Hộp số bán tự động – lựa chọn hộp số hoàn hảo trong tương lai

Hộp số bán tự động – Lựa chọn hộp số hoàn hảo trong tương lai?
(News.oto-hui.com) – Chúng ta chắc hẳn khơng cịn xa lạ với hộp số tự động
và hộp số sàn (hộp số cơ khí). Tuy nhiên khái niệm hộp số bán tự động thì bạn
đã biết về nó? Hiện tại, nhiều chun gia ơ tơ dự đốn đây sẽ là lựa chọn cho
hộp số ô tô trong tương lai.
1. Hộp số bán tự động là gì?
Hộp số bán tự động có rất nhiều cách gọi: Semi-automatic transmission
(SAT), Automated Manual Transmission (AMT) hay Clutchless Manual
Transmission (CMT).
Đây là loại hộp số giúp người lái dễ dàng kiểm soát xe bằng cách cung cấp lẫy
chuyển số trên vô lăng (hoặc cần số được tùy chỉnh). Điều này có nghĩa là
người lái xe có thể điều khiển các bánh răng trong “chế độ thủ công”, thường
là bằng phương pháp tăng/giảm tốc.
Điều thú vị là xe trang bị hộp số bán tự động cũng sẽ khơng có bàn đạp ly hợp.
Thay vào đó, CPU và cảm biến của ô tô vận hành bộ ly hợp khi người lái thay
đổi tỷ số truyền từ các cặp bánh răng.

Các bộ phận của hộp số bán tự động trên ZF
2. Sự khác biệt giữa tự động và bán tự động đến từ đâu?
a. Bố trí cần số:


Ơ tơ thường có bố trí cần số “PRND” (Park, Reverse, Neutral và Drive). Trong
khi đó, bán tự động có thể được vận hành thông qua cần gạt hoặc hệ thống nút
nhấn trên bánh xe. Bán tự động sẽ không có chế độ Park và sẽ có chế độ Tự
động thay thế chế độ Drive.

b. Việc thay đổi cặp bánh răng (thay đổi tỷ số truyền)
Trong hộp số tự động, thay đổi này được thực hiện bởi chiếc xe, chứ không
phải người lái xe. Trong bán tự động, người lái xe quyết định khi nào cần thay
đổi bánh răng và CPU sẽ giúp họ điều hướng qua các bánh răng.

3. Ưu và nhược điểm của hộp số bán tự động?
a. Ưu điểm:
Đây giống như là dạng hộp số “quá độ” từ cơ khí sang tự động nên nó sẽ kết
hợp được những ưu điểm của 2 loại hộp số kia.
Tính tiết kiệm nhiên liệu của hộp số sàn
Tính dễ sử dụng của hộp số tự động
b. Nhược điểm:
Truyền bán tự động được coi là phức tạp hơn so với truyền tự động và thủ
cơng cơ khí truyền thống. Do đó, các chuyên gia cho rằng bán tự động dễ bị
hỏng hóc và trục trặc. Việc sửa chữa có thể rất khó khăn.
4. Những mẫu xe đã từng sử dụng hộp số bán tự động?


Hộp số bán tự động đã có từ đầu những năm 1930. Vì vậy, hầu như hãng xe
nào cũng đã từng sử dụng loại hộp số này.
a. Ferrari – với chiếc xe Ferrari Mondial năm 1993. Phiên bản mới nhất sẽ
được tìm thấy trong chiếc Ferrari 599 GTO. Sau đó, công ty đã chọn sử dụng
hộp số ly hợp kép và tiếp tục thử nghiệm nó trong tất cả các mẫu xe mới của
họ.
b. Opel – Bạn sẽ tìm thấy nó trong những chiếc xe nhỏ hơn của họ như Corsa.
c. Ford – Nó lần đầu tiên giới thiệu bán tự động trên Maverick 1970. Đó là một
chiếc xe bán tự động thơng thường mà khơng có tùy chọn tự chuyển. Tuy
nhiên, sau đó họ đã phát triển SelectShift và sau đó sử dụng hộp số Easytronic
trong một số chiếc xe nhỏ hơn của họ như Fusion vàFiesta.
d. Honda – Phiên bản bán tự động của EWamatic được Honda tung ra thị
trường vào những năm 1970. Sau đó, nó đã phát triển nhiều biến thể bao gồm
MultiMatic, S-matic, iShift và SportShift.
e. Alpha Romeo – Khá giống với Easytronic của Opel, hộp số Selespeed của
Alpha Romeo sẽ được tìm thấy trong một số model bao gồm 156 GTA, Spider,
Fiat Punto , Fiat Idea,v.v.

5. Hộp số bán tự động sẽ trở lại trong tương lai?
Những năm gần đây chúng ta có thể thấy, các loại hộp số phổ biến có mặt trên
thị trường đang gặp nhiều vấn đề:
Hộp số sàn: Khó sử dụng, thác tác nhiều, gây bất tiện và khó chịu trong trường
hợp kẹt xe, tắc đường vì người lái sẽ phải thường xuyên thực hiện các thao tác
với hộp số.
Hộp số tự động: Đòi hỏi loại dầu đặc biệt, độ tiêu hao nhiên liệu lớn hơn so
với hộp số sàn truyền thống do sự hao hụt công suất ở biến mô thủy lực.
Hộp số vô cấp CVT: Tiếng ồn khi tăng tốc cũng như khi chạy ở tua máy cao là
một trong những nhược điểm cố hữu của CVT, dù hộp số có trang bị chế độ
giả lập cấp số hay không. Dây đai trong hộp số CVT cũng không thể chịu được
những động cơ có cơng suất và momen xoắn cao, do đó hồn tồn khơng phù
hợp đối với những dòng xe hiệu suất cao.
Hộp số ly hợp kép: Kết cấu quá phức tạp, giá cao và thường gặp trục trặc về
phần mềm điều khiển và mạch điện. Điều này Ford là hãng đang rất đau đầu
về lỗi hộp số ly hợp kép PowerShift.
Vì vậy, nhiều chuyên gia về kỹ thuật ơ tơ đã dự đốn có thể ngành cơng nghiệp
chế tạo ơ tơ đang nhen nhóm để mắt tới hộp số bán tự động.


Còn bạn thấy sao về loại hộp số bán tự động này? Hãy chia sẻ ý kiến của
mình ngay bên dưới nhé!