tiểu luận đề tài giải pháp nâng cao sự hài lòng của khách hàngcho doanh nghiệp be
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (10.53 MB, 94 trang )
<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">
Nguyễn Thị Nguyệt Anh PH42314
</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">MỤC LỤC
<b>TÍNH CẤP THIẾT VÀ LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI... 4</b>
<b>CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU...9</b>
1.1.Giới thiệu tổng quan về doanh nghiệp... 9
2.1. Phân tích môi trường Marketing... 24
2.1.1. Môi trường bên trong doanh nghiệp...24
2.1.2.6. Điều kiện tự nhiên...33
2.1.3.1.Đe dọa từ những doanh nghiệp mới gia nhập ngành... 35
2.1.3.2. Đe dọa từ những sản phẩm hoặc dịch vụ thay thế... 35
2.1.3.3. Sức mạnh mặc cả của khách hàng...36
2.1.3.4. Sức mạnh mặc cả của nhà cung cấp...36
2.1.3.5. Mức độ cạnh tranh giữa những đối thủ hiện tại trong ngành..37
2.3 Phân tích SWOT của doanh nghiệp... 391
</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">3.2. Phương pháp thu thập thông tin... 51
3.2.1. Phương pháp thu thập thông tin thứ cấp... 51
3.2.2. Phương pháp thu thập thông tin sơ cấp... 53
3.4. Thiết kế bảng câu hỏi... 56
3.5. Chọn mẫu và xác định kích thước mẫu... 62
4.1. Thành cơng của doanh nghiệp và nguyên nhân... 86
4.2. Thất bại của doanh nghiệp và lý do:...87
4.3. Nêu vấn đề và đề xuất giải pháp:... 88
4.3.1. Mở khóa đào tạo cho tài xế về an tồn giao thông 2023...89
4.3.2. Tăng cường, thắt chặt các chế tài xử phạt và cảnh cáo khi tài xế viphạm...92
4.3.2.1 “Hành vi vi phạm giao thơng và khơng giữ an tồn cho kháchhàng trong chuyến đi”... 92
</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">4.3.2.2 “ Tỷ lệ hủy chuyến”... 934.3.3. Tăng cường quản lý hệ thống đánh giá và phản hồi cho các kháchhàng khi sử dụng dịch vụ Be...95
<b>Too long to read onyour phone? Save</b>
to read later onyour computer
Save to a Studylist
</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5"><b>TÍNH CẤP THIẾT VÀ LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI</b>
Hiện nay xe công nghệ tại thị trường Việt Nam gần như đã áp đảo các loại xeôm và taxi truyền thống. Đặc biệt nổi trội là 3 công ty gọi xe đang chiếm lĩnh thịtrường là Grab, Be và Gojek và một hãng mới ra nhập thị trường trong năm 2023 làXanh SM. Bên cạnh đó sự hình thành và phát triển của ngành vận tải 4.0 nhằm đápứng nhu cầu vận chuyển, đi lại gia tăng nhanh chóng tại các khu vực thành thị đôngdân cư đặc biệt là Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh.
Để các hãng xe đảm bảo thị phần của mình trong tình hình cạnh tranh gay gắthiện nay. Giờ đây, sự hài lòng của khách hàng đã trở thành mối quan tâm hàng đầu củacác hãng xe với mong muốn giữ vững niềm tin của những khách hàng đã sử dụng vàthu hút những đối tượng khách hàng mới. Đặc biệt, ngày nay khi ngành vận tải ngàymột phát triển, nhu cầu sử dụng các loại hình dịch vụ di chuyển ngày càng cao. Do đó,để tạo sự hài lịng cũng như ổn định và gia tăng lượng khách thì các hãng xe phảikhông ngừng cải tiến, đổi mới chất lượng dịch vụ.
Trên thực tế, khi nghiên cứu về doanh nghiệp nhóm nhận thấy rằng hiện nay BeGroup là một trong những doanh nghiệp đang phát triển rất mạnh mẽ nhưng lại gặpphải rất nhiều gì kiến phàn nàn từ khách hàng như:
<b>+ Tài xế thiếu chuyên nghiệp, thái độ không tốt với khách hàng.</b>
+ Tài xế khơng đi đúng lộ trình trên app hiển thị và khiến khách đợi quá lâu.+ Nằm ở các trung tâm nhưng gọi xe thì khơng có tài xế.
<b>+ Nhiều đơn hàng bị hủy khơng hiểu lý do.</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">Mặt khác, một trong những cách tối ưu hiệu quả kinh doanh là giữ chânkhách hàng cũ, tạo thành tệp khách hàng trung thành. Đây là điều mà bất kỳ mộtdoanh nghiệp nào đều mong muốn. Vì việc giữ chân một khách hàng cũ sẽ tiếtkiệm hơn 5-7 lần chi phí quảng cáo so với tìm kiếm một khách hàng mới. Thêmvào đó, nghiên cứu từ Bain & Company cũng cho thấy tỷ lệ giữ chân kháchhàng tăng 5% sẽ mang lại lợi nhuận 25–95%. Vậy nên giữ chân khách hàng cũhiệu quả cũng chính là một trong số những cách giúp doanh nghiệp nâng caodoanh số bán và lợi nhuận. Nâng cao sự hài lịng của khách hàng chính là cáchđể giữ chân khách hàng, tạo ra tệp khách hàng của doanh nghiệp.
Chính vì những vấn đề doanh nghiệp đang cịn vướng mắc đó và những lợi íchđến từ việc nâng cao sự hài lịng của khách hàng, nhóm nghiên cứu đã lựa chọn đề tài:
<b>“ Giải pháp nâng cao sự hài lòng cho doanh nghiệp Be Group ”. Từ đó nghiên cứu</b>
để doanh nghiệp có thể điều chỉnh và cải thiện dịch vụ, đảm bảo khách hàng đượcphục vụ tốt hơn. Việc này sẽ giúp tiết kiệm nhiều khoản chi phí phát sinh cho doanhnghiệp, nâng cao doanh thu và chiếm trọng sự tin tưởng của khách hàng cho doanhnghiệp.
5
</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7"><b>MỤC ĐÍCH, MỤC TIÊU CỦA CUỘC NGHIÊN CỨU</b>
Tìm ra các yếu tố tác động tới sự hài lòng của khách hàng sau khi sử dụng dịch vụ củaBe .
Tìm giải pháp để nâng cao sự hài lòng của khách hàng.
Mục tiêu: (Xác định vấn đề, tìm ra các yếu tố tác động đến sự hài lịng, đề xuất giảipháp)
Có những feedback của khách hàng về chất lượng dịch vụ của xe ôm công nghệBe. Vấn đề về thái độ trong quá trình lái xe của tài xế Be, trong quá trình lái xe tài xếcịn chưa tn thủ đúng luật giao thơng đi với tốc độ nhanh để có thể hoàn thành đượcnhiều chỉ tiêu hơn.
Doanh nghiệp muốn giữ chân những khách hàng cũ tiếp tục sử dụng sản phẩmdịch vụ của họ từ đó giúp tiết kiệm chi phí hơn so với việc tìm kiếm những khách hàngmới cho doanh nghiệp.
Tìmrađượccácyếutốtácđộngtớisựhàilịngcủakháchhàng:Có tác động kháchquan và chủ quan.
Tác động khách quan: Do tâm trạng, độ tuổi của khách hàng( thường nhữngkhách hàng có độ tuổi trẻ có xu hướng hay cập nhật đánh giá sau khi sử dụng dịch vụ),yếu tố về thời tiết, giờ cao điểm (đây là những yếu tố không thể tránh khỏi được).Những yếu tố khách quan là những yếu tố không thể thay đổi hoặc tới bất chợt.
Tác động chủ quan: đó là những tác động xảy ra trong suốt chuyến hành trình đicủa khách hàng. Vấn đề về thái độ của tài xế, tác phong khi làm việc. Việc Bê để chomọi người đủ tiêu chí đều có thể đăng ký làm tài xế vậy nên điều này vừa có mặt lợi vàmặt hại.
