Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (180.66 KB, 6 trang )
Chương 13:
Ứng dụng xấp xỉ Spline và thuật
toán hàm hoá xây dựng bản vẽ
MĐN tàu thủy
Phương pháp thực hiện vẫn là dùng phương pháp hàm hoá các
MĐN và sau đó vẽ bằng đường cong hàm hoá. Tuy nhiên, như đ
ã
nói các đường cong mà phương pháp hàm hoá chỉ thể hiện được
đường cong trơn đồng biến. Do đó với các MĐN là các đường
cong biến thiên theo hai chiều thì ta phải chia đôi các đường này
t
ại các điểm đạt cực trị của nó. Để có sự tương quan giữa ba hình
chi
ếu, điều căn bản là các điểm nằm trên đường cong phải đảm bảo
mối quan hệ hình học, tức là các điểm được lấy từ bảng toạ độ
đường h
ình, còn các điểm không được ghi trong bảng toạ độ chẳng
hạn như các điểm đầu tiên và kết thúc của các MĐN thì được lấy
từ bản vẽ MCD, đó là giao của các MĐN với đường CD0. Các
đ
iểm kết thúc cuả đường cong boong, cong mạn cũng được lấy
tương tự.
Các nửa MĐN được vẽ trong hệ toạ độ quy ước của chúng,
chúng nhận phương dọc theo thân tàu làm phương của trục oz, còn
phương đứng là phương của trục oy.
Các bước thực hiện bản vẽ MĐN như sau:
1. Đọc các toạ độ từ bản vẽ đường hình tàu và toạ độ các điểm
đặc biệt được lấy từ MĐN.
2. Tiến hành xấp xỉ Spline các MĐN từ các điểm gián đoạn
trong bảng toạ độ.
3. Tính diện tích và momen của từng MĐN một từ đó tính