Nâng cao hiệu quả giao nhận hàng hóa đường biển bằng
Container ở Việt Nam
MỤC LỤC
MỤC LỤC
Lời nói đầu
CHƯƠNG I. KHÁI QUÁT VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN
BẰNG CONTAINER
1.1 Khái quát chung về giao nhận
!"#$
1.2 Dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container
%"&'()*+,
/0"1(2)3)*+,4
("&#
CHƯƠNG II. THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN BẰNG
CONTAINER Ở VIỆT NAM
2.1 Cơ sở pháp lý cho hoạt động giao nhận tại Việt Nam
5"!"#$
5"!"#
67829
2.2 Thực trạng giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt Nam
trong thời gian qua
%"0'803(2)3)*,:;<
=>2?(2)3)*,:;<
<"@"
AB
2.3 Đánh giá về hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container
<1"23227
6$"&B=
CHƯƠNG III. GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ GIAO NHẬN
HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER TẠI VIỆT NAM
3.1 Giải pháp từ phía Nhà nước
3.2 Giải pháp từ phía doanh nghiệp
Kết luận
Tài liệu tham khảo
LỜI NÓI ĐẦU
C;D&E"F!"EB$4E1!"#(
)3G1!"#G"H(G7$DG4"?23803/
$?8!"#$
;<IG?!"#("F/$)3E?J#2(G
(2)3)*+,<&&E8 K
&:BL"&B8M)$'(2,G;"!"N/$$JK>.O
(EE$/;;G7
P?D";"20/>G;2#44GEQFJ"
2M4E"R"+,B"M!"#$2R:"&$"&3+,
;<!"0SN8#69+>P6NE/ &
?JH2?"&3+,:;<"2(
D(G7;2T&L"D8/T"E803G"44
A"&B()*+,:4R&!"0U<(V
N!" F803@27$8BK"E;B"
G.O/W"EMK!"NGXEG"808*/0#2;"!"N
8 K4U&E8Y784''2Z232D4
'G[2(E(\,22]<=;"!"N
(2)3)*+,:;<]E4&S/B#G272((8
?B^)_J.;88032GB4
<?"29) O
+ `OC0!"0()*+,
+ ``OA.(2)3)*+,:;<
+ ```OaN808*=;"!"N(2)3)*
+,:;<
b
CHƯƠNG I: KHÁI QUÁT VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN
BẰNG CONTAINER
1.1 Khái quát chung về giao nhận
+Y4J.8032?NE2?Ic
/H/_8@?8+(3(E>J.G
?1&$"#GJH2?N;<A4/2J="
8=>.!"E\R&'3"
?J#D2GB!"2$E3OG'd
Jd
1.1.1 Định nghĩa về giao nhận và người giao nhận
• Giao nhận
+("/0;272EJ"2=&G/0;@G"XO
A,%"&ef"g`hAhO“Dịch vụ giao nhận là bất
kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói
hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ
trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng
từ liên quan đến hàng hóa”
A,5"A ;<O]Giao nhận hàng hóa là hành vi thương
mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức
vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan
để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc
của người giao nhận khác]
• Người giao nhận
+(33"2 N/SG
O
A,5B2!"#$06;8?g`hAh: “Người giao nhận là
người lo toan để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hành động vì
lợi ích của người ủy thác mà bản thân anh ta không phải là người chuyên chở. Người
giao nhận cũng là người đảm nhận thực hiện các công việc liên quan đến hợp đồng
giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan…”.
A,5"A ;<: "Thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký
kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa là người giao nhận hàng hóa”.
i04/0"EBS/I/0"E
GXN!"j+"JJ"J,h,kEPH4N!"j+"JJl/,kE
m
GX 0 j+G, h,kE GX n j-88
goh,kE<"&B:>j8G+,kA"&BEY/
4B21')ND2?/SI2"G"
D8
1.1.2 Phạm vi của dịch vụ giao nhận
0G?" )N;8E
H&ZnjkGG;"!"0
'"&3(!"0H22$&"#Y
l$GO
Thứ nhất, thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu)
A,1QfnjL"D/T"kJ[O
pADnjk;MK"&B:
(E
pCX/$7829NjG"4k4"&B:2RSE
p<D81KV8Y78q\8
78@$E
p+=E2(EG0/3;E/3E
pAMK"&3(2$NEGG;";/)0N!"EG0
EKV(GB!""&B:E
paj$"@k23Jn#SN">HE8
;NE(88@N8>NE
pA08>18>/0)9N4;"&B
:
p<lr52R/X;"&B:n
s
Thứ hai, thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu)
A,Qfj8/T"kEJ[O
pA&Z0J0;"&3(
pAH)0;22$08 ;N
p</3DN0KVGB!"2$;"&3(
pA"L$8;/)0N!"ENG;8>E"$18>/0N
!"02 /0
pa2RGLN!"
