Giao thông thông minh giao thông thông minh đài loan liên hệ đến giao thông thông minh việt nam

Giao Thông

Thông Minh

Giao thông thông minh Đài Loan

Liên hệ đến giao thơng thơng minh Việt Nam

Nhóm 5 – 71DCHT21
Giảng viên: Lê Thanh Hải

DANH SÁCH THÀNH VIÊN

01 Hoàng Duy Quân 02 Phan Tường Minh

Nhóm Trưởng Slide

03 Hồ Thị Lan Phượng 04 Đồng Thị Hoài

Nội dung Nội dung

05 Nguyễn Thị Thơm 06 Lê Thị Hoài Thương

Nội dung Nội dung

1. Hệ thống GTTM tại Đài Loan

1.1

Giao thơng thơng minh là gì

.
Giao thông thông minh (ITS - lntelligent Transport System) là
hệ thống được ứng dụng khoa học kỹ thuật công nghệ, gồm
các thiết bị như cảm biến, điện tử, tin học, viễn thông để điều
khiển, điều hành và quản lý các hệ thống giao thông vận tải
tối ưu nhất nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông, giảm tại nạn,

giảm tiêu hao nhiên liệu làm hạn chế ô nhiễm môi trường

ITS là công nghệ mới phát triển trên thế giới, được sử dụng để
giải quyết các vấn đề của giao thông đường bộ, bao gồm tai nạn

và ùn tắc giao thông. ITS sử dụng các tiến bộ của công nghệ
thông tin và viễn thông để liên kết giữa con người, hệ thống
đường giao thông và phương tiện giao thông lưu thông trên
đường thành một mạng lưới thông tin và viễn thông phục vụ cho

việc lưu thông tối ưu trên đường cao tốc.

1.2

Giao thông thông minh Đài Loan

Đài Loan đã kết hợp các khái niệm
và phát triển khái niệm khoa học kĩ
thuật mới vào hệ thống giao thông

trong những năm qua. Giúp cho
nước này có một hệ thống giao

thông thông minh phát triển.

1.2.1. Bối cảnh

Báo cáo khảo sát xu hướng trí tuệ nhân tạo của PwC cho thấy,
đến năm 2030 trí tuệ nhân tạo sẽ trở thành cơ hội kinh doanh
lớn nhất toàn cầu. Trí tuệ nhân tạo sẽ là cơng nghệ trọng điểm
được toàn thế giới đầu tư trong mười năm tới. Để Đài Loan có
thế mạnh lớn hơn nữa và có nhiều nhân tài tỏa sáng trên sân
chơi AI quốc tế trong thời đại AI, Bộ Khoa học đã trợ cấp cho
Trung tâm Trí tuệ nhân tạo Đại học Quốc Lập Đài Loan
(AINTU). Nhóm nghiên cứu của giáo sư Liêu Hồng Nguyên tại
trung tâm này đã sử dụng công nghệ AI để phát triển hệ thống
“giao thông thông minh” đồng bộ toàn cầu, kết hợp với “biện
pháp giải quyết lượng xe lưu thơng trong thành phố” do Tập
đồn Điện tử Nghĩa Long đề ra, nâng cao hiệu suất giao thông
công cộng một cách có hiệu quả, giúp Đài Loan phát huy tư
duy sản xuất “nước nhỏ, chiến lược lớn”, thực hiện mục tiêu
“quốc gia kỹ thuật số, hịn đảo thơng minh”

1.2.2. Những điểm nổi bật

Cho đến nay, 70% điểm đỗ xe, tương đương 8.400 trong
tổng số 12.000 điểm đỗ xe ở thành phố Đài Nam đã

đưa vào khai thác nền tảng đỗ xe thông minh. Với nền
tảng quản lý này, tỷ lệ luân chuyển các điểm đỗ xe dọc
các tuyến đường trọng điểm tăng 19,2%. Ngoài ra, hơn
10.000 người dùng sử dụng ứng dụng đỗ xe thông minh

đã nhận được đánh giá 4,4/5 trên kho ứng dụng.

