chiến lược marketing cho sản phẩm vespa lx 2010

Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC
MARKETING CHO SẢN PHẨM VESPA
LX 2010
I. Giới thiệu về công ty Piaggio Việt Nam
1. Giới thiệu
Tập đoàn Piaggio do Rinaldo Piaggio sáng lập vào năm 1884 tại Genoa.
Trải qua hơn 100 năm tồn tại và phát triển, tập đoàn trở thành thương hiệu nổi
tiếng toàn cầu với các sản phẩm Piaggio Gilera (xe máy bánh nhỏ và xe mô tô),
Vespa (xe máy bánh nhỏ), Derbi (xe máy bánh nhỏ và xe máy bánh lớn)
và Puch (xe máy bánh nhỏ). Bên cạnh đó, Piaggio còn là nhà sản xuất và cung
cấp động cơ xe máy cho rất nhiều hãng xe máy trên thế giới từ những loại động
cơ 50cc đến 1.000cc.
Piaggio Việt Nam là 1 phần trong kế hoạch đầu tư chiến lược vào châu Á
của tập đoàn Piaggio. Có mặt tại thị trường Việt Nam năm 2007, Piaggio Việt
Nam đã góp phần phát triển thương hiệu Piaggio ở Việt Nam nói riêng và các
nước Châu Á nói chung, biểu hiện cụ thể nhất là trong năm 2010, Piaggio sẽ
chuyển trụ sở của hãng ở Châu Á từ Singapore về Việt Nam. Chính thức khai
trương nhà máy tại Việt Nam từ tháng 6/2009 với số vốn đầu tư 30 triệu USD,
đánh dấu một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển toàn cầu của
Piaggio, Piaggio Việt Nam đã nhanh chóng thâm nhập và chiếm lĩnh phần lớn
thị trường của dòng xe tay ga cao cấp sản xuất nội địa với 2 dòng xe Vespa Lx
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 1
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
125 và Vespa Lx 150 cùng với các dòng xe nhập khẩu khác. Đây sẽ là nơi sản
xuất chính giúp tập đoàn mở rộng thị trường tại châu Á và là dự án đầu tư quan
trọng nhất của Italy tại Việt Nam. Năm 2009 chính là năm mà Piaggio Việt
Nam để lại dấu ấn lớn nhất trên thị trường xe máy Việt Nam và trong tương lai,
Piaggio Việt Nam được dự báo sẽ đe dọa vị trí dẫn đầu của Honda Việt Nam.
2. Sứ mệnh kinh doanh
Với phong cách thiết kế nổi tiếng trên thế giới, Vespa trở thành biểu tượng

và là đại sứ của phong cách và văn hóa Ý tại những nơi mà Vespa có mặt.
3. Xác định mục tiêu kinh doanh
Sau khi chinh phục thị trường châu Âu, Piaggio muốn mở rộng thương hiệu
của mình sang châu Á, châu lục có tốc độ phát triển nhanh chóng. Sau hơn 2
năm tồn tại và phát triển, Piaggio đã trở thành một thương hiệu nổi tiếng ở Việt
Nam trong phân khúc thị trường xe tay gas cao cấp. Nối tiếp những thành công
đó, Piaggio thông qua kế hoạch xây dựng tại Việt Nam một trung tâm kĩ thuật
và trung tâm R&D để nghiên cứu và phát triến sản phẩm, trước tiên là phù hợp
với nhu cầu người Việt Nam, sau đó là hướng đến thị trường châu Á – Thái
Bình Dương. Thông qua các kế hoạch trên, Piaggio xác định cho mình mục tiêu
trở thành thương hiệu xe tay gas nổi tiếng nhất ở Việt Nam.
II. Giới thiệu các sản phẩm Vespa sản xuất trong nước
 Cảm hứng
Vespa - Chất sống bất tận
Vespa LX mang dáng vẻ kiêu sa và lịch lãm - một kiệt tác đến từ nước Ý
kết hợp với những đường cong đầy sáng tạo làm sống động hơn trong mỗi
chuyển động.
Vespa LX được trang bị động cơ thế hệ mới với màu sắc tinh tế cùng chế độ
bảo hành 2 năm hoặc 20.000km.
Gam màu hiện có: Xanh Nữ Hoàng, Vàng, Trắng, Avorio, Đen.
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 2
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
 Phong cách
Những đường cong độc đáo của chiếc Vespa LX trở nên căng mọng và sống
động hơn, tôn vinh dáng vẻ hiện đại và hợp thời. Kích thước khung thép liền
khối vừa vặn mang đến một sức trẻ và sự bảo vệ tuyệt hảo như tất cả các dòng
Vespa truyền thống, cùng với sự linh động tân tiến Vespa LX đóng vai chính
trong môi trường thành phố lớn.
 Thiết kế
Vespa LX mang phong cách cổ điển và tinh tế, ý tưởng thanh lịch và hiện

đại, kết hợp với tính hữu dụng, an toàn và năng động. Với bánh trước có đường
kính 11” và vị trí thuận tiện cho người lái, việc kiểm soát tất cả các tính năng
của xe được bao trùm một cách toàn diện. Hệ thống phanh với phanh đĩa trước
đường kính 200mm và tay phanh hai pit-tông đối chiều đảm bảo sự an toàn
mức cực đại. Khung xe thép dập liền khối phối hợp với tính năng của động cơ
mang đến một cuộc trình diễn ngoạn mục và đẳng cấp cho dòng xe Vespa LX.
Phong cách cổ điển trên từng chi tiết với những đường nét độc đáo đậm chất
Vespa - đó là sự cách tân thiết kế dựa trên hình dáng nguyên thủy của chiếc
Vespa huyền thoại.
Một trong những yếu tố tạo nên sự thanh lịch của Vespa là trò chơi về tỉ lệ:
bệ để chân rộng và phẳng, lướt lên phía trước tạo sự thoải mái hoàn hảo cho
người lái; đèn pha quay trở lại với dáng tròn như một dư âm về lịch sử Vespa.
 Tính năng
Được trang bị những động cơ cực kì hiện đại (50, 125 và 150 cc, 2 và 4 thì),
Vespa LX tỏa sáng và lướt êm mọi ngày trên những con đường đô thị mà vẫn
đảm bảo sự an toàn và niềm vui của người lái. 4 loại động cơ trong dòng Vespa
LX đạt tiêu chuẩn về độ ồn và khí thải Euro3 nhờ hệ thống xúc tác và hệ thống
hồi phục khí thứ yếu SAS tân tiến.
III. Hoạch định chiến lược marketing
1. Phân tích thị trường
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 3
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
a, Thị trường xe gas năm 2009
Năm 2009 là năm xe tay gas“làm mưa làm gió” trên thị trường nội địa,
không chỉ là sản phẩm của các nhà sản xuất trong nước mà còn cả các thương
hiệu mới, các dòng xe nhập khẩu.
Bao nhiêu cũng thiếu
Bất chấp những ảnh hưởng tiêu cực của khủng hoảng kinh tế toàn cầu, năm
2009 vẫn là một năm tương đối thuận lợi đối với các nhà sản xuất xe máy Việt
Nam, thể hiện ở nhu cầu về xe tăng vượt mức dự báo ban đầu. Theo số liệu

