Thuyết minh biện pháp thi công cầu công trình cầu mỏ bạch km68+719 QL3 tỉnh thái nguyên

thuyết minh biện pháp tổ chức thi công
công trình cầu mỏ bạch km68+719 Ql3 tỉnh thái nguyên
Phần I : Giới thiệu chung
i. quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật.
- Quy mô công trình: Xây dựng cầu mới vĩnh cửu bằng BTCT tại vị trí cầu cũ.
- Tải trọng thiết kế: H30- XB80, ngời đi bộ 300kg/m2.
- Chiều rộng cầu: 37m (0.5m+6m+12m+12m+6m+0.5m). Lề ngời đi khác mức
với mặt xe chạy.
- Thuỷ văn cầu: Tần xuất thiết kế P= 1%, sông không thông thuyền, không có
cây trôi.
- Đờng hai đầu cầu: Thiết kế phù hợp với khổ cầu, vuốt nối vào đờng hiện tại
đảm bảo êm thuận và an toàn giao thông. Mặt đòng thảm BTN, kết cấu đảm bảo
Eyc1270daN/cm2.
II. Phơng án thiết kế cầu.
* Phần cầu:
- Sơ đồ nhịp: Cầu 01 nhịp giản đơn bằng BTCT DUL L= 20m lắp ghép, toàn cầu
dài 34.8m, mố cầu dạng tờng chắn bằng BTCT trên móng nông có bố trí khe phòng
lún tại vị trí tim dọc cầu.
- Kết cấu nhịp: Nhịp cầu gồm 36 phiến dầm bản BTCT DUL M500, chiều cao
h= 0.65m, chiều rộng B= 1m. Liên kết giữa các phiến dầm bằng cáp DUL ngang và
lớp BTCT M400 đổ tại chỗ có phụ gia chống thấm.
- Mặt cầu: Thảm BTN hạt trung BTNC20 dày 5cm trên lớp BTCT liên kết các
phiến dầm bản. Khe co giãn bằng cao su cốt bản thép. Toàn cầu bố trí 06 ống thoát n-
ớc 165mm có nắp đậy.
- Kết cấu lan can và gối cầu: Gờ lan can bằng BTCT M250 đổ tại chỗ, tay vịn
lan can bằng thép ống mạ kẽm, gối cầu dùng loại cao su cốt bản thép, có bố trí chốt
thép mạ kẽm liên kết giữa các đầu dầm bản và mũ mố.
- Kết cấu mố cầu: Hai mố có cấu tạo giống nhau, mố tờng bằng BTCT M250 đổ
tại chỗ, móng mố bằng BTCT M250 đặt trên nền thiên nhiên, ngàm vào nền đá sét.
- Xây bảo vệ ta luy1/4 nón mố bằng đá hộc, vữa XM M100 dày 30cm, trên lớp
đá dăm đệm dày 10cm. Để giảm bớt chiều rộng nền đắp nền chân ta luy và đờng dẫn

có bố trí tờng chắn BT M150 cao 3.5m.
- Sau mố đặt bản dẫn nối tiếp từ đờng vào cầu bằng BTCT lắp ghép M250 dày
20cm.
* Phần đờng dẫn hai đầu cầu:
- Đoạn 10m sau mố mỗi bên có nền đờng rộng 38m, mặt đờng rộng 36m. Đoạn
tiếp theo nền đờng và mặt đờng vuốt dẫn về chiều rộng nền, mặt đờng hiện tại có Bn=
12m, Bm= 9m.
- Kết cấu mặt đờng làm mới và cạp mở rộng:
+ Thảm BTN hạt trung dày 7cm, dới tới dính bám 0.5kg/m2.
+ Đá dăm tiêu chuẩn dày 36cm, trên láng nhựa 1.8kg/m2.
- Kết cấu trên mặt đờng cũ:
+ Thảm BTN hạt trung dày 7cm, dới tới dính bám 0.5kg/m2.
- Lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo hiệu, an toàn giao thông theo quy định của
điều lệ báo hiệu đờng bộ 22TCN 237- 01.
Phần II : Tổ chức thi công
I. Công tác chuẩn bị:
Công tác chuẩn bị đợc triển khai ngay sau khi hợp đồng đợc ký kết bao gồm:
1/ Nhận tim mốc, mặt bằng , cùng bên A giải phóng mặt bằng
Công việc này, căn cứ vào thực tế và tim mốc đợc giao Công ty sẽ đo đạc lại,
ghi chép trong sổ ghi chép tiêu chuẩn.
2/ Thành lập Ban điều hành công trờng
- Bố trí những cán bộ có nhiều kinh nghiệm thi công trong những công trình t-
ơng tự cũng nh có kinh nghiệm giải quyết các mối quan hệ với địa phơng, tranh thủ sự
ủng hộ của các cấp lãnh đạo của tỉnh Phú Thọ tạo điều kiện cho Công ty thi công đợc
thuận lợi.
- Kết hợp với đoạn quản lý đờng bộ cũng nh đoạn quản lý đờng sông bố trí đờng
tránh cũng nh phân luồng cho tầu bè qua lại để đảm bảo giao thông thông suốt.
3/ Xây dựng các cơ sở của Nhà thầu
Thuê văn phòng Ban điều hành, văn phòng làm việc của T vấn giám sát bên A,
lán trại nhà ở cho công nhân, phòng thí nghiệm hiện trờng.