t
s
Thứ ba, những dịch vụ khác
A"u,&B"@"E(3G1H;
/0912Z);N&J!"0'"&B:
1.1.3 Vai trò của Người giao nhận trong thương mại quốc tế
<&&E<2(D!"S
N!"#$< !"#$jJ"2=&SeG<
k/HQG0N!"Z"B""D80
S()?!"0'N2M(
<F<273J"O
Thứ nhấtE<(GPH4N!"
<02?L"D8/T")*;D
0N!"(48/T"4G?H4N
!"j+"JJl/,k9E<IGG;"N!"
(L"D/T"v:N!"#$ZG"44
R"
Thứ hai, <(GGX
A42=&E<Q2??@"#1
"&B:40G2GXZ"&B:
ZG?"H4C<2(G2GXE;
&$"G/0!"2<&0V
Z"&B:23.;0H;/0"E
EG8KVEGN!"EG"/B J:7829&0
Thứ ba, <=(G<
C2(GE<='.
;;D8N2 'j6"J,lGGw
5kZ)BGjgo,
r
J+,w,wx,,8kV
GUC2(E<(32(G"&B:ZQG
2GX
Thứ tư, <(G<"&B:
A"78E<2(G"&B:E
KG<.$8/X7829N4"0;
"&B:(V? &2$ /0C2(E</HQ
8N"0;EGvG@'8N"0;
EGvG@GHE2GX'&)D/u?/0
Jn23.;7829
y
Thứ năm, <2(G</N28
KjPAzpP"GGAJ8z8,k
PAz(32N)?H;"&3V/2$/E/3N;
2(+,E02(EGG;"N!"I
(3Q2NVnGU+,j+g-+,g,-k
2$+g-ZV+g-2$/7G
Tóm lại,"&#GH4N!"2GXE&&E
<2NB"4E"D8B"
4208K"@"/0
1.2 Dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container
1.2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa bằng Container
1.2.1.1 Đối với hàng xuất khẩu
Bước 1,{D&8_8E)B)08NL"D'GD&8_8J"O
|aD&8_82F/>/
|aD&8_82F/>RJ#;8L"D8/T"
|aD&8_8EL"D/T"
Bước 2,}B"@")B":5r+
-"//>78294/E)B)08N2;\)B
":5r+'$"5r+:J[=&/(/F)0;
-"/275r+V=E)08N/3/G~5r+
)*02#$"478292R/><$"(JJ('8N&B"@"")0
="Q5r+&
Bước 3, +"T)L"D/T"O08N278=GESGSE
2((,!"&27829<"9L"D/T")9OVJNL"D23L"D
/T"q""E2Z23L"D/T"
Bước 4, F/>02O
60J[)?8C3+DG7-N8TjC+-k/3L>
;8E0&<$"7829&B"@"0H&02'8N:
f"2302jSf"Bk)*8 8088=>8>
;23(/$!"N"#Y+8>02)B)08N"
Bước 5,A"B8 ;=NO
|A"7j2((E2(,kO)0GB;4R"23
GG"/j2Zv4k
•
|A""&$jrLHrL0r@kO)08N/>7829"B"4
"23N""&$2"&38>"&3
Bước 6,5N!"O
<)08N.;2@&20)4J"O
|/)0?8/N!"
