Slide thuyết minh đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ ô tô đề tài khai thác kỹ thuật hệ thống đánh lửa động cơ xe toyota landcruiser 2007

TRƯỜNG ĐẠI HỌC …………….
KHOA …………


ĐÔ AN TÔT NGHIÊP
ĐỀ TÀI:

KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ĐỘNG
CƠ XE TOYOTA LANDCRUISER 2007
Sinh viên thực hiện :
Lớp
:
Giáo viên hướng dẫn:
Giáo viên duyệt
:
2022


CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA

NỘI
DUNG
ĐỒ ÁN

CHƯƠNG 2. TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG
ĐÁNH LỬA XE TOYOTA LAND CRUISER 2007
CHƯƠNG 3. CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA
CHỮA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA XE TOYOTA LAND
CRUISER 2007

KẾT LUẬN

MỤC ĐÍCH-Ý NGHĨA

Thấy rõ khác biệt các loại hệ thớng đánh lửa.
Tầm quan trọng đánh lửa đúng thời điểm.
 Hiểu rõ hoạt động hệ thống đánh lửa trên xe khảo sát
 Biết cách chẩn đoán và khắc phục hư hỏng.


GIỚI THIỆU VỀ XE
Thông số động cơ
Công suất tối
đa

240HP/5200(v/p)

Momen xoắn
tối đa

383Nm/3800(v/p)

Số xy lanh-bố
tri

V6

DxS (mm)

94x83

Tỉ số nén

10,8

Dung tich xy
lanh(cm3)

3956

Dung tich
bình nhiên
liệu (lit)

87


TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
1 - Hệ thống đánh lửa thường

Cháy rỗ má vít
do phóng điện

Thất thoát điện
cao áp do phân
phối qua bộ
chia điện

1. Trục cam, 2. Cần tiếp
điểm, 3 . Bô bin, 4. Bộ

chia điện, 5. Bugi

2 - Hệ thống đánh lửa bán dẫn


TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
3-1 Hệ thống đánh lửa điều khiển theo
chương trình sử dụng bộ chia điện

3-3 Hệ thống đánh lửa trực
tiếp sử dụng bô bin đơn

3-2 Hệ thống đánh lửa trực tiếp sử
dụng bô bin đôi


TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HTĐL LANDCRUISER 2007
1 - Sơ đờ hệ thống đánh lửa động cơ 1GR-FE


TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HTĐL LANDCRUISER 2007
2 - Các cảm biến dùng trên động cơ 1GR-FE
Cảm biến trục cam

Cảm biến tốc độ động cơ

1-Cuộn dây; 2- Thân cảm biến;

1-Cuộn dây; 2- Thân cảm biến;

3- Lớp cách điện; 4- Giắc cắm

3-Lớp cách điện; 4-Giắc cắm

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát

1-Điện trở; 2-Thân cảm biến;
3-Chất cách điện; 4-Giắc cắm


TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HTĐL LANDCRUISER 2007
2 - Các cảm biến dùng trên động cơ 1GR-FE
Cảm biến lưu lượng
khí nạp kiểu dây nhiệt

Cảm biến vị trí bướm ga

Cảm biến oxy

+

A

-

B

1: Đệm dẫn Điện; 2: Thân cảm
1-Thân cảm biến; 2-Đầu cắm; 3-Cảm
biến nhiệt độ khí nạp; 4-Dây sấy platin

biến; 3: Chất điện phân khơ;
4,5: Điện cực ngồi và trong

1: Con trượt tiếp điểm; 2: Điện
trở; 3: Vị trí bướm ga mở hoàn
toàn; 4: Vị trí bướm ga đóng
hoàn toàn; 5: Trục bướm ga; 6:
Thân cảm biến; 7: Giắc cắm;
8,9: Lớp cách điện;


TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HTĐL LANDCRUISER 2007

3 – Tính toán thông số điện áp thứ cấp
U 2  I 1ng

L1
W
C1  1
 W2

2

. '


  C 2


(4.2)

Kbb: Hệ số biến áp của bobine. Kbb= 50.
C1: Điện dung tụ điện mắc song song với transistor công suất.
C1= 0,2.10-6 [F]
C2: Điện dung ký sinh trên mạch thứ cấp. C2= 10-10 [F]
η : Hệ sớ tính đến mất mát trong dao đợng. η = 0,9
ing = 9,89A
U2m= 26,733 kV
Đảm bảo quá trình đánh lửa xảy ra trong mọi chế độ làm việc của
động cơ.


CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HTĐL XE TOYOTA
LAND CRUISER 2007
1 - CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG THEO ĐÈN CHECK ENGINE


CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HTĐL XE TOYOTA
LAND CRUISER 2007
2 - CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG THEO MÁY QUÉT MÃ LỖI


CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HTĐL XE TOYOTA
LAND CRUISER 2007
MỘT SỐ MÃ CHẨN ĐOÁN
Mã DTC

Danh mục chẩn đoán

P0010

Mạch bợ chấp hành vị trí trục cam “A” (Thân máy 1)

P0011

Vị trí trục cam “A” – Thời điểm phới khí quá sớm (Thân máy 1)

P0012

Vị trí trục cam “A” – Thời điểm phới khí quá ṃn (Thân máy 1)

P0013

Mạch bợ chấp hành vị trí trục cam “B”/Hở mạch (Thân máy 1)

P0014

Vị trí trục cam “B”- Thời điểm phới khí quá sớm (Thân máy 1)

P0015

Vị trí trục cam “B”- Thời điểm phới khí quá ṃn (Thân máy 1)

P0016

Tương quan trục cam và trục khuỷu (Thân máy 1, cảm biến A)

P0017

Tương quan trục cam và trục khuỷu (Thân máy 1, cảm biến B)

P0018

Tương quan trục cam và trục khuỷu (Thân máy 2, cảm biến A)

P0019

Tương quan trục cam và trục khuỷu (Thân máy 2, cảm biến B)

P0020

Mạch bợ chấp hành vị trí trục cam “A” (Thân máy 2)


CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HTĐL XE TOYOTA
LAND CRUISER 2007
3 - CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG THEO TÌNH TRẠNG ĐỢNG CƠ

Tình trạng

Đợng cơ quay bình
thường nhưng
khơng khởi đợng
được

Ngun nhân

Kiểm tra, sửa chữa

1. Không có điện áp tới
hệ thống đánh lửa
2. Dây dẫn tới IC đánh
lửa bị hở, nối đất hở
hoặc bị mòn
3. Cuộn dây biến áp
đánh lửa hoặc ngắn
mạch
4. Các chỗ nối mạch sơ
cấp không bắt chặt
5. Cuộn dây cảm biến
đánh lửa bị hỏng
5. IC đánh lửa hỏng

1. Kiểm tra ắc quy, công
tắc đánh lửa, dây dẫn
2. Kiểm tra và sửa chữa
dây dẫn, siết lại dây dẫn
cho chặt
3. Kiểm tra cuộn dây thay
thế nếu hư hỏng
4. Làm sach và bắt chặt
chỗ nối
5. Thay thế
6. Kiểm tra và sửa chữa


KẾT LUẬN

- Nắm vững cấu tạo, chức năng, nguyên lý làm việc

của hệ thống đánh lửa động cơ 1GR-FE. Biết cách
chẩn đoán, khắc phục hư hỏng.
- Rút ra phương pháp nghiên cứu hệ thống đánh lửa
để ứng dụng trên các xe khác, của các hãng khác.
- Nguồn tài liệu kỹ thuật phục vụ cho công việc.