Tiểu luận chủ đề dịch vụ bảo hiểm container

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (2.2 MB, 31 trang )

Trang 1<div class="page_container" data-page="1">

HỌC VIỆN NÔNG NGHIỆP VIỆT NAMKHOA KẾ TOÁN & QTKD

---*---TIỂU LUẬN

CHỦ ĐỀ: DỊCH VỤ BẢO HIỂM CONTAINERHỌC PHẦN : DỊCH VỤ BẢO HIỂM LOGISTICS

GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: PGS.TS.ĐỖ QUANG GIÁMNHÓM SINH VIÊN THỰC HIỆN: NHÓM 7

HÀ NỘI – 2023

</div>Trang 2<div class="page_container" data-page="2">

LỜI CẢM ƠN

Lời đầu tiên, nhóm chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy PGS.TS. Đỗ Quang Giám. Trong q trình học tập và tìm hiểu bộ mơn Dịch vụ bảo hiểm Logistic, nhóm chúng em đã nhận được sự quan tâm giúp đỡ, hướng dẫn rất tận tình, tâm huyết của thầy. Thông qua bài tiểu luận này, nhóm chúng em xin trình này lại những gì chúng em đã tìm hiểu về chủ đề Bảo hiểm Container với thầy. Có lẽ kiến thức là vơ hạn mà sự tiếp nhận kiến thức của chúng em còn nhiều hạn chế. Do đó, trong q trình hồn thành bài tiểu luận khơng tránh khỏi những thiếu sót. Chúng em rất mong nhận được những góp ý từ thầy để bài tiểu luận của nhóm hồn thiện hơn.

Kính chúc thầy thật nhiều sức khỏe, hạnh phúc và thành công trên con đường sự nghiệp giảng dạy!

4PHAN THÙY TRANG6768838,5

5HOÀNG THU TRANG6768658,5

</div>Trang 3<div class="page_container" data-page="3">

PHẦN 2: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN...6

2.1. Tổng quan về dịch vụ bảo hiểm container:...6

2.2. Các điều khoản trong dịch vụ bảo hiểm container:...8

2.3. Biểu phí liên quan đến hàng hố đóng trong container:...10

2.4. Các khiếu nại bảo hiểm, lợi ích và đề phịng các hạn chế tổn thất bảo hiểm:...20

PHẦN 3: KẾT LUẬN...21

</div>Trang 4<div class="page_container" data-page="4">

PHẦN 1: MỞ ĐẦU

1.1. Đặt vấn đề:

Có thể thấy nhu cầu trao đổi hàng hóa ngày càng phổ biến và đa dạng, điều này kéo theo việc lưu thông sản phẩm và dịch vụ trở nên phát triển mạnh không chỉ ở một quốc gia mà cịn là cả một khu vực. Kèm theo đó là vai trò ngày một quan trọng của Logistic đối với các doanh nghiệp, tập đồn và các cơng ty. Bởi nó giúp thúc đẩy q trình lưu thơng hàng hóa, giảm thiểu chi phí cũng như đáp ứng nhanh nhất nhu cầu của khách hàng.

Sự phát triển của ngành Logistics cũng kéo theo sự phát triển của các loại hình dịch vụ đi kèm. Tiêu biểu là các loại hình dịch vụ bảo hiểm Logistics. Hiện nay Logistics tại Việt Nam đang trên đà tăng trưởng và đi lên qua các năm. Việt Nam cũng được coi là một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên Logistic tại Việt Nam vẫn vướng phải những vấn đề như là chi phí Logistics, những rủi ro trong q trình vận tải,...đặc biệt là về các phương tiện vận tải.

Nhận thấy tính cấp thiết cấp thiết của vấn đề và thông qua môn học “ Dịch vụ bảo hiểm Logistics”, nhóm em đã quyết định tìm hiểu về đề tài “ Dịch vụ bảo hiểm container”.

1.2. Mục tiêu nghiên cứu:

1.2.1. Mục tiêu chung:

- Phân tích dịch vụ bảo hiểm container.

- Đánh giá và đưa ra nhận xét về hoạt động dịch vụ bảo hiểm container

</div>Trang 5<div class="page_container" data-page="5">

1.2.2. Mục tiêu cụ thể:

- Tìm hiểu khái niệm, phạm vi bảo hiểm, các rủi ro được bảo hiểm, số tiền bảo hiểm.