|22$223!"&223/
|.;;?8"$
Bước 7,aO
6g+5O2(/B)R8/$!"&2
65+5O22$2(GU2GX2(
"&Bj,k
Bước 8,P")N)3OGB;4H&)N323")N3
0,2\!"&27829
Bước 9,A0OJ"/(=2 (G802 E#8$"E
8$"2((ED&K=L"DLKED&K=DG723L"D'
=Z"<=/KVJ[0)0
Bước 10, C$"0j$"(k
1.2.1.2 Đối với hàng nhập khẩu
Bước 1,{D&8_8E)B"8NL"D'GD&8_8J"O
|D&8_82F/>/
|D&8_82F/>RJ#;8L"D8/T"
|D&8_8E8/T"
Bước 2,P:5r+O@>078GX:5r+230K2S#
j$":J4kZ8N"B8>:5r+j$":k<"8NG
2 L:5r+8NG/>!"W=jK/>!"W=
!"&$2k
Bước 3,A"B8 ;=NO
|A"7j2(kO"GB;4R"23GG"
/j2Zv4k
|A""&$jrLHrL0r@kO"8N/>7829"B"4
"23N""&$2"&38>"&3
Bước 4,P")N30Oj2"/;€EgE+gxE+Ak
•
-"/27)0E"J[G,;4H&)N
323")N30jbrb•ryk
Bước 5,<)?KVO"$8)?KV.$8V
)0Z=H)02$23GH!"/$784
Bước 6,5N!"O
<"8N.;2@&20)4J"O
|/)0?8/N!"
|22$223!"&223/
|.;;?8"$
Bước 7,<O
+@2 #2$R"23GD&‚rz+@‚rz2$NG
O
pO
ƒg+5O.$8V)R8/$
ƒ5+5O80GU
1.2.2 Sự khác nhau giữa giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container với
giao nhận hàng hóa truyền thống
Thứ nhất, Đối tượng giao nhậnO
C04("&#E(2
)3)*+,E2#7GG+,j2R(k=&I
>G J:23>4NA"&B:()*+,E2
>4G+,j„w,,Zb„w,,kE/H8"?/#G7
(L$8+,
Thứ hai, Địa điểm giao nhận :
C(L"D8/T"272(+,'223
/HGG"1A&2(E223G)R+,Z
2(
Thứ ba, Điều kiện cơ sở giao hàng :
+Y4J.2803+,E02"/; J:
)*2)3HE8M)$gzlE+`gZ+gxIG@G7(J.
&2M
6 1E@"$04E!"0'"&3(V JNL"D
2$ B"8NN!">D8 ;"&3A2(E
„
"&3?2I/H/_8@!"S‚2(E02"/; J:
"&#gzlE+`gE+gxG/H8Y78E2^8N27&$):0
2"/; J:/0E.c E3Gg+hE+`E+A
Thứ tư, Chứng từ dùng trong giao nhận hàng hóa bằng Container :
a(2)3)*+,Ef(J.29D
!"#$KVI/"H/M?"0G2 2R
80{_Z'KE2 D8GO
ƒ2 N28 Kg`hAhjgl5k
ƒ+K"&3(jgo,
r
J+,w,wAJ8k
ƒ2 j6"J,lGGw5k
{_Z?"E?2 +,27GN$"B2(
/H(18B\LD"+,'+,EK/H8N
(
Thứ năm, Vấn đề bảo hiểm :
#4;)*+,E$"J#/;+,
/H27/B/3B)BGE'>+,J[27L,G?2
23L0240;
a"&3(2(+,(3G80J
MD/HQ2#4(2#4N)N=+,‚2(EL"D
;?'K)N34O)N3+,
lN3+,GVM!"0)9)GJ"2=&O
ƒlN3>+,
ƒlN30;2#4)BK)
ƒlN3)9(/0+,
<'"EMDLN&2$4(+,N2
20/3J4("&3HE2(E8>)N3
ID8 D"
Thứ sáu, Rút ngắn thời gian lưu thông hàng hóa :
a(L"D8/T"2)3)*+,J[GN
G"H(O"&3NeE
SE2?&>L0I272N)NE\e
G"H(
Tóm lại,"&42803@2=&EJE
(2)3)*+,2RK^"";E …8 808
"&#A GE2=&eeJ[G?HY
JH2?EK†"2")DE\
CHƯƠNG II : THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN
BẰNG CONTAINER Ở VIỆT NAM
2.1. Cơ sở pháp lý cho hoạt động giao nhận tại Việt Nam
+ J:808GX232"Q0#!";N!"&$0D2(GB
!"2$(2)3)*+,:;<G0!"&8
808G"!"#$0F)N!"&8808G";<
N67829
2.1.1. Luật quốc tế
* Liên quan đến hoạt động giao nhận
+0F)N!"&8808G"!"#$GB!"2$2?
