Cty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây

Bộ giáo dục và đào tạo
Trờng đại học giao thông vận tải
Khoa vận tải kinh tế
Báo cáo
Thực tập tốt nghiệp
địa điểm thực tập : công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây
họ và tên sinh viên : vũ nam dơng
lớp : vận tải-kinh tế đb&tp
khoá : 40
giáo viên hớng dẫn : ts.từ sỹ sùa
hà nội 2003
mục lục
Trang
Lòi mở đầu
Phần I thực tập chung .................................................................................5
1.1 Khái quát chung về doanh nghiệp........................................................5
1.1.1Quá trình hình thành và phát triển..........................................................5
1.1.2 Kết quả thực hiện nhiệm vụ chính trị và sản xuất kinh doanh.............6
1.1.3 Thực hiện các chính sách xã hội............................................................9
1.1.4 Công tác thi đua ....................................................................................11
1.1.5 Nhiệm vụ những năm tới.......................................................................12
1.2 Tổ chức bộ máy hoạt động của công ty ...............................................12
1.3. Các điều kiện khai thác vận tải của công ty.......................................14
1.3.1 Điều kiện bến bãi...................................................................................14
1.3.2 Cự ly vận chuyển..................................................................................15
1.3.3 . Điều kiện đờng xá................................................................................16
1.3.4. Điều kiện tổ chức kỹ thuật....................................................................17
1.3.5. Điều kiện kinh tế xã hội.......................................................................18
1.4 Tìm hiểu tình hình hàng hoá và hành khách.......................................18
1.5 Tình hình phơng tiện vận tải.................................................................19
1.6 Điều kiện thời tiết khí hậu.....................................................................22

1.7 Tình hình quản lý phơng tiện hiện nay của doanh nghiệp ................24
1.8 Đội xe.......................................................................................................25
1.9 Xởng sửa chữa.........................................................................................26
1.10 Các phòng ban nghiệp vụ....................................................................26
1.10.1 Phòng tài chính kế toán.......................................................................26
1.10.2 Phòng tổ chức hành chính (Lao động, tiền lơng)................................27
1.10.3 Phòng kinh doanh : gồm 3 bộ phận(3 phòng)....................................28
Phần II.........................................................................................................................29
Thực tập và thu thập số liệu để làm luận văn tốt nghiệp.....29
1. Nhiệm vụ kế toán tiền lơng và các khoản trích theo lơng...................29
1.1 ý nghĩa tiền lơng và các khoản trích theo lơng.........................................29
1.2. Nhiệm vụ kế toán tiền lơng và các khoản trích theo lơng.......................32
2. Hình thức tiền lơng, quỹ lơng và các khoản trích theo lơng.................32
2.1 Các hình thức tiền lơng ............................................................................33
2.2 Quỹ tiền lơng ...........................................................................................34
2.3 Quỹ BHXH, BHYT, KPCĐ ......................................................................34
báo cáo chỉ tiêu tài chính............................................................................36
Kết luận....................................................................................................................37
Lời mở đầu
Trong thời đại hiện nay, cùng với sự phát triển của nền kinh tế thị tr-
ờng theo xu hớng toàn cầu hoá , xã hội ngày càng phát triển , đời sống con ng-
ời ngày càng đợc cải thiện, nhu cầu của con ngời ngày càng đa dạng và phức
tạp thì việc đảm bảo cho nhu cầu đi lại là một yếu tố quan trọng và cần thiết .
Trong hệ thống vận tải thống nhất,ngành vận tải đờng bộ nói chung và vận tải
ô tô nói riêng có một vai trò đặc biệt quan trọng Nó cũng là một chỉ tiêu để
đánh giá mức độ phát triển của một quốc gia, của một vùng nhất định nào đó.
Bởi vì trong xã hội các tổ chức hay mỗi cá nhân có nhiều hoạt động khác nhau
với những mục đích nhất định (hoạt động văn hoá, chính trị, hoạt động quân
sự, hoạt động thể thao, kinh tế ,...) và những hoạt động này muốn hoạt động tốt
và có hiệu quả thì đều cần phải có một hệ thống vận tải phát triển, hoạt động

