Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần giao nhận vận tải vàng

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI
KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI

NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO
HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY
CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀNG

Giáo viên hướng dẫn
ThS. VŨ ANH TUẤN

Sinh viên thực hiện
NGUYỄN THỊ THU
Lớp: K55EK1
Mã sinh viên: 19D260048

HÀ NỘI – 2023


DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ
1. Danh mục sơ đồ:

Sơ đồ 2.1

Tên

Trang

Các tiêu chí đánh giá năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận

19

hàng hóa xuất nhập khẩu
Sơ đồ 3.1

Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Công ty Cổ phần Giao nhận Vận

33

Tải Vàng

2. Danh mục bảng:

Bảng 3.1

Tên

Trang

Kết quả kinh doanh của Công ty Cổ phần giao nhận vận tải

35

Vàng
Bảng 3.2

Các loại hình dịch vụ và doanh thu của cơng ty

37

Bảng 3.3

Doanh thu giao hàng xuất khẩu bằng đường biển

39

Bảng 3.4

Tỷ trọng doanh thu thị trường giao hàng xuất khẩu của

40

Goldtrans giai đoạn 2020 – T2/2023
Bảng 3.5

Ý kiến của khách hàng về năng lực nhận biết và đáp ứng nhu

48

cầu khách hàng
Bảng 3.6

Cơ cấu các loại hình dịch vụ và doanh thu của công ty bằng

49

đường biển giai đoạn Năm 2020 – 2 tháng đầu năm 2023
Bảng 3.7

Bảng giá một số local charge của Cơng ty Goldtrans tại cảng

50

Hải Phịng
Bảng 3.8

Đánh giá của khách hàng về năng lực tác nghiệp

51

Bảng 3.9

Thời gian giao hàng đến cảng trung bình tại 1 số vị trí khai

52

thác chính


Bảng 3.10

Số lượng hàng hóa thất thốt từ 2020 – T2/2023 của Cơng ty

53

Goldtrans
Bảng 3.11

Năng lực tích hợp và kết nối

54

Bảng 3.12

Năng lực quản lý thông tin

56

Bảng 3.13

Cơ sở vật chất của Công ty Goldtrans

58

Bảng 3.14

Cơ cấu lao động Công ty Cổ phần giao nhận Vàng đến tháng

60

2 năm 2023


DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

C

Tên viết tắt

Tên đầy đủ

CBM

Cubic Meter
Mét khối
Customs Declaration Sheet
Tờ khai hải quan
Certificate of Origin
Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa
Certificate of Quality
Giấy chứng nhận chất lượng
Documents Against Payment
Thanh tốn giao chứng từ khi giao tiền

CDS
C/O
C/Q

D

D/P
ĐKKD

Đăng kí kinh doanh

ETA

Estimated Time of Arrival

Thời gian dự kiến đến
Estimated/Expected Time of Departure
Thời gian khởi hành dự kiến
House Bill of Lading
Vận đơn nhà
Inland Container Depot
Cảng cạn/ cảng khô/ cảng nội địa
Khách hàng

E

ETD

H

HBL

I

ICD

K

KH

L

L/C

M

MBL
TNHH

Letter of Credit
Thư tín dụng
Master Bill of Lading
Vận đơn chủ
Trách nhiệm hữu hạn

TP HCM

Thành Phố Hồ Chí Minh

T/T
VND, VNĐ

Telegraphic Transfer
Chuyển tiền bằng điện
Việt Nam đồng

VP

Văn phịng

W

WCA

Liên minh hàng hóa thế giới

X

XK

Xuất khẩu

T

V


MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN ..................................................................................................................... 1
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU “NÂNG CAO NĂNG LỰC
CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA
CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀNG” ............................................... 2
1.1. Tính cấp thiết, ý nghĩa của đề tài “ Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao
hàng xuất khẩu bằng đường biển” ................................................................................ 2
1.2. Tổng quan vấn đề nghiên cứu ................................................................................. 3
1.3 Mục tiêu nghiên cứu.................................................................................................. 6
1.4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu đề tài ................................................................ 7
1.4.1. Đối tượng nghiên cứu ........................................................................................ 7
1.4.2. Phạm vi nghiên cứu ........................................................................................... 7
1.5. Phương pháp nghiên cứu......................................................................................... 7
1.5.1. Phương pháp thu thập dữ liệu .......................................................................... 7
1.5.2. Phương pháp xử lý dữ liệu ................................................................................ 8
1.6. Kết cấu của khóa luận ............................................................................................. 9
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH
VỤ GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN ............................................. 10

2.1 Khái quát về dịch vụ giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển ...................... 10
2.1.1. Khái niệm dịch vụ giao hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển. ........ 10
2.1.2 Phân loại dịch vụ giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển...................... 10
2.1.3 Vai trị của dịch vụ giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển................... 12
2.2. Khái quát về nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng
đường biển ..................................................................................................................... 13
2.2.1. Khái niệm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng
đường biển .................................................................................................................. 13
2.2.2. Vai trò nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường
biển .............................................................................................................................. 14
2.2.3. Quy trình cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển .......... 15
2.3. Các tiêu thức đánh giá năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng hóa xuất khẩu bằng
đường biển ..................................................................................................................... 18
2.3.1.

Năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng ............................... 19

2.3.2.

Năng lực tác nghiệp ...................................................................................... 21


2.3.3.

Năng lực tích hợp và kết nối........................................................................ 25

2.3.4.

Năng lực quản lý thông tin và ứng dụng công nghệ thông tin ................. 26

2.3.5.

Năng lực về vốn và cơ sở vật chất ............................................................... 27

2.3.6.

Năng lực quản trị nguồn nhân lực .............................................................. 27

2.3.7.

