maersk logistics quốc tế và việt nam

MAERSK LOGISTICS QUỐC TẾ
VÀ VIỆT NAM
GV : Thầy Trần Hoàng Giang
Nhóm : 8
Môn học : Logistics
Mã HP : 210706502
Tổng quan về Maersk
Thực trạng logistics Maersk quốc tế
Thực trạng logistics Maersk Việt Nam
Giải pháp và kiến nghị
MỤC LỤC
1. Giới thiệu chung
- A.P.Moller-Maersk (tiếng Đan Mạch:
A.P.Møller-Mærsk Gruppen)
- Người Đan Mạch làm chủ
- Trụ sở chính tại Copenhagen, Đan
Mạch
- Văn phòng tại hơn 135 quốc gia
- 108.000 nhân viên
- Xếp hạng 147 trong danh
sách Fortune Global 500 trong năm
2010
Trụ sở chính của Maersk
TỔNG QUAN VỀ MAERSK
a) Vận tải container và các hoạt động
liên quan
- Dịch vụ container trên toàn thế giới,
hậu cần, các giải pháp chuyển tiếp và
các hoạt động thiết bị đầu cuối với các
thương hiệu: Maersk Line, Safmarine và
Damco. Từ năm 1996, Maersk là hãng

vận tải container lớn nhất thế giới.
2. Lĩnh vực kinh doanh
Eleonora Maersk , một trong
những tàu E-class
Maersk Kalamata ở cảng Seattle
b) APM Terminals
- Cung cấp dịch vụ với lợi ích từ 56 cảng
biển và cảng container tại 36 quốc gia
trên năm châu lục, cũng như 155 dịch vụ
nội địa hoạt động tại 47 quốc gia.
2. Lĩnh vực kinh doanh
APM Terminals tại Portsmouth,
Virginia , Hoa Kỳ
c) Tàu chở dầu, nước ngoài và các hoạt
động hàng khác
- Đóng góp 8,8% doanh thu, 25% lợi
nhuận.
- Bao gồm: tàu chở dầu, cung cấp dịch
vụ, khoan, FPSOs, LNG và Svitzer.
2. Lĩnh vực kinh doanh
d) Hoạt động dầu khí
- Thăm dò, sản xuất dầu, khí đốt.
- Sản lượng: 600.000 thùng/ngày
(95.000 m³/ngày).
- Khí đốt: 1 tỷ feet khối (28.000.000 m³)
mỗi ngày.
- Hoạt động thăm dò ở Đan Mạch, Anh,
Hà Lan, Na Uy Biển Bắc, Qatar, Algeria,
Kazakhstan, Angola, Vịnh Mexico (khu
vực Mỹ), Turkmenistan, Oman, Ma-rốc,

Brazil, Colombia và Suriname.
2. Lĩnh vực kinh doanh
e) Hoạt động bán lẻ
- Dansk Supermarked Gruppen (bán lẻ
thương mại và siêu thị): Bilka (đại siêu
thị), Føtex (siêu thị chất lượng), F. Salling
(cửa hàng) và Netto (siêu thị giảm giá).
2. Lĩnh vực kinh doanh
1. Logistics tích hợp
- Dòng vận động của nguyên vật liệu
và thông tin giữa các cơ sở sản xuất và
các quá trình sản xuất trong một công
ty.
THỰC TRẠNG LOGISTICS MAERSK
QUỐC TẾ
2. Quản lí chuỗi cung ứng
(Supply chain management)
- Dòng vận động của nguyên vật liệu,
thông tin và tài chính giữa các công ty.
- Một mạng lưới cơ sở hạ tầng,
phương tiện, hệ thống thông tin giữa
các nhà cung ứng của một công ty và
các khách hàng của công ty.
3. Hệ thống dịch vụ vận tải biển
- Vận tải biển phát triển mạnh, trở
thành ngành vận tải hiện đại trong vận
tải quốc tế.
THỰC TRẠNG LOGISTICS MAERSK
QUỐC TẾ
3. Hệ thống dịch vụ vận tải biển

a) Các sản phẩm và
dịch vụ vận tải biển
chủ yếu của Maersk
Hàng hóa đặc biệt:
- Hàng trong khổ
- Hàng quá khổ
- Hàng cồng kềnh
Quy trình vận chuyển:
- Hàng trong khổ: container Móc
- Hàng quá khổ: vẫn xếp trong container,
nhưng cần thiết bị đặc biệt để điều chỉnh
- Hàng cồng kềnh: vận chuyển trên nhiều
container Khung nối liền với nhau
Các loại hàng hóa tiêu biểu được vận
chuyển bằng container khung và
container mở nóc bao gồm:
•
Máy móc nặng
•
Cuộn thép
•
Động cơ
•
Du thuyền
•
Xe tải
•
Tác phẩm điêu khắc
•
Bất kỳ hàng hóa quá khổ nào khác

