Những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty tnhh vận tải bách việt trong hoạt động

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI
KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

NHỮNG YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN NĂNG LỰC
CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA
XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA
CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT
TRONG HOẠT ĐỘNG

Giáo viên hướng dẫn:

Sinh viên thực hiện:

TS. LÊ THỊ VIỆT NGA

ĐỖ MAI VÂN
LỚP: K55EK1
MÃ SV: 19D260056

HÀ NỘI - 2023


LỜI CẢM ƠN
Sau khoảng thời gian học tập và rèn luyện tại trường Đại học Thương mại, dưới mái
nhà Khoa Kinh tế & Kinh doanh quốc tế, được đào tạo bài bản về những kiến thức bổ ích
cũng như những nghiệp vụ tác nghiệp thương mại quốc tế, sinh viên đã có cơ hội được đi
thực tập cuối khóa để vận dụng những kiến thức đã học vào công việc thực tiễn. Trong thời
gian thực tập tại Công ty TNHH vận tải Bách Việt, em đã có cơ hội được học hỏi và tích
lũy kiến thức thực tế liên quan đến ngành học của mình.

Để hồn thành bài khóa luận này, em xin gửi lời cảm ơn chân thành, sâu sắc nhất tới
TS. Lê Thị Việt Nga – cô đã hướng dẫn tận tình cho em từ việc định hướng làm bài, hoàn
thiện đề cương và chỉnh sửa các nội dung trong khóa luận. Em cũng xin gửi lời cảm ơn tới
các thầy, cô trong trường Đại học Thương Mại, đặc biệt là các thầy cô trong khoa Kinh tế
và Kinh doanh quốc tế đã giảng dạy và đào tạo em trong suốt thời gian em học tập. Chính
những kiến thức và kỹ năng mà các thầy cô truyền đạt cho em đã trở thành cơ sở vững chắc
để em nghiên cứu và thực hiện khố luận này.
Bên cạnh đó, em cũng xin gửi lời cảm ơn đến Ban Giám đốc Công ty TNHH Vận
tải Bách Việt, đặc biệt là các anh, chị trong phòng Kinh doanh đã tạo điều kiện thuận lợi
cho em nghiên cứu, nhiệt tình giúp đỡ em trong suốt quá trình thực tập cũng như làm khóa
luận tốt nghiệp.
Do trình độ lý luận cũng như kinh nghiệm thực tiễn cịn hạn chế nên bài làm khơng
thể tránh khỏi những thiếu sót, nên em kính mong nhận thêm được những ý kiến đóng góp
từ Thầy, Cơ để em có thể hồn thiện, trau dồi thêm vốn hiểu biết và kinh nghiệm của mình
hơn.
Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn!

i


LỜI CAM ĐOAN
Sinh viên Đỗ Mai Vân – K55EK1, em xin cam đoan rằng đề tài khóa luận tốt nghiệp:
“Những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất
nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt trong hoạt động” là
sản phẩm mà bản thân em đã nỗ lực nghiên cứu và hồn thiện trong q trình thực tập tại
Cơng ty TNHH vận tải Bách Việt.
Bài khóa luận tốt nghiệp của em được xây dựng từ những tìm hiểu thực tế và dựa
trên một số tài liệu liên quan với nguồn gốc rõ ràng, xác thực dưới sự hướng dẫn và gợi ý
của giáo viên hướng dẫn TS. Lê Thị Việt Nga. Tất cả dữ liệu thống kê, kết quả tính tốn
được trình bày trong bài đều được cung cấp từ phịng kế tốn, phịng hành chính nhân sự,

phịng kinh doanh của công ty TNHH Vận tải Bách Việt, tuyệt đối khơng có sự sao chép
tài liệu nào. Một lần nữa, em xin cam đoan về tính chính xác và duy nhất số liệu được sử
dụng phục vụ bài nghiên cứu do em thực hiện. Nếu phát hiện có sao chép kết quả nghiên
cứu từ các đề tài khác, em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm
Hà Nội, ngày 28 tháng 4 năm 2023
Sinh viên thực hiện
Vân
Đỗ Mai Vân

ii


MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN ..................................................................................................................i
LỜI CAM ĐOAN........................................................................................................... ii
MỤC LỤC ..................................................................................................................... iii
DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ ...........................................................vii
DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT ......................................................................................... ix
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU NHỮNG YẾU TỐ ẢNH
HƯỞNG ĐẾN NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA
XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN................................................................ 1
1.1.

Tính cấp thiết của đề tài: ................................................................................... 1

1.2.

Tổng quan tình hình nghiên cứu:...................................................................... 2

1.2.1. Những cơng trình nghiên cứu có liên quan đến đề tài trong phạm vi quốc tế: ... 2

1.2.2.
1.3.

Những cơng trình nghiên cứu có liên quan đến đề tài trong nước: ................. 3

Mục tiêu nghiên cứu: ......................................................................................... 4

1.3.1. Mục tiêu chung:................................................................................................ 4
1.3.2.

Mục tiêu cụ thể: ............................................................................................ 4

1.4.

Đối tượng nghiên cứu: ....................................................................................... 5

1.5.

Phạm vi nghiên cứu: .......................................................................................... 5

1.5.1.

Phạm vi nội dung: ......................................................................................... 5

1.5.2.

Phạm vi không gian: ..................................................................................... 5

1.5.3.

Phạm vi thời gian: ......................................................................................... 5

1.6.

Phương pháp nghiên cứu: ................................................................................. 5

1.6.1.

Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp: .......................................................... 5

1.6.2.

Phương pháp phân tích xử lý dữ liệu: ............................................................ 6

1.7.

