tục chuyển dòng
điện xoay chiều thành dòng điện một chiều.
Khi đã tạo ra được dòng điện một chiều, máy phát điện cần chỉnh điện áp đầu ra
bởi dòng điện được tạo ra từ nguyên lý quay một nam châm trong sợi dây. Do vậy,
dòng điện phụ thuộc vào tốc độ của nam châm, hay nói cách khác dòng điện phụ thuộc

vào tốc độ của động cơ bởi nó dẫn động từ trục khuỷu của động cơ. Chính bởi nguyên
lý hoạt động như vậy, cho nên máy phát điện có thêm chức năng điều chỉnh điện áp
đầu ra để dòng điện được cung cấp ổn định đến các thiết bị của ơ tơ.

Hình 2.3:Máy phát điện
5


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry

2.3.2. Bộ tiết chế hay bộ điều áp

Hình 2.4:Bộ điều áp
Bộ điều áp được đặt ngay trong máy phát của hệ thống cung cấp điện. Bộ điều
áp được dùng để điều chỉnh điện áp khi tốc độ của máy phát điện thay đổi hoặc thậm
chí ngay cả khi cường độ dòng điện chạy trong mạch điện thay đổi.
2.3.3. Pin/Ắc quy
Đây là bộ phận lưu trữ và cung cấp điện cho ô tô ngay cả khi xe tắt máy. Ắc
quy chứa một lượng điện nhất định sẽ cung cấp điện để khởi động động cơ hoặc khi
máy phát điện không hoạt động. Sau đó, khi động cơ được khởi động và điện được tạo
ra từ máy phát, dòng điện này sẽ tiếp tục cung cấp điện cho động cơ và nạp điện vào
ắc quy.
2.3.4. Đèn báo nạp
Đèn báo nằm trên taplo của xe ơ tơ, đèn sẽ phát ra tín hiệu và cảnh báo cho tài
xế khi hệ thống nạp trên ô tô gặp sự cố.
2.3.5 Khoá điện
Khoá điện là bộ phận được dùng vị trí của khóa điện.để đóng và tắt dòng điện.
Mỗi dòng điện chạy trong mạch nạp tương ứng với mỗi
6

Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry
2.4. Sơ đồ mạch điện

Hình 2.5:Sơ đồ mạch điện hệ thống cung cấp điện

Nguyên lý hoạt động:
Khi bật khóa điện ở vị trí on và động cơ chưa hoạt động:
-

Dịng điện đi qua cầu chì 10A GAUGE1  Chân IG kích cho IC hoạt động 
mát.

7


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry
-

Khi động cơ thì máy phát diện chưa phát ra dịng điện, vì vậy tín hiệu điện áp
tác động vào IC bằng 0( IC hiểu rằng động cơ chưa hoạt động ), IC điều khiển
điệp áp đến chân L làm cho đèn báo nạp sáng.
Khi động bật khóa điện và động cơ hoạt động:

-

Khi động cơ hoạt động thì máy phát tạo ra dòng điện  mạch chỉnh lưu Chân
B  nạp điện cho ăcquy và cung cấp cho các phụ tải.

-

Nếu điệp áp nằm trong giá trị định mức: Dòng điện đi từ chân B 5A ALTSChân S. IC sẽ ngắt thông mạch giữa chân L với mát làm đèn báo nạp tắt đi.
Đồng thời đóng chân cuộn dây kích từ thơng với mát, lúc này cuộn dây kích từ
tạo ra từ trường liên tục và từ đó sinh ra dòng điện.

-

Nếu điện áp ở chân S lớn hơn 14,7V thì IC ngắt dịng điện kích từ làm cho từ
trường giảm  dòng điện phát ra giảm dần cho đến khi cịn 13,1V thì tiếp tục
nối lại để sinh ra từ trường, quy trình liên tạo như vậy để tạo ra dòng điện ổn
định.

8


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry

Chương 3. HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG
3.1.Vị trí chi tiết

Hình 3.1: Vị trí các chi tiết trong hệ thống khởi động

Hình 3.2: Vị trí các chi tiết trong hệ thống khởi động

9


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry

3.2. Nhiệm vụ của hệ thống khởi động :

Hệ thống khởi động đóng vai trị quan trọng nhất trong hệ thống điện ôtô.
Hệ thống khởi động sử dụng năng lượng từ bình acquy và chuyển năng lượng
này thành cơ năng quay máy khởi động. Máy khởi động truyền cơ năng này cho bánh
đà trên trục khuỷu động cơ thông qua việc gài khớp.
Chuyển động của bánh đà làm hỗn hợp khí nhiên liệu được hút vào bên trong
xylanh, được nén và đốt cháy để quay động cơ. Khi bạn khởi động động cơ nó khơng
thể tự quay với cơng suất của nó.
3.3. Cấu tạo:
3.3.1. Ắc quy:
- Ắc quy ơ tơ là bộ phận dự trữ năng lượng đang khởi động hệ thống được đặt trong
khoang máy. Ắc quy là một thiết bị điện và có khả năng lưu trữ điện ở dạng hố học và
chuyển nó thành dịng điện khi cần thiết.
- Mục đích acquy chính là cung cấp dịng điện cho tất cả các mạch và các phần khác
như hệ thống đánh lửa đang quay hay cấp dòng điện bổ sung khi nhu cầu cao hơn mức
máy phát điện có thể cung cấp.
- Ắc quy ơ tơ có nhiều loại, tuy nhiên phổ biến và được trang bị nhiều nhất chính là ắc
quy axit-chì. Loại ắc quy này chứa tấm chì (Pb) ngập trong chất lỏng hỗn hợp gồm
axit sunfuric (H2SO4) và nước. Khi được sạc đầy, hỗn hợp này chứa 40% axit sunfuric
và 60% nước.