9+H45B78!"#7829")0(!"#$j&+H4
B")0!"#$(k02"/; !"#$`,J
+H4Bj/X&rbr••„kG2"4!"#$28 ")0
!"#$27"4!"=D'(.$82"Q!"&
0)B7829")0!"#$
A/2(E;$I8NFK02"/;
78296 1E()*,("/0);223
E"&3!"&J:1"(‚2(E0!"&2
`,JIG J:808GX!"S0)B2?/
'
* Liên quan đến vận tải
+0!"&8808G"!"#$GB!"2$N)9O
p+H45B78!"#"&B:()*N28
K!"#$E••„
p%"&e‡<+Ah‚`++KVN28 KEJ#80
b•E(;"G.Vrr••
+0+H4%"#$2 2)3E9O
p+H4%"#$23#D?J#!"&e2 2)3E/X
l"JJ,GJ&mrbr•bE&SG+H4l"JJ,GJ•bZ%"&e6",E
(;"G.VF•
p<2J)&•t•E(;"G.V&rtr•yyEJn2M+H4
l"JJ,GJ%"&e6",pJ)&
p+H45B78!"#"&B:()*2)3E/X
6)"F•y•E&%"&e6)"E(;"G.Vrr••
* Liên quan đến thanh toán
+0!"&e!"#$GB!"2$027!"&2‡+t„„E„„yE
`++q5"#D6#8$"j‡5l•„k&G"6#8$"h••
jl€h••k
<E0!"&8808G"!"#$)N3EN!"IG J:
808GX2?()*,
2.1.2 Luật quốc gia
;<2R)"G"GB!"2$EN(L"D
8/T"Ol?5"6N;<E5"‚=J.E5"6N!"E5"
A ;<
2.1.3 Hợp đồng
67829IG J:808GX!"SE.$82"Q!"&
808GX0)BE270)B^"D>
+("G7829O7829&0E7829")0
(E7829NE7829)N3A2(E7829")0G7829
(4ES782980J2"FK02"/N2R!"&278
29")0ON2EN2$E
2.2 Thực trạng giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt
Nam trong thời gian qua
2.2.1. Quá trình phát triển giao nhận hàng hóa đường biển bằng container ở
Việt Nam
A4F•ym;#N)3:P<;<D803A
&EPWL=&.?J#N4!"H;2E)2@&20&(#=
A=N!"=J.EN)3!"#$-aEN+x
-"/#D2D4.;H"?2M4E;#N
)3;<2R272@"803AbFj••p••bkE=J0
42R2@"•ˆ29;L=&. J:@H
NA2((•mˆ29272@"N2)34J.
!"=2@"4EN)3("N)3(B
2R)e2@"/:Je
<F••tE2?")34Q(B4t„„$4NS/^
b„„„„DE'J"„F2M42RFSGBD8„G@4Bm„„„$4
MSN@m;"DA,%"&$28B"&;!"&803N
)3;<+>8F„„•E;<J[=D82HFG.L$8~
(J4;j/Nm„;"DrFkF„m
<F••mEMJ#,!"N)3442/N•„„
A€‡E2$F•••2R2J# ;"A€‡EyF„„p„„y2•„bE„b
;"DE2(,G•E•;"A€‡A#2?(!"NF
)'!"=‰rFE,G‰xBF„„yEMJNG7
,H!";#N)3;<GbEb•;"A€‡F‰J4
F„„t
6;&6;8?a;<p`ggh-G2;!"&G7
?29;8;<G.6;8?&G8
0r••27/$8GB>Kg`hAh0•r••b
A,2000"&BHE;<G4JH
2?D!"0',("&3()*2)3B$
42;&A,?)00<=A$4jŠlk1
F„„EL$8GJJj5`kE;<L$8KmMJ#mm/
$
A>2$&EN4( „„;8/
Nj)9N(2)3)*,k2(B•„‰H
&427G8VF••bp••m:G2=&
lB2?JHM0H&4E(
2?0F82;0RN427D8
D&8_82?;<<F••4(yF82;E2$"#
F„„2R( „F8
A?"??N)4803GJJ;<
/'?827MKA6+P0r„„E2;l?+H
A )$J#/N•„„H&/00GB!"2$
GJJEQ(@„‰;84GB40H&
423/00&A"&BE0GB&G$8@
/N•„‰Z);E/3VF„bE0;84G.
GJJ;<J[278_8:H&„„‰#4,/$
8ŠAz5\2(J[2H2\803
2.2.2 Phân tích hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển bằng container
tại Việt Nam
2.2.2.1. Nhu cầu giao nhận
N,27200G?)4Z2N
)3$4:$/ˆ„E2&$"$BN$
4;<-NG7("&3)*,IF!"