thống kê của cơ quan đăng kiểm, tổng dung lượng thị trường xe máy đạt 2,75
triệu xe, tăng 8% so với năm 2008. Đặc biệt, tốc độ tăng trưởng của dòng xe
tay gas còn ấn tượng hơn nhiều. Theo ước tính của một nhà sản xuất hàng đầu
tại Việt Nam, con số này vào khoảng 40%.
Theo Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam, ông Costantino Sambuy, kể từ
khi hãng khai trương nhà máy tại tỉnh Vĩnh Phúc vào tháng 6/2009, cho đến
nay đã có tới 28.000 chiếc Vespa sản xuất tại Việt Nam được tiêu thụ trên thị
trường. Nếu như doanh số của Piaggio tại Việt Nam vào thời điểm tháng
1/2009 là 4,1 triệu USD/năm thì vào hồi tháng 1 năm nay, tức là chỉ sau 1 năm,
con số này đã lên tới 18,4 triệu USD.
Còn đối với Công ty Honda Việt Nam (HVN) thì ông Tổng Giám đốc đã
không giấu nổi niềm vui khi tại buổi lễ tổng kết hoạt động kinh doanh năm
2009 đã cho biết, trong năm 2009, số lượng xe mà công ty ông tiêu thụ được
lên tới 1.430.000 xe, tăng 18% so với năm 2008, đạt kỷ lục bán hàng cao nhất
từ trước đến nay. Dòng xe số vẫn chiếm thị phần lớn, nhưng hai sản phẩm Air
Blade và Lead mới là “con gà đẻ trứng vàng” cho nhà sản xuất này.
Đón trước nhu cầu thị trường, nhà máy thứ 2 của HVN chỉ hoàn toàn sản
xuất dòng xe tay gas. Tuy nhiên, do lượng sản phẩm làm ra không đủ đáp ứng
nhu cầu nên nhà sản xuất này đã phải tăng ca, tăng dây chuyền sản xuất. Thế
nhưng, sản phẩm làm ra đến đâu vẫn tiêu thụ hết veo đến đấy. Đặc biệt, chiếc
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 4
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
Air Blade luôn được các đại lý bán giá cao hơn so với giá nhà sản xuất công bố
từ 8-10 triệu đồng do cung không đủ cầu. Không chịu kém cạnh, các nhà sản
xuất khác như Yamaha, SYM… cũng chú trọng rất lớn vào việc đầu tư sản xuất
các sản phẩm xe tay ga và đã thu được lợi nhuận không nhỏ từ dòng sản phẩm
vốn tưởng “kén chọn” người dùng này.
Thân thiện với môi trường, tiện dụng, tiết kiệm nhiên liệu sẽ là tiêu chí của
những mẫu xe tay gas xuất hiện vào năm nay.
Không chỉ các sản phẩm sản xuất trong nước đắt khách, lượng xe tay gas

nhập khẩu cũng tăng nhanh trong năm 2009. Theo số liệu ước tính, đã có tới
gần 500.000 xe máy được nhập khẩu vào năm ngoái, trong đó phần lớn là xe
tay ga. Đặc biệt được ưa chuộng là những mẫu xe SCR, Dylan, SH… Những
chiếc xe nhập khẩu này được tiêu thụ mạnh đến mức các nhà sản xuất trong
nước cũng vội vã hoặc sản xuất loại tượng tự (như mẫu xe Lead để cạnh tranh
với SCR) hoặc tự đứng ra nhập khẩu (HVN nhập khẩu mẫu SH; Piaggio Việt
Nam nhập khẩu hai mẫu xe cao cấp là Vespa GTS 125 Super i.e và Liberty
RST).
Người Việt Nam không chỉ cần một chiếc xe máy như là phương tiện đi lại,
mà còn muốn một chiếc xe vừa thể hiện được địa vị, vừa thể hiện được phong
cách, cá tính của riêng mình.
b, Dự báo thị trường xe gas năm 2010 và năm 2011
Năm nay, phân khúc xe tay gas hướng tới đối tượng là khách hàng nam giới
dường như sẽ được chú trọng hơn. Cụ thể, ngày 22/3 vừa qua Piaggio Việt
Nam đã chính thức giới thiệu ra thị trường chiếc Piaggio Vespa S dành cho giới
trẻ thuộc phái mạnh. Đáng chú ý là, trước khi Piaggio Việt Nam chính thức
tung Vespa S ra thị trường thì mẫu xe này đã được nhiều nhà nhập khẩu tư
nhân nhanh chân nhập về bán trước trên thị trường.
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 5
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
Tổng giám đốc HVN cũng hé lộ thông tin sẽ giới thiệu chiếc Honda PCX
125 vào thị trường Việt Nam trong năm 2010. PCX125 là dòng xe tay ga mà
Honda mới phát triển, trình làng lần đầu tiên tại triển lãm Tokyo Motorshow
2009. Thiết kế của mẫu xe này mang nhiều nét nam tính, với phần yên to rộng.
Mũi xe kết cấu giống như Suzuki Avenis từng một thời làm mưa làm gió ở Việt
Nam. Việc giới thiệu mẫu xe này cũng cho thấy HVN đang rất chú ý đến đối
tượng khách hàng là nam giới. Nhà sản xuất này cũng có dự kiến giới thiệu
chiếc Honda CV Matic. Nhiều khả năng mẫu xe này sẽ chính thức ra mắt vào
cuối tháng 4.
Dự báo của các chuyên gia trong lĩnh vực này đều cho thấy, dòng xe tay gas