Năng lực ứng dụng công nghệ thông tin .................................................... 28

2.4. Các nhân tố ngoài doanh nghiệp ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao
hàng xuất khẩu bằng đường biển ................................................................................ 29
2.4.1. Các yếu tố vĩ mô ............................................................................................... 29
2.4.2. Các yếu tố vi mô ............................................................................................... 30
CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ
GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN
GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀNG ...................................................................................... 31
3.1

Giới thiệu về công ty ........................................................................................... 31

3.1.1. Giới thiệu về quá trình hình thành và phát triển ......................................... 31
3.1.2. Lĩnh vực kinh doanh ....................................................................................... 32
3.1.3. Cơ cấu tổ chức .................................................................................................. 33
3.2. Khái quát về hoạt động kinh doanh của công ty Cổ phần giao nhận vận tải Vàng
......................................................................................................................................... 35
3.2.1. Kết quả kinh doanh của Công ty giai đoạn 2020 – Hai tháng đầu năm 2023
..................................................................................................................................... 35

3.2.2. Kết quả kinh doanh dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công
ty Goldtrans giai đoạn 2020 –T2/2023 ..................................................................... 38
3.3. Quy trình cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty
Cổ phần giao nhận vận tải Vàng.................................................................................. 41
3.4. Thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển
tại Công ty Cổ phần giao nhận vận tải Vàng .............................................................. 47
3.4.1. Năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng của Công ty Cổ phần
giao nhận vận tải Vàng .............................................................................................. 48
3.4.2. Năng lực tác nghiệp của Công ty Cổ phần giao nhận vận tải Vàng ........... 51
3.4.3. Năng lực tích hợp và kết nối của Cơng ty Cổ phần giao nhận vận tải Vàng
..................................................................................................................................... 54
3.4.4. Năng lực quản lý thông tin và ứng dụng công nghệ thông tin của Công ty Cổ
phần giao nhận vận tải Vàng .................................................................................... 55
3.4.5. Năng lực về vốn và cơ sở vật chất .................................................................. 57
3.4.5.1. Nguồn vốn ...................................................................................................... 57


3.4.5.2. Nguồn lực cơ sở vật chất .............................................................................. 57
3.4.6. Năng lực quản trị nguồn nhân lực ................................................................. 59
3.4.6.1. Nguồn nhân lực của Goldtrans .................................................................... 59
3.4.6.2. Thực trạng quản trị nguồn nhân lực của Godtrans .................................. 61
3.6. Đánh giá thực trạng nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu
bằng đường biển tại Công ty Cổ phần giao nhận vận tải Vàng ................................ 62
3.6.1. Thành công ....................................................................................................... 62
3.6.2. Hạn chế ............................................................................................................. 63
3.6.3. Nguyên nhân hạn chế ...................................................................................... 64
3.6.3.1. Nguyên nhân khách quan ............................................................................ 64
3.6.3.2. Nguyên nhân chủ quan ................................................................................. 65
CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NÂNG CAO
NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG

BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀNG........................... 66
4.1. Định hướng phát triển năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng
đường biển tại Công ty Cổ phần giao nhận vận tải Vàng ......................................... 66
4.1.1 Dự báo xu hướng phát triển của ngành giao nhận vận tải biển ................... 66
4.1.2 Định hướng phát triển dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại
Công ty Cổ phần giao nhận vận tải Vàng ................................................................ 68
4.2. Đề xuất các giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu
bằng đường biển tại Công ty Cổ phần giao nhận vận tải Vàng ................................ 69
4.2.1. Giải pháp nâng cao năng lực đáp ứng nhu cầu khách hàng........................ 69
4.2.2. Giải pháp nâng cao năng lực tác nghiệp........................................................ 70
4.2.3. Giải pháp nâng cao năng lực tích hợp và kết nối ......................................... 71
4.2.4. Giải pháp nâng cao năng lực quản lý thông tin và ứng dụng công nghệ thông
tin ................................................................................................................................. 71
4.2.5. Giải pháp nâng cao năng lực về cơ sở vật chất ............................................. 73
4.2.6. Giải pháp nâng cao năng lực nguồn nhân lực............................................... 74
4.3. Một số kiến nghị ..................................................................................................... 76
4.3.1 Một số kiến nghị với nhà nước ........................................................................ 76
4.3.2 Đối với tổng cục hải quan ................................................................................. 77
KẾT LUẬN ....................................................................................................................... 78


LỜI CẢM ƠN
Trong suốt thời gian học tập và đến bây giờ là làm khóa luận tốt nghiệp, em đã nhận
được rất nhiều sự quan tâm, giúp đỡ của Quý thầy cơ, gia đình và bạn bè. Với lịng biết ơn
sâu sắc nhất, em xin gửi đến quý thầy cô trường Đại học Thương mại nói chung và khoa
Kinh tế và Kinh doanh quốc tế nói riêng với tri thức và tâm huyết của mình đã truyền đạt
vốn kiến thức quý báu cho chúng em để có hành trang vững chắc cho cơng việc và cuộc
sống sau này.
Để hồn thành khóa luận tốt nghiệp này, em xin trân thành cảm ơn ThS.Vũ Anh Tuấn,
đã tận tình hướng dẫn trong suốt q trình làm khóa luận tốt nghiệp của mình.

Em xin cảm ơn Ban giám đốc, các phòng ban và các anh chị đồng nghiệp trong công ty
Cổ phần giao nhận vận tải Vàng đã nhiệt tình giúp đỡ và hướng dẫn em trong cơng việc.
Tuy nhiên, vì kiến thức cịn hạn chế và bản thân chưa có kinh nghiệm cho nên báo cáo
khóa luận này khơng tránh khỏi sai sót, em rất mong nhận được sự đóng góp của các thầy
cơ để bài luận của em được hồn thiện hơn.
Cuối cùng, em kính chúc Q thầy cơ dồi dào sức khỏe và thành cơng trong sự nghiệp
trồng người của mình. Đồng kính chúc các cơ, chú, anh, chị trong cơng ty Goldtrans luôn
thành công trong công việc và cuộc sống.
Em xin chân thành cảm ơn!
Hà Nội, ngày 20 tháng 03 năm 2023
Tác giá khóa luận
Thu
Nguyễn Thị Thu