0F
5?./$F2?E/#G7,!"04hJ,F
D20/3!"6;$4(„N,(G7
b
H!"B;"A€‡rF'yG"?/".+="‹/#hJ,2(
(82;G-8,pN;G4K$4J"x,57
,!"-8,G"H$Bm„‰MG7,/".jVF
••„Ob•‰k4K/ˆG2„Et;"A€‡F„„„
-4-8,04h-€h<E;</H"/_
>2GXE$"/H"#((8@G7$ ‚2(EF803
(2)3)*,:;<DG4
A@2=&E?J#R"ERN2RF;
<)*0n?J#GH,""&3n;2$8#
69+>P<"@"G7$0N;""&32R27
200
A"&BE2Z23L"D8/T";<GG?0
"&B=G"@"()*,;</H
@G4L"D/T";<GHJNE"&BG;"HE
HW;2(8Y784,$ˆG;D8):$"L_ˆG;
40(';"!"N/$2,G/H LK
<7GE8/T";<&$"G0&(E$)E"&B
G;"H;88Y784"&B:)*,.$I
27"&B:)*,A"&BE J:D/W"4
/_E/H29)?B1"23,/;
<G:)DG7PZ/0E2J#8/T">,0+gx+`g
B;"&32""B"0H&4
A4''&E;<2R2(");808>.23
"$L=&.N,l$<_E-aEN+05=E%"N
<&2M D"L"D/T"A"&BE"? B;
<@vG." 4&S$e
2.2.2.2. Thị trường giao nhận
- Thị trường nội địa
<1F@2=&EH 1028 N4&
c"G76(7L"H<le&?"A
?&E0H&2R('G4"D8
B!"#
A8"&$"/(;"!"ND8N/32$0H&
A86+PO,JE,w':2=&(G7($
t„‰MJNG7N4E#2?F:)'!"=F2••p„„„
Gt„ptb‰
A"&BE2?0H&/H8NG/H(1/(/F
<1F2@"8B•„$/ˆ4E4@G$
m
2?!"&0H&;<<F:G2=&E0H&4
I=8&e
AB2(E$4)$2?2RN:"2$
;<EI2?/0;8AV2(E/$
2?(?2IZ8/H>F@
- Thị trường thế giới
<"F:G2=&E;<2R2/HV?8/$
!"#$<F••mEPW)'(!";4;<EF„„y\
8ŠAzE;<IGB"MK/$!"#$G4O
`PgEŠl"&8_80;8;<c
!"#$
57("&3204&"G ?0
H&
-"2=&GG7,H!"0NG4:leEA"E<O
6Nj"9O+N6NkO
<Œj"9O+N<ŒkO
t
-aj"9O+N-akO
6;E0&$"0H&4GO
ƒC".H<‹
ƒC".Hle‹pA"%"#E69CHE<lNE5E6
%"#
ƒ+04€‡
ƒPWE+s
=&I>G02#0 >;<@
2=&
2.3 Đánh giá về hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container
2.3.1 Ưu điểm
pA!"E2?(2)3)*,2R
2(G4;\2T&J.8032?/(
"2?L"D8/T"(BE)3";)*G7
)*,H!"N&F<F••mEMJ#,!"N
)3442/N•„„A€‡E2$F•••2R2J# ;"
A€‡EyF„„p„„y2•„bE„b;"DE2(,G•E•
;"A€‡
p6;8?/;<27G8F••2R\82~
0?BD"!"0'803/
y
p<*8# "@"/0EN2R/H
V/$78Z[4"A"6"a„G",2@"B27)M
J"2?")"H;<4JK:bm„A€‡;<GB2@""
(SN 8Y784;=D8@""EG"9"EH;/
0
p+I2?"E;#N)3;<2R()4803/03
208K"@")#L$8()*,!"0N;<1F
!"EN2R#eNE=D8 J:@E8"L=&.
?J#@"N"&BE)8 ;)#L$8,
+N-aE6NE+05=:0N""&3,
40)$"&B)#L$8,0$)L$8~/0;2
<1H&2R2@"L=&.)RK,E)0$)
L$8~0L,N,23F/NFP?J#/!"
