NĂNG LỰC CẠNH TRANH DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN CONTAINER VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH HỘI NHẬP QUỐC TẾ
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (492.66 KB, 28 trang )
LU N V N TH C SẬ Ă Ạ Ĩ
ĐỀ TÀI:
Chuyên ngành
Người hướng dẫn khoa học: !"#$%&'()&
Học viên thực hiện: '*+,&"-'.&
Tính cấp thiết của đề tài
/&01(2(3&45&06(&789:$;09<&"=>4?(&"@56&"$6&'0A&"05:&4B*465C
(D&0#(EF"G&'0:*45&06(&789H&&"I00")'(H(JG4K$L00#((D06$=:4"()$08M&NFO
0"-P"B&=/&01(2(3&45&06(&78C
56&"&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&784Q6(D06$"5#0J;&'?"6(0"R44"Q+)*4R40*+)&
&;(J-6&'S&=:?)0"TP08*&'4"*+3&":&'"K60#(4R441&'U085&'?"*=>4C
Những câu hỏi nghiên cứu
T(0")4#&"086&"4Q64R4@56&"&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&78(D06$"-M&&6+9:'VW
(D40()P0X4$U4Y60"-08Z[&'\]4K0R4J;&'0")&:5J^(=H(4R4@56&"&'"(DP=/&01(2(3&
45&06(&78(D06$W
:$0")&:5J3&.&'465&_&'9>44#&"086&"4Q6@56&"&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&78(D0
6$085&'2^(41&"";(&"/P`*^40)W
Mục đích của đề tài
D0"^&'"K69a9*/&&_&'9>44#&"086&"@56&"&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&78C
".&0A4"bJR&"'(R0">408#&'&_&'9>44#&"086&"4Q64R4@56&"&'"(DP=/&01(
45&06(&78(D06$C
c.+@>&'bJde*I0$;0\^'(1(P"RP&"f$&.&'465&_&'9>44#&"086&"4Q6@56&"
&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&78(D06$C
Phạm vi nghiên cứu
"#$=(=d&;(@*&'*/&=_&0/P08*&'&'"(M&4g*4R4=I&Jd9(M&`*6&J)&0"-08Z[&'
=/&01(2(3&45&06(&78(D06$C
"#$=(=d0"[('(6& d 0"[( '(6& &'"(M&4g* 0h&_$ EFFijEFkl=: 0B$ &"V& J)& &_$
EFEFC
KẾT CẤU LUẬN VĂN
Phần mở đầu
"Zm&'k;0\^4m\U?"56"n4=d=/&01(2(3&45&06(&78=:&_&'9>44#&"086&"@56&"
&'"(DP
"Zm&'E">408#&'&_&'9>44#&"086&"@56&"&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&78(D06$
"Zm&' l ;0 \^ '(1( P"RP &.&' 465 &_&' 9>4 4#&" 086&" @56&" &'"(DP =/& 01( 2(3&
45&06(&78(D06$085&'2^(41&"";(&"/P?(&"0)`*^40)
Kết luận
CHƯƠNG 1: MỘT SỐ CƠ SỞ KHOA HỌC VỀ VẬN TẢI BIỂN CONTAINER VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH
DOANH NGHIỆP
1.1 Khái quát về vận tải biển container
kCkCk"R(&(D$
kCkCEoL4J(3$4Q6=/&01(2(3&45&06(&78
kCkCl6(08p4Q6=/&01(2(3&45&06(&78
kCkCqR4"5#0J;&'4m21&4Q6=/&01(2(3&45&06(&78
kCkCr!>P"R008(3&4Q6=/&01(2(3&45&06(&7808M&0")'(H(
1.2 Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp
kCECk"R(&(D$
kCECE!>4B&0"()0&.&'465&_&'9>44#&"086&"
kCECl"s0(M*J59Z[&'&_&'9>44#&"086&"@56&"&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&78
kCECq(&"&'"(D$=d&.&'465&_&'9>44#&"086&"@56&"&'"(DP=/&01(2(3&
45&06(&78`*^40)
1.1 Khái quát về vận tải biển container
1.2 Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp
Hình 1.3: Chỉ tiêu đánh giá năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải biển
Nguồn: Tự tổng hợp
1.2.4 KINH NGHIỆM VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN
CONTAINER QUỐC TẾ
56&"&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&784Q6!(&'6P587
56&"&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&784Q6"R(6&
:("n4J^(=H((D06$
B&0_&'J;265P"Q08M&P"#$=(05:&4B*
B&J6@#&'"K64R4@-4"=XJ(?t$
B&&.&'465&_&'9>44#&"086&"J34K0"30"6$'(6=:54R4"TPJu&'e*I0?"v*
w&'@X&'4x&'&'"D0"x&'0(&=:5"5#0J;&'?(&"@56&"4Q6@56&"&'"(DP
:("n4=d\>"TP0R4=:9(M&?)0'(y64R4@56&"&'"(DP=/&01(2(3&
CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN
CONTAINER VIỆT NAM
2.1 Tổng quan về doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam
ECkCk*R08V&""V&"0":&"=:P"R008(3&4Q6@56&"&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&78(D06$
ECkCE;0\^J(d*?(D&4m21&0R4J;&'\>P"R008(3&4Q6@56&"&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&78(D06$
2.2 Phân tích năng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam
ECECk">408#&'"5#0J;&'?(&"@56&"
ECECEo-&"=-&_&'9>44#&"086&"
ECECloR&"'(R&_&'9>44#&"086&"@56&"&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&78(D06$
2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của doanh nghiệp vận tải biển
container Việt Nam
2.1.2 Điều kiện cơ bản tác động sự phát triển doanh nghiệp vận tải biển
container
"*4B*085&'&ZH4
z)*0^\1&e*I0{=^&bJ;(0:*b965J;&'CCC|
':&"4x&'&'"(DP9(M&`*6&{JK&'0:*b95'(40(4\|
"()&9ZT4=:4I*08}4@56&"&'"(DP{9(M&?)0&':&"b9(M&?)0c|
x(08Z[&'"~08T0hP"A64"A&"P"Q{okqF•EFF€o•bokkr•EFF€o•|
2.1.2.1 Nhu cầu trong nước
2.2.1.1 Thực trạng hoạt động kinh doanh
2.2.1.2 Thị phần của các doanh nghiệp vận tải biển container
2.2.1.2 Thị phần của các doanh nghiệp vận tải biển container
2.2.1.3 Giá cả chất lượng dịch vụ
2.2.1.4 Cơ sở vật chất của DN vận tải biển Việt Nam
kE•q•kq EF
2.2.2 Định vị năng lực cạnh tranh
Điểm mạnh
-
o-69a
-
~08T4"A&"\R4"0h4"A&"P"Q
Điểm mạnh
-
o-69a
-
~08T4"A&"\R4"0h4"A&"P"Q
Cơ hội
j()&08V&"";(&"/PJ6&'JZT4Jv+$#&"
j(D06$9:&ZH4&"/P\(M*":&'"K6
j!>P"R008(3&?(&"0)?•0"*/0
Cơ hội
j()&08V&"";(&"/PJ6&'JZT4Jv+$#&"
j(D06$9:&ZH4&"/P\(M*":&'"K6
j!>P"R008(3&?(&"0)?•0"*/0
Điểm yếu
-
D0"^&'0"x&'0(&4Q64R4=/&01(4p&4"Z60^0
-
o;(0:*+)*?‚$=d4"I09ZT&'
-
!>9(M&?)0=H(cC
Điểm yếu
-
D0"^&'0"x&'0(&4Q64R4=/&01(4p&4"Z60^0
-
o;(0:*+)*?‚$=d4"I09ZT&'
-
!>9(M&?)0=H(cC
Thách thức
-
"7546$?)0'(6&"/Pƒb0h€•k•EFkq(D06$\]4"5P"‚P
4R44x&'0+@-4"=X":&'"1(b95'(\0(4\kFFO=^&&ZH4&'5:("5#0
J;&'2V&"J„&'0#((D06$C
-
"K(`*7&$*6…2R&…4Q64R4c
-
x(08Z[&'P"RP9a2I04/P
Thách thức
-
"7546$?)0'(6&"/Pƒb0h€•k•EFkq(D06$\]4"5P"‚P
4R44x&'0+@-4"=X":&'"1(b95'(\0(4\kFFO=^&&ZH4&'5:("5#0
J;&'2V&"J„&'0#((D06$C
-
"K(`*7&$*6…2R&…4Q64R4c
-
x(08Z[&'P"RP9a2I04/P
2.2.3 Đánh giá năng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam
kE•q•kq Ek
Kết quả
Những tồn tại
Cơ sở hạ tầng đã có những bước phát triển nhất định, từng bước
đáp ứng được nhu cầu phát triển các hoạt động vận tải biển
container.