1


CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU “NÂNG CAO NĂNG LỰC
CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA
CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀNG”
1.1 .Tính cấp thiết, ý nghĩa của đề tài “ Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng
xuất khẩu bằng đường biển”
Ngày nay, trong xu thế toàn cầu hóa kinh tế, các quốc gia ngày càng đẩy mạnh hoạt động
giao thương để thúc đẩy phát triển kinh tế. Hoạt động ngoại thương đóng vai trị quan trọng
và khơng thể thiếu trong quá trình hội nhập kinh tế và luôn chiếm tỉ trọng cao trong cơ cấu
ngành, đồng thời góp phần tăng nguồn thu cho ngân sách Nhà nước. Chính vì vậy, thương
mại quốc tế được xem là một trong những chìa khóa quan trọng để đạt được tăng trưởng
bền vững, đặc biệt là ở các nước đang phát triển.
Trong bối cảnh đó, hoạt động kinh doanh xuất nhập đang diễn ra ngày càng sôi động và
với rất nhiều hiệp định song phương đa phương được kí kết. Trong đó, Việt Nam đang chú

trọng xuất khẩu, coi xuất khẩu là cơ sở để mở rộng và thúc đẩy các quan hệ kinh tế đối
ngoại. Đặc biệt, hướng mạnh về xuất khẩu được coi là vấn đề có ý nghĩa chiến lược để phát
triển kinh tế và thực hiện công nghiệp hố đất nước, qua đó có thể tranh thủ đón bắt thời
cơ, ứng dụng khoa học cơng nghệ hiện đại, rút ngắn sự chênh lệch về trình độ phát triển
của Việt nam so với thế giới. Nhân tố quan trọng góp phần tạo nên hiệu quả xuất khẩu đó
là năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu, đặc biệt trong vận tải biển. Với đường
bờ biển dài hơn 3000km cùng với rất nhiều cảng lớn nhỏ rải khắp chiều dài đất nước, ngành
giao nhận vận tải biển Việt Nam nói chung và giao nhận xuất khẩu nói riêng thực sự đã có
những bước tiến đáng kể.
Cơng ty cổ phần giao nhận vận tải Vàng là một trong những cơng ty được hình thành từ
xu thế trên. Trong q trình thực tập tại cơng ty cổ phần giao nhận vận tải Vàng, tôi nhận
thấy đây là một doanh nghiệp có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực giao nhận vận tải, đặc
biệt là hoạt động giao hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển. Với ưu thế như vậy, để có thể
cạnh tranh được với các doanh nghiệp khác trên thị trường, công ty không ngừng đổi mới
cách thức và nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất nhập khẩu phù hợp với
2


yêu cầu của khách hàng. Bởi lẽ, các doanh nghiệp trong lĩnh giao nhận vận tải của Việt
Nam cũng đang phải chịu sự cạnh tranh gay gắt từ phía các doanh nghiệp nước ngồi với
quy mơ về lượng vốn, kinh nghiệm vơ cùng lớn. Bởi vậy, trong q trình hoạt động kinh
doanh các doanh nghiệp Việt đã gặp rất nhiều khó khăn để khẳng định vị thế, mở rộng quy
mơ và tăng lợi nhuận. Thêm vào đó, đặt trong bối cảnh dịch bệnh COVID ảnh hưởng tiêu
cực đến toàn ngành giao nhận nói chung và khả năng cung ứng dịch vụ giao nhận nói riêng,
thì có thể thấy rằng việc phân tích năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng
đường biển của cơng ty để nhìn nhận lại những thành cơng và thiếu sót cần hồn thiện từ
đó nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty.
Nhận thấy đây là một vấn đề cấp thiết trong tình hình hiện nay, tôi đã quyết định nghiên
cứu đề tài: “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của
Công ty cổ phần giao nhận vận tải Vàng” làm đề tài nghiên cứu cho khóa luận tốt nghiệp

của mình.
1.2. Tổng quan vấn đề nghiên cứu
Đề tài “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của
Công ty cổ phần giao nhận vận tải Vàng” tập trung nghiên cứu đi sâu vào năng lực cung
cấp dịch vụ giao hàng xuất khẩu đường biển của công ty cổ phần giao nhận vận tải Vàng.
Bên cạnh những thành tựu công ty đạt được, đề tài cũng phản ánh những thực tại trong công
tác thực hiện giao hàng xuất khẩu đường biển của cơng ty, từ đó đưa ra những ngun nhân
tồn tại. Trên cơ sở đó, đề xuất một số giải pháp khắc phục những tồn tại và đưa ra các kiến
nghị với cơng ty, với Nhà nước nhằm hồn thiện hơn công tác quản trị nâng cao năng lực
cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu đường biển của công ty. Trong những năm gần đây,
các luận văn của khoa kinh tế và kinh doanh quốc tế trường Đại học Thương Mại có nhiều
đề tài liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển nói
chung và hoạt động giao hàng xuất khẩu nói riêng. Cụ thể là:
1. Trương Thị Thu Quỳnh (2011), Nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận xuất
nhập khẩu đường biển của các công ty giao nhận trên địa bàn Hà Nội, Luận văn thạc
sĩ trường Đại học Thương Mại.

3


Luận văn nghiên cứu năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận trong lĩnh vực xuất
nhập khẩu bằng đường biển của các công ty trên địa bàn Hà Nội. Luận văn tập trung
nghiên cứu thực trạng của các doanh nghiệp giao nhận, từ đó tác giả chỉ ra những hạn
chế mà các doanh nghiệp giao nhận còn gặp phải, đồng thời đưa ra những nguyên nhân
dẫn tới những tồn tại đó để đề xuất giải pháp nhằm góp phần giải quyết những tồn đọng
của doanh nghiệp giao nhận thời bấy giờ. Tuy nhiên, đối tượng nghiên cứu của luận văn
là những công ty giao nhận trên địa bàn Hà Nội, quy mô rộng và chỉ bao quát được thực
trạng chung của các doanh nghiệp giao nhận trên địa bàn Hà Nội lúc bấy giờ. Bên cạnh
đó, số liệu tác giả đưa ra đã cũ và và những giải pháp đề xuất khơng cịn phù hợp với bối
cảnh hiện tại.