Kết cấu khóa luận: ............................................................................................. 6

CHƯƠNG 2: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ NHỮNG YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG
ĐẾN NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP
KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN ....................................................................................... 8
iii


2.1. Khái quát về loại hình dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường
biển:.............................................................................................................................. 8
2.1.1. Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển: ........ 8
2.1.2. Đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển: .......... 8
2.1.3. Vai trị của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển:........ 9
2.2. Khái quát về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

bằng đường biển: ....................................................................................................... 10
2.2.1. Khái niệm về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
bằng đường biển:...................................................................................................... 11
2.2.2. Các yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập
khẩu bằng đường biển: ............................................................................................. 11
2.3. Các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất
nhập khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp: ...................................................... 14
2.3.1. Các yếu tố khách quan (nhân tố bên ngoài doanh nghiệp):.............................. 14
2.3.2.

Các yếu tố chủ quan (nhân tố bên trong doanh nghiệp): .............................. 15

CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG VỀ NHỮNG YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN NĂNG
LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU
BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT TRONG
HOẠT ĐỘNG ............................................................................................................... 18
3.1. Giới thiệu chung về Công ty TNHH vận tải Bách Việt: .................................... 18
3.1.1. Khái quát quá trình hình thành và phát triển: .................................................. 18
3.1.2. Lĩnh vực kinh doanh của công ty: ................................................................... 20
3.1.3. Cơ cấu tổ chức và nhân lực của công ty: ......................................................... 21
3.1.4. Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty từ năm 2020 – 2022: ................... 22
3.2. Phân tích thực trạng về những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch
vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH vận
tải Bách Việt từ năm 2020 – 2022: ............................................................................ 28
3.2.1. Quy mô cung ứng dịch vụ giao nhận xuất nhập khẩu bằng đường biển của công
ty:............................................................................................................................. 28
iv


3.2.2. Thực trạng các yếu tố cấu thành năng lực cung ưng dịch vụ giao nhận hàng hóa

xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty: .......................................................... 30
3.2.3. Thực trạng các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng
hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty:.................................................... 34
3.3. Đánh giá về thực trạng những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ
giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH vận tải
Bách Việt: .................................................................................................................. 43
3.3.1. Điểm mạnh và những yếu tố tạo thuận lợi: ..................................................... 43
3.3.2. Điểm yếu và yếu tố gây khó khăn: .................................................................. 45
CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP
ĐỂ VẬN DỤNG ĐIỂM MẠNH CÙNG NHỮNG YẾU TỐ TẠO THUẬN LỢI VÀ
KHẮC PHỤC ĐIỂM YẾU CÙNG NHỮNG YẾU TỐ GÂY KHÓ KHĂN NHẰM
NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA
XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI
BÁCH VIỆT. ................................................................................................................. 47
4.1. Định hướng nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ cho công ty trong những năm
tới: .............................................................................................................................. 47
4.1.1. Triển vọng thị trường giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại
Việt Nam: ................................................................................................................ 47
4.1.2. Định hướng phát triển của công ty TNHH vận tải Bách Việt: ......................... 48
4.2. Giải pháp để công ty nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa
xuất nhập khẩu bằng đường biển: ............................................................................ 49
4.2.1. Nâng cao và phát triển trình độ quản lý, nghiệp vụ chun mơn và cơng tác đào
tạo cho đội ngũ nhân viên:........................................................................................ 49
4.2.2. Nâng cao năng lực marketing của cơng ty: ..................................................... 50
4.2.3. Hồn thiện cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty: .............................................. 51
4.2.4. Sử dụng hiệu quả nguồn vốn, tài chính, tài sản của công ty: ........................... 51
4.3. Một số kiến nghị: ................................................................................................ 52
4.3.1. Đối với cơ quan Nhà nước: ............................................................................. 52
4.3.2. Đối với Cục Hải quan: .................................................................................... 54
v

KẾT LUẬN ................................................................................................................... 55
TÀI LIỆU THAM KHẢO ............................................................................................ 56

vi


DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ
1. Danh mục sơ đồ:
Sơ đồ 3.1: Sơ đồ bộ máy tổ chức của Công ty TNHH vận tải Bách Việt
2. Danh mục bảng biểu:
STT

TÊN

TRANG

Bảng 3.1: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn
1

23

2020-2022
Bảng 3.2: Thị trường của công ty TNHH vận tải Bách Việt giai

2

đoạn 2020-2022

24

Bảng 3.3: Doanh thu của công ty theo phương thức kinh doanh từ
3

25

2020 - 2022
Bảng 3.4: Khối lượng hàng hóa giao nhận bằng đường biển của

4

Công ty TNHH vận tải Bách Việt (2020-2022)
Bảng 3.5: Tình hình giao nhận cơ cấu theo mặt hàng nhập khẩu

5

Bảng 3.6: Tình hình giao nhận theo cơ cấu mặt hàng xuất khẩu
6

28

29

29

Bảng 3.7: Trình độ học vấn của độ ngũ nhân viên công ty trong
7

giai đoạn 2020 - 2022

31

Bảng 3.8: Thống kê số lượng đơn hàng quý 3 năm 2022
8

Bảng 3.9: Tình hình tài sản và cơ cấu nguồn vốn của công ty giai
9

đoạn 2020 – 2022

vii

37

40


3. Danh mục biểu đồ:
STT
1

Biểu đồ
Biểu đồ 3.1: Tỷ trọng giao nhận theo các phương thức vận chuyển
giai đoạn 2020-2022

Trang
26

Biểu đồ 3.2: Phí dịch vụ vận chuyển đường biển của Bách Việt và

2

43

BEE Logistics

viii


DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
1. Từ viết tắt Tiếng Việt
Từ viết tắt