vận tải là một trong những hoạt động chủ yếu của xã hội, bởi lẽ suy cho cùng
nó có vai trò quyết định sự tồn tại và phát triển của các hoạt động khác của
con ngời.
Hiện nay cùng với sự phát triển của ngành GTVT cả nớc, công ty cổ
phần ôtô vận tải Hà Tây đang ngày một lớn mạnh góp phần không nhỏ trong
lĩnh vực vận tải hành khách liên tỉnh và nội tỉnh.
Sau đây em xin trình bày những hiểu biết của mình về công ty cổ phần
ôtô vận tải Hà Tây với sự hớng dẫn của TS.Từ Sỹ Sùa và các cô chú ở công ty
cổ phần ôtô vận tải Hà Tây.
Phần I
thực tập chung
1.1 Khái quát chung về doanh nghiệp
1.1.1 Quá trình hình thành và phát triển
Trong quá trình hình thành, xây dựng và phát triển công ty đã trải qua 4
thời kỳ:
Thời kỳ xí nghiệp ôtô vận tải số 1 Hà Tây: 1959-12/9/1992
Thời kỳ xí nghiệp ôtô vận tải số 1 Hà Tây: 20/10/1977-12/9/1992
Thời kỳ hợp nhất 2 doanh nghiệp: Căn cứ vào quyết định số 307/QĐ-UB ngày
12-9-1992 của UBND tỉnh Hà Tây về việc sát nhật 2 doanh nghiệp là ôtô vận
tải số 1 và ôtô vận tải số 3 thành công ty ôtô vận tải
Hà Tây(12/9/1992-19/5/1999).
Thời kỳ chuyển đổi thành công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây 19/5/1999 đến
nay.
Hiện công ty có trụ sở tại số 112 đờng Trần Phú, phờng Văn Mỗ thị xã
Hà Đông tỉnh Hà Tây .
Từ một xí nghiệp công t hợp doanh vận tải với 20 phơng tiện và hơn 50
lao động. Song dới sự lãnh đạo của tỉnh uỷ , UBND tỉnh và ngành GTVT, công
ty đã làm tốt nhiệm vụ vận tải của tỉnh, góp phần cải tạo XHCN ở miền bắc,
cùng cả nớc chi viện cho miền nam ruột thịt đánh thắng đế quốc Mỹ xâm lợc
giải phóng miền nam thống nhất đất nớc.

Trong quá trình trởng thành, công ty luôn xây dựng lực lợng góp phần xây
dựng đội ngũ lao động cho 2 đơn vị : Xí nghiệp vận tải hành khách đợc tách ra
năm 1968 và xí nghiệp ôtô só 3 khi mới thành lập 1977.
Với truyền thống đoàn kết sáng tạo trong lao động , kinh nghiệm trong
quản lý và tổ chức sản xuất kinh doanh nên trong những năm qua công ty đã
hoàn thành tốt nhiệm vụ của đảng và nhà nớc giao phó đặc biệt trong những
năm tháng chiến tranh ác liệt và thời kì khôi phục kinh tế sau chiến tranh.
Công ty đã luôn hoàn thành xuất xắc nhiệm vụ đợc giao đảm bảo việc
làm và không ngừng nâng cao đời sống ngời lao động. Bảo toàn và phát triển
nguồn vốn đợc giao, nộp nghĩa vụ đầy đủ với nhà nớc, cổ tức của cổ đông đợc
đảm bảo và có chiều hớng tăng. Cở vật chất của công ty đợc xây dựng khang
trang sạch đẹp .
1.1.2 Kết quả thực hiện nhiệm vụ chính trị và sản xuất kinh doanh.
Hoàn thành tốt những nhiệm vụ của tỉnh và sở GTVT giao về vận
chuyển hàng hoá phục vụ cho xây dựng và phát triển kinh tế,đời sống nhân
dân tỉnh:
Vận chuyển phân bón , lơng thực, thực phẩm, hàng xuất khẩu. Đặc biệt
là tham gia phòng chống lụt bão, hàng hoá tại các cảng .
Chi viện cho tuyến lửa Quảng Bình, hớng vào vĩ tuyến 4 để vặn chuyển
vũ khí, khí tài, quăn dụng cho Miền Nam đánh Mỹ năm 1972. Năm 1975, huy
động 22 xe và 35 cán bộ công nhân viên đi vận tải mặt trận B2 và vùng mới
giải phóng của Miền Nam.
Trong phục vụ chiến đấu có 4 đồng chí đã hy sinh, xơng máu của các
liệt đã tô thêm thành tích của công ty trong sự nghiệp đánh Mỹgiải phóng dân
tộc.
Khi đất nớc hoàn toàn giải phóng. Tổ quốc hoàn toàn thống nhất. Việt
hàn gắn vết thơng sau chến tranh, khôi phục và xây dựng kinh tế kết hợp với
quốc phòng, phân bổ dân c trên các miền đất nớc (theo tinh thần nghị quyết
đại hội đảng lần thứ IV năm 1976). Tỉnh uỷ, UBND tỉnh giao nhiệm vụ cho
công ty vận chuyển dân c từ các huyện đồng bằng của tỉnh vào xây dựng kinh