4/ Thí nghịêm vật liệu
- Các mẫu vật liệu cát, đá, sắt thép, xi măng trớc khi thi công đợc đa về Viên
KHCN giao thông vận tải thí nghiệm, thiết kế mác bê tông phải đảm bảo tiêu chuẩn
thiết kế và đợc kỹ s t vấn chấp nhận
* Thiết kế bản vẽ thi công chi tiết :
Thiết kế bản vẽ thi công các công việc nh : Đúc dầm , tháo dỡ dầm cũ, phá bỏ
bệ kê gối cũ, xây dựng bệ kê gối mới bao gồm các biện pháp an toàn công trình, an
toàn lao động, cụ thể của từng hạng mục công trình.
5. Tập kết máy móc thiết bị, nhân lực về công trình
- Hợp đồng sử dụng điện, nớc, khai báo tạm trú. Lập phơng án bảo vệ công
trình, bảo vệ an ninh nơi ăn chốn ở, phơng án phòng cháy, chữa cháy Có sự tham
gia của địa phơng nhằm tăng thêm hiệu quả công việc.
- Lập tiến độ thi công chi tiết trên cơ sở đã thiết kế các bản vẽ thi công từng
hạng mục công việc và thiết bị, nhân lực trên công trình.
iI. Trình tự thi công.
Thành lập hai đội thi công chính là : Đội thi công đúc dầm và đội tháo dỡ cầu
cũ cũng nh xây dựng bệ kê gối cầu mới. trình tự thi công nh sau :
- Chuẩn bị mặt bằng thi công đúc dầm.
- Lắp đặt cầu tạm bằng dầm Bailey để đảm bảo giao thông.
- Tháo dỡ dầm cầu cũ, bệ kê gối cầu cũ.
- Xây dựng bệ kê gối cầu mới
- Tiến hành lắp ghép dầm cầu, lan can tay vịn, BT phủ mặt cầu.
- Thi công đờng dẫn.
- Hoàn thiện
iiI. Giải pháp thi công chi tiết.
1. Thi công dầm cầu.
* Chuẩn bị mặt bằng, công tác ván khuôn, cốt thép
- Dùng máy ủi san dọn mặt bằng để làm bãi đúc dầm tại vị trí mặt bằng bên
cạnh cầu. Vị trí bãi đúc không đợc gây ảnh hởng đến giao thông cũng nh môi trờng
xung quanh.