Nghĩa Tiếng Việt

VNĐ

Việt Nam Đồng

TNHH

Trách nhiệm hữu hạn

XNK

Xuất nhập khẩu

2. Từ viết tắt Tiếng Anh:
Từ viết tắt

Nghĩa Tiếng Anh

Nghĩa Tiếng Việt

FCL

Full Container Load

Hàng nguyên container

LCL

Less than Container Load

Hàng lẻ container

DWT

Deadweight tonnage

Trọng tải toàn phần

WCA

World Cargo Alliance

ICD

Inland Container Depot

B/L

Bill of Lading

Liên minh hàng hóa thế
giới
Cảng cạn/Cảng khơ/Cảng
nội địa
Vận đơn đường biển
Hệ thống hài hịa mơ tả về

HS

hàng hóa hoặc Hệ thống
HS

ix


CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU NHỮNG YẾU TỐ ẢNH
HƯỞNG ĐẾN NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA
XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
1.1.

Tính cấp thiết của đề tài:
Trong điều kiện hiện nay, khi hội nhập và tồn cầu hóa nền kinh tế thế giới đang

phát triển mạnh, kinh doanh quốc tế trở thành vấn đề tất yếu khách quan đối với mọi quốc
gia. Cùng với đó, thương mại quốc tế phát triển kéo theo nhu cầu về dịch vụ giao nhận hàng
hóa xuất nhập khẩu cũng không ngừng tăng mạnh. Đồng thời, dịch vụ giao nhận vận tải

ngày càng thể hiện và chứng minh tầm quan trọng của mình trong quá trình thực hiện các
hợp đồng kinh tế ngoại thương. Cùng với sự phát triển của khoa học kỹ thuật và cơ sở hạ
tầng giao thông, các công ty dịch vụ giao nhận vận chuyển lần lượt ra đời nhằm phục vụ và
đẩy mạnh cho việc phát triển hoạt động ngoại thương được nhanh chóng và dễ dàng nhất
có thể.
Ở Việt Nam, hoạt động giao nhận vận tải đang diễn ra sơi nổi và có tiềm năng phát
triển rất lớn. Trong đó, phải kể đến hình thức giao nhận bằng đường biển là một trong những
loại hình phát triển mạnh nhất ở nước ta, đóng vai trò chủ chốt trong sự lớn mạnh của
thương mại quốc tế. Nhưng bên cạnh đó, các doanh nghiệp giao nhận ở Việt Nam hiện nay
đang gặp phải những thách thức không nhỏ khi đa phần các công ty ở nước ta đều là các
doanh nghiệp nhỏ và vừa, chịu sự cạnh tranh gay gắt của các công ty nước ngồi có vốn,
kinh nghiệm và quy mơ lớn hơn. Vì vậy, để có thể tồn tại và phát triển bền vững trên thị
trường quốc tế thì cần phải có những chiến lược và các giải pháp kinh doanh hiệu quả, từ
đó các doanh nghiệp giao nhận có thể cung cấp được các dịch vụ chất lượng, đáp ứng nhu
cầu về vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu ngày càng đa dạng cũng như phức tạp của
khách hàng.
Là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải từ những năm 2005, Công ty
TNHH Vận tải Bách Việt đã gặt hái được những thành công nhất định trong thời gian qua
và đã khẳng định được vị thế cũng như vai trò của mình trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ
giao nhận hàng hóa quốc tế, đặc biệt là giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường
biển. Tuy nhiên, bên cạnh những thành cơng đó vẫn cịn tồn tại nhiều hạn chế, đòi hỏi doanh
1


nghiệp phải phân tích, đánh giá để đưa ra các giải pháp phù hợp nhằm đạt được các mục
tiêu phát triển. Đặc biệt, ở Việt Nam có rất nhiều các công ty giao nhận vận tải được thành
lập, kéo theo thị trường trong ngành ngày càng cạnh tranh khốc liệt hơn bao giờ hết. Do đó,
cơng ty cần có những nghiên cứu và giải pháp thực tế, linh hoạt với thị trường hơn nữa để
thúc đẩy được hoạt động kinh doanh lớn mạnh và vững bền. Vì thế em đã lựa chọn thực
hiện đề tài: “Những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng

hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH vận tải Bách Việt trong hoạt
động” nhằm đánh giá thực trạng giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển, tìm ra những
yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ để có những giải pháp cũng như những
định hướng phát triển nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh trong việc cung ứng dịch vụ giao
nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển trong tương lai cho cơng ty.
1.2.

Tổng quan tình hình nghiên cứu:
Giao nhận hàng hóa quốc tế là một trong những vấn đề được lựa chọn làm đề tài

nghiên cứu khá nhiều trong những năm gần đây do tầm quan trọng cũng như sự cần thiết
đối với các cơng ty có hoạt động giao nhận vận tải quốc tế. Trong quá trình tìm hiểu đề tài,
em nhận thấy, có một số các cơng trình nghiên cứu liên quan tới vấn đề những yếu tố ảnh
hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển như sau:
1.2.1. Những cơng trình nghiên cứu có liên quan đến đề tài trong phạm vi quốc tế:
- Teewin Narunart & Vinai Panjakajornsak (2019) “An Empirical Analysis of Factors
Affecting Customer Loyalty to Sea Freight Forwarders in Thailand”, bài báo cáo sử dụng
phương pháp nghiên cứu định lượng; đi sâu vào phát triển mơ hình cấu trúc để kiểm tra
chất lượng dịch vụ, chất lượng mối quan hệ và sự hài lòng của khách hàng ảnh hưởng đến
lòng trung thành của khách hàng cũng như năng lượng cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp
như thế nào
- DAREK ABEBE, KEBEDE (2019). “Developing Strategies for Improving
Competitiveness of Shipping Companies: A Case of State-owned Ethiopian Shipping and
Logistics Service Enterprise”, WORLD MARITIME UNIVERSITY. Bài báo cáo phân tích
khả năng cạnh tranh của công ty vận tải nhà nước và thảo luận về tầm quan trọng của việc
2


xây dựng chiến lược đúng đắn để vượt qua những thách thức trong việc nâng cao năng lực
cung ứng của công ty.