- Nghiên cứu về các điều khoản loại trừ bảo hiểm container, điều khoản hủy bỏ container, điều khoản chuyển nhượng container.

- Tìm hiểu về các biểu phí container và các cơng ty tại Việt Nam có dịch vụ bảo hiểm container.

- Tìm hiểu về các khiếu nại bảo hiểm, lợi ích bảo hiểm, đề phịng hạn chế tổn thất bảo hiểm.

- Đưa ra đánh giá và nhận xét về hoạt động dịch vụ bảo hiểm container.

1.2.3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

- Đối tượng nghiên cứu: Dịch vụ bảo hiểm container - Thời gian nghiên cứu: 2019 - 2023

- Phạm vi nghiên cứu: Việt Nam

</div>Trang 6<div class="page_container" data-page="6">

PHẦN 2: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢOLUẬN

2.1. Tổng quan về dịch vụ bảo hiểm container:

* Khái niệm:

Dịch vụ bảo hiểm container là một loại bảo hiểm được cung cấp để bảo vệ container và hàng hóa bên trong container trong q trình vận chuyển.

Khái niệm bảo hiểm container là một hợp đồng bảo hiểm giữa người sở hữu container (bên bảo hiểm) và công ty bảo hiểm (bên bảo hiểm). Bên bảo hiểm cam kết bồi thường cho bên bảo hiểm trong trường hợp container và hàng hóa bên trong container bị mất mát, hư hỏng hoặc thiệt hại do các rủi ro trong quá trình vận chuyển.

* Phạm vi bảo hiểm container:

Phạm vi bảo hiểm container bao gồm các rủi ro mà container có thể gặp

phải trong q trình vận chuyển hàng hóa.

Bảo hiểm có hiệu lực trong khoảng thời gian từ khi container bắt đầu vận chuyển tới khi vận chuyển tới nơi. Rủi ro xảy ra trong quá trình lưu kho tạm thời tại bất cứ nơi nào trong quá trình vận chuyển. Mở rộng phạm vi bảo hiểm cho hàng hóa trong q trình lưu kho, rủi ro kết hợp.

* Rủi ro được bảo hiểm:

Rủi ro được bảo hiểm trong dịch vụ bảo hiểm container bao gồm các rủi

ro mà container và hàng hóa bên trong container có thể gặp phải trong quá trình vận chuyển. Ðiều này bao gồm cháy hoặc nổ động đất, bão lụt, gió lốc, sóng thần và sét đánh. Phương tiện vận chuyển bị đắm, bị lật đổ, bị rơi, bị trật bánh, mắc cạn, đâm va nhau hoặc va vào vật thể khác. Hay như mất mát,

</div>Trang 7<div class="page_container" data-page="7">

hư hỏng hoặc thiệt hại do tai nạn, thiên tai, va chạm, hỏa hoạn, đánh cắp hoặc các sự cố khác.

Bảo hiểm container giúp bảo vệ chủ sở hữu hàng hóa khỏi các rủi ro này và đảm bảo rằng họ sẽ được bồi thường cho thiệt hại gây ra trong trường hợp xảy ra sự cố.

* Số tiền bảo hiểm:

Số tiền bảo hiểm là số tiền đăng ký bảo hiểm được ghi trong hợp đồng bảo hiểm. Giá trị bảo hiểm là cơ sở của số tiền bảo hiểm, người tham gia có thể mua bảo hiểm bằng giá trị bảo hiểm (bảo hiểm đúng giá trị) nhỏ hơn giá trị bảo hiểm (bảo hiểm dưới giá trị) hoặc mua bảo hiểm với số tiền bảo hiểm lớn hơn giá trị bảo hiểm (bảo hiểm trên giá trị).

Về nguyên tắc số tiền bảo hiểm có thể nhỏ hơn hoặc bằng giá trị bảo hiểm, nếu số tiền bảo hiểm lớn hơn giá trị bảo hiểm thì phần lớn hơn thực chất chỉ là bảo hiểm phần lãi dự kiến. Ngược lại nếu số tiền bảo hiểm nhỏ hơn giá trị bảo hiểm tức là người được bảo hiểm tự bảo hiểm lấy một phần thì người bảo hiểm cũng chỉ bồi thường trong phạm vi số tiền bảo hiểm sẽ bồi thường theo tỉ lệ giữa số tiền bảo hiểm và giá trị bảo hiểm.