- Dùng máy ủi kết hợp nhân công làm đờng tạm thi công phục vụ lao lắp dầm.
Đờng không đợc lún, lầy, trơn trợt và phải đảm bảo chất lợng trong suốt quá trình thi
công
- Triển khai ngay một tổ lắp ghép cốt thép dầm cầu. Không đợc lắp ghép cốt
thép cũng nh đổ bê tông khi trời ma. Cốt thép phải đợc lắp ghép chắc chắn không bị
xô đẩy, biến dạng khi thi công. Tất cả các mối nối đều đợc hàn chắc chắn không đợc
dùng dây buộc trừ khi có chỉ dẫn khác của kỹ s t vấn.
- Ván khuôn phải đợc lắp ghép bằng thép chắc chắn, ổn định không bị biến
dạng khi đổ bê tông. Với chiều dài dầm là 20m nên không cần phải dự phòng độ võng
cho ván khuôn. Bề mặt ván khuôn phải phẳng, kín để tránh không cho vữa chảy ra ảnh
hởng đến chất lợng bê tông. Ván khuôn, cốt thép phải đợc nghiệm thu trớc khi đổ bê
tông.
- Trớc khi đổ bê tông phải đặt các ống để tạo rãnh cho việc luồn các bó thép.
các ống trong suốt chiều dài dầm không đợc bẹp ở bất kỳ chỗ nào. Trong thời gian đổ
bê tông cần phải lấy cắp hoặc nút để bịt các các ống tránh cho bê tông rơi vào lòng
ống
* Vật liệu
+ Xi măng : Xi măng Trung ơng tiêu chuẩn PCB 40 loại 50kg/bao đảm bảo chất
lợng
+ Sắt thép, đá, cát các loại đảm bảo chất lợng số lợng đợc tập kết sẵn tại bãi.
+ Nớc đổ bê tông : Dùng nớc sạch không lẫn bùn, cát, dầu, a xít.
+ Các bó dây, neo, ống và rông đen phải đảm bảo đúng yêu cầu thiết kế
* Biện pháp thi công :
+ Trên công trờng bố trí 2 máy trộn bê tông loại 800L và một tổ sản xuất
chuyên môn hóa vận hành máy trộn và đong đo cấp phối vật liệu đảm bảo đúng tỷ lệ
cho từng cấp phối bê tông.
+ Trớc khi đổ bê tông phải vệ sinh sạch sẽ cốt thép, ván khuôn phải đợc quét
lớp chống dính.
+ Đổ bê tông và dính kết ngay sau khi bê tông đợc vận chuyển đến vị trí công
trình đã đợc chuẩn bị trớc nh ván khuôn, cốt thép.

+ Các lớp bê tông đợc đổ dày từ 15 - 20 cm và dùng đầm dùi để đầm các lớp bê
tông để đảm bảo khối bê tông đặc không bị rỗ hoặc rộp khí.
+ Trong quá trình đổ bê tông phải liên tục xem xét tình trạng ván khuôn để đảm
bảo chất lợng cũng nh đúng định hình cấu kiện.
- Bảo dỡng : Để đảm bảo quy trình đông kết của bê tông công tác bảo dỡng đợc
nhà thầu đặc biệt quan tâm liên tục giữ độ ẩm trong vòng 7 ngày sau khi đổ bằng cách
rải lên mặt phần bê tông một lớp bao tải và tới nớc thờng xuyên.
- Sau khi bê tông đạt cờng độ yêu cầu, các bản đệm đã lắp ghép xong tiến hành
căng cốt thép cờng độ cao bằng kích kéo và các thiết bị chuyên dùng, sau đó phun vữa
bê tông lấp đầy các ống thép vữa căng.
2. Lắp ghép cầu tạm đảm bảo giao thông.
Công trình nằm trên tuyến đờng giao thông quan trọng của tỉnh do vậy để đảm
bảo giao thông thông suốt trong quá trình thi công cần phải bố trí cầu tạm để đảm bảo
giao thông. Nhà thầu dùng máy móc kết hợp nhân công lắp ghép cầu tạm bằng dầm
Bailye, sửa sang đờng lên xuống đảm bảo cho xe lên xuống đợc thuận tiện.
3. Phá dỡ dầm cầu, bệ kê gối cũ.
- Trớc tiên dùng nhân công kết hợp với máy khoan cắt bê tông tháo dỡ lan can,
bản mặt cầu cũ đồng thời tháo dỡ các mối nối cánh bản. Dùng cầu dẫn lao dầm
chuyên dụng, Palăng và xe goòng tháo dỡ dầm cầu cũ và vận chuyển đến vị trí tập kết.
Sau khi tháo dỡ dầm cầu cũ tiến hành phá bỏ bệ kê gối cũ
- Dùng máy xúc phá dỡ tờng cánh cầu cũ, vật liệu phá dỡ đợc xúc chuyển lên ô
tô đổ đúng vị trí.
4. Thi công mố cầu.
- Công trình phải đợc xác định đúng vị trí của nó trên mặt bằng . Vị trí các trục
công trình và giao điểm của chúng cũng cần đợc xác định chính xác. Trớc hết cần xác
định chính xác một điểm góc và 1 hớng của công trình . Từ đó xác định nốt các điểm
và hớng còn lại của công trình bằng máy kinh vĩ và thớc .
- Dùng máy kết hợp nhân công san ủi làm đờng công vụ, đắp đảo nổi đến trụ
cầu. Gia cố mái đất bằng bao tải đất.
- Máy xúc kết hợp nhân công đào hố móng đến cao độ thiết kế. Tại các vị trí

