Thực trạng thị trường xe máy VN và đề xuất nhằm hoàn thiện chiến lược cạnh tranh

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHIỆP
KHOA QUẢN LÝ CÔNG NGHIỆP& MÔI TRƯỜNG
BỘ MÔN KINH TẾ & QUẢN LÝ CÔNG NGHIP

--------------&---------------

Đại Học

TIU LUN

MễN KINH T HC VI Mễ

H V TấN SINH VIÊN:1.Hoàng Thị Lan Anh
2. Trần Thị Huyền
3. Tống Diệu Linh
4. Đỗ Thị Ánh Nguyệt
LỚP: K44 QLC.01
NHÓM: 15

THÁI NGUYÊN- 2009


TRƯỜNG ĐHKTCN TN
KHOA QLCN &MT

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT
NAM
Độc lập –Tự do – Hạnh phúc

ĐỀ TÀI TIỂU LUẬN
MÔN HỌC KINH TẾ HỌC VI MÔ

----------------&----------------

Họ và tên sinh viên: 1.Hoàng Thị Lan Anh
2. Trần Thị Huyền
3. Tống Diệu Linh
4. Đỗ Thị Ánh Nguyệt
Lớp
:K44 QLC.01
Nhóm
: 15
Khóa
:2008-2012
Trường ĐHKTCN Thái Nguyên
Giáo viên hướng dẫn: Nguyễn Thị Thanh Hà

ĐỀ TÀI: Thực trạng thị trường xe máy Việt Nam và những đề xuất nhằm
hoàn thiện chiến lược cạnh tranh của công ty HONDA Việt Nam.
Bản giao nhiệm vụ:
Tìm tài liệu: cả nhóm
Đánh máy: Đỗ Thị Ánh Nguyệt
1. Đỗ Thị Ánh Nguyệt: Nghiên cứu về thực trạng thị trường xe máy Việt
Nam.
2. Trần Thị Huyền: Cơ hội và thách thức của công ty Honda Việt Nam
3. Tống Diệu Linh: Nguyên nhân dẫn đến sự cạnh tranh của cơng ty
Honda Việt Nam.
4. Hồng Thị Lan Anh: Đề xuất phương án, giải pháp nhằm hoàn thiện
chiến lược cạnh tranh của công ty Honda Việt Nam.


LỜI MỞ ĐẦU

Trong nền kinh tế thị trường, cạnh tranh la một vấn đề không thể tránh khỏi
đối với bất kỳ một doanh nghiệp nào. Cạnh tranh luôn song hành với sự tồn tại
và phát triển của doanh nghiệp đó. Do vậy, vấn đề đặt ra đối với mỗi doanh
nghiệp là phải xây dựng các chiến lược kinh doanh mang tính chất lâu dài kết
hợp với những chiến lược có dự tính trước để đề ra những quyết định đúng đắn,
phát huy và duy trì được lợi thế cạnh tranh trong suốt quá trình sản xuất kinh
doanh của doanh nghiệp. Bên cạnh đó, kinh tế ngày càng phát triển, nhu cầu của
con người ngày càng cao, đặc biệt là vấn đề đi lại. Vì thế cơng ty Honda Việt
Nam đã có sự cạnh tranh gay gắt với các hãng sản xuất và lắp ráp xe máy tại
Viêt Nam liên doanh với nước ngoài và hàng nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt
Nam. Để có thể đối phó được vấn đề đó thì cơng ty Honda Viêt Nam cần phải
nghiên cứu và đưa ra những chiến lược cạnh tranh giúp công ty đứng vững trên
thị trường và giữ vị trí số một của mình trong lịng người tiêu dùng. Để có thể
nghiên cứu sâu hơn về vấn đề này chúng em đã làm đề tài: thực trạng thị trường
xe máy và những đề xuất nhằm hoàn thiện chiến lược cạnh tranh của công ty
Honda Việt Nam.