Từ hai nghiên cứu trên, tác giả đã cho rằng nguyên nhân gốc của năng lực cạnh tranh
là chiến lược kinh doanh của công ty; cụ thể là các yếu tố công nghệ vận tại hiện đại và
việc khai thác tàu hiệu quả.
1.2.2. Những cơng trình nghiên cứu có liên quan đến đề tài trong nước:
- Lưu Quốc Hưng (2017) “Nghiên cứu năng lực cạnh tranh của ngành vận tải biển
Việt Nam”, bài Luận án sử dụng phương pháp thu thập số liệu và xử lý số liệu, đi sâu vào
phân tích và đánh giá những lợi thế cạnh tranh của ngành so với vận tải biển của các quốc
gia khác, tìm ra những yếu tố ảnh hưởng quyết định đến việc củng cố phát triển bền vững
và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành trong thời gian tới. Trên cơ sở đó đề ra những
định hướng, giải pháp phát triển bền vững ngành vận tải biển Việt Nam.
- Nguyễn Thị Hằng (2020) “Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
bằng đường biển tại Cơng ty TNHH Bansard Việt Nam năm 2019”; bài Luận văn đã sử
dụng phương pháp thống kê và so sánh để đi sâu vào phân tích thực trạng quy trình giao
nhận hàng hóa bằng đường biển, đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh để tìm ra những
khó khăn và hạn chế của quy trình, từ đó đưa ra một số giải pháp nhằm hồn thiện quy trình
giao nhận của Cơng ty.
- Chu Thị Khôi (2018), “Phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng
đường biển tại cơng ty TNHH MTV tiếp vận và phân phối Phương Đông”, nghiên cứu đi
sâu vào thực trạng phát triển dịch vụ giao nhận vận tải ở công ty TNHH MTV tiếp vận và
phân phối Phương Đơng, từ đó đưa ra giải pháp phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất
nhập khẩu.
- Phạm Thị Trang (2015), “Hồn thiện quy trình giao nhận vận tải hàng hóa bằng
đường biển của cơng ty TNHH toàn cầu Khải Minh”, bài nghiên cứu đi sâu vào khai thác
quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển của công ty, đánh giá thành công và hạn chế
từ đó đưa ra những giải pháp khắc phục.
- Nguyễn Hương Thùy (2009) bài khóa luận tốt nghiệp trường Đại học Ngoại Thương,
“Chiến lược nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại
3

thương Vinatrans Hà Nội trong thời kỳ hội nhập”, bài khóa luận sử dụng phương pháp duy
vật biện chứng và duy vật lịch sử kết hợp với các phương pháp phân tích, tổng hợp, so sánh
để đi sâu vào phân tích thực trạng năng lực cạnh tranh và các nhân tố ảnh hưởng tới năng
lực cạnh tranh của Công ty Vinatrans Hà Nội trong thời gian qua. Từ đó đề xuất một số giải
pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty trong thời kỳ hội nhập.
Trong quá trình tham khảo các tài liệu của các tác giả đi trước, em nhận thấy việc
nghiên cứu hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế vận tải biển đã có sự đóng góp từ rất
nhiều luận văn, luận án, đề tài nghiên cứu khoa học,…Nhìn chung, các cơng trình nghiên
cứu nói trên đã phân tích về thực trạng quy trình giao nhận vận tải đường biển dưới nhiều
góc độ khác nhau, từ đó đưa ra những giải pháp để phát triển quy trình giao nhận. Tuy
nhiên, các cơng trình nghiên cứu này chưa có tính mới mẻ và hợp thời; chủ yếu đi sâu vào
phân tích nâng cao năng lực cung ứng, hồn thiện quy trình giao nhận,… Chưa có cơng
trình nào nghiên cứu cụ thể và chi tiết về những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng
dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu. Đây cũng chính là tiền đề để em tiến
hành nghiên cứu đề tài “Những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao
nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH vận tải Bách Việt
trong hoạt động”. Đề tài của em sẽ hoàn thiện hơn những vấn đề mà những cơng trình trên
chưa đề cập đến. Đề tài cũng sẽ đóng góp một phần vào quá trình nghiên cứu đề ra hướng
phát triển cho dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại cơng ty TNHH vận tải Bách
Việt nói riêng và các doanh nghiệp giao nhận vận tải tại Việt Nam nói chung.
1.3.

Mục tiêu nghiên cứu:

1.3.1. Mục tiêu chung:
Mục tiêu chung là đề xuất giải pháp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao
nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty trong bối cảnh quốc tế hóa
ngày càng phát triển.
1.3.2. Mục tiêu cụ thể:
- Hệ thống hóa cơ sở lý luận liên quan đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng

hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.
4


- Phân tích và đánh giá thực trạng về những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng
dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của Công ty dựa trên việc
nghiên cứu, thống kê, so sánh số liệu và tình hình thực tế của cơng ty qua các năm.
- Đề xuất các giải pháp để vận dụng những điểm mạnh và khắc phục những điểm yếu
nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường
biển của Cơng ty TNHH vận tải Bách Việt
1.4.

Đối tượng nghiên cứu:
Khóa luận tập trung nghiên cứu đối tượng: Những vấn đề lý thuyết và thực tiễn liên

quan đến những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất
nhập khẩu bằng đường biển của Cơng ty TNHH vận tải Bách Việt
1.5.