sẽ còn tiếp tục phát triển mạnh trong năm 2010. Thân thiện với môi trường, tiện
dụng, tiết kiệm nhiên liệu sẽ là tiêu chí của những mẫu xe tay gas xuất hiện vào
năm nay.
c, Các đối thủ cạnh tranh
Nhận xét:
 Thị trường xe máy phong phủ về chủng loại: xe gas, xe số, xe đạp
điện.
 Thị trường đa dạng về nhãn hiệu, xe sản xuất trong nước và xe nhập
khẩu.
 Các mức giá từ thấp đến cao phù hợp cho các tầng lớp dân cư ở Việt
Nam.
 Hiện nay, xe tay gas đang chiếm 50% thị phần xe máy cả nước.
Hiện nay, trong phân khúc dòng xe tay gas, các đối thù cạnh tranh của
Piaggio – Vespa có thể kể ra như Honda(Click, Air Blade, @ ),
Yamaha( Nouvo Lx, Mio) hay SYM( Attila, Angela). Các đối thủ này của
Piaggio đã xâm nhập thị trường Việt Nam từ khá lâu, am hiểu thị trường Việt
Nam, được người tiêu dùng biết đến. Trong đó, 2 đối thủ cạnh tranh chính của
Piaggio là Honda và SYM, đặc biệt là các dòng xe của Honda (chiếm lĩnh 50%
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 6
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
thị phần xe máy cả nước, 40% thị phần xe tay gas) rất được ưa chuộng do các
tính năng nổi trội của nó như công nghệ tiết kiệm xăng mà Honda đang nắm
giữ, chất lượng tốt, các dịch vụ trước và sau bán thỏa mãn tốt khách hàng…đặc
biệt là giá của các dòng xe này thấp hơn rất nhiều so với Vespa nội.
Ngay từ khi thành lập 1996, Honda Việt Nam luôn hoạt động theo nguyên
tắc sự phát triển của công ty luôn gắn liền với việc đóng góp xây dựng cộng
đồng. Honda Việt Nam phấn đấu trở thành công dân tích cực của đất nước
thông qua việc mang lại niềm vui và an toàn cho mọi người dân Việt Nam.
Hiện nay, Yamaha đã tự tạo ra tập khách hàng của mình, các slogan của
Yamaha đều hướng đến giới trẻ, chính vì vậy các dòng xe của hãng này chú

trọng đến mẫu mã, thể hiện sự năng động mạnh mẽ và cá tính rất phù hợp với
nhu cầu của đông đảo tầng lớp trẻ hiện nay. Ngoài ra Yamaha còn tham gia vào
nhiều hoạt động, chương trình mang tính chất trẻ trung như ca nhạc, đua xe
cũng thu hút nhiều bạn trẻ quan tâm.
Có thể thấy các đối thủ của Piaggio lựa chọn cho mình 1 chiến lược riêng để
cạnh tranh trên thị trường. Piaggio Việt Nam cũng không nằm ngoại lệ đó,
công ty chủ động tài trợ hoặc trực tiếp tổ chức các sự kiện giới thiệu, quảng bá
hình ảnh của mình.
Sự cạnh tranh trong phân khúc thị trường xe tay gas là rất gay gắt. Piaggio
cần xây dựng cho mình một chiến lược để đối phó và phát triển bền vững trên
thị trường.
d, Lợi thế cạnh tranh
 Đánh giá so sánh điểm mạnh và năng lực cốt lõi của doanh nghiệp
Năng lực cốt lỗi Công ty
Piaggio
Việt
Nam
Các đối thủ hiện tại
Honda
Việt
YAMAHA SYM SUZUKI
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 7
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
Nam
Công nghệ và chất lượng
SP
X X X X X
Dịch vụ khách hàng X X X X
Thương hiệu X X X X X
Văn hoá doanh nghiệp X X X

Nhân lực chất lượng cao X X X X
R & D X X X
Tài chính X X X X
Lãnh đạo và quản lý X X X
 Bảng đánh giá năng lực vượt trội của Doanh nghiệp
Năng lực
Có giá trị Độc đáo
Khó bắt
chước
Khoảng
cách
đủ lớn
Nhân tố
thành công
của ngành
Có Không Có Không Có Không Có Không Có Không
Công
nghệ và
chất lượng
SP
X X X X X
Dịch vụ
khách
hàng
X X X X X
Thương X X X X X
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 8
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
hiệu
Văn hoá

doanh
nghiệp
X X X X X
Nhân lực
chất lượng
cao
X X X X X
R & D
X X X
Tài chính
X X X X
Lãnh đạo
và quản lý X X X X X
e, Nhận xét
 Mức tiêu thụ xe hằng năm: trên 2 triệu xe/năm
 Thị phần của công ty: 5%
 Chi phí biến đổi vật tư, nhân công, nguyên nhiên vật liệu mỗi năm
đều tăng.
 Năng lực sản xuất tăng cao dẫn theo chi phí quản lý tăng hàng năm.
 Lợi nhuận năm cuối tháng 1 năm 2010 tăng so với tháng 1 năm 2009,
xấp xỉ 5 lần
2. Sự ảnh hưởng của môi trường vĩ mô
a, Ảnh hưởng của môi trường nhân khẩu học
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 9
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
Lực lượng đầu tiên của môi trường mà có thể ảnh hưởng đến kết quả kinh
doanh của một công ty là dân số, bởi vì con người là lực lượng tạo nên thị
trường.
Ngoài ra, yếu tố giới tính cũng ảnh hưởng lớn đến việc tiêu thụ mặt hàng xe.
Hiện nay, trên thị trường, hầu hết các loại xe nhập khẩu hay lắp ráp trong nước