2. Đào Thị Phượng (2016), Năng lực cạnh tranh trong việc cung ứng dịch vụ giao nhận
hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH giao nhận vận tải Hà
Thành, Khóa luận tốt nghiệp cử nhân kinh tế trường Đại học Thương Mai.
Khóa luận tập trung sâu vào thực trạng năng lực cạnh tranh trong giao nhận hàng hóa
xuất nhập khẩu bằng đường biển, từ đó đưa ra giải pháp hợp lý để nâng cao năng lực
cạnh tranh của doanh nghiệp. Tuy nhiên, những số liệu và giải pháp tác giả đưa ra khơng
cịn phù hợp với bối cảnh hiện tại.
3. Đỗ Thị Hạnh Ngân (2016), Nâng cao quy trình giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường
biển tại cơng ty TNHH Nissin Logistics.
Trong nghiên cứu, tác giả cịn chỉ ra những yếu tố ảnh hưởng tới quy trình giao hàng
xuất khẩu bằng đường biển là tình trạng giao thông và các yếu tố nội tại của công ty.
Những nhân tố này dẫn đến một số bất lợi nhất định cho cơng ty như khó khăn trong
việc tính tốn mức cước hợp lý để cung cấp tới khách hàng, khó khăn khi book tàu do
tính mùa vụ của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu hay thậm chí là quy trình
làm thủ tục hải quan chưa thực sự tối ưu, còn tốn kém thời gian và chi phí phát sinh...
Trong nghiên cứu tác giả có đưa ra những định hướng và giải pháp khắc phục các vấn
đề trên như hồn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển, duy trì và mở
rộng tập khách hàng với việc nâng cao dịch vụ khách hàng, chú trọng dịch vụ giao hàng...
4


Về cơ bản, những định hướng và giải pháp này đã phần nào giải quyết được vấn đề của
công ty Nissin Logistics nói riêng và của các doanh nghiệp logistics có hoạt động giao
hàng xuất khẩu bằng đường biển nói chung. Tuy nhiên, những giải pháp đưa ra còn ngắn
và chưa thực sự cụ thể và đủ sâu để giải quyết triệt để vấn đề của doanh nghiệp.
4. Đặng Thị Ngân (2017), Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập
khẩu của cơng ty cổ phần Transimex-saigon chi nhánh Hà Nội, Khóa luận tốt nghiệp
cử nhân kinh tế và kinh doanh quốc tế trường Đại học Thương Mại.
Nghiên cứu chỉ ra thực trạng của doanh nghiệp, cụ thể là năng lực cung ứng đối với
dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu. Năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp

thể hiện qua nguồn vốn, nguồn nhân lực, quy trình giao nhận... nên việc nâng cao và
phát triển những yếu tố này sẽ nâng cao năng lực cung ứng của doanh nghiệp. Từ đó, tác
giả đưa ra định hướng phát triển cho doanh nghiệp, đồng thời đề xuất các giải pháp nhằm
khắc phục những tồn tại của doanh nghiệp như nâng cao nghiệp vụ,quy trình giao nhận
hàng hóa xuất nhập khẩu, phát triển đội ngũ năng lực marketing cùng với dịch vụ cốt lõi
của doanh nghiệp.
Nghiên cứu đã tìm hiểu chi tiết các thành phần cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ
giao nhận của doanh nghiệp và đề ra những giải pháp thiết thực đối với tình hình khơng
chỉ của cơng ty Transimex-saigon chi nhánh Hà Nội mà của cả các doanh nghiệp khác
trong cùng lĩnh vực mà cụ thể là lĩnh vực logistics.
5. Phan Đình Quyết, Luận Án Tiến Sỹ kinh tế 2021 “Nâng cao năng lực cung ứng dịch
vụ của các doanh nghiệp logistics trên địa bàn tỉnh Cao Bằng”
Nội dung chính của luận án tác giả tiến hành phân tích thực trạng các năng lực cấu
thành năng lực cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp logistics trên địa bàn tỉnh theo
tám yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics. Ngồi ra,
luận án phân tích tác động của năng lực cung ứng dịch vụ tới kết quả hoạt động của các
doanh nghiệp logistics trên địa bàn tỉnh Cao Bằng. Từ đó, các giải pháp nhằm nâng cao
năng lực cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng được đưa ra,
gồm các nhóm giải pháp đối với từng năng lực cung ứng dịch vụ thành phần cấu thành
5


nên năng lực cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp logistics trên địa bàn tỉnh Cao
Bằng.
Nhìn chung các nghiên cứu đều đã chỉ ra được thực trạng của các doanh nghiệp logistics
trên thị trường, mỗi đề tài tập trung chuyên sâu vào nghiên cứu tình hình kinh doanh của
một công ty cụ thể. Các đề tài nghiên cứu về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng
hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển nói chung mà ít thấy nói đến riêng về cung ứng dịch
vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển. Các khóa luận này đã tiếp cận được cả dữ liệu
thứ cấp là các báo cáo tài chính của cơng ty, các số liệu từ phịng nhân sự và phịng giao

nhận vận tải, các khóa luận những năm gần đây đều có những điều tra thực tế thông qua
các câu hỏi trắc nghiệm và phỏng vấn, cho chúng ta cái nhìn cụ thể và đa chiều hơn về thực
trạng của công ty và đưa ra các giải pháp thiết thực để nâng cao nghiệp vụ giao nhận. Các
đề tài nghiên cứu về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng
đường biển nói chung mà ít thấy đề cập đến riêng về cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu
bằng đường biển. Thêm nữa số lượng doanh nghiệp logistics ngày càng tăng mạnh với mức
cạnh tranh vô cùng khốc liệt, các doanh nghiệp logistics không những phải chú trọng đến
khả năng cung ứng dịch vụ của bản thân mà cần phải biết năng lực của đối thủ như thế nào
để có thể tồn tại và phát triển trên thị trường. Và tại công ty cổ phần giao nhận vận tải Vàng
– nơi tơi thực tập chưa có một nghiên cứu nào về đề tài: “Nâng cao năng lực cung ứng dịch
vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Cơng ty cổ phần giao nhận vận tải
Vàng”. Vì vậy, đây cũng sẽ là một tài liệu giúp mọi người hiểu rõ hơn về hoạt động giao
hàng xuất khẩu và hoàn thiện những kiến thức về năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất
khẩu bằng đường biển của công ty.
1.3 Mục tiêu nghiên cứu
- Mục tiêu tổng thể: Đề xuất giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng
xuất khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần giao nhận vận tải Vàng.
- Mục tiêu cụ thể:
+ Hệ thống cơ sở lý luận về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu
bằng đường biển.
6


+ Đánh giá thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng
đường biển của Công ty cổ phần giao nhận vận tải Vàng.
+ Định hướng phát triển và giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận
hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển,
1.4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu đề tài
1.4.1. Đối tượng nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu là: Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng

đường biển của Công ty cổ phần giao nhận vận tải Vàng.
1.4.2. Phạm vi nghiên cứu
- Phạm vi thời gian: Đề tài nghiên cứu trong vòng 3 năm 2020-2022 và 2 tháng đầu năm
2023: Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty, năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận
xuất khẩu bằng đường biển của công ty. Đề xuất giải pháp cho ty trong 5 năm tiếp theo
2023 – 2027.
- Phạm vi không gian: Công ty cổ phần giao nhận vận tải Vàng (Địa chỉ: Tầng 2, tòa
nhà Florence, 28 Trần Hữu Dực, Phường Cầu Diễn, Nam Từ Liêm, Hà Nội) và hoạt động
cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty này tại cảng Hải Phòng
trong vòng 3 năm 2020-2022 và 2 tháng đầu năm 2023.
- Phạm vi nội dung: Nghiên cứu năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng
đường biển tại Công ty cổ phần giao nhận vận tải Vàng trong vòng 3 năm 2020-2022 và 2
tháng đầu năm 2023 và đưa ra biện pháp phát triển cho giai đoạn tiếp theo.
1.5. Phương pháp nghiên cứu
1.5.1. Phương pháp thu thập dữ liệu
- Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp
Dữ liệu sơ cấp được thu thập bằng phương pháp quan sát thực tế thơng qua q trình
thực tập, tìm hiểu, làm việc tiếp xúc trực tiếp và phỏng vấn cán bộ nhân viên công ty đánh
giá về năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty, tham
khảo các nghiên cứu trước đây của cơng ty cũng như tìm hiểu mức độ hài lịng của khách
hàng đối với dịch vụ cơng ty thông qua việc khảo sát khách hàng. Tôi đã thực hiện điều tra
7


phỏng vấn trực tiếp một số đối tượng đang làm việc tại Goldtrans nhằm thu thập thêm thông
tin phù hợp với các điều kiện thực tế trong giai đoạn phát triển hiện nay của doanh nghiệp.
-

Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp: Nguồn dữ liệu thứ cấp được sử dụng trong
khóa luận dựa trên các cơ sở dữ liệu được thu thấp từ:

• Nguồn dữ liệu nội bộ cơng ty Goldtrans như:
Đọc báo cáo tài chính của doanh nghiệp để thấy được tình hình hoạt động kinh

doanh của cơng ty, phân tích dữ liệu kết quả kinh doanh đưa ra nhận xét qua từng năm
của công ty.
Lấy thông tin nhân lực của cơng ty từ phịng nhân sự, lập bảng biểu đánh giá trình
độ của nhân viên cơng ty, đưa ra nhận xét tổng quan về mối quan hệ mật thiết giữa trình
độ và kinh nghiệm, tạo nên thế mạnh về nguồn nhân lực của công ty.
Lấy thông tin cơ sở vật chất, xe kéo, xe tải, kho bãi ở phịng điều vận để phân tích
nguồn lực của cơng ty, đánh giá tiềm lực phát triển của công ty trong tương lai.
• Nguồn dữ liệu tại thư viện của Trường Đại học Thương Mại gồm: các luận văn
chuyên đề và đề tài giao nhận vận tải đường biển
• Nguồn dữ liệu bên ngoài trên Internet
1.5.2. Phương pháp xử lý dữ liệu
- Phương pháp thống kê: Đây là phương pháp thu thập, phân loại thông tin và số liệu
nhằm mục đích đánh giá tổng qt về một mặt nào đó của đối tượng nghiên cứu. Trong
phạm vi khóa luận này, phương pháp trên dùng để thống kê các kết quả thu được từ các
bảng tổng kết, báo cáo hàng năm, kết quả cuộc khảo sát về mức độ hài lòng của khách
hàng...để phân tích chi tiết các vấn đề, các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ giao
nhận hàng hóa nhập, khẩu bằng đường biển tại cơng ty Cổ phần giao nhận Vận tải Vàng
thông qua các dữ liệu được thu thập từ tài liệu nội bộ của cơng ty trong vịng 3 năm 20202022 và 2 tháng đầu năm 2023.

8


- Phương pháp phân tích: Dựa vào số liệu thực tế của cơng ty cung cấp để phân tích,
đánh giá thực trạng chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển.
- Phương pháp tổng hợp: Tổng hợp lại những phân tích, đánh giá về thực trạng chất
lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của cơng ty, từ đó đưa ra
các đề xuất, giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận.

1.6. Kết cấu của khóa luận
Đề tài được chia thành 4 chương với các nội dung như sau:
- Chương 1: Tổng quan của vấn đề cần nghiên cứu
- Chương 2: Cơ sở lý luận của nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu
bằng đường biển
- Chương 3: Thực trạng về nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu
bằng đường biển của công ty cổ phần giao nhận vận tải vàng
- Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất giải pháp nâng cao năng lực cung ứng
dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần giao nhận vận tải vàng

9


CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH
VỤ GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
2.1 Khái quát về dịch vụ giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
2.1.1. Khái niệm dịch vụ giao hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.
Có nhiều quan điểm, khái niệm khác nhau về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
ái niệm về giao hang xuất khẩu lại khơng được nhắc đến vì trong giao nhận hang xuất nh,
cụ thể như:
Theo qui tắc mẫu của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA), dịch vụ giao
nhận được định nghĩa như là “bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng,
lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hố cũng như các dịch vụ tư vấn hay có
liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, chính, mua bảo hiểm, thanh tốn,
thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá”.
Tại Việt Nam, theo Luật Thương mại năm 2005 với nội dung như sau: “Giao nhận hàng
hóa là Dịch vụ thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ
người gửi, tổ chức việc vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ
khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của khách hàng”.
Nói một cách ngắn gọn, giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên đến quả

trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến
nơi nhận hàng (người nhận hàng). Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực
tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của người thứ ba khác.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển là một trong những hoạt động
giao nhận hàng hóa có liên quan đến vận tải biển và các phương tiện vận tải đường biển.
Sử dụng tàu thuyền, bến bãi, cảng để sắp xếp, kiểm kê, bốc dỡ vận chuyển hàng hóa từ quốc
gia này đến quốc gia khác.
2.1.2 Phân loại dịch vụ giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
Dựa vào đối tượng vận chuyển có thể chia nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập
khẩu bằng đường biển thành nhiều loại:
* Đối với hàng hóa được đóng trong container:
10