</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">Lợi ở đây là mọi người đều có thể kiếm thêm nguồn thu nhập từ Be, tránh nhiềutình trạng thất nghiệp, Nhưng hại lại là việc đăng ký tràn lan đồng nghĩa với việc quátrình đào tạo tài xế là khơng có. Từ đó, dẫn đến việc tài xế khơng có thái độ chuẩnmực với khách hàng khi sử dụng dịch vụ Be.
Mục tiêu cuối cùng là đưa ra được giải pháp cho những vấn đề. Từ những phảnhồi không tốt của khách hàng sau khi trải nghiệm dịch vụ của Be. Từ đó, lên kế hoạchtriển khai khảo sát thông qua bảng hỏi dữ liệu thu thập được để đề xuất ra những giảipháp hiệu quả giải quyết vấn đề và phát triển dịch vụ tốt hơn.
<b>ĐỐI TƯỢNG CỦA CUỘC NGHIÊN CỨU</b>
Nghiên cứu tập trung tìm hiểu những yếu tố tạo nên sự hài lòng của khách hàngkhi sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ Be trong khu vực thành phố Hà Nội. Để tìm ranhững điểm về dịch vụ khiến khách hàng chưa hài lịng. Từ đó đánh giá và cải thiện đểnâng cao sự hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ này.
Nhóm hướng đến là học sinh, sinh viên và nhân viên văn phịng nhưng đốitượng chính sẽ là học sinh, sinh viên. Sống tại khu vực thành phố Hà Nội đã và đangsử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ Be.
Vì đây là một trong những phân khúc khách hàng tiêu biểu sử dụng xe ôm côngnghệ bởi họ nắm bắt và thành thạo hơn cũng như xu hướng nhờ sự hỗ trợ của các ứngdụng hiện đại được cài đặt trên các thiết bị di động. Từ đó có thể sử dụng một loại dịchvụ nào đó một cách dễ dàng và tiện lợi. Và với mức thu nhập trung bình - thấp, vớinhững quãng đường di chuyển ngắn thì xe ơm cơng nghệ là một lựa chọn tuyệt vời vớigiá thành rẻ, tối ưu mà đại đa số học sinh, sinh viên tin dùng. Chính vì vậy nhóm quyết
7
</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">định khảo sát nhóm đối tượng này để đạt được kết quả nghiên cứu một cách xác thựcvà hiệu quả nhất.
</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10"><b>CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU</b>
<b>1.1.Giới thiệu tổng quan về doanh nghiệp</b>Be Group tiền thân là CTCP Dịch vụ Cơng nghệ VEEP được thành lập ngày11/5/2018, đóng trụ sở tại tầng 22, tòa tháp VPBank 89 Láng Hạ (Hà Nội). Vốn điều lệ200 triệu đồng với ba cổ đông là ông Nguyễn Ngọc Bảo Lâm (50%), ông Bùi HuyHưởng và ông Hà Anh Tuấn mỗi người nắm 25%.
Mức vốn "gọn nhẹ" cùng cơ cấu ba cổ đông (đảm bảo loại hình cơng ty cổ phần) chothấy độ thành thục của nhà tư vấn cho thương vụ này, bởi chỉ ít tháng sau, các cổ đôngsáng lập đầu tháng 9/2018 đồng loạt thối hết khỏi VEEP, danh sách cổ đơng sau đókhơng cịn được cơng khai.
9
</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">Cùng với sự xuất hiện của Tổng giám đốc (CEO) Trần Thanh Hải, VEEP tăng vốn lên100 tỷ đồng, đổi tên sang Be Group và chuyển trụ sở vào Quận 1 (TP.HCM) cuốitháng 10/2018. Trong hai đợt vào các tháng 4 và tháng 8/2019, Be tiếp đà tăng mạnhvốn lên 515,75 tỷ đồng, liên tục mở rộng các lĩnh vực kinh doanh, đồng thời khaitrương một loạt chi nhánh tại các tỉnh thành
- Giảithưởng:
Công ty Cổ phần Be Group, đơn vị sở hữu và phát triển ứng dụng gọi xe Be đã nhậnđược giải thưởng "Kinh doanh xuất sắc châu Á" (Asia Pacific Enterprise Awards -APEA), hạng mục "Fast enterprise - Doanh nghiệp tăng trưởng nhanh" năm 2020.BeGroup là một trong những số ít doanh nghiệp Việt Nam nhận giải thưởng uy tín này từtổ chức phi chính phủ Enterprise Asia. Chỉ sau gần 2 năm hoạt động Be Group đãvươn lên giữ vị trí số 2 tại thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam – một trong những thịtrường phát triển nhất của lĩnh vực này trong khu vực Châu Á. Giải thưởng APEAđánh dấu một cột mốc mới cho những thành quả đáng ghi nhận của Be Group khơngchỉ tại Việt Nam, mà cịn ở khu vực châu Á Thái Bình Dương
Hình1.2:SơđồhìnhthànhvàpháttriểnBeGroup(Nguồn: class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">
- 01 tháng 06, 2018: Be hình thành với tên gọi VEEP Technology- 25 tháng 10, 2018: Chính thức sử dụng tên Be Group
- 17 tháng 12, 2018: Be chính thức lăn bánh với cả hai dịch vụ #beBike và #beCar ở cảhai thành phố: TP.HCM và Hà Nội
- 01 tháng 04, 2020: Mở rộng khu vực hoạt động lên 10 thành phố- 12 tháng 01, 2021: Be ra mắt Ngân Hàng Số Cake by VPBank- 18 tháng 01, 2021: Ra mắt tính năng Mua Vé Máy Bay
- 25 tháng 03, 2021: Be ra mắt dịch vụ BeTaxi tại các tỉnh thành mới, mở rộng khu vựchoạt động lên 21 tỉnh thành
Công ty Cổ phần beGroup khơng chỉ đi theo mơ hình của các ứng dụng gọi xekhác mà còn tập trung vào việc nghiên cứu với các doanh nghiệp trong nước. Vớimục đích đưa Việt Nam trở thành một nước cơng nghiệp phát triển, nền kinh tế bứtphá, phát triển nhanh, bền vững.
Dịch vụ vận chuyển: di chuyển dễ dàng, tiện lợi với beCar, beBike, beTaxi. Đãcó mặt tại nhiều tỉnh, thành phố trên toàn quốc. Các dịch vụ di chuyển của Be lnđặt sự an tồn của hành khách là ưu tiên hàng đầu. Đặt xe nhanh chóng tiện lợi, cướcphí hợp lý với các chương trình khuyến mại, dễ dàng theo dõi hành trình trên ứngdụng.
Dịch vụ giao hàng: giao hàng nhanh, giá hợp lý, khách hàng có thể dễ dàngtheo dõi tình trạng đơn hàng.
Dịch vụ giao đồ ăn: cũng rất nhanh và tiện lợi
Ngồi ra cịn có dịch vụ vé máy bay và dịch vụ beAds
11
</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">Vận chuyển( beBike, beCar,
be Taxi)
2 Giao hàng
3 Vé máy bay
Hình1.6DịchvụBeAds(Nguồn:: class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">
5 Giao đồ ăn
Tầm nhìn: Mong muốn trở thành một phần không thể tách rời trong cuộc sống hằngngày của mỗi người Việt Nam.
Sứ mệnh: Với quyết tâm trở thành người tiên phong tạo ra những chuẩn mực mới vềchất lượng, chúng tôi cam kết luôn đặt sự hài lòng của khách hàng là trọng tâm trongtừng hành động dù là nhỏ nhất.
Giátrịthươnghiệu:vì cộng đồng, khơng ngừng đổi mới và tạo điều kiện phát triển.
Văn hóa và con người: Be Group Mang một giá trị kinh doanh là không ngừng đổimới, tạo điều kiện phát triển. Be ln mong muốn góp phần tích cực vào việc xâydựng văn hóa giao thơng hiện đại tại Việt Nam và muốn Việt Nam trở thành một trongnhững quốc gia dẫn đầu về phát triển nền tảng công nghệ vận tải trên thế giới.
