quy trình sửa chữa động cơ DT-75, chương 2 pps

Chương 2:
Đặc điểm cấu tạo và nguyên lý hoạt
độ
ng của các hệ thống
1.2.1. Bộ khung động cơ
1.2.1.1. Nắp xylanh (hình 1.2)
1. Nhi
ệm vụ, yêu cầu
+ Nhiệm vụ
Nắp xylanh cùng với xylanh và đỉnh pittông tạo ra buồng làm việc
của động cơ
nhất là hình dáng và thể tích của buồng đốt.
Trong nắp xylanh là nơi bố trí xupap xả, hút, các vòi phun, van
kh
ởi động, van an toàn v.v…Xen kẽ với chúng, có các đường
khí n
ạp vào, khí thải ra và các khoang chứa nước làm mát cho
n
ắp xylanh hoặc dầu làm mát cho đầu vòi phun.
+ Yêu cầu
Nắp xylanh làm việc trong chịu áp lực lớn và nhiệt độ cao vì
v
ậy nắp xylanh
c
ần phải có bề dày tương đối để tránh nứt nẻ khi tải nặng, nhiệt độ
cao.
2. Đặc điểm cấu tạo
Nắp xylanh đúc bằng gang, không có buồng đốt và buồng xoáy,
có các l
ỗ lắp vòi phun được kéo dài đến mặt phẳng dưới nắp
xylanh. Độ thụt của đĩa xupap trong nắp xylanh động cơ 1,95-

2,1mm.
Để làm nguội tốt các vòi phun, trong nắp các xylanh có các rãnh
d
ẫn nước với chiều đi tới các lỗ lắp vòi phun, trong khoang chứa
n
ước của nắp xylanh có các gân đặc biệt với các lỗ khoan bên
trong.
Hình 1.2 : Nắp xylanh máy DT-75 tháo rời
1.2.1.2. Kh
ối xylanh
1. Nhi
ệm vụ, yêu cầu
+ Nhiệm vụ
Khối xylanh là bộ phận quan trọng của bộ khung động cơ, là nơi
ch
ứa xylanh, các vách ngăn giữa các xylanh để tăng bền.Trong
các vách
ấy có lỗ thông để nước làm mát đi qua.
Ống xylanh cùng với pittông tạo ra khớp trượt trong cơ cấu
pittông- thanh truyền -trục khuỷu. Đồng thời nó cùng đỉnh
pittông và nắp xylanh tạo ra buồng đốt của động cơ.
+ Yêu cầu
Ống xylanh phải kín và cho pittông trượt
d
ễ dàng. Khối xylanh phải cứng vững,
đảm bảo độ bền.
2. Đặc điểm cấu tạo
Khối xylanh được thiết kế kiểu thân xylanh đúc liền với hộp
trục khuỷu, hộp trục khuỷu chia làm hai nửa với ổ trục khuỷu là
ổ trượt được thiết kế theo kiểu trục khuỷu treo vào thân động cơ.

Ống xylanh đúc bằng gang đặc biệt. Vành tựa của ống xylanh
nhô trên m
ặt phẳng trên của khối động cơ 0,05-0,15mm, bảo đảm
ép khép kín chắc chắn với nắp xylanh.
Hình 1.3a: Khối xylanh Hình 1.3b: Vệ sinh sơmi
xylanh
1.2.1.3. Ổ đỡ chính
Ổ đỡ chính được thiết kế theo kiểu treo vào khối thân blốc
máy và là ổ trượt, ổ gồm hai nửa bạc lót hình ống. Bạc được
ch
ế tạo dạng hai nửa và được phủ một lớp hợp kim chịu áp lực
cao ch
ống mòn tốt. Trên bề mặt phía trong của nửa bạc phía
trên có khoan l
ỗ và phay rãnh dầu bôi trơn.
Hình 1.4: Ổ đỡ chính máy DT-
75 tháo
rờ
i