N,2R':N<le
p+0H&;<2R:0EG82GX:"
B$49E"H&4I2ZF8
2;;<E2N)N2(V;<$47G
(E"G7E
p?I0)?EG2?2?G.&2H
2NE('2?"&BHE/;;8EXK0;#
p+DG727N;20/3E="&>;
<B!"#$
lB1H20E(2
)3)*,:;<I/0"$@J4/e8
2.3.2 Hạn chế và nguyên nhân
2.3.2.1 Về trang thiết bị
+0N)3;&$)29)?E0/)R8
,\E$"!"&E;MK$8,
23"&B:$8?2f2GD2N6;#$)L$8
~!"0$"#B/H208K27"@"L$8~,,8 K
;2
A"&2R(2@"20/32?",;<J4J#
G7L"D8/T")*,BG;!"0G4E/H2JK
Q$?ˆG;^E/N„‰<'";&2?"!"0E
"M)'!"=GLD8LQ„E/!"&2!"#$QJn"("M#
2G„F
•
+N4;( t„N)3E 4• NG4E JR2$&
„rr„V!"4G@2@"B?N)3;<2(27"NSN
„„„‚ŠAE/$/$MD@EmQ‡-‚rF
6@"$L"D/T";<2"8N""&3!"?4K
<V?J#NG4j-aE<ŒE6NkE8@G40N^EF
G.'2?"&BH$E4828 l'
!"=FJ"DL$8~(0N)3;<Q)*m„pt„‰FJ"D
0NB$/".
N)#L$8""&3G8>NFB4•‰
/$N)3;<DG7$
A,6;8?N)3;<jhkE23&$">N)3;
<G22"/;23GH/_0",G4E208K27
""&3,0G$8E8=8#=&GG.
IS234)B
2.3.2.2. Về phía các công ty giao nhận Việt Nam
J#0H&;<G&$"FG./NF
EDG/NF&B4‚2(E$"/H
( GB'/#G7("&3)*,FGB
"48_80H&4.$8G8H
&&0:;<'J[N:2$HF;G0
;8
AM"9"VGJJj)9/EE"&3
8=8#k/Nmp„‰a‚;<G?J#/MG9j/N
Q‡-‚rFk<y„‰";2 \0;84
p62?0H&F>c)0
2?):
pP?J#H&/4G7F82;
S:;<Z0H&2GXE&$"/_FG.23(
12GV#E!"2(<4D""$E/(/FH0!"N
GX
Những hạn chế nêu trên xuất phát từ nhiều nguyên nhân, nhưng tựu trung lại
một số nguyên nhân cơ bản sau:
p@";<(!"&2@&2$">29)?EB0
N)342"^)_'2?/W"AˆG;@""D8E;
#H#"&$/_E$"N"&BEN4J="&)$
•
,B/H"\27"G4'&EJNG7
LK4F
p62?0H&;<)8"?"
L"D8/T"‚2(ES)$2?B2"(3N:
2$''/0H&&A/2(E2Z232?
L"D8/T"4Z>/HM2B2?
0H&c)N:
pA!"0†8B/?Z?/0
G4(J.&2MG&G8KN:2$''/0
H&6 1E8@G40H&;<D2?;
'/$G"1/0'&E2R†8G†8
p?I0)?"&GB272)MJ"/$KE
.J.208K27"@"H;Z);EJ.&$"/_
1SG:G42#400)?;&
AB2(EJ.3")$G"80804E/;LnGX0'
"#f2$"$"J(!"0'EN:G4
2$"&>0H&;<
pP?"&B=/0!"02?2$(@8N/3
2$G $!"NGX;#>J04
-:;</H$827"(""&3G'GX
N<"4D&!"0'"#8
N48N?8D"GD&L"D'"D&/0GB!"
-#G7D&8N?8/NI"/H/_A#2?
E]$]:NFE8>E=&:
E"N
f$"29)?E#D;#0F)N!"&8
808G""&BJ.8#78Q210 !"!"NGX4
G.P?J#!"&2(>D808!"&27)B=&
J.$" J:808GX23LnGX1J.;D8
lB2(EG(1!"0E/e/,1/[:G4
!"NGX;#808G"230H&4G7E=&/(/F
A(GE$G.0H&;<("2
/0H&42JŒJGDJ="4(G
/(/FE0KG40H&;<2^8N(J.v7
>."ZV8><49E)N=0H&I8NXK
27/(/F23($G7/8Y78
„
CHƯƠNG III. GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ GIAO
NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER TẠI VIỆT NAM
3.1 Giải pháp từ phía Nhà nước
+(3D&*E;&/N)3:42!"0
'&eE2Z);GG.N)3)*,3
=;"!"N/I2T&!"0',(
N2)@J.Q2E24102?>.V8>>
83GAMN;<*803N)3,
4;2(4DG7&E8>78GXEE$H
cH$/;FG7EFJKN)323?