Nếu đối tượng bảo hiểm được bảo hiểm trùng nghĩa là cùng một rủi ro cùng một giá trị bảo hiểm nhưng lại bảo hiểm tại nhiều cơng ty thì trách nhiệm của các công ty bảo hiểm cũng chỉ giới hạn trong số tiền bảo hiểm.

Số tiền bảo hiểm của hàng hóa được bảo hiểm phải là giá trị của hàng hóa do người được bảo hiểm kê khai và được công ty bảo hiểm chấp nhận. Thông thường số tiền bảo hiểm được tính gồm giá tiền hàng (C) ghi trên hóa đơn bán hàng (hoặc giá hàng thực tế tại nơi gửi hàng nếu khơng có hóa đơn)

</div>Trang 8<div class="page_container" data-page="8">

cộng chi phí vận chuyển (F) và phí bảo hiểm (I). Số tiền bảo hiểm có thể tính gộp cả tiền lãi ước tính, tuy nhiên tiền lãi này không vượt quá 10% giá trị bảo hiểm

Như vậy, số tiền bảo hiểm cùng với điều kiện bảo hiểm sẽ giới hạn trách nhiệm của các công ty bảo hiểm đối với các hợp đồng bảo hiểm.

2.2. Các điều khoản trong dịch vụ bảo hiểm container:

* Điều khoản loại trừ bảo hiểm container

Trong mọi trường hợp bảo hiểm container này sẽ không chịu trách nhiệm

đối với các mục sau

1. Mất mát hư hỏng hay chi phí có thể qui cho hành vi xấu cố ý của người được bảo hiểm.

2. Hao mòn tự nhiên, gỉ và bị ăn mòn tự nhiên, hoặc khấu hao dần. 3. Biến mất một cách bí ẩn, mất mát khơng giải thích được và mất mát được phát hiện khi tiến hành kiểm kê tài sản.

4. Mất mát, hư hỏng hoặc chi phí gây ra bởi khuyết tật vốn có hoặc tính chất tự nhiên của đối tượng được bảo hiểm (xe container).

5. Mất mát hư hỏng hay chi phí trực tiếp gây ra bởi chậm trễ, ngay cả khi chậm trễ do một rủi ro được bảo hiểm gây ra (trừ những chi phí được bồi thường theo điều 2 Bộ Điều Khoản Hàng Hóa - Tổng CTCP Bảo hiểm Sài Gịn Hà Nội)

Điều 2: Bảo hiểm này bảo hiểm tổn thất chung và chi phí cứu hộ đượctính tốn hoặc xác định theo hợp đồng chuyên chở hoặc theo luật và tậpquán chi phối, đã được gánh chịu nhằm ngăn ngừa hoặc có liên quan tớiviệc ngăn ngừa tổn thất do bất kì nguyên nhân nào, trừ khi bị loại trừ trongcác mục

6. Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ tình trạng khơng trả được nợ

</div>Trang 9<div class="page_container" data-page="9">

hoặc thiếu thốn về tài chính của người quản lý tàu, bên thuê tàu hoặc người điều hành hoạt động của tàu.

7. Mất mát hư hỏng hoặc chi phí phát sinh do: - Tàu biển hoặc thuyền khơng đủ khả năng đi biển

- Tàu biển, thuyền hay phương tiện vận chuyển khơng thích hợp cho việc

vận chuyển an toàn đối tượng được bảo hiểm, nếu Người được bảo hiểmcontainer hay những người làm công cho họ được biết riêng về tình trạng

tàu khơng đủ khả năng đi biển hoặc khơng thích hợp đó.

