quy trình giao nhận vận tải hàng hóa sang đài loan
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (4.26 MB, 71 trang )
<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">
<b>TỔNG LIÊN ĐOÀN LAO ĐỘNG VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÔN ĐỨC THẮNG </b>
<b>KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH </b>
BÁO CÁO NHĨM MƠN
<b>GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ </b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2"><b>LỜI CẢM ƠN</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">
<b>DANH SÁCH THÀNH VIÊN VÀ ĐĨNG GĨP </b>
½ Chương 2 ⅓ Chương 3 (3.1)
</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4"><b>NHẬN XÉT C A GI NG VIÊN ỦẢ</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5"><b>MỤC L C Ụ</b>
L<b>ỜI MỞ ĐẦ</b>U ... 11
<b>CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN KHI XUẤT KHẨU TỪ VIỆT NAM SANG ĐÀI LOAN</b> ... 13
1.1. Các c ng bi n hoả ể ạt động tuyến đường Vi t Nam ệ – Đài Loan ... 13
1.2. Hãng tàu hoạt động tuy n v n t i Vi t Nam ế ậ ả ệ – Đài Loan ... 14
1.3. Tuyến đường v n chuy n hàng hóa t ậ ể ừ Việt Nam sang Đài Loan ... 16
1.4. Cước vận chuyển đường bi n (Nguyên container ể – FCL) ... 17
1.5. Thời gian v n chuy n t ậ ể ừ Việt Nam sang Đài Loan ... 18
1.6. Lịch tàu từ ồ Chí Minh đi Kaohsiung H ... 18
1.7. Một số lưu ý khi xuất khẩu hàng hóa sang Đài Loan ... 19
<b>CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA TỪ VIỆT NAM SANG ĐÀI LOAN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN ... 21 </b>
2.1. Quy trình giao nh n hàng hóa Vi t Nam ậ ệ – Đài Loan theo phương thức FCL ... 21
2.2. Quy trình giao nh n v n tậ ậ ải hàng hóa bằng đường bi n ... 22 ể2.2.1. Bước 1: Gửi Booking Note ... 23
2.2.2. Bước 2: Nhậ ện l nh c p container r ng... 25 ấ ỗ2.2.3. Bước 3: Nhận MT container, seal và container Packing List ... 26
2.2.4. Bước 4: Đóng hàng, chất xếp, chèn lót, kiểm đếm ... 27
2.2.5. Bước 5: Thông quan xuất khẩu và b m seal container ... 28 ấ2.2.6. Bước 6: Xác định khối lượng hàng hóa và giao container về CY trước Closing Time ... 31
2.2.7. Bước 7: G i Shipping Instruction (SI), nh n Original B/L và thanh toán (Nử ậ ếu có) ... 36
2.3. Đánh giá quy trình giao nhận ... 41
</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">3.1.1. K hoế ạch vận t i thay th ... 44 ả ế
3.2. Đề xuất kiến ngh ... 52 ị
3.2.2. Ki n nghế ị đối với nhà nước ... 53 3.3. Bài h c kinh nghi m ... 54 ọ ệK<b>ẾT LUẬ</b>N ... 55
<b>TÀI LIỆU THAM KH O ... 57Ả</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7"><b>MỤC L C HÌNH ỤẢNH, SƠ ĐỒ</b>
Hình 2. Quy trình xuất kh u FCL ... 21 ẩ
Hình 3. Phương thức vận chuyển hàng hóa t ừ Việt Nam sang Đài Loan ... 44
Hình 4 Hành trình v n chuy n hàng hóa t. ậ ể ừ Việt Nam sang Đài Loan bằng đường hàng không ... 46
Hình 5. Quy trình xu t kh u hàng hóa bấ ẩ ằng đường hàng khơng ... 46
Bảng 1. Cước v n chuy n hàng FCL t H ậ ể ừ ồ Chí Minh đi Kaohsiung ... 17
B ng 2. Lả ịch tàu hàng container đường bi n t H ể ừ ồ Chí Minh đi Kaohsiung ... 18 B ng 3. Thơng tin hàng hóa ... 34 ả
</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">DANH M C CÁC KÍ HI U, KÍ T <b>ỤỆỰ VIẾ</b>T T T <b>Ắ</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">27 ITC International Container Terminal
</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11"><b>LỜI M Ở ĐẦ</b>U
thương mại quốc tế dần dần trở thành hoạt động tất yếu.
</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12"><i><b>chọn đề tài “Phân tích quy trình giao nhận vận tải hàng hóa của cơng ty TNHH Thien </b></i>
bạch và hiệu qu ả hơn.
