Khai thác kỹ thuật hệ thống điều hòa không khí trên xe kia sorento 2015

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ GTVT
KHOA CƠ KHÍ
BỘ MƠN Ơ TÔ

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC

KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG
KHÍ TRÊN XE KIA SORENTO 2015
Sinh viên : NGUYỄN THÀNH ĐẠT
Lớp

: 70DCOT31

Hướng dẫn: VŨ THẾ TRUYỀN
Phản biện : ……………..
Thái Nguyên, … tháng … năm 2023


NỘI DUNG ĐỀ TÀI

 MỞ ĐẦU
 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA
KHƠNG KHÍ
 CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH KẾT CẤU VÀ KIỂM NGHIỆM
HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA
 CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG ĐIỀU
HỊA KHƠNG KHÍ
 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ


CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN

1.2.1.CƠNG DỤNG CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA
KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ
 Để duy trì trạng thái của khơng khí trong khơng gian cần điều
hịa ,trong vùng quy định nhiệt độ thích hợp
 Điều khiển nhiệt độ và tuần hồn khơng khí trong xe giúp cho
hành khách trên xe cảm thấy dễ chịu trong những ngày nắng nóng,
giúp giữ độ ẩm và lọc sạch khơng khí.


U CẦU
 Khơng khí trong khoang hành khách phải lạnh
 Khơng khí phải sạch
 Khơng khí lạnh phải được lan truyền khắp
khoang hành khách
 Khơng khí lạnh khơ (khơng có độ ẩm)


1.2.2.PHÂN LOẠI HỆ THỐNG
ĐIỀU HỊA
 Phân loại theo vị trí lắp đặt


Phân loại theo chức năng



Phân loại theo phương pháp điều khiển


CHƯƠNG 2.PHÂN TÍCH KẾT CẤU VÀ KIỂM

NGHIỆM HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TRÊN XE
KIA SORENTO 2015
2.1 Khảo sát hệ thống điều hịa trên xe Kia sorento
2015

Hình 2.1. Sơ đồ bố trí chung trên xe Kia Sorento 2015
1. két nước làm mát động cơ, 2. máy nén, 3. động cơ, 4. giàn
lạnh, 5. bầu cảm biến nhiệt độ, 6 công tắc áp suất, 7. quạt gió, 8.
van giản nở, 9 giàn ngưng tụ, 10. bình lọc (hút ẩm mơi chất)


2.2.GIỚI THIỆU VỀ XE KIA SORENTO 2015
KIA Sorento 2015 là mẫu xe SUV cỡ
trung mid-size được thiết kế dành cho các
hộ gia đình với mức giá tiền tương đối
trung bình, với 7 chỗ ngồi, phanh đĩa bố
trí trên 2 bánh trước và 2 bánh sau và hộp
số tự động 6 cấp. Là mẫu xe tiết kiệm
nhiên liệu, độ an toàn cao và tạo cảm giác
lái khá tốt.

Hình 2.1. Kiểu dáng bên ngoài xe Kia
Sorento 2015


Bảng thông số kĩ thuật
TT

Giá trị

Thông số kỹ thuật

01

(Đặc điểm)

Đơn vị

Thông số về trọng lượng
Tải trọng

750

Trọng lượng xe không tải :
Trọng lượng tồn bộ :
02

Giá trị
TT

Thơng số kỹ thuật

(Đặc
điểm)

0

  trọng
Tải

Độ dỗng bánh xe
Độ chụm

Kg

Trọng
 
lượng xe khơng tải :

1720

Kg

 
Trọng
lượng tồn bộ :

2350

Kg

2

Mức tiêu hao nhiên liệu

5,45

m

Độ

  dỗng bánh xe

20’±45’

Độ

Độ
  chụm

0 ±10’

Độ

Góc
  nghiêng dọc trụ đứng

40±45’

Độ

0

 

03

5

Thời
  gian tăng tốc từ 0-100 km

Dung tích cơng tác
Đường kính xy lanh D

5,45

m

20’±45’

Độ

00±10’

Độ

40±45’

Độ

100
km

Thơng số về động
cơ
0
Số xylanh

Kg

3

5

l/100km

9.6

s

l/

Mức tiêu hao nhiên liệu

Thời gian tăng tốc từ 0-100 km

2350

Thơng số về tính năng thơng qua

Bán
  kính quay vịng nhỏ nhất

Góc nghiêng dọc trụ đứng

Kg

vị

750

0

1720

Đơn

Thơng số về trọng lượng

Thơng số về tính
1 năng thơng qua
Bán kính quay vịng nhỏ nhất

Kg

9.6

s

Thơng số về động cơ

Số
  xylanh

4

 