- Giao hàng nguyên container (FCL - Full container load): Theo các hãng tàu, thuật ngữ
FCL có thể hiểu là xếp hàng nguyên container, người gửi hàng và người nhận hàng chịu
trách nhiệm đóng gói hàng và dỗ hàng khỏi container. Khi người gửi hàng có khối lượng
hàng đồng nhất đủ để chứa đầy một container hoặc nhiều container, người ta thuê một hoặc
nhiều container để gửi hàng.
- Giao hàng lẻ bằng container (LCL - Less than container load): LCL là những lơ hàng
đóng chung trong một container mà người gom hang (người chuyên chở hoặc người giao
nhận) phải chịu trách nhiệm đóng hàng và dỡ hang vào - ra container. Khi gửi hàng, nếu
hàng khơng đủ để đóng ngun một container, chủ hàng có thể gửi hàng theo phương pháp
hàng lẻ.Người kinh doanh chuyên chở hàng lẻ gọi là người gom hàng (Consolidator) sẽ tập
hợp những lô hàng lẻ của nhiều chủ hàng, tiến hành sắp xếp, phân loại. kết hợp các lỗ hàng
lẽ đúng vào container, niêm phong kẹp chỉ theo quy chế xuất khẩu và làm thủ tục hải quan,
bốc container từ bãi chứa cảng gửi xuống tàu chở dì, dỡ container lên bãi chứa càng đích
và giao cho người nhận hàng lẻ.
- Giao hàng bằng container kết hợp (FCL/LCL – LCL/FCL): Phương pháp gửi hàng này
là sự kết hợp của phương pháp FCL và LCL. Tuy theo điều kiện cụ thể, chủ hàng có thể

thoả thuận với người chuyên chở để áp dụng phương pháp gửi hàng kết hợp. Phương pháp
gửi hảng kết hợp có thể là:
• Gửi nguyên, giao lẻ (FCL/LCL)
• Gửi lẻ, giao nguyên (LCL/FCL)
Khi giao hàng bằng phương pháp kết hợp, trách nhiệm của chủ hàng và người chuyên
chở cũng có sự thay đổi phù hợp. Ví dụ: Gửi nguyên, giao lẻ (FCL/LCL) thì trách nhiệm
của chủ gửi và người chuyển chở khi gửi như là phương pháp gửi nguyên nhưng khi nhận,
trách nhiệm của chủ nhận và người chuyên chở như phương pháp gửi hàng lẻ.
* Đối với hàng hóa khơng được đóng trong container – hàng rời: Đối với những loại sản
phẩm hàng hố khơng phù hợp cho việc đóng container vận chuyển hoặc hàng hoá quá khổ

11


quá sức chứa thì việc chọn giải pháp vận chuyển hàng hoá bằng tàu rời là giải pháp tốt nhất
giúp vận chuyển được các loại hàng khó và đa dạng với số lượng lớn.
Vận chuyển hàng hoá bằng tàu rời được chia làm 2 nhóm chính:
- Nhóm vận chuyển hàng rời chất rắn: Thông thường là các sản phẩm rắn cứng đượng
đóng kiện rời hoặc đóng bao hoặc để rời cụ thể như sản phẩm nông sản, cafe, tiêu, bột mì,
than đá, gạo, gạch, đá, các quặng...
- Nhóm vận chuyển hàng rời là chất lỏng: Các hàng chất lỏng đóng dạng phy hay bồn
chứa vận chuyển bằng tàu rời để đảm bảo an tồn và thuận tiện như dung mơi hố chất,
xăng dầu, các loại dầu thơ, dầu ăn hay các loại chất lỏng khác...
2.1.3 Vai trò của dịch vụ giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
Giao hàng xuất khẩu bằng đường biển là một nghiệp vụ, nội dung quan trọng, là yếu tố
không thể tách rời trong buôn bán quốc tế. Nhất là trong thời kì hội nhập như hiện nay, việc
thông thương buôn bán giữa các quốc gia ngày càng phát triển.
-

Đối với nền kinh tế quốc gia

Giao hàng xuất khẩu bằng đường biển phát triển góp phần làm thay đổi cơ cấu hàng

hóa và cơ cấu thị trường trong bn bán quốc tế. Hàng hóa của các quốc gia được vận
chuyển đến nhiều thị trường khác nhau trên thế giới, góp phần đáp ứng nhu cầu của con
người và làm đa dạng nguồn hàng, mặt hàng trong buôn bán quốc tế.
Giao hàng xuất khẩu bằng đường biển có tác động tới cán cân thanh tốn quốc tế: Việc
giao hàng xuất khẩu càng phát triển chứng tỏ hoạt động XK của quốc gia đó cũng phát
triển, điều này góp phần đem lại nguồn ngoại tệ và thúc đẩy hoạt động NK.
Giao hàng xuất khẩu thúc đẩy quan hệ ngoại giao, giao lưu/hợp tác kinh tế với các nước.
Là tiền đề cho nhiều cuộc hợp tác giao thương lâu dài với các quốc gia trên thế giới.
-

Đối với Doanh nghiệp

12


Việc giao hàng xuất khẩu bằng đường biển phát triển góp phần tăng doanh thu cho doanh
nghiệp, tăng doanh số bán hàng, đa dạng và mở rộng thị trường đầu ra. Từ đó doanh nghiệp
có thể mở rộng quy mơ và số lượng sản xuất để tăng lợi nhuận.
Việc giao hàng xuất khẩu phát triển góp phần tạo ra nhiều việc làm cho công nhân, nhân
viên, tăng phúc lợi xã hội và cải thiện chất lượng đời sống của công nhân viên.
Tăng uy tín và sức ảnh hưởng của doanh nghiệp trên thị trường kinh tế trong nước và
quốc tế. Với một doanh nghiệp, khi các mặt hàng của họ đủ điều kiện để được vận chuyển
xuất khẩu đến các quốc gia trên thế giới, điều này chứng tỏ chất lượng sản phẩm của họ tốt
và có uy tín trên thị trường.
2.2. Khái quát về nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng
đường biển
2.2.1. Khái niệm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng
đường biển