<b>Chương 1: Tổng quan về thị trường vận tải đường biển khi xuất khẩu từ Việt </b>
<b>Chương 2: Quy trình giao nhận hàng hóa từ Việt Nam sang Đài Loan bằ</b>ng
<b>đường biển. </b>
<b>Chương 3: Giải pháp, ki n ngh v quy trình giao nh n v n t i hàng hóa t viếị ềậậ ảừ ệt Nam sang Đài Loan bằng đường biển. </b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13"><b>CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN KHI XU T KH U T ẤẨỪ VIỆT NAM SANG ĐÀI LOAN </b>
trong đó có xuất khẩu sang th ịtrường Đài Loan.
</div><span class="text_page_counter">Trang 34</span><div class="page_container" data-page="34">Điều ki n thanh tốn: ệ
Thơng tin hàng hóa:
B ng 3. Thơng tin hàng hóa ả
<b>Mơ tả hàng hóa </b>
<b>Khối lượng tịnh (BAG) </b>
<b>Trọng lượng tịnh (MT) </b>
<small> </small>
<small>4 Phí lưu container tại kho </small>
<small>5</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 35</span><div class="page_container" data-page="35">Vậy có th hi u, ch hàng là công ty TNHH Thiên Bình Ba ể ể ủ Tri lấy được cont r ng ỗ
lý.
thành nghĩa vụ giao hàng.
</div><span class="text_page_counter">Trang 36</span><div class="page_container" data-page="36">2.2.7.<b> Bước 7: ử</b>G i Shipping struction (SI), nh n Original B/L và thanh toán (NIn <b>ậếu </b>
có)
Nam.
Green - No.102-1 /Guangfu Road, Dacheng Township Changhua County 52775 Taiwan.
</div><span class="text_page_counter">Trang 37</span><div class="page_container" data-page="37">- Mơ tả hàng hóa: HS code: 3903.19.
Sau khi gửi SI cho công ty An Hy, bên đối tác thuê tàu (ZIM) sẽ gửi lại cho công ty
chở không thể phát hành B/L.
cho ngân hàng của công ty Again Live Molding Green.
</div><span class="text_page_counter">Trang 38</span><div class="page_container" data-page="38">3. Tuy nhiên, cơng ty Thiên Bình phải đảm b o r ng viả ằ ệc thanh tốn đã được hồn
Thơng tin vận đơn:
</div><span class="text_page_counter">Trang 39</span><div class="page_container" data-page="39">- Trả trước tại (Pre-paid at): H Chí Minh. ồ
ngày 22/06/2023.
container.
trách nhiệm.
</div><span class="text_page_counter">Trang 40</span><div class="page_container" data-page="40">c. <i><b>Xin cấp chứng nhậ</b></i>n xu<i><b>ất xứ</b></i> hàng hóa (Certificate of origin <i><b>– C/O) </b></i>
(Ecosys).
d. Gi<i><b>ấy chứ</b></i>ng nh n hun trùng <i><b>ậ</b></i>
trùng hàng hoá.
nơi tiến hành hun trùng (TP.Hồ Chí Minh), ngày hun trùng.
</div><span class="text_page_counter">Trang 41</span><div class="page_container" data-page="41">Trong quy trình này, cơng ty Thiên Bình đã u cầu phát hành Surrendered B/L nên
cũng góp phần giúp cơng ty Thiên Bình giảm thời gian, chi phí làm thủ tục hải quan do
</div><span class="text_page_counter">Trang 42</span><div class="page_container" data-page="42">Hợp đồng đầy đủ, rõ ràng: B n hả ợp đồng có quy định rõ ràng và đầy đủ v cề ảng nơi
Theo đó:
</div><span class="text_page_counter">Trang 43</span><div class="page_container" data-page="43">tàu (Port Discharge) là C ng Kaohsiung tả ại Taiwan. Trong khi CFR đòi hỏi chúng ta là
</div><span class="text_page_counter">Trang 44</span><div class="page_container" data-page="44"><b>CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP, KIẾN NGHỊ VỀ QUY TRÌNH GIAO </b>
NH<b>ẬN V N T I HÀNG HÓA TẬẢỪ ỆT NAM SANG ĐÀI LOAN </b>VI
Hình 3. Phương thức v n chuy n hàng hóa t ậ ể ừ Việt Nam sang Đài Loan
</div><span class="text_page_counter">Trang 45</span><div class="page_container" data-page="45">a. <i><b>Tuyến vậ ả</b></i>n t i thay th <i><b>ế (Đườ</b></i>ng hàng không)
Airport of loading: Tan Son Nhat airport. (Vì trong hợp đồng để Ho Chi Minh
Kaohsiung airport, Incoterms 2020”.