8E:?N)3/".$4. 3G27&
@ .;270N808J"O
Thứ nhất,;;#>J0E $!"NGX<4
E$G8/"808GX8Y7842"/;;<
<4@8#78Y0;8L=&.!"&$
N""&3!"#$232 N(EB""T(EF;"
!"N2?0N,0"4/;<{=&
.803;#0&(E J:1G;"E8@0/"!"NGX
Y4f*08H;H29)??/e8
\eEF2?>L0;.;0/)0N!"0
>/0
AMN@)0F)N&B"@"0R"/
2"&$8N2F/>0J*#;0R"23".E\
E/"&2N>4s
AMN@8#784l? EMH&lN3
;<0/0OAMN!"EM"$E232"/;
0L"D8/T""$!"&"&32?"
!"#
Thứ hai,.;0>J0/"&$/>E002?>.*
\2T&!"0',2)3
A4$@$J088ZN30;8E0H&
GF/H;"!"NE"Gv23'B0H&N!"#$2
JK"&*0>2@"9_=&GR8>
vGBN)3
<N;<@(!";7804N04
/".!"#$T&$G8!";4082
G4E02GXN!"#$("&>23B#!";=$*/
0"91eEG="
5B40H&N)3!"#$("&>G.")3
)*,=&IG?10\8="&>2?";
<BG.N!"#$
<42"/;0;82?G.
NE2Z);GN,(2"/;$8HEH;EK
$)4j0&J,k/;!"NG>4H!"0
#!";E02?780J8 E28 E78044
;2E='2?2?I0)?.$8GB!"2$H
0.;H4q2M/;404
A2"/;=;"!"N2G.NNJ#G7
GfDG7O:?;#2N>"&B;8
!"#$EM7JB("&$2.$SJ042?N04
(2?"
Thứ ba, @"EL=&.E=D8803;# J:@8
H0,O
A8""9G.8032?";<,4;2E\S
8030G""&BYj,EE@"Esk"SNG423
&(3"/NF208K"@""&3(L"D8/T"
1F4+3GEF„„\2R(SN2?"2tptEm
;"‚ŠAE./$ 2$F„mJ[=SN2?"GB•Emp•Em;"
‚ŠAEF„„GEmpEm;"‚ŠAq208Kb„‰"@""&3(
L"D8/T"
+N$EL=&.V)4;;#N)32Z);G;
#N"&B,E(/$L=&.803N"
"&3@!"#$A4eE+>8@2"/;N"
"&3!"#$F27;,/$22?;"
!"NH!"0);8081">23"\#O "&2?#VLR
?&' .=J0<4K /ZV4O
"9z‚hE0.0lzA#4;"\#V42?
NE<4(3L,L_ $"2R"$/2@"1F2@"
/0j/N""&3!"#$-8,42?2RcN
2$yG"$23JKD8f2@"4kE2 NE0
ND8f
A.;#>J0!"NGXE=;"!"NJn#42@"
J:@N)3O
+ Một làE$82T&3/8 K"B J:@N)3
;"B J:@N)3J[N!"&$27'$">
L0200;"!"NJn#42@" J:@N)3
4;"BH!"2D"@"E0/$ J:@N)3J[
278N0J0. a0/$ J:@N)3G\&/H
))"?):0#2@" J:@N)318"?
0G7>/$F J:@N)32((3G
;8/0
lB2(E4 $"BI(88@\2T&G
."D8N)3;.;"B J:@N)3)*
7829"B4 $0J08Y78J[2N)N;8"B/0
8N"D8N)34/#G7EDG70N,0B"
"T2R^"
<E $"B J:@N)3I2N)N;"9
#42R2@" J:@N)3H!";""BE!"