tế ở một số tỉnh phía Nam( Lâm Đồng, Sông Bé) các tỉnh phía Bắc( Sơn
La,Bắc Thái, Hà Tuyên) và một số các huyện miền núi Hoà Bình ( Mộc Châu,
Tân Lạc, Đà Bắc,Kim Bôi, Lạc Sơn ) công ty đã hoàn thành vận chuyển gần
6.000 lao động là nam nữ thanh niêncủa 14 huyện trong tỉnh vào Lâm Đồng
khai hoang,xây dựng lán trại chuẩn bị đón dân. Hàng ngàn chuyến xe an toàn
đa đồng bào đi xây dựng kinh tế mới đã vào đúng điểm quy định
Năm 1979, chiến sự biên giới phía Bắc xảy ra, công ty đa huy động
hàng ngàn chuyến xe lên đờng phục vụ đồng bào ra khỏi khu vực chiến sự và
phục vụ chiến đấu. Một đồng chí đã anh dũng hy sinh.
Song song với nhiệm vụ phục vụ kinh tế và quốc phong công ty đã hoàn
thành tốt nhiệm vụ tham gia giúp đỡ cách mạng Lào, CămPuChia và vận
chuyể một số tuyến khách công cộng (Hà Đông- Chợ Bờ suối-Rút Mai-Châu
Yên Thuỷ). Giải toả lòng hồ xây dựng thuỷ điện sông Đà.
Bớc vào giai đoan chuyển đổi cơ chế: Xoá bỏ bao cấp sang hạch toán
kinh doanh trong niền kinh tế nhiều thành phần. Ban đầu gặp rất nhiều khó
khăn: Phơng tiện cũ và lạc hậu. T tởng cán bộ công nhân viên cha nắm bắt
kiệp trong việc hạch toán kinh tế. Bộ máy hành chính cồng kềnh song với sự
lãnh đạo chỉ đạo của ngành. Công ty đã triển khai nhanh để thích nghi với cơ
chế thị trờng, chấp nhận sự hà khắc của thị trờng để cạnh tranh, nhanh chóng
sắp xếp lực lợng lao động và phơng tiện chuyển sang hình thức khoán, giao
vốn cho ngời lao động. Phơng án sản xuất kinh doanh đợc công khai dân chủ
và công bằng.Chính từ bớc đi đúng này đã tạo ra phơng thức quản lý mới. Ng-
ời lao động xác định đợc trách nhiệm và quyền lợi của mình. Gắn bó với công
ty hơn. Công ty bảo toàn đợc vốn , sản lợng doanh thu tăng. Phong trào thi đua
sản xuất đảm bảo ATLĐ,ATGT, lái xe giỏi , an toàn luôn đợc phát động. Lòng
tin của ngời lao động đối với tật thể lãnh đạocông ty ngày càng cao, nội bộ
đoàn kết. Đó chính là nhỡng động lực phát triển hiện tại và tơng lai của công
ty
Thực hiện nghị định 44/1998/NĐ-CP ngày 29/6/1998của chính phủ về
chuyển DNNN thành công ty cổ phần. Công ty đã chỉ đạo việc tập huấn cho