Phạm vi nghiên cứu:

1.5.1. Phạm vi nội dung:
Đề tài đi tập trung nghiên cứu về những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng
dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của Cơng ty TNHH vận tải
Bách Việt. Trong đó, cơng ty đóng vai trị là người giao nhận, thực hiện các cơng việc về
giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu cho các bên đối tác.
1.5.2. Phạm vi không gian:
Không gian nghiên cứu đề tài tại Công ty TNHH vận tải Bách Việt
1.5.3. Phạm vi thời gian:
Đề tài nghiên cứu và thu thập số liệu liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa

xuất nhập khẩu trong giai đoạn từ năm 2020 đến hết năm 2022.
1.6.

Phương pháp nghiên cứu:

1.6.1. Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp:
Nguồn dữ liệu thứ cấp được thu thập chủ yếu ở các nguồn sau:
- Nguồn dữ liệu trên Internet: Thu thập số liệu, thông tin từ Website của Công ty, các
trang web của Tổng cục Hải quan, Tổng cục Thống kê,… cũng như các văn bản pháp luật,
văn bản quy định của Nhà nước và các Bộ, Ban, Ngành,…, các cơng trình nghiên cứu trước,
5


các giáo trình, luận văn, tạp chí, hội thảo, chun đề nghiên cứu của ngành để thấy nhận
định đánh giá của các tổ chức, chuyên gia về những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung
ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.
- Nguồn dữ liệu tại thư viện trường Đại học Thương mại gồm: giáo trình và tài liệu
các đề tài nghiên cứu cấp trường, cấp trung ương; các luận văn chuyên đề về giao nhận vận
tải quốc tế;…
- Nguồn dữ liệu từ nội bộ Công ty TNHH vận tải Bách Việt: Báo cáo tài chính, Báo
cáo kết quả kinh doanh; các văn bản và quyết định của cơng ty.
1.6.2. Phương pháp phân tích xử lý dữ liệu:
-

Phương pháp thống kê: Thu thập, thống kê từ nguồn dữ liệu thứ cấp, sau đó được

sàng lọc để lấy thông tin cần thiết; đối chiếu để có kết luận chính xác về thực trạng vấn đề
nghiên cứu; tổng hợp và sắp xếp lại cho phù hợp với các phần nghiên cứu khác nhau.
-

Phương pháp so sánh: Lập bảng biểu thống kê doanh thu, kim ngạch theo thị trường,

theo thời gian (giai đoạn này so với giai đoạn trước); từ đó chỉ ra sự thay đổi trong hoạt
động kinh doanh của công ty qua các năm, so sánh kết quả đạt được với các chỉ tiêu đã đề
ra để tìm ra những mặt tích cực, tiêu cực và hướng giải quyết của vấn đề nghiên cứu.
-

Phương pháp phân tích và tổng hợp: Sau khi đã thu thập số liệu, tiến hành chắt lọc

thông tin, khái quát thành các bảng, biểu đồ, đồ thị theo trình tự thời gian, trên cơ sở phân
tích từng nội dung cụ thể để đưa ra những đánh giá chung nhất về tình hình hoạt động của
cơng ty, những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất
nhập khẩu bằng đường biển và các định hướng phát triển. Việc xử lý số liệu thông qua phần
mềm Excel để tính tốn và phân tích.
1.7.

Kết cấu khóa luận:
Ngồi phần mở đầu và kết luận, lời cảm ơn, mục lục, danh mục bảng biểu, sở đồ và

hình vẽ, danh mục từ viết tắt, danh mục tài liệu tham khảo; kết cấu khóa luận bao gồm 4
chương như sau:
Chương 1: Tổng quan tình hình nghiên cứu những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực
cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
6


Chương 2: Một số vấn đề lý luận về những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung
ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
Chương 3: Thực trạng về những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ
giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH vận tải Bách Việt

trong hoạt động
Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất một số giải pháp để vận dụng điểm
mạnh cùng những yếu tố tạo thuận lợi và khắc phục điểm yếu cùng những yếu tố gây khó
khăn nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng
đường biển của cơng ty TNHH vận tải Bách Việt.

7


CHƯƠNG 2: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ NHỮNG YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG
ĐẾN NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP
KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
2.1. Khái qt về loại hình dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường
biển:
2.1.1. Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển:
Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường biển là loại hoạt động vận tải tập
hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến q trình vận tải nhằm thực hiện việc di
chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) ở quốc gia này đến nơi nhận hàng (người
nhận hàng) ở quốc gia khác bằng đường biển, thường sử dụng phương tiện vận tải là tàu
biển
2.1.2. Đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển:
Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển giữ vị trí chủ đạo trong
việc chuyên chở hàng hóa thương mại quốc tế tại mỗi quốc gia, góp phần thúc đẩy phát
triển hoạt động thương mại quốc tế của một đất nước. Dưới đây là một số đặc điểm nổi bật
của loại hình dịch vụ giao nhận này:
• Ưu điểm:
-

Năng lực chuyên chở lớn hơn các phương thức vận chuyển khác nhờ hai yếu tố:

➢ Một là, năng lực chuyên chở của công cụ vận tải biển không bị hạn chế như các
công cụ vận tải khác. Trong cùng một chuyến đường biển có thể tổ chức chạy nhiều
chuyến tàu trong cùng một thời gian cho cả hai chiều.
➢ Hai là, trọng tải tàu biển rất lớn và vẫn có xu hướng tăng lên với tất cả các nhóm
tàu nhờ các tiến bộ khoa học kỹ thuật. Trọng tải trung bình của tàu hiện nay từ
15.000 – 20.000 DWT đối với tàu kinh doanh theo hình thức tàu chợ, đối với tàu
chở hàng khơ và tàu chở dầu, trọng tải trung bình lớn hơn nhiều (30.000 – 40.000
DWT đối với tàu chở hàng khô, 50.000 – 70.000 DWT đối với tàu chở dầu). Đặc
biệt, trên thế giới đã xuất hiện những tàu chở dầu cực lớn trọng tài trên 500.000
DWT
-