Theo Sanchez và Heene (1996, 2004): “Năng lực là khả năng duy trì, triển khai, phối
hợp các nguồn lực theo phương thức phù hợp để công ty đạt được mục tiêu trong bối cảnh
cạnh tranh”. Năng lực thể hiện sự kết hợp của cả nguồn lực và khả năng, do đó, năng lực
có tính tổng qt và mang ý nghĩa cao hơn so với các nguồn lực và khả năng.
“Năng lực liên quan đến việc doanh nghiệp làm như thế nào để phối hợp các kỹ năng
sản xuất đa dạng và tích hợp nhiều dịng cơng nghệ” (Prahalad và Hamel, 1990). Năng lực
là tập hợp phức tạp các kỹ năng cá nhân, tài sản và kiến thức tích lũy được thực hiện thơng
qua các quy trình tổ chức, cho phép các công ty điều phối các hoạt động sử dụng các nguồn
lực săn có (Amit và Schoemaker, 1993; Day, 1994).
Về hoạt động cung ứng, theo Từ điển Tiếng Việt (1996), cung ứng là “cung cấp những
thử cần thiết để đáp ứng nhu cầu, thường là của hành khách hoặc của sản xuất”. Theo Luật
Thương mại (2005), “cung ứng dịch vụ là hoạt động thương mại, theo đó một bên (gọi là
bên cung ứng dịch vụ) có nghĩa vụ thực hiện dịch vụ cho một bên khác và nhận thanh toán;
bên sử dụng dịch vụ (sau đây gọi là khách hàng) có nghĩa vụ thanh tốn cho bên cung ứng
dịch vụ và sử dụng dịch vụ theo thỏa thuận” (khoản 9, điều 3); trong đó, “hoạt động thương
13


mại là hoạt động nhằm muc đích sinh lợi, bao gồm mua bản hàng hóa, cung ứng dịch vụ,
đầu tư, xúc tiến thương mại và các hoạt động nhằm mục đích sinh lợi khác” (khoản 3, điều
1).
Như vậy có thể hiểu năng lực cung ứng của doanh nghiệp là mức độ sử dụng các nguồn
lực để cung cấp các sản phẩm, dịch vụ đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics có thể là công cụ trong “việc tạo
ra thời gian, địa điểm, số lượng, hình thức và các phương thức sở hữu trong và giữa các
công ty và các cá nhân thông qua quản trị chiến lược, quản lý cơ sở hạ tầng và quản lý
nguồn lực với mục tiêu tạo ra các sản phẩm/ dịch vụ thỏa mãn nhu cầu khách hàng thông
qua việc tạo lập giả trị” (Novack và cộng sự,1992).
Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics là nâng cao khả năng
tích hợp, triển khai và phối hợp các nguồn lực của doanh nghiệp logistics để đáp ứng nhu

cầu về dịch vụ logistics của khách hàng, cung ứng giá trị gia tăng tới khách hàng và đạt
được mục tiêu kinh doanh của doanh nghiệp.
2.2.2. Vai trò nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường
biển
- Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ là một trong những yếu tố hàng đầu tạo nên sự
khác biệt có ưu thế trong cạnh tranh. Vì vậy, các doanh nghiệp thường cố gắng để cung ứng
dược những dịch vụ chất lượng cao hơn các đối thủ của mình. Điều quan trọng là đáp ứng
được đòi hỏi hay cao hơn những mong đợi về chất lượng dịch vụ của khách hàng mục tiêu.
Những mong muốn của khách hàng về dịch vụ được hình thành từ sự hiểu biết của họ về
dịch vụ đó, những kinh nghiệm của họ trong quá khứ, những lời truyền miệng và quảng cáo
của doanh nghiệp. Để đảm bảo và nâng cao chất lượng dịch vụ cung ứng cho khách hàng,
các nhà nghiên cứu marketing khuyến các các doanh nghiệp nên tìm cách để rút ngắn
khoảng cách giữa những mong đợi của khách hàng và nhận thức của ban lãnh đạo doanh
nghiệp, khoảng cách giữa nhận thức của ban lãnh đạo và yêu cầu cụ thể về chất lượng dịch
vụ, khoảng cách giữa yêu cầu chất lượng dịch vụ và kết quả thực hiện dịch vụ, khoảng cách

14


giữa nhận thức của khách hàng về của người cung ứng dịch vụ và dịch vụ mà khách hàng
mong đợi.
- Những doanh nghiệp đảm bảo dịch vụ tốt thường phải có cái nhìn chiến lược về dịch
vụ và cung ứng dịch vụ, đảm bảo về chất lượng dịch vụ, luôn đặt ra những tiêu chuẩn cao
về dịch vụ để theo đuổi, thường xuyên theo dõi kết quả thực hiện dịch vụ và giaií quyết đầy
đủ những khiếu nại của khách hàng cũng như thỏa mãn lợi ích của khách hàng và nhân
viên,
• Sự thỏa mãn là mức độ của trạng thái cảm giác của một người bắt nguồn từ việc: So
sánh kết quả thu được từ sản phẩm (hay sản lượng) với những kỳ vọng của người đó. Như
vậy, mức độ thỏa mãn là hàm của sự khác biệt giữa kết quả nhận được và kỳ vọng. Khách
hàng có thể có cảm nhận 1 trong 2 mức độ thỏa mãn sau:

• Nếu kết quả thực tế kém hơn so với kỳ vọng thì khách hàng sẽ khơng hài lịng.
• Nếu kết quả thực tế vượt quá sự mong đợi thì khách hàng rất hài lịng, vui sưởng và
thích thú
2.2.3. Quy trình cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển
Trừ phi bản thân người xuất khẩu muốn tự mình tham gia làm bất kỳ khâu thủ tục, chứng
từ nào đó, cịn thơng thường người giao nhận có thể thay mặt người gửi hàng hoặc người
nhận hàng lo liệu q trình vận chuyển hàng hóa qua các cung đoạn cho đến tay người nhận
cuối cùng. Người giao nhận có thể làm dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông quá những
đại lý và thuê dịch vụ của những người thứ ba khác. Quy trình cung ứng dịch vụ giao hang
xuất khẩu bằng đường biển gồm các bước:
Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu
Khi khách hàng có nhu cầu vận chuyển, thì theo thơng tin thu thập được, hoặc theo kinh
nghiệm trước đây khách hàng sẽ tìm đến cơng ty giao nhận uy tín, họ có thể tin tưởng được
thơng qua các hoạt động mời chào dịch vụ của nhân viên giao dịch, theo thơng tin thu thập
được từ báo chí, người quen giới thiệu hoặc do kinh nghiệm đã thực hiện trước đây.
15