Hình 3.3: Cấu tạo bình ắc quy
10


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry

3.3.2 Công tắc đánh lửa:
Là một thành phần của hệ thống và được xem như “cửa ngõ” của tất cả các
mạch, cơng tắc đánh lửa có chức năng phân phối dòng điện đến các nơi cần thiết trên
hệ thống khởi động ơ tơ.

Hình 3.4: Cơng tắc đánh lửa
Trên hệ thống khởi động ô tô, công tắc đánh lửa được phân bổ tại 5 vị trí sau:
- Khố: vị trí chìa khố được đưa vào nhưng chưa xoay. Ở vị trí này, tất cả các mạch
điện đều tắt và vô lăng bị khố. Chìa khóa chỉ có thể rút ra khi nó ở vị trí khố.
- Tắt: vị trí mặc định, ở vị trí Tắt, tất cả các mạch điện đều bị “tắt” (khơng có dịng
điện được cấp). Khi đó, vơ lăng có thể xoay nhưng khơng thể rút chìa khố.
- Chạy: vị trí chìa khố vẫn cịn trên ổ khố, khi động cơ đã khởi động. Lúc này, dòng
điện cung cấp cho tất cả các bộ phận ngoại trừ mạch của hệ thống khởi động.
- Phụ kiện: dòng điện được cung cấp cho tất cả các phụ kiện (thành phần) ngoại trừ hệ
thống khởi động và đánh lửa. Khi đó, dòng điện chỉ được phép chạy vào các phụ kiện
như radio, bật lửa, cửa sổ...
- Khởi động: ở vị trí này, dòng điện sẽ được cung cấp cho hệ thống khởi động và đánh
lửa, nó được cắt khỏi tất cả các phụ kiện. Đây chính là lý do vì sao cửa sổ và các phụ
11


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry
kiện khác ngừng hoạt động khi động cơ đang được khởi động. Việc phân bổ dịng điện
chính xác giúp tiết kiệm pin và rút ngắn thời gian khởi động xe.
3.3.3 Rơ le khởi động
Rơ le khởi động là thiết bị cho phép một lượng điện nhỏ điều khiển một lượng
lớn dòng điện.
Tuy là một bộ phận nhỏ nhưng Rơ le đóng vai trị vơ cùng quan trọng trong hệ
thống khởi động ô tô. Động cơ khởi động cần sử dụng một lượng lớn dịng điện, chính
xác là 250+ amps. Đây là một dịng điện lớn, khơng thể kiểm sốt trực tiếp được từ
công tắc đánh lửa, do vậy, rơ le được sử dụng trong mạch để điều khiển quá trình khởi
động dịng điện này.
3.3.4. Cơng tắc an tồn khởi động
Cơng tắc an toàn khởi động là một bộ phận của cơng tắc dải số, có tác dụng

ngăn cản hoạt động của hệ thống khởi động khi ô tô đang ở số (ở hộp số tự động),
hoặc bàn đạp ly hợp khơng được nhấn (ở hộp số tay). Vai trị của cơng tác này chính là
đảm bảo ơ tơ khơng khởi động khi đang ở chế độ số tránh việc ô tơ vơ tình giật về phía
trước hoặc phía sau, gây mất an toàn cho người lái khi khởi động.
Đối với mỗi loại hộp số, cơng tắc an tồn sẽ được trang bị một loại riêng biệt:
- Hộp số sàn (hộp số tay) sử dụng cơng tắc an tồn bàn đạp ly hợp.
- Hộp số tự động sử dụng công tắc vị trí trung tính đỗ xe.