Giá thành vận chuyển thấp:
8


Giá thành vận chuyển đường biển chỉ cao hơn vận tải đường ống và thấp hơn nhiều
so với các phương thức vận chuyển khác. Nguyên nhân chủ yếu là do trọng tải tàu biển lớn,
cự li chuyên chở trung bình dài, năng suất lao động cao.
-

Các tuyến đường vận tải trên biển hầu hết là những tuyến đường giao thông tự
nhiên.

Do đó, trừ việc đầu tư xây dựng các hải cảng và một số kênh đào quốc tế, người ta
không đòi hỏi phải đầu tư nhiều vốn, nguyên vật liệu, sức lao động để xây dựng và bảo
quản các tuyến vật liệu biển. Đây là một trong những nguyên nhân làm cho giá thành vận
tải đường biển thấp hơn các phương thức vận chuyển khác.

• Hạn chế:

-

Phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên:

Môi trường hoạt động, thời tiết, điều kiện thủy văn trên mặt biển luôn ảnh hưởng
đến quá trình chuyên chở. Những rủi ro thiên tai, tai nạn bất ngờ trên biển thường gây ra
những tổn thất lớn cho tàu, hàng hóa và sinh mạng con người. Sự tiến bộ của khoa học kỹ
thuật, sự ra đời của những con tàu biển hiện đại có khả năng chinh phục thiên nhiên,…
cũng phần nào hạn chế được các tai nạn đường biển, nhưng không thể là tuyệt đối.
-

Tốc độ vận chuyển của tàu biển còn thấp:

Tốc độ của một tàu chở hàng bình thường là 16-20 hải lý/giờ (tương đương 3040km/h). Tốc độ này là thấp so với tốc độ của các phương tiện giao thông khác. Việc gia
tăng tốc độ vượt qua ngưỡng này đòi hỏi tiêu hao một lượng năng lượng lớn hơn nhiều,
khơng đảm bảo tính kinh tế.
2.1.3. Vai trò của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển:
Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển là giải pháp hữu hiệu
nhất cho vận chuyển hàng hóa xuyên quốc gia. Đường biển được xem như con đường di
chuyển phù hợp với các loại hàng, sản phẩm trên thị trường nên vận tải đường biển có tầm
quan trọng rất lớn trong trao đổi, bn bán hàng hóa nội địa và quốc tế. Dưới đây là những

9


vai trò cụ thể của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển đối với xã
hội, kinh tế, chính trị và đối nội - đối ngoại:
-

Đối với xã hội:

Mở ra nhiều cơ hội việc làm nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu tìm việc của nhiều người
trong thời gian vừa qua. Từ đó, có thể thấy rằng, ngành vận tải biển đã giải quyết được các
vấn đề “nhức nhối” của xã hội như đói nghèo, thất nghiệp, góp phần tạo ra xu hướng hồn
tồn mới cho người dân trong học tập và làm việc.
-

Đối với kinh tế:

Vận tải biển cung cấp nguyên liệu cho các ngành sản xuất, thậm chí vận chuyển
hàng hóa đi bn bán với khu vực khác. Đây quả thực là nền tảng giúp phát triển, thúc đẩy
sản xuất của các ngành, từ đó mở ra thị trường lớn cho lĩnh vực kinh doanh trong nước.
Bên cạnh đó, nó cịn tạo điều kiện hình thành và phát triển thêm những ngành nghề mới,
đem lại nguồn lợi khổng lồ cho ngân khối mỗi quốc gia nhờ thu chi phí khi tàu hàng đi vào
phạm vi lãnh hải của nước đó.
-

Đối với chính trị:

Đây như là cầu nối chính trị giữa các nước trên thế giới và là phương tiện đánh giá,
thăm dò hiệu quả động thái của các quốc gia
-

Đối với lĩnh vực đối ngoại – đối nội:

Góp phần mở ra con đường giao thương thuận lợi với các nước trên thế giới nhằm
thu hút vốn đầu tư nước ngoài, mở rộng thị trường và mối quan hệ để tăng cường sự hợp
tác hữu nghị giữa các quốc gia. Riêng với đối nội, vận tải nội địa cũng góp phần quan trọng
trong phương thức vận tải hàng hóa của nước ta.
2.2. Khái quát về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng

đường biển:
10


2.2.1. Khái niệm về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
bằng đường biển:
“Cung ứng dịch vụ là hoạt động thương mại, theo đó một bên (bên cung ứng dịch
vụ) có nghĩa vụ thực hiện dịch vụ cho một bên khác và nhận thanh toán; bên sử dụng dịch
vụ (khách hàng) có nghĩa vụ thanh toán cho bên cung ứng dịch vụ và sử dụng dịch vụ theo
thỏa thuận” – Theo Điều 3 luật Thương mại (2005).
Từ đó, ta có thể thấy: Năng lực cung ứng dịch vụ là khả năng phối hợp các nguồn
lực sẵn có của doanh nghiệp để cung cấp những sản phẩm dịch vụ cần thiết, đáp ứng nhu
cầu của khách hàng. Năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp thể hiện thực lực và lợi
thế của doanh nghiệp trong việc thỏa mãn nhu cầu của khách hàng để đạt được mục tiêu về
lợi nhuận cho doanh nghiệp.
➔ Do vậy, năng lực cung cứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng
đường biển là khả năng phối hợp các nguồn lực sẵn có của doanh nghiệp để cung cấp dịch
vụ liên quan đến việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng ở quốc gia này đến nơi nhận hàng
ở quốc gia khác bằng đường biển, thường sử dụng phương tiện vận tải là tàu biển.
2.2.2. Các yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập
khẩu bằng đường biển:
Nghiên cứu nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics được
phân tích thơng qua các yếu tố cấu thành, bao gồm những năng lực được phân tích dưới
đây:
a. Năng lực quản lý của đội ngũ lãnh đạo công ty:
-

