thuyết minh tính toán thiết kế đồ án thiết kế máy

<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

1

<b>KHOA CƠ KHÍ CHẾ TẠO MÁY </b>

<b>BỘ MÔN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY </b>

GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: NGUYỄN QUANG SANG GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN:

Tp. HCM, Ngày 05 tháng 05 năm 2023

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

2

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

2.2. Chọn động cơ, phân phối tỉ số truyền ... 01 2.3. Bảng thông s k thu t h th ng truyố ỹ ậ ệ ố ền động ... 03

<b>III. Tính tốn, thiết k b truy</b>ế ộ ền xích ... 03 3.5. Xác định các thơng số đĩa xích và lực tác dụng lên trục ... 05 3.6. Bảng thông s k thu t b truy n xich ... 05 ố ỹ ậ ộ ề

<b>IV. Tính tốn, thiết k b truy</b>ế ộ ền bánh răng ... 06

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

- Định kho ng cách giả ữa các gối đỡ và điểm đặ ảt t i - Xác định ngoại lực từ bộ truyền tác dụng lên trục - Xác định đường kính & chiều dài các đoạn trục - Chọn kích thước tiết diện then theo đường kính trục

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

c) Công su t trên tr c công tác ấ ụ Công su t trên tr c công tác, ấ ụ 𝑝<small>𝑙𝑣</small> (𝑘𝑊)

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

2.2. Chọn động cơ, phân phối tỉ số truyền

- Công su t trên trấ ục động cơ

Chọn sơ bộ 𝑢_𝑥= 3,65 - t s truy n b truy n xích ỉ ố ề ộ ề

𝑢<small>𝑏𝑟𝑐</small>= 4 - t s truy n b truyỉ ố ề ộ ền bánh răng côn (tra b ng ả Bảng 2.1. Thông s ố động cơ điện

- Tính sai l ch t s truyệ ỉ ố ền sơ bộ ∆u =|n<small>motor</small>− n<small>sb</small>|

n_sb ^{× 100% =}

|950 950− ,518|

950 ^{× 100%}^{= 0,}^054%

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

9

<b>III. Tính tốn, thiết k b truy</b>ế ộ ền Xích

<b>3.1. Thơng số đầu vào </b>

- Công suất cần thiết trên trục gắn đĩa xích dẫn, P = P<small>2 </small>= 5,834 kW

</div><span class="text_page_counter">Trang 43</span><div class="page_container" data-page="43">

- Then l p lặ ại bánh răng và khớp n i ố

- Then l p trên tr c t i v ắ ụ ạ ị trí bánh răng d_1d= 30 mm

- Kiểm nghiệm then theo độ ền đậ b p và c t ắ Kiểm nghiệm độ ề b n then t i v ạ ị trí bánh răng

T₁= 61713 (N) d_1D= 25 mm σ<small>d</small>=_[dl^2T

<small>t(h−t1)]</small>= 54 856, ≤ [σ_d] = 152

</div><span class="text_page_counter">Trang 44</span><div class="page_container" data-page="44">

- Then l p lặ ại bánh răng và đĩa xích

- Then l p trên tr c t i v ắ ụ ạ ị trí bánh răng D<small>2B</small>= 45 mm

</div><span class="text_page_counter">Trang 47</span><div class="page_container" data-page="47">

+ Chọn kích thướ ổ lăn theo 2 chỉc tiêu: Ch n theo kh ọ ổ ả năng tải động

: Bm ậc đường cong m i ( ỏ Ổ đũa m =10/3 )

Q: T i trả ọng động quy ước kN. Xác định t i tr ng ả ộ động quy ước theo công

</div><span class="text_page_counter">Trang 48</span><div class="page_container" data-page="48">

48

k_t= 1: H s k n ệ ố ể đế ảnh hưởng c a nhiủ ệt độ k_đ= 1,2: H s k ệ ố ể đến đặc tính t i tr ng, ả ọ X, Y: H s t i trệ ố ạ ọng hướng tâm

F_a: Là t ng l c d c tr c ngoài do các chi ti t quay tuyổ ự ọ ụ ế ền đế ổn . Ch n theo kh ọ ổ ả năng tải tĩnh:

Q_t< C₀ Trong đó:

C<small>0</small>: Kh ả năng tải tĩnh

: T i tr i v i bi ch n, và Q_t ả ọng tĩnh quy ước, đố ớ ổ bi đỡ ổ ặ ổ đũa đỡ ổ đũa côn là tr s lQ<small>t</small> ị ố ớn hơn tròn hai giá trị theo công th c ứ

Bảng 7.3. Thông s ố ổ lăn trục 2 (ph l c b ng 2.12, trang 260, [1]) ụ ụ ả - Kiểm nghiệm kh ả năng tải động:

ⅇ = 1,5. α = 0,tg 383 chọn ⅇ = 0. 41

Lực d c tr c do lọ ụ ực hướng tâm sinh ra trên các : ổ F_sA= 0,83. ⅇ. F_rA= 764,718 N

F_sC= 0,83. ⅇ. F_rC= 1490,983 N

</div><span class="text_page_counter">Trang 49</span><div class="page_container" data-page="49">

+ Chọn kích thướ ổ lăn theo 2 chỉc tiêu: Chọn ổ theo khả năng tải động

: Bm ậc đường cong m i ( ỏ Ổ đũa m =10/3 )

Q: T i trả ọng động quy ước kN. Xác định t i trả ộng động quy ước theo công thức:

Q<small>A</small>= (XVF<small>r</small>+ YF<small>a</small>)k k<small>t d</small>= 5257,657

</div><span class="text_page_counter">Trang 50</span><div class="page_container" data-page="50">

F<small>a</small>: Là t ng l c d c tr c ngoài do các chi ti t quay tuyổ ự ọ ụ ế ền đế ổn . Chọn ổ theo khả năng tải tĩnh:

Q<small>t</small>< C<small>0</small>

Trong đó:

C₀: Kh ả năng tải tĩnh

: T i tr i v i bi ch n, và Q<small>t</small> ả ọng tĩnh quy ước, đố ớ ổ bi đỡ ổ ặ ổ đũa đỡ ổ đũa côn là tr s lQ_t ị ố ớn hơn trịn hai giá trị theo cơng th c ứ

Q<small>t</small>= X<small>0</small>F<small>r</small>+ Y<small>0</small>F<small>a</small>=2740,296 < C = 32700 N <small>O</small>

X₀, Y₀: H s t i trệ ố ả ọng hướng tâm và h s t i tr ng d c tr c ệ ố ả ọ ọ ụ X₀= 0,5; Y₀= 0,8

</div><span class="text_page_counter">Trang 51</span><div class="page_container" data-page="51">

51

<b>VIII. </b> Tính tốn thân h p , v h p ộ ỏ ộ Thông sô đầu vào:

a = 151,962 mm, chi u dài cơn ngồi ề

Tên g i ọ Công th c ứ Giá tr ị Chiều dày: Thân h p, ộ

</div><span class="text_page_counter">Trang 52</span><div class="page_container" data-page="52">

Giữa bánh răng với thành trong h p: ộ Giữa đỉnh bánh răng lớn với đáy hộp: 1

</div>