Dung
 

tích cơng tác

2,2

lít

Đường
 
kính xy lanh D

260

mm

4
2,2

lít

260

mm


Tỷ số truyền cơ cấu lái

16

Tỷ số truyền dẫn động lái

0,984

Trợ lực điện
06

Thông số về hệ thống phanh
Cơ cấu phanh
+ Phanh trước

phanh đĩa

+ Phanh sau

  truyền cơ cấu lái
Tỷ số

16

 

Tỷ số
  truyền dẫn động lái

0,984

 

 

 

Trợ lực
  điện

Dẫn động phanh

0
6

Hành trình tự do bàn đạp chân phanh
07

 

 

phanh đĩa

 

+ Phanh
 
sau

phanh đĩa

 

6-10

mm

 

0,7

lít

thuỷ lực,

Dẫn động phanh

trợ lực
chân khơng

Hành
  trình tự do bàn đạp chân
Thơng số về phần vận hành
phanh

Hệ thống treo
+ Treo trước

Dầu  phanh
0

6-10

mm

0,7

lít

Thơng số về phần vận hành

7
Hệ  thống treo

 

+ Treo
 
trước

Độc lập,
MacPherso

+ Treo sau

n và thanh

Độc lập,
MacPherson và
 
thanh cân bằng
 

cân bằng
+ Treo

 
sau

Số lượng
 
bánh xe
Kích
  thước của lốp xe
0

207

kPa

4

 

235/60R18

 

Thơng số kiểm tra điều chỉnh
72

khí
207

kPa

4
235/60R18

8
Bình
  nhiên liệu

08

 

khí
Áp  suất lốp

Số lượng bánh xe
Kích thước của lốp xe

Đa liên kết, giảm chấn

Đa liên kết,
giảm chấn

Áp suất lốp

không

 
+ Phanh
trước
 

Dầu phanh

thuỷ lực, trợ lực chân

Thông số về hệ thống phanh

  phanh
Cơ cấu

phanh đĩa

lít

Thơng
Dầu
  hộp sốsố kiểm tra điều
4 chỉnh
lít
Bình nhiên liệu

72

lít

Dầu hộp số

4

lít

2.2.1. Nguyên lý hoạt động của hệ thống điều hòa
trên xe Kia Sorento 2015

Hình 2.2. Sơ đồ nguyên lý hệ thống điều hịa trên xe Kia Sorento 2015
1. Giàn nóng, 2 quạt giàn nóng, 3. Mơi chất lạnh đi về máy nén, 4. Khơng khí lạnh
đi vào làm việc, 5. quạt giàn lạnh, 6. van tiết lưu, 7. Máy nén, 8. bình lọc mơi chất


2.2.3 Kết cấu một số cụm chi tiết chính của hệ thống điều hịa khơng khí

2.2.3.1 Máy nén


Máy nén nhận dịng khí ở trạng thái
có nhiệt độ và áp suất thấp. Sau đó
dịng khí này được nén, chuyển sang
trạng thái khí có nhiệt độ và áp suất
cao, được đưa tới giàn ngưng tụ.
Máy nén là bộ phận quan trọng nhất
trong hệ thống lạnh, công suất, chất
lượng, tuổi thọ và độ tin cậy của hệ
thống lạnh chủ yếu đều do máy nén
quyết định. Trong quá trình làm việc
tỉ số nén vào khoảng 5 ÷ 8,1. Tỉ số
Hình 2.5. Kết cấu máy nén
này phụ thuộc vào nhiệt độ khơng
khí mơi trường xung quanh và loại 1. Piston, 2. Phớt làm kín trục, 3. Đầu nối trục ly
hợp, 4. Trục máy nén , 5. Đĩa van, 6. Đĩa

môi chất lạnh.(chức năng)
1

2

3

4

5

6

7

8

9

nghiêng, 7. Bi kim, 8. Lò xo, 9. Đĩa van


2.2.3.2. Khớp điện từ (ly hợp điện từ)


Khớp điện từ (ly hợp điện từ) dùng để điều khiển dẫn động máy nén. Trong
quá trình làm việc của hệ thống điều hồ khơng khí, máy nén khơng hoạt động
liên tục. Tương ứng với chế độ làm lạnh đặt ban đầu, khi nhiệt độ trong khoang
hành khách đã đạt yêu cầu, máy nén cần phải ngừng hoạt động; khi nhiệt độ
trong khoang hành khách bắt đầu thay đổi tăng lên so với chế độ đặt yêu cầu thì

máy nén phải hoạt động trở lại. Ly hợp điện từ làm nhiệm vụ ngắt, nối dẫn động
máy nén

Hình 2.5. Khớp lý hợp điện từ
1. bulong, 2 đĩa trung gian, 3. chêm, 4 vịng khóa puly , 5. puly,
6. vịng khóa vịng cuộn,7. vịng cuộn, 8. vít, 9 Khung kết nối, 10. máy nén, 11. đêm bulong
nền, 12. lỗ bắt bulong nên


2.2.3.3 Giàn bộ ngưng tụ
 Công dụng của bộ ngưng tụ là làm mát cho môi chất lạnh ở thể hơi
dưới áp suất và nhiệt độ cao, từ máy nén bơm đến, ngưng tụ thành thể
lỏng.