Năng lực được thể hiện thông qua việc ban lãnh đạo cơng ty nhìn xa trơng rộng,
sâu sát thực tế và am hiểu xu hướng thời đại, đổi mới sáng tạo để xác định đến
tương lai của tổ chức, xây dựng được phương hướng và lộ trình hiệu quả nhằm

thực hiện tầm nhìn.

-

Lãnh đạo cơng ty sẽ lập kế hoạch, giao việc, hướng dẫn, giám sát và đánh giá
thực hiện các mục tiêu và nhiệm vụ đặt ra một cách phù hợp và hiệu quả; sau đó
phân bổ, sắp xếp nguồn lực (con người, tài chính, cơ sở vật chất) phù hợp, tương
11


thích với mục tiêu đặt ra và kết quả mong đợi. Khi kế hoạch được chuẩn bị tốt
thì doanh nghiệp có thể lường trước sự việc xảy ra và kịp thời đưa ra nhiều
phương án khi có những tình huống bất ngờ diễn ra.
b. Năng lực nghiệp vụ của đội ngũ nhân viên:
-

Năng lực nghiệp vụ của đội ngũ nhân viên có thể được hiểu là sự kết hợp của các
yếu tố như kiến thức, kỹ năng, thái độ và các phẩm chất cần thiết để hoàn thành
được nhiệm vụ trong công việc. Năng lực là yếu tố giúp một cá nhân làm việc
hiệu quả hơn so với những người khác.

-

Năng lực nghiệp vụ của nhân viên là yếu tố quan trọng để mỗi nhân viên có thể
thực hiện tốt quy trình phục vụ một cách hiệu quả và đáp ứng nhu cầu của khách
hàng một cách tốt nhất. Do đó, nâng cao năng lực chun mơn của đội ngũ nhân
viên công ty là một trong những việc cần làm trong công tác quản lý nhân lực
nhằm cung cấp cho doanh nghiệp một lực lượng lao động hiệu quả, giúp doanh
nghiệp tiết kiệm chi phí lao động, đảm bảo và nâng cao chất lượng dịch vụ.

c. Năng lực quản lý thơng tin, hàng hóa, chứng từ của cơng ty:
Quản lý thơng tin hàng hóa, chứng từ của cơng ty có thể hiểu là việc quản lý mọi
thông tin của công ty liên quan đến kinh doanh giao nhận vận tải biển. Điều này giúp đảm
bảo sự vận hành trơn tru trong hoạt động giao nhận. Nếu thông tin về hàng hóa, chứng từ
trong hoạt động giao nhận của cơng ty bị thiếu hoặc sai lệch thì có thể gây ảnh hưởng trực
tiếp đến hoạt động giao nhận của công ty.
d. Năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ của cơng ty:
Năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ là khả năng phối hợp hiệu quả các
nguồn lực trong quá trình cung ứng nhằm duy trì và phát triển một cách tốt nhất các dịch
vụ mà công ty kinh doanh. Quy trình cung ứng dịch vụ phải được tổ chức một cách rõ ràng,
chặt chẽ, nhằm làm rõ về từng bước của nghiệp vụ, cách tiến hành và kết quả cần đạt được.
Năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ tốt sẽ giúp hạn chế việc gặp rủi ro cho hàng
hóa của khách hàng, tốc độ hồn thành cơng việc nhanh, chính xác, sản phẩm dịch vụ của
cơng ty càng có tính cạnh tranh cao, thu hút nhiều khách hàng và góp phần nâng cao vị thế
của doanh nghiệp.
12


e. Năng lực Marketing dịch vụ của công ty:
Năng lực marketing dịch vụ là sự tích hợp các khả năng, nguồn lực marketing dịch
vụ của Cơng ty, nhờ đó đạt được các mục tiêu marketing. Giá trị thương hiệu và sự thành
công của doanh nghiệp chủ yếu nhờ vào năng lực marketing dịch vụ, bao gồm hoạt động
nghiên cứu thị trường, phát triển các dịch vụ đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng dịch vụ,
xác định giá cả, tổ chức kênh cung cấp, thúc đẩy tiêu dùng dịch vụ cũng như xây dựng,
thực hiện và kiểm tra chiến lược kinh doanh, kế hoạch marketing.
f. Năng lực liên kết với đối tác và các cơ quan chức năng liên quan:
Trong giao nhận hàng hóa đường biển, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận
đặc biệt phải xây dựng mối quan hệ vào các hãng tàu, đại lý hãng tàu. Điều này sẽ có lợi
ích đối với hoạt động giao nhận đường biển. Chẳng hạn như: mức cước ưu đãi của hãng
tàu; dễ dàng đáp ứng nhu cầu khách hàng cần tìm tuyến vận chuyển nhanh nhất, rẻ nhất, tin