cần đào đá tiến hành phá đá bằng máy kết hợp nhân công, vệ sinh sạch sẽ hố móng
- Định chính xác tim dọc ngang móng mố.
- Lắp ghép ván khuôn, cốt thép đổ bê tông thân mố trụ và các hạng mục còn lại
của mố trụ (biện pháp thi công tơng tự nh đổ bê tông phần trớc). Bảo dỡng bê tông
theo đúng qui trình qui phạm thi công hiện hành.
* Công tác cốp pha:
Cốp pha đợc nhà thầu sử dụng bằng cốp pha thép định hình với các loại kích th-
ớc phù hợp và kết hợp ván khuôn gỗ dày 3cm, cốp pha đợc ghép kín khít, đúng hình
dáng, khích thớc kết cấu. Hệ văng chống dùng đà nẹp gỗ kết hợp ống thép và cột
chống đơn bằng thép có ren điều chỉnh.
* Công tác cốt thép:
Công tác cốt thép thi công tơng tự nh trên.
* Công tác bê tông:
Công tác đổ bê tông tơng tự phần trớc.
Khi bê tông đảm bảo cờng độ tiến hành lắp ghép gối cầu chuẩn bị lao lắp dầm.
5. Lao lắp dầm.
- Lắp dựng rọ đá làm bệ kê giá Poóc tích trên mố và trụ cầu đồng thời lắp đặt trụ
tạm để lắp dầm dẫn. Đắp đất sau mố làm đờng dẫn chuẩn bị lao lắp dầm.
- Lắp dầm dẫn tựa trên mố và các trụ tạm, kê tà vẹt, lắp ray lên tà vẹt làm đờng
lao lắp dầm.
* Lao lắp dầm:
- Kích sàn dầm lên xe goòng chở dầm đặt trên đờng lao dọc, kê cho dầm đứng ổn
định trên xe.
- Sử dụng tời kéo và hãm cho xe goòng chạy trên đờng lao đa dầm sang trụ (hoặc
mố) bên kia. Khi dầm tới trụ (hoặc mố) dùng tời trên giá Poóc tích cẩu nhấc dầm lên
khỏi xe goòng sàng ngang vào vị trí đá kê trên gối của dầm rồi hạ dầm đứng ổn định
đúng vị trí.
- Thi công các dầm còn lại tơng tự nh trên.
- Sau khi thi công xong lắp ghép ván khuôn cốt thép đổ bê tông mối nối cũng nh
bê tông phủ mặt cầu.

- Tiếp tục làm đờng lao lắp ghép các dầm của nhịp kế tiếp cho đến khi hoàn
thành việc lao lắp dầm cầu.
- Sau khi hoàn thành việc lao lắp dầm bố trí nhân công lắp ghép lan can, thi công
mặt cầu đồng thời lắp đặt khe co giãn, tháo dỡ trụ tạm, thanh thải dòng suối, hoàn
thiện
6. Lắp ghép dầm cầu, lan can tay vịn.
- Dùng cần cẩu lắp đặt cầu dẫn lao dầm bằng dàn thép. Dầm đợc nhấc lên đờng
sàng ngang bằng cần cẩu và dùng Palăng kéo dầm ra đờng lao dọc. Dùng xe goòng
chạy trên đờng lao dọc chở dầm ra vị trí cầu. Sàng ngang dầm vào vị trí nhịp và hạ
dầm xuống gối cầu , tiến hành lao lắp các dầm tiếp theo.
- Xử lý các mối nối dầm ngang bằng cách phun vữa bê tông M300 vào mối nối
sau khi vệ sinh cốt thép nối và hàn cố định.
- Sau khi hoàn thiện tiến hành lắp ghép lan can tay vịn đồng thời làm lớp phủ
mặt cầu bằng vữa xi măng.
7. Công tác hoàn thiện
Bao gồm các việc : Đắp đất sau mố, lắp ghép bản vợt đầu cầu, rải lớp bê tông
nhựa phủ mặt cầu, nắn lại dòng suối cũ, phá dỡ bờ vây. Công việc này đợc thực hiện
bằng máy kết hợp với thủ công.
Phần III : Đảm bảo giao thông, an toàn lao động
và vệ sinh môi trờng
1. Đảm bảo giao thông
- Đây là công trình thi công xây mới nên đặc biệt phải chú trọng đến công tác
đảm bảo giao thông đờng bộ cũng nh đờng thủy, giao thông phải đợc thông suốt trong
quá trình xây dựng.
- Thiết kế chi tiết về đảm bảo giao thông cho từng hạng mục đệ trình kỹ s chấp
thuận nh : Đảm bảo giao thông bằng phà, đảm bảo giao thông tại đờng công vụ
Trong thiết kế có chú trọng việc đảm bảo giao thông trong thời tiết xấu, tại giờ cao
điểm cho các loại xe cộ vẫn thờng xuyên đi lại trên tuyến đờng và phơng tiện máy
móc của đơn vị kể cả việc đi lại của ngời đi bộ.
- Trong bảng thiết kế tổ chức giao thông sẽ chỉ dẫn cụ thể vị trí đặt cọc biển báo