8. Trong mọi trường hợp bảo hiểm này sẽ không bao gồm trách nhiệm đối với mất mát, hư hỏng hoặc các chi phí có nguyên nhân bởi

- Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, nổi loạn, khởi nghĩa hoặc xung đột dân sự phát sinh từ những biến cỗ đó hoặc bất kỳ hành động thù địch nào gây ra hoặc chống lại một bên tham chiến

- Chiếm, bắt giữ, kiềm chế hay cầm giữ (trừ cướp biển và hành động cố ý của thuyền trưởng) và hậu quả hay bất cứ mưu toan nào phát sinh từ những sự việc này

- Mìn, thuỷ lơi, bom hay những vũ khí chiến tranh hoang phế khác 9. Trong mọi trường hợp bảo hiểm container này sẽ không bao gồm trách nhiệm đối với mất mát, hư hỏng hoặc các chi phí

- Gây ra bởi những người đình cơng, cơng nhân bị cấm xưởng hoặc những người tham gia gây rối lao động, náo loạn hoặc bạo động dân sự - Hậu quả của những cuộc đình cơng, cấm xưởng, những vụ gây rối lao động, náo loạn hoặc bạo động dân sự

- Gây ra bởi bất kỳ kẻ khủng bố hoặc do bất kỳ người nào hành động vì một động cơ chính trị.

* Điều khoản hủy bỏ container

</div>Trang 10<div class="page_container" data-page="10">

10. Hợp đồng bảo hiểm container này có thể bị huỷ bỏ bởi Người được bảohiểm hoặc Người bảo hiểm bằng việc gửi thông báo trước 30 ngày (việc huỷ bỏ như vậy sẽ có hiệu lực khi hết thời hạn 30 ngày nói trên kể từ nửa đêm của ngày thông báo huỷ bỏ được gửi đi bởi Người bảo hiểm hoặc Người được bảo hiểm).

- Trong trường hợp Người bảo hiểm huỷ bỏ hợp đồng bảo hiểm

container này, họ sẽ chấp nhận hoàn trả phí bảo hiểm cịn lại cho Ngườiđược bảo hiểm theo tỷ lệ ngày tham gia bảo hiểm.

- Trong trường hợp Người tham gia bảo hiểm huỷ bỏ hợp đồng bảo hiểm

này, Người bảo hiểm sẽ chấp thuận việc hồn phí theo thoả thuận giữa hai

* Điều khoản chuyển nhượng bảo hiểm

11. Người bảo hiểm sẽ không chấp nhận hay bị ràng buộc bởi sự chuyển nhượng quyền lợi về bảo hiểm này hoặc về bất kỳ một khoản tiền nào có thể hoặc được chi trả theo hợp đồng bảo hiểm này, trừ khi có một thông báo về việc chuyển nhượng quyền lợi được ký bởi Người được bảo hiểm và người chuyển nhượng trong trường hợp chuyển nhượng tiếp theo và được sửa đổi bổ sung trong hợp đồng bảo hiểm với yêu cầu phần sửa đổi bổ sung này được làm trước khi thanh toán bồi thường cho bất kỳ khiếu nại nào hoặc hồn phí theo hợp đồng bảo hiểm đó.

2.3. Biểu phí liên quan đến hàng hố đóng trong container:

BIỂU 2 : PHÍ CHÍNH ÁP DỤNG CHO MỘT SỐ MẶT HÀNG KHÁC XUẤT NHẬP KHẨU KHƠNG ĐĨNG TRONG CONTAINER

1.Bảo hiểm theo điều kiện “C’’, tỷ lệ phí 0.06%

</div>Trang 11<div class="page_container" data-page="11">

2.Bảo hiểm theo điều kiện “B’’, tỷ lệ phí 0.12%

3.Bảo hiểm theo điều kiện “A” , tỷ lệ phí theo biểu sau đây:

Hạt có dầu (lạc, cà phê, ca cao, hạt bơng, hạt rau, vừng, thầu dầu, điều, bí

ngơ, hạt tiêu) và hạt đậu khô.

0.3 Loại trừ thối, mốc,nảy mầm do hấp 9 Rượu bia, nước giải khát 0.25 Loại trừ thiệt hại đốivới nhãn mác. 10 Sữa bột đóng bao 0.18 Loại trừ vón cục,

đóng bánh.