Cơ sở hạ tầng cho hoạt động logistics còn yếu kém, hạn chế sự
phát triển của các doanh nghiệp vận tải biển container
Thủ tục hải quan còn nhiều bất cập, gây khó khăn không nhỏ cho
doanh nghiệp.
Quy mô doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển container chủ yếu
là vừa và nhỏ, kinh doanh còn manh mún, hoạt động cơ bản tập
trung ở thị trường nội địa.
Bước đầu hình thành khuôn khổ pháp lý cần thiết để điều chỉnh hoạt
động của các doanh nghiệp vận tải biển container.
Năng lực các công ty vận tải biển container Việt Nam ngày càng
được củng cố và hoàn thiện hơn.
kE•q•kq EE
2.2.3 Đánh giá năng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt
Nam
Nguyên nhân
Nguyên nhân
Thứ nhất:!*+0"5R(?(&"0)=:'(R&"(M&9(D*?"x&'†&J-&"C
Thứ nhất:!*+0"5R(?(&"0)=:'(R&"(M&9(D*?"x&'†&J-&"C
Thứ hai:6(08pJ-&""ZH&'b"~08T4Q6&":&ZH4b"(DP";(J^(=H(
@56&"&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&784p&"#&4")C
Thứ hai:6(08pJ-&""ZH&'b"~08T4Q6&":&ZH4b"(DP";(J^(=H(
@56&"&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&784p&"#&4")C
Thứ ba:D0"^&'4m\U"#0B&'=:4"I09ZT&'@-4"=X4p&4p&?‚$C
Thứ ba:D0"^&'4m\U"#0B&'=:4"I09ZT&'@-4"=X4p&4p&?‚$C
Thứ tư:m\U"#0B&'=d0"x&'0(&4Q64R4@56&"&'"(DP4p&+)*C
Thứ tư:m\U"#0B&'=d0"x&'0(&4Q64R4@56&"&'"(DP4p&+)*C
Thứ năm:!>9(M&?)0=H(4Q64R4@56&"&'"(DP085&'&ZH48[(8#4C
Thứ năm:!>9(M&?)0=H(4Q64R4@56&"&'"(DP085&'&ZH48[(8#4C
CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN
CONTAINER VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ
lCko-&""ZH&'P"R008(3&4Q69<&"=>4@-4"=X=/&01(2(3&45&06(&78(D06$
lCE;0\^'(1(P"RP&.&'465&_&'9>44#&"086&"@56&"&'"(DP=/&01(2(3&45&06(&78(D0
6$
(1(P"RP=dP"A6@56&"&'"(DP
"y&'?()&&'"-=dP"A6&":&ZH4
3.1 Định hướng phát triển của lĩnh vực dịch vụ vận tải biển container Việt Nam
kE•q•kq Er
3.2 Một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container
Việt Nam
Giải pháp về phía doanh nghiệp
ov+ $#&" JB* 0Z P"R0 08(3& J;( 0:* =/& 01( 2(3& 45&06(&78 4"*+M&
@X&'C
ov+ $#&" JB* 0Z P"R0 08(3& J;( 0:* =/& 01( 2(3& 45&06(&78 4"*+M&
@X&'C
(3$\5R0JZT44"(P"Ab4S0'(1$&"y&'4"(P"A?"x&'"TP9aC
(3$\5R0JZT44"(P"Ab4S0'(1$&"y&'4"(P"A?"x&'"TP9aC
U8;&'0"M$4R40*+)&=/&01(2(3&45&06(&78$H(bJ6@#&'"K6\1&
P"v$=:@-4"=XC
C
U8;&'0"M$4R40*+)&=/&01(2(3&45&06(&78$H(bJ6@#&'"K6\1&
P"v$=:@-4"=XC
C
.&'4654"I09ZT&'J;(&'‡&'*u&9>4&':&"C
.&'4654"I09ZT&'J;(&'‡&'*u&9>4&':&"C
ov+$#&"g&'@X&'4x&'&'"D0(M&0()&b"(D&J#(=:5`*R08V&"4*&'
g&'@-4"=X=/&01(2(3&45&06(&78C
ov+$#&"g&'@X&'4x&'&'"D0(M&0()&b"(D&J#(=:5`*R08V&"4*&'
g&'@-4"=X=/&01(2(3&45&06(&78C
R445&06(&78&;(J-64"*+3&"ZH&'0/P08*&'=:5?"6(0"R44R4
0*+)&=/&01(085&'&ZH4C
R445&06(&78&;(J-64"*+3&"ZH&'0/P08*&'=:5?"6(0"R44R4
0*+)&=/&01(085&'&ZH4C