13
</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">Là cơ quan quyết định cao nhất của Công ty gồm tất cả các cổ đơng có quyềnbiểu quyết, họp ít nhất mỗi năm một lần. ĐHĐCĐ quyết định những vấn đề được Luậtpháp và điều lệ công ty quy định. ĐHĐCĐ thông qua báo cáo tài chính hàng năm củaCơng ty và tài chính cho năm tiếp theo, bầu miễn nhiệm, bãi nhiệm thành viên hộiđồng quản trị, thành viên ban kiểm sốt của Cơng ty,....
Hội đồng quản trị do Đại hội đồng cổ đông bầu ra, là cơ quan quản lý cao nhấtcủa Cơng ty, có tồn quyền nhân danh Cơng ty để quyết định mọi vấn đề liên quan đếnquyền lợi của Công ty, trừ những vấn đề thuộc thẩm quyền của Đại hội đồng cổ đông.Hội đồng quản trị giữ vai trò định hướng chiến lược kế hoạch hoạt động sản xuất kinhdoanh hàng năm, chỉ đạo và giám sát hoạt động của Công ty thông qua Ban điều hànhCông ty. Nhiệm kỳ của Hội đồng quản trị là 5 năm và thành viên Hội đồng quản trị có
</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">thể được bầu lại với số nhiệm kỳ không hạn chế. Số lượng thành viên Hội đồng quảntrị hiện nay là 5 người.
- Giám đốc:
+ Là người chỉ huy cao nhất của công ty, chịu trách nhiệm cho tồn diện các vấnđề của cơng ty. Đồng thời, chịu trách nhiệm trước Công ty cổ phần BE GROUP vàNhà nước về các đề án thí điểm, kết quả kinh doanh của công ty.
+ Xây dựng các chiến lược phát triển, kế hoạch dài hạn và hằng năm, các dự ánđầu tư và hợp tác của công ty.
+ Tổ chức bộ máy quản lý về điều hành công ty, bổ nhiệm, bãi nhiệm, miễnnhiệm… các chức danh, khen thưởng, kỷ luật theo mức độ.
Phịng có nhiệm vụ quản lý lưu trữ hồ sơ, công văn giấy tờ, sử dụng con dấu.Là bộ phận chức năng tham mưu cho giám đốc trong lĩnh vực tổ chức nhân sự, sắp xếpbố trí lao động tồn bộ cơ cấu tổ chức của công ty.
15
</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">- Quản lý ứng dụng Be trên nền tảng Android và IOS
- Hỗ trợ các công việc liên quan đến thiết kế website, mạng nội bộ, domain, hosting,quản lý website nội bộ, email, các vấn đề liên quan đến kỹ thuật.
- Hỗ trợ các phòng ban khác các vấn đề về kỹ thuật chuyên môn.
- Lập các kế hoạch chiến lược kinh doanh cho công ty theo tháng, quý, năm.
- Xây dựng chiến lược marketing phù hợp với thị trường và giai đoạn.
- Trình bày các kế hoạch kinh doanh trước HĐQT và ban Giám đốc để thống nhấtvà quyết định thực hiện
- Triển khai các kế hoạch kinh doanh đã được HĐQT và ban Giám đốc ký duyệt,kiểm tra tiến độ thực hiện các kế hoạch kinh doanh
- Tổ chức quan hệ, tìm kiếm khách hàng là tài xế để cơng ty có thể tham gia ký kếtcác hợp đồng kinh tế và theo dõi việc thực hiện hợp đồng
- Mở rộng kinh doanh, tìm kiếm thị trường mới, thực hiện các đề án thí điểm củanhà nước
- Thực hiện các yêu cầu khác của HĐQT và ban Giám đốc
Trong bối cảnh sôi động của thị trường công nghệ số tại Việt Nam, các doanhnghiệp về dịch vụ xe ôm công nghệ như Be, Grab, Gojek, Xanh SM … đang bước vàocuộc cạnh tranh quyết liệt. Để tồn tại và phát triển trong môi trường cạnh tranh gay gắtnày, việc thu thập thông tin về nhu cầu và phản ánh về dịch vụ từ phía khách hàng trởnên vơ cùng quan trọng.
Chính việc này sẽ giúp cho Be Group nắm rõ những điểm yếu và những sai sóttrong dịch vụ của mình. Nắm vững thơng tin này, doanh nghiệp có thể tiến hành điềuchỉnh và cải thiện dịch vụ để đảm bảo khách hàng được phục vụ tốt hơn. Việc này
</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">không chỉ giúp cải thiện thị phần cạnh tranh mà cịn xây dựng một tầm nhìn chi tiếthơn về những điểm mạnh và yếu của doanh nghiệp.
Qua việc nắm bắt niềm tin từ phía khách hàng, Be Group có thể xây dựng mộtcơ sở khách hàng trung thành và hữu ích, làm nền tảng cho sự phát triển mạnh mẽ vàbền vững trong tương lai.
Ngoài ra khu vực này cũng tập trung nhiều các trường học, dễ dàng tiếp cậnkhảo sát các đối tượng mục tiêu của nhóm là học sinh sinh viên.
<b>1.3. Câu hỏi nghiên cứu</b>
<b>Câu 1: Doanh nghiệp Be hiện đang gặp phải những vấn đề gì?</b>
<b>Câu 2: Những yếu tố nào đã tác động tới độ hài lòng của khách hàng về sản phẩm/</b>
dịch vụ của Be?
<b>Câu 3: Những giải pháp nào được đưa ra nhằm nâng cao sự hài lòng của khách hàng</b>
trong dịch vụ của doanh nghiệp Be?
17
</div><span class="text_page_counter">Trang 19</span><div class="page_container" data-page="19"><b>1.4. Phân tích thị trường và định vị khách hàng của doanh nghiệp</b>
Thị trường Việt Nam được đánh giá là một trong những “điểm nóng” của ngànhgọi xe cơng nghệ tại Đơng Nam Á. Việt Nam là một trong những quốc gia có dân sốđô thị phát triển nhanh nhất trong khu vực và tham gia tích cực vào nền kinh tế trựctuyến. Các hãng xe cơng nghệ có cơ hội để giải quyết các vấn đề về giao thông mà cácthành phố lớn của Việt Nam đang gặp phải như kẹt xe và thiếu phương tiện vận tảicông cộng.
Theo báo cáo của Google, Temasek và Brain & Company, với tốc độ tăngtrưởng 38%, quy mô thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam có thể đạt 4 tỷ USD vàonăm 2025 đã cho thấy lĩnh vực này là vô cùng tiềm năng trong vài năm tới. Tuy nhiên,trên thực tế phần lớn thị phần trong nước đang phần lớn thuộc về các nền tảng ngoại.
Tất cả yếu tố trên khiến thị trường gọi xe Việt Nam trở thành một môi trườnggiàu tiềm năng nhưng cũng đầy thách thức. Đó là lý do Be Group lựa chọn một cáchtiếp cận khác biệt để phát triển nền tảng.
Gần 1 thập niên trước, ở Việt Nam chưa ai biết tới khái niệm “ứng dụng gọixe”, di chuyển trong nội đơ phổ biến nhất chỉ có xe ôm và taxi. Tháng 2/2014, Grabđặt chân vào Việt Nam với tên gọi GrabTaxi. Ứng dụng này khi đó chỉ là một phầnmềm công nghệ hỗ trợ dịch vụ kết nối với các hãng taxi, giúp người dùng gọi taxi dễdàng, minh bạch hơn nên thực tế chưa tạo dấu ấn đặc biệt. Phải tới 4 tháng sau, khiUber chính thức gia nhập, cuộc bùng nổ thị trường gọi xe công nghệ mới thật sự bắtđầu.
</div><span class="text_page_counter">Trang 20</span><div class="page_container" data-page="20">Chỉ sau vài năm, các ứng dụng đặt xe, ứng dụng giao hàng, gọi đồ ăn… nằmtrong danh mục không thể thiếu trên màn hình điện thoại của đa số người dân tại cácthành phố lớn.