đều phục vụ cho giới nữ, do đó sự xuất hiện của các dòng xe cho nam như Air
Blade, Nouvo Lx hay mới đây nhất là Vespa S của Piaggio Việt Nam đã gây ra
cơn sốt trên thị trường xe máy Việt Nam.
b, Ảnh hưởng của môi trưởng văn hoá.
Mỗi nơi lại có một phong tục tập quán và tiêu dùng khác nhau. Đây cũng là
những thói quen của con người được lặp đi lặp lại, thói quen tạo lập vừa mang
tính truyền thống vừa do tác động của hoàn cảnh, thói quen mang tính cá nhân
khi có nhiều người có cùng thói quen và rộng ra trên phạm vi lớn của cộng
đồng lại trở thành một tập quán.
Tập quán mua xe không mang tính chung chung, nó bao giờ cũng gắn với
một dòng xe cụ thể, với mỗi nhóm ngưới khác nhau có thể tập quán riêng và đó
là “gu” trong lựa chọn xe. Người ta thích lựa chọn những loại xe hợp “gu” của
riêng mình.
c, Ảnh hưởng của môi trường chính trị.
Xe máy là phương tiện không thể thiếu của người dân Việt Nam trong cuộc
sống hằng ngày, nó có thể là phương tiện đi lại nhưng cũng có thể là công cụ
mưu sinh. Do đó, bất kì một quy định nào của chính phủ đối với mặt hàng xe
máy đều được người tiêu dùng quan tâm.
Chính phủ Việt Nam luôn tạo những điều kiện thuận lợi nhất cho các doanh
nghiệp xe máy trong và ngoài nước đầu tư, phát triển và cạnh tranh hiệu quả
trên thị trường. Do vậy, các doanh nghiệp xe máy trong nước luôn thu được
những thành công nhất định trên thị trường, sự thành công này đã góp phần
tăng ngân sách nhà nước, thúc đẩy nền kinh tế phát triển.
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 10
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
d, Cơ hội
 Dòng sản phẩm Vespa danh tiếng của Ý dễ dàng thâm nhập vào thị
trường xe máy VN. Với việc Việt Nam gia nhập WTO, hãng Piaggio và
các dòng xe của mình sẽ nhận được sự đối xử công bằng như tất cả các
hãng khác

 Việt Nam có sự ổn định cao về chính trị, kinh tế và xã hội. Đó là điều
kiện thuận lợi để Piaggio phát triển, bên cạnh đó Piaggio Việt Nam sẽ
nhận được sự ủng hộ của các cơ quan ban ngành và những cam kết của
chính quyền về môi trường đầu tư. Các chính sách của chính phủ Việt
Nam cũng đảm bảo sự cạnh tranh công bằng, tạo điều kiện để Piaggio
Việt Nam phát triển
 Việt Nam là một trong những quốc gia có tốc độ tăng trưởng nhanh,
GDP trong những năm qua tăng trưởng nhanh, đặc biệt tăng trưởng năm
2009 đạt 5,2%, cao nhất khu vực. Mức sống tăng sẽ thúc đẩy người dân
Việt Nam hướng tới một cuộc sống tốt hơn và có chất lượng cao hơn,
mức tiêu thụ trung bình tại thị trường Việt Nam trong những năm gần
đây là trên 2 triệu xe/ năm. Đó là những điều kiện thuận lợi để Piaggio
thành công với dòng xe gas hạng sang.
e, Thách thức
 Piaggio phải thiết kế sản phẩm sao cho vừa thỏa mãn được nhu cầu của
người tiêu dùng, nhưng đồng thời vừa phải phù hợp với thu nhập của
họ.
 Piaggio phải cạnh tranh mạnh mẽ với các đối thủ vốn đã chiếm lĩnh thị
trường VN khá lâu, cả về thương hiệu, thị phần lẫn cảm tình của người
Việt Nam như Honda Việt Nam, SYM, SUZUKI hay thậm chí các
hãng xe máy trong nước.
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 11
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
 Piaggio phải nhanh chóng có những đột phá về công nghệ xe máy khi
bước vào thị trường VN, để có thể chiếm một thị phần đáng kể so với
các các đối thủ hiện tại.
 Lựa chọn phân khúc thị trường xe tay gas hạng sang, Piaggio sẽ gặp
không ít rủi ro do người dân Việt Nam vẫn còn cảm thấy e dè với các
sản phẩm cao cấp, đặc biệt là ô tô và xe tay gas.
 Ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới sẽ gây ra những khó

khăn cho Piaggio khi đầu tư vào Việt Nam như vốn, chi phí thuê mặt
bằng, lực lượng lao động, ngân sách cho các hoạt động kinh doanh…
3. Phân tích SWOT
S1: Piaggio là một trong
những thương hiệu nổi tiếng
trên toàn thế giới, được người
tiêu dùng đánh giá là công ty
sản xuất những sản phẩm tốt
nhất, có độ an toàn cao.
S2: Thị trường Piaggio ở
Châu Á và châu Âu rất rộng
lớn, Piaggio cũng dự tính đẩy
mạnh phát triển ở Bắc Mĩ.
S3: Lợi nhuận tăng cao qua
các năm.
S4: Mẫu mã sản phẩm đa
dạng với những thiết kế mới.
S5: Công nghệ hiện đại
W1: Ở thị trường Việt Nam,
Piaggio chưa có được chỗ
đứng vững chắc trên thị
trường như các hãng khác đã
thâm nhập thị trường Việt
Nam từ lâu (Honda, SYM
hay Yamaha…)
W2: Chính sách định giá khá
cao cũng là 1 điểm yếu của
của Piaggio VN, do người
tiêu dùng còn e dè với các
sản phẩm cao cấp.

W3: Các sản phẩm của
Piaggio chưa được phân phối
rộng rãi, người tiêu dùng
chưa có nhiều thông tin.
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 12
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
O1: Việt Nam gia nhập
WTO, thị trường tiêu thụ
được mở rộng. Ở Việt
Nam, nhu cầu xe máy
khá cao (trên 2 triệu
xe/năm)
O2: Các chính sách của
chính phủ Việt Nam đem
lại sự cạnh tranh công
bằng và những điều kiện
thuận lợi cho các công ty
xe máy phát triển.
O3: Người tiêu dùng
ngày càng ưa chuộng các
dòng xe có chất lượng
cao, mẫu mã đẹp mặc dù
giá thành cũng khá cao.
S1/O1,O2: Đẩy mạnh quảng
bá thương hiệu Vespa ở Việt
Nam, xây dựng các chính
sách truyền thông, phân phối
rộng rãi, nâng cao sản lượng
xe Vespa lắp ráp đáp ứng nhu
cầu trong nước và xuất khẩu