Thị trường xe máy Việt Nam và thực trạng của công ty Honda Việt
Nam.
1. Thị trường xe máy Việt Nam
Trong cơ cấu tham gia giao thông đô thị ở Việt Nam, xe máy chiếm vị trí
đầu bảng với tỷ lệ khoảng 61%, nghĩa là cứ 10 người dân thì có tới hơn 6 người
sử dụng xe máy. Chỉ riêng thành phố HCM đã có khoảng 3 triệu xe máy, cịn ở
Hà Nội thì con số này xấp xỉ 2 triệu, cịn khơng kể đến một số lượng xe khơng
nhỏ ở các vùng khác. Nếu như ở Việt Nam khoảng một, hai thập niên trước đây,
chiếc xe gắn máy mang tính thiểu số được vị nể với tư cách là một sản phẩm tân
kỳ, một tài sản lớn thì trong những năm gần đây, chiêc xe máy đã trở nên phổ
biến và hầu như trở thành phương tiện giao thơng chính của đại đa số người dân.
Hiện nay có gia đình có 1,2 thậm chí có đến 3,4 chiếc xe máy trong nhà. Để đáp

ứng nhu cầu khổng lồ về xe máy như vậy, thị trường xe máy Việt Nam trong
những năm gần đây đã có sự chuyển biến rõ rệt. Thị trường xe máy đã có nhiều
nhà cung cấp với những sản phẩm phong phú, đa dạng và hợp thời trang.
Trước đây xe máy xuất hiện trên thị trường Việt Nam chỉ qua con
đường nhập khẩu nguyên chiếc thì nay đã có một số doanh nghiệp sản xuất và
lắp ráp xe máy có vốn đầu tư nước ngồi tại Việt Nam. Một số hãng sản xuất
xe máy sản xuất và cung cấp xe máy cho người tiêu dùng Việt Nam ngay trên
lãnh thổ Việt Nam, Suzuki Việt Nam… đã đáp ứng được sự mong đợi của người
tiêu dùng Việt Nam. Sản phẩm của các liên doanh này rất phong phú, đa dạng.
+ Sản phẩm cua Honda gồm Wave RS,wave S, wave α, Click, Future
Neo,
Super dream, Air Blade, Lead.
I-


+ Sản phẩm của Yamaha gồm Taurus, Sirius, Jupiter MX, Exciter,
Nouvo LX, Mio Classic.

+ Sản phẩm của Suzuki gồm Suzuki Sky driver, Hayate, Revo.


Từ khi đi vào hoạt động, Honda Việt Nam nói riêng và các cơng ty liên doanh nói
chung có thể nói là rất thành cơng trên thi trường Việt Nam. Nhờ khối lượng tiêu
thụ lớn với giá bán tương đối cao các công ty này đã đạt được siêu lợi nhuận.Qua
một vài số liệu của Đồn cơng tác liên ngành khảo sát hoạt động của các doanh
nghiệp xe máy có vốn đầu tư nước ngoài đăng trên báo đầu tư ta thấy:
+ Cho tới nay, Honda Việt Nam đã tiêu thụ khoảng trên 500.000 chiếc
xe máy, lợi nhuận thu về khoảng 105 triệu USD
+ Suzuki cũng đã kịp thời tiêu thụ được khoảng 80.000 xe,lợi nhuận
khoảng 45 triệu USD

+Công ty Yamaha đã tiêu thụ được khoảng 25.000 xe.
Sau đây là bảng giá bán cua công ty Honda, Suzuki, Yamaha
Hãng sản xuất

Tên xe

Giá bán

Yamaha

Taurus
Sirius
Jupiter MX
Exciter
Nouvo
Mio classic
Suzuki sky drive
Hayate
Revo
Wave α
Wave RSX

15.790.000đ
17.200.000đ
21.800.000đ
31.300.000đ
24.700.000đ
22.500.000đ
24.500.000đ
24.590.000đ

