cải tạo mở rộng hệ thống cấp nước thị xã Bắc Ninh- tỉnh Bắc Ninh, chương 5 ppt

chng 5: Hệ thống thoát n-ớc
Thoát n-ớc m-a:
Tổng chiều dài đ-ờng giao thông đô thị của thị xã Bắc Ninh
hiện có gần 30 km theo kế hoạch giai đoạn đầu (đến năm 2005) sẽ
có thêm 23 km nữa. Để thoát n-ớc m-a và thoát n-ớc mặt đ-ờng
hiện có 17 km đ-ờng cống. Các tuyến thoát này đ-ợc xây dựng độc
lập nhau qua nhiều thời kỳ với 14 cửa xả (2 cửa ra hồ Thành, 3 cửa
ra hồ Đáp Cầu, 1 cửa ra hồ Đồng Trầm còn lại 8 cửa ra các m-ơng
hoặc ao sau các dãy phố ).
Một số đoạn cống bê tông cốt thép dọc theo các trục đ-ờng
mới làm gần đây nh- đ-ờng trung tâm và các đ-ờng ngang thuộc
khu vực trung tâm hiện tại cũng xả ra các m-ơng sẵn có.
Nhìn chung việc thoát n-ớc của thị xã Bắc Ninh hiện nay chủ
yếu là thoát n-ớc m-a. Do địa hình đặc tr-ng của thị xã, nên trục
đ-ờng sắt từ Hà Nội - Lạng Sơn đã chia địa hình thị xã dốc về hai
phía.
H-ớng thoát ra phía Đông Nam của thị xã xả ra các kênh N1,
kênh Ba Xã, kênh Vũ Ninh, kênh Kim Đôi 4, Hồ Đáp Cầu. Tất cả
đổ ra kênh Kim Đôi chính sau đó xả ra sông Cầu. Khi n-ớc sông
Cầu cao thì trạm bơm Kim Đôi sẽ bơm n-ớc từ kênh Kim Đôi ra
sông Cầu. Trạm bơm này có 5 máy bơm, mỗi cái công suất 10.000
m
3
/ giờ. Trạm bơm còn nhiệm vụ bơm n-ớc t-ới cho các cánh đồng
thuộc Quế Võ, Tiên Du, Từ Sơn.
H-ớng thoát n-ớc từ đ-ờng tầu hoả ra phía Tây Bắc là Hồ
Thành, Hồ Đồng Trầm và các kênh H10, kênh XT1. Sau đó thoát ra
sông Ngũ huyện Khê và sông Cầu qua kênh Cổ Mễ. Tr-ờng hợp
n-ớc sông cao thì các trạm bơm t-ới tiêu sẽ làm việc nh- trạm bơm
Cổ Mễ 10 máy, mỗi máy công suất 1000 m
3

/giờ.
Một hệ thống hồ điều hòa cũng đóng vai trò quan trọng trong
việc thoát n-ớc cụ thể là:
- Hồ Thành: xung quanh thành cổ Bắc Ninh có diện tích 4 ha,
dung tích chứa 72000m
3
(cốt đáy + 0,5, mực n-ớc cao nhất + 3,5).
Hồ thành có cửa xả ra kênh XT1.
- Hồ Đồng Trầm: Diện tích 40 ha có cửa xả thông ra sông
Cầu, dung tích hồ chứa là 400.000m
3
(cốt đáy +2, cốt mực n-ớc cao
nhất +3).
- Hồ Thị Cầu: Có diện tích 2,5ha, dung tích chứa 25.000m
3
(cốt đáy +1,5, cốt mực n-ớc + 3). Hồ Thị Cầu có cửa xả ra kênh
Kim Đôi chính.
Nhìn chung hệ thống thoát n-ớc m-a hiện trạng là dựa vào
các ao hồ, kênh m-ơng và ruộng trũng. Sau đó xả ra các kênh t-ới
tiêu của thuỷ lợi và khi cần thiết thì có các trạm bơm tiêu chống
úng. Nh-ng về phần quy hoạch có dự kiến thêm một số hồ mới
nhằm mục đích tạo cảnh quan và điều hòa môi tr-ờng.
Thoát n-ớc bẩn:
Hiện nay thị xã không có hệ thống thoát n-ớc bẩn. Các loại
n-ớc bẩn sinh hoạt, n-ớc thải công nghiệp đều thải ra các cống
chung hoặc trực tiếp ra các kênh m-ơng, ao hồ và không qua xử lý.
Do tình hình thị xã đang xây dựng nên các cống rãnh dọc
theo các đ-ờng th-ờng xuyên bị tắc nghẽn do đất cát khi m-a chảy
xuống.Tình trạng n-ớc bẩn ứ đọng tại các đoạn cống sinh ra ruồi
muỗi, mùi khó chịu ở một số điểm, nhất là ở các khu phố đông dân.

