Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm môi trường của động cơ đốt trong

CHƯƠNG 7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIẾU Ô NHIỄM
TR
N
A ĐỘN
DOT TRONG

MƠI

7.1. Giảm mức độ phát sinhơ nhiễm ngay từ
PAUP Ong co danh lửa cưỡng bức.
+# Đối với động cơ đánh lửa cưỡng bức, ba chất ơ nhiễm chính
cần quan tâm là NOx, HC và CO.
+> Các yếu tố về kết cấu và điều kiện vận hành động cơ có ảnh
hưởng đến sự hình thành các chất ơ nhiễm này.
+ Ở động cơ thế hệ mới làm việc với hỗn hợp nghèo, người ta
khống chế thêm vận động rối của hỗn hợp nhiên liệu-khơng khí
trong q trình cháy để làm giảm nồng độ các chất ơ nhiễm, đặc
biĐt]3 Hũg vận động rối có thể thực hiện bằng cách:
® Gia tăng vận động xoáy lốc của hỗn hợp trên đường ống
nạp.


CHUONG

7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIẾU Ô NHIỄM MÔI
TRƯƠN
A ĐỘN
ĐỐT TRON

7.1. Giảm mức độ phát sinhô nhiễm ngay từ
PAUP Ong co danh lửa cưỡng bức.

+# Gia tăng vận động rối có thể thực hiện bằng cách:
® Gia tăng vận động xoáy lốc của hỗn hợp trên đường ống
nạp.

1-)

Vùng rồi

1-(2)


CHUONG

7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIẾU Ô NHIỄM MÔI
TRƯƠN
A ĐỘN
DOT TRONG

7.1. Giảm mức độ phát sinhô nhiễm ngay từ
PAUP Ong co danh lửa cưỡng bức.
# Gia tăng vận động rối có thể thực hiện bằng cách:
® Gia tăng vận động xoáy lốc của hỗn hợp trên đường ống
?Bử dụng hai xupáp nạp khi động cơ làm việc ở chế độ toàn
tải và một soupape khi làm việc ở tải cục bộ.

@Tao ra m6t tia khí tốc độ cao phun vào đường nạp phụ có kích

thước nhỏ hơn đường Ống nạp chính.

CHUONG

7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIẾU Ô NHIỄM MÔI
TRƯƠN
A ĐỘN
DOT TRONG

7.1. Giảm mức độ phát sinhô nhiễm ngay từ
PAUP Ong co danh lửa cưỡng bức.
Phương pháp phun nhiên liệu ảnh hưởng như thế nào đến
sự hình thành các chất ơ nhiễm?

4L

+‡ Phương pháp phun tập trung có ưu điểm là thời gian dành cho
việc bốc hơi nhiên liệu tương đối dài do đó hạn chế được hiện

tượng ngưng tụ nhiên liệu trên đường Ống nạp.

+> Phương án phun riêng rễ cho phép tránh được sự không đồng

đều về thành phần hỗn hợp giữa các xilanh.


CHUONG

7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIẾU Ô NHIỄM MÔI
TRƯƠN
A ĐỘN
DOT TRONG

7.1. Giảm mức độ phát sinhô nhiễm ngay từ
PAUP Ong co danh lửa cưỡng bức.
(2)

Vấn đề điều chỉnh góc độ phối khí ảnh hưởng thế nào?

®ä

1# Gia tăng góc đỘ trùng điệp sẽ làm tăng lượng khí xả hồi lưu do
đó làm giảm NOx.
1# Sự thay đổi quy luật phối khí cũng gây ảnh hưởng đến sự phát
sinh HC.

+† Những động cơ mới ngày nay có khuynh hƯớng dùng nhiều
xupáp với trục cam có thể điều chỉnh được góc đỘ phối khí.
+> Giải pháp này cho phép giảm nồng độ HC và NOx từ 20 đến
25% so với động cơ kiểu cũ có cùng các tính năng kinh tế-kĩ thuật


CHUONG

7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIẾU Ô NHIỄM MÔI
TRƯƠN
A ĐỘN
DOT TRONG

7.1. Giảm mức độ phát sinhô nhiễm ngay từ
PAUP Ong co danh lửa cưỡng bức.
+t Đối với động cơ làm việc với hỗn hợp nghèo, việc làm giảm

nồng độ NOx trong khí xả có thể được thực hiện riêng rễ hay
đồng thời hai giải pháp sau đây:
® Tổ chức quá trình trình cháy với độ đậm đặc rất thấp

( A =0,60-0,70).
@ Hồi lưu một bộ phận khí xả EGR
(EGR: Exhaust Gas Recirculation)


CHUONG

7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIẾU Ô NHIỄM MÔI
TRƯƠN
A ĐỘN
ĐỐT TRON

7.1. Giảm mức độ phát sinhô nhiễm ngay từ
?UPbộng cơ đánh lửa cưỡng bức.
EGR: Exhaust Gas Recirculation.

+‡ Nó cho phép làm bẩn hỗn hợp ở một số chế độ công tác
của động cơ nhằm làm giảm nhiệt đỘ cháy và do đó làm giảm

được nồng độ NOx.