Bước 2: Đàm phán ký kết hợp đồng
Trong giai đoạn đàm phán, diễn ra các hoạt động chính như tư vấn cho khách hàng, chào
giá cước và thương lượng về các điều khoản giao nhận khác... Sau khi thỏa thuận được các
điều kiện chuyên chở, giá cước... Nếu khách hàng đồng ý thực hiện dịch vụ thì tiến hàng
ký hợp đồng giao nhận vận chuyển.
Bước 3: Đăng ký chỗ với hãng tàu
Căn cứ trên thơng tin hàng hóa của khách hàng, nhân viên của cơng ty giao nhận ước
tính số CBM và Gross Weight (tổng trọng lượng) để kiểm tra lịch tàu, xin báo giá cước
biển.
Công ty FWD sẽ chọn ra 1 hãng tàu có lịch tàu và báo giá phù hợp nhất và gửi báo giá
cho khách hàng của mình (người xuất khẩu). Cơng ty FWD sẽ gửi Booking Request cho
hãng tàu (có thể gửi qua mail đối với những hãng tàu book qua email)

Bước 4: Tiếp nhận hàng của khách hàng
Có 2 địa điểm để nhận hàng là tại kho của khách hàng hoặc tại cảng đi. Điều này phụ
thuộc vào vấn đề chào giá hoặc điều kiện giao hàng đã thỏa thuận trong giai đoạn đàm phán.
Khách hàng tự vận chuyển hàng đến bãi container tại cảng đi hoặc nếu nhận hàng tại kho
của chủ hàng, công ty FWD sẽ phải bố trí phương tiện vận chuyển đúng ngày giờ giao hàng
đưa hàng đến cảng đi đợi làm thủ tục xuất hàng.
Bước 5: Đóng gói hàng hóa
Thực hiện trong trường hợp công ty FWD thực hiện gom hàng hoặc theo ủy thác của
khách hàng.Đây là khâu quan trọng khơng thể thiếu trong q trình vận chuyển vì đóng gói
hàng giúp bảo quản hàng hóa tránh sự đổ vỡ, hư hỏng trong quá trình chuyển hàng, xếp dỡ.
Đặc biệt dịch vụ đóng gói những hàng hóa nguy hiểm thì q trình đóng gói cần tn theo
một quy trình phù hợp. Đóng gói đúng cách sẽ tiết kiệm được thời gian giao nhận hàng hóa,
giảm được thời gian làm thủ tục gửi hàng.
16


Bước 6: Làm thủ tục hải quan
Theo sự ủy thác của khách hàng (nếu có) cơng ty FWD sẽ làm thủ tục hải quan với tư
cách là đại lý khai thuê hải quan. Đối với từng loại hàng, hình thức xuất khẩu mà quy trình
khai báo hải quan khác nhau.
Trước khi làm thủ tục hải quan cho lô hàng, cần chuẩn bị các chứng tử hợp lệ, hợp pháp
của lô hàng theo quy định và các điều kiện liên quan để hoàn chỉnh việc khai báo hải quan
trước khi đến hải quan làm thủ tục xuất khẩu hàng hóa.
Bước 7: Nhận và giao chứng từ
Sau khi thực hiện xong các công việc trên, công ty FWD sẽ cấp vận đơn của mình (HBL)
cho khách hàng trên cơ sở MBL. Đồng thời nhận MBL từ hãng hàng không, cùng với các
chứng từ kèm theo hàng hóa gồm: Giấy phép xuất khẩu; Hóa đơn thương mại; Giấy chứng
nhận khử trùng ( nếu có); Bản kê chi tiết hàng hóa ( Packing list); Giấy chứng nhận xuất
xứ;...
Bước 8: Theo dõi quá trình vận chuyển

Thông qua việc liên lạc với hãng tàu để nắm bắt những thông tin cần thiết liên quan đến
lô hàng cho đến khi hàng hóa đến địa điểm quy định. Q trình này để kịp thời phản ánh
nhanh chóng trong trường hợp sai sót xảy ra trong q trình vận chuyển,vừa đảm bảo công
ty FWD thực hiện tốt nghĩa vụ vận chuyển, đảm bảo lợi ích của khách hàng.
Bước 9: Thơng báo cho đại lý ở nước ngồi và thanh tốn các khoản phí
Sau khi hồn thành thủ tục gửi hàng, công ty FWD tiến hành thông báo cho đại lý nước
ngoài để chủ động trong việc nhận hàng đồng nhờ thu cước phí trong trường hợp cước phí
trả sau.
Sau khi hàng hóa được xuất khẩu thành cơng, khách hàng sẽ tiến hành thanh tốn các
khoản phí theo hợp đồng giao nhận ban đầu cho công ty FWD
17


Bước 10: Giải quyết khiếu nại
Khi xảy ra khiếu nại trong quá trình chuyên chở, gây thiệt hại cho khách hàng và họ tiến
hành khiếu nại cơng ty FWD thì lúc đó cơng ty sẽ tiến hành giải quyết.
2.3. Các tiêu thức đánh giá năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng hóa xuất khẩu bằng
đường biển
Về các tiêu chí đánh giá năng lực cung ứng của doanh nghiệp logistics, trên cơ sở kế
thừa các nghiên cứu trước đây của các học giả trong và ngoài nước, tham khảo bài viết
“Giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics Việt Nam tại
vùng kinh tế trọng điểm bắc bộ” của Ths. Lâm Tuấn Hưng (Trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ
thuật Thương mại) và PGS. TS Lê Trịnh Minh Châu (Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính
sách Công Thương), trong bài viết này, tác giả đã tổng hợp được 6 yếu tố cấu thành năng
lực cung ứng dịch vụ bao gồm: Năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng;
Năng lực tác nghiệp; Năng lực tích hợp và kết nối; Năng lực về vốn và cơ sở vật chất;
Năng lực quản trị nguồn nhân lực; Năng lực quản lý thông tin và ứng dụng công nghệ
thơng tin.
Sơ đồ 2.1. Các tiêu chí đánh giá năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa
xuất nhập khẩu

18