CHUẨN đoán kỹ THUẬT và bảo DƯỠNG ô tô CHUẨN đoán hệ THỐNG PHANH THÔNG QUA QUAN sát BAN đầu

2

0

2

3

Giản viên :HUỲNH TRUNG ĐỨC

CHUẨN ĐOÁN KỸ THUẬT VÀ BẢO DƯỠNG Ơ TƠ
NHĨM 11
CHỦ ĐỀ 12: CHUẨN ĐỐN VÀ BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT
HỆ THỐNG PHANH

LỚP DH20OTO06


THÀNH VIÊN NHĨM

MSSV:201738

MSSV:203307

MSSV:203436

MSSV: 203442

TRẦN TRUNG TÍN

TRẦN HỬU LN

NGUYỄN HỒI SANG

LÊ TRUNG HIẾU


01

CHUẨN ĐỐN HỆ THỐNG PHANH THƠNG QUA QUAN
SÁT BAN ĐẦU

NỘI DUNG
CHÍNH

02

CHUẨN ĐỐN HỆ THỐNG PHANH THƠNG QUA MỘT SỐ HIỆN
TƯỢNG THƯỜNG GẶP


01
CHUẨN ĐỐN HỆ THỐNG PHANH THƠNG QUA QUAN SÁT BAN
ĐẦU


Trước khi tháo ra để kiểm tra chi tiết, chúng ta cần quan sát tình trạng ban đầu của xe cũng như hệ thống phanh. Có một số điểm cần lưu ý sau

Có xảy ra rỏ rỉ dầu phanh trên đường ống, các đầu nối và
Mức dầu phanh ở bình chứa như thế nào?
trên cơ cấu phanh hay không

Đối với dẫn động phanh khí nén thì nó

Đối với cơ cấu phanh đĩa, bạn hồn tồn có thể

biểu hiện rất dễ dàng nhận ra nếu rỏ rỉ.

dùng thước căn lá để kiểm tra khe hở má phanh
thông qua lỗ của càng phanh.


02
CHUẨN ĐỐN HỆ THỐNG PHANH THƠNG QUA MỘT SỐ HIỆN TƯỢNG
THƯỜNG GẶP


CHUẨN ĐỐN HỆ THỐNG PHANH THƠNG QUA MỘT SỐ HIỆN TƯỢNG THƯỜNG GẶP

Bàn đạp phanh bị hẫng

Phanh lệch

Bó phanh

Phanh quá ăn

Nguyên nhân khiến hành trình bàn đạp phanh
Phanh nặng

thấp và bị hụt khi đạp phanh

BÀN ĐẠP PHANH BỊ HẪNG

Độ cao bàn đạp quá nhỏ hay hành trình tự do bàn

01

đạp quá lớn. Tạo cảm giác thiếu đi một cách đột
ngột.
。

Ngun nhân có thể do:

•Cơ cấu hồi vị bàn đạp phanh hỏng
•Khe hở má phanh lớn: Má phanh quá mòn hoặc Cơ cấu tự động điều chỉnh má phanh hỏng
•Rị rỉ dầu từ mạch dầu
•Xy lanh chính hỏng
•Có khí trong hệ thống: Khi đạp phanh khí sẽ bị nén nên gây ra bàn đạp phanh bị hẫng
•Đĩa phanh bị đảo: Độ đảo của đĩa phanh quá lớn, má phanh sẽ bị đẩy ngược về sau sinh ra khe lớn giữa má phanh và đĩa phanh làm hành
trình bàn đạp tăng. Cái này sẽ cần dùng đồng hồ so.


BĨ PHANH

Cảm thấy có sức cản lớn khi xe đang chạy. Có cảm giác phanh

02

hoạt động mặc dù bàn đạp phanh khơng được ấn và cần phanh

tay mở hồn tồn..
。

Ngun nhân có thể do:

•
•
•
•
•
•
•
•

Cần xem lại hệ thống phanh tay: bị kẹt hoặc motor điện đối với phanh tay điện tử hỏng.
Hành trình tự do bàn đạp quá nhỏ hay hiện tại cài chỉnh khe hở má phanh quá nhỏ so với hãng khuyến cáo.
Cơ cấu cần đẩy xylanh chính (tổng phanh có vấn đề): Lị xo hồi bàn đạp bị trượt làm bàn đạp khơng có độ dơ nên phanh hoạt động liên tục làm bánh xe bị bó khi xe chạy.
Áp suất dư dẫn động phanh lớn.
Lò xo hồi vị guốc phanh hỏng. Các thanh dẫn động phanh bị cong hay guốc phanh bị biến dạng .
Piston ở xy lanh bánh xe bị kẹt.
Cơ cấu tự động điều chỉnh phanh trống bị hỏng.
Ổ bi bánh xe bị hỏng: Ổ bi bánh xe bắt đầu có tiếng kêu lạch cạch do điều chỉnh không đúng, má phanh và trống (đĩa) sẽ tiếp xúc với nhau gây hiện tượng bó phanh.


PHANH LỆCH

Khi đạp phanh, xe kéo lệch sang một

03

bên, hay bị lắc đi
。

Ngun nhân có thể do:

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Áp suất hay độ mịn của bánh trái và bánh phải khơng giống nhau.
Góc đặt bánh trước và bánh sau khơng đúng.
Dính dầu hay mỡ ở má phan.
Trống hay đĩa khơng trịn.
Piston xy lanh cơ cấu phanh hay càng phanh bị kẹt.
Má phanh bị kẹt.
Tiếp xúc giữa má – trống, má- đĩa khơng chính xác.
Guốc phanh bị cong, phanh mòn hay chai cứng.
Lò xo hồi guốc phanh hỏng.
Có lực cản giữa guốc phanh va đĩa đỡ phanh.