nhưng vẫn đảm bảo chất
lượng tốt nhất.
S5/O3: Áp dụng các công
nghệ hiện đại (như hệ thống
phun xăng điên tử để tiết
kiệm nhiên liêu), gia tăng
chất lượng sản phẩm đáp ứng
tốt nhất nhu cầu khách hàng.
S4/03: Không ngừng sáng
tạo, xây dựng các mẫu xe
mới nhằm đáp ứng nhu cầu
đa dạng của khách hàng (mẫu
xe Vespa Lx 125 và 150
được thiết kế phù hợp với thể
trạng người Việt Nam…)
W3/O1: Xây dựng chính
sách phân phối rộng rãi,
truyền thông nhằm giúp
người tiêu dùng biết đến các
sản phẩm của Piaggio nhiều
hơn.
W1/O2: Tận dụng các chính
sách khuyến khích đầu tư của
chính phủ Việt Nam để xây
dựng thương hiệu Piaggio
mạnh ở Việt Nam
T1: Sự cạnh tranh trong
ngành xe máy ở Việt
Nam là rất quyết liệt.
T2: Sự xuất hiện của các

dòng xe nhái đã ảnh
S1/T1: Xây dựng thương
hiệu Piaggio mạnh ở Việt
Nam để khi nói đến dòng xe
cao cấp là nói đến Piaggio.
S4,S5/T2: Phát triển các
W2, W3/T1: Điều chỉnh
chính sách giá, phân phối,
truyền thông nhằm cạnh
tranh hiệu quả trên thị
trường.
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 13
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
hưởng đến thương hiệu
của Piaggio Việt Nam.
dòng xe mạng đậm phong
cách Piaggio, các điểm riêng
biệt để nhận biết sản phẩm
của công ty với các sản phẩm
khác, đăng kí bảo vệ hình ảnh
sản phẩm công ty.
4. Thiết lập mục tiêu
a, Định vị thị trường và sản phẩm
- Lựa chọn phân khúc thị trường
Piaggio Việt Nam lựa chọn phân khúc thị trường dòng xe tay gas hạng sang,
tức là dòng xe có mức giá từ 2.500 USD tới 5.000 USD, đáp ứng nhu cầu của
bộ phận tầng lớp dân cư có thu nhập khá.
Tập trung vào 3 trung tâm kinh tế lớn là Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh và
Đà Nẵng.
- Phân tích nhu cầu thị trường

Qua nghiên cứu thị trường, công ty đã nhận ra những nhu cầu thực tế hiện
nay của người tiêu dùng xe máy Việt Nam:
 Vừa là phương tiện đi lại an toàn vừa là công cụ để thể hiện bản thân.
 Hệ thống khóa phải đảm bảo an toàn – Do tình hình mất cắp xe máy
ở Việt Nam hiện nay là rất phổ biến.
 Khi đi đường, người điều khiển thường xuyên gặp tai nạn do thủng
lốp xe, đặc biệt hiện nay nạn đinh tặc đang “nở rộ” ở các đường quốc
lộ.
 Động cơ thân thiện môi trường, tiết kiệm nhiên liệu – Ý thức bảo vệ
môi trường của người dân ngày càng cao
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 14
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
 Hệ thống theo dõi áp suất lốp để cảnh báo về áp suất lốp, giúp người
điều khiển xe máy phát hiện được lốp xe của mình có bị “non hơi”
hay không.
 Gía thành không quá cao, phù hợp với thu nhập của người tiêu dùng.
- Định vị sản phẩm Vespa Lx 2010
Vespa Lx 2010 vẫn giữ lại những nét đặc trưng của dòng xe Vespa Lx 125
được tung ra thị trường năm 2009 và đem lại thành công cho Piaggio Việt
Nam.
+ Yên xe của Vespa LX 2010 được hạ thấp hơn chỉ còn 774mm thấp hơn
11mm so với chiều cao yên (cao nhất) của xe Vespa LX nhập khẩu trước đây
(785mm) và đã được người tiêu dùng Việt Nam đánh giá rất cao.
+ Vespa Lx 2010 sử dụng chân chống bên có khả năng tự động gạt lên khi
xe được dựng thẳng, tránh nguy cơ người lái quên gạt chân chống khi khởi
hành.
+ Vespa LX lắp ráp tại Việt Nam được trang bị động cơ LEADER nồng độ
khí thải thấp, khởi động bằng điện hoặc đạp chân, 125cc (150cc), 4 kỳ, làm mát
gió.
+ Chiếc xe vận hành tối ưu khi đạt tới tốc độ 60km/h: lướt gió tốt, tiếng

động cơ không ồn, độ rung của thân xe ở mức có thể chấp chận, xe dễ điều
khiển.
+ Đôi gương chiếu hậu của mẫu xe này đã được thu gọn vào trong cho phù
hợp với điều kiện giao thông đông đúc tại Việt Nam, tránh va quệt.
+ Hệ thống phanh dầu với đường kính đĩa phanh lớn hơn bản nhập khẩu
20mm (đạt 220mm). Hệ thống phanh của chiếc LX 125 nội hoạt động khá an
toàn và hiệu quả. Độ bám của lốp và sự cân bằng của xe khiến LX 125 nội địa
giảm tốc nhanh mà vẫn được ổn định.
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 15
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
Bên cạnh đó, Piaggio cũng cải tiến một số đặc điểm giúp Vespa Lx 2010
đáp ứng những yêu cầu hiện nay của khách hàng, tạo ra sự khác biệt với so với
những dòng xe đang lưu hành trên thị trường.
 Vespa Lx 2010 sử dụng hệ thống khóa vân tay hiện đại. Khách hàng sẽ
không phải lúng túng khi đánh rơi chìa khóa, sự an toàn của xe cũng được nâng
cao với hệ thồng khóa vân tay, kẻ trộm không thể sử dụng khóa đa năng để mở
khóa xe.
An toàn tuyệt đối
Hệ thồng khóa đọc vân tay của chủ xe, vân tay họ là duy nhất, và chỉ cho
phép mở khóa khi vân tay của họ được nó xác nhận. Với ba cấp độ người dùng,
chủ xe sẽ có thể xác định xem những người sử dụng có quyền hạn để hoạt động
cụ thể cho các chức năng cuối cùng trong việc kiểm soát. Chức năng báo hiệu,
được tích hợp sẵn trong khóa, sẽ liên tục phát âm thanh báo động nếu có bất kỳ
sự truy nhập trái phép nào.
Các khóa xe vân tay sẽ chấp nhận từ 120 đến 300 (tùy theo mẫu khóa) dấu
vân tay trong hệ thống. Với vân tay chủ, chủ xe có thể cập nhật toàn bộ vân tay
gia đình hoặc bạn bè của họ. Khóa xe vân tay được công nhận là hệ thống tuyệt
vời, sang trọng và đẳng cấp, thích hợp cho các dòng xe cao cấp của Vespa.
Cấu tạo và độ bền
Khóa được chế tạo với chất liệu hợp kim tinh luyện, bề mặt đúc inox được