II RAU QUẢ

Rau quả tươi, khoai tây, hành tây, chuối, dứa đóng trong container lạnh

(Điều khoản thực phẩm đông lạnh – Frozen)

0.15

</div>Trang 12<div class="page_container" data-page="12">

3 Chanh muối khô, vải khô, long nhãn, ớt hoặc mua thiếu hụt trọng lượng, báo cáo 5 Hàng điện tử, linh kiện bán dẫn, máy vitính, máy in, máy fax, photocopy… 0.2 6 Dụng cụ cơ khí cầm tay, Dây điện, cáp

điện, cáp quang và phụ kiện

</div>Trang 13<div class="page_container" data-page="13">

1 Thuốc trừ sâu đóng bao, đóng thùng 0.25 Loại trừ ô nhiễm 2 Hàng tân dược, thuốc thú y, Tinh dầu,

hương liệu, keo dán và các loại hoá chất khác

kiến của TCT. 4 Nhựa poly và hạt nhựa các loại,Thuốc

nhuộm đóng thùng các loại, Nguyên liệu sản xuất tân dược, hóa chất (lỏng

đóng trong phuy)

1 Quần áo may sẵn, quần áo bảo hộ LĐ,Len cuộn, áo len, tóc giả, Áo sợi móc, khăn sợi, khăn trải bàn, Vải các

loại, khăn mặt, khăn tay

2 Hàng bằng da, giả da, nguyên liệu giacông, Giày vải thể thao, găng tay, Vợt thể thao, găng tay

0.18 3 Xe đạp, phụ tùng xe đạp, nước hoa,

nến, diêm, xà phòng, bột giặt, bút, Giấy cuộn, giấy than, giấy các loạ, bông xơ,

chỉ, sợi tổng hợp, lơng cừu

4 Bóng bàn, cầu lơng, đồ nội trợ 0.18

VIIIHẢI SẢN VÀ SÚC SẢN

1 Hàng hải sản, súc sản, đóng trong hộpcarton chở trong tàu đơng lạnh hoặc container đông lạnh + 24 giờ dừng máy

0,15 Bảo hiểm theo Điềukhoản thực phẩm đông lạnh A

01.01.1986 2 Tôm cá, mực khơ, vây cá, bóng cá,

trứng muối 0.25 Loại trừ thối, mốcdo hấp hơi 3 Thịt cá hộp, sữa đóng hộp, Nước mắm

đóng thùng, đóng chai

4 Thực phẩm ướp lạnh đóng trongcontainer lạnh 0.15

Bảo hiểm theo Điều khoản thực phẩm đông lạnh

A 01.01.1986

</div>Trang 14<div class="page_container" data-page="14">

5 Da trâu bị muối, lơng thú, Bột x ơng,ƣ bột cá, tiết bột

0.2 Loại trừ thối, mốc do hấp hơi 6 Gia súc, gia cầm, thú rừng, vật nuôi,

các loại chim muông sống (loại trừ ốm, dịch bệnh, chết trừ khi do các rủi ro của

10 Kim loại màu đóng thùng 0.15

11 Tơn các loại (tấm cuộn) 0.2 hóa, biến màu tự Loại trừ gỉ sét, ô xi nhiên

</div>Trang 15<div class="page_container" data-page="15">

1 Tre nứa, song mây nguyên cây, cần câu,cán chổi 0.2

</div>Trang 16<div class="page_container" data-page="16">

2 Đồ dùng và các sản phẩm bằng mây tređan (mành trúc, mũ, nón lá…), đũa, nhang, guốc, tăm

0.25 loại trừ mốc và hấp hơi

</div>Trang 18<div class="page_container" data-page="18">

8 Thảm len, đay gai 0.18

</div>Trang 19<div class="page_container" data-page="19">

XILÂM THỔ SẢN

</div>Trang 20<div class="page_container" data-page="20">

1 Đồ gỗ thường đóng trong bao, kiện 0.25 Loại trừ nứt, gãy, cong, vênh

</div>Trang 21<div class="page_container" data-page="21">

Gỗ tròn nguyên cây, Gỗ lóng

Chỉ bảo hiểm đối với hàng hóa chởtrên tàu chuyên dụng và xếp trong

</div>Trang 22<div class="page_container" data-page="22">

3 Gỗ ván sàn 0.2 Loại trừ nứt, gãy, cong, vênh

</div>Trang 23<div class="page_container" data-page="23">

4 Đồ gỗ chạm trổ trong thùng gỗ có chènlót kỹ 0.3

Loại trừ x ớc sơn,ƣ gãy, nứt, cong vênh không do

sự cố tai nạn gây ra.