Ngoài ra, các ga tàu lớn tại Đài Loan cũng đã triển khai
dịch vụ điều hướng AR giúp xác định môi trường xung
quanh của người dùng bằng cách so sánh hình ảnh thời
gian thực từ camera của họ với cơ sở dữ liệu hình ảnh
trực tuyến. Chính quyền thành phố Đài Bắc đã ra mắt
ứng dụng Taipei Navi để cung cấp điều hướng AR trong

nhà ga.

1.2.3. Mơ hình AI

Cùng với việc các quốc gia trên thế giới đồng loạt bước chân vào các lĩnh vực ứng dụng sáng tạo AI,
tăng cường khả năng cạnh tranh, để thực hiện chủ trương “quốc gia kỹ thuật số, hịn đảo thơng
minh” của tổng thống Thái Anh Văn, Bộ Khoa học đã dựa vào 5 khía cạnh lớn là nền tảng phục vụ
đám mây AI, cơ sở sáng tạo robot thông minh, trung tâm nghiên cứu sáng tạo AI, kế hoạch chụp bán
dẫn và nền tảng lớn khoa học công nghệ, bao gồm các chiến lược nghiên cứu phát triển theo các
hướng xây dựng phần cứng, phát triển dịch vụ, đào tạo nhân tài, nghiên cứu phát triển công nghệ và
công nghiệp để tạo ra một môi trường cơ sở AI, kiện toàn hệ sinh thái chất lượng cao, tập trung vào
các mục tiêu sáng tạo cơng nghiệp có ưu thế.

Bộ trưởng Bộ Khoa học Trần Lương Cơ nhấn mạnh: “Đài Loan tuy nhỏ, nhưng lại có những tiềm
năng phát triển như việc nghiên cứu AI tốt, xếp hạng cao về khoa học công nghệ, khả năng cạnh
tranh kỹ thuật số lớn, kết cấu cơng nghiệp hồn chỉnh…, nên lấy trí tuệ nhân tạo AI làm cơ sở, kết
hợp với ưu thế công nghiệp công nghệ - thông tin – truyền thông (ICT), xây dựng hệ sinh thái sáng
tạo kết hợp giữa nhân tài, công nghệ, các lĩnh vực và công nghiệp, dẫn dắt Đài Loan trở thành trung
tâm phát triển AI chủ yếu.

Ảnh hưởng quốc tế, kịp thời nâng cao hiệu năng giao thơng

Trung tâm trí tuệ nhân tạo Đại học Quốc lập Đài Loan lấy công nghệ thông minh
và công nghệ sinh học làm hai đề tài nghiên cứu lớn, thành lập hai trung tâm là
Công nghệ Trí tuệ nhân tạo (AIT) và Chăm sóc sức khỏe tồn diện (MAHC), thực
hiện mơ hình hợp tác liên ngành, liên đơn vị và xuyên quốc gia, phấn đấu trở
thành trung tâm nghiên cứu cấp quốc tế.

Đội nghiên cứu của giáo sư Liêu Hoằng Nguyên thuộc trung tâm này hợp tác với
một nhóm nghiên cứu của Tập đồn Điện tử Nghĩa Long đã cùng phát triển
“Phương án giải quyết lưu lượng xe thành phố”. Phương án này đã vận dụng
công nghệ học sâu AI vào việc xử lý dữ liệu media, chủ yếu sử dụng “công nghệ
định thời lại tín hiệu giao thơng” và “phân tích lưu lượng hình ảnh thông minh”
để đạt cấp quốc tế. Máy quay 360 độ được đặt ở các điểm giao để ghi hình lại
lưu lượng xe, và được đồng bộ trên nền tảng đám mây để tiến hành phân tích.
Lượng xe lưu thơng trên mỗi giao lộ sẽ ngay lập tức được nắm bắt, xe tải, xe ô
tô và xe kéo cũng được nhận dạng, đồng thời hướng đi của các phương tiện
được sự đốn để tính tốn thời gian của tín hiệu giao thông