lãnh đạo, cán bộ chủ chốt về nghiệp vụ cho việc cổ phần hoá. Tổ chức học tập
cho toàn thể cán bộ công nhân viên về CPH nhăm nâng cao nhận thức cho cán
bộ cong nhân viên vè đờng lối chủ trơng chính sách của đảng và Nhà nớc.
Đồng thời khẩn trơng trong các mặt chuẩn bị các tài liệu về tài sản, thiết bị
kiểm kê,phân loại tài sản, phơng tiện sắp xếp lao động Bên cạnh đó đ ợc sự
quan tâm chỉ đạo của tỉnh uỷ. UBND tỉnh. Ban chỉ đạo CPH tỉnh và sở GTVT.
Sau thời gian 2 tháng. Ngày 19/5/1999 công ty đã chính thức chuyển sang
công ty cổ phần theo quyết định 437/1999/QĐ-UB của Uỷ Ban nhân dân tỉnh
Hà Tây với:
Tên công ty : Công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây.
Trụ sở công ty : Số 112 Phố Trần Phú, ph ờng Văn Mỗ, thị xã Hà Đông, tỉnh Hà
Tây (Km 10 Đ ờng Hà Nội-Hà Đông)
Điện thoại : 034-824286 034-824441
Đây là dấu mốc quan trọng trong quá trình hoạt động xây dựng, phát
triển của công ty: Chuyển đổi từ DNNN sang công ty cổ phần. Từ thực hiện
luật DNNN sang thực hiện luật công ty(nay là luật doanh nghiệp )
Tuy vậy, công ty vẫn còn bề bộn những khó khăn: Phơng tiện cha đổi
mới đợc nhiều. Chủ yếu là xe W50 đã trên 20 năm sử dụng. Lao động dôi d
nhiều. Cùng một lúc công ty phải ổn định và phát triển sản xuất , đầu t phơng
tiện mới , mở rộng loại hình sản xuất để thu hút lao động. Tinh giảm gián tiếp
và giải quyết các chế độ cho ngời lao động. Kết quả:
-Đã ổn định đợc sản xuất, doanh thu tăng.
-Đầu t đợc 18 xe mới. Riêng năm 2001 đã đâu t đợc 12 xe.
-Mở đại lý xăng dầu, thu hút 13 lao động, thu nhập bình quân 733.000đ/
tháng.
-Bộ máy quản lý, nghiệp vụ đợc thu gọn 6 bộ phận vào 3 bộ phận, lao
động gián tiếp từ 24 xuống còn 14 ngời.
-Giải quyết các chế độ.
+ Hu trí và chờ hu: 39 ngời.
+ Về một lần : 8 ngời

- Chuyển công tác: 11 ngời.
Khi nhận các thủ tục về nghỉ chế độ, ngời lao động rất phấn khởi và
yên tâm.
Bảng 1.1 Kết quả sản xuất kinh doanh 4 năm 1999-2002
Các chỉ tiêu đơn vị 1999 2000 2001 2002
Sản lợng Ngkm 6.693.000 6.230.000 6.936.000 7.010.000
Doanh thu đồng 7.401.333.714 7.471.000.000 7.922.340.000 7.988.540.000
Lãi - 468.935.857 586.119.000 439.008.000 450.094.000
Nộp ngân sách - 557.811.902 426.715.000 430.792.000 450.600.000
Lơng bình quân - 669.000 705.000 780.000 788.000
Cổ tức % 0,63 0,63 0,65 0.64
1.1.3 Thực hiện các chính sách xã hội.
Tổ chức tốt công tác học tập và tuyên truyền việc thực hiện bộ luật lao
động. Để từ đó ngời lao động hiểu về nghĩa vụ và quyền lợi của mình. Đồng
thời nắm vững chính sách và pháp luật của nhà nớc đối với ngời lao động.
Đảng uỷ và ban giám đốc công ty luôn giáo dục chính trị t tởng học tập nghị
quyết Đảng cho cán bộ công nhân viên.
luôn chăm lo đời sống của cán bộ CNV, kịp thời động viên thăm hỏi khi có ốm
đau tai nạn thực hiện chế độ BHXH và 3 chế độ ốm đau, thai sản, tai nạn lao
động.
Thờng xuyên ủng hộ các hội từ thiện, đồng bào lũ lụt, tổ chức khuyến
học , phụ nữ nghèo vay vốn.
Quan hệ với cơ quan chính quyền sở tại, ngăn chặn các tệ nan xã hội
không cho xảy ra.
1.1.4 Công tác thi đua
Trong những năm qua công ty đã đạt đợc những danh hiệu sau đây:
Nhiều năm là lá cờ đầu trong phong trào thi đua của ngành GTVT. đợc cấp
nhiều bằng khen của Chính phủ, Bộ LĐTB và XH, uỷ ban nhân dân tỉnh Hà
Tây .
Năm 1988 đợc nhà nớc tặng huân chơng lao động hạng 3.

Trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, giải phóng miền Nam. đợc nhà nớc tặng
thởng huân chơng kháng chiến hạng III
trong phong trào thi đua yêu nớc 10 năm(1991_2000) đổi mới. Công ty đã đợc
Uỷ Ban nhân dân tỉnh Hà Tâytặng bằng khen cho2 tập thể và 3 cá nhân. bộ
GTVT tặng bằng khen cho 4 tập thể và 6 cá nhân. bộ lao động thơng binh và
xã hội tặng bằng khen cho 2 tập thể và3 cá nhân.
Tiêu biểu cho nhẫng cá nhân xuất sắc có đồng chí Nguyễn Danh Mang
công nhân lái xe khách đã đạt danh hiệu chiến sỹthi đua toàn quốc 1996-2000
và trong phong trào thi đua lái xe giỏi an toàn của tỉnh đồng chí đã trúng tuyển
vào dự thi lái xe giỏi, an toàn toàn quốc lần thứ II năm 2001.
Đảng bộ và các đoàn thể công đoàn, thanh niên, nữ công luôn là đơn vị trong
sạch, vững mạnh đợc tặng cờ thi đua.
Với những thành tích đạt đợc trong suốt những năm tháng xây dựng,
phát triển và trởng thành, cán bộ công nhân viên công ty luôn đợc sự lãnh đạo,
chỉ đạo của tỉnh uỷ, Uỷ Ban nhân dân tỉnh, ngành GTVT và sự giúp đỡ của các
ban ngành, chính quyền địa phơng. Những kinh nghiệm của lực lợng cán bộ
công nhân viên đi trớc và những đồng chí đã hy sinh sơng máu khi tuổi đời
còn rất trẻ trong khi làm nhiệm vụ và đóng góp rất lớn vào những thành tích
trung của công ty.
Nối tiếp cha anh, Cán bộ công nhân viên công ty rất đáng tự hào về
những thành tích đã đạt đợc. Quyết tâm giữ vững truyền thống xây dựng công
ty ngày càng trởng thành vững mạnh.
1.1.5 Nhiệm vụ những năm tới.
Đứng trứơc thử thách của cơ chế nhiều thành phần, xu thế phát triển của
xã hội. Công ty cổ phần vận tải Hà Tây phát huy tinh thần làm chủ tập thể
trong lao động sản xuất nhằm đa ngành vận tải ôtô ngày càng phát triển. -
Cụ thể những nhiệm vụ sau:
Giữ vững truyền thống đoàn kết, dân chủ công khai, đổi mới lề lối quản lý làm
việc.tạo khí thế mới bớc vào hoạt động kế hoạch sản xuất kinh doanh .
Phấn đấu:

+ Các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật đạt và vợt từ: 1-3%
+ Bảo toàn vốn nhà nớc và các cổ đông. Cổ tức đạt 0,7-0,8%.
+ Tăng thu hàng năm từ 2-5%.
+ Giảm chi phí, tiết kiệm chi phí 3%.
+ Thu nhập ngời lao động bình quân từ 800.000-1.000.000 đ/tháng.
Phấn đấu dầu t phơng tiện mới đáp ứng đủ điều kiện cho tuyến liên tỉnh .
Trong công tác đầu t đảm bảo chặt chẽ các thủ tục, chứng từ và các chế độ
thanh toán. khi có phơng tiện mới phải đi vào khai thác ngay.
Tích cực khai thác nhanh thị trờng liền kề và nội tỉnh. Mở tuyến mới có hiệu
quả. Nâng cao chất lợng phục vụ hành khách.
Đẩy mạnh công tác tinh giảm biên chế hành chính. Tăng chất lợng nghiệp vụ
quản lý, pháp chế thực hiện quy chế giao nộp sản phẩm.
Củng cố, quy hoạch sắp xếp lại xởng sửa chữa đi vào hạch toán có lãi.
Kết hợp với công đoàn, thanh niên phát động phong trào thi đua. Hàng năm
xây dựng từ 3-5 lao động giỏi cấp tỉnh, 3-5 tổ đạt lao động xuất sắc,8 tổ lao
động giỏi,70% lao động đạt danh hiệu lao động giỏi.
- Các tổ chức đoàn thể đạt danh hiệu cờ thi đua.
Tập thể cán bộ công nhân viên công ty quyết tâm xây dựng công ty hoàn
thành tốt nhiệm vụ sản xuất kinh doanh , ổn định về sản xuất và đời sống,
xứng đáng là thành viên của ngành vận tải ôtô. đáp ứng nhu cầu phục vụ của
nhân dân, phát triển kinh tế quốc dân theo nghị định của đại hội
Đảng lần thứ IX./.
1.2 Tổ chức bộ máy hoạt động của công ty gồm.
-Hội đồng quản trị
-Ban kiểm soát
-Giám đốc điều hành
-Phòng kế toán tài vụ
-Phòng tổ chức hành chính
-Phòng kinh doanh
-Xởng sửa chữa

Mô hình tổ chức công ty đợc bố trí theo sơ đồ sau:
Hình 1: Mô hình tổ chức công ty
-Hội đồng quản trị.
-là cơ quan cao nhất của công ty giữa 2 kỳ đại hội cổ đông.
HĐ quản trị B.kiểm soát
Giám đốc
Giúp việc giám đốc:
Các phó giám đốc
Kế toán trưởng
Phòng
kế toán
tài vụ
Phòng
tổ chức
hành
chính
Bộ
phận
dịch vụ
Xưởng
sửa
chữa
Phòng
kinh
doanh
-Hội đồng quản trị của công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây có 5 thành viên do
đại hội cổ đông bầu hoặc miễn nhiệm. Thành viên của HĐQT trúng cử với đa
số phiếu tính theo số cổ phần bằng thể thức bỏ phiếu kín trực tiếp.
-Cơ quan đại diện chủ sở hữu vốn của nhà nớc tại công ty cử ngời tham gia
ứng cử vào HĐQT với t cách là ngời quản lý phần vốn nhà nuớc tại công ty.

-HĐQT bầu và bãi miễn với đa số phiếu bằng thể thức bỏ phiếu kín.
-Tại công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây CTHĐQT kiêm giám đốc điều hành
và cũng là ngời quản lý vốn của nhà nớc tại công ty.
-Ban kiểm soát
Là tổ chức thay mặt cổ đông để kiểm tra mọi mặt hoạt động sản xuất kinh
doanh của công ty.
Ban kiểm soát có 3 ngời do HĐQT bầu và bãi miễn với đa số phiếu bằng thể
thức bỏ phiếu kín.
Ban kiểm soát bầu 1 ngời làm trởng ban kiểm soát.
-Giám đốc công ty
Là ngời đại diện cho công ty trong mọi giao dịch.
Là ngời quản lý điều hành mọi công việc của công ty , do HĐQT bầu hoặc
miễn nhiệm, có thể là ngời trong HĐQT.
Giám đốc chịu trách nhiệm trớc HĐQT và đại hội cổ đông về hoạt động của
công ty.
Giúp việc cho giám đốc có phó giám đốc do HĐQT bổ hoặc miễn nhiệm theo
yêu cầu của giám đốc.
-Bộ phận dịch vụ
Gồm có đại lý cung cấp xăng dầu của công ty , một phần làm dịch vụ BDSC
và bảo quản phơng tiện.
-Phòng kế toán tài vụ (sẽ đợc trình bày ở phần : các phòng ban nghiệp vụ)