</div>Trang 24<div class="page_container" data-page="24">

5 Cao su, đồ dùng bằng cao su 0.2 6 hoa hồi, hoa quế, thuốc nam, cánh kiến,hạt sen, tắc kè khô, mộc nhĩ, nấm

hương khô

0.2 Loại trừ ẩm mốc dohấp hơi tự nhiên

</div>Trang 25<div class="page_container" data-page="25">

7 Sợi, xơ đay gai, bao đay, bao gai, nhựa 2 Đồ sừng, ngà, sơn mài, đồi mồi 0.3 tài sản mua bảo hiểm 2 Tiền vàng, đá quý Chỉ nhận bảo hiểmkhi có ý kiến của

</div>Trang 26<div class="page_container" data-page="26">

 Hàng linh kiện điện tử : 0.11-0.13%

 Hàng hóa chất/Các sản phẩm của hóa dầu lỏng đóng thùng (loại trừ cháy

- Hàng hố vận chuyển bằng đường hàng khơng tỷ lệ phí bảo hiểm bằng tỷ lệ phí hàng hố để trong container.

- Ngồi các lưu ý, ghi chú trong biểu phí từng mặt hàng thì lưu ý riêng đối với các mặt hàng: Nông lâm sản, lương thực, nguyên liệu sản xuất thức ăn chăn nuôi khi khách hàng yêu cầu bảo hiểm theo Điều kiện “A” thì khi nhận bảo hiểm phải ghi rõ trên Đơn và/hoặc hợp đồng bảo hiểm: Loại trừ ẩm mốc, thối do hấp hơi tự nhiên.

- Không nhận bảo hiểm và không mở rộng bảo hiểm rủi ro mất mát, thiếu hụt hàng hóa khi container cịn ngun đai, nguyên kiện, nguyên kẹp chì. - Đối với hàng xếp trên boong phù hợp với tập quán th ơng mại, Hàng cũ, ƣ Hàng đã qua sử dụng chỉ nhận bảo hiểm theo điều kiện “C”.

* Ví dụ các cơng ty có dịch vụ bảo hiểm container tại Việt Nam

- Dịch vụ bảo hiểm MIC của Quân Đội. - Bảo hiểm về container của công ty PJICO.

* Biểu phí nâng hạ container tại hệ thống đối tác Chân Thật (áp dụng từ 01/07/2021)

Dưới đây là một ví dụ về mẫu biểu phí về container của công ty Chân Thật

</div>Trang 28<div class="page_container" data-page="28">

2.4. Các khiếu nại bảo hiểm, lợi ích và đề phịng các hạn chế tổn thất bảo hiểm:

* Khiếu nại bảo hiểm container :

Trong trường hợp có thể dẫn đến một khiếu nại theo hợp đồng bảo

hiểm, Người được bảo hiểm phải thông báo ngay cho Người bảo hiểm, hoặc nếu container ở nước ngồi thì phải thông báo ngay cho đại lý gần nhất để Người bảo hiểm có thể chỉ định giám định viên thay mặt cho họ nếu họ muốn.

Nếu một khiếu nại về tổn hại container không phải là tổn thất toàn bộ được bồi thường theo Hợp đồng bảo hiểm này thì số tiền bồi thường sẽ khơng vượt q những chi phí hợp lý để sửa chữa những hư hại đó.

Người bảo hiểm container sẽ chỉ có trách nhiệm trả số tiền bồi thường sau

khi đã trừ đi mức khấu trừ cho mỗi một Container trong mỗi vụ tổn thất hoặc tổn thất trong mỗi sự cố, nhưng không áp dụng mức khấu trừ trong các trường hợp sau:

- Tổn thất toàn bộ

- Tổn thất chung (cứu hộ, chi phí cứu hộ) - Chi phí phát sinh

Đối với mỗi container Người bảo hiểm sẽ không chịu trách nhiệm liên quan đến tổn thất chưa được sửa chữa với giá trị lớn hơn giá trị bảo hiểm vào thời gian bảo hiểm này hết hạn.

Đối với tổn thất chưa sửa chữa trong trường hợp tổn thất toàn bộ (dù là được bảo hiểm hay không theo bảo hiểm này) xảy ra tiếp theo trong thời hiệu của bảo hiểm này hoặc trong thời gian được gia hạn thêm. Khi xác định liệu một container có bị tổn thất tồn bộ ước tính hay khơng thì giá trị bảo

</div>