phủ PVD chống xước và lõi thép tinh luyện không thể gỉ; được sản xuất bởi
một trong những công nghệ hàng đầu thế giới của Mỹ đảm bảo cho chủ xe sử
dụng tới khi muốn thay thế thiết bị với công nghệ mới hơn.
Tiện lợi khi sử dụng
Sử dụng một cách dễ dàng giúp chủ xe tăng thêm quỹ thời gian quý giá: Họ
cần không quá 1 giây cho việc xác nhận mở khóa bằng vân tay. Các đèn LED
hiển thị cung cấp thêm sự tiện nghi cho các chương trình và quản lý người
dùng. 4 phím số được thiết kế nhằm phục vụ cho trường hợp khẩn cấp nếu có
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 16
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
vấn đề phát sinh như việc chủ xe bị đứt tay và thật khó có thể mở khóa bằng
vân tay. Sau khi xác nhận một cách chính xác vân tay của họ để phù hợp với
một trong những lập trình trong bộ nhớ, hệ thống mở khóa sẽ tự động tắt điện
để tiết kiệm pin.
Khóa xe vân tay hoạt động với 4 pin AA, thời gian sử dụng cho phép trong
12 tháng liên tục. Nếu pin sắp hết,chủ xe sẽ nghe bốn cảnh báo cứ kêu bíp khi
khóa được sử dụng. Chủ xe nên thay thế pin càng sớm càng tốt, bộ nhớ của
khóa xe vân tay sẽ giữ được tất cả các dấu vân tay và các thiết lập chức năng
trước đó. Trong trường hợp khẩn cấp, các khóa có thể được mở ra bởi chìa
khóa cơ khí.
 Vespa Lx 2010 cũng được thiết kế để thuận lợi cho khách hàng
khi xe bị hư lốp. Vespa Lx 2010 sử dụng loại lốp xe có tên “ContiSeal” của
Continental. Đây là loại lốp xe có khả năng tự vá khi bị dính đinh hay vật
nhọn.
Thực ra “ContiSeal” không sử dụng công nghệ gì đặc biệt mà mấu chốt là
việc sử dụng loại cao su và cấu trúc bên trong của lốp. Trong cấu trúc của lốp
sử dụng một lớp keo cùng với một lớp chất dẻo bao bọc và các lớp này sẽ lập
tức làm kín xung quanh tại vị trí bị thủng do đinh hay các vật sắc nhọn đâm
vào. Không những vậy khi lấy các vật nhọn ra các lớp keo này có thể tự động
bịt kín lỗ đó lại nếu đường kính của lỗ không vượt quá 5 mm.

Với “ContiSeal” khách hàng sẽ không phải lo lắng khi bị lốp xe bị xẹp giữa
đường, đặc biệt là ở những nơi không có đại lí của Piaggio. Nó cũng sẽ giải
quyết được tình hình đinh tặc phổ biến trên đường quốc lộ, đảm bảo sự an toàn
cho người điều khiển xe máy khi lốp xe bị xẹp trong trường hợp đang đi với tốc
độ cao.
 Vespa Lx 2010 được trang bị hệ thống phun xăng điện tử hoàn
toàn mới có dung tích 150cc sẽ cho phép tiết kiệm 15% nhiên liệu so với hiện
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 17
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
nay. Theo đó, mẫu xe Vespa Lx 2010 sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu vào khoảng
2,7 lít/100km.
b, Chiến lược marketing
Tạo ra nhận thức, sự quan tâm và sự hấp dẫn về sản phẩm đối với khách
hàng mục tiêu.
Sản xuất dòng xe Vespa nội phù hợp với thể trạng người Việt Nam nhưng
vẫn đảm bảo những nét đặc trưng của dòng xe Vespa nổi tiếng thế giới: thiết kế
thời trang, an toàn, chắc chắn, công suất tối ưu và rất dễ dàng khi sử dụng.
Xuất khẩu dòng xe Vespa sản xuất tại Việt Nam sang các quốc gia khác
trong khu vực.
Gia tăng thị phần của Piaggio Việt Nam trong thị trường xe máy nói chung
và xe tay gas nói riêng. Cạnh tranh hiệu quả với các dòng xe gas khác trong
phân khúc thị trường xe tay gas cao cấp
Tham gia tích cực vào các hoạt động xã hội, tài trợ cho các sự kiện mang
tầm quốc gia như các hội nghị quốc tế, xây dựng và phát triển mối quan hệ giữa
2 chính phủ Việt Nam – Italy nói chung và các doanh nghiệp của 2 nước nói
riêng.
c, Mục tiêu marketing năm 2010
• Doanh thu
Lắp ráp Nhập khẩu Tiêu thụ
Vespa Lx 2010 50.000 X 40.000

Doanh thu ước đạt 30 triệu USD. Góp phần vào lợi nhuận sau thuế chiếm
khoảng 20% doanh thu của hãng Piaggio tại khu vực châu Á.
Gía bán bình quân: 67,5 triệu đồng
• Công nghệ
Tỷ lệ nội địa hóa trên 70% trong năm 2010 và trên 90% trong năm 2011.
Nâng công suất lên 80.000 xe mỗi năm trong năm 2011.
• Thị phần
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 18
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
Gia tăng thị phần ở Việt Nam lên 10% năm 2010, cải tiến sản phẩm đáp ứng
tốt nhất nhu cầu của khách hàng và xây dựng uy tín của công ty.
5. Chiến lược marketing - mix
a. Chiến lược truyền thông
 Công chúng mục tiêu
Những người có thu nhập khá trở lên, có nhu cầu mua một chiếc xe máy vừa
đáp ứng nhu cầu đi lại, vừa để thể hiện bản thân.
 Kênh truyền thông
Kênh truyền thông trực tiếp
Loại hình Marketing trực
tiếp
Đã thực
hiện
Chưa
thực
hiện
Ghi chú
Truyền thống
Thư trực tiếp X
Điện thoại
X