12


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry

Hình 3.5: Cơng tắc an tồn khởi động
Cơng tắc an tồn đảm bảo cho ơ tơ khơng vơ tình bị giật khi khởi động.
3.3.5. Động cơ khởi động
Được gắn ở mặt sau của vỏ động cơ hoặc trên vỏ hộp số nơi động cơ và hộp số
tiếp xúc với nhau, động cơ khởi động là một bộ phận thiết yếu của hệ thống khởi động
trên ơ tơ. Nó là một thiết bị có chức năng biến đổi năng lượng điện thành cơ năng
trong động cơ vi mạch. Khi hoạt động, động cơ khởi động tạo ra momen xoắn giúp
quay bánh đà của động cơ và làm cho xe quay trở lại.
Bộ khởi động hoàn chỉnh bao gồm một bộ điện từ và một cụm động cơ:
- Bộ điện từ là một công tắc điện từ gắn và ngắt pin với cụm động cơ khởi động. Nó có
chức năng như một rơ le lớn hơn, sử dụng dòng điện nhỏ để kích thích dịng điện lớn.
- Cụm động cơ khởi động gồm nhiều bộ phận bao gồm: phần ứng, cổ góp, chổi than,
bánh răng trụ, ly hợp quá tốc. Các bộ phận này kết hợp để tạo thành một cụm động cơ
hoàn chỉnh.
3.3.6. Cáp ắc quy

13

Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry
Cáp ắc quy, nó là loại dây có đường kính lớn với nhiều sợi, mang dòng điện cao
(250+ amps) cần thiết để vận hành động cơ khởi động. Một số cáp pin có một dây nhỏ
hơn được hàn vào thiết bị đầu cuối và được sử dụng để vận hành một thiết bị nhỏ hơn.
Lưu ý, cáp khởi động thường bị ăn mòn, gỉ theo thời gian gây ảnh hưởng trực
tiếp đến việc khởi động động cơ. Vậy nên, bạn hãy thường xuyên kiểm tra và thay dây
cáp pin ngay khi nó bị ăn mịn.
3.4.Sơ đồ mạch điện:

Hình 3.6: Sơ đồ mạch điện hệ thống khởi động
14


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry
 Nguyên lý hoạt động:
-

Dòng điện thứ nhất: từ cực dương acquycầu chì FL MAIN 3.0Wcầu chì
120A ALTcầu chì 5A AM1chân AM1chân ST1I1.Tại I1 sẽ chia ra làm
2 loại:
+ đối với xe số sàn: I1công tắc ly hợp( khi tài xế đạp chân cơn)rơlemát.
Khi role có điện sẽ kéo cơng tắc lại.
+ Đối với xe số tự động: I1 cng tắc vị trí số rolemát.

-

Địng điện thứ 2: từ cực dương  cầu chì FL MAIN 3.0Wcầu chì 30A
AM2chân AM2chân ST2công tắcmáy đề.

15


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry

Chương 4. HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
4.1. Vị trí chi tiết

Hình 4.1: Vị trí các chi tiết trong hệ thống đánh lửa
4.2. Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa :
 Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ tạo ra dịng điện đủ mạnh (khoảng trên
20.000V) để có thể phóng qua khe hở đánh lửa bugi và thực hiện quá trình
đốt cháy hỗn hợp khí – nhiên liệu.
 Làm nhiệm vụ đánh lửa đúng thời điểm mà động cơ cần để đốt cháy hịa khí
một cách triệt để, tạo cơng suất lớn nhất, từ đó ngăn ngừa cặn cacbon xuất
hiện và làm giảm khí thải có thể sinh ra gây ơ nhiễm môi trường.
16


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry

4.3. Cấu tạo:
4.3.1. Bơ bin:

Hình 4.2: Bơbin
Đây là một trong những chi tiết quan trọng của hệ thống đánh lửa. Chúng đảm
nhận nhiệm vụ khởi tạo tia lửa để phục vụ cho quá trình đốt cháy nhiên liệu của động
cơ.
Nguồn điện được tạo ra từ bô bin dựa trên cảm ứng giữa cuộn dây sơ cấp và thứ

cấp. Khi dòng điện chạy qua cuộn sơ cấp sẽ đột ngột bị ngắt tại thời điểm đánh lửa do
17


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry
má vít. Dịng điện bị ngắt sẽ làm độ lớn từ trường bị giảm và một dòng điện khác sẽ
được sản sinh ra tại cuộn thứ cấp theo nguyên tắc cảm ứng điện từ để chống lại sự thay
đổi đột ngột của từ trường. Nhờ cuộn dây thứ cấp có số vòng dây lớn nên nguồn điện
được sản sinh tại đây có thể lên tới 100000 V tùy từng loại.

4.3.2.Bugi

Hình 4.4: Bugi
Thực chất dòng điện đến bugi đã được sản sinh từ bô bin và được truyền qua bộ
chia điện. Tại bugi thì chúng sẽ được phân bổ đi xuyên qua khe trống để tạo thành tia
lửa điện và thực hiện quá trình đốt cháy nhiên liệu ở buồng đốt, giúp động cơ có thể
hoạt động.
18


Tìm hiểu hệ thống điện động cơ 2AZ-FE trên toyota camry
Thơng thường độ lớn điện áp để kích hoạt Bugi hoạt động sẽ ở trong khoảng
40000 đến 100000 V. Tuy nhiên, mức cụ thể còn phụ thuộc vào từng loại Bugi được
dùng.
Đây là cấu tạo cơ bản giúp thực hiện nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa. Bên cạnh
đó, tùy thuộc các loại nhất định mà cấu tạo cũng có sự khác nhau.

19