Theo số liệu từ Vụ Vận tải (Bộ GTVT), sau nhiều năm phát triển, thị trường gọixe trực tuyến tại Việt Nam đã có sự tham gia của khoảng 20 nền tảng khác nhau. Hiệncó khoảng 67.000 xe taxi, 90.000 xe hợp đồng đã đăng ký kinh doanh và được cấp phùhiệu.
Theo số liệu của Statista năm 2020, tổng thị phần của 3 doanh nghiệp lớn nhấttrên thị trường gọi xe trực tuyến tại Việt Nam gồm Grab, Gojek và Be đã đạt gần 99%.Như vậy, có khoảng 17 ứng dụng gọi xe “made in Vietnam” còn lại chia nhau hơn 1%thị phần
Một khảo sát của Q&Me công bố vào tháng 6/2021 dựa trên số lượng kháchhàng sử dụng dịch vụ gọi xe 2 bánh tại Việt Nam thì Grab chiếm khoảng 60% thị phần,Gojek chiếm 19%, Be chiếm 18%. Đối với ô tô, thị phần của Grab áp đảo với 66%, Bechiếm 22% và phần còn lại chia cho các ứng dụng khác.
19
</div><span class="text_page_counter">Trang 21</span><div class="page_container" data-page="21">"Chiếc bánh" gọi xe công nghệ tại Việt Nam ngày càng thu hút nhiều nhà đầu tưnội địa lẫn tập đoàn lớn, hứa hẹn mang đến một nguồn thu khổng lồ cho các đơn vị.Theo số liệu thống kê từ Statista, tỷ lệ người đặt xe công nghệ được dự đoán gia tăngtrong 4 năm tiếp theo, từ 20,7% năm 2023 lên 21,1% vào năm 2027, tương đương vớicon số 21.360 triệu người dùng.
Theo số liệu khảo sát của Q&Me được thực hiện vào tháng năm 2021, có tới49% người được khảo sát ưa chuộng sử dụng phương thức gọi xe ô tô trực tuyến hơnso với phương thức đặt xe truyền thống, trong đó Grab là nền tảng phổ biến nhất tronglĩnh vực gọi xe ô tô trực tuyến với 66% người được khảo sát lựa chọn, Be là nền tảngphổ biến thứ hai với tỷ lệ sử dụng là 22%.
Khoảng 48% người được khảo sát ưa sử dụng dịch vụ gọi xe mô-tô trực tuyếnhơn so với sử dụng dịch vụ “xe ôm” truyền thống. Trong đó, 60% số người được khảosát đã cài đặt và sử dụng ứng dụng Grab để đặt xe hai bánh, những người đã sử dụngdịch vụ gọi xe mô tô của Gojek và Be lần lượt chiếm 19% và 18%.
Theo các số liệu nghiên cứu thì số lượng người chọn sử dụng xe ơm cơng nghệngày càng có xu hướng tăng lên theo từng năm, Xe ôm công nghệ ở thành thị dần thaythế cho xe ôm truyền thống, mạng lưới phân bố dày đặc đa dạng về chủng loại vàthương hiệu.
Hình1.10:MơtảcáchãngxecơngnghệđượcưachuộngtạiViệtNam,Nguồn( class="text_page_counter">Trang 22</span><div class="page_container" data-page="22">
BeCorporate:Quản lý nhu cầu di chuyển của khách hàng doanh nghiệp nhanh chóngvà hiệu quả. Hệ thống quản lý thông minh giúp doanh nghiệp thiết lập chính sách chotừng nhóm nhân viên theo thời gian, giới hạn địa lý, hạn mức và loại hình dịch vụ.
21
</div><span class="text_page_counter">Trang 23</span><div class="page_container" data-page="23">Quảng cáo linh hoạt từ Offline đến Online: Thương hiệu của bạn không chỉ tiếp cậnkhách hàng qua những quảng cáo truyền thống, mà còn xuất hiện trên những nền tảngquảng cáo trực tuyến tiếp cận hàng triệu người dùng di động khác.
Dễ dàng theo dõi và quản lý hiệu quả của quảng cáo: Hệ thống quản lý và theo dõihiệu quả quảng cáo được cập nhật thường xuyên và trực quan nhất. Kiểm soát số liệuvà chất lượng của chiến dịch, trên tất cả các nền tảng từ online đến offline.
Truyền thông đa nền tảng hiệu quả cao: Tiếp cận hàng triệu khách hàng thành viên củanhiều nền tảng khác nhau, thông qua nền tảng mở trên ứng dụng Be.
Kết luận: Be luôn nỗ lực hoàn thiện và thúc đẩy doanh nghiệp phát triển, bắt đầu từquản lý bộ máy bên trong doanh nghiệp, tạo môi trường làm việc năng động và ápdụng nhiều kỹ thuật công nghệ trong việc điều hành và quản trị.
</div><span class="text_page_counter">Trang 24</span><div class="page_container" data-page="24"><b>CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG DOANH NGHIỆP VÀCHIẾN LƯỢC 7Ps CỦA DOANH NGHIỆP</b>
<b>2.1. Phân tích mơi trường Marketing2.1.1. Môi trường bên trong doanh nghiệp</b>
Tiền thân của Be Group là CTCP Dịch vụ Cơng nghệ VEEP có vốn điều lệ“gọn nhẹ” 200 triệu đồng với cơ cấu ba cổ đông. Tuy nhiên sau hơn 3 tháng, các cổđông đồng loạt rời khỏi VEEP và sự xuất hiện của Tổng giám đốc (CEO) Trần ThanhHải vào thời điểm đó đã làm tăng vốn cơng ty lên 100 tỷ đồng, VEEP “thay tên đổihọ” thành Be Group và đặt trụ sở tại Quận 1, TP.HCM cuối tháng 10/2018. Qua haithời điểm tháng 4 và tháng 8/2019, vốn của Be Group trên đà tăng trưởng lên gần 516tỷ đồng.
Tuy với nhiều biến động về tài chính nhưng sau 2 năm sống còn với thị trườngphải đối mặt với nhiều đối thủ cạnh tranh đã có kinh nghiệm và thị phần tại thị trườngViệt Nam nhưng với sự nỗ lực của mình Be đã đạt hịa vốn vào năm 2020. Là ứngdụng gọi xe đầu tiên tại Việt Nam làm được điều này. Hơn thế nữa Be không chỉ đạtđược mục tiêu này mà Be cịn thu được lợi nhuận tích cực, tức là doanh thu vượt lêntrên chi phí vận hành từ quý 3 năm 2022.
Trong năm 2023 Be Group đã nhận khoản vay ít nhất 60 triệu USD và có thểlên đến 100 triệu USD từ Deutsche Bank.
Be Group đã thành công trong việc chuyển đổi, tăng vốn, và đạt được mục tiêuhòa vốn, đồng thời thể hiện khả năng cạnh tranh và tạo ra lợi nhuận tích cực trong môitrường kinh doanh đầy cạnh tranh.
23
</div><span class="text_page_counter">Trang 25</span><div class="page_container" data-page="25">Cơng ty có một đội ngũ nhiệt tình và giàu kinh nghiệm trong ngành. Và đặc biệtvới sự lãnh đạo của nữ tổng giám đốc của bà Nguyễn Hoàng Yến giữ một vai trị chủchốt trong q trình tăng trưởng và phát triển của cơng ty. Đã có nhiều kinh nghiệmtrong mảng thương mại điện tử, tài chính ngân hàng và chuyển đổi số. Tốt nghiệp Đạihọc Kinh tế London, từng làm việc tại Citibank, Zalora, Adayroi …Bà Yến sẽ tậptrung vào chiến lược tiếp tục đẩy mạnh những mảng hoạt động hiện tại, đưa Be trởthành hệ sinh thái số mở vững chắc và đa dạng, mang tới giải pháp liên kết các dịchvụ.