+> EGR đưa một luồng khí thải nhất định trở lại buồng đốt.
(2)

EGR-Exhaust Gas Recirculation gồm những bộ phận nào?

3B

Hệ thống EGR bao gồm: van EGR, các đường ống chân không,
công tắc nhiệt chân khơng, bộ cảm biến áp xuất khí thải, bộ
điều biến chân không và bộ phận làm mát


CHUONG

7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIẾU Ô NHIỄM MÔI
TRƯƠN
JA DON
DOT TRON

7.1. Giảm mức độ phát sinhô nhiễm ngay từ
pguồPbộng cơ đánh lửa cưỡng bức.
Các bộ phận chính của EGR
@ Van EGR


CHUONG

7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIẾU Ô NHIỄM MÔI
TRƯƠN
JA DON
DOT TRON

7.1. Giảm mức độ phát sinhô nhiễm ngay từ
pguồPbộng cơ đánh lửa cưỡng bức.
Các bộ phận chính của EGR

@ Van EGR

Trên thực tế thì van EGR có hai loại chính nhƯ sau:
Bộ điều biến

Chân không EGR

Van EGR loai vacuum modulated

Van EGR kiểu Back pressure
modulated


CHUONG 7: CAC BIEN PHAP GIAM THIEU O NHIEM MOI

TRUONG CUA DONG CO DOT TRONG
7.1. Giảm mức độ phát sinh ô nhiễm ngay từ

pguồPộng cơ đánh lửa cưỡng bức.
Các bộ phận chính của EGR

2 Van chân khơng điều khiển bằng nhiệt (TVSV).
Hình I

Hình 2

Hình 3

Piston
Cần day

2

Thấp

Nhiệt độ

Cao


CHUONG 7: CAC BIEN PHAP GIAM THIEU O NHIEM MOI

TRUONG CUA ĐỘNG CO DOT TRONG
7.1. Giảm mức đỘ phát sinh ô nhiễm ngay từ
pRuÔPbộng cơ đánh lửa cưỡng bức.
Các bộ phận chính của EGR

@ Bộ điều biến chân khơng.

Bộ điều biến chân không EGR


CHUONG

7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIẾU Ô NHIỄM MÔI
TRƯƠN
A ĐỘN
DOT TRONG

7.1. Giảm mức độ phát sinhô nhiễm ngay từ

PAUP Ong co danh lửa cưỡng bức.
+ EGR đưa một luồng khí thải nhất định trở lại buồng đốt.

(2) Lượng khí thải này có chức năng gì?
158
® Khí thải có nhiệt dung riêng lớn hơn khơng khí cho nên nó sẽ

làm giảm nhiệt độ buồng đốt nếu lượng nhiệt vẫn cao như cũ.

@ Làm cho hỗn hợp có nồng độ ơxy thấp, vì lượng ơxy có trong

khí thải là rất ít.
® Lam bẩn hỗn hợp vì vậy tốc độ cháy sẽ giảm.


CHUONG

7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIẾU Ô NHIỄM MÔI
TRƯƠN
JA DON
DOT TRON

7.1. Giảm mức độ phát sinhô nhiễm ngay từ
PAUP Ong co danh lửa cưỡng bức.
Hoạt động EGR: Exhaust Gas Recirculation?

VanEGR __ Đỏ chân không
đức
lậD

CHUONG

7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIEU Ô NHIỄM MOI
TR
JA DON
DOT TRON

7.1. Giảm mức độ phát sinhô nhiễm ngay từ

?ðuĐbộng cơ đánh lửa cưỡng bức.
Hoạt động của EGR.

Khi khởi động lạnh


CHUONG

7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIEU Ô NHIỄM MOI
TR
JA DON
DOT TRON

7.1. Giảm mức độ phát sinhô nhiễm ngay từ

?ðuĐbộng cơ đánh lửa cưỡng bức.
Hoạt động của EGR.

Khi động cơ ấm, tải
nhỏ.

CHUONG

7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIEU Ô NHIỄM MOI
TR
JA DON
DOT TRON

7.1. Giảm mức độ phát sinhô nhiễm ngay từ

?ðuĐbộng cơ đánh lửa cưỡng bức.
Hoạt động của EGR.

Khi tải lớn (BƯớm ga
cao hơn cửa P và R)


CHUONG

7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIEU Ô NHIỄM MOI
TR
JA DON
DOT TRON

7.1. Giảm mức độ phát sinhô nhiễm ngay từ

?ðuĐbộng cơ đánh lửa cưỡng bức.
Hoạt động của EGR.

Khi bướm ga mở
hoàn toàn.