16.500.000đ
13.300.000đ
18.900.000đ

Suzuki

Honda


Air blade
Future Neo
Super dream
Click
Lead

32.990.000đ
27.990.000đ
15.900.000đ
25.500.000đ
31.490.000đ

Cũng theo đánh giá của các chuyên gia, hiện nay giá bán xe máy của các
doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngồi tại Việt Nam cao hơn rất nhiều so với
giá các loại xe cùng loại được sản xuất tại các nước ASEAN, Đài Loan....Ví dụ
như xe Super Dream được dự kiến ban đầu là bán 1750 USD/xe, nhưng giá bán
lẻ thực tế ban đầu là 2100USD
Trong vòng mấy năm trở lại đây, nắm bắt được nhu cầu sử dụng xe máy
của người dân Việt Nam là rất cao, hàng loạt sản phẩm Trung Quốc đổ sang
Việt Nam với giá bán rất thấp, tùy thuộc vào từng chủng loại, động cơ mà giá
bán chỉ dao động trong khoảng 8-10 triệuVND/chiếc. Điều đó thực sự phù hợp

với người tiêu dùng Việt Nam có nhu cầu sử dụng xe máy song lại có thu nhập
thấp hoặc những người dân có nhu cầu đổi xe mới song lại khơng có đủ tiền.
Tuy nhiên do gái bán rẻ như vậy thì một vấn đề ln đi kèm với nó mà ta cần
phải xem xét đó là chất lượng.Chất lượng có thể hiểu là tuổi thọ hay độ an toàn
của những xe máy Trung Quốc thực sự là một vấn đề khó có thể kiểm sốt
nổi.Đó cũng là một trong những nguyên nhân làm cho số vụ tai nạn giao thông
tăng đáng kể. Qua đây cũng đủ cho ta thấy chất lượng của xe máy Trung Quốc
đang thực sự bị thả nổi và hậu quả hồn tồn về người tiêu dùng,cịn trách
nhiệm thì khơng thuộc về ai cả. Từ đó người dân Việt Nam cũng có được cái
nhìn so sánh và khẳng định chất lượng của những sản phẩm do Honda Việt Nam
cung cấp. Loai xe được nhập khẩu nhiều nhất là xe tay ga KTM, Air Blade,
Honda Master. Trong mấy tháng đầu năm đã có trên 17.000 chiếc xe máy được
nhập khẩu. Như vậy giờ đây Honda Việt Nam đã thực sự bước vào cuộc cạnh
tranh kép, một bên là các liên doanh sản xuất và lắp ráp xe máy tại Việt Nam và
một bên là những sản phẩm xe máy Trung Quốc được lắp ráp hoặc nhập khẩu ồ
ạt vào thị trường Việt Nam.
Gián tiếp đưa sản phẩm xe máy Trung Quốc vào thị trường Việt Nam đó là
những doanh nghiệp lắp ráp dây chuyền dạng IKD. Doanh nghiệp lắp ráp trên
thị trường Việt Nam tồn tại hàng trăm doanh nghiệp lớn nhỏ của Việt Nam cũng
có mà lien doanh với nước ngồi cũng có. Hoạt động của những doanh nghiệp


này chủ yếu là nhập linh kiện, chi tiết phụ tùng của các hãng sản xuất tại Trung
Quốc rồi đem về Việt Nam lắp ráp, hoàn thiện rồi tung ra thị trường. Với giá
đầu vào khoảng 300-350$/bộ linh kiện, trong đó giá bán dao động khoảng 8-10
triệu đồng/xe đã thu hút rất nhiều các doanh nghiệp lắp ráp này đi vào hoạt
động. Lợi nhuận thu về tính trên một sản phẩm tuy đã giảm (có doanh nghiệp lợi
nhuận chỉ cịn khoảng 100.000VND/sp) nhưng vẫn có khoảng 150.000 bộ linh
kiện được nhập khẩu. Họ vẫn kỳ vọng vào:
+ Những người dân có nhu cầu về xe may nhưng có thu nhập thấp hoặc