II.3.3 Quản lý rác và vệ sinh môi tr-ờng.
Công ty môi tr-ờng và công trình đô thị Bắc Ninh đã đ-ợc
thành lập và phụ trách nhiều lĩnh vực thuộc lĩnh vực quản lý đô thị
nh- thu gom vận chuyển xử lý rác thải trên đ-ờng, công viên cây
xanh, tang ma, nạo vét cống rãnh. Trang thiết bị của công ty còn
thô sơ và thiếu cho công việc thu gom và vận chuyển rác. Hiện nay
công ty có khoảng 110 công nhân, 3 xe tải và hơn 100 xe đẩy tay,
thu gom đ-ợc 60 - 70% rác toàn thị xã, gồm: rác sinh hoạt, rác cơ
quan, rác công cộng. Còn lại các gia đình có v-ờn, có ao phía sau
nhà hoặc ở trong các ngõ sâu thì ch-a đ-ợc thu gom. Việc thu phí
vệ sinh cũng mới thực hiện ở các hộ có mặt phố.
Rác thải đ-ợc vận chuyển đến bãi rác tại xã Vũ Ninh. Bãi rác
này cách trung tâm 4km, diện tích 1 ha. Do quy mô bãi rác nhỏ,
đ-ợc đ-a vào khai thác sử dụng khá lâu nên bãi đã quá tải, chuẩn bị
đóng cửa. Bãi rác này hoàn toàn là một bãi đổ tự nhiên, chỉ có một
máy ủi để san và nén rác, ch-a áp dụng các biện pháp lót nền và đổ
đất phủ đạt tiêu chuẩn bãi rác hợp vệ sinh nên đã gây ảnh h-ởng
nghiêm trọng đến môi tr-ờng xung quanh. Công ty đã đ-ợc cấp
thêm 1,5 ha đất bên cạnh bãi rác cũ nh-ng ch-a có kế hoạch xây
dựng phần mở rộng này thành một bãi rác hợp vệ sinh.
Trên địa bàn thị xã đã có gần 5000 hố xí tự hoại, còn lại là
hố xí kiểu 2 ngăn và các loại thô sơ khác. Việc hút phân của các bể
phốt trong thị xã đ-ợc công ty thực hiện theo các hợp đồng với chủ
hộ.
Chi phí cho hoạt động của công ty hiện nay chủ yếu là nguồn
bao cấp của tỉnh và thị xã.
II.3.4 Hệ thống đ-ờng giao thông.
* Giao thông đối ngoại:
+ Quốc lộ 1A chạy qua thị xã dài 6,1 km từ Xuân ổ tới Bắc
sông Cầu, rộng 22m - 30m. Hai bên đ-ờng là nhà ở và các công