Hình 2.7. Giàn ngưng tụ
1.Giàn ngưng, 2. đương áp suất cao đến gian ngưng tụ, 3.
Đường áp suất cao từ giàn ngưng về van tiết lưu, 4. Đường áp
suất thấp đến máy nén,
5. Máy nén,6. Quạt giàn ngưng tụ


2.2.3.4. Bình lọc (hút ẩm mơi chất)


Bình chứa là một thiết bị để chứa
mơi chất được hố lỏng tạm thời bởi
giàn nóng và cung cấp một lượng
mơi chất theo u cầu tới giàn lạnh.
Bộ hút ẩm có chất hút ẩm và lưới
lọc dùng để loại trừ các tạp chất

hoặc hơi ấm trong chu trình làm
lạnh. Nếu có hơi ấm trong chu trình
làm lạnh, thì các chi tiết ở đó sẽ bị
mài mịn hoặc đóng băng ở bên
trong van giãn nở dẫn đến bị tắc kẹt
Hình 2.8. Cấu tạo bình lọc môi chất
1. Môi chất từ bộ ngưng tụ, 2. Lưới lọc, 3.
Chất khử ẩm, 4.Ống tiếp nhân, 5.Lưới lọc, 6.
cửa sổ kính


2.2.3.5 Bộ Bốc hơi


Giàn lạnh làm bay hơi môi chất ở dạng hỗn hợp lõng và khí. Sau khi qua van
tiết lưu có nhiệt độ và áp suất thấp qua giàn lạnh mơi chất bay hơi hồn tồn
thu nhiệt và làm lạnh khơng khí ở xung quanh nó

Hình 2.9. Cấu tạo Bộ bốc hơi
1.Cửa dẫn môi chất vào, 2. Cửa dẫn môi chất ra, 3. Cánh tản nhiệt, 4. Luồng khí
lạnh, 5. Ống dẫn mơi chất, 6. Luồng khí nóng, 8. Bộ quạt giàn lạnh, 9. Bộ bốc
hơi


2.2.3.6 Van tiết lưu


Sau khi qua bình chứa tách ẩm, mơi chất
lỏng có nhiệt độ cao, áp suất cao được
phun ra từ lỗ tiết lưu. Kết quả làm môi chất

giãn nở nhanh và biến mơi chất thành hơi
sương có áp suất thấp va nhiệt độ thấp. Van
giãn nở điều chỉnh được lượng môi chất
cấp cho giàn lạnh theo tải nhiệt một cách tự
động.
Hình 2.10. Kết cấu van tiết lưu
1. Cửa vào, 2. Van trượt, 3. Về lại
máy nén, 4. Cảm biến nhiệt, 5. Nắp
đầu, 6. Màng ngăn, 7. Đến từ két hoá
hơi, 8. Vào két hoá hơi, 9. Van tràn,
10. Lò xo


CHƯƠNG 3. KHAI THÁC KỸ
THUẬT HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA
TRÊN XE KIA SORENTO 2015


3.2.2.Xây dựng quy trình chẩn đốn

Hình 3.1 Sơ đồ


3.3.Xây dựng quy trình sửa chữa
3.3.1. Bảo dưỡng máy nén
 Cứ 6000 giờ phải đại tu máy 1 lần
 Các máy dùng lâu phải kiểm tra độ kín và tình trạng của các
van xả van hút
 Kiểm tra bên trong máy nén, tình trạng dầu ,các chi tiết có bị
hoen rỉ không,lau chui các chi tiết

 Đối với các bộ lọc hút: kiểm tra xem lưới có bị tắc ,bị rách
khơng rồi sử dụng hóa chất chun dung để lau rửa
 Kiểm tra dự phòng: cứ 3 tháng phải mở kiểm tra các chi tiết
quan trọng như xylanh, piston, tay quay thanh truyền,….
3.3.2 Bảo dưỡng bộ ngưng tụ,
3.3.5 Bảo dưỡng quạt


KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
 Sau thời gian làm đồ án đến nay, em đã hoàn thành được
mục tiêu đã đặt ra của đề tài:
- Nghiên cứu kết cấu của hệ thống điều hòa xe Kia Sorento
2015
- Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống điều hịa
- Trong q trình thực hiện đồ án, em đã cố gắng hoàn thành
đề tài với những mục tiêu đã đề ra. Em rất mong nhận được sự
đóng góp q báu của các thầy cơ, các chuyên gia và các bạn
trong trường để đề tài ngày một hoàn thiện hơn./