Công ty đưa ra các số điện thoại để
khác hàng có thể liên lạc trực tiếp
với công ty
Hotline: 1800 5555 85
Tin thư X
Trực tuyến
E-newsletter X
Email – marketing
X
Khách hàng có thể gởi trực tiếp thắc
mắc hay ý kiến của mình về sản
phẩm hoặc các dịch vụ của công ty
qua mail hoặc website
piaggio.com.vn
SMS X
Kênh truyền thông gián tiếp
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 19
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
Kênh truyền thông
Đã thực
hiện
Chưa
thực
hiện
Ghi chú
Truyền thống
Báo chí thương mại
X
Báo chí, các tạp chí chuyên ngành
như tạp chí ô tô – xe máy, xe và

thể thao, các tạp chí kinh tế…
Báo chí địa phương X
Truyền thông điện tử X
Truyền hình/ Truyền thanh X
Tài trợ
X
Tài trợ cho các sự kiện âm nhạc,
các buổi party với sự tham gia của
các khách vip
Trực tuyến
PR trực tuyến – Blogs,
Social networks
X
Báo chí trực tuyến X
SMS hữu ích X
Website X
 Hoạt động quảng cáo
Thông điệp :
Mang sự lịch lãm, sang trọng, tiện nghi và an toàn đến cho khách hàng khi
điều khiển chiếc xe Vespa Lx 2010.
Mục tiêu:
Xây dựng thương hiệu Piaggio phát triển mạnh, cạnh tranh hiệu quả với các
công ty khác, trở thành hãng xe có thị phần lớn ở Việt Nam.
Loại hình quảng cáo Đã thực
hiện
Chưa
thực
Ghi chú
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 20
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà

hiện
Quảng cáo Truyền thống
Quảng cáo báo chí
X
Báo chí, các tạp chí chuyên
ngành như tạp chí ô tô – xe máy,
xe và thể thao, các tạp chí kinh
tế…
Quảng cáo TV/ Truyền thanh
X
Quảng cáo trên các kênh phổ
biến của VTV, VTC, HTV, các
kênh giải trí…
Quảng cáo tờ rơi tờ gấp, tài
liệu gửi kèm
X
Phương tiện trưng bày
X
Sử dụng các phương tiện trung
bày phổ biến như pano, bảng
hiệu, áp phích…
Quảng cáo Trực tuyến
Quảng cáo công cụ tìm kiếm X
Quảng cáo trực tuyến –
banner
X
Quảng cáo Adwords/
Adsense
X
b, Chiến lược phân phối sản phẩm

Trong nền kinh tế ngày nay hầu hết những nhà sản xuất đều không bán hàng
hoá của mình trực tiếp cho những người sử dụng cuối cùng. Xen vào giữa họ và
những người sử dụng cuối cùng là rất nhiều các người trung gian Marketing
thực hiện những chức năng khác nhau và mang những tên gọi khác nhau. Công
ty Piaggio Việt Nam cũng là một trong những Công ty sử dụng các kênh để
phân phối sản phẩm của mình đến người tiêu dùng cuối cùng. Công ty chú
trọng nhiều hơn vào chính sách này. Kế hoạch, số đại lý có tầm cỡ của Piaggio
Việt Nam so với Honda Việt Nam còn hạn chế, điều này không chỉ đơn thuần
là ở sản lượng bán ra mà đó còn là hình ảnh của sản phẩm. Số lượng các đại lý
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 21
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
lớn đóng vai trò rất quan trọng trong việc nâng cao hình ảnh, uy tín của sản
phẩm trong con mắt người tiêu dùng.
Có thể nói, kênh phân phối giúp doanh nghiệp đưa sản phẩm vào thị trường
góp phần nâng cao vị thế và uy tín của doanh nghiệp trên thị trường. Kênh phân
phối không chỉ có chức năng trao đổi, mua bán, mà nó còn có đảm bảo chức
năng chuẩn hóa và phân loại hạng, vận tải và lưu kho, tài chính và chia sẻ rủi
ro, thông tin và dự trữ hàng hóa. Xây dựng hiệu quả các kênh phân phối giúp
công ty đạt được mục tiêu marketing của mình.
Năm 2010, công ty sẽ chuyển trụ sở của Piaggio từ Châu Á về Việt Nam.
Nằm ở trung tâm của khu vực ASEAN năng động với tốc độ phát triển kinh tế
cao, dân số trẻ và tăng trưởng nhanh, 15 triệu dân trong thời gian tới có tiềm
năng trở thành khách hàng mới của Piaggio, và có thị trường xe tay ga phát
triển với tốc độ nhanh nhất thế giới, Việt Nam xứng đáng được Piaggio lựa
chọn là đại bản doanh của tập đoàn tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Đây được xem là tiền đề cơ bản để công ty xây dựng cho mình 1 chiến lược
phân phối rộng khắp.
Công ty tiếp tục duy trì những nhà phân phối hiện có:
- Công ty cổ phần Motor Ý Việt.
- Công ty cổ phẩn Bằng Hữu Quốc Tế.

- Công ty cổ phẩn đầu tư TOPCOM.
- Công ty trách nhiệm hữu hạn Xuân Cầu.
- Công ty trách nhiệm hữu hạn ô tô & xe máy SAPA.
Năm 2010, công ty sẽ mở rộng thêm số đại lý lên 100 cửa hàng, đồng thời
phát triển thêm 18 nhà phân phối ở nước ngoài, tạo điều kiện cho các sản phẩm
sản xuất tại Việt Nam xuất khẩu sang các quốc gia ASEAN và thậm chí vươn
tới thị trường Mĩ. Việc mở rộng các đại lí sẽ giúp sản phẩm của công ty được
phân phối rộng rãi đến người tiêu dùng, đây là hình thức mà Honda Việt Nam
đã áp dụng và đã thu được thành công.
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 22
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
Công ty hỗ trợ cho các trung gian trong hoạt động khuyếch trương sản phẩm
như: quảng cáo trên truyền hình, biển cố định tấm lớn đặt tại trục đường quốc
lộ vv , hỗ trợ giá hơn nữa cho các đại lý ở xa bằng cách hỗ trợ chi phí vận
chuyển, thuê kho bãi chứa sản phẩm, chi phí vận chuyển. Thường xuyên giữ
mối quan hệ với các trung gian để tìm hiểu các trở ngại thông qua các nhân
viên tiếp thị, khó khăn của họ nhằm giúp họ hoạt động tốt hơn.
Công ty cũng tập trung xây dựng các điểm bán hàng, showroom với tiêu
chuẩn 3S (Sales, Service & Spare parts) trên toàn cầu của Piaggio. Nó giúp
công ty xây dựng được hình ảnh khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh.
c, Chiến lược sản phẩm
Các chính sách sản phẩm của Piaggio Việt Nam luôn đáp ứng tốt nhất nhu
cầu của khách hàng. Bên cạnh việc thiết kế sản phẩm mới đáp ứng các yêu cầu
của thị trường, Piaggio Việt Nam cũng đưa ra các chiến lược tạo sự khác biệt
cho sản phẩm thông qua các chính sách về dịch vụ, nhân sự và hình ảnh
Dịch vụ Nhân sự Hình ảnh
Dịch vụ chính Năng lực Biểu tượng
Bảo dưỡng Lịch sự Phương tiện truyền
thong
Phụ kiện Tín nhiệm Bầu không khí