2(<4("9#232@"L=&. J:@N)34
+ Hai làE@L=&.;#0J0200;"!"NJn#
42@" J:@N)38Y78
;"@\&0J0;"!"NJn#42@" J:
@N)3H!";0J0200;"!"N>‚<<<27
J:1" J:@G2@&2(J./0);B"8
200 8080J0200;"!"N>;8N4
Q8N0;"!"NJn#4V(2?;8A"&BE0
.0 J:@E!"S(2#4$'803/$
"IJ.02?G4(40Z2J#LR?E')B
;200;"!"N>.0@$8N200;"!"N/$pLR
?6;#0J0200&2N)N"D8H>L02@&2
/80!"NGXLR?EV2((12"Q23/HV
=;"!"NJn#42R2@" J:@N)3
+ Ba là, B"TE0H4!"#$GB!"2$
NO
<42"/;0R"="&>B!"#$
H!";=$;<("N(BO
3;J.!"=2$`PzjG"H\Sn0)?,•.0
8BS8`PzEDG2#4;.0/(S8?29`Pz
27MKF?G@*.;!"#B2#
40H4!"#$N0!"&$427?29`Pz
H!"EFH0-+Eg-`E0!"&2l?G"`--E?G"(
!"&20H4!"#$
+6N;<2G8/$L=&.3/.;
'323F„m;<Kn:B
6?29AMK6N!"#$j`Pz+"Gk:<(+,?"%"&$
2J#•„r„„•r%pAA&rtr„„•A4+>88B"&;0
780!"#$)32$F„„EF8#784`PzMK0?
E?N8"D"&BH/".H<‹kE280/>/$0
H4!"#$2Z);G0H4(GB!"2$G.NO
+H4HcNPhxz5E+H40;=J.Hc
@"+5+rg‡<‚•
3.2 Giải pháp từ phía doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ chuyên chở bằng
container
+0N808V8>;8"&B:)*,27
3J"O
Một là , <=DG7"&3()*,
A4$E0;8@2@"0$)L$8~,;2
T")&B&EL$8~@""T"/")0 L$8~,
)Rs23=;"J"DG;N,EFDG7
:0/)R"&3()*,/HQGB!"4
N2)3EGB!"4N2&?22JeEI
2)?<$" J:@/H273/29)?'J[f4;
()0eE/H3G"H";40N)3
-J4;,0)RL$8E0H&NB2@"
L=&.2?L,"&3,"&B;8E(EE2N
)NJ.GBN28 K
A0!"&2"T(,27$4HE\X
40&$"#SG7E'2((EJe8L$8(EI
S=,G;"(0D/nY&1D"&
3&/H
Hai là , ŽH;H2?/
ŽH;H2?/;#8@
!"NGX/0L$8~,EGN'/$,B
)R0;8"?=B2)RqH23/3J0,(
3/86 1E08@!"NGX(3208K&B"@"/3
b
J02"2?L$8~E"&3,0)?8GB/$
N!"E"ER
40KH;HE!"NGX27"D82@&2
)?1G;",E"EE"8@"E(B)RE;H!"
$EH0sC0(3"&8N23
)$HA(E;G7E48>27>•E>L0
<(3/3J027',B)R<2(EG.G76N
!"(3G0;H!"E0J0()RNE(88@
v7H0!"NGXE0J0Z[(L"D8/T"!"N
Ba là ,=G.0N,
A2"/;;<E2?I=G.2G;0)$N
,"$"&BHE;8"&BJ="8"
,"&=&N:/H^E4FG.0
NE2(E@=/$K;8=G.N)$N
,:;<<"9=G.23N,(38=
G2?.$8G2?!"NG>
52?.$8)9H=$)jG0T")ET")REL,
=E2@"/_skE=BEH=)#L$8<1G2?&E2
^8N("&BH0$)L$8~E"&3E(/$K"
N)3/0N,Z);EH=B@(/F
S23(3/0;"!"N08@!"NGX/0N(GB!"
52?!"NG>)9)GR2=B08)&B"@
8N('2?;8!"NGXE'2?"&BHN)3/0
N,E('2?1/FS#23Jn$)/
0#0H!"NGX+0=BF8E/27);8
0/$K"&BHJ[.;#KF'E(3"
)GR2!"&$2.;;JNL"D/;"!"N
e
+(3n=B"?2?I$))?8!"NGX/
022:4H;;28 808!"NGXB$
"N,;:PG&JE5-8,
Bốn là ,5B/$0H&"&B:()*,4
+0H&N:;<&$"2?2?G8E$"GB/$EB
27)4803G4N;<+>'&E;78
010;8E?GBE*2@"0 J:@E
=G.0;8G?2"20G GB/$&E\8
;8(3N3"08>#2GF/NF"&B:
5B0H&N(3G8B1)?8)N;
0;8>808GX"&B;841H&4
+I'$E;'3"E0H4!"#$N)3(
m