PHANH QUÁ ĂN

Khi chỉ đạp với lực nhỏ nó tạo ra lực

04

phanh lớn hơn nhiều

。

Ngun nhân có thể do:

•

Trống hay đĩa bị xước hay méo .

•

Guốc phanh bị cong, má mịn hay bị chai cứng .

•

Xy lanh bánh xe gắn khơng chặt .

•

Khe hở má phanh q nhỏ


PHANH NẶNG

Phải dùng lực đạp bàn đạp phanh lớn

05

hơn, khó khăn hơn
。

Ngun nhân có thể do:

•
•
•
•
•
•
•
•

Dính nước ở trống phanh.
Dầu hay mỡ dính vào má phanh.
Guốc bị cong, má phanh mòn hay chai cứng.
Má phanh, đĩa bị mòn: Điều này địi hỏi hành trình đạp dài hơn và lực đạp phải mạnh để tạo áp suất dầu lớn hơn.
Piston xy lanh con bị mòn hay càng phanh kẹt.
Các đường dẫn dầu bị tắc.
Đối với trợ lực phanh chân không hỏng: Mạch chân khơng bị dị, Bơm chân khơng bị hỏng.
Nóng phanh: khi đạp phanh liên tục trên dốc dài, nhiệt sinh ra làm giảm hệ số ma sát của má phanh nên hiệu quả phanh hay đĩa kém.


Nguyên nhân khiến hành trình bàn đạp phanh thấp và bị hụt khi đạp phanh.

Nguyên nhân khiến hành trình bàn đạp phanh thấp và bị

06

hụt khi đạp phanh:
。

1. Mất / Thiếu dầu chân phanh
2. Xy lanh phanh chính bị hư hỏng
3. Bộ trợ lực phanh gặp vấn đề
4. Có khơng khí trong các dây dẫn dầu phanh, xy lanh phanh
5. Các cơ cấu phanh


06

1. Mất / Thiếu dầu chân phanh:

Dầu phanh là một yếu tố rất quan trọng để tăng hoặc duy trì quá trình phanh với hiệu suất cao, liên tục trong một thời
gian. Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, bàn đạp sẽ nén piston trong xi lanh phanh. Việc nén này làm tăng áp suất trong các
đường ống dầu phanh làm cho dầu phanh di chuyển đến phanh đĩa. Do áp suất cao của dầu phanh, má phanh di chuyển và ép
vào đĩa phanh. Điều này dẫn đến ma sát, khiến chiếc xe dừng lại.

Đo Dầu
2 Xy lanh phanh chính bị hư hỏng

Trong trường hợp bình thường, bàn đạp phanh được kết nối với xi lanh chính bằng một thanh đẩy. Xy lanh chính tạo ra áp suất
thủy lực để kích hoạt phanh và đẩy dầu phanh ra bánh trước và sau.

。

Xy lanh chính phải được làm kín để giữ áp suất và sức

mạnh, đẩy dầu phanh tới calipers. Nếu các gioăng cao su giữ dầu phanh bên trong bị mịn hoặc bị rách, nó sẽ dẫn đến rò rỉ bên
trong, gây ra hiện tượng lọt bọt khí làm phanh hoạt động khơng tốt.

06


06

3. Bộ trợ lực phanh gặp vấn đề

Nếu bàn đạp phanh đi hết xuống sàn nhưng xe vẫn chưa giảm tốc ngay, nó giảm rất chậm và rất nhẹ, rất có thể trợ lực phanh xảy ra vấn đề. Bộ trợ lực
được lắp ở vị trí giữa bàn đạp phanh và xy lanh chính với nhiệm vụ giảm bớt đi sức phản lực của bàn đạp phanh, có nhiệm vụ khuếch đại lực ép từ bàn
đạp phanh, làm cho người lái xe đạp phanh sẽ dễ dàng hơn. Chính vì vậy mà để dừng xe hệ thống phanh như má phanh sẽ ép vào đĩa phanh với một lực
tối đa mà người tài xế không cần tác dụng một lực quá lớn lên bàn đạp

4. Có khơng khí trong các dây dẫn dầu phanh, xy lanh phanh

06
Một nguyên nhân khiến bàn đạp phanh bị thấp khơng thể khơng kể đến đó là khí lọt đường ống. Khi khơng khí chạy vào
đường ống phanh mà bạn đạp phanh, đường ống sẽ bị nghẽn khơng khí mà làm dầu khơng thể dịch chuyển trong đường
ống được. Để có thể khắc phục tình trạng này, cần phải xả gió ra trước.

。


06

5. Các cơ cấu phanh

Điều kiện quan trọng để khi bắt đầu đạp phanh đó là ổ trục giữ bánh phải nằm đúng vị trí quay. Nếu bị lệch trục, sẽ khiến đĩa phanh và
tang trống đảo, hiện tượng sẽ dẫn đến việc khi bánh quay, má phanh sẽ tuột hẳn vào trong


2

0

2

3

KẾT THÚC
PHẦN THUYẾT TRÌNH
TẤT CẢ THÀNH VIÊN NHĨM 11 CẢM ƠN CÁC BẠN ĐÃ THEO DÕI
PHẦN THUYẾT TRÌNH