muốn đổi xe song không đủ tiền.
+Giá bán xe máy lắp ráp hạ vì tủ lệ áp dụng nội địa hóa ngày càng tăng.
2. Cơ hội và những thử thách của công ty Honda Việt Nam.
2.1 Cơ hội
Điều quan trọng đối với mỗi doanh nghiệp là cần phải biết tận dụng những
cơ hội, điểm mạnh của mình để ngày càng phát triển.
Với dân số trên 80 triệu người, phương tiện di chuyển chủ yếu là xe máy,
thị trường Việt Nam là một thị trường tiềm năng, và điều đó đã tạo cơ hội rất lớn
cho công ty Honda Việt Nam. Người tiêu dùng có nhu cầu về xe máy song lại có
thu nhập thấp hoặc muốn đổi xe nhưng không đủ tiền giờ đây đã thỏa mãn nhu
cầu của mình bằng những sản phẩm xe máy Trung Quốc đa dạng, phong phú mà
giá lại rất rẻ. Những chiếc xe Trung Quốc được nhập về hoặc lắp ráp tại Việt
Nam bởi các dây chuyền lắp ráp dạng IKD có giá dao động chỉ từ 8-10 triệu
VND. Tuy giá xe Trung Quốc rẻ nhưng chất lượng không đảm bảo, nhanh hỏng
và khi đó thì khổ chủ nó phải mang tiền đi sửa,tiền sửa xe nhiều lần tính ra gần
bằng tiền mua xe mới. Người tiêu dùng qua đó mà có được cái nhìn so sánh và
khẳng định chất lượng sản phẩm do Honda sản xuất.Dù rẻ nhưng chất lượng
không đảm bảo thì việc mất thị phần ở Việt Nam la chuyện tất yếu sẽ xảy ra.
Bản than những điểm mạnh của Honda Việt Nam đã tạo ra cơ hội cho chính nó
hoạt động trên thị trường Việt Nam.


Honda là một tập đoàn sản xuất xe máy lớn nhất trên thế giới. Các sản
phẩm xe máy của Honda đã xuất hiện trên thị trường từ những năm đầu thập kỷ
70. Sản phẩm đầu tiên là những chiếc xe Honda Cup 50, 70, Super Cup…đã
thực sự chinh phục được lịng tin của người tiêu dùng Việt Nam bằng chính chất
lượng và sự tiện dụng của những sản phẩm đó. Với đội ngũ công nhân lành
nghề, đội ngũ kỹ sư được đào tạo tại nước ngoài thực sự là cơ sở để Honda Việt
Nam bảo đảm chất lượng của từng sản phẩm sản xuất ra.
Cùng với việc đảm bảo cung cấp cho người tiêu dùng những sản phẩm có

chất lượng cao, Honda Việt Nam cũng đồng thời xây dựng một mạng lưới bảo
hành, sửa chữa, bảo dưỡng cho tất cả các loại xe mang nhãn hiệu Honda trên
tồn quốc.Chính sự phục vụ tận tình đó mà cơng ty Honda ngày càng củng cố
được lòng tin của khách hàng.
2.2 Thách thức
Thách thức đầu tiên phải kể đến là Honda Việt Nam phải đối mặt với sản
phẩm xe máy Trung Quốc. Từ khi những chiếc xe Trung Quốc xuất hiện ở Việt
Nam thị trường xe máy Việt Nam trở nên sôi động, nhu cầu mua xe tăng đột
biến. Đứng trước tình hình đó, cơng ty Honda đã bị thiệt hại rất lớn ở chỗ: sức
mua của người tiêu dùng giảm đi rất nhiều do họ chuyển sang mua sản phẩm xe
máy Trung Quốc vì giá rẻ.Cịn thiệt hại lớn hơn nữa là uy tín của cơng ty bị suy
giảm bởi sự “ nhái lại ” những kiểu dáng, nhãn hiệu mà công ty đã gây dựng
được. Người không sành về xe máy sẽ rất khó phân biệt được đâu là xe Nhật,
đâu là xe Trung Quốc.
Thách thức kế tiếp là phải đối mặt với sự cạnh tranh của các doanh nghiệp
lắp ráp và sản xuất xe máy có vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam.Mặc dù