3. Hệ thống dịch vụ vận tải biển
Hàng hóa đông lạnh:
- Chuyên chở, lưu trữ ở nhiệt độ ≤
nhiệt độ ghi trên bao bì.
3. Hệ thống dịch vụ vận tải biển
b) Xây dựng hệ thống dịch vụ tư vấn
khách hàng với độ phủ toàn cầu
- Maersk hoạt động trên toàn thế giới,
cung cấp đội tàu lớn, thiết bị chất lượng
cao.
- Là tuyến vận tải container đường biển
lớn nhất thế giới với 14,5% thị phần toàn
cầu.
3. Hệ thống dịch vụ vận tải biển
3. Hệ thống dịch vụ vận tải biển
c) Liên minh vận tải biển P3 Network
- Ba công ty vận tải đường sông biển hàng đầu thế giới là CMA CGM (Pháp),
Maersk Line (Đan Mạch) và Swiss MSC Mediterrannean Shipping Co (Thụy Sĩ -
Italy) thành lập P3 Network sẽ sử dụng 255 tàu biển hoạt động trên 3 tuyến
đường thương mại chính là châu Á - châu Âu, xuyên Thái Bình Dương và xuyên
Đại Tây Dương.
- Dự định bắt đầu trển khai quý 2/2014
- Maersk Line, chi nhánh thuộc A.P.Maersk, sẽ chiếm tới 42% đội ngũ vận tải tàu
biển của liên minh trên, trong khi MSC và CMA CMG đóng góp lần lượt 34% và
24%.
d) Vận tải nội địa
- Chiếm 56 % tổng sản phẩm nội địa với giá trị gần 1 nghìn tỷ DKK (175 tỷ USD)
mỗi năm. Đóng góp của Maersk khoảng gần phân nửa trong số ấy.
4. Quản lí hàng tồn kho và
kho bãi

- Giúp khách hàng thiết kế một
chương trình mà sẽ giảm thời gian
và cải thiện đáng kể hàng tồn kho
với những thông tin chính xác
THỰC TRẠNG LOGISTICS MAERSK
QUỐC TẾ
Dịch vụ giao hàng tận kho
- Cung ứng dịch vụ giao nhận hàng
hoá xuất nhập khẩu thông qua kho
ngoại quan
- Cung ứng dịch vụ lưu kho hàng,
lưu giữ container rỗng cho các hãng
tàu
- Cung cấp dịch vụ kho bãi và đóng
hàng xuất nhập theo yêu cầu
5. Các gói dịch vụ GTGT (Dịch vụ
khác)
- Thiết lập và thực hiện các quy trình làm
hàng riêng biệt theo yêu cầu của từng khách
hàng
- Quản trị các nhà cung cấp – người bán hàng
(Vendor Management)
- Dịch vụ đặc biệt cho hàng may mặc
- Nhận đóng gói hàng hóa
- Tư vấn cho khách hàng
- Giúp khách hàng theo dõi đơn hàng
THỰC TRẠNG LOGISTICS MAERSK
QUỐC TẾ
6. Đánh giá
THỰC TRẠNG LOGISTICS MAERSK

QUỐC TẾ
b) Nhược điểm
- Sự cạnh tranh về giá cả.
- Giá nguyên liệu tăng, tăng chi
phí chuyên chở.
- Đối với hoạt động logistics thì
hiện nay sản phẩm của các công
ty đang có xu hướng thu hẹp dần
về khoảng cách.
a) Ưu điểm
- Quy mô lớn, khả năng đáp ứng đa dạng.
- Sự khác biệt trong cung cấp sản phẩm.
- Chất lượng nhân viên rất cao.
- Văn hóa công ty tạo ra sức mạnh tổng
hợp.
- Hệ thống thông tin luôn cập nhật, thông
tin chuyển tải đến nhân viên nhanh và
chính xác.
1. Giới thiệu chung
- 1991, văn phòng đại diện tại HCM
- 1995, văn phòng Maersk thành lập, cung
cấp dịch vụ logistics, sản phẩm chủ yếu là
quản lí dây chuyền cung ứng (supply chain
management).
- 1999, tập đoàn Maersk mua lại hãng tàu
Sealand của Mĩ và đổi tên thành Maersk
Sealand
- 2005, đứng thứ ba trên thị trường Shipping
và đổi tên thành Maersk Line
THỰC TRẠNG LOGISTICS MAERSK