-Phòng tổ chức hành chính
(sẽ đợc trình bày ở phần : các phòng ban nghiệp vụ)
-Phòng kinh doanh đợc sát nhập bởi 3 phòng:
Phòng kế hoạch
Phòng điều độ(vận doanh)
Phòng kỹ thuật vật t
(sẽ đợc trình bày ở phần : các phòng ban nghiệp vụ)
-Xởng sửa chữa (sẽ đợc trình bày ở phần : các phòng ban nghiệp vụ)

1.3. Các điều kiện khai thác vận tải của công ty.
1.3.1 Điều kiện bến bãi:
Công ty đỗ xe tại bến xe Hà Đông và một số bến khác trên địa bàn Hà Nội với
diện tích rộng rãi thuận tiện cho xe quay vòng, chuyển bánh... và thuận tiện
hơn với việc bảo quản xe sau mỗi ngày hoạt động. Xe của công ty xuất phát từ
các bến nh : Bến xe Hà Đông, Bến xe Phía nam... Đây là nơi xuất phát cũng
nh trả khách hết sức thuận lợi. Khách xuống xe có thể đi bằng tuyến xe buýt
hoặc bất kể phơng tiện nào mà khách có yêu cầu.
1.3.2 Cự ly vận chuyển:
Là công ty chuyên phục vụ vận chuyển hành khách đờng dài và kế cận, do đó
cự ly vận chuyển của công ty là rất lớn. Cự ly vận chuyển ảnh hởng trực tiếp
đến phơng tiện và sức khoẻ của hành khách. Cự ly vận chuyển dài làm cho các
chi tiết của phơng tiện bị hao mòn do hoạt động lâu, sức khoẻ của hành khách
thì mệt mỏi và ảnh hởng lớn nhất là phơng tiện hoạt động trên địa bàn đồi núi,
đờng xấu làm ảnh hởng đến phơng tiện, lái xe và hành khách.
Vì vậy công ty không ngừng tìm hiểu và nâng cao chất lợng phơng tiện và lựa
chọn phơng tiện sao cho phù hợp với từng luồng tuyến, địa bàn cụ thể. Đối với
những tuyến hoạt động đờng dài, đờng xấu có nhiều dốc thì phải bố trí phơng
tiện có sức kéo lớn và bố trí cho hành khách nghỉ ngơi hợp lý.
1.3.3 . Điều kiện đờng xá:
Từ các bến xe ô tô phía Nam , Hà Đông, Gia lâm toả đi khắp nơi trong cả nớc
bằng các tuyến quốc lộ. Quốc lộ 1A xuyên Bắc Nam. Quốc lộ 2 : Vĩnh phúc,
Phú thọ, Tuyên quang, Hà Giang. Quốc lộ 3 : Thái nguyên, Cao bằng. Quốc lộ
5 : Hải phòng. Quốc lộ 6 : Hoà bình, Sơn la, Lai châu. Quốc lộ 32 : Sơn tây.
+ Quốc lộ 1A : Tổng chiều dài là 2230,5 Km, xuất phát từ Hữu Nghị Quan qua
các tỉnh Lạng sơn Bắc Ninh - Hà nội - Hà nam - Ninh bình - Thanh hoá -
Đà nẵng - Phú khánh - Đồng nai - TPHCM - Cần thơ - Cà mau (Biên giới Việt
nam - Campuchia ). Tuyến Hà nội - TPHCM dài 1722 qua nhiều sông ngòi với
621 cầu có tổng chiều dài là 28,2 Km. Bình quân là 16,5 m cầu/1Km mét đ-
ờng.

Chất lợng đờng khá tốt với 77% đờng loại I và loại II. Khả năng thông qua
bình quân của đờng là 1000 xe/ngày đêm.
Bảng 1.3.1 Một số đèo trên quốc lộ 1A
TT Tên đèo Vị trí Chiều dài(Km) Độ dốc (%)