trình công cộng, hành chính của tỉnh.
+ Quốc lộ 18A chạy qua thị xã dài 6 km, từ phía Tây Thành
Cổ tới Quế Võ rộng 22m. Hai bên đ-ờng phía gần thị xã đã xây
nhà ở.
+ Tỉnh lộ 38 từ cổng Ô Hoà Đình chạy trong thị xã dài 3 km
về phía Thuận Thành, chiều rộng đ-ờng 20 - 25m, hai bên đ-ờng
đã có nhà ở.
+ Tỉnh lộ 20 chạy dọc sông Cầu đi Phả Lại, mặt cắt ngang
rộng 12 - 20m. Hai bên đ-ờng đã xây dựng nhà ở.
+ Đ-ờng sắt quốc gia khổ 1,00m chạy qua thị xã h-ớng Bắc -
Nam dài 6km, cắt qua nhiều đ-ờng bộ, đặc biệt cắt qua khu vực
thành Cổ Bắc Ninh. Dọc theo tuyến qua thị xã có 2 ga : Ga hành
khách nằm ở trung tâm cũ của thị xã và ga hàng hoá nằm ở đầu
cầu.
+ Cảng : Dọc theo sông Cầu là hệ thống cảng sông chuyên
dùng, độ sâu sông 1,4m - 3,0m dùng cho tàu và xà lan có trọng tải
300 - 400 tấn. Bao gồm :
* Cảng cho nhà máy kính Đáp Cầu công suất 0,3 - 0,5 triệu
tấn/năm.
* Cảng Trung -ơng : Cảng than công suất 0,3 triệu tấn/năm.
+ Bến ô tô liên tỉnh cạnh công viên, diện tích 0,5 ha.
* Giao thông nội thị :
Là hệ thống đ-ờng nhựa và cấp phối đá chạy trong các khu
nhà ở, khu phố Cổ, khu thành Cổ v.v có chiều rộng 13m - 25m,
tổng chiều dài là 14km.
* Đánh giá hiện trạng:
Tỉnh Bắc Ninh có đủ loại hình giao thông nh- đ-ờng sắt,
đ-ờng thuỷ, đ-ờng bộ, nằm trong trục hành lang chiến l-ợc (đ-ờng
18) và khu vực tam giác tăng tr-ởng phía Bắc của Hà Nội, Hải
Phòng, Quảng Ninh.

Hệ thống giao thông đối ngoại nh- quốc lộ 1A, quốc lộ 18A,
đ-ờng sắt quốc gia chạy qua thị xã đã có ảnh h-ởng đến việc phát
triển thị xã và không bảo đảm cho an toàn đi lại.
Hệ thống giao thông nội thị nh- đ-ờng bộ quá ít và ch-a phát
triển một cách đồng bộ.
Tính đến thời điểm hiện taị 2003, cùng với việc triển khai
nâng cấp và xây dựng các trục đ-ờng quốc lộ 1A, 1B, và 18, thị xã
Bắc Ninh cũng đang xây dựng mới khoảng 23 km đ-ờng nội thị
nhằm thúc đẩy sự giao l-u thị xã cũng nh- với các vùng khác trong
và ngoài tỉnh.
II.3.5 Hệ thống cấp điện.
Thị xã đã đ-ợc cấp điện từ mạng l-ới điện quốc gia và đến
nay không có hiện t-ợng thiếu điện cho sinh hoạt, sản xuất. Thị xã
nằm trên các trục hành lang cao thế chính nối từ Nhà máy nhiệt
điện Phả Lại đi Đông Bắc và về Hà Nội. Với dự án mở rộng Nhà
máy Nhiệt điện Phả Lại giai đoạn II đang đ-ợc thực thi, trong thời
gian tới, thị xã Bắc Ninh luôn có nguồn điện ổn định.
Theo qui hoạch, trong khu vực thị xã, các tuyến cấp điện 3
pha chính đã xác định các phụ tải cho công nghiệp nhỏ và công
cộng.
II.4 Di tích cảnh quan
Thị xã Bắc Ninh là một vùng đất cổ của n-ớc ta, có nhiều di
tích lịch sử văn hoá, danh lam thắng cảnh đã đ-ợc Nhà n-ớc xếp
hạng bảo tồn. Hiện nay, vùng quan họ Bắc Ninh còn lại những di
tích, cụm di tích tiêu biểu đã đ-ợc nhiều nơi biết đến nh- đền Bà
Chúa Kho, đình chùa Cổ Mễ, văn bia tiến sỹ Bắc Ninh, phòng
tuyến sông Nh- Nguyệt (sông Cầu) trong chiến thắng quân Tống
mùa đông năm 1076 của Lý Th-ờng Kiệt, Cổ Thành Bắc Ninh xây
dựng năm 1805 đời vua Gia Long, đình đền Xuân
ổ, chùa Hồng

Phúc, núi Dinh (Thị Cầu), lăng Bùi Nguyễn Thái, chùa Linh Sơn,
đền thờ Nguyễn Phúc Xuyên v.v
Ngoài những di tích lịch sử kể trên, Bắc Ninh còn có địa hình
hết sức độc đáo. Giữa một vùng đồng bằng trù phú nổi lên nh- một
quần thể các gò đồi bát úp nằm quay lại thành hình các cung sát
sông Cầu thơ mộng, mặt n-ớc bình yên. Tất cả tạo nên một vùng
cảnh quan hấp dẫn đầy tiềm năng để phát triển du lịch của thị xã
Bắc Ninh.