Bên cạnh đó, cơng ty có một đội ngũ quản lý bậc trung vững mạnh được trangbị tốt nhằm hỗ trợ cho quản lý cấp cao đồng thời tiếp thêm sức trẻ và lịng nhiệt tìnhvào sự nghiệp phát triển của cơng ty. Ngồi ra với chiến lược “ lấy tài xế làm gốc”. Beđã xây dựng một đội ngũ tài xế chuyên nghiệp, nhiệt tình phục vụ khách hàng, khiếncho khách hàng có thiện cảm, ưa thích và sẽ tiếp tục sử dụng dịch vụ.
Với sự kết hợp giữa người lãnh đạo tiềm năng với các ban ngành của từng bộphận trong công ty và đặc biệt là các tài xế - “ lấy tài xế làm gốc” . Trong tương lai xahơn, phát triển công ty đa dịch vụ và chiếm được chỗ đứng vững chắc trong lòngkhách hàng và thị phần tại Việt Nam.
Trụ sở chính của Be group được đặt tại Tầng 16, Tòa Nhà Sai Gon Tower, 29Lê Duẩn, Phường Bến Nghé, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh. Khu vực có tốc độphát triển kinh tế rất nhanh của thành phố. Là một văn phòng hạng A cao cấp, đem tớimột không gian làm việc chuyên nghiệp và nâng tầm hình ảnh của cơng ty trong mắtkhách hàng và đối tác. Cung cấp đầy đủ các trang thiết bị cần thiết như máy tính, bànghế, máy in,... Ngồi ra Be Group còn đem đến cho nhân sự một trường làm việc thoảimái, năng động. Để từ đó giúp cho nhân viên có một mơi trường làm việc hiệu quảnhất.
</div><span class="text_page_counter">Trang 26</span><div class="page_container" data-page="26">Ngoài ra đối với các tài xế khi đăng ký chạy xe công nghệ Be. Sẽ được phát áođồng phục, mũ bảo hiểm và áo mưa mang thương hiệu Be. Điều này giúp tạo cảm giácbình đẳng giữa các tài xế và giúp hộ gắn kết và giúp đỡ nhau.
Tất cả những yếu tố trên cũng là một trong những điều tạo nên sự thành côngcủa một doanh nghiệp, từ đó trở thành doanh nghiệp có mơi trường làm việc đáng mơước. Giúp cho nhân viên có những thiện cảm tốt với công ty và sẽ nỗ lực cống hiến hếtmình vì doanh nghiệp.
Đến Logo mới của họ sẽ có chữ Be cách điệu hơn mà khơng đơn thuần chỉ làchữ “Be” như ban đầu. Bên cạnh đó, màu sắc của thương hiệu Be cũng khác xưa, thaycho hình ảnh vàng – xanh than và kẻ sọc gợi nhớ đến những chú ong, màu chủ đạomới của BE được đánh giá là “trẻ trung và hiện đại hơn”. Sự thay đổi này nhằm khẳngđịnh, công ty muốn mang đến cho khách hàng trải nghiệm hài lòng, tận tâm trên mộthệ sinh thái đa đối tác, đa dịch vụ, với hơn 13 dịch vụ từ đặt xe, đặt món, giao hàng,mua vé máy bay, dịch vụ tài chính...
Be ln cố gắng khắc ghi trong trí nhớ của người tiêu dùng với màu sắc nổi bật,khác với Gojeck và Grab chọn màu xanh lá thì Be lại chọn nền vàng và chữ màu xanhdương mang lại sự trẻ trung tươi mới của một doanh nghiệp mới vào thị trường.
25
</div><span class="text_page_counter">Trang 27</span><div class="page_container" data-page="27">Trong tháng 9/2022, Be Group nhận được nguồn đầu tư tài chính ít nhất 60 triệuUSD từ ngân hàng Deutsche Bank (Đức), nhằm tăng khả năng cạnh tranh trên thịtrường. Khoản vay này bao gồm một điều khoản cho phép nguồn vốn được tăng lênđến 100 triệu USD. Nguồn tài chính trên được dùng cho mục đích mở rộng và nângcao 3 dịch vụ chủ chốt của Be: gọi xe trực tuyến (beBike, beCar), ngân hàng số Cakeby VPBank và giao đồ ăn, đồng thời khai thác các thị trường và dịch vụ mới.
Bên cạnh đó ngày 21/03/2023 Be Group và GSM ký kết hợp tác đầu tư hướngđến “xanh hóa” giao thơng đơ thị. Và hướng đến mục tiêu trở thành nền tảng tiêu dùngđa dịch vụ số một Việt Nam. Be Group và GSM hợp tác đưa ô tô điện và xe máy điệnvào hoạt động dịch vụ vận tải công nghệ đầu tiên tại Việt Nam.
Ngồi ra nguồn lực về tài chính hay sự hợp tác đầu tư với các doanh nghiệp thìBe Group cịn có nguồn lực về đội ngũ nhân sự cũng là yếu tố quan trọng tạo lên sựthành công của Be Group.
Từ những thông tin trên chúng ta nhận thấy rằng, Be Group đang định hìnhmình khơng chỉ là một doanh nghiệp cung cấp dịch vụ gọi xe trực tuyến mà còn là mộtnền tảng đa dịch vụ. Đồng thời đặt mục tiêu phát triển có trách nhiệm với mơi trường.
“Cơng ty Cổ phần Be Group, công ty công nghệ Việt Nam, là đơn vị sở hữuphát triển nền tảng tiêu dùng đa dịch vụ “be”. Với tham vọng trở thành nền tảng tiêudùng đa dịch vụ số 1 phục vụ mọi nhu cầu thiết yếu hàng ngày của 20 triệu người tiêudùng Việt, Be hiện đang cung cấp nhiều dịch vụ bao gồm vận tải, giao hàng, giao đồăn, mua sắm nhu yếu phẩm, bảo hiểm, dịch vụ viễn thông và ngân hàng số dẫn đầuCake by VPBank.”
</div><span class="text_page_counter">Trang 28</span><div class="page_container" data-page="28">Hình 2.2: HìnhảnhquảngcáocủaBe
Sau gần 4 năm, nền tảng đa dịch vụ này nắm giữ 35% thị phần gọi xe, có mặttại 31 tỉnh, thành phố, xử lý hơn 20 triệu giao dịch mỗi tháng. Nền tảng đạt hơn 44triệu lượt tải, tỷ lệ người dùng sử dụng nhiều hơn 2 dịch vụ chiếm hơn 50%. Gần đâynhất là nền tảng ra mắt dịch vụ gọi xe máy điện Xanh SM Bike tại Hà Nội. Và phiênbản "siêu nhiều xe, siêu nhiều món" của nền tảng nhận được nhiều đánh giá tích cựccủa người dùng, hứa hẹn giữ vững vị thế trong ngành tại Việt Nam. Hiện, nền tảng Benhận gần 101.000 lượt đánh giá trên App Store, đạt mức 4,8/ 5 sao.
Be - nền tảng đa dụng vụ đáp ứng đa dạng nhu cầu của người tiêu dùng. Với sựmở rộng liên tục và những nỗ lực không ngừng, Be Group hứa hẹn duy trì vị thế hàngđầu trong ngành công nghệ Việt, trở thành nền tảng đáng tin cậy cho mọi nhu cầu củangười tiêu dùng.
Môi trường vĩ mơ hay cịn gọi là mơi trường quốc gia có tác động khôngnhỏ đến các hoạt động của doanh nghiệp và khách hàng. Môi trường vĩ mô đượcthể hiện thông qua các yếu tố như: kinh tế, chính trị, pháp luật, văn hố - xã hội,nhân khẩu học và cơng nghệ
27
</div><span class="text_page_counter">Trang 29</span><div class="page_container" data-page="29">Ngày 7/1/2016, quyết định của Bộ GTVT ban hành kế hoạch thí điểm triển khaiứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành kháchtheo hợp đồng đánh dấu sự ra đời và phát triển của lại hình taxi cơng nghệ, trong đóđơn vị tiên phong phải kể đến là Grab. Điều này đã mang đến lợi thế không nhỏ choGrab, cùng với việc đưa ra các chiến lược khuyến mãi cho khách hàng, chiết khấucho tài xế ở mức tối đa đã khiến Grab bùng nổ cả về thị phần lẫn số lượng tài xế.