VIỆT NAM
2. Lĩnh vực hoạt động và năng lực
cốt lõi của Maersk Việt Nam
a) Vận chuyển hàng hóa bằng container
- Phương thức vận chuyển hàng hóa chủ
yếu của Maersk Việt Nam.
- Sự thành công đến từ việc không ngừng
phát triển năng lực cốt lõi và các sản phẩm
dọc dựa trên năng lực cốt lõi
2. Lĩnh vực hoạt động và năng lực
cốt lõi của Maersk Việt Nam
b) Cung cấp dịch vụ logistics
Các thành phần của Maersk logistics như sau:
+ Giúp khách hàng theo dõi đơn hàng.
+ Giúp khách hàng theo dõi các nhà cung cấp như tiến độ giao hàng nhằm báo
cáo cho khách hàng kịp thời để có các cách giải quyết nhanh chóng.
+ Giúp khách hàng quản lí chứng từ ngoại thương như kiểm tra độ chính xác,
giúp khách hàng có đủ các thủ tục thông quan.
+ Dịch vụ gom hàng giúp khách hàng tiết kiệm chi phí hàng hóa, ngoài ra Maersk
logicstics còn cung cấp các dịch vụ kho bãi và có các giải pháp về phân phối.
3. Đánh giá
THỰC TRẠNG LOGISTICS MAERSK
VIỆT NAM
a) Thuận lợi
- Kinh tế Việt Nam gần đây khả quan
- Nguồn vốn đầu tư nước ngoài ổn
định, giá trị giao dịch tăng
- Việt Nam có nhiều lợi thế cạnh tranh
- Hiệp định Đối tác Kinh tế chiến lược
xuyên Thái Bình Dương (TTP)

- Giao dịch biển bằng containner ở
Châu Á tăng trưởng nhanh
- Maersk mở văn phòng đại diện sớm
tại Việt Nam
- Đại sứ quán Đan Mạch có tinh thần hợp tác,
tăng tình hữu nghị giữa hai nước
- Thị trường Việt Nam hấp dẫn các công ty
logistics hàng đầu thế giới
- Các yếu tố công nghệ kĩ thuật ở Việt Nam
ngày càng được cải tiến đầu tư đúng mức
- Khả năng đáp ứng khách hàng của Maersk tốt
- Khả năng tài chính của Maersk mạnh đủ để
đối phó rủi ro
- Lực lượng phát triển và sự phù hợp của sản
phẩm, chất lượng sản phẩm, hệ thống thông
tin, chính sách đào tạo, tinh thần và thái độ làm
việc của nhân viên, hệ thống chính sách dịch vụ
khách hàng.
THỰC TRẠNG LOGISTICS MAERSK
VIỆT NAM
b) Khó khăn
- Sự bất ổn chính trị có thể bất ngờ xảy ra trong nền kinh tế
- Các doanh nghiệp Việt Nam đa số còn non trẻ và không đủ vốn để hiểu được
tầm quan trọng và tiến hành thuê mướn sử dụng hoạt động logistics.
- Có rất nhiều công ty logistics ở Việt Nam ví dụ như DHL Sypply Chain Maersk
Logistics, APL Logistics có NYK Logistics, MOL Logistics cũng tăng cường đầu
tư, mở rộng hoạt động.
- Thị trường cạnh tranh gay gắt. Đặc biệt là về giá cả dịch vụ vận tải biển giữa
các công ty logistics với nhau
- Rủi ro có thể xảy ra ngay trên đường vận tải biển. Do thiên tai, bão trên biển

- Hệ thống máy móc có thể gặp sự cố bất ngờ, lỗi kĩ thuật…
1. Cơ hội và thách thức cho Maersk
Logistics tại thị trường Việt Nam
- Công ty nội chưa đáp ứng được
dịch vụ trọn gói.
- Sự hấp dẫn sau khi gia nhập WTO.
- Hoạt động vận chuyển hàng hải chưa
được đáp ứng.
- Bảng xếp hạng chỉ số hoạt động hiệu
quả logistics: Việt Nam đứng thứ 53 thế
giới, thứ 5 khu vực, tốc độ phát triển
trung bình 20% mỗi năm.
GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ
a) Cơ hội
- Quy mô thị trường trong nước lớn.
- Mức tăng trưởng thị trường cao, hứa
hẹn.
- Luật pháp, kinh tế, chính trị , xã hội… ổn
định, mở cửa.
- Hình ảnh công ty được công nhận.
- Thương mại điện tử phát triển.
1. Cơ hội và thách thức cho Maersk
Logistics tại thị trường Việt Nam