Hỗ trợ trực tuyến Tin cậy Sự kiện
Nhiệt tình
Biết giao tiếp
 Dịch vụ
- Dịch vụ chính
Khi quý khách sử dụng sản phẩm của Piaggio sẽ được hưởng những dịch vụ
như sau:
• Dịch vụ sau bán hàng đầy đủ tại các trung tâm chính thức của Piaggio.
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 23
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
Bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km đối với sản phẩm Vespa sản xuất tại Việt
Nam và các sản phẩm do Piaggio Việt Nam nhập khẩu.
• Phụ tùng đạt tiêu chuẩn chất lượng Piaggio sẽ đáp ứng được các yêu cầu
của quý khách.
• Quý khách mua xe sẽ có một sổ bảo hành có nêu rõ các quyền lợi và
nghĩa vụ của hai bên, cũng như lịch bảo dưỡng xe. Quý khách sẽ đem
xe đến bảo hành tại các trạm bảo hành có địa chỉ trên sổ bảo hành.
Đặc biệt quý khách sẽ được hưởng những dịch vụ vượt trội mà chỉ có
Piaggio đem lại cho khách hàng:
• Dịch vụ sửa ngoài: Các trung tâm bảo hành Piaggio sẽ cho nhân viên của
mình phục vụ khách hàng khi xe của quý khách bị sự cố trên đường hoặc
qúy khách có nhu cầu sửa chữa tại nhà. Quý khách sẽ phải trả thêm chi
phí phục vụ ngoài trung tâm.
• Mỗi xe của qúy khách đều được lập một phiếu theo dõi sửa chữa, bảo
dưỡng kể từ khi mua xe. Điều này sẽ giúp theo dõi được tình trạng kỹ
thuật của xe cung như việc bảo dưỡng định kỳ của quý khách hàng.
Ngoài các dịch vụ trên Piaggio còn cung cấp những dịch vụ:
• Đi thử xe: Để giúp quý khách hàng có quyết định chính xác và tin tưởng
trước khi mua xe, Qúy khách có thể đăng ký và đi thử loại xe mình đang
dự định mua tại các của hàng bán xe của Piaggio.

• Chuyển xe mới đến nhà: Khi quý khách hàng mua xe và đề nghị chuyển
xe về nhà thì nhân viên của Piaggio sẽ đưa xe đến nhà miễn phí và qúy
khách xác nhận đã nhận xe. Dịch vụ này chỉ áp dụng với khách hàng ở
Hà Nội. Trong quá trình sử dụng, nếu có yêu cầu Piaggio sẽ đến nhà qúy
khách đưa xe về trạm bảo hành để kiểm tra và bảo dưỡng.Trong trường
hợp này, Quý khách sẽ chịu thêm chi phí sửa lưu động của Piaggio.
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 24
Dự án nghiên cứu marketing GVHD: Đoàn Thị Liên Hà
• Đăng ký xe mới: Khi quý khách cần đăng ký xe, nhân viên Piaggio sẽ
tiến hành đăng ký theo yêu cầu của qúy khách.
- Bảo dưỡng
Với bất kỳ một sản phẩm máy móc thiết bị nào khi sử dụng cũng cần phải
bảo dưỡng. Vì sao vậy? Bởi trong quá trình sử dụng các chi tiết bị hao mòn bởi
chuyển động, lão hoá theo thời gian, dưới tác động cơ học các mối liên kết có
thể bị thay đổi cũng như bị bụi bám bẩn.
Trong 2 sản phẩm cùng điều kiện sử dụng như nhau, thì sản phẩm nào được
bảo dưỡng, kiểm tra thường xuyên, sẽ hoạt động ổn định và tuổi thọ kéo dài
hơn. Vậy để duy trì sự hoạt động bình thường và có hiệu quả của một sản phẩm
chúng ta phải kiểm tra, bảo dưỡng theo định kỳ, không nên sử dụng quá kỳ hạn
cần bảo dưỡng.
Với xe Piaggio cũng vậy, trong sổ bảo hành có ghi rõ việc bảo dưỡng với
các bộ phận khác nhau cũng như thay thế các chi tiết định kỳ. Việc sử dụng
đúng cách, đúng chủng loại xăng, dầu và bảo dưỡng thường xuyên sẽ làm cho
xe của bạn hoạt động ổn định và kéo dài tuổi thọ.
Có nhiều khách hàng sau khi mua xe đã không mang xe đến các trạm bảo
hành (Piaggio Service Center) theo định kỳ ghi trong sổ bảo hành mà chỉ tới
khi nào xe có sự cố hay sau một thời gian sử dụng quá dài mới đem xe đến các
trạm bảo hành của Piaggio. Hoặc có những khách hàng đã mang xe Piaggio sửa
tại các cửa hàng sửa chữa bên ngoài không thuộc hệ thống các trạm bảo hành
của Piaggio. Điều này làm cho các trạm bảo hành không theo dõi được liên tục

tình trạng kỹ thuật của xe cũng như không giám sát được quá trình sửa chữa
của xe và do vậy một số khách hàng đã tự đánh mất đi quyền lợi của mình khi
có những sự cố bất thường xảy ra đối với xe.
Vậy để xe luôn trong trạng thái hoạt động ổn định thì mỗi khách hàng khi
mua xe nên đọc kỹ các hướng dẫn ghi trong sách: Hướng dẫn sử dụng và sổ
bảo hành của Piaggio.
Nhóm 11- MM01- ĐHKT Đà Nẵng Trang 25