Sau khi số liệu cho thấy AI đã tự động kiểm sốt, số lần dừng xe trung bình
giảm 30%, thời gian lái xe giảm 3 phút. Công nghệ này được thiết kế phù hợp

với điều kiện địa phương, nhận diện đặc điểm riêng có của giao thơng Đài
Loan – hệ thống hình ảnh thơng minh có thể xác định được lưu lượng “xe
máy”, đáp ứng nhu cầu phát triển của công nghiệp và xã hội. Đồng thời, công
nghệ này cũng đánh vào các quốc gia Đông Nam Á, tại Philippine hệ thống
này đã được lắp đặt trên các con đường trọng điểm, và Bộ Giao thông Thái
Lan cũng đang lên kế hoạch để sử dụng phương án này, mang trí tuệ nhân

tạo vào cuộc sống.

Cơng nghệ trí tuệ nhân tạo đang thay đổi sự phát triển của ngành cơng nghiệp tồn cầu, từ thị trường cạnh tranh
đến thị trường sáng tạo. Hướng tới tương lai, Bộ Khoa học sẽ tiếp tục xây dựng mơ hình vận hành dịch vụ thúc đẩy

phần cứng, phần mềm định nghĩa phần cứng, kết hợp với các ưu thế công nghiệp của Đài Loan để thúc đẩy các
ngành công nghiệp chuyển hướng sang AI.

Kinh nghiệm và giải pháp

2. Liên hệ đến Giao Thông
Thông Minh tại Việt Nam

2.1. Thực trạng giao thơng Việt Nam hiện nay

Tình trạng giao thông quá tải và tắc nghẽn ở các thành phố làm
giảm chất lượng cuộc sống ở khu vực đô thị - từ việc người dân
ít có khơng gian để đi bộ, đạp xe đến việc mức độ ô nhiễm gia
tăng, chất lượng khơng khí xấu đi.Theo thống kê của Cục CSGT
đường bộ- đường sắt và Uỷ ban ATGT Quốc gia, tính đến hết
tháng 9, cả nước đã xảy ra tới 10.518 vụ TNGT làm 9.510 người
chết và 10.700 người bị thương.

Cũng theo số liệu thống kê, có tới 50% số người tham gia giao
thông không dùng đèn báo khi chuyển hướng, 85% khơng dùng
cịi đúng quy định, 70% khơng dùng phanh tay, 90% không sử
dụng đúng đèn chiếu sáng xa, gần và 72% không đội mũ bảo
hiểm khi ngồi trên mơ tơ trên những tuyến đường bắt buộc.
Ngồi ra, tình trạng vượt đèn đỏ, uống rượu bia say, chở quá
tải, quá tốc độ, lấn làn đường trong thời gian qua vẫn ln ở
mức báo động và rất khó kiểm soát.

Ngun Nhân

Ngun nhân chính dẫn đến tình trạng giao thơng như đã nêu trên chính là sự lấn chiếm
hành lang an tồn giao thơng, sự gia tăng quá nhanh của các phương tiện giao thông cá nhân
và ý thức của người tham gia giao thông quá kém và chưa được cải thiện nhiều trong những
năm gần đây. Bên cạnh đó cũng phải kể đến đường xá của chúng ta quá nhỏ hẹp, nhiều khúc

cua 90 độ trong khi đó có quá nhiều các biển báo cấm và biển báo hiệu trên một đoạn
đường, vỉa hè bị lấn chiếm làm nơi kinh doanh bán hàng, để xe ơ tơ dẫn tới tình trạng người
tham gia giao thơng bị khuất tầm nhìn, nhiều đoạn đường xuống cấp quá nhanh có nguy cơ

tiềm ẩn tai nạn giao thơng.

Ngồi ra, hiện nay các phương tiện giao thông tại Việt Nam chưa được chú trọng trang bị
những thiết bị hỗ trợ tài xế lái xe thông minh, hạn chế những pha va chạm khơng đáng có xảy
ra. Đối với những nước phát triển thì việc lắp đặt Các thiết bị hoặc thiết kế những tính năng

thông minh trên xe đã được áp dụng và được coi trọng.

Giải pháp phát triển GTTM tại Việt Nam

…

Thanks For Watching!