hiệu, vị trí chôn rào chắn, treo đèn chiếu sáng ban đêm.
2. An toàn lao động.
- An toàn lao động để sản xuất, đảm bảo tiến độ, cho nên tất cả cán bộ công
nhân làm việc trên công trờng đều phải chấp hành nghiêm chỉnh Nội quy làm việc
công trờng. Các lực lợng lao động phổ thông thuê mớn tại địa phơng cũng đợc ký hợp
đồng lao động và cho học tập nội quy an toàn. Trang bị phòng hộ lao động cho các bộ
phận công tác. Đặc biệt chú trọng an toàn khi thi công cẩu lắp tháo dỡ dầm . Ban an
toàn lao động hoạt động hàng ngày. Ban có nhiệm vụ đề xuất phơng án an toàn lao
động cho mỗi công việc và thờng xuyên kiểm tra trên công trờng.
- Đối với các thiết bị máy móc của đơn vị hàng ngày trớc khi đi làm đều phải
kiểm tra tình trạng của thiết bị máy móc, kiểm tra sức khỏe của ngời điều khiển, nhằm
hạn chế những sự cố do đơn vị gây ra.
3. Đảm bảo vệ sinh môi trờng :
- Công ty bố trí các thiết bị tốt, gọn nhẹ để thi công nhanh, nhằm hạn chế tối đa
việc ô nhiễm môi trờng.
- Thi công các công tác gây bụi nh vận chuyển cát, đá công ty bố trí xe téc tới
nớc chống bụi.
- Các xe vận chuyển vật liệu đều có bạt phủ.
- Vật liệu tập kết không để tràn lan, vật liệu thừa đợc đổ đúng nơi quy định.
- Nơi ăn chốn ở của công nhân, cán bộ phải thờng xuyên vệ sinh sạch sẽ. Nơi ở
có nhà vệ sinh hợp vệ sinh.
Phần V
Tiến độ thi công và những kiến nghị của Nhà thầu
1. Tiến độ thi công :
- Căn cứ vào khả năng vốn, máy móc thiết bị, năng lực tổ chức thi công của Nhà
thầu.
- Căn cứ vào tiến độ giao mặt bằng của Chủ đầu t.
- Nhà thầu lập tiến độ thi công công trình hoàn thành trong thời gian 12 tháng.
Chi tiết tiến độ thi công từng hạng mục công trình xin xem Bảng tiến độ thi công dới
đây.

2. Các kiến nghị :
Để đảm bảo tiến độ thi công và chất lợng công trình theo biện pháp và công
nghệ thi công mà Nhà thầu đã trình bày, Nhà thầu xin kiến nghị :
- Chủ đầu t giao mặt bằng ngay sau khi ký hợp đồng.
- Đề nghị kỹ s giám sát nghiệm thu đúng thời hạn các hạng mục công việc của
Nhà thầu đề xuất, giúp cho Nhà thầu thi công đúng tiến độ đồng thời thanh toán kinh
phí kịp thời.
- Trong quá trình thi công, nghịêm thu và bàn giao công trình nếu Nhà nớc có
chế độ chính sách mới về thay đổi giá vật liệu, nhân công, máy móc đề nghị Chủ đầu
t xem xét và cho phép áp dụng vào công trình.