Thuyết trình Chuẩn Đoán Hệ Thống Treo

CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA
VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ
ĐỀ TÀI: CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO
Nhóm 5:

Giảng viên:


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

Mục lục
I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ô tô
II. Tiêu chuẩn hệ thống treo
III. Chẩn đốn sửa chữa hệ thống treo

CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ô tô
Hệ thống treo là bộ phận đặt phía trên cầu trước và cầu sau của
xe, kết nối vỏ khung ơ tơ với các cầu, nhờ đó xe có thể vận hành
êm ái và ổn định. Đồng thời đóng vai trị quan trọng trong việc
truyền lực và mơ-men từ bánh xe lên đến khung hoặc vỏ xe. Điều
này giúp bánh xe đảm bảo hoạt động đúng quy trình.

CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ơ tơ
Hệ thống treo có cấu tạo gồm 3 bộ phận khác nhau:
Bộ phận đàn hồi: Gồm lị xo, thanh xoắn, nhíp và khí nén.
Giữ nhiệm vụ hấp thụ dao động từ mặt đường, làm giảm tác động
của sức nặng lên khung xe, giúp bánh xe di chuyển
êm ái, ổn định.

CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ


Hình ảnh bộ phận đàn hồi

Hình 1: Lị xo

Hình 2: Nhíp


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ô tô
Bộ phận giảm chấn: Gồm hai loại
- Giảm chấn thủy lực
- Giảm chấn dùng ma sát
Chúng đóng vai trị trong việc
hạn chế dao động của bánh xe và
thân xe. Nhờ đó, đảm bảo độ
bám đường tốt hơn.

Hình 3: Giảm chấn thuỷ lực

CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ơ tơ
Bộ phận dẫn hướng: Đóng vai trò
đảm bảo động học của xe, hướng
bánh xe chỉ di chuyển theo
phương thẳng đứng. Ngồi ra,
chúng cịn giữ vai trị tiếp nhận,
truyền lực và mô-men từ bánh xe
lên khung, vỏ xe.

Hình 4: Bộ phận dẫn hướng

CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ô tô
Gồm 4 hệ thống:
1. Hệ thống treo phụ thuộc
2. Hệ thống treo độc lập
3. Hệ thống treo bán độc lập
4. Hệ thống treo cân bằng

CÔNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ

CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ô tô
1. Hệ thống treo phụ thuộc
Là hệ thống treo mà bánh xe hai bên phía trước hoặc sau của xe
được liên kết với nhau bằng một dầm cầu đồng nhất. Khi xe di
chuyển qua các ổ gà hoặc mặt đường xấu, dao động của một bên
bánh xe sẽ kéo theo chuyển động tương đối của bên cịn lại.

CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ơ tơ

Hình 5,6: Hệ thống treo phụ thuộc
CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ô tô
2. Hệ thống treo độc lập
Là hệ thống treo mà hai bánh xe cùng một cầu đều có thể chuyển
động độc lập với nhau. Khơng có một chuyển động tương đối nào
xảy ra giữa các bánh xe, có nghĩa rằng các bánh xe đều được kết
nối với khung xe một cách độc lập. Khi xe di chuyển qua mặt

đường xấu, sự dao động của một bánh xe bất kỳ sẽ không ảnh
hưởng tới các bánh xe cịn lại.
CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ô tô
Ưu điểm của hệ thống treo độc lập
là duy trì sự tiếp xúc liên tục của
các bánh xe với mặt đường, đó là
yếu tố cơ bản cho việc ổn định
thân xe khi xe di chuyển.
Hình 7: Mơ phỏng treo phụ thuộc
và treo độc lập
CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ơ tơ

Hình 8,9: Treo MacPherson (1 càng chữ A)
CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ơ tơ

Hình 10,11: Treo tay địn kép (2 càng chữ A)
CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ơ tơ

Hình 12,13: Treo đa liên kết (Multi-Link)
CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ô tô
3. Hệ thống treo bán độc lập
Hệ thống treo bán độc lập còn được gọi là hệ thống treo chùm
xoắn. Hệ thống cho phép 2 bánh xe chuyển động riêng lẻ tuy nhiên
chuyển động của chúng vẫn có ảnh hưởng đến nhau. Ngày nay, hệ
thống treo này xuất hiện phổ biến nhất dưới dạng thanh xoắn
(Torsion beam) kết hợp với thanh cân bằng (Stabilizer bar).

CÔNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ơ tơ

Hình 14: Hệ thống treo bán độc lập

CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

I. Tìm hiểu về các hệ thống treo trên ô tô
4. Hệ thống treo cân bằng
Hệ thống treo này chỉ được sử
dụng đối với xe tải 3 cầu trở lên
thì mới có thêm loại treo cân
bằng, được bố trí giữa 2 cầu chủ
động liên tiếp làm tăng khả năng
chịu tải trọng cho xe.

Hình 15: Hệ thống treo cân bằng

CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

II. Tiêu chuẩn hệ thống treo
• Tiêu chuẩn về độ ồn: Độ ồn do hệ thống treo, truyền lực, do động
cơ qua khí thải và do tạo nên nguồn rung động từ động cơ, do cấu
trúc thùng, vỏ xe gây nên…
• Tiêu chuẩn về độ bám đường của ECE: Trong khoảng tần số kích
động từ thiết bị gây rung, giá trị độ bám dính bánh xe trên nền
khơng nhỏ hơn 70%  

CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ

CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

• Tiêu chuẩn về độ êm dịu: Là chỉ tiêu nhằm đảm bảo tính tiện
nghi của người, hàng hóa trên xe và độ bền của ơtơ được đánh
giá qua chỉ số gia tốc dao động thẳng đứng của thân xe khi sử
dụng trên các loại đường có các loại gồ ghề khác nhau. Chỉ tiêu
này được các nhà sản xuất quan tâm, chỉ tiêu này bị thay đổi
trong sử dụng là do sự hư hỏng của các bộ phận trong hệ thống
treo, do vậy trong khai thác cần quan tâm.
CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

III. Chẩn đốn sửa chữa hệ thống treo
1. Hư hỏng bộ phận dẫn hướng

Nếu hệ thống treo trên xe ô tô
của bạn gặp phải những hư
hỏng trên thì lốp xe sẽ nhanh
bị mịn, khả năng chuyển
động kém ổn định cũng như
xe bị mất đi tính dẫn hướng.
CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

III. Chẩn đốn sửa chữa hệ thống treo
Các dạng hư hỏng thường gặp của bộ phận dẫn hướng:
 Các khớp trụ và khớp cầu có dấu hiệu bị mịn.
 Biến dạng: Bệ xoay, dầm cầu, nhíp lá, địn giằng, bệ đỡ,…
 Những thơng số cấu trúc, các chỗ điều chỉnh, vấu tăng cứng…
có thể bị sai lệch.

CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

III. Chẩn đốn sửa chữa hệ thống treo
2. Hư hỏng bộ phận đàn hồi

Bộ phận đàn hồi dễ gặp phải các hư hỏng:
• Giảm độ cứng: Vấn đề này khiến chiều cao thân xe bị giảm, khi
phanh hay tăng tốc thì khả năng va đập cứng cũng sẽ tăng lên.
Đồng thời, bộ phận đàn hồi bị giảm độ cứng còn làm tăng gia tốc
dao động thân xe, làm mất độ êm dịu và gây ra tiếng ồn khi xe
vận hành.
CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

III. Chẩn đốn sửa chữa hệ thống treo

• Bó kẹt nhíp do hết mỡ bơi trơn làm tăng độ cứng: Khi bộ phận
này bị bó cứng nhíp thì khi chuyển động trên tuyến đường khơng

êm ái thì chiếc xe sẽ rung lắc mạnh, mất êm dịu chuyển động.
• Khi các lá trung gian bị gãy: Giảm độ cứng.
• Các lá nhíp chính bị gãy: Sẽ mất vai trị của bộ phận dẫn hướng.
• Lị xo xoắn ốc, thanh xoắn: Bị gãy thì sẽ làm mất tác dụng của bộ
phận đàn hồi.
CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ


CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG TREO

III. Chẩn đốn sửa chữa hệ thống treo
• Vỡ ụ tăng cứng, vỡ ụ tỳ làm mềm bộ phận đàn hồi:
Làm cho tải trọng tác dụng lên bộ phận đàn hồi tăng lên.
Tiếng ồn trong hệ thống treo khi đó cũng tăng lên làm xấu mơi
trường hoạt động của ơtơ.
• Rơ lỏng các liên kết: Làm ồn, xơ lệch cầu ơ tơ khó điều khiển.

CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