không thể cạnh tranh với Honda về chất lượng nhưng các hãng sản xuất xe máy
khác lại có lợi thế hơn về chủng loại.Bên cạnh đó, các cơng ty này cịn có chiến
lược quảng cáo, tiếp thị rộng rãi, có dịch vụ chăm sóc khách hàng và có hình
thức mua trả góp với lãi xuất hợp lý nhằm thu hút khách hàng.
II- Nguyên nhân gây nên sự cạnh tranh
Trong những năm gần đây, việc thực hiện chính sách mở cửa và hội nhập
với nền kinh tế của các nước trong khu vực và trên thế giới đã làm cho nền kinh
tế Việt Nam phát triển và đạt được những thành tựu đáng kể. Sự phát triển đó
của nền kinh tế đã có ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của người dân. Đời sống
của người dân từng bước được cải thiện và nâng cao rõ rệt. Để đáp ứng được
nhu cầu đó của người dân thì một loạt các phương tiện giao thông đã được
nghiên cứu, sản xuất và đưa vào sử dụng như: ô tô, xe máy, xe đạp điện….Một

nước với 80% dân số làm nơng nghiệp thì người dân ở nước đó khơng phải là
khơng khó khăn. Nhiều người có nhu cầu mua xe máy hoặc những người đang
đi xe cũ nhưng muốn đổi xe mới nhưng không có đủ tiền. Nắm được nhu cầu
cảu người dân Việt Nam, hàng loạt các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngồi
được đưa vào hoạt động. Thêm vào đó, xe máy Trung Quốc ồ ạt vào Việt Nam
làm cho thị trường Việt Nam sôi đông hẳn lên. Những sản phẩm xe máy Trung
Quốc tràn vào Việt Nam với giá bán rẻ kỷ lục như vậy đã đáp ứng được một
lượng lớn nhu cầu của người dân lao động và người bình dân.
III- Đề xuất phương án, giải pháp nhằm hồn thiện chiến lược cạnh tranh
của công ty Honda Việt Nam.
Trước tiên, để hiểu được chiến lược cạnh tranh của công ty Honda VN ta
xem hiệu quả kinh doanh của nó ra sao. Hiệu quả kinh doanh phản ánh trình độ
lợi dụng các nguồn lực, vật lực, tiền vốn,…,để đạt được mục tiêu xác định.
Nguồn lực sản xuất giảm thì nhu cầu của con người lại ngày càng đa dạng và
tăng không giới hạn. Điều này phản ánh quy luật khan hiếm bắt buộc mọi doanh
nghiệp phải trả lời, lựa chọn chính xác ba câu hỏi: sản xuất cái gì?, sản xuất như
thế nào? Và sản xuất cho ai?Mọi doanh nghiệp trả lời không đúng ba vấn đề trên
sẽ sử dụng các nguộn lực sản xuất xã hội để sản phẩm không tiêu thụ được trên
thị trường, tức là kinh doanh khơng đạt hiệu quả, lãng phí nguồn lực sản xuất.
Mặt khác mọi doanh nghiệp kinh doanh trong cơ chế thị trường, mở cửa, muốn
chiến thắng trong cạnh tranh thì doanh nghiệp phải tạo ra được và duy trì lợi thế
cạnh tranh: chất lượng và sự khác biệt hóa, giá cả và tốc độ cung ứng.Chỉ trên
cơ sở sản xuất kinh doanh có hiệu quả cao, doanh nghiệp mới có thể đạt được
các mục tiêu đã đề ra.