cậy nhất thông qua việc nắm được lịch vận chuyển, giá cước nhiều hãng tàu, nhiều tuyến
vận chuyển khác nhau,…
Bên cạnh đó, nếu có được mối quan hệ hợp tác với các bên thu mua đầu nước ngoài,
doanh nghiệp cũng sẽ chủ động tìm kiếm nguồn hàng, giúp đỡ các doanh nghiệp trong nước
xuất nhập khẩu. Ngoài ra, việc liên kết được với các cơ quan chức năng liên quan giúp
doanh nghiệp giao nhận hàng hóa bằng đường biển thuận lợi hơn trong các thủ tục hành
chính, pháp lý; dễ dàng tiếp cận được những chính sách ưu đãi của Nhà nước cho các doanh
nghiệp kinh doanh;…
g. Năng lực ứng dụng thành tựu khoa học công nghệ của công ty:
Công nghệ hiện đại cho phép doanh nghiệp kết nối dễ dàng và nhanh chóng với các
đối tác, nhà cung ứng và khách hàng của mình. Khai thác và ứng dụng hiệu quả khoa học
kỹ thuật công nghệ hiện đại sẽ giúp tối ưu hóa các q trình, nghiệp vụ giao nhận hàng hóa
quốc tế, đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong và ngoài nước một cách linh hoạt, chủ động
với số lượng khách hàng lớn và đa dạng hơn. Việc áp dụng cơng nghệ hiện đại với trình độ
cao sẽ rút ngắn thời gian sản xuất dịch vụ của doanh nghiệp. Ứng dụng công nghệ thông
13


tin vào việc kiểm sốt q trình lưu chuyển hàng hóa, loại bỏ những bước thừa thãi, tiết
kiệm thời gian trong quá trình lưu kho, bốc xếp, chuyển tải hàng hóa.
2.3. Các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất
nhập khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp:
2.3.1. Các yếu tố khách quan (nhân tố bên ngồi doanh nghiệp):
• Mơi trường pháp luật:
Pháp luật được xem là thước đo điều chỉnh mọi hoạt động của công dân thuộc tất cả
các quốc gia trên thế giới. Do đó, trong quan hệ kinh doanh quốc tế, mơi trường pháp luật
có vai trị cũng như tầm quan trọng đặc biệt, nó chi phối mọi hoạt động hợp tác kinh doanh
quốc tế. Ở mỗi quốc gia khác nhau, sự điều chỉnh về mặt pháp luật cũng có những khác biệt
nhất định. Tuy nhiên, những khác biệt này sẽ xoay quanh khn khổ của pháp luật tồn
cầu.

Chính vì thế, phạm vi hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường
biển liên quan đến nhiều quốc gia khác nhau. Do đó, mơi trường pháp luật ảnh hưởng đến
năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bao gồm cả quốc gia hàng
hóa được gửi đi và quốc gia hàng hóa được gửi đến cũng như luật pháp, cơng ước quốc tế.
• Mơi trường chính trị, xã hội:
Những biến động trong mơi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quan
trong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập
khẩu. Sự ổn định chính trị - xã hội của mỗi quốc gia khơng chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho
quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và thương
nhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với quốc gia đó. Do vậy, những biến động
trong mơi trường chính trị - xã hội ở những quốc gia có liên quan trong hoạt động giao nhận
sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.
• Môi trường khoa học – công nghệ:
Môi trường khoa học – công nghệ bao gồm các yếu tố gây tác động đến khoa học
công nghệ mới, sáng tạo sản phẩm và cơ hội thị trường mới. Khoa học công nghệ và sự
14


phát triển của nó ảnh hưởng mạnh mẽ đến các doanh nghiệp kinh doanh trên phạm vi toàn
cầu.
Trong thời đại 4.0 như hiện nay, những thay đổi khoa học – cơng nghệ trong ngành
có tác động tích cực và tiêu cực đến hoạt động kinh doanh quốc tế. Sự đổi mới và phát triển
về việc ứng dụng các thành tựu khoa học – công nghệ trong vận tải biển ngày càng nhanh
chóng. Buộc các doanh nghiệp giao nhận vận tải biển phải thúc đẩy, nâng cao chất lượng
dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.
• Yếu tố tự nhiên:
Các yếu tố điều kiện tự nhiên như khí hậu, thời tiết ảnh hưởng rất lớn đến việc giao
nhận hàng hóa và q trình chun chở hàng hóa. Điều kiện thủy văn trên mặt biển có thể
gây thiệt hại hoàn toàn cho tàu hoặc làm chậm việc giao hàng, làm phát sinh hậu quả kinh
tế cho các bên có liên quan, tác động trực tiếp đến chất lượng dịch vụ giao nhận và gây thiệt

hại nặng nề cho doanh nghiệp. Đây là một trong những yếu tố gây ra tranh chấp phổ biến
trong dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển và có tầm quan trọng rất lớn đối với
mỗi cơng ty giao nhận trong q trình cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
bằng đường biển.
• Đặc điểm của hàng hóa:
Mỗi loại hàng hóa lại có những đặc điểm riêng của nó. Chẳng hạn hàng nơng sản
hay thủy hải sản thì dễ hỏng, dễ biến đổi chất lượng; hàng hóa máy móc, thiết bị lại thường
cồng kềnh, khối lượng và kích cỡ lớn…Chính những đặc điểm riêng này của hàng hóa sẽ
quy định cách bao gói, xếp dỡ, chằng buộc hàng hóa sao cho đúng quy cách, phù hợp với
từng loại hàng nhằm đảm bảo chất lượng của hàng hóa trong q trình giao nhận và chuyên
chở. Chính điều này đã làm ảnh hưởng lớn đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng
hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.
2.3.2. Các yếu tố chủ quan (nhân tố bên trong doanh nghiệp):
Bên cạnh những yếu tố khách quan đã phân tích ở phần trên thì các yếu tố chủ quan
cũng ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng
15