Ngày 1/4/2020 hành lang hiến pháp mới – nghị định 10/2020 đã mở ra cho Behướng kinh doanh phủ rộng trên toàn quốc nếu có thể đảm bảo tn thủ đúng quyđịnh, khơng bị hạn chế ở một số địa phương như trong đề án thí điểm. Như vậy, xét vềlâu dài, đây vừa là thách thức vừa là cơ hội cho Be phát triển hơn nữa trong tương lai.
Ngoài ra, việc Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 999/QĐ-TTgphê duyệt Đề án thúc đẩy mơ hình kinh tế chia sẻ (KTCS) cũng khuyến khích và đemđến cho doanh nghiệp một cơ hội thị trường không nhỏ cho Be phát triển ở thị trườngViệt Nam.
Nghị định số 126/2020/NĐ-CP (“NĐ 126”) của Chính phủ có hiệu lực thi hànhtừ ngày 05/12/2020 quy định chi tiết một số điều của Luật Quản lý thuế. Be đã áp dụngmức thuế 3% VAT x Doanh thu chia sẻ cho Tài xế, nhằm giảm thiểu tác động của dịchbệnh đến đời sống Tài xế Be, Be Group đã kê khai, nộp thuế trên phần doanh thu Tàixế đầy đủ theo quy định Quý Tài xế không phải nộp bổ sung. Từ ngày 11/01/2022 Beáp dụng mức thuế 10% VAT x doanh thu trước thuế VAT chuyến đi. Việc điều chỉnhsau của Be khi đã được áp dụng thì thu nhập chuyến đi của các Tài xế Be được cảithiện tốt lên mặc dù con số thay đổi không nhiều.
Nhà nước và doanh nghiệp đã đưa ra những bộ luật và chính sách tốt nhất dànhcho các tài xế xe ơm cơng nghệ góp phần ổn định doanh thu và cuộc sống của các tàixế
</div><span class="text_page_counter">Trang 30</span><div class="page_container" data-page="30">Trong nửa đầu năm 2022, doanh thu của ứng dụng này tại thị trường trọng điểmlà TP. HN đã tăng gấp 2 lần. Toàn thị trường đã vượt hơn 1, triệu người dùng hoạtđộng hằng tháng có giao dịch trên nền tảng này trong quý 1. Đặc biệt hơn, công ty bắtđầu có lãi góp dương từ quý 3/2022.
Từ khi bắt đầu đại dịch, Be Group đã nhanh chóng tung ra "be đi chợ"- dịch vụmua giúp hàng hóa cho người tiêu dùng. Tính năng này đang tăng trưởng 200-300%mỗi tháng. Cơng ty cũng có kế hoạch triển khai nền tảng dịch vụ tài chính trong tươnglai gần
Be Group là một trong những doanh nghiệp thuần Việt chiếm thị phần khá lớntrong ngành, vốn chủ yếu là những ông lớn nước ngoài. Đại diện Be cho biết, sau hơn4 năm, nền tảng đa dịch vụ này nắm giữ 35% thị phần gọi xe, có mặt tại 31 tỉnh, thànhphố, xử lý hơn 20 triệu giao dịch mỗi tháng. Nền tảng đạt hơn 44 triệu lượt tải, tỷ lệngười dùng sử dụng nhiều hơn 2 dịch vụ chiếm hơn 50%..
Nắm bắt được nhu cầu về sản phẩm tiêu dùng hàng ngày của người tiêu dùngBe đã cải tiến và đưa ra những tính năng và chính sách hữu dụng giúp be thu hút vàđẩy mạnh được lượt sử dụng các tính năng của Be đối với khách hàng qua đó tăng tỉ lệđộ phủ của Be trên toàn quốc và đem lại doanh thu về cho doanh nghiệp
Văn hóa đi lại là yếu tố quan trọng giúp Be đang dần chuyển mình có chỗ đứngmạnh mẽ ở thị trường Việt Nam khi mà mật độ tham gia giao thông ở các tỉnh và thànhphố lớn cực cao, cùng với những bộ luật cấm khi tham gia giao thông mà tiếp cậnđược những nhóm khách hàng khơng đủ yếu tố an tồn để được điều khiển phươngtiện cùng với mật độ dân số ở các thành phố lớn đang bùng nổ mà Be đã xây dựngthêm những tính năng giao hàng, giao đồ ăn,... Góp phần tăng độ nhận diện thươnghiệu của Be với người tiêu dùng
29
</div><span class="text_page_counter">Trang 31</span><div class="page_container" data-page="31">Văn hóa thanh toán là yếu tố cần được chú trọng khi mà phương thức thanhtốn của người tiêu dùng khơng dừng lại ở việc thanh toán bằng tiền mặt và Be đã xâydựng kênh thanh toán online như quét mã, chuyển khoản bằng các app ngân hàng, vímomo, ví ZaloPay,... Nhằm phục vụ đa dạng khách hàng và theo kịp văn hóa tiêudùng của khách hàng qua đó giúp Be đang dần nắm giữ những vị trí đứng đầu trongngành xe ôm công nghệ tại Việt Nam
HệThốngĐịnhVịGPS:Công nghệ định vị GPS giúp tối ưu hóa q trình địnhvị và điều phối xe ôm, giảm thời gian chờ đợi và tăng cường sự chính xác trong qtrình giao thơng.
Chia Sẻ Vận Chuyển và Đi Chung: Cơng nghệ cho phép mơ hình chia sẻ vậnchuyển, nơi nhiều hành khách có thể chia sẻ cùng một cuộc đi và chia sẻ chi phí, manglại lựa chọn chi phí thấp hơn và giảm ơ nhiễm môi trường.
Hệ Thống Đánh Giá và Phản Hồi:Công nghệ đánh giá và phản hồi từ kháchhàng giúp cải thiện chất lượng dịch vụ và xây dựng niềm tin trong cộng đồng người sửdụng dịch vụ xe ơm.
Thanh Tốn Trực Tuyến vàVíĐiệnTử:Các phương tiện thanh tốn trực tuyếnvà ví điện tử giúp tạo ra trải nghiệm thanh tốn an tồn, nhanh chóng và tiện lợi chokhách hàng và tài xế.
</div><span class="text_page_counter">Trang 32</span><div class="page_container" data-page="32">Ứng Dụng Cơng Nghệ Blockchain: Blockchain có thể được sử dụng để tăngcường bảo mật và minh bạch trong giao dịch thanh tốn, đồng thời giảm chi phí vàthời gian xác nhận.
Trí Tuệ NhânTạovàHọcMáy:Sử dụng trí tuệ nhân tạo và học máy để dự đốnvà ứng phó với nhu cầu giao thơng, tối ưu hóa q trình định giá, và cải thiện trảinghiệm người dùng.
XeÔmTựĐộng:Sự phát triển của xe ôm tự động và công nghệ lái xe tự độngcó thể thay đổi hồn tồn ngành xe ơm, khiến cho việc vận chuyển trở nên tự động vàkhơng cịn phụ thuộc vào tài xế con người
Công nghệ ngày càng hiện đại và phát triển là một bước đệm giúp các app xm cơng nghệ nói chung và Be nói riêng mở ra một con đường mới giúp cho nhữngngười tiêu dùng dễ dàng tiếp cận được những chuyến xe 4.0 nhưng cũng vì thời đạicơng nghệ phát triển mà những khó khăn và thách thức cho Be ngày một lớn, là tiền đềđể Be nuôi dưỡng và phát triển bộ phận nhân sự hùng mạnh giúp Be giữ được chỗđứng ở thời điểm hiện tại
2.1.2.5.Nhânkhẩuhọc- Độ tuổi: 16-35 tuổi- Giới tính: Nam và Nữ- Thu nhập: từ 2.000.000 vnđ
- Nghề nghiệp: học sinh, sinh viên và nhân viên văn phịng
- Địa điểm: khu vực đơng dân cư, qn ăn và tập chung cơng ty, văn phịng- Hành vi tiêu dùng: những người bị hạn chế về phương tiện, có thói quen sử
dụng xe ơm làm phương tiện để xử lý công việc cá nhân
31
</div><span class="text_page_counter">Trang 33</span><div class="page_container" data-page="33">Căn cứ vào thói quen cũng như mục đích tiêu dùng của khách hàng mà Be đãxây dựng được khách hàng mục tiêu dựa trên yếu tố nhân khẩu học qua đó giúp Be cónhững cái chính sách nhằm thu hút thêm lượng khách hàng mới và giữ chân đượckhách hàng trung thành
Ảnh Hưởng Đến An Tồn Giao Thơng: Thời tiết xấu như mưa, tuyết, hoặc lốccó thể làm tăng rủi ro tai nạn và ảnh hưởng đến sự an toàn khi sử dụng dịch vụ xe ơm.