</div><span class="text_page_counter">Trang 46</span><div class="page_container" data-page="46">Hình 4. Hành trình v n chuy n hàng hóa t ậ ể ừ Việt Nam sang Đài Loan bằng đường hàng khơng
Hình 5. Quy trình xu t kh u hàng hóa bấ ẩ ằng đường hàng không
<b> Bước 1: Booking máy bay </b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 47</span><div class="page_container" data-page="47">Sau khi nhận được booking t Forwarder, cơng ty Thiên Bình ph i ki m tra th t k ừ ả ể ậ ỹ
<b> Bước 2: Đóng hàng </b>
<b> Bước 4: Phát hành Airway Bill </b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 48</span><div class="page_container" data-page="48">Sau khi th t c h i quan hồn thành, hãng hàng khơng Vietnam Airlines s phát hành ủ ụ ả ẽ
Bản thứ 3 màu xanh da trời: Giao cho Shipper (Người gửi hàng – Cơng ty
(Nếu có).
</div><span class="text_page_counter">Trang 49</span><div class="page_container" data-page="49">b. <i><b>Ưu điểm và nhược điể</b></i>m c a tuy<i><b>ủến vậ ả</b></i>n t i thay th <i><b>ế</b></i>
<b> Ưu điểm: </b>
các phương tiện khác như tàu biển (12-25 hải lý/giờ là một khoảng cách rất xa). Khi
hơn so với các nước khác.
<b> Nhược điểm: </b>
hưởng đến doanh thu và lợi nhuận của doanh nghiệp.
</div><span class="text_page_counter">Trang 50</span><div class="page_container" data-page="50">k nh s b h n ch bề ẽ ị ạ ế ởi kích thước khoang, kích thước c a, và tr ng t i th c ch cử ọ ả ự ở ủa máy bay.
sương mù, mưa giơng,... có thể khiến máy bay bị hoãn, hủy chuyến. Vào những thời
c. <i><b>Lưu ý khi giao nhận vận tải bằng đường hàng khơng </b></i>
ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển, vận chuyển hàng khơng có giới hạn rõ ràng về trọng
</div><span class="text_page_counter">Trang 51</span><div class="page_container" data-page="51">Trong trường hợp hợp đồng ghi chung chung cảng đi là cảng Hồ Chí Minh, và chỉ
“4.1/ Port of loading: SP- ITC PORT
Giảm chi phí vận chuyển: Chỉ cần vận chuyển container 1 chiều từ kho đến
</div><span class="text_page_counter">Trang 52</span><div class="page_container" data-page="52">Tăng hiệu quả hoạt động: Loại b khâu v n chuy n container r ng v kho ỏ ậ ể ỗ ề
cơng ty trong lịng khách hàng.
<i><b>Xác định rõ trách nhiệm và chi phí cho các bên: Trong quá trình th c hi n ho</b></i>ự ệ ạt
định chính xác thơng tin về cảng vận chuyển sẽ giúp doanh nghiệp thuận lợi hơn trong
</div><span class="text_page_counter">Trang 53</span><div class="page_container" data-page="53">trường h p ph i gi i quy t các tranh ch p ho c h u qu ngoài ý mu n. Thông qua vi c cung ợ ả ả ế ấ ặ ậ ả ố ệ
động hơn trong việc tìm hiểu thuế, các chính sách mặt hàng, cung cấp các dịch vụ tiện ích
kh u. ẩ
non tr . ẻ
</div><span class="text_page_counter">Trang 54</span><div class="page_container" data-page="54">3.3.<b> Bài họ</b>c kinh nghi m <b>ệ</b>
tính tốn.
đáng có.
</div><span class="text_page_counter">Trang 55</span><div class="page_container" data-page="55">K T LU N <b>ẾẬ</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 56</span><div class="page_container" data-page="56">phát tri n, ể điều này mang lại tác động tích c c cho quá trình phát tri n kinh t c v quy ự ể ế ả ề
</div><span class="text_page_counter">Trang 57</span><div class="page_container" data-page="57">-viet-nam/tai
An-Hy-Logistics-- VietNam-16093.html#google_vignette
tuc- -khai-bao-hai-quan.html/
class="text_page_counter">Trang 58</span><div class="page_container" data-page="58">
12. Thi. “Hoàn thi n nghi p v giao nh n hàng xu t kh u bệ ệ ụ ậ ấ ẩ ằng đường bi n t i công ty ể ạ
-gi/la
tat- - -ca cac-form-co
la- -gi-va-nhung- -ich-mang-lai.html/loi
-xuat-nhap-khau- -gi/la
</div><span class="text_page_counter">Trang 59</span><div class="page_container" data-page="59">23. Hoàng An/tapchicongthuong.vn. “4 lưu ý khi doanh nghiệp nh p kh u hàng hóa vào ậ ẩ
-truong-dai-loan.htmlthi
-cam-nhap-khau-cac-san-pham-co-chua-amiang-117044.html
</div><span class="text_page_counter">Trang 60</span><div class="page_container" data-page="60">