Trong khi tiến hành sản xuất kinh doanh, các doanh nghiệp nói chung và
cơng ty Honda Việt Nam nói riêng có thể áp dụng một số biện pháp sau để nâng
cao hiệu quả kinh doanhcuar doanh nghiệp mình:
+ Tăng cường quản trị chiến lược kinh doanh

+ Lựa chọn quyết định sản xuất kinh doanh có hiệu quả. Áp dụng biện
pháp này có nghĩa là giải quyết tốt hai vấn đề: quyêt định mức sản xuất và sự
tham gia của các yếu tố đầu vào, xác định và phân tích điểm hịa vốn của doanh
nghiệp.
+ Phát triển trình độ và tạo động lực cho đội ngũ lao động. Vấn đề tuyển
dụng, đào tạo, bồi dưỡng nhằm thường xuyên nâng cao chất lượng cho đội ngũ
lao động mà bất kỳ doanh nghiệp nào cũng phải quan tâm.
+ Phát triển công nghệ kỹ thuật. Để quyết định đầu tư đổi mới kỹ thuật
côgn nghệ phải giải quyết tốt ba vấn đề: một là, phải dự đốn đúng cung cầu thị
trường, tính chất cạnh tranh, nguồn lực cần thiết lien quan tới loại sản phẩm mà
doanh nghiệp sẽ đâu tư phát triển; hai là phân tích, đánh giá, lựa chọn cơng nghệ
phù hợp; ba là phải có giải pháp huy động vốn đúng đắn.
+Tăng cường mở rộng quan hệ cầu nối giữa doanh nghiệp
Sau đây là vài ý kiến nhằm giúp công ty Honda Việt Nam hồn thiện
chiến lược cạnh tranh của mình
+ Chiến lược giảm giá: trước sự cạnh tranh quyết liệt như vậy, công ty
Honda nên đưa ra chiến lược giảm giá. Việc giảm giá như vậy sẽ có tác dụng thu
hút thêm nhiều khách hàng, đảm bảo cho họ có đủ khả năng mua được những
sản phẩm của Honda Việt Nam.
+ Chiến lược quảng cáo trên các phương tiện thông tin đại chúng, mở mạng
lưới bán hàng với các đại lý lớn, có dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng xe ở khắp
mọi nơi trên toàn quốc nhằm thu hút nhiều khách hàng đến với sản phẩm của
mình.
+ Chiến lược sản phẩm:
- Sản phẩm của Honda VN trên thị trường vẫn chưa đa dạng, nên nghiên
cứu chế tạo sản phẩm xe máy sao cho phù hợp với thu nhập của người
dân lao động và giới bình dân.
- Phải có chiến lược sản phẩm xương sống mũi nhọn
+ Chiến lược dị biệt hóa sản phẩm: hiện nay sản phẩm xe máy có mặt trên
thị trường Việt Nam rất đa dạng và phong phú về màu sắc cũng như kiểu dáng.

Một khi đời sống người dân ở mức cao hơn thì nhu cầu của họ không phải đơn
giản là phương tiện đẻ đi mà cịn là đi phương tiện gì?Chính vì vậy mà công ty
Honda Việt Nam không nên chỉ dừng lại ở việc sản xuất loại xe máy có giá bán
phù hợp với người dân lao động mà cơng ty nên có một chiến lược dị biệt hóa
sản phẩm, sản xuất những sản phẩm có chất lượng cao, kiểu cách, tính năng mới
lạ, hấp dẫn, phù hợp với nhu cầu của những tầng lớp có thu nhập cao. Có như
vậy Honda Việt Nam mới thực sự chiếm lĩnh được thị trường Việt Nam, đáp
ứng được nhu cầu của người tiêu dùng, khẳng định vị trí số một của sản phẩm
của xe máy trong suy nghĩ của người Việt Nam.


+ Chiến lược quảng cáo, tiếp thị rộng rãi: để sản phẩm của Honda Việt
Nam được ngượi tiêu dùng biết đến cơng ty này nên có chiến lược marketing
rộng rãi.