Tăng Chi Phí Chuyến Đi: Điều kiện đường xấu có thể làm tăng thời gian dichuyển và chi phí chuyến đi, có thể ảnh hưởng đến sự hài lịng của khách hàng.ThayĐổiKhíHậuvàNăngLượng:
Ảnh Hưởng Đến Năng Lượng Xe Ơm Điện: Các biến đổi trong khí hậu có thểảnh hưởng đến hiệu suất và dung lượng pin của xe ôm điện, đặc biệt là trong điều kiệnthời tiết khắc nghiệt.
Ảnh Hưởng Đến Chi Phí Hoạt Động: Biến động giá xăng dầu có thể ảnh hưởngđến chi phí vận hành của xe ôm công nghệ, đặc biệt là đối với các dịch vụ sử dụng xechạy bằng nhiên liệu dầu.
Ảnh Hưởng Đến Khả Năng Chi Tiêu Của Khách Hàng: Sự biến động trong tìnhhình kinh tế tồn cầu có thể ảnh hưởng đến khả năng chi tiêu của khách hàng, có thểlàm giảm sự sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ.
</div><span class="text_page_counter">Trang 34</span><div class="page_container" data-page="34">Ảnh Hưởng Đến Chi Phí Hoạt Động: Thay đổi trong chính sách thuế và quyđịnh về giao thơng có thể tác động đến chi phí vận hành của các dịch vụ xe ơm côngnghệ và đưa ra các yêu cầu mới cho tài xế.
Ảnh Hưởng Đến Lưu Lượng Giao Thông: Đầu tư và phát triển hạ tầng giaothơng có thể tác động đến lưu lượng giao thông, ảnh hưởng đến thời gian chờ đợi vàchi phí chuyến đi
Yếu tố điều kiện tự nhiên là yếu tố khó kiểm sốt nhất đối với tất cả các tài xếcủa Be vì thế mà Be đã thiết lập ra những chính sách có yếu tố về thời tiết giúp mộtphần nào đấy cân bằng được những yếu tố khơng thể kiểm sốt của doanh nghiệp vàcác tài xế
Theo Michael Porter, mơi trường vi mơ hay cịn gọi là môi trường ngành chịuáp lực bới 5 lực lượng cạnh tranh bao gồm: những mối đe dọa từ những doanh nghiệpmới gia nhập ngành, đe dọa từ những sản phẩm thay thế, sức mạnh mặc cả của kháchhàng, sức mạnh mặc cả của nhà cung cấp và mức độ cạnh tranh giữa những đối thủhiện tại trong ngành
Hiện tại tính đến thời điểm trong năm 2023 trên thị trường xe cơng nghệ ViệtNam chỉ có một doanh nghiệp mới gia nhập thị trường đó là Xanh SM thuộc Công tyCổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (Green and Smart Mobility – GSM). Tuynhiên, tại thời điểm hiện tại đây chưa phải là mối đe dọa đối với Be. Vì tháng 3/2023GSM đã ký kết hợp đồng đầu tư với Be với quan điểm và lợi ích hợp tác đơi bên cùng
33
</div><span class="text_page_counter">Trang 35</span><div class="page_container" data-page="35">có lợi. Để cùng nhau phát triển và giành lại thị trường tại Việt Nam, đánh bại cácdoanh nghiệp quốc tế như Grab và Gojek.
Hiện tại thị trường của xe ôm công nghệ nói chung đang bị đe dọa bởi nhữngdoanh nghiệp thị trường có nhiều tính năng đột phá hơn thân thiện mơi trường, đào tạođội ngũ nhân viên bài bản. Vì vậy, Be cần đưa ra được những chính sách để giữ chânđược những khách hàng hàng cũ và ngoài ra cần đưa ra chiến lược sáng tạo độc đáo đểnâng cao vị thế của doanh nghiệp trong mắt người dùng.
Những ứng dụng gọi xe công nghệ như Be vẫn đã và đang còn rất nhiều tiềmnăng phát triển trong những năm tới với nhiều dự án và kế hoạch phát triển tại thịtrường Việt Nam.
Tuy nhiên, mối đe dọa cho các dịch vụ của Be có thể đến từ sự phát triển và cảithiện của hệ thống giao thông công cộng trong các thành phố lớn có thể khiến ngườidùng có nhiều lựa chọn hơn. Hệ thống bus, đường sắt trên cao, tàu điện ngầm cung cấpcác phương tiện tiện lợi và chi phí thấp hơn so với việc sử dụng dịch vụ gọi xe riêng,làm cho người dùng có thể ưa thích sử dụng giao thơng cơng cộng.
Ngồi những đe dọa từ những doanh nghiệp mới mà Be còn phải đối mặt vớinhững phương tiện giao thơng có thể sẽ phát triển và thay thế xe ôm công nghệ trongthời gian tới: Xe bus, đường sắt trên cao,.. Dần được đưa vào triển khai và khởi hànhtrong thời gian tới. Buộc các hãng xe ơm cơng nghệ nói chung và Be nói riêng cần đưara những chính sách hợp lý để tránh nguy cơ bị đào thải.
Sức mạnh mặc cả của khách hàng khi sử dụng dịch vụ của Be khá cao. Hệthống đặt xe công nghệ hiện đang rất phổ biến và đặc biệt được phát triển mạnh mẽtrên các thành phố lớn, với sự hiện diện đáng kể của các tài xế từ các nền tảng như
</div><span class="text_page_counter">Trang 36</span><div class="page_container" data-page="36">Grab và Gojek, đặc biệt là tại Hà Nội. Khiến cho khách hàng có khả năng lựa chọn vàso sánh giữa nhiều hãng xe cạnh tranh, so sánh về giá, chất lượng dịch vụ, chất lượnghệ thống. Và có quyền đánh giá dịch vụ thơng qua hệ thống đánh giá và chấm điểm tàixế. Nếu họ không hài lòng về chất lượng dịch vụ hoặc giá cả, họ có thể dễ dàngchuyển sang dịch vụ khác.
Chính vì vậy, khách hàng trong lĩnh vực gọi xe công nghệ có sức mạnh lớntrong việc định hình chiến lược và quyết định của Be Group, đặc biệt trong việc đánhgiá chất lượng dịch vụ và giá cả. Điều này làm cho Be Group phải tập trung vào cungcấp giá trị và tiếp tục cải thiện để duy trì và thu hút khách hàng trong môi trường cạnhtranh gay gắt hiện nay.
Nhưng trong tháng 3/2023, ứng dụng Be thông báo điều chỉnh giá cước chodịch vụ beBike và BeDelivery. Bao gồm tăng giá cước tối thiểu (2km đầu tiên) cho cảhai dịch vụ, nhưng giữ nguyên cước phí cho các km tiếp theo. Cùng với việc tăng mứcphí sử dụng ứng dụng và chiết khấu, tài xế sẽ phải chịu tổng chi phí chiếm hơn 33%doanh thu. Khiến cho nhiều tài sẽ khơng đồng tình với chính sách này nhưng đại diệntruyền thông của Be khẳng định rằng giá cước mới vẫn giữ tính cạnh tranh và đượcđiều chỉnh để phản ánh nhu cầu và chiến lược kinh doanh của công ty và linh hoạttrong điều hành chi phí để đáp ứng nhu cầu thị trường và hoạt động kinh doanh của họ.
35
</div><span class="text_page_counter">Trang 37</span><div class="page_container" data-page="37">Việc nhiều hãng xe ôm công nghệ lần lượt ra đời, cạnh tranh một cách khốc liệtbuộc doanh nghiệp phải luôn điều chỉnh mức giá cạnh tranh sao cho hợp lý. Chínhsách của Be đối với tài xế thì ln lấy tài xế làm trung tâm, tự do trong việc tham gialàm tài xế cho Be. Vì vậy, Be ln phải căn chỉnh mức chiết khấu hợp lý vừa có thểcạnh tranh với đối thủ vừa làm hài lòng đối tác của họ là tài xế lái xe.
Thị trường Việt Nam được đánh giá là một trong những "điểm nóng" của ngànhgọi xe cơng nghệ tại Đông Nam Á. Thành lập vào năm 2018, tuy là một đấu thủ mớitrong lĩnh vực gọi xe công nghệ tại Việt Nam, nhưng Be Group đang dần chuyển mìnhtrở thành một trong những ứng dụng hàng đầu trên thị trường. Tuy nhiên để đạt đượcđiều đó cịn tồn tại nhiều rào cản mà Be phải vượt qua. Đó là những đối thủ ngoại vớitiềm lực tài chính lớn, có nhiều lợi thế và kinh nghiệm để nâng cao thị phần và nhậndiện thương hiệu. Chính vì vậy Be Group đang phải đối mặt với những cạnh tranh gaygắt đến từ 2 đối thủ tiềm năng đó là Grab và Gojek.
Dịch vụ
- Grab Pay- Grab Car/Bike/Taxi- Grab Food- GrabExpress
- Go Send- Go Pay- Go Bike/ Car- Go Food
</div><span class="text_page_counter">Trang 38</span><div class="page_container" data-page="38">Website điểm
- Đã có 5 năm kinh nghiệm, cónguồn lực lớn, độ nhận diệnthương hiệu cao
- Có đầy đủ loại hình dịch vụ- Độ phủ sóng của tài xế cao- Được lượng lớn khách hàngtại Hà Nội ưa chuộng
- Đã xây dựng hoạt động kinhdoanh trải rộng ra 8 thị trườngĐơng Nam Á, có nguồn lực lớn.- Dịch vụ đa dạng
- Cước phí hiển thị trên ứng dụngít có sự chênh lệсh
Nhược điểm
- Đối với các dịch vụ xe caocấp như Grabcar plus kháchhàng phải đợi chờ khá lâu- Cơng tác quản lý tài xế cịnnhiều lỏng lẻo, đơi khi tài xếcịn thái độ khơng tốt
- Mạng lưới tài xế chưa đông nênđôi khi giờ cao đіểm cũng khó đặtđược xe và dễ bị hủy chuyến- Giao diện ứng dụng chưа phânthành nhiều mục rõ ràng.
Bên cạnh những rào cản đó, đến tháng 3/2023 Be Group và GSM đã ký kết hợptác đầu tư cùng với sự kết hợp của ngân hàng VPBank. Bên cạnh đó Be cịn tiếp nhậnhỗ trợ tài chính đến 100 triệu USD từ Deutsche Bank, một trong những ngân hàng lớnnhất thế giới. Những điều đó cũng đã thể hiện được rằng Be đang muốn cạnh tranh đếncùng với “ gã khổng lồ Grab” và Gojek để giành lại thị trường xe ôm và taxi côngnghệ tại Việt Nam.
Dù gia nhập vào thị trường muộn hơn nhưng hiện tại Be đã phát triển một cáchnhanh chóng, tăng mạnh phần trăm thị phần trên đường đua với những hãng xe ômcông nghệ lớn là Gojek và Grab.
37
</div><span class="text_page_counter">Trang 39</span><div class="page_container" data-page="39"><b>2.3 Phân tích SWOT của doanh nghiệp</b>
Nguồn vốn: Nguồn vốn đã góp một phần không nhỏ vào sự thành công củachiến lược mà công ty áp dụng. Khách hàng được biết đến Be khi Be ra nhập thịtrường với nhiều ưu đãi cho cả khách hàng cũng như tài xế, đặc biệt là các ưu đãi dànhcho các tài xế. Chính vì vậy, số lượng tài xế đầu quân cho Be ngày càng đông, cạnhtranh trực tiếp với Grab và Go-Viet về số lượng người phục vụ.
Khách hàng cũng hưởng nhiều ưu đãi cho tới thời điểm hiện tại. (Khi cài đặtthành công app Be trên smartphone, mỗi khách hàng sẽ được nhận một chuyến xemiễn phí, được hưởng thêm nhiều chương trình ưu đãi các chương trình đồng giá,giảm giá 50%.. Bởi thế Be luôn tăng được thị phần tại Việt Nam, đạt được nhiều thànhcông nhất định cho tới thời điểm hiện tại.
Nguồnnhânlực:Be Group được sự đầu tư và hợp tác từ các đối tác chiến lượclà ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng VPBank và công ty bảo hiểm Opes.Trong đó VPBank sử dụng dịch vụ vận chuyển Be, hỗ trợ tài chính cho Be trong qtrình vận hành, hoạt động đồng thời cùng nhau nghiên cứu, triển khai các gói tín dụngcá nhân để hỗ trợ tài xế. Be có tiềm lực tài chính khá vững với tham vọng biến nó trởthành một Startup Việt có mức đầu tư lớn nhất từ trước tới nay.
Chi Phí Quảng Cáo Cao: Chi phí quảng cáo trên các nền tảng như Facebook,Tiktok có thể là một yếu điểm lớn, đặc biệt khi cần đối mặt với cạnh tranh cao trongngành.
Phụ Thuộc vào Ứng Dụng Di Động: Sự phụ thuộc quá mức vào ứng dụng diđộng có thể làm tăng rủi ro. Nếu có vấn đề kỹ thuật hoặc lỗi ứng dụng, có thể ảnhhưởng đến khả năng cung cấp dịch vụ.
</div><span class="text_page_counter">Trang 40</span><div class="page_container" data-page="40">Cạnh Tranh gay gắt: Thị trường vận chuyển tại Việt Nam đang có sự cạnhtranh với các đối thủ lớn, đã có nhiều kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực và cónguồn lực lớn như Grab, Gojek ngồi ra cịn có các đối thủ khác như các dịch vụ taxi,xe ơm truyền thống. Từ đó địi hỏi Be Group phải duy trì và nâng cao chất lượng dịchvụ, cũng nhưng có những có những chiến thuật, chiến lược hợp lý. Từ giữ chân kháchhàng và tài xế, giành lại thị phần tại thị trường việt Nam.
Nâng cao chất lượngdịchvụ:Ngày nay khách hàng luôn quan tâm đặc biệt đếnchất lượng của dịch vụ, yêu cầu ngày càng cao về chất lượng xe, chất lượng phục vụkhách hàng,.... đặt ra thách thức trong việc duy trì và cải thiện chất lượng dịch vụ.
Quản lý tài xế:Đảm bảo tính chuyên nghiệp và đạo đức của tài xế có thể là mộttrong những thách thức của doanh nghiệp, đặc biệt trong việc kiểm sốt hành vi vàđảm bảo an tồn cho khách hàng trong mỗi chuyến đi.
Tích Hợp CơngNghệ:Be Group đã thành công trong việc tận dụng ứng dụng diđộng, GPS và các công nghệ khác để cải thiện trải nghiệm người dùng. Việc đầu tưtiếp tục vào cơng nghệ có thể tăng cường dịch vụ và hiệu suất.
MởRộngDịchVụTàiChính:Kế hoạch giới thiệu các dịch vụ tài chính tạo cơhội để tạo ra nguồn thu nhập mới và nâng cao tương tác với người dùng.
HợpTácvàĐốiTác:Sự hợp tác với ngân hàng, tổ chức tài chính hoặc đối tácchiến lược với các doanh nghiệp địa phương khác có thể tăng cường hệ sinh thái tổngthể và cung cấp cho khách hàng những